フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

【悪質】ＶＷが検査逃れのため不正ソフトを使用

[不動明王XYZ]

＞ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による検査の時だけ排気ガスをコントロールする機能がフル稼働するソフトウエアを搭載して販売されていた。米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは基準の10−40倍に達する。

これは悪質です。検査のときだけ排ガス規制をクリアするように制御するプログラムを
意図的に実装していたのですから。組織的犯行です。


＞ＥＰＡは、米国の大気浄化法への違反に対して司法省による刑事訴追につながり得ると説明。

そうですね


＞ＶＷは発表文で調査に協力しているとした上で、それ以上コメントはできないとした。

コメントしなさいよ。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150919-00000014-bloom_st-bus_all

書込番号：19154366

[1981sinichirou]

＞エレメカさん
君は宇宙人か？

　日本語が解っているのか？　　

もっと現実を見たほうが良いですよ。　

君の正義とやらはだれが見てもひんまがっている

いや　　そもそも君には正義がないのかもしれない・・・

書込番号：19173393

[佐竹54万石]

エレメカさんの主張はもはや

「スタップ細胞はありま〜す」

と同レベルですよ。

書込番号：19173442

[ヘタリン]

犯人はアメリカで裁かれるのか、それともドイツで裁かれるのか。売った国全部で訴えられるんじゃないかな。だけど、どの法律で裁かれるのか。面白いね。軽犯罪程度だったら、またやる奴が出てくるし、10年は固い。人身御供もあるんだろうな。

書込番号：19173659

[ヘタリン]

だけど世界中で懲役10年の判決くらったら、順番に10年づづ刑務所に入るのかな。

書込番号：19173688

[SF映画好きです]

＞DUKE乗りさん
無理して肩持たなくてもいいですよ。
会社ぐるみの悪質行為には変わりありません。

書込番号：19173975　スマートフォンサイトからの書き込み

[bicom]

１５カ月間も攻防してたのかyo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000094-reut-bus_all

こりゃダメだ...
毒ガス撒き散らして、世界中の人々に健康被害や環境被害を与えたってことより
それを故意に組織ぐるみで、なにより違法に利益と名声を優先していたことは
もう怒りしかない

書込番号：19174032

[不動明王XYZ]

エレメカさん

＞１年以上も調査官をかわした末、ＶＷは米環境保護局（ＥＰＡ）とカリフォルニア州当局の幹部２人に不正を認めた。

上の方が示した報道によると、1年以上前から不正なのではないかと指摘されてきようです。
本当であれば、先に述べた「経営陣が不正行為の事実をだいぶ前から知っており、言い逃れできないということで、
すぐに認めてしまうというようなケースもあり得る」と書いたケースと類似します。

従いまして、エレメカさんが言う「9/18に公表されてVWがすぐに認めるはずがない」という理屈は通りません。
もし仮にその報道が間違っていたと仮定しても、こういう流れで認めるケースもあり得るのです。
「VWがすぐに不正を認めるはずがない」という理屈自体が、あなたが嫌悪する「何の根拠も無い決め付け行為」だったのです。

書込番号：19174074

[ゲルニカ２]

成敗御免2さん

>＞oturu53さん
>たとえ損害賠償請求をしたところで株主の道義的責任は免れません。

Oturu53さんが言ってるのは、善管注意義務違反で役員に対して損害賠償請求できるという話で法的に認められています。株主が直接賠償金を受けとる訳ではなく、会社が受けとることになります。といっても今回の損害額は8000億を越えると言われているから役員が負担するのは事実上不可能ですけどね。

それにしても株主の道義的責任とは一体なんなんでしょう？まったく理解できません。
株主は会社の従業員、役員が不正行為することは望んでません。
不正が発覚すれば株価下落で損するのは株主ですからね。
それに株主が直接会社を監視することもできない。
だから会計監査制度、内部監査制度などが法的に義務づけされてるわけです。

書込番号：19174116

[D.C.T.]

途中参戦ですが・・・・　既に会長の辞任・一部担当者が荷担したという切り捨てのような状況・対策費だけで8000億円の
経費計上、さらにこれに制裁金が数千億円〜数兆円規模と言う状況で1年の利益など吹っ飛んでしまうような状況ですね。

すでにアメリカだけでなく、EUや日本の調査機関も、不正プログラムの状況の確認や再検査に入る報道や、
同違法プログラムを組み込まれた輸入車は250台から300台程度日本国内にも入っているようですね。
(むしろ、思ったより少なかったという印象です）

VWだけでなく、ここへ来て、BMWもX3で規制基準の10倍近い窒素酸化物の排出が問題になり始めています。
当然日本車のクリーンディーゼル(マツダ・スカイアクティブディーゼル）などの再私見なども出てくるでしょう。


これでVW一社の問題でなく、自動車業界全体として、クリーンディーゼルそのものの未来が大幅に変わってしまう可能性が
もっとも懸念されます。EVやハイブリッド、FCVなどの他の形式に注力していた日本メーカは無難だったのかなあ・・・

書込番号：19174383

[D.C.T.]

経営に口出しできるような大株主ならともかく、一般投資家・出資者にまで株主の責任って・・・無理でしょう。
といいますか株価の大幅下落で、株主も大損害です。それで十分痛い目を見てしまうかと。
乱高下で、稼ぐハイエナトレーダーもいるでしょうが、VWの問題からするとそれは、副次的なお話です。


問題点は、
　1) これが組織的な不正であったかどうか？ トカゲのしっぽ切りでなく、企業責任と体質の問題

　2)制裁金はどの程度になるのか？　(対策費の8000億円とは別です！)

　3)対策といっても、排ガスなど抜本的な対応が必要。マフラーや触媒の交換対応だけで何とかなるような
　　世界なのか？　エアバックのタカタ同様、どの程度で落ち着くのかまったく分かりません。

　4)VWのセールス、さらには欧州経済への影響は？
　　当然売上げは大幅に減じるでしょうし、VWだけででなく、どうもBMWや他の企業のクリーンディーゼル車
　　全般に影響します。ひいては欧州経済危機の再発につながりかねません。経済評論家によれば、ギリ
　　シャ危機を越えるマイナス影響の可能性すら言われています。


と考えると、エレメカさんの「認める認めていない」なんてほんと、どーでも良い事です。　大衆普及車のup!なんて
どうでも良いような車ですしね。　4)だけでも欧州経済はほんと、がたがたになりますよ？

書込番号：19174417

[ヤッチンFD]

TDIエンジンで圧縮比16、スカイアクティブDで圧縮比14。
圧縮比低いほうがNOXは減る方向だけど、どうなんだろ？
マツダ！今ここでスカイアクティブDの性能ベンチをライブ中継でアピール出来たら、マツダの時代くるよ！

書込番号：19174446　スマートフォンサイトからの書き込み

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

日本にも最大で約２３０台もの毒ガスを撒き散らすワーゲンがいたとは。。。

東芝といいワーゲンといい世界有数の超大企業が最近はおかしいですな
これで真面目にやってる企業までとばっちりを受けたら悲惨そのものですな

ドイツは環境保護先進国であり、工業先進国でもあり勤勉な国民が多いと認識してましたが。。。

ドイツを代表する超大企業が守銭奴に成り下がり、ドイツや世界経済に大打撃を与えていく今後。。。
悲しいですな。。。


個人輸入は２３０台＝ＶＷ排ガス不正−太田国交相
時事通信社
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201509/2015092500454&g=eco

書込番号：19174804

[駄洒落封印]

ドラ公も相変わらずだな

書込番号：19174885　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHIHIRO86H]

アッチやソッチでは違法だけれどもコッチでは違法でないという.........

書込番号：19174991

[成敗御免2]

＞ゲルニカ２さん
＞D.C.T.さん
法規上の株主責任ならおっしゃる通り投資額の範囲内に限定されます。
しかし反社会的な不正を行った企業に投資していたなら、人としてそれ以上の責任を感じろよということです。
基準値の最大40倍の窒素酸化物を不正に撒き散らす車両を生産販売する事業に投資していたのですから。
法的根拠はなくとも道義的責任を果たすべきは株主というより人として最低限の嗜みだと思いますが。

今後企業は消費者・投資家に対して今まで以上の説明責任が生じるでしょうね。
同時に消費者・投資家は今まで以上の厳しい目で企業を評価する必要に迫られます。

書込番号：19175103

[ゲルニカ２]

>しかし反社会的な不正を行った企業に投資していたなら、人としてそれ以上の責任を感じろよということです。
>基準値の最大40倍の窒素酸化物を不正に撒き散らす車両を生産販売する事業に投資していたのですから。
>法的根拠はなくとも道義的責任を果たすべきは株主というより人として最低限の嗜みだと思いますが

不正行為が行われているかどうか、どうやったら確実に知ることができるのか具体的に指摘して下さい。
個人投資家はだれでもそう思うでしょう。事前に知ることができれば株式購入などしませんよ。
具体的に株式投資家の責任とはなんなのでしょう？
これに回答できないのなら、感情的に言っているだけです。
ただ単に、株式投資ができる余裕資金を持っている人に対するねたみとしか思えません。

>今後企業は消費者・投資家に対して今まで以上の説明責任が生じるでしょうね。

私もそう思います。

書込番号：19175187

[池端竜の介]

しかし、上で凄い事を書き込んでる方が居て、ちょっと驚きですねぇ。

書込番号：19175222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘタリン]

EUって、実質は腐っても貴族支配の社会だからね。貴族所有なら貴族ネットワークで助ける。平民所有なら知らんぷり。そういうことらしい。ＶＷの実質所有者がどっちかしらないけど。

書込番号：19175972

[ヲタ吉]

自動車のおかげで殺される人がたくさんいるのだから、今更大したことではない。

書込番号：19176230

[とんとんび]

>しかし反社会的な不正を行った企業に投資していたなら、人としてそれ以上の責任を感じろよということです。
>基準値の最大40倍の窒素酸化物を不正に撒き散らす車両を生産販売する事業に投資していたのですから。
>法的根拠はなくとも道義的責任を果たすべきは株主というより人として最低限の嗜みだと思いますが。

株式投資の際、いくらなんでも一般に開示されていない情報についてまで、責任とれませんよ

書込番号：19176316

GOLF GTEデビュー!!

[DUKE乗り]

前回のマイナーチェンジ時に導入されなかったので当面は無いかと思い込んでいましたが他のスレで今週末デビューとある方から教えていただきました。

今回のDSGはEV走行時にエンジンを切り離すために3クラッチ
らしいのですがどの様な乗り味になるのか？興味が有りますね。

しかしマンション住まいで充電環境が整っていないのと価格面で次に乗り換えるとしたらやはりGTIかRになるんですかね？。

書込番号：19127010　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

記事によるとQC非対応みたいだからプリウスPHVと同様自宅充電設備が必須。

EVモードでカタログ50km走行だから日常の短距離使用ならモーターだけで行けそう。

書込番号：19127032　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

当面様子をみられるのが良いのではないでしょうか？

書込番号：19127959

[DUKE乗り]

＞油　ギル夫さん
お車の調子はいかがですか？、昨年車検の時にディーラーで聞いた時はGTEの導入は解らないと言ってましたがこうなったらGTDも期待できるでしょうか？。

M/Tに続きGTE、今年のVWはかなり攻めて来てますね〜。

書込番号：19128300　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ディーゼルはパサートの売りにしたいからゴルフは当面微妙だと思います。

書込番号：19128378　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

ディーゼルが出る！出る！出ると言われ続けて、他メーカーが先に出る！そして、GTEが予想外に即登場！VWの思惑が違う方向に向いている証拠です。

書込番号：19129879　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

GTEを見てきました、エンジンルームはエンジンとモーター、オレンジ色の高圧配線で一杯ですね。
冷却液のリザーバータンクがエンジン用とバッテリー用が個別に有るんですね、今まではHVに興味が無かったから見たこと無かったので始めて知りました。

発進は基本モーターらしいので新開発のDSGの制御が日本に適応できるのか？、通常のバッテリーは後に床下にリチウムイオンバッテリー(8年、16万キロだそうです)で重心位置が低くてバランスは良さそうですね。

書込番号：19136210　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成の寅さん]

こんにちは。 私は、シート等のブルーステッチが凄くスマートに見

えて好きです。 自分の購入出来る価格の車では無いので、たまにディーラーさんで眺め、うっと

りしたいと思います(^o^)

書込番号：19136978

[愛一郎]

＞DUKE乗りさん
いやなニュースですね。
今回の件は明らかに悪質なんでしょうが、横に広がらない事を願います。
悪質かどうかわかりませんが、どのメーカーもレギュレーションを
通すために、車作っていますので。
VWの規模から言ったら、ドイツ全体の問題になりそうです。
EUの経済で引っ張って来たドイツがつまずき
シリア難民問題
今後のEUの情勢、日本の経済の影響が気になります。
せっかく、利上げ見送ったのに。
以上

書込番号：19165124

[うましゃん]

ちょっと見送りですね
というか販売停止にして欲しいです。

書込番号：19165181　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞愛一郎さん
今回の件は明らかにVWに非があると思いますが(TT)

オーナーや購入を考えている人がどう考えるか？、外野がとやかく言う事でもないと思いますが。

それに託つけてディーゼル以外も批判されている何時もの方やまたHNを新しくされたかと思われる方、批判されるような事をしでかしたVWに責任が有るんでしょうが私自身は車に今のところ満足しているので。

書込番号：19165260　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

追伸、今回の件がVWのエンジンに問題が有るのならまだVWだけの事で済むのですが浄化装置が原因なら他のメーカーにまで風評被害が拡がるかもしれませんね？。

書込番号：19165292　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

VWは元気ないですが、＞DUKE乗りさんは、過去のコメントチェックして元気をだしましょうね！

書込番号：19165516　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

私のはガソリンで湿式ですので今のところ問題ありませんので元気です。

せめて内容の有る書き込みを御願い致します。

無理でしたら私のスレも御遠慮御願いします。

書込番号：19166329　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞DUKE乗りさん
>今回の件は明らかにVWに非があると思いますが(TT)
全然、そこは、否定しません。
ただ、米国がこのタイミングで発表するのが・・・
現在、中国の習主席が訪米していますよね。
米国だって、高々、50万台のことで表向きにする
理由が判らないのです。(ついに、UEとも決別して中国と
仲良しになるのかな)
いろいろとつまらないことを考えています。

書込番号：19166570

[じんじんじんじんじんじんじん]

＞DUKE乗りさんは、過去のコメント指摘して、内容あるのかしりませんが、ＧＴＥは買わないのでしょ！でしたら、スレ終わりでいいのではと思います。

書込番号：19168205

不具合、3回目でDが引上げに来ました。

[haru&riki]

残暑お見舞いいたします。（立秋）

【閑話休題】
今現在、気になる症状が必ず現れます。

《症状》
自宅車庫入れでも、平坦な一般的な駐車場でも、Reverseに入れるとknockingの症状が発生します。
ガクガクガクとなりながらReverseします

《経緯》
この症状は5ヶ月程前からありましたが、頻度が低いのでこんなものか？
と静観していました。

最近は、その頻度が徐々に増して、現在は、必ずその症状が現れます。

8/7昨日も120km程走行しましたが、Parkingするたび現れました。５回駐車しましたが、
全て、後退時にはknockingしましたのでDに連絡して、先程代車を持参し回収していきました。

本日、午前中にエマージェンシーアシスタンスにTELしたら、このknocking連絡はしばしばあるそうです。
皆さんは如何ですか？

書込番号：19035765

[haru&riki]

D技術責任者からのTELでの回答が先程ありました。

結論から言えば、部品取寄せてクラッチ交換となりました。

【情報共有】
その、責任者の方は、常に平身低頭で、誠意ある回答がありました。

『大変恐縮ですが、VWとしては、バックギアは２速なので、不具合とはオーソライズしていないのが現状です。
但し、そのノッキング状態の症状の多い少ない・強弱があり、〇〇様の本年２月納車のGolf TSI Comfortline Premium Editionは、その顕著な症状を確認出来ました。
しかし、走行上問題はありませんが、クラッチ交換することで軽減するかもしれません。

因って、念のためにクラッチ交換させて頂きたい』との内容でした。

最後に、
『今後どんなことでも不具合を感じたら、何なりとお申し付け下さい。出来る限りお客様のお車が満足して
頂ける迄、対応して頂きたいと、、、』


クレーム事は一切言わず、今迄のスタンスを通して、不具合に関しての連絡に終始して良かったのかなと、思いました。

Dも明日からお盆休みに入るので、一旦車を納品し、部品入手したら、交換と言うスケジュールなので、交換後の
走行結果は暫くしてから、記述したいと思います。

　　取り急ぎ一報まで、

書込番号：19038060

[haru&riki]

先週ＤＳＧのクラッチ交換したら、変速がスムーズでレバースもノッキングせずに、何と素晴らしいのでしょうか？

やはりD副店長が言われた通り、ＤＳＧに当り外れがあるのが事実ですとのこと。
システム的には秀逸していますが、不具合が発生するのを改善するのが、VWの課題と仰っていましたが、

私も、ＤＳＧの卓越したテクノロジーを納車７か月目の今回初めて体感しました。

書込番号：19116431

[1701F]

＞haru&rikiさん
本来の調子が戻ってよかったですね。
ところで、その現象はノッキング(knocking)とは言いません。
車自体がガクガク走行するのは、スナッチですね。
昔から、カーノック、単にノックとも言う人がいますが、あくまでエンジン内部で発生するノッキングとは別ものです。

書込番号：19116807

[haru&riki]

人生６０年になりますが、昔からメーカーもユーザーもガタガタ振動をする現象を今でもノッキングと呼称しています。
　現に、人生経験の豊富なDさん営業職も・技術職でも、その意味で理解しているのです。

ここでは、DSGの情報提供でUPしたまでです。

因みに、イギリスでは、
Knockingとは、扉をコツコツと叩くことを意味し、自動車分野ではエンジンが金属性の打撃音及び打撃的な振動を生じる現象全般を指す。ノックとも呼ばれる。

ここで症状の表現が、正しいか否かを議論する場所ではないでしょ？世の中や物事には、様々な呼称があるのです。
主題と違う事を指摘する方は、ご遠慮願います。

書込番号：19116897

[ベンチュリー]

一つの憧れでもあるDSG… 未だ故障が多いようですね。 やっぱりまだVWは買えないかな…
よく高温多湿の地域で弱いのもよく聞きますが、素人考えではありますが、DSG用フリュードラジエーターとかを追加できないのか？なんて思います。
BMWのSMGも夏場のミッションフリュード温度がオーバーヒート気味でした。
今回の原因がフリュード温度のせいかはわかりませんが…

書込番号：19144406　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

確かにノッキングはエンジンノッキングとカーノッキングの2種類ありますが、
スレ主さんは、なぜDに対応するように冷静になれなかったのでしょうか？

「スナッチとも言うけどノッキングでも間違いないですよ」と、
大人の対応で返信すれば良かったのに。

それと、このスレ、VWゴルフユーザ＾だけが読むとは限りませんよ。
現に私は広く車情報を知りたいので
クチコミ掲示板 > 自動車 > すべて
で閲覧させていただいてますので。

書込番号：19144552

エボリューションワゴンからの乗り換えです

[エボワゴンおやじ]

三菱のエボリューションに出会って、８ＭＲ、９ＭＲワゴンと乗り継いで来ました。
エボのツインクラッチは魅力で、ＡＴしか運転しないという妻にも最適と思っていたら、ライセンス切れで敢え無く打ち止めに。。。。。困り抜いて探していたら、ゴルフ７Ｒにヴァリアントがあることをタマタマ知り（店頭で教えてもらった）その場で契約しました。まぁ　はた目には衝動買いですが、本人はずっと探していた車です。
値引きはシブイと聞いていたし、案の定１０万くらいという・・・飛び込みで昔からの顧客でも無いわけですからそんなものかと思いましたが諸費用込みで６００万を超える車では手が出ない。エボの下取りと合わせて用意する金は５００万と予定してました。
エボを査定会社に打診しましたら、これが差がありすぎ！　みんな調子のよいトーク、相場、などなど言いますが早い話千差万別でした。要は、欲しいお客の当てが歩かないかで査定が違うんでしょうね。　いくらエボと言っても９年前、１４万キロも乗ってますから、強気なことは言えませんが、業者間であまりに開きがあるので逡巡してますと、なんとＶＷのディーラが最高額のわずか５万円下の価格を提示してきたので、それでＯＫしました。　なんとか合計で１１０万引いてもらってなんとか予算通りに収まりました。
従って、３年保証まで、５年は付けておりません。
そのほかは、Ｒの場合、標準装備なので追加は有りませんでした。

書込番号：18991717

[北に住んでいます]

日本車と違い色々高いので延長保証の5年にされた方が良かった気がします。

書込番号：18991757　スマートフォンサイトからの書き込み

[エボワゴンおやじ]

北に住んでいますさん＞　ですよね・・・・迷ったんですがたしか２０万くらいしたような・・・・３年目の最後に契約すると２４万くらいで２割増しなんですが、まぁ　初期投資よりは楽かと思いまして先送りいたしました。結局延長保証を契約するかもしれません。ご助言ありがとうございました

書込番号：18991776

[Jailbird]

Golfだと新車契約時なら￥84,000じゃないですか？
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/support/wolfi.html

掛け捨ての互助会みたいなものですけど、あった方がいいと思います。

私も修理なら60万円コースでしたが、こいつのおかげで助かりました。
不具合として認定できればの話ですけど、経年による定期交換部品まで拡大は出来るようです。
これはサービスフロントの実力みたいですよ。

あまり距離を乗らない人では損です。
納車後、何日まで受け付け可能かだと思いましたので、聞いてみてばいかがですか？

書込番号：18991859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ごめんなさい、Rヴァリアントでしたね。
￥185,000です、訂正します。

書込番号：18991873　スマートフォンサイトからの書き込み

[エボワゴンおやじ]

Jailbirdさん＞

たしかに・・・・ネット見るとそうですが、その、サービスなんたらも込みの価格だと思います。新車契約時の特典とは言え、たいして変わらないと思ったんですが、再確認してみますね。　ありがとうございました。
まだ納車には間がありそうですので・・・・

書込番号：18991882

[エボワゴンおやじ]

Jailbirdさん＞

わざわざ確認までしていただいて（汗）ありがとうございます。
そうそう　基礎数字が１８万くらいで、なにやら２０万くらいになる勘定でした。　ディーラーも保険だと言ってましたが、４万くらいの差なら先送りの方が経済的にも楽なので。。。。もはや５００万も払えばいっぱいいっぱいです（泣）
それにしてもＶＷの店は、三菱と違って顧客がお金ありそうな感じでしたｗ

書込番号：18991885

[Jailbird]

エボワゴンおやじ さん

Newサービスプラス込みの金額でしたか。
こっちは主に油脂類の先払いのような性格なのですが、アプローバル規格のオイル（= ￥2,500/L程度）を使うので、素でディーラー作業だと工賃含む￥40,000程度だったと思います。

内容は
VW504_00オイルとフィルター、ドレンプラグ ×2回
ワイパー（Ｆ・R）×2回
ポーレンエアフィルター 2年目 ×1回
ブレーキフルード 3年目 ×1回（車検時）

だったと思います。
オイルと工賃がネックですが、元はとれますよ。

他の10W-30規格の化学合成油を半年毎でもいけるのですが、耐熱性データにかなりの差がありますので純正が無難です。

書込番号：18991928　スマートフォンサイトからの書き込み

[エボワゴンおやじ]

Jailbirdさん＞　ご説明ありがとうございました！

そうそう、そのオイル交換他のサービスは付けたような気がします。。なにせ勝手が違うので、何が何だか分からなくてｗ
いたれりつくせりなのはいいが、余計なものまで入ってないかと？（笑）
私的にはレザーシートはいらないんですけどね・・・・

書込番号：18991947

[エボワゴンおやじ]

いままで、ランエボやデリカと言う、およそ、ドライバをアシストするような車に乗ってこなかったので、面くらっています。まだ納車されてないですが、試乗した限りにおいても、アイドリングストップやレーン逸脱防止、ＡＣＣなどなど、、、使いこなすのに時間が掛かりそうです。
最近の車って、こんな感じなんですね

書込番号：18992177

[EA113]

7Rバリアントご契約おめでとうございます。

私はゴルフ6Rを含めてVW車を3台所有していますが、5年乗るつもりなら5年の延長保証に入った方が絶対いいです。
3年で乗り換えされるならこの限りではありませんが…。

今年10年目になるtouranがありますが、5年になる一週間前に6速ATミッション本体(アイシン製)を交換しました。
延長保証に入っていたので無償でしたが、保証がなければ約100万円の実費と言われていました。
jailbirdさんも言われていますが、距離を走る方には必須だと思います。

ゴルフ�Zは制御の多くが電制になっておりエンジンかけるのもブレーキ踏むとか、アイドリングストップの解除方法など個人的には鬱陶しいなと思っています。

書込番号：18993101　スマートフォンサイトからの書き込み

[エボワゴンおやじ]

ＥＡ１１３さん＞

コメント有難うございます。ＶＷのみならず外車は初めてなので戸惑うことも多いです。

やはり、５年保障は必須かも知れない。私はかなり距離を乗りますし、エボも９年でしたが１７万キロを超えましたから。
納車前に相談してみますね。保険をかける意味でも大事かな。

電子制御のかたまりみたいな車で、まったく弄れない。。。。フェールセーフになってるのかな？などと思ってしまう。
テレビキャンセルもＣＰＵを書き換えるしかないのはビックリしました。　運転者は見ないし、助手席の妻も見ないって言うんですがね

書込番号：18993888

[エボワゴンおやじ]

延長費用がわかりました。車登録時から６０日以内であれば、わたしの７Rヴァリアントの場合、１８５，０００　これが、車検時になると２８０，０００　う〜ん、こうなると今から入っておいた方が良いなぁ
ちなみに消耗品の延長保証は、どちらの場合でも４４，０００です。

書込番号：18995006

[油 ギル夫]

純正ナビDiscoverProのお馬鹿さと珍妙な発音の音声ガイドはご愛嬌です。

書込番号：18995125　スマートフォンサイトからの書き込み

[エボワゴンおやじ]

油ギル夫さん＞

ナビはエボ８ＭＲのが良かったです。方言とか、英語のナビとか楽しめた。今のは三菱の型落ちもんですが、案内の反応が遅い！気にいらない・・・・今までで良かったのはトヨタレンタカーのナビで、音声案内のみで知らない土地で目的地に着けた。。。どこのメーカか確認しなかったのが心残りです。

ナビに望むのは、自動更新ですね。電波はそこらじゅうに飛んでるのだから、いまどきＳＤカードとか、ましてハードディスクとか笑ってしまう。コンビニのＡＴＭなどは衛星通信でアップデートしてるのに、陰謀としか思えません(笑）　

書込番号：18995542

[EA113]

9年で17万kmですか・・よく走っておられますよね。
延長保証は距離を走られるのであれば尚更だと思いますよ。
ランエボの9年17kmの経年変化ですが、ヤレとかはどうでしたか？

ところで、油　ギル夫 さんも言われている通りナビは頭悪いです。
6Rに標準装着されていたRNS510は欠陥品でとても使えるもので無く、Dオプションのクラリオン712SDCWに交換しました。
7Rに搭載されているものはこれよりマシだと思いますが、いかんせん今度は他社製品に交換出来ないのがネックですね。

VW車だけではありませんが、欧州車全般はナビを含めて電装関係がダメですね。
エアコンの制御も頭悪いとしか言いようがありません。
国産の軽自動車のエアコンの方がよっぽど気が利いています。

そもそもドイツの一般家庭にはエアコンはほとんどありません。
気候的に必要がないのです・・そんな国の企業がエアコンを生産してもいい物が作れるとはとても思えませんしね。
極論を言うと冷やすか温めるかの2者選択でその中間の細かい制御が出来ていません。

VW車は個人的には好きで従来からの機械物の部分に関しては良く出来ている所は多いなと思っています。
しかし、電装品の作りはダメですね・・ナビはパナかパイオニア、エアコンはデンソーにでもお願いすればいい物が出来るのにと思っています。

以前、VGJの方にもお会いして何回かこのお話しをしましたが、ドイツ本社は分かったとは言わないそうです。

現在の7のナビは6時代のナビ機能だけではなく、車両統合の制御ともリンクしているのでCPUの要ともいえる部分になっています。
これをドイツ国外の製品にする事自体彼らにとってはありえない事らしくてシーメンスという会社が主要部分を担当していると聞きました。
また、最近のニュースではVW、BMW、ベンツの3社が共同してノキアの地図部門を高額で買収したとの報道がありました。
ですので、ナビには多くの事を期待なさらない方がいいと思います。
今後はi-phone等のナビ機能の方がよっぽどいいかも知れませんね。

書込番号：18997245

[エボワゴンおやじ]

ＥＡ１１３さん＞

間違えました、９年で１３万７千キロです。２０万まで行きたいとは思ってましたが。
ヤレとはヘタリ具合ですか？　１０万キロの時も、ベルトを少し変えたくらいで、ほとんど購入したままです。サスペンションやエンジンの回転など極限まで乗り回してないので感じないのかもしれません。
塗装は、取っ手のところがプラなので色あせしましたが、査定業者も　「これだけ乗って、しかも赤色なのにほとんど退色してないのは驚きだ」　と言ってました。特別なことはやってないんですが、、、当時はガラスコーティングなど無かったし。ただ、埃が付いたままにしておくと塗装がやられるは知ってたので、いつも手洗いで指定のワックス兼汚れ落としで磨いてました。

サスなどは段々ヘタって来るので交換しない限り分からないとも言いますので、どうなんでしょう？
ナビに関しては、どれもこれも似たようなものだと思ってますので、過度な期待はしてません。

ドイツが電装品に弱いと言うのは、わたしは外車が初めてですので、そうなんだ〜　という感じですが、工業製品のトップクラスの機能・性能をもってるドイツの工業会がそんなに実力ないんでしょうかね・・・・まぁ　ヨーロッパのナビはどれもこれも相当遅れていて、以前はおまけみたいなちっちゃいのしかありませんでした。（ドイツでもスペインでもナビが役に立たないので知らないとこは運転できませんでしたｗｗ）　４〜５年前くらいから、展示会でも実車でも日本並みの製品が出回ってますが、まだまだなんでしょう。

エアコンに限らず、ドイツの家電は寸法にいたるまで規格が決まっているようで、どれを設置しても大丈夫なようになってました。たしかに個性的ではないし、気が利いてないですが、実用的、合理的だと思いました。
まぁ　ゴルフのエアコンが、どんなものなのか？　楽しみではあります。

書込番号：18997902

中古価格

[α０]

すぐ直されるんだろうけど、コンフォートラインの中古車に2080万の値段が付いててちょっと驚いた。

書込番号：18974923

[つぼろじん]

ウォンかも・・・・・・・・・(笑)

書込番号：18975377

[ポイポノ]

この様なのも間違いかと。http://travel.yahoo.co.jp/dhotel/shisetsu/HT10019966/YAHOO/PL0000000123672/RM0000034479/?ci=20150718&co=20150719&rm=1&adlt=2
ネットは大変ですよね。

書込番号：18975400

白い�ZＲ

[DUKE乗り]

昨日175号線を走っていると白い�ZＲを見ました。

最初はあぁゴルフだなと思っただけだったんですが前に居るのを良く見ると何となく違う？・・・Ｒでした。

少しお歳を召された女性の方でしたが別にＲである事を誇示する訳でもなく街中を流れに乗り普通に走っておられました。

性能や金額を誇示するのではなく自然に乗って溶け込んでいるいるのはお洒落だなと思いましたね。

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[岡崎さん。]

ガチャガチャ運転するのを見ると輸入車のイメージ悪くなってしまいますが、そういう溶け込めるような運転いいですね！

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[油 ギル夫]

少し前に60歳は越えているであろう女性がシトロエン2CVに乗っているのを見ました。

洒落ていてカッコいいと思いましたね。

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[α０]

逆に、街中を流れに乗らず普通に走らない車っていったい？と思ってしまった。
そういう運転をする人はRだろうと何だろうと最初からゴルフには乗らないと思う。

個人的には、わざわざ高くて燃費の悪いRに乗る人ってどういう所でその性能を実感しているのかが気になる。シグナルダッシュって事は無いよね？ R乗りは基本的に競技系と思えば良いのかな(?_?)

書込番号：18953437

[駄洒落封印]

175R・・・(懐)

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[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

＞性能や金額を誇示するのではなく自然に乗って溶け込んでいるいるのはお洒落だなと思いましたね。

性能や金額を誇示する走りってどんな走りだい？

＞α０さん

自分の家の前でよく使っている幹線道路はシグナルダッシュで走らないとちょっと怖い所です。

そんなに長い時間ではありませんが、280psを制限速度まで使う感じです。

280psを法律内でどう使おうと自由ですよね。

競技でRって使われているんですかね？

書込番号：18953902

[餃子定食]

単純に旦那さんの車を乗っていたのじゃ無いでしょうか

うちのオフクロは車を車検に出した時に昔、私のフルチューンのユーノスコスモに乗って買い物に行っていましたから（笑

書込番号：18953968

[DUKE乗り]

MTの価格がUPされていますがDSG比で1〜2万の差は辛いですね〜
やはり台数が見込めないから仕方がないのでしょうが。

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[マイペェジ]

如何にもと言うより良く見ると違う、クルマ好きのツボですね。

能ある鷹は爪を隠す。狭い日本そんなに急いでドコへ行く。

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[GTI35]

DUKE乗りさんはじめまして。
現在16年モデルの7R DSGを商談中ですが予定価格が549万4000円らしく6MTは16年モデルになる前提での設定だと思われます。
16年モデルではエンブレム格納カメラ、ブラインドスポットディテクション、リアトラフィックアラートが標準装備された分の価格アップかと。

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[DUKE乗り]

GTI35さん
有り難うございます、しかしMTの方が割高に感じるなんて!!
時代を感じますね。

ところでアイドリングストップやACCの制御はどうなっているんでしょうか？DSGなら一括制御できるんでしょうがMTではどの様に？アナログ人間なんで非常に興味が有ります。

しかしこのスレ、いきなりスッキリしてますね〜。

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[だいすき]

本日、2016年モデルの見積もりをしたところ、値引きが、車両本体の5%でした。2015年モデルなら10%とのことでした。10%を期待していたので残念です。

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