フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフ 7 1.2L tsiの加速性について

[Almagest1054]

最近ゴルフ 7 1.2L tsi コンフォートラインの中古車を購入しました。
高速の合流などでアクセルを踏み込むとワンテンポ遅れて加速し始めます。今までにレクサス is350になったことありますが、こちらはアクセルを踏んですぐに加速しました。
is350が凄くてゴルフの加速が普通なのか、ゴルフの加速がしょぼいのか、どちらなのですか？
ゴルフと同じような排気量の車とは遜色ないでしょうか？

書込番号：22695692　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

ＩＳ350が凄くてゴルフの加速が普通です。

馬力で言うと３倍ぐらい違いますので・・・。

書込番号：22695726

[sphinx rose]

＞Almagest1054さん

ゴルフRはいかがでしょう？
2000ccですが、IS350どころじゃない加速です。きっと満足できます。

書込番号：22695770

[油 ギル夫]

IS350と動力性能で比較するならゴルフRでしょ。

書込番号：22695783　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞Almagest1054さん
>今までにレクサス is350になったことありますが

ト、トランスフォーミング(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-

書込番号：22695810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンハーマン]

レクサスis350のトルクはゴルフGTI並みです。実際速さもどっこいどっこい。ゼロ発進加速に関してはis350の方がGTIより速いです。
加えてis350のトルコンATに対して、ゴルフ1.2は乾式DSG。このミッションの差も特に急加速時に大きな差として表れます。もちろん乾式DSGがショボいという意味です。

書込番号：22695916　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

1.2Lダウンサイジングターボの100馬力位の実用車と比べる車を間違っています

1.5L位のNAと同程度のパワーです。

書込番号：22696574　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

同排気量のカローラスポーツよりは速いかな

1229kg
エンジン
直列4気筒1197ccターボ
最高出力
104bhp/5000rpm
最大トルク
17.8kg-m/1550-4100rpm

トルクウェイトレシオからして、2L+α級かな
なのでis350（3.5L）にはてんで敵わないでしょう

書込番号：22696634

[ツンデレツン]

前スレでも0-100加速時間まで引っ張り出してくるくせに他車との比較もできないのかな？

今回も大漁で良かったね。

書込番号：22696718

[えりしうむ]

Sモードにすればレスポンスは多少解消されるかとは思いますが、3.5Lもの大排気量車と比べてはさすがに可哀想ですね。

書込番号：22697771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

ワンテンポというのは加給前だったり
燃費対策だったりしますが、1.2であれだけ走るのは凄いです。
ちなみにIS350より直線が速いゴルフはRくらいです。(クラブスポーツも速いかも)

書込番号：22697803　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

コンフォートラインに乗っているけど、実際街中や郊外の交通の流れに付いていけない事は無いし、高速道路の追い越し加速も余裕は無いがこなせる。

必要充分な動力性能だと思う、重ねて書くけど軽くアクセル踏んでぐんと加速する様な余裕は無い。

書込番号：22697945　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

そもそも排気量や馬力が違いますし、ターボとNAの違いもあるのでは？(排気量のみで言えば三倍近い差、ターボな分1.8L相当と言えど二倍です)
まあ、アクセル踏み込んだ際は昔のターボ車程でないにしろターボならターボラグがあると思います。
そもそもスポーティな？余裕ある上級グレードの350とゴルフの中でも安価なグレードを比較し加速求めるのは酷ですよ！
加速性求めるなら310馬力、トルク40.8キロある2LターボのゴルフRにされては？

書込番号：22796061　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスカバープロの過去バージョンの更新ファイル

[げきりゅー]

2015年式の中古ゴルフ7CLを購入しました。
ディスカバープロの地図データを更新可能な2017/11(2018)にアップデートしたいと思っているのですが、VWのサイトには最新地図のデータしかありません。過去バージョンの地図データを入手する方法はありますか？

書込番号：22681967

[masa-morimori]

＞げきりゅーさん
私も同じ2015年式GTIを購入し、初期ロットから更新されてなかったので更新データを色々漁ってみたのですが、結局見つからず仕舞いでした。
たぶん無償では手に入らず、最新データ(3万以上？)をディーラーで購入するしかないと思います。

書込番号：22682050　スマートフォンサイトからの書き込み

[げきりゅー]

見つからないんですよねぇ。
1つ前の2018/05 (2018/2019)は、VWサイトの最新版のリンク先を201805に書き換えればダウンロードできたのですが、その前のバージョンの2017/11 (2018)はサイトの構成が変わる前だったのか、リンク先を書き換えてもダウンロードできません。
どなたかダウンロード済みのファイルをアップしてくれるとありがたいのですが。
（さすがに10Gオーバーは無理か。。。）

書込番号：22682098

[白髪犬]

ディーラーや車メーカー（日本のお店は販売代理店なので微妙ですが）に問い合わせるのが
先ではないですかね？

そもそもアップロード云々は他所様のプログラムファイルである以上、メーカー側が
対応できないとするのであれば黒に近いグレーになるのは認識してないんでしょうか。

書込番号：22682188

[ツンデレツン]

＞どなたかダウンロード済みのファイルをアップしてくれるとありがたいのですが。

グレーに近い所か真っ黒だよ。
堂々と著作権侵害な書き込みするとか(笑)

書込番号：22682262

[SIDEBRAKE]

＞げきりゅーさん
はじめまして。
私も中古で購入後ナビの最新版がギリギリ終わってしまっていたため、ディーラーに相談したところ 無償アップデートの最終版まで上げてもらいました。

ディーラーによっては過去のデータを保管しているところがあるようです。

書込番号：22701857　スマートフォンサイトからの書き込み

夜間ヘッドライト内の 水滴

[ヒロポン718]

9月で5年目を迎えるHLですが2年ほど前からヘッドライト内に無数の水滴が付いてきました。Dに行くとヘッドライト交換しか無いとの事でそのまま乗ってましたが 先日高速の渋滞中たまたま隣り合わせになった7のヘッドライト内も水滴だらけでした💧 同じ症状の方が他にもおられるでしょうか？
交換以外の方法があれば是非教えていただけないでしょうか？

書込番号：22672017　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

気温の高い乾燥した日にボンネットあけてヘッドライト裏のフタを外して換気してみては？
対処療法ですがマシになりますよ。

親切なディーラーならいきなり交換なんて言わずに、コンプレッサーの脱水済みエアーを吹いてくれるんですけどね。

書込番号：22672114

[テキトーが一番]

＞ヒロポン718さん
外してドライヤーなどで乾燥させる位でしょうか？
水が入るところを確認して対策しないとまた同じ症状になりますけど。
対策できない、対策が難しい　から交換になるんだろうと思いますが。

この車ではありませんが、水滴がレンズについていたのは知ってましたが、夜走行中、水滴が球に付いたのか、爆発したことがあります。
球のガラスの破片が熱かったのか、ヘッドライトのプラスチックの所に溶けて引っ付いていました。
参考まで

書込番号：22672221

[@star]

＞ヒロポン718さん

ある種ゴルフの持病とも言えますね・・・

ヘッドライトハウジングの圧着箇所に隙間ができて、そこから湿度の高い空気が入り

気温の影響で結露してレンズ内側で水滴となるのだと思われます

ダメもとでハウジングを外してレンズ部分と本体部分の圧着箇所に

シリコンシールを塗ってみると改善するかもしれません

ひと昔前までのVWに装備されていたフェンダーマーカーでやはり雨の日の後に水滴ができたことがあったのですが、

レンズを外して再接着処理をすることで解消できました

書込番号：22672259

[aw11na]

欧州車のヘッドライト水滴ってスレよく目にする気がるんで思うんですが、
欧州車って日本車以上に「昼間点灯を前提に」設計されてる事。

夏の真昼の渋滞の中でヘッドライトONは普通だとしてる感じ。
だから放熱や冷却優先で、気密性が低いのかも？

それから普段から「昼間点灯して結露を除去する設計」なのかもしれない？
だから「昼間点灯しましょう」と言いたいけど。。。今の日本じゃハードル高いか。
（自分は昼間点灯してます。）

書込番号：22672458

[ＲＴkobapapa]

＞ヒロポン718さん

２ヶ月前までC-HR-HVに乗ってました。発売直後の初期タイプでしたが、納車後１年辺りからオーナー間でヘッドライト内に水滴が着くと話題になり始め、一部のオーナーでヘッドライトの無償交換をしてもらってることが分かりました。私の愛車も例外ではなく、水滴が流れたあとがあり、無償交換してもらいました。いわゆる、初期不良品だったわけです。トヨタは、サービスキャンペーンもとらず、申し出たオーナーにのみ対応していました。メーカーも不良品と認知していても周知していませんでした。ただ、無償交換による対応はしてくれてました。

書込番号：22672942　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞ヒロポン718さん

MY2016 GTIですが、新車時から外気温との差がある時にはウインカー部分が曇ります。
特に冬場と梅雨時が多いです。

良い悪いは別にして、敢えて換気ができる構造となっていて、実際暫くすると曇りは消えます。
VWの他車種でも発生しますので酷くなければ仕様と解釈しています。

ただ水滴が垂れるまでの症状だとディーラーも交換対象にするとのことです。
ウォルフィでも保証対象となるらしいので、一度相談してみはいかがでしょう。

こう書くと、またVWの品質云々と言い出す輩がいるんだろうな〜。

書込番号：22673132　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞ヒロポン718さん

書き忘れました。

対処法は、多少気密性の高い新品に交換する以外にないと思います。

ただ前述のように構造上の仕様ですから、交換しても程度の差はあれ同じ症状が起きる可能性はあります。

書込番号：22673244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロポン718]

皆さん返信ありがとうございます
取り敢えずライトの蓋を外してドライヤーで乾かしてみようと思います。ただ 単なる水滴じゃなくて何かこびり付いている感じなのでどうなることやら、、。
Dで無料交換してくれれば良いのですが ついでにLEDに換装出来れば最高なのですが 、、、。

書込番号：22674162　スマートフォンサイトからの書き込み

[dubmix]

雨シミのように見えるのは、水滴では無いと思います。
ディーラーで無償交換になったゴルフ7乗りが2人います。
初期モデルの不具合だったようです。
交換の友人は保証期間内だったようです。

私の2013年モデルは中古でしたので、業者の磨きに出しましたが
レンズ内のシミとの事で、殆ど改善されませんでした。

カラワリ清掃か交換しか無いようです。

書込番号：22678334

[竹しおり]

＞ヒロポン718さん

＞ただ 単なる水滴じゃなくて何かこびり付いている感じなのでどうなることやら、、。

水滴でないなら、「内側の曇り」と並んで良く症例を聞く「コート剤のひび」ではないでしょうか？
https://headlight-kibami.com/crack/3071/

この場合、曇りと違い交換対象のケースが多いようです。ただ5年経過しているのでディーラーが交換に応じるか微妙ですが....。

ヒロポン718さんの場合両方の症状が発生しているのではないでしょうか？

書込番号：22678519

[ヒロポン718]

竹しおりさん　ご指摘ありがとうございます　まさに写真のような状態です　早速この施工業者さんにTELしてみます
　　　　　　　　　外側から修復できるのであれば　嬉しいですが　大阪在住ですので　近辺で施工できる業者さん探そうと思ってます。。

書込番号：22685768

ゴルフ 7 tsi comfortlineの加速性について

[Almagest1054]

0ー100加速が10.4秒とのことですが、合流などの加速時にパワーが足りないと感じることはございますか？

書込番号：22664987　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

ございません。

書込番号：22665111　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

直噴ターボだから日本の街中では感じないです。高速なら80kmからの加速は足りない思うけど、そんな場面は限られるからね。

試乗すれば体感出来るので人それぞれの価値観です。ダウンサイジングが多い欧州車は小排気量でも技術は進化してるので排気量で計れない部分はあります。

書込番号：22665214　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルフェッタ]

全く問題ありません。シフト下げれば良いです

書込番号：22665316　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

同じ1.2L/CJZエンジン(前世代)に乗っています。

3Lクラスの大排気量エンジンとは比較にもなりませんが、小さなエンジンで1,400-4,000rpmの間に最大トルクを発生させますので、中間加速は割と得意な方です。

数値を鵜呑みにはできませんが、およそ1.8L/NAエンジンに近いといったところ。それをアイドリングに近い回転から出せると考えてください。

ダウンサイズ過給エンジンは基本的に上を捨てる発想です。回してなんぼではありません。

加えてDCTの1速のみ、発進用で下に離しているので、0km/h - 発進加速は得意ではありません。ギクシャクする事もあります。

書込番号：22665367　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

結局は現在御乗りの車と比較してだと思います！
今は何にお乗りでしょうか？
powerは慣れで感覚が麻痺しますからね。
私は７Ｒに乗っていますが、必要十二分なpowerでも慣れでモットここでリニアな加速感が得られればって思う事が有りますからね！

書込番号：22668729

[otakodesu]

＞Almagest1054さん
ハイラインにのっていますが、別に不満は無いですね

国産のNAエンジン、CVTの組み合わせだと加速足りないと思う事は
しばしばあっても、DSG+ターボーは、法定速度内では不満無いですね

書込番号：22672380

[ミッドシップ]

物足りなければPPTを入れてみればよろしいかと思います。

書込番号：22683889　スマートフォンサイトからの書き込み

ＤｉｓｃｏｖｅｒProからの警告音

[クーホ]

7.5GTIテクノロジーパッケージのディスカバープロからの警告音？について、ダウンスプリングでひどい段差を乗り越えた際にバンプタッチするのですが、衝撃が強い時にディスカバープロの内部から「ピロ〜ン」と音がします。
スピーカーやウインカーとは別の音源で、ディスカバープロ本体から発せられている音です。
どのような現象かわかる方おられるでしょうか？

書込番号：22656095

[白髪犬]

ドラレコついてるとか？

書込番号：22656845

[くろやぎ散歩]

＞クーホさん

私の７・５ゴルフも、ちょっとスピードを出して段差を乗り越えた時の着地時に「ピロ〜ン」というか
「ピ〜♪」音がしますがバンパーにある衝突防止のセンサーが着地時の角度が深くなって
一時的に路面に反応して音が鳴ると思って気にしてません。

書込番号：22657697

[クーホ]

＞白髪犬さん
最初はそう思いましたがドラレコのイベント録画の音とは別の種類の様なんです・・・

＞くろやぎ散歩さん
おっしゃるようにセンサーが反応しているのかもしれませんね。
ご指摘ありがとうございます。

VWRのスプリング交換だけで車高を落としているせいか2年経って馴染んでくると段差を拾いまくりです。
もう少し様子を見てみます。

書込番号：22658126

[順々]

私のコンフォートライン2014年式でも段差でその音がしました。ディーラーでその事を言うと「ドラレコの取り付けが弛んでいると思います」で調整して貰ったらその音は解消しました。

書込番号：22683000

[クーホ]

＞順々さん

ドラレコの線も再度確認してみます。
当方も取り付けが緩んでいるかもしれませんので、再度しっかりと固定します。
アドバイス有難うございました。

書込番号：22683064

DSGについて

[ハイライトメンソール]

かつてDSGの故障が多いと何度も耳にしましたが最近のモデルではもう耐久性は問題無くなったのでしょうか？詳しい方ご教授お願いします。

書込番号：22574758　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

ヴァリアントの方ですが、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607605/?lid=shop_history_15_bbs#22038728
という方もいらっしゃいます。

私のはゴルフじゃなくてパサートヴァリアントMY2016で、
加速時はグッと踏み込む方ですが、10万km超えたいま現在、ゴルフと同じ7速乾式DSGで不調は出ていません。
また、今後問題が出る気配は微塵も感じていません。
一方、代車で借りた前モデル（2012〜14年式か？）のパサートはジャダーが出ていましたので、
この頃のDSGが潜在的に問題を抱えているらしいという点は、ネット上の情報と符合するように思います。

↑の方や私のケースはすべてに当てはまるわけじゃないでしょうし、運が良かっただけかも知れませんが、
これまでにネットなどで見聞きする情報に、自分の実体験を加味した印象としては、
2015年モデル以降のものはずいぶんと改善されていているように思います。
個人的な見解ですが、参考になれば。

書込番号：22575119

[ハイライトメンソール]

早速の返信ありがとうございます、私のゴルフも2015年以降のモデルですのでそれを聞いて安心しました。ゴルフ8にも採用されそうなんで不具合は出なくなってると信じたいですね😊

書込番号：22575390　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

ディーラーの人にDSGのクラッチ板の耐久性について聞いてみました。クラッチ板が消耗して交換になったことはないとのことでした。本当なのかな？と思ってしまいました。消耗する前に故障したということでなければいいのですが。

書込番号：22611250　スマートフォンサイトからの書き込み