フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

DSG

[katsu-800]

既に沢山のコメントが
有りましたらすいません。

何故、ゴルフ７になっても
GTIは６速DSGで、
他の３車種は７速DSG
なのでしようか？

出来ましたらその理由と、
他の内外装以外でも差異等
ご教授頂ければ宜しく
お願いします。

書込番号：16601421　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

トランスミッションは許容出来る、トルクとかパワーがあります。

ゴルフ７に最適なDSGは、高出力なGTIには合わないわけです。

まあ、燃費対策は必要なので将来は多段化されるでしょうね？
（コストも重要ですから生産量がそれほど多くなければ変わらないかも？）

書込番号：16601720

[ぽんぽん 船]

ハイパワーに耐えられる 7速DSG を開発したら、
大きく、そして重くなり過ぎたので、
今回モデルでは採用を見合わせた。

・・・と、予想してみる。

書込番号：16601943

[Oakley_Master]

VWグループにですと、実質以下のDSGが選択肢になると思いますが...
様々な観点から、�A湿式6速を選んだものと思われます、
(ちなみに、ノーマルゴルフは全て�@乾式7速です)

�@乾式7速　�A湿式6速　�B湿式7速

ちょっと比較してみますとこんな感じてす。

■Release時期
　�A湿式6速　→　�@乾式7速　→　�B湿式7速

■重量(サイズ)
　�@乾式7速　＜　�A湿式6速　＜　�B湿式7速

■許容トルク
　�@乾式7速　＜　�A湿式6速　＜　�B湿式7速

■コスト
　�@乾式7速　＜　�A湿式6速　＜　�B湿式7速

元々、�A湿式6速が一番最初に開発されたのですが
コスト削減・軽量化・低速トルク対策などを理由に�@乾式7速が次に開発された訳ですよ。

しかしながら、�@乾式7速は許容トルクの問題でGTIには採用出来ません。
(個人的には、許容トルクの問題がクリアされてもGTIには採用して欲しくないが)
�A湿式6速については、現時点ではコストも程々に、高トルクにも耐えられるという事でゴルフに採用しやすい背景があると思います。

�B湿式7速については、VWグループでも限られたかなり車種にしか採用されておらず、�A湿式6速より大幅に高トルクに耐える設計となっており、おそらくコストがかなり高く数も充分作れていないものと思われます。

多分GTIに採用するには、最低でも数の問題はクリアする必要がありますが、その部分も無理じゃないかと思います。
(昔からGTIの生産台数は、DSGの生産能力で決まるというのは割と有名な話)

個人的にはゴルフRには�B湿式7速を採用して欲しかったと思いますが、これは叶いませんでした。
後期モデルか次期モデルに期待したいところです。

書込番号：16602142　スマートフォンサイトからの書き込み

[katsu-800]

皆さん、
早々に詳細で分かりやすいご回答
本当にありがとうございました。


私も少し調べてみましたが、
乾式？は高負荷には弱いみたいですね。

ですので納得出来ました。

ただ、やはりギア比や走行中の
エンジンの回転数とかエコ的な
ことを考えると今の時代…

GTIに乗られる方は
そういうことは考えないでしょうね。
私も含めて。

これからも何かありましたら
宜しくお願いします。

書込番号：16602848　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCについて

[sugiharako]

ゴルフ７の納車から一ヶ月経ちますが、高速道路での安定性と安心感でとても満足しています。

さて、前方車がいない状況でACCを設定し、その後に前車に追いついた時、前車を認識しない（正面の画面内に前車マークが表示されない）場合があります。最初に経験した時には当然自動でブレーキがかかると思って足を離していたため、なかなか減速せず焦りました。

何度か条件を変えて試してみたのですが、前車を認識する場合としない場合があり、条件がはっきりしません。
ACC設定時に前車がいて、その後前車がいなくなり、その後に前車に追いついた時は100％認識します。

もちろんアクセルは踏んでいません。
スピードですが、３０キロでも認識しない場合や５０キロでも認識する場合もあります。
昼夜は関係ないように思います。

何かご存知の方がいらっしゃればお教え下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：16525384　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

＞最初に経験した時には当然自動でブレーキがかかると思って足を離していたため
危ないのでやめてください。
機械を過信しすぎです。

逆光等が原因ではないかと思いますが。

書込番号：16527259

[sugiharako]

ご教示ありがとうございます。
２度目以降からは、必ず作動しない場合に備えてブレーキに足をかけています。

なるほど逆光の可能性もありますね。
もう少し注意してみます。

今日も運転中に作動条件を確認していましたが、前車が信号待ちなどで停車している場合に作動しない時が多いようです。

機械に完璧はないと思いますが、ユーザとしてはごく普通の状況においては100％に近い信頼性を期待したいところです。

書込番号：16529357　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

買い替えを検討中で、次は自動でブレーキなどの安全機能を重視の予定です。

でも、まだまだ発展途上のようですね？　

シートベルトのように標準装備される必要があると思っているのですが・・・

書込番号：16529365

[風のバルバロッサ]

衝突回避支援システムとして期待されているのに、過剰な期待は禁物と言われてもと言う気持ちはありますね。

ABSでタイヤがロックしたような危険性があります。

標準装備とするにはもう少し信頼性が必要のようですが、早く完成度を向上させてシートベルトのような存在になってほしいシステムですね。

書込番号：16529666

[払腰]

　自分の経験を含めて、誤ってブレーキが作動するコメントは何度か
見ましたが、その逆は初めてです。極めて危険ですね。
　止まるほうでは、アイサイトは人や自転車も認識できるかなり先進
的な機能で、ようやくボルボの一部で自転車を認識するようになった
様です。逆にボルボは60ｋｍ/ｈ以下なら停止できるようで、アイサイ
トは30ｋｍ/ｈ以下、次のバージョンで60ｋｍ/ｈに対応するようですね。
いずれにせよまだ過渡期の技術ですね。ワーゲンはどうなのかな。

書込番号：16529672

[BIG＿O]

VWのACCはまだ完成度が低いようですね。

現在スバルのアイサイト搭載車に乗っていますが、この夏のお盆時期に関越・練馬〜上信越道・碓井軽井沢ICまで、アイサイトの自動制御オートクルーズのみ(サービスエリアの出入り時のみOFF）で走行することが出来ました。

ノロノロ運転の渋滞区間も含めてアクセル・ブレーキを一切踏まずにこの距離を走れる完成度には正直驚きました。

普段はあまりオートクルーズは使っていませんが、交通量が多い高速の巡航にはこうした運転支援機能は本当に助かりますね。

書込番号：16530022

[Metal God]

現在CL納車待ちの者です。

ＡＣＣというよりも、「プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist Plus”」やシティエマージェンシーブレーキ機能が作動しない場合があるという事でしょうか。
このシステム、ミリ波レーダーを使用しているようですので、光の干渉は受けないような気がするのですが（光の波長はミリではなく、通常サブミクロン〜ミクロンオーダーなので）。

メーカーも「制御には限界がある」旨、謳っていますが、自分も購入したので不安ですし、それも購入動機の一要素ではあるので。（まぁ、故意に積極的に使用するつもりはありませんが・・・）

まだ納車前なので私は確認ができないのですが、“Front Assist Plus”って、手動で解除できるのでしょうか。だとすると、それが解除設定とかになっていないでしょうか。
他の装備ではありますが、ゴルフ�Wの場合、ＥＳＰは手動で解除できるので・・・。

あまり動作が不安定な装備であったらメーカーも採用していない筈ですが、どのような状況下では作動し易いし難いについて、メーカーはもっと情報開示して欲しいですよね。（マニュアルには記載されているのかな？）

スレ主様へ
プログラム上のバグって事、ありませんかね。
ディーラーなら色々と情報が集まっているかと思われますので、早めにご相談してみては如何でしょうか。

書込番号：16530488

[Vielen Dank !]

Der Ersteハイライン乗りです。7月末の納車後、約３５０ｋｍ一般道を走行しました。
ＡＣＣについては購入前より興味のあった新機能の一つであり、幹線道路を中心にセットして運転を楽しんでいます。

前方車がいない状況、たとえば信号待ちの先頭でACCを設定し、発進後、前車に追いついた場面については何度も経験しましたが、私の車はきちんと前車を認識します。
最初は本当に心配でブレーキペダルを踏んだこともありましたが、毎回問題なく追随して停止しました。
あまりＡＣＣを作動させるのにはふさわしくない片側一車線の狭い道でも、最高速度の設定を３０ｋｍなど低くすれば、問題なく使用できています。

昨日ディーラーで一か月点検を受け、ACC等の新機能についても問題ないことを確認してきました。スレ主様の場合は個別のトラブルの可能性が高いと思われますので、購入ディーラーでの点検を受けられることをお勧めします。

書込番号：16532503

[sugiharako]

Metal Godさま。

ご指摘のとおり、Front Asist Plus の非作動と言い換えることができるかもしれませんね。

ただ私は試乗時含めて一度もFAPの作動を体験していませんし、問題のケースで減速しないことは事実であるものの、前車を認識していない場合は早めに自分でブレーキを踏んでいますので、FAPの非作動とまで言えるかどうかは何ともいえません。

なおFAPは手動解除可能ですが、
解除されていない状態であることを確認しています。
マニュアルは完読できてませんが、問題のケースの類似状況は書いてなかったと思います。
アドバイス頂いた通り、ディーラさんに相談してみます。結果は報告します。ありがとうございます。

書込番号：16532518　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugiharako]

Vielen Dank！さま。

貴車は問題なく作動されるとのことで、私としても少し安心しました。ディーラさんに相談してみます。

しつこくて大変恐縮ですが一応。
今日も色々と試してみましたが、ACC設定時の前車の有無に関わらず、追いついた際に前車が停車している場合が問題のようです。
個別トラブルであることを願います！！

書込番号：16532568　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

スレ主さん、一度ディーラーで試乗車との乗り比べかセールスかサービスの方に試乗してもらい比較して判断されてはいかがですか。

書込番号：16532596　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugiharako]

DUKE乗り さま。

早速ディーラさんに相談してみますね。試乗車との比較はとても良い手段ですね！

とは言っても当方週末限定ドライバーのため、早くても次週末になりそうです。。

書込番号：16532966　スマートフォンサイトからの書き込み

[Metal God]

スレ主様へ

話は逸れますが、私の場合、ゴルフ�Wでミッションの初期不良で、ミッションそのものを交換した経験があります。
（当然無償です。新品と交換して欲しかったのですが、それは叶わず、でも運転できない間は代車を用意してもらいました。）
しかし、その後は１４万ｋｍを超えてもノートラブルでした。

ゴルフに限らず、国産車でもまれに初期不良にあたってしまう場合があります。

もし今回の症状が、何らかの初期不良だったとすれば、ディーラーで問題解消してもらい、早く不安を払拭されることをお祈り申し上げます。
やはりゴルフは、イイ車であることには間違いないのですから・・・。

書込番号：16533833

[sugiharako]

Metal God さま。

初期不良であることを祈ります。
今の状態でも注意すれば問題ありませんが、やはり少しACCが使い辛いです。

ゴルフは非常に良い車です、全く同感です。
ついつい長距離ドライブしてしまいます。

書込番号：16534554　スマートフォンサイトからの書き込み

[iiyudan]

買い替えを検討中で衝突回避支援システムやACCを中心に試乗しています。私もゴルフHLやA3試乗中に同様の経験をしましたので皆様の意見を参考にさせていただきディーラー担当者と話をしてみました。ディーラー担当者の意見は停止中の車は物体（障害物）ととらえるためACCの先行車として認識しないという意見でした。その後VWのホームページをみていると以下の記載がありました。

フォルクスワーゲンについて→テクノロジー→イノベーション→ACC詳細はこちらをクリックしてください
【作動のしくみ】
コントロールユニットはレーダーセンサーからの信号を分析し、前方車両との距離だけでなく、2台の相対的な速度や、複数車線での横の位置関係を計算します。センサーの感知範囲内に複数の車両が存在する場合、どの車両を追跡すべきかを判断します。ただし、レーダーセンサーは渋滞の車列やガードレールといった静止物を感知することはできません。

どうやらACCを作動中に先行車がいなくなりその前方に停止車両がいた場合はシティエマージェンシーブレーキ機能が作動するまでACCの設定スピードで停止車両まで接近すると思われます。現状のACCの限界点なのでしょうが、前方車をロストした理由として私としてはほぼ納得できましたがスレ主さんの場合はいかがでしょうか？

ところでこういう作動条件や作動中の車の挙動はマニュアルに載っているのでしょうか？最新の機能ですのでマニュアルにはどのように記載されているのか気になります。スレ主さん、所有者の皆さん、よろしくお願いします。

書込番号：16537081

[E46-330iM]

BMWのACCでも似たような現象が起きているようですね。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000337305/SortID=16510650/

ミリ波レーダーじゃ前方にある物体がクルマなのか障害物なのかはわかるはずはありませんので当然ですね。
人間の目は物体の形状認識をしているわけなので、目と同じ働きをさせるには、リアルタイムでカメラによる
画像を解析認識させるしかないでしょう。いずれはできるようになると思いますがまだ発展途上でしょうね。

欧州では『緊急時自動ブレーキシステム』と呼んでいるように、これはあくまで緊急時のための補助装置と理解
しておいた方がいいでしょうね。

それよりも、
あちこちのメーカーでこのACCを争って装備しつつあるよですが、他車の発するレーダー波により外乱を起こして
誤動作するなんてことはないですよね？将来片っ端から装備された時、それだけの区別ができるような電波の
帯域幅がきちんと与えられていて、干渉しないようになっているはずではありますが...

書込番号：16537352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぶろふ37]

皆さんの情報､非常興味深く読ませていただきました｡
私も先日営業さんに聞いたところ停止中の車は
｢先行車｣とは認識しないと聞きました｡
E46-330iMさんも仰ってるとおり､ミリ波レーダーの弱点だと思います｡

少し横道になりますが､アイサイトはミリ波等の補助システムは無いのでしょうか？
輪郭から停止中の車も｢先行車｣と認識できるのはさすがだと思いますが､
カメラの差違を利用して認識しているため雨､さらには霧には弱いと聞きました｡
スバルのサイトを見ても｢すごいでしょ｣しか見つからなかったのでｗ

書込番号：16539363

[ピエールハル]

＞さて、前方車がいない状況でACCを設定し、その後に前車に追いついた時、前車を認識しない（正面の画面内に前車マークが表示されない）場合があります。最初に経験した時には当然自動でブレーキがかかると思って足を離していたため、なかなか減速せず焦りました。
前車を認識しない（正面の画面内に前車マークが表示されない）場合←こんな時に自動ブレーキ（車間距離＆速度調整）かかるなんてマニュアルには書いてあったかしら・・・？車が認識できていなくて、人が認識できてるなら黙ってブレーキ踏みゃ良いのじゃないのかしら。
わしのデアエアステハイラインもたまに割り込まれた時等、前車を認識してくれない時があります。確かに認識しない条件がハッキリわからないのが悩ましいですね。

書込番号：16540346

[E46-330iM]

ぱぶろふ37さん、

アイサイトって、逆にカメラによる認識だけなんでしたっけ?
でも考えてみれば、雨や霧では認識が落ちるってのも当然ですね。だって人間の目だって特に霧が濃いと先が見えなくて速度を落とすし急にコーナーが現れてヒヤリとした経験を持つ人も多いと思います。

VWに限らず、こうした緊急時自動ブレーキを備えているクルマのオーナーさんには、懸念していたとおり過信されておられる方がおられるようです。万が一危険なことがあったとしても責任はドライバーに生じてしまいますので、くれぐれもご注意くださいね。免許を取得された時、ブレーキはクルマがかけるものではなくドライバーがかけるものだと教えてもらったはずなんですが(苦笑)

それよりも、よく見かける急ブレーキが原因の玉突き追突などが起きそうな場面で、人間の判断速度よりもこうした自動ブレーキの方が素早く動作して追突を回避してくれるというような場面にこそ期待したいと思っています。つまり人間のブレーキ操作とクルマによるブレーキ操作とが互いに補完しながら協調動作をするというのが上手な使い方ではないでしょうか。

書込番号：16541197　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugiharako]

iiyudan さま。

停止車は認識しないのですか！ 貴重な情報と参照先を教えて頂きたありがとうございます。 条件がはっきりしないとすっきりしませんが、停止車は認識しないこと理解していれば不安なく対処できそうです。（やや面倒ではありますが）

しかしまだ一点、納得がいきません。。
先行停止車を目視し自分でブレーキを踏んで自車が完全停止します。（先行車はずっと完全停止状態）
両車とも完全停止しているこの状況でRESボタンを押すと、前車を認識するのです！
ということは、ゴルフは前にある静止物体がクルマであることを理解する能力があることになります。
それなのになぜ、先行停止車に追いついた時には認識してくれないのでしょうか？

マニュアル確認はちょっとお時間下さい。

書込番号：16541853　スマートフォンサイトからの書き込み

値引額

[J.B.H]

New GolfのTrendlineとComfortlineのいずれかの購入を検討しています。
どの程度の値引きが実際になされているのか，もし情報をお寄せ頂けましたら大変参考になります。

購入したディーラーとグレード，付属品，付帯サービス。総額と値引額などです。よろしくお願い致します。

書込番号：16485137

[ヒルルク桜]

コンフォートラインで、車両価格とバイキセノンから18万円値引きの提示をいただいております。デイーラーオプションは別途追加料金です。総額２７０万円。一括払い。高いでしょうか？

書込番号：16489979

[J.B.H]

ディーラー : A
New Golf Comfortline
型式 DBA-AUCJZ

車両本体価格 \2,69,000
付属品価格 \290,215
付帯サービス商品 \117,000
現金販売価格合計 \3,097215
税金，保険料，販売諸費用+販売諸費用合計(1)+(2) \147,165

総合計 \3,244,380

付属品明細
フロアマット \13,000
ガラスコーティング \62,500
カーフィルム \38,000
ETCユニット(CY-ET909KD) \29,715
ナビセット(AVIC-MRP009-V) \127,050
サイドバイザー \19,950

付帯サービス商品明細
プロフェッショナルケア　\-
ニューサービスプラス \39,000
ウォルフィー２年 \78,000

リサイクル法関連費用
シュレッダーダスト料金 \10,260
エアバック類料金 \2,160
フロン類料金 \1,970
情報管理料金 \130
リサイクル預託金合計 \14,520
資金管理料金 \380
合計 \14,900

税金，保険料，販売諸費用
自動車税 \20,000
自賠責保険(37ヶ月) \40,040
検査登録 \6,000
車庫証明 \2,600
小計 \83,260 (1)

販売諸費用
検査登録手続代行費用 \19,950
車庫証明手続代行費用 \14,700
納車費用 \21,000
希望ナンバー申し込み手続き代行料 \5,250
リサイクル資金管理料金 \380
ETC登録費用 \3,625
小計 \63,905 (2)
合計(1)+(2) \147,165

書込番号：16493835

[J.B.H]

訂正

税金，保険料，販売諸費用
自動車税 \20,100 (訂正箇所)
自賠責保険(37ヶ月) \40,040
検査登録 \6,000
車庫証明 \2,600
リサイクル預託金合計 \14,520 (訂正箇所)
小計 \83,260 (1)

書込番号：16493882

[J.B.H]

ヒルルク桜さん，

情報に感謝です。
>デイーラーオプションは別途追加料金です。総額２７０万円

オプションも含めた総額ということでしょうか。
もしそうであれば，どのようなオプションをお付けになったのでしょうか。
ご面倒でなければお教えください。

書込番号：16493909

[J.B.H]

再見積
ディーラー : A
New Golf Comfortline
型式 DBA-AUCJZ

車両本体価格 \2,763,500(キセノンライト含む）
付属品価格 \133,450
付帯サービス商品 \117,000
現金販売価格合計 \3,097,215
税金，保険料，販売諸費用+販売諸費用合計(1)+(2) \146,439

総合計 \3,158,490

付属品明細
フロアマット \13,000
ガラスコーティング \62,500
カーフィルム \38,000
サイドバイザー \19,950

付帯サービス商品明細
プロフェッショナルケア　\-
ニューサービスプラス \39,000
ウォルフィー２年 \78,000

リサイクル法関連費用
シュレッダーダスト料金 \10,260
エアバック類料金 \2,160
フロン類料金 \1,970
情報管理料金 \130
リサイクル預託金合計 \14,520
資金管理料金 \380
合計 \14,900

税金，保険料，販売諸費用
自動車税 \20,100
自賠責保険(37ヶ月) \40,040
検査登録 \6,000
車庫証明 \2,600
リサイクル預託金合計 \14,520
小計 \83,260 (1)

販売諸費用
検査登録手続代行費用 \19,950
車庫証明手続代行費用 \14,700
納車費用 \21,000
希望ナンバー申し込み手続き代行料 \5,250
リサイクル資金管理料金 \380
小計 \61,280 (2)
合計(1)+(2) \144,540

\2,990,000でfinal answer.

書込番号：16496497

[J.B.H]

ディーラー : B
New Golf Comfortline
型式 DBA-AUCJZ

車両本体価格 \2,763,500
付属品価格 \148,450
付帯サービス商品 \117,000
現金販売価格合計 \3,028,950
税金，保険料，販売諸費用+販売諸費用合計(1)+(2) \115,980

総合計 \3,144,930

付属品明細
フロアマット \13,000
ガラスコーティング \73,500
カーフィルム \42,000
サイドバイザー \19,950

付帯サービス商品明細
プロフェッショナルケア　\0
ニューサービスプラス \39,000
ウォルフィー２年 \78,000

リサイクル法関連費用
シュレッダーダスト料金 \10,260
エアバック類料金 \2,160
フロン類料金 \1,970
情報管理料金 \130
リサイクル預託金合計 \14,520
資金管理料金 \380
合計 \14,900

税金，保険料，販売諸費用
自動車税 \20,100
自賠責保険(37ヶ月) \40,040
検査登録 \3,280
車庫証明 \2,600
希望ナンバー代\2,720
リサイクル預託金合計 \14,520
小計 \83,260 (1)

販売諸費用
検査登録手続代行費用 \17,850
車庫証明手続代行費用 \14,175
納車費用 \0
希望ナンバー申込手続代行料\315
リサイクル資金管理料金 \380
小計 \32,720 (2)
合計(1)+(2) \115,980

\3,000,000justでfinal answer.

書込番号：16496586

[J.B.H]

Confortline \2,950,000-の提示があり決めました。
ちなみに９月中旬の納車予定です。

皆さんの参考になればと思い詳細を記しました。
お付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：16499173

ゴルフ７の納車時期

[Metal God]

現在ゴルフ４の1.6Lに乗っていますが、不具合が出てきて（あと半年は持たない感じ）、買い替えを検討中です。

最近ゴルフ７を購入（予約、検討含む）された方で、どのくらい納車にかかった（かかりそう）か、情報をお持ちの方、教えて頂けますでしょうか。また、価格情報もあればご教示ください（発売間もないので、あまり値引きは期待できそうもありませんが・・・）。

因みに購入を検討しているのは、赤のTrendlineか、Confortlineです。

書込番号：16435310

[BFJO]

団塊世代です(笑)

書込番号：16435325　スマートフォンサイトからの書き込み

[BFJO]

失敗しました。すいません。
6月下旬にハイラインを契約しました。
インダッシュナビ、皮シート、キセノンのOPです。
今のところ納車予定は年末年始らしいです(苦笑)
値引きは、下取車無し。OP等サービス無し。
メンテの3年間付きと保証プラス2年も契約。
で5万円の値引でした。
インダッシュナビの納期や消費税来春上がるやエコ減税？急げやらのセールトークと私の欲しい欲(笑)で、雀の涙値引でハンコを！(笑)

焦ってはいけませんよ(笑)

書込番号：16435358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Metal God]

BFJOさん

早々のご返信有難うございます。
それにしても、納車予定は年末年始！？　ですか！！

それまで現在の車が持つのか、かなり心配になってきました。

価格に関しては、流石に強気ですね。

貴重な情報有難うございました、

書込番号：16435394

[BFJO]

補足
早くて年内。遅ければ年明けとの事でしたが、
早目の予定言って遅れたらクレーム(嫌味)などの対策で、納期予定遅目に言ってる感じです(笑)

書込番号：16435451　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

はじめまして。
ゴルフ７、ＨＬを頼んでいますが、メーカーオプションをいくつか選択して受注生産扱いとなった為、
さすがに年内は難しいだろう、と言われました。それが無ければひょっとすると年内納車可能かも。
消費税増税の可能性がいよいよ高まったことも関係しているのか、
ＧＴＩやヴァリアントも噂で言われているよりも早めに入ってくるとも仰ってました。
因みに何社か回りましたが、値引きは最低で３万円程度、最高で２０万円程度でした。
あまりにディーラーによって相当違うので未だに疑問なのですが、
トヨタ系、ネッツ系、ファーレン系で変わるのかも。
カタログには無い塗装コーティングやスモーク施行についてもディーラーによって施工するメーカーもまちまち。
なので、大幅値引きに越したことはないのですが、アフターや作業内容等も見極めた上でディーラーを選んだ方が良いと思います。
私の場合、やっとオーダーという感じで、(本)契約はあくまで車が日本に届いてからとなるので、
逆に納車が早まらないように頼んでます(笑)
何故なら、来年１〜２月あたりだと消費税増税直前だし、新年度ということもあって、
大きなキャンペーンを打ってくる可能性が高いと思ったからです。
納車がその時期であれば自ずとキャンペーン対象となるので、ほんの少しだけ期待しております。

書込番号：16435855

[SARTORIAL]

ディーラーの担当に聞い話ですが、販売実績によってVWジャパンからの卸価格に違いがあるそうです。
卸し価格が異なれば値引き価格のマージンも異なってくるので、粘って価格交渉しやすくなります。

ディーラー選びは慎重に成された方が良いかと思います。

書込番号：16436101

[Metal God]

＃９０１２５さん

大変貴重な情報有難う御座いました。

それにしても、この新型発売直後のこの時期でさえ、販売店によってそんなに開きがあるとは・・・。
個人的にはこれまで付き合いのあったディーラーを考えているのですが、他のディーラー情報もあった方が交渉に有利なようですね。

消費税に関しては、消費税が5→8％と増税となる代わりに、取得税5→約2％と減税されるようですね。

でも、最大の問題は、私の場合、どうやら納車時期がネックになりそうです。
都会に住んでいるわけではないので、生活する上で、さすがに何ヶ月も車なしの生活は考えられないので・・・。

早めに行動に移したいと思います。
どうも有難うございます。

書込番号：16436318

[Metal God]

SARTORIALさん

情報有難うございます。
やはり数件はあたってみた方がよさそうですね。
検討してみます。

書込番号：16436324

[うみそらやま]

当方5月末契約でもハイライン、11月でした。当初。
人気色は年を超えるとのことでした。
色、オプションを変えれば早くなる可能性はあるとのことでした。
ディーラーに力があれば、本社の在庫を回してもらえる可能性があるみたいです。
今からですと、ナビがついてる来年のモデルになりそうですね。
私は即決するからと交渉し、本社の在庫を回してもらい8月納車です。
最近の車は、人気車は、またせますね。国産車でも人気車は、半年待ちありますからね。

書込番号：16436976

[Metal God]

うみそらやまさん

情報有難うございます。
５月末で１１月でしたか。
やっぱりサザン効果ですかね。

ディーラーでも納期が変わってきそうですね。

書込番号：16437104

[Virg]

7月末にHighlineタングステンシルバー・DCC・キセノンで商談。
当初受注扱いの年末納車予定でしたが、ディーラー間の在庫調整で今月末に納車可能ということでした。
年末まで待つなら純正オンダッシュナビで考えていましたが、メーカー純正ナビのバージョンアップ費用や地デジ受信性能・設置位置など考えると販売店OPのインダッシュナビのほうが良さそうなので契約しました。

書込番号：16437178

[Jr.Bond]

通りすがりの者です。
今日、トヨタ系のディーラーさんで話をうかがったところ、納期は3カ月から半年くらいとのことでした。
売る車がないほどの状況のようで、今はお値引きも僅かだとか。
詳しくは伺わなかったのですが、他の方も書いておられたように、いわゆるメーカーオプションに関わるものだと、時間がかかるのでしょうね。
インダッシュのカーナビも、年明けになるようにおっしゃっておられました。

一般的には発売から1年とか経つと、特別仕様車などの買い得感の高いものも出るとか。急がないのであれば、それを待っても、とおっしゃっておられました。ただ、これはスレ主さんのタイミングとは合わないように思います。
（このあたりは、その頃になると何か動きが出てくるのでしょうね。今は分かりませんけど…）
私自身は、次の車検前がちょうどそのタイミングかな、と思ってお話を聞いていたところです。

書込番号：16437191

[Metal God]

Virgさん

コメント有難うございます。
今月末の納車良かったですね。
私もインダッシュの方がかっこいいと思います。

Jr.Bondさん

情報有難うございます。
納期は3カ月から半年ですか。
確かに言われてみれば理にかなっていますが、メーカーオプションか否かでも納期が大きく変わるようですね。
う〜ん、益々ヤバくなってきました。何とか今の車が持ってくれるかっていう事に掛かってきそうです。

書込番号：16437533

[熊GoRo]

こんにちはGOLF6　CL乗りです。
私も、現在、GOLF7購入に際して検討中です。

＞消費税に関しては、消費税が5→8％と増税となる代わりに、取得税5→約2％と減税されるようですね。

私も消費税を見越して、考えておりますが、元々ゴルフ7は取得税は減税対象なので、ゆくゆく0％になっても、この恩恵は受けることはないので、どうせなら早めの方が得かも知れませんね。

本国もインダッシュナビ待ちのユーザが多いことを認識して、やっと増産体制に入ったと聞きました。
早ければ、1ヶ月くらい早まり、11月位になるかもしれないと言ってました。

自分が欲しい色やオプションを指定すれば６ヶ月で、何でもよければ３ヶ月というところでしょうか！
それが国産車では考えられない輸入車の実情なのでしょう。

書込番号：16437917

[熊GoRo]

すみません、肝心な事を書き忘れました。
契約時に、もし壊れたら、代車の手配を付けるという条件を付けてみては如何でしょうか！
多分、ディラさんはビッククリするかもしれませんが、不可能な事ではありません。

「代車を出すから今買い取らせてください」という買取御者もいましたので、可能かも知れません！！
半年も代車出してで元取れるのかと思ったくらいです（笑）

書込番号：16437940

[sora-sky]

トルネードレッド、コンフォートライン。主要オプションはオンダッシュナビ、バイキセノンヘッドライト、ETCなど。
7月2週目契約で納車は、8月2週目予定です。
値引きは下取車のUPで頑張ってもらいました。
契約時は3ヶ月と言われたところ急遽早まりました。

書込番号：16439137　スマートフォンサイトからの書き込み

[Metal God]

熊GoRoさん

情報有難うございます。

拙者、税金の事は疎いのですが、あまり恩恵を受けられなさそうということですね。

それにしても、GOLF6→7への乗り換え検討とは・・・羨ましい限りです。
私の場合、3→4と乗り継いできたのですが、5〜7のモデルチェンジはインターバルが短く、4で十分満足していたので、今となってしまいました。
少し話は逸れますが、ゴルフの良いところは、多くの方が支持している運転時の操縦感もさることながら、それまで何年も悩まされ続けていた腰痛がピタリと治まった事です。以前からゴルフのシートは定評がありましたが、ホントにビックリしました。おかげで腰痛のせいで病院や整体のお世話になることも無くなりました。

それにしても、
＞契約時に、もし壊れたら、代車の手配を付けるという条件
とは思いも付かなかったです。

拙者がよくお世話になってきたディーラーさんは、かなり前から予約していないと代車を用意してくれず、車検ならまだしも緊急のトラブル時は、いつも自腹でレンタカーを借りていた始末ですから、どこまで応えてくれるか分かりませんが、尋ねてみたいと思います。

良いことを教えて下さり有難うございました。

書込番号：16440509

[Metal God]

sora-skyさん

情報有難うございました。

納車早まってヨカッタですね。
トルネードレッド、コンフォートライン・・・自分でもイイなと思っているモデルです。
これまでメタリックブルー系を乗り継いできましたが、結構いい歳になってきたので（笑）、そろそろレッドでもいいかなと思っている次第です。

自分の場合、下取は全く期待できない状況なので、複数ディーラーをあたってみてみます。

書込番号：16440561

[＃９０１２５]

＞Metal Godさん

これまた個人的意見なので参考までに、、、
今乗られている車の下取りですが、購入予定のディーラーでの見積もりは勿論ですが、
ご近所の買取り専門店での見積もりもされた方が賢明ですよ。
ディーラーだとあまり細かい装備や市場の動向といった配慮・評価が低いのですが、
買取り屋では査定する時点での市場での人気度等を評価対象にするので、時期によっては
下取り価格が高くなる場合があります。
私の場合は下取車をその車を購入したディーラーへ持って行き査定してもらったのですが、
頑張っても５万円、そこで再度新車購入するなら１０万円って感じでした。
そこで数日後、買取り屋を何件かハシゴしたところ、最低でも２５万円と言われて仰天しました。
因みにＶＷでも査定しようとしましたが、
「査定するまでもなく、買取り屋の方が良い数字を出してくると思いますよ」と即答(笑)
勿論、車種や状態にもよるんでしょうけどね。
また、下取り手数料？みたいなのも見積書に入っていたので、やはりメリットは少なそうでした。

書込番号：16440693

[Metal God]

＃９０１２５さん

アドバイス有難うございます。

そうですね、下取り価格はつかないどころか、下取り手数料を取られる恐れもありますしね。
念のため下調べして商談に備えたいと思います。

書込番号：16440769

ＶＷゴルフ７の購入を考えています。

[ニコデモ]

初めて欧州車のＶＷゴルフ７の購入を考えています。Ｔ系ディーラーで１４００ｃｃと１２００ｃｃの見積もりをとりました。その中にアフターサービスの中のメンテナンスプログラムのニューサービスプラス３９,０００円とサポートプログラムのウォルフィ２年７８,０００円が入っています。
ニューサービスプラスは最初の２回の１年点検毎にエンジンオイルとオイルエレメント及びフロントとリアのワイパーの交換を行うとのこと。エンジンオイルとオイルエレメント等はＶＷ純正品はカー用品店になくまたエンジンオイルは減りが早いので継ぎ足さなければならないです。と説明されました。
また、重要保安部品の補償はＶＷは３年（日本車は５年）なので、ウォルフィ２年に入っておいた方が良いと言われて一応見積もりに入っています。
ＶＷ車は日本車と比べると壊れやすいと聞いていますが、実際にこの２つのサービスプログラムに入っておいた方が良いのでしょうか？
欧州車は初めてですのでよくわかりません。この２点だけで１１７,０００円します。
ＶＷに乗っている方、ご教授願います。

書込番号：16426976

[うみそらやま]

こればっかりは正解は、ないでしょうね。
日本車でも壊れる時は壊れます。
私は、入りました。初期型ですので、入った方がいいでしょうね。
ちなみに、故障について聞いたところ最近はだいぶ少なくなってきたそうです。
でも故障したら工賃が高いらしく、入った方がいいとのことでした。

書込番号：16427156

[Jailbird]

ニューサービス・プラスは油脂類他、消耗品の先払いです。
国産メーカーディーラーのメンテナンスパック同等です。

オイルに関してはこんな事情
http://autoprove.net/2010/04/279.html
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/54.html
がありますので、定期的にVW504.00規格のものを使うのが好ましいと感じます。

L/￥2,500超のオイルですので、年1回（x2回）としても損はないはずです。

オイルフィルターは僅かな金額です（x2回）、ポーレンフィルターが2年目(x1回)、エアロワイパー（F7〜8千、R2〜3千x2回）です。
あとはブレーキフルードが残りますが、これは3年目なのでしょうかね（到達していないので勘違いならすいません）

ウォルフィは微妙ですけど、あれば安心、互助会みたいなものです。
ただ一般的に5年超で壊れる場合が多いと思うので、何もなかった場合は持ち出しとなります。

車両の基本的な部分と純正オーディオ等、バルブはハロゲン限定なのでグレードによっては意味がなくなります。

納車後でも一定時期まで加入出来ますので、よく考えてからでも遅くはないと思いますよ。
私は両方とも選択しました。

書込番号：16427299

[ゴルブ１３]

ニューサービスプラスは、使用頻度と、正規ディーラーにメンテナンスを任せる安心感をどう捉えるかの問題ですので、損か得かはケースバイケースですね。

一方のウォルフィサポートは、平たく言えば、「保険」。延長保証プログラムを掛けるかどうかは悩ましいですが、自分なら、、必ず掛けますね。これだけ最新機能がテンコ盛りだと、やっぱり不安ですから。

念のために付け加えておきますが、「ＶＷ車は日本車と比べると壊れやすい」のが理由ではありません。

回りくどい変化球でないことを祈ります（笑）

書込番号：16427317

[＃９０１２５]

私の個人的な意見ですが、、、
２年延長は保険だと思って入っておいて損は無いと思いました。
今回のゴルフ７は相当高性能な上に出たばかり、初の輸入車であれば尚更。
５年間何も無ければそれはそれでありがたい！と。
故障時の部品代や工賃はどう頑張っても国産車より安くはならないでしょうしね。
ただ、メンテナンスパックについては意見が分かれそうです。
営業マンの話だと、年４〜５千km程度しか乗らないならそれほどお得感は無いかも、と。
逆に１万km以上乗るような方なら是非、と。
私の場合は２年延長は入ることにしてますが、メンテについてはまだ悩んでいて、
本契約時に決めようかと、、、(汗

よく輸入車は壊れやすいという話も聞きますが、結局、壊れる時は壊れるものだと今では思ってます。
知人のＶＷは２０年近く乗っていてほとんど壊れず未だに現役です。
かと思えばよく見かけるトヨタ車なのに最初の車検を待たずに３度も壊れた、という事例も。
つまるところ、その人の乗車の具合や環境なんかでも相当左右しますよね。。。

書込番号：16427322

[ニコデモ]

みなさんありがとうございます。
私の乗り方は、往復１０ｋｍ（片道５ｋｍ）以下のショッピング等と、２ヶ月に１回程度高速道路と山道（ワインディングロード）を走ってのレジャーで大体往復５〜６００ｋｍの走行です（高速道路が７割ぐらい）。年平均は５〜６０００ｋｍです。５年でも多く乗って３万ｋｍ以下です。
ですから、ウォルフィ２年は迷うところです。

また、ウォルフィ２年は保険なので使わない可能性があります。そこで、ウォルフィ２年をつけますが保険のようなものなので７８,０００円分を値引き額に加えてはとディーラーに相談してみようかなと思います。
保険は一種の賭けみたいなものなので、故障がなければ使わずに済みます。
その分のリスクを購入者ではなくディラーが負担するという考えです。私１人ぐらいなら十分元が取れると考えられると言え行ってみようと思います。値引きしてもらえれば儲けものです。

基本的に値引きはなしですが、１２００のコンフォートラインで１０万円ぐらいは値引いても良いと言っていました。
これにウォルフィ２年の７８,０００円をつけると１８,０００円値引きできるのではと聞いてみます。
１４００のハイラインの方が高いので値引きを１５万円+ウォルフィ２年の７８,０００円で２３万円の値引きができるかどうか聞いてみます。

またＥＴＣを付けた見積もりになっています。
国産車はＥＴＣホルダーが設定されていてそこに収まるＥＴＣ車載器の方がベターですが、ゴルフのような欧州車はこのＥＴＣホルダー部がないので、ＥＴＣ代（現在３０,０００円付いています）。これはカー用品店でつけると２０,０００でとりつけららます。

これで、私が支払う金額は約１万円分安くなります。
トータルで私の支払う金額を減らすという理屈で、
同じ車なら安く購入できた方がベターと考えまがいかがでしょうか？

書込番号：16427823

[ニコデモ]

最後の文章の
「同じ車なら安く購入できた方がベターと考えまがいかがでしょうか？」
は
「同じ車なら安く購入できた方がベターと考えますがいかがでしょうか？」の間違いです。

書込番号：16427830

[550iツーリング]

安いに超したことはない、という考え方は、今から数年間は乗るであろう愛車の購入に当てはめすぎない方がいいと思いますが。
特に初めての輸入車ならなおさら。
サービスプログラムの価格はみかけの車両本体価格を抑えるために別払いにしてるだけで、込みの価格を車両本体価格と理解して商談したほうが良いでしょうね。
ここでごねると保険をケチふる姿にダブります。
払えるようになってから買いに来ましょうねって思われかねないですよ。

書込番号：16428018　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父ランナー]

�YのコンフォートPEでまもなく2年目ですが5年保証に入っています。
絶対入るべきです。支払いは一瞬ですが、その後の安心感が違います。
私は年3万�`走行しますので５年後は相当走ることになるので不具合
箇所が早く出ることで改善されることが楽しみです。

書込番号：16428069

[SARTORIAL]

ニコデモさん、こんにちは。

私は、ニューサービスプラスとウォルフィ１年で契約しました。
（ウォルフィは２年にするか非常に迷いましたが。）

まだ、納車から一ヶ月経っていないのでトラブルはありませんが、以前乗っていたGOLF 5ではスターターモータが回らないトラブルに見舞われ、解決まで何度かディーラーで部品を交換したので保険の意味合いで入っていて良かったと思っています。

書込番号：16428180

[ニコデモ]

午前中に見積もりに行ってきました。
ウォルフィ２年の７８,０００円はダメでしたが、ＥＴＣはカー用品店で取り付けても電気系のトラブルは保障すると言われました。
本体値引きは５万円とのこと。

ところでナビについて、オンボードタイプですがゴルフ純正ナビ「カロッツェリアＡＶＩＣ」１２７,０５０円とニューサービスプラス３９,０００円が無料になるキャンペーンを実施中とのことです。
後から付けるとナビは１９９,５００円だそうです。
ナビの本体自体はオートバックスで約８万円ですがゴルフへの取り付け金具が高いそうです。

ナビなしですと値引き５万円、ナビ付きですと値引きなしですがニューサービスプラス３９,０００円約４万円安くなります。
このオンボードナビゴルフ純正ナビ「カロッツェリアＡＶＩＣ」１２７,０５０円とニューサービスプラス３９,０００円が無料キャンペーンはいかがでしょうか？

ナビは普段の生活圏では必要ないですが、遠出の時には必要です。

これからもう１店値引きが良いところを知っているので行って見積もりを取ってきます。

Ｔ社系列でも値引きをしないところと、大きく出すところがあるようです。

書込番号：16428861

[ゴルブ１３]

＞ 国産車はＥＴＣホルダーが設定されていてそこに収まるＥＴＣ車載器の方がベターですが、
＞ ゴルフのような欧州車はこのＥＴＣホルダー部がないので、ＥＴＣ代（現在３０,０００円付いています）。
＞ これはカー用品店でつけると２０,０００でとりつけららます。

純正ＥＴＣユニット（ＣＹ−ＥＴ９０９ＫＤ）は定価￥１３，９６５ですが、同じ機能の新型（ＣＹ−ＥＴ９０９ＫＤＺ）は通販で￥６，０００程度。

　http://kakaku.com/item/K0000266024/
　http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET909/index.html
　https://support.car.panasonic.co.jp/EokpControl?&tid=1553529&event=FE0006

私の馴染みのディーラーでは、それを￥１０，０００程度で取り付けてくれるそう（他の持ち込み車載器等の取り付けも込み）なので、いずれにしても、割高感がありますね。

それと、ＥＴＣユニットの取り付け場所は、センターコンソールのアームレスト内だそうです。参考まで。

書込番号：16429406

[Oakley_Master]

ウォルフィは入った方が良いと思いますよ。
5年目の車検前に、不調そうなトコを半ば予防的に交換出来る特典がもれなく付きます。
(3年内で車を売ると確か-5,000円だかで返戻金ありますし、VW内で乗り換えれば車両切替も可能)

ちなみに、納車後2ヶ月内であれば全然安く加入出来ますので
その間にどうするか考えれば良いです。
(3年経った時に入ると高いので、悩むなら入っておくが吉です)

となみに自分は2009年当時に延長するか悩んだのですが、納車2ヶ月内に加入し
2年前に車両入替しました。(車両入替特典で5,000円の商品券貰いました)

書込番号：16430675

[ニコデモ]

ゴルブ１３さん、情報ありがとうございます。
昨日オートバックスに行って新形ゴルフへのＥＴＣ の取り付けはできるかどうか聞いてきました。
店員は最近の欧州車は電源周りが複雑で、ここでＥＴＣを取り付けるとコンピューターが誤作動をする恐れがある。
ゴルフ７はまだ業者用の説明書がないので、ディーラーでの取り付けを薦められました。
ですから、ゴルブ１３さんのように本体はカー用品店で購入しディラーに持ち込む野が良いとわかりました。
ところで、前のディーラーでは値引きは5万円でしたが、別のディーラーで見積もりを取ったら「値引きが約20万円」でした。
これありですかね？
トヨタでも最終チェック工程で不具合が見つかり、作業員が一つ一つ手作業で修正して出荷可能状態にして出している車があると聞いています。
私用の車もメーカーの工場サイドから手直しして基準範囲内だけどギリギリのところの物がありこの種の車は標準より安く出荷する等の情報を得て、なじみの客には出せないが、私のような初心者には出せる車を私用に取っていると考えてしまいます。
考えすぎですかね〜？
でもウォルフィ２年を付けているので5年までは安心ですね！

書込番号：16430951

[king_120i_M_]

安く買いたいのはわかりますが
フォルクスワーゲンの故障の多さはあちこちで聞きますので
本気で欲しいクルマなら最初にケチらなうほうが良いですよ。
アフターサービスのしっかりした
ディーラーを選ぶほうに注力したほうが良いでしょう。

書込番号：16432512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコデモ]

ゴルフ初心者の私のためにいろいろとアドバイスありがとうございます。
ウォルフィ２年の件はセールスマンが「掛け捨ての保険と思ってください」と言っていました。
掛け捨ての保険と考えると故障リスクが低ければもう少し低額かな？と思います。メーカーやディラーサイドも故障の確率を考慮して金額を決定していると考えます。
掛け捨ての保険料が７８,０００円は高いと思いますので、やはりなにがしかの故障が起こりやすいと考えたほうがベターかなとおもいます。

書込番号：16434514

[king_120i_M_]

いろいろとリサーチしてみたらいかがでしょうか。
ネットに転がってる情報はいろいろあります。
全部が信頼できる情報ではないでしょうが、
傾向として「故障の少ないメーカーではない」と思います。
もちろん他のメーカーもいろいろ故障は出ますが。。。

長く乗りたいならモデル初期なのでウォルフィは必須だと思います。
78000は安いと思う事になる確率は高いでしょうね。

関東エリアにお住まいならドイツフォルクスワーゲンVG直営系の
ディーラーが安心ではないでしょうか？

書込番号：16435274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピエールハル]

ＥＴＣユニットの取り付け場所は、センターコンソールのアームレスト内だそうです＞拙者のゴルフ７のＥＴＣユニット（ディーラーにて取り付け）はグローブボックス開けて上部の最初から付いてるCD＆SDカードユニットの横（向かって左）に付いていますけど・・・サイズが違うのかな？？？

書込番号：16435626

[ニコデモ]

king_120i_M_ さんのおっしゃる通り、ウォルフィは２年で７８,０００円です。1年あたり３９,０００円となります。
輸入車は部品代が高額なので、このぐらいかなと思っています。
日本車にはない項目です。いかに日本車の品質が高いかを思わされます。
しかし、世界的には車は機械なので故障するのが当たり前世界ですね！

書込番号：16436247

[ニコデモ]

少し話はそれますが、値引きの件で今コンタクトしているディーラーのセールスマンが20万円強値引いた上にさらに現在の車のリサイクル費用分約１５,０００円分値引くと言われました。
リサイクル費用は最後に車を使用して配車する人が払うべき費用とセールスマンは言っていました。
目からうろこのような気がしました。
考えてみれば、下取り車の多くは海外にて再販されているようです。新車購入時のリサイクル料金はどこに行っているのでしょうか？

自動車のリサイクル法と思いますがそれを改正して、車を乗り換えたら前の車のリサイクル料金を払い戻すという制度にすれば良いと思いました。
この場合、中古車を購入時に中古車を使う人がリサイクル料を払わなければなりませんがその車はその人で歯医者とならない限りリサイクル料金は戻ってくるので損はないとおもいますし、最後に乗って廃車する人が払うのが当たり前と思いました。
税金と同じで何に使われているかわからないお金は払いたくないです。

書込番号：16436288

[Oakley_Master]

リサイクル料金は、売却する時「通常」返して貰えます。
自分はリサイクル法施行のあとの後2台売却しましたが、何れも返してくれました。
大体、振込ですかね。

少なくとも正規ディーラーでは問題無いかと。
コンプラ関係で、こういうのはちゃんとしらいと五月蠅いそうですよ。

書込番号：16436595

ゴルフ7の燃費

[せばすちゃんＺ]

初めてゴルフ購入検討中の者です。
CLとHLの全く交渉なしの見積もりで、各々5万円、6万円の値引となっていました。ナビを付けてるので、納車は余裕を見て半年と言ってました。
もっと近くに別のディーラーがあるので、そちらにも行ってみるつもりです。
ところで、ゴルフ7のカタログ値ではない実際の燃費はいかがなものでしょうか。CLとHL、それぞれオーナーの方、情報お持ちの方、ご教示頂ければ幸いです。

書込番号：16441510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

エアコン使いながら21km/Lだそうです。
http://s.response.jp/article/2013/08/05/203713.html

書込番号：16441923　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

燃費が知りたいときはみんカラで調べるといいと思います。
この手の質問見るといつも思うのですが、こういうところで燃費自慢の方数人のデータを聞いても意味有りません。
時間が経つとみんカラのデータは数百件、数千件と増えていき信頼できるものとなります。

書込番号：16442904

[E46-330iM]

手っ取り早く燃費を知る上では、試乗車のMMIで平均燃費を表示させて見ることです。
平均燃費も確かGOLF7では３種類くらいあって、スタート後ではなく最低、給油後とか、名称は忘れましたが累積タイプの平均燃費を表示させて見ればある程度の傾向がわかります。試乗車の場合色々な乗り方をされるので、穏やかに乗る人もいればバリバリにエンジンを回して試す人もいるでしょう。

エコランで試す燃費ではなくちょっと厳しんデータになるかもしれませんが参考にはなります。

書込番号：16443310　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーさし]

みんカラで見てみると、12.65km/l。
あまりのびてないですね〜

書込番号：16458456

[nokotaku]

7月末にＨＬ納車です。
車両の値引は、限りなく￥0に近いものでした。
６ＣＬ（下取り）の残債をチャラに。
オンダッシュナビ＋ＥＴＣを無料。
ボディコーティング＋Ｒ3面フィルム貼で半額。
上記にて購入としました。

燃費は、今のところ通勤（都内）往復１５�qの場合で
１０�q/L 前後、エアコン25°設定。
一応慣らし中ですが。
６ＣＬ/17インチアップの頃とほとんど変わりません。
燃費を気にしての選択ではなかったので不満は無し。

６ＣＬとは、別物の満足度が高い車です。
お住まいの地域を考慮されて、参考として下さい。
早く納車されると良いですね。

書込番号：16461692