フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

7 GTIエンジンの信頼性

[オデからフィット]

Golf 7 GTIを契約するに至りました。
エンジンスペックは220PS 35.7kgmという、申し分ないものです。
そこで質問ですが、これだけのスペックでありながら、アイドリングストップ機能がこのGTIにも搭載されていますよね。

今までホンダ党で、NAばかりを乗り継いで来た私にとってターボ車といえば、ターボタイマーを付けてしばらく冷却させなければいけないイメージがあります。
例えば、かなりの高負荷運転の直後に信号待ちでアイドリングストップがかかった場合にも大丈夫なのでしょうか？

ディーラーの営業さんは、「冷却システムがしっかりしているから大丈夫。」と言っていましたが、何分初めての輸入車で正直、多少の不安があります。

ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授宜しくお願いします。

書込番号：16647281　スマートフォンサイトからの書き込み

[みうころりん]

エンジンの暖気やターボタイマーの必要性は一昔前の話でしょうね。
現行の車ではメーカーも必要ないと回答しているはず。
無論、使用状況でサーキット走行などした時にアイドルストップするのはどうかと思いますが。
アイドルストップが必要なのは街乗り時だと思うので、必要ない時はオフにすれば良いのでは？

書込番号：16647482

[まきたろう]

えーと、心配ならメーカーに問い合わせてみては？
＞かなりの高負荷運転の直後に信号待ちでアイドリングストップ
かなりの高負荷運転後にセンサーが過熱を察知してアイストをやめてくれればいいだけですので、
（それ以前に、壊れないよう制御されそうですけど、）そのような制御してるかどうかを聞いてみては？
国産車ですが排気熱センサーで制御されている車もありますので。

まぁ、信号のあるところでの、かなりの高負荷運転自体がありえないと思うので心配するだけ無駄かと・・・

あとは、高速運転後ですが、それも、減速して駐車場に止めるまでに、
エンジン切っていいぐらいの時間になると思います。
取説に何分で止めていいか書いてあると思うのですが・・・確か、2.3分してからってあったような・・・
ディラーで聞いてください。

書込番号：16647499

[オデからフィット]

みうころりんさん
ご回答ありがとうございます。
やはり使い方、程度の問題なのでょうね。
サーキットを走るつもりもありませんが、私はうどん県に住んでいまして、年に二回九州の嫁さんの実家に片道600Kmほど走る機会が有るので、気になった次第です。

書込番号：16647525　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ご存知と言われてましても、アイドリングストップ機能付きのGTIを長期に渡って使用した人間は存在しませんから、どんな不具合（可能性という意味では）が起こるとも限りません。

一般論では、信号機のある道でブーストを掛けまくる乗り方は、法律を守っている限り先ず不可能。
それに巡航中に十分冷却出来ている筈ですから、問題無いと考えましょう。

書込番号：16647526

[オデからフィット]

まきたろうさん
なるほど、冷却というよりも、そもそも加熱を抑える考え方ですね。
この辺りをもう一度問い合わせてみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：16647573　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

マイペェジさん
確かに、まだ出て間もない車なので実績もありませんよね。
後期モデルが出る頃にするような質問でした。
気になるとはいえ、先走り過ぎました。
これからのGolf7 GTIライフを満喫出来るように大事に、また気持ち良く乗って行こうと思います。

書込番号：16647613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラピッド]

オデからフィットさん

　今日は。
　話題が変わってしまうのですが・・・
　私もＧＴＩが気になっています。
　早速なのですが、試乗されましたか？
　どうでしたか？
　現行ゴルフは、リア（リアシート下部分）の合成不足が、指摘されていたと思いますが、
　ＧＴＩは、改善はされていたのでしょうか？

　宜しくお願いします。

書込番号：16649481

[SARTORIAL]

6 GTI乗りです。

アイドリングストップ機能はありませんが、エンジンを切った後、結構長い時間、ファンが回ってエンジンを冷却しています。
7も仕様でアイドリングストップ機能を付けるくらいですから心配いらないのではないでしょうか。
エンジンは止まっても冷却系は必要に応じて動いている気がします。

ディーラーの担当さんに聞いてみるのが、正確で早道でしょうね。

書込番号：16650044

[michael2007]

ゴルフ６ ＧＴＩに乗っています。
ゴルフ６は、純正でエンジンオフ後、電動ウォーターポンプでクーラントを循環させる機能がありますので、アイドリングストップしても問題ないと判断してます。更に必要に応じて電動ファンも連動する制御なんですよ。
７については情報を持っていませんが、恐らく同じ制御方法だと思います。

書込番号：16650653

[オデからフィット]

ラピッドさん　
こんばんは。

Golf7 GTI試乗しましたよ。
乗り込んで、出だした瞬間にGTIの虜になってしまいました（笑）。
どっしりとした安定感、かつレスポンスの良い軽快な走り、しっとりとした乗り心地。今までホンダ党で、ホンダ車ばかり乗り継いで来た私にとってショックであり、感動しました。瞬殺です。（苦笑）

さて、試乗ですが、一般道を5Km、高速道路を5Km程乗りました。
一般道は峠道ではなくて街中であったため、リア廻りの剛性を確認出来る機会がありませんでしたが、1500回転辺りから最大トルクを発生するこのエンジン、ものすごく運転が楽でした。（NAエンジンばかり乗り継いできたので余計にそう感じたのかも知れません。）
高速道路では、この豊かなトルクと、220PSという充分な出力で気持ちの良い加速、クルージングを楽しめましたし、繋ぎ目や、荒れた路面を通ってもしなやかにいなして、安心して乗ることが出来ました。
なるほど、トレンド、ハイラインはじめ、評論家が絶賛するのも分かるような気がしました。

書込番号：16650784　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

SARTORIALさん、Michael2007さん
こんばんは。

お二人共に6GTIのオーナーさんということで、お二人の仰っている事は、ほぼ同じ内容と判断して良いでしょうか。

なるほど、アイドリングストップをしても、冷却ファンが作動しているのですね。
やはり、ファンの作動基準は水温なんでしょうかね。
いずれにしても、次にVWへ行った時に、この話をしてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：16650857　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ディーラーの営業さんは、「冷却システムがしっかりしているから大丈夫。」と言っていましたが、何分初めての輸入車で正直、多少の不安があります。

今時の911なんか全開までと言わなくてもかなり回しても信号待ちのアイストが作動します。それでもビクともしてませんのでGTIでも心配無用でしょう。だてにGTIは名乗ってませんよ。

書込番号：16650908

[E46-330iM]

解決済みのようですが一言。
ターボの仕組みはご存知だと思うのですが、その動力は排気ガスの圧力で得られます。非常に高温になる排気ガスによりスポーツ走行をすると排気側のタービンは赤熱するほどになります。さらにフルブーストではタービン自体極めて高速回転します(車速やエンジンの回転数には直接の関係はありません。タービンの回転数に関係します)ので、排気タービンに直結してさらに高回転している軸が固着しないようエンジンオイルで循環冷却しています。スポーツ走行後急にエンジンを切ると、エンジンオイルが循環しなくなるためターボユニットにはストレスとなります。外気温の高い夏場はなおさらです。冷却水はエンジン自体を冷却してくれますがタービン軸を直接冷却するものではありません。エンジンを切った際にまだ電動ポンプが回って冷却を続けてくれるのはN/Aエンジンでもやっている例がありますので直接の関係はありません。

駐車後すぐにエンジンを切りたいのであれば、数分間から十分間程度ゆっくり走らせてあげる気遣いがターボユニットには優しいでしょう。ただしフルブーストをガンガン利かせるようなスポーツ走行でなければ、日常はあまり心配する必要はありません。スポーツ走行をしたら、メーターのMMIで油温を確認してまあ90度あたりに下がっていたら大丈夫だと思います。

書込番号：16652925　スマートフォンサイトからの書き込み

[michael2007]

タービンも水冷化されていますので心配ありませんよ。

書込番号：16653463　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

JTB48さん
こんばんは。

実はアイドリングストップ機能が付いた車は、今回が初めての購入で、アイドリングストップと、冷却ファンの作動の相互関係がいまいちピンときていませんでした。

しかし、JTB48さんのお話で安心感が出来ました。

書込番号：16654814　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

E46-330iMさん
こんばんは。

詳しい説明をして頂き、ありがとうございます。
なるほど、エンジンを冷やすことと、タービンを冷やすことをきちんと分けて考えなければいけませんね。

E46-330iMさんのコメントを拝見していて昔、友達がライフダンクを乗っていた時タービンを固着させ、リビルト品に交換した話を思い出しました。

勿論、車格も時代も全然ちがいますが、高負荷運転の後すぐにエンジン停止させていたのでしょうね。


追伸、間違って解決済みを押してしまいました。
これからも情報があれば色々教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：16654944　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

Michael2007さん
こんばんは。

タービンも水冷化されているのですね。
なるほど、それならこの後に発売されるGolf7 Rは300PSも有るみたいなので、応用が利きそうですね。

今回はエンジンの信頼性のスレでしたが、ここの今までのスレや、他のサイトで色々と調べていたら、エンジンとDSGの信頼性が気になりました。
DSGに関しては、6時代にリコールがあったみたいなので、逆に改善、熟成されている事を期待したいと思います。

書込番号：16655011　スマートフォンサイトからの書き込み

[E46-330iM]

水冷ターボユニットといえどもそれで全ての冷却を行っているわけではなく、やはり高速回転するタービン軸の潤滑を含めオイルでの冷却にも依存していますから、油温が通常よりも上昇しているなと思ったらエンジンを切る前の数分間くらいはゆったりと走らせてあげた方が良いと思います。

書込番号：16656776　スマートフォンサイトからの書き込み

[森のクマみたいな人]

こんにちは。
今時のターボは水冷式が一般的です。アイドリングストップ機能が付いていれば尚更でしょう。
ターボ車に置いてなぜアフターアイドルが必要かと言えば、既に議論されている通り「熱害」の問題です。
と言うのも、ターボチャージャーの軸受け部のオイル流路は非常に狭いものでありながら、温度は非常に高温になるため厳しい条件に晒されます。
昔主流だった冷却水を使わない所謂「油冷」ですと、エンジンを高温状態のまま停止してしまうと油圧が絶たれるため結果、オイル温度が異常に上昇してしまいオイルの炭化（コーキング）が発生し、オイル流路が塞がれ潤滑不良などを起こす原因になります。ですからアフターアイドルが推奨されていました。

今現在では、水冷式が主流になっている事でアフターアイドルは基本的にする必要がなくなっていますが、アイドリングストップ車では更に冷却水ポンプが電動式になっており、エンジン停止中でも冷却水が循環するため局所的なオーバーヒートの心配もありません。
フォルクスワーゲンのターボエンジンはアイドルストップではなく、完全にエンジンを止めた状態にしても冷却水が電動ポンプで循環しているようです。ますますアフターアイドルの必要性はありませんね。

ですのでドライバーは特にメカの心配をする事無く、クルマがアイドリングストップするならそれに従えば良いと言う事になります。

書込番号：16656941

[オデからフィット]

森のクマみたいな人さん
おはようございます。

詳しく説明して下さいましてありがとうございます。
エンジンが完全に停止した状態でも、冷却水ポンプが作動しているから大丈夫だということですね。
恥ずかしながら、全く知りませんでした。

すると、油温、もしくは水温が、ある一定（設定？）の温度に下がるまでは作動し続けるということでしょうか。
であれば、森のクマみたいな人さんのおっしゃるように、すぐにエンジン停止をしても全く問題は無いと思いました。

書込番号：16660388　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイラインの契約しました

[ody雄]

オデッセイが２回目の車検を１１月に控え、勿論スルーするつもりでしたが、下取り査定したらかなりの金額が出たので新車をということになりました。最初はフィットにほぼ決まりかけていましたが、私の想いが通じたのか、一発逆転GOLFの契約となりました。皆さん納期がかなりかかっているようですが、なぜか２０日に契約し、１０月上旬引渡しです。心配でしたのでディーラーの方にワケありの車では？と聞きましたが、全くそんなことありませんとは言われました。インダッシュナビだと年明けとのことで、オンダッシュナビにしましたが、これはまぁ好みでしょうね（＾０＾）私はモニターが２つになって賑やかでいいかな？と。サービスしますとのことでしたし。

書込番号：16627293

[おっくん@skyactive]

の納車早すぎですね
ディーラー在庫車という事で間違いないんじゃないかな
色とオプションがうまく噛み合ったんだろうね

書込番号：16627334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

おっくん@･･さん
何かそのような事言ってました。私みたいなのはいいカモなんでしょうか？初めて行ったディーラーなのに凄く親切だったので即決しました♪

書込番号：16627401　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

カモとかそういうのでは無いと思いますよ(汗
ただ、販売側からすれば、ある程度見込みで確保しておいた車が
よりスムーズに捌けた方がありがたいだろうし、
今後インダッシュナビの需要が多く見込まれるので
オンダッシュナビ対応車の方がお値打ちになるのも必然的ではないでしょうか。
モノが豊橋の倉庫に眠ってる状態であれば納期が１ヶ月以内でも不思議ではないと思います。

書込番号：16627852

[ぎんじろう８９０]

購入条件を是非ご披露ください。

書込番号：16628016　スマートフォンサイトからの書き込み

[E46-330iM]

別のディーラーで引き当てキャンセルが出たり、ディーラー間でバーターすることは日常茶飯事に行われていますので、ご希望になったグレードやオプション、カラーなどがたまたまあったということでしょう。良かったですね、おめでとうございます。今時期だと、まだまだ不良在庫というのは殆ど出ないと思います。希望を曲げてでもすぐ欲しいという方もいらっしゃるからです。探し出してくれたディーラーセールスの方の努力があったのでしょう。

書込番号：16628234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

ぎんじろう890さん
オプション全てコミコミで337万で契約しました。値引き総額は約30万でした。

書込番号：16628441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎんじろう８９０]

　スレ主様、早々のコメントありがとうございます。

　度重なるお願いで申し訳ありませんが、基本構成、オプションなど教えていただけると助かります。
　よろしくお願いします。

書込番号：16628592

[sakurajj]

都内のＶＷＪ販売では、ほとんどが今月下旬契約で10月上旬納車らしいですよ。

書込番号：16631920

[ody雄]

sakurajjさん
昨日ディーラーに行きました。車は既にディーラーには来ていて、コーティングやナビの設置待ちとのこと。11日納車予定です

書込番号：16640956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Alquimista]

2年前にゴルフを購入しました。7月18日契約、7月25日登録、8月1日納車でした。VWは在庫に希望の車があれば納車は結構はやいです。

書込番号：16653372

[ody雄]

Alucimistaさん
故障は有りませんか？ディーラー曰く、保証あるので万が一故障しても無料です。５年で費用がかかると言えば多走行した場合のタイヤ代位と言われました。

書込番号：16660510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

Alquimistaさんでした。すいません(^^)

書込番号：16660519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Alquimista]

2年と少しで25000kmくらい走っていますが、故障はなく快適です。希望する色とオプションの車種があり前車が車検切れ目前でしたので即断しました。値引きも納得でした。

書込番号：16661653

[ody雄]

ありがとうございます。私も同じような境遇ですね。1日に愛車を納車し、今は実家の車を借りています。いよいよ来週末ゴルフ納車です。(*^^*)

書込番号：16664808　スマートフォンサイトからの書き込み

[SARTORIAL]

ody雄さん、こんばんは。
GOLF 6 GTI乗りのSARTORIALです。

FITからハイラインへの変更とは思い切った決断ですね。（＾＾）
ホンダ車も国産では運転の楽しいクルマが多いですが、GOLFも負けてないですよ。
納車後、きっとody雄さんの決断が正したっかと実感出来ると思います。

書込番号：16665546

[ody雄]

SARTORIALさん
ありがとうございます。試乗の時点でその差はわかりました。ドライビングは勿論ですが、車内空間の良さに惚れ込んでいます。最近はゴルフの本ばかり買ってます(^^)

書込番号：16666143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふるボン]

答えになっていませんがクチコミします。
外車ﾋﾞｷﾞﾅｰです
７月上旬にハイライン ＋ インダッシュナビ ＋ キセノン ＋ DCC ＋ ガラスコート で予約しました。
その時期のためか値引きは１０（福沢）弱でＯＫしました。

ナビ、リアカメラの納期遅れの情報など、いつ納車なるかとやきもきしていましたが
本日、Ｄ営業Ｍより１１月末上陸、年内には納車になるとの連絡を受けました
未だナビの仕様など情報は無いとのことです（元々情報なしで無謀なサインをしましたが・・）
すでに予約した、皆さんの納期は如何でしょうか？

追伸：工場は中国製ではなく欧州製とのことです（ドイツとは明言されませんでした）

書込番号：16670248

[れこすい]

ふるポンさま 自分も初外車です。９月末にハイラインのピュアホワイト、キセノン、インダッシュナビ、ガラスコート、ウィンドフィルム等で発注し、納期は今月中。値引きは15〜20。早期納車の件については、このスレにもいろいろ情報が載っていますので、詳細は割愛します。ナビのDiscover proの内容は8インチで、パナかパイオニア製らしいです。フルセグ、ハンズフリー、ボイスコントロール、DSRC等々機能は十分。SSD64GBを搭載、近接センサー付きです。既に詳細についてのカラーコピーは販売店に出回っています。現物も入って来る時期だと思います。

書込番号：16670928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふるボン]

れこすいさん
クチコミありがとうございます。
NAVI状況わかりました、仕様は良さげですね！　個人的には待って良かったと思います

実はｵﾝﾀﾞｯｼｭnaviで契約しましたがｾｷｭﾘﾃｨ(青空駐車場)の問題と
後に発売のｵﾝﾀﾞｯｼｭを見た際にｼﾞｪﾗｼｰを感じ後悔しそうなので
すぐｷｬﾝｾﾙしｲﾝﾀﾞｯｼｭで再契約しました。

価格は本人の問題ですが、納期にこれほどまでに差がつくのでしょうか？
7月ｵｰﾀﾞｰ、色はP-blue、DCC、Ｄは関西です。
れこすいさんはDCCはどうされました？

少々残念ですが、今となっては待つしか無なそうですね（待つのも楽しみと自分言い聞かせ）

書込番号：16672222

[れこすい]

ふるボン 様
DCCは付けませんでした。納車までの期間の
差は、多分、その辺の違いだと思います。また、北関東のトヨタ系のディーラーですが、今日、連絡があり、10月にディーラーに入って来るものの、納車は11月になる予定だそうです。
まあ、納車までのワクワクを楽しみたいと思います。

書込番号：16673000　スマートフォンサイトからの書き込み

DOPナビの配線

[tommy.h]

こんにちは、先日トレンドライン納車でDOPのカロッツェリアナビ付けてもらいました｡

納車後に帰宅してナビの空き箱開けたら、FM-VICSアンテナが入っていました｡
（つまりディーラーでは取り付けてくれていない）
そこで質問です。

【質問】
�@DOPナビ付けられた方、ディーラーでFM-VICSアンテナも最初から取り付けしてくれていたかお教え願います｡

�AFM-VICS有無でどれくらい利便性が異なるのかお教え願います｡
（ナビの使用のしかたや主観それぞれあるでしょうが参考にさせていただきたい）


�Aの質問をする理由は、当方もポータブルとは言え車載ナビ初めてで、FM-VICSの効果がわからないためです。
あとダッシュボードにアンテナ張り付けるようなので美観損ねるかとちょっと心配しており、
実際に取り付けるかどうかは利便性と美観で考えたいと思っています｡

なお当方の車の使い方ですが、普段は街乗り買い物程度、連休で帰省（片道450km）や旅行といった感じです｡

今までドコモドライブネット（パイオニアクレードルも）使っていましたが、出番としては遠出や走り慣れない所へ行くとき程度でした｡

長文失礼しました、よろしくお願いいたします｡

書込番号：16652787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

私もまだ納車前ですがDOPナビですので気になります。ところで運転された感じや、ナビの操作性はいかがですか？

書込番号：16652967　スマートフォンサイトからの書き込み

[E46-330iM]

�AのFM-VICSについて。これは世界各国で推進しているITS(インテリジェント・トラフィック・システム)という道路交通関連のIT化推進に関わる柱の一つで、道路交通情報を走行中のクルマにデータ配信するサービスです。日本ではその内容の詳しさによって3つのレベルに分かれていて、FM-VICSは最初のレベル情報です。名前の通りFM放送局から流れている放送の電波の一部を使って送り出されていまして、内容的にはラジオから流れる渋滞情報スポット番組に近いもので、図形情報と文字情報を表示させることができます。

ただ内容が広域情報のため、走行中の先にある情報だけを得ることがしにくいため、ドライバーが広域情報から選択して必要な情報だけを見るのは難しいと思います。市販のカーナビではオプションでビーコンユニットというのが取り付け可能ですが、これを備えることで高いレベルでの情報が得られます。こちらは道路上に設置してある交通情報センサー(超音波)を元に走行中の先にある主要な交差点や有料道路などの渋滞情報を表示でき、これで初めて使いやすくなります。さらにDSRCというETCの高機能版を装備すれば、さらに情報が詳細になるだけでなく、渋滞情報に合わせたルーティング変更や音声アナウンスなどが追加されます。日本政府ではこのDSRCを将来的な交通情報サービスの主軸に据えているようです。

従いましてVICS渋滞情報を便利で有効に活用されたいのであれば、本当はビーコンユニットとDSRCまでつければいいのですが、ポータブルナビでは限界があるかもしれません。確かDOPポータブルナビはパイオニア製だったと思いますが、もしパイオニア市販のポータブルナビにビーコンユニットやDSRCユニットのオプション設定があれば、ひょっとしてポン付けだできるかもしれませんね。

ちなみにFM-VICSはFM放送の受信により情報を得るので、当然ナビ内部にFMチューナーが内蔵されています。そしてその受信のためのアンテナがスレ主様が仰るアンテナということです。アンテナを張るのが嫌であれば、純正カーオーディオに接続されているFMアンテナケーブルから分岐させればそれでも構いませんが、ゴルフなどの欧州車はコネクター形状が国産車とは異なるために簡単ではありません。荒療治でケーブルを切断して分配器を設置するか、コネクターを変換してということになりますので、知識のあるショップへ依頼することが必要でしょう。

確か、ビーコンユニットやDSRCユニットを使うためにFM-VICSを生かす必要はないと思います。

書込番号：16653487　スマートフォンサイトからの書き込み

[u.k moto]

ディラーでFM vicsアンテナは、フロントウインドウに貼るタイプ(長方形のようなコード)がついており、スッキリとしています。付属品のアンテナは箱の中に新品の状態で入っていました。
それより、内臓GPSは、東京首都高はかなり不安定になり自車位置があっちこっちに移動
し、全くカーナビが役に立たなかったです。
高いビル街の間を走る機会が多い方は、オプションの外付けGPSが必要です。
後付けGPSを付けてからは、都心部で安定しています。
都心部以外では、内臓GPSで問題ないです。

書込番号：16653504　スマートフォンサイトからの書き込み

[tommy.h]

皆さま、早速のご返信ありがとうございます。

結論言うと、FM-VICSアンテナは取り付け済みでした｡まさにu.k motoさんのおっしゃる通りでした｡

お騒がせして大変申し訳ありません、深くお詫びいたします｡
勉強不足でしたがまた何かあればアドバイスいただけるとありがたいです｡


>u.k motoさん
ご指摘の通りでした｡ナビ空箱のT字形アンテナと取付説明書だけ見て勘違いしてしまいました｡
AVIC-MRP009-VWってゴルフのための台座取付ステーだけ専用のものかと思い込んでいましたが、
FM-VICSアンテナもフロントガラス貼り付けタイプになるんですね｡
さすがにナビ付属のT字形アンテナではカッコ悪いとVWJも考えたのかもしれないですね(笑)
外付けGPSアンテナは私は不要かも｡取り敢えずこのまま様子見ます｡

>E46-330iMさん
VICSのご説明ありがとうございます。このDOPナビはビーコンやDSRCには対応してないようです｡
ドコモ回線利用した通信モジュールがオプション設定されているので
それがあるとより便利なのでしょうがナビ使用頻度低そうなので今のところは考えていません｡
上記のようにFM-VICS受信は可能な状態なので、これで試してみたいと思います。
（無いよりはマシ程度なのか、これだけでも結構便利、ってものなのか…）

>ody雄さん
納車楽しみですね｡納車前に要らぬ心配させて申し訳ありませんでした｡
なおVICSアンテナはパナソニックCA-VA010Dというものでした｡ディーラーから受け取った説明書一式の中に挟まっていました｡大変お恥ずかしい…｡
私は9/28に納車で、納車直後に行き慣れたスーパーに買い物と夕飯食べに乗った程度です（10kmも走ってないかも）｡
なのであまり大した感想言えないのですが、前車のGOLF4-GLiと比較するとハンドルちょっと軽め｡
坂道多い住宅街に住んでますが1.2TSIでもよく登ってくれますよ（私の印象では）｡
ナビはデフォルト設定でも「結構細い道をルート選定するなぁ」と感じました｡
操作性としては元々ドコモドライブネット使っていたこともあり違和感なく使えてます｡
今後ドライブする機会増やしていろいろ試してレビュー書かせてもらいたいと思います。

書込番号：16656003　スマートフォンサイトからの書き込み

警告ランプ

[ody雄]

今乗ってる車はメーターの近くに赤いランプが点滅します。ゴルフにはあるのでしょうか？オンダッシュナビにしたので盗難が心配です。

書込番号：16640946　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡拭き]

>今乗ってる車はメーターの近くに赤いランプが点滅します。


何のランプですか？


オンダッシュナビの盗難が心配なら、降車時に持って出るのが一番です。

書込番号：16641115

[眼鏡拭き]

失礼しました。

ゴルフのナビでしたね。

これって持ち出しできないのですかね？

であれば、一般的な車のセキュリティ装置を付けるのが良いのかと思います。

書込番号：16641122

[ody雄]

眼鏡拭きさん
取り外しできるときいてますが面倒なんで(*^^*
とりあえず何か光ってれば抑止効果になるかなと

書込番号：16642890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

運転席ドア内側上部のドアミラー近くに点滅ランプが有りますよ。

書込番号：16643191

[ody雄]

ポイポノさん
ありがとうございます。ゴルフ乗っていらしゃるんですか？

書込番号：16643328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

はい乗っておりますけど。この度６から７に乗り換えました。
でもゴルフって「窃盗団」？には人気が無い様ですね。

書込番号：16643511

[omi@]

そうですか(^-^)ちょっと安心♪

書込番号：16644084　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフスポーツバンは如何なものでしょうか？

[頭の固い人]

先日フランクフルトショーで公開されましたゴルフ７の派生モデル
「ゴルフスポーツバン」は日本に入ってくるでしょうか？
先代の「ゴルフプラス」はゴルフ５の時に導入されましたが
ゴルフ６では見送られた経緯があります。
やはり２列シートのミニバンは日本には需要が無いのでしょうか？

しかし今回のモデルはゴルフ７のロー＆ワイドなデザインを上手く踏襲し
ゴルフプラスで感じれたもっさりした野暮ったさを回避し
名前のようにスポーティーでシャープな良いデザインに見えます。
また時代も子育てを一段落して3列シートは不要になったけど、
いきなり背の低い車に戻るのに抵抗がある（中途半端な）ダウンサイジング派も
存在するようになってきたと思います。（私のように、、）

あとこういう重めな車ほどディーゼルが導入されると更に魅力的ですね。

書込番号：16614344

[ニヒマルGT]

かっこいいですね。
でもベンツBクラスとガチンコなんですね。
せめて車幅がゴルフと同じで、価格をBクラスより50万くらい下げたら売れそうですが。

書込番号：16614711　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

個人的には"アリ"だと思ってます。
３列シートまでは要らないけど、小ぶりなミニバンがあれば、、、と思うことが多かったです。
ただ、それをディーラーで話すと、結局それは中途半端で需要が無いとよく言われてしまいます。
今回ゴルフ７が車高も低くスポーティになっただけに、こうしたタイプが登場すれば、
比較もしやすいし、住み分けが出来そうなんですけどね、、、どうなんでしょう。

それにしても、ゴルフはラインナップがやたら小出しばっかりなのが残念ですねぇ。。。。

書込番号：16617268

[Jr.Bond]

ハッチバックのスマートなイメージを、上手く「バン」のスタイルに取り込んでいますね。

実は、わが家の愛車（エスティマ）が先日5年車検を終えたところで、7年車検はどうしようかなぁと思って、今から考えておかないと、少しずつ調べ始めたところでした。

その際の条件として、家族構成の関係で、しばらくは6人以上は乗れる車が必要になりますので、どうしても3列シートの車をということになってしまいます。
ゴルフ７がとても評判がいいので、乗ってみたいなぁ、でも2台持ちするほどの懐具合でもないし…、と思っていたところにスポーツバンのニュースが！
エス君よりちょっと小ぶりみたいだけど、これで7-8人乗りが出るなんてこともあるのかな？などと思ってサイズを調べてみたのですが、プリウスαが全長4615mmに対して、スポーツバンは4338mmとのこと。30cmほど短いんですね。
ホイールベースも、プ2780mmに対し、ゴ2685mmと10cmほど短い。
うーん、3列シートはこれではちょっと難しそうですね。
となると、トゥーランのモデルチェンジを待てってことになるのかな？

「ゴルフプラス」の後継ということですので、僕のほしい車とは狙っているところが違うのかも知れません。
ただ、もし7-8人乗りの車が出るようだったら、きっとすぐにディーラーに飛び込んでしまうだろうな、と考えて期待しつつ情報を待っている次第です。

書込番号：16628907

ＮＥＷＧＯＬＦのミリ波レーダーの形状

[ふるボン]

ゴルフＨＬ、ｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ、DCC付きで7月7日に予約しました。
納期は不明で待ち遠しくチョクチョク、ディラーに伺っては試乗を楽しんで帰って来ます
昨日そのディラーに訪問した際に納車前のＧＯＬＦが置いてあり
その車を見るとミリ波レーダーの形状が
・ドーム型ではなく
・平らな形状になっているではありませんか
どちらかと言うと取り付け忘れに見える様な感じです
ドーム型が少々気に入っていたので残念です
担当に聞くと「知らなかった、外車では些細な変更はよくあります」とのことで
正確な情報を教えてもらえませんでした
何かご存知の方いらしゃませんでしょうか？

書込番号：16597958

[＃９０１２５]

今月初旬に私がディーラーを訪れた際、ＴＬやＣＬは既に
四角いプレート状のミリ波レーダー発信機に変更されていましたね。
直後に入ってきたＧＴＩもやはり四角いプレートの仕様のようで。
正直、ナンバーに少し隠れた位置なので、本国仕様車なんかを見ても
あまり気付かないし、気付けなかったんですが、私も気になりました。
欧州車ではこうしたちょっとした仕様変更は予告なく起こり得るそうで、
ずっと国産車に乗ってきた私の感覚からすると、「え？」って感じです。
個人的には性能が劣らないのであればどっちでも良いですが(汗

それよりも、そういう予期せぬ仕様変更が起こるのであれば、
メーターのセンターインフォメーションの液晶を高解像度にしたり
エンジン始動をスターターボタンの仕様に変更して欲しいです(笑
それだったらもう喜んで受け入れるのに・・・。

書込番号：16598151

[ふるボン]

＃90125さん
早速ありがとうございます。
既に納車された方はどうなのでしょうか？

日本では発売開始早々の変更なので
個人的勝手な憶測ですが、日本のナンバープレートがレーダーに邪魔して
精度を悪くしているのかとも感じましてクチコミにしました

なぜ変更になったのか疑ってしまいます。

書込番号：16598783

[Oakley_Master]

ちょっと調べてみましたけど
新型のレーダーセンサに置き換わったというのが実情のようです。
http://www.bosch.co.jp/jp/press/group-1305-03.asp
http://www.bosch.co.jp/jp/press/images/group-1305-03-02-original.jpg

元々の丸っぽいのは2009年から売っているヤツで
今の角いのは13年5月時点で「間もなく量産体制に入る予定」と書いてありますので
出来たてホヤホヤの新型センサですよ。

視野角が30度→45度にアップしてますし、軽量化してるしパッケージサイズも縮小
いいことづくめなんでは??

書込番号：16600889

[ふるボン]

OakleyMasterさん
調べていただき誠にありがとうございます。
bosch製なんですね
内容を読んでわかりました
ディラーの営業マンにも伝えるようにします。

書込番号：16601632

[ポイポノ]

７のトレンドラインですけど、感度が良すぎる？のか解りませんが、
時々なんでも無いときに警告が出る事が有りますね。（形状は平板です。）
センサーの類いは結局「設定」が難しいのでしょう。

書込番号：16610760

[白熊君]

お店で展示車を見てきました。
無地のセンサーのメーカーは判りませんがセンサーの下部にtycoと書かれているタイプもありました。
数社のメーカーから購入しているのかも。

書込番号：16621458