フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキの音

[ゴルフ７ハイライン好き]

ゴルフ７ハイライン　納車後３カ月で只今３０００ｋｍオーバーです。ブレーキを踏んだ時にブレーキパットを挟み込む音って皆様気になりませんか？室内が静かなのでそんな音も聞こえるのかも知れませんが、前車のフィットの時は全然きにならなかったのですが…金属板を挟んで止まるようになっているので擦れる音はあって当然なのですが…気にしすぎでしょうか？

書込番号：17635750

[Oakley_Master]

気にしすぎです。
(錆で最初煩いとかじゃないですよね？)

ゴルフはステアリングにもインフォメーションがありますから
尚更聞こえるように感じるのでしょう。

自分なんて、存在感のないブレーキの車は
ペース上げ辛くて逆に怖いですけどね。

書込番号：17636082　スマートフォンサイトからの書き込み

[E46-330iM]

もしかしてパッドの鳴き（踏むとキーキー音）のことでしょうか。

あれは気持ち良くないですよね。私のゴルフ6も最初のうちは鳴いてました。
私の場合も納車直後は鳴いていなかったのに暫くしたら鳴き始めました。
そのまま乗っていたら鳴かなくなりました。
パッドの材質によっては鳴きますし市販のパッドでも特に低ダストパッド
ですと最初のうちは鳴くことがよくあります。これはVWに限りません。
以前乗っていたBMWも低ダストパッドに交換したら暫く鳴っていました。
鳴くのが当たり前とは言いませんが鳴いても不思議なことではありません。

ローターとパッドが馴染んでくれば鳴かなくなったり低減すると思います
ので、少しの間慣らしてみてください。

キーキー音がうるさいと思って遠慮がちに踏んでいると、なかなか収まらない
かもしれませんよ（苦笑）。

もし別の問題でしたら詳しくお聞かせください。

書込番号：17637120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ７ハイライン好き]

皆様、早速のご回答ありがとうございます。錆ではありませんし、キーキーという音でもないのです。簡単に言えばパッドを挟み込みこんだ時の摩擦音なのです。今までの車はロードノイズが大きかったので聞こえなかったかも知れません。
当然金属同士が擦れ合うので音は発生するものですが…停車している時に少しブレーキを離したときにパッドが「ググっ」鳴るような音ではありません。今度、同じタイプの試乗車に乗ってみようかと思います。

書込番号：17638623

[共同三井]

ゴルフ７ハイライン好きさん

＞納車後３カ月で只今３０００ｋｍオーバーです。ブレーキを踏んだ時にブレーキパットを挟み込む音

a)1時間以上走った後でもブレーキを踏んだ時に「ヒ〜ン」、「チ〜ン」という音。
(音量は小さいけれども人によっては、ちょっと耳障りに感じる高音)
これならアウディA4などでも鳴る時があります。

b)ブレーキペダルを踏んだ時に、小さなスプリングを指で弾いたような「ポ〜ン」や「ピ〜ン」という音。
マスターシリンダー、マスターバックとブレーキペダルとの連結部分からの音だと思います。

c)ブレーキを踏んでいない時でも「シャ〜」という音が聴こえる。
この場合は『軽いブレーキ引きずり』かもしれません。
一度、ディーラーでリフトアップしてローターの状態や車輪を空転させて、
引っ掛かるような感触の有無など入念に点検してもらって下さい。

■車載ジャッキのみを使ってDIY点検は絶対にやらないで下さい。

書込番号：17643099

[ポイポノ]

＞c)ブレーキを踏んでいない時でも「シャ〜」という音が聴こえる。
一昨日、サービスキャンペーンが発表されましたが関連性は有るのでしょうか？
http://www.volkswagen.co.jp/content/medialib/vwd4/jp/service/recall/2014_0723_3/_jcr_content/renditions/rendition_0.download_attachment.file/2014_0723_3.pdf
うちの車も該当しました。

書込番号：17767742

[tsukushi丘]

ゴルフ7ハイラインに約半年乗っています 一か月ほど前から低速走行中カラカラというブレーキパッドをひきずる様な音がしていました 最近ゴルフジャパンより自動ブレーキのプログラムに異常があり プログラムを書き換えるとの連絡があり 修理しました その後一週間程乗りました 異音は低くなりましたが低速20キロ位で走行中シャーという異音がします
同様の修理をされた方で 同じ様な症状はでていませんか？

書込番号：17798672

OBD2(OBD12-M)

[いまちゃん２３]

ユピテルのGWR９３sdを購入しました。
ワーゲン　トォアレグ(2012)のOBDに合うのでしょうか？
ユピテルの聞いたら外車には対応していませんと　あっさり言われてしまいました。
どなたかご存知ですか？
とりあえずミニプラグ変換で間に合わそうと思いますが。

書込番号：17635612

[riderichigo]

隠し設定で対応できるのでは？という意図ですよね。
適応表を見ると、外国車は使えないと明記してあるのでダメでしょう。

書込番号：17635824

[いまちゃん２３]

ありがとうございます。時間をかけて調べてみました。オークションでしか手に入らないみたいですね（９０００円くらい）OBDF12-RD 外車用として出回っているようです。

書込番号：17635840

[三菱純吉]

国産車用のOBD2アダプターで
マツダ車用の設定じゃ駄目ですか？

コムテックでは実績有るみたいですし

自分はゴルフ７ハイラインで
セルスターでやってますけど・・・。


でも何が有っても自己責任ですよ。

もちろんメーカー保証対象外です。^^;

といってもレーダーは流れてくる情報を読み取ってるだけで
レーダーから車へは何も流れてないと思いますけど。


ユピテルは輸入車専用のものが出てるくらいだから
駄目かもしれませんが。

あのパーツは輸入車の入庫が多い電装屋さんなんかに
ユピテルが提供しつつ
ユピテルが適合の情報収集をしているという物らしいですね。

（同年式の同モデルでも動かない場合もあるとかで）

書込番号：17636892

[GREENFARM]

私は7GTIですが、SCR100WFにOBD�U接続アダプター OBD12-RP（マツダ設定）で使用しております。
特に不具合は出ていません。

書込番号：17636951

[いまちゃん２３]

ワーゲンのメカの方から、つながないで欲しいと要望がありました。確かに探知機には情報が行くけど車側にエラー表示が出たりトラブルの発生が高くなるとの忠告がありましたのでOBDはあきらめました。
みなさんありがとうございました。

書込番号：17643212

[NoriBay]

>車側にエラー表示が出たりトラブルの発生が高くなるとの忠告がありました
基本的に自己責任でしょうけれど、私自身は今のところ、レー探（COMTEC 73V）とのOBD接続は利用を続ける見込みです。
ちなみにクルマ（Golf7HL）の方は、今年3月上旬に納車となりこれまで8千km弱を走ってきましたけれど、OBD接続に絡むようなトラブルを経験したことはありません。またその間、ディーラーのサービスには2度ほどクルマを預けておりますが、OBD接続に関して何らかの“忠告”を受けたことはありません。

書込番号：17643469

[ERIC461]

私は３月にハイラインを購入して４０００�`になりますが、ブレーキはなかなかいい感じですよ。
音は気にならないので、恐らく気にしすぎではないかと思います。
１０年ほどＢＭＷに乗っててましたが同じフィーリングで止まってくれますね。１００�`オーバーではホント安心できますから、クラウンよりは安心です。
ＧＯＬＦには初乗りですが、なかなか楽しくてまあまあ満足してます。

書込番号：17705536

[三菱純吉]

すみません上の方でセルでOBD�U接続していると書きましたが
使用1ヶ月ほどでレーダーに色々不具合が出て
使用を停止致しました。
メーカーからは新品の商品を頂きましたが
車との相性の可能性も否定出来ないため使用を停止しました。
機種はAR151GAでした。

次は懲りずにユピテルのGWR93sdで試す予定です。

書込番号：17711492

[三菱純吉]

スレ主さんはOBD接続を諦めたそうですが
一応情報として置いておきます。

随分前の「ユピテル OBD2アダプター OBDF12-RD」のスレに
先に書いたのですが

ユピテルGWR93sdに国産車用のOBD2アダプターで
マツダ車設定で使用した場合

一見正常に動作しますが電圧が表示されません。
（取説に電圧表示の項目は有りませんので異常とはいえませんが）

ODBコードを国産車用のOBD12-Mから
輸入車用のOBDF12-RDに変えてみましたら
取説にはない、電圧の表示が出来るようになります。
（メーターのその他の項目に電圧の文字が現れます。）

またマツダ車設定で使用していた時には
ドアの開閉時等に一瞬起動して電源が切れる
という症状が出ますが
輸入車用のOBDF12-RD使用時にこの症状は有りません。

新たにスレ立てする程でもないのですが
今後のどなたかの参考になればと思います。

失礼致しました。m(__)m

書込番号：17808352

サブウーファー等のON/OFFコントロール電源の取り出しについて

[apple lover]

純正Discover Proの音質に満足出来ないため、サブウーファーもしくはサウンドシャキット等のプロセッサーアンプの追加を考えています。

このような機器を取り付ける場合、取付説明書には電源関係は常時電源＆アースのほか、ON/OFFコントロール電源としてアクセサリー電源(ACC)と接続するよう記載されていますが、ゴルフ7のACCはエンジン始動時に一時的に給電がカットされるため、ACCとの接続ではアイドリングストップから復帰する度に数秒間音が出ない状態となりますよね？

これを何とか回避しON/OFFを純正ユニットと完全に同期させたいと思い、コントロール電源をどこから取れば良いのか海外サイトも含めあれこれ調べてみましたが、情報を見つけることが出来ません。
グローブボックス内の純正ユニットを引き出し、裏の配線を検電テスターで調べてみるもさっぱり分からず…。ヒューズ周りもしかり…。
ディーラーに相談するも、「純正オプション品の取り付け以外については回答出来ない」と…。

どなたか分かる方はいらっしゃいませんでしょうか？？

書込番号：17602558

[ムクペン]

参考にはなりませんが、結果から申し上げますと、デーラーさんで社外品のサブウーハーを取り付けていただくことになりました。
当然、費用はかかますが、色々とむりを聞いてくれます。

書込番号：17609188　スマートフォンサイトからの書き込み

[apple lover]

ムクペンさん　レスありがとうございます。
私はかつて某カー用品量販店での作業に辟易して以来、基本DIY派なもので。

ディーラーで取り付けをしてもらった際に、サービスの方からさりげなく「ON/OFFコントロール電源はどこの何色の線から取ったんですか？」とでも聞き出していただければ大変助かります。

ウチのディーラーは前述のとおりカスタマイズに関して非常に非協力的ですので。。

書込番号：17613637

低速時のギクシャク

[ゴルフ７ハイライン好き]

新型ゴルフハイラインを４月納車で現在約２５００ｋｍ走行しました。高速走行時は快適なのですが、アクセルをゆっくり踏み込んだ時に速度が１０ｋｍ〜２０ｋｍの間でクラッチがギクシャクしたような感覚があり車体全体がガタつくような時が再三あります。おもに低速時にハンドルを切った時等に発生します。少しアクセルを踏めば改善するのですが…駐車場に停車するときに切り返しを行う時、クリープ現象を利用しきほんの少し踏み込んだ時に発生します。以前はＣＶＴに乗っていたのでそのような現象は起きなかったのですが、他に購入された方はいかがでしょうか？この車特有のものななのでしょうか？ちなみにディーラーにはまだ報告していません。

書込番号：17539958

[Jailbird]

動力伝達にトルクコンバーターを用いていませんので、特有なものと考えていいです。
微速前進・後退時に「クラッチが完全に離れていない＋ 抵抗＞車輪を回す力」となった場面で発生します。

エンジンと車軸は直結したままなので、抵抗を超えられなかった力は車軸からエンジンに伝わり、エンジンマウントを揺らしているような感じになっています。私もたまになります。

最近のCVTやATにはトルクコンバーター（流体継手）が備わっていますので、微速で発生する振動はここで吸収することが出来ます。オイルを撹拌することで発生する疑似ではないクリープ現象があります。
DSGのクリープはECUによる疑似クリープです。

ハンドルを少し切った時に発生するのは、VWだけではなく高速交通網のあるドイツ車の多くが、高度な直進性保つために前輪のストラットを寝かし気味（=キャスターを寝かし気味）に設計しているみたいです。

気が付かない人もいると思いますが、切り初めに「パタン」と倒れていくような印象です。

もちろん音がするわけではありませんし、普通は気が付かないレベルの話です。
切り初めの角度ではやや抵抗が多いような感じ、これは履いているタイヤの資質により伝わり方が変わります。

CVTやATのようにショックは丸められているが、若干のルーズさも感じる特性に対して、
ダイレクト感はあるが低速ではギクシャクも出やすく、ついでにマウントも揺らすよ、というのがDSGの特性なので、この辺は上手に付き合っていくのがいいと思いますよ。

書込番号：17540537

[Oakley_Master]

DCTって、単なるATの種類違いと思う人と
MTをAT化したと思う人でだいぶコメント違いますよね。

ダイレクト感があるというのは誤魔化しが効きにくいって事なので
過半の日本人がクルマに求める姿にはあまり合わない機構だと思っています。

自分なんかはDCTだから買う人なので
ディメリットはそんなもんだと流しちゃいます。

乾式DSGのクルマを買った事無いので、意見として説得力無いかも。

書込番号：17540975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ７ハイライン好き]

Jailbirdさん、早速のご返事＆ご丁寧なかつ分かりやすい回答ありがとうございました。やはり特有なものなのですね…試乗したときはそのいうな現象は確認できなかったのですが…（試乗の短時間ではなかなかわかりませんね）アクセルテクニックで回避するしかないのでしょうね…ドイツの車ってあまり低速運転を意識したようなエンジン設計にはなってないのでしょうね。そのあたりは日本車のほうがスムーズなのでしょうね。それともう１点、ブレーキを踏んだ時にバネが伸びるような音が頻繁にするのです。ディーラーに見てもらったら少ししたら消えてくると思いますと言われましたが、皆様はどうでしょうか？

書込番号：17542941

[Jailbird]

>ゴルフ７ハイライン好きさん

書き終わってから色々考えていましたが、結局のところDSGの半クラッチの制御が人間よりも劣っているって事だと思います。

複数理由を挙げましたが、据え切りに近い状態の時の摩擦抵抗は多いとはずです。

最近OEタイヤのブランドが変わったようなのですが、コンチネンタルにしても、ダンロップにしてもグリップ系タイヤがライン装着されているはずです。その辺りの理由もあるかと思いますよ。

スナッチングするような酷い振動が発生する場合は、一度ディーラーに見せた方がいいですね。

基本的に求めている要素が違うような気がします。
多くの日本人が滑らかさとか、静けさを求めるのに対して、あちらの方は性能さえ要求を満たしていれば振動上等、ショック上等なところがあるようです。
もちろん限度はあると思いますけど、MT比率が高いところからそういったドライバーが多いのでは？ と想像しています。

バネ音の件はそういったもの、と言っちゃうとあんまりなのですが、気になるようであればこれもディーラーに見せた方がいいですね。

私のもステアリングコラムで猫でも飼っているレベルの「ミューミュー」音がしていましたが、いつの間にか消えていました。
異音関係は国産車比では多いと思いますよ。

書込番号：17543283

[テックス]

もしかしてジャダーの事でしょうかね？
当方2010ｙトゥーランＰＥですが、数年前に１速から２速時、特にハンドルを切っている状態から発進するときのみ発生してました。

ちょうどマニュアル車のハンクラ状態でガタガタ振動するような感じです。
この症状はこの年代の車種にて頻繁に発生していた症状のようで、Ｄからは対策用のクラッチが出ており、
それに交換後はスッキリ直りました。

もし同じ症状、もしくは似ているのならクラッチが怪しいかと思いますし、ＶＷとしてクラッチの改善が未だ出来ていないということでしょうかね？
参考になるサイトを張っておきます。↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287318/SortID=17484625/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83W%83%83%83%5F%81%5B#tab

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287318/SortID=17449128/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83W%83%83%83%5F%81%5B#tab

その他、「ＤＳＧジャダー」で検索すれば沢山ヒットしますので、調べてみてください。

書込番号：17545638

[不動明王XYZ]

CVTからの乗り換えですと、差を感じやすいのでしょう。
トルコンATよりCVTの方が滑らかなのに対して、DSGはトルコンATよりショックが起きやすいですから。
エラーが出ていません、様子をみてくださいと言われるか、DSGとは…というものですと説明を受けるだけのような気がしますが、ディーラーに相談された方がよろしいかと。
ちなみに、私が試乗した限りゴルフ7の方が6より変速が滑らかでした。

書込番号：17546153

[super_love]

>低速時のギクシャク

スレ主様が「異常？」と感じるのであれば、
販売店に相談し、
同型の試乗車を試しに運転させてもらって比較してみるのが
一番納得がいく方法かと思いますよ。


＞以前はＣＶＴに乗っていたので

ＣＶＴを長く乗ってから、それ以外のＡＴ車に乗り替わると、
低速時の変速をストレスに感じる人が多いようです。
特にドイツ車は重量があるので出足は鈍いです。
スタートや、低速走行は苦手です。


正直、
「渋滞時のノロノロ運転」、
「100ｍごとに信号待ちのあるような場所」、
「「止まれ」標識の多い裏路地」
では、ＣＶＴは最強です。
いわば、ＣＶＴは「ストップ＆ゴー」に強い、スクーターです。


一方、スカッと高速域まで踏める道での気持ちの良い変速感は、
ＣＶＴでは味わえません。つまらない。


＞クリープ現象を利用しほんの少し踏み込んだ時

ＣＶＴの一番得意なシーンであり、ＡＴの苦手な所です。

書込番号：17547676

[rusher]

スレ主さん

それは、ジャダーですね。

DSGの宿命の症状なので、
あまりに気になるようなら
ディーラーで交換した方がいいです。

書込番号：17547747　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスカバープロの画面切替について

[さくらんぼ72]

テレビ試聴時に一旦ナビ画面に切替えた後、テレビ画面に復帰する際、再度メニューボタンを押してから画面ドラックしてテレビを選択する以外に方法はあるのですか？ご存知の方よろしくお願いします。

書込番号：17527472　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

私が知ってる限りでは、不可能だったと思います。

ナビ画面で画面下に項目が出るので、それで切り替えられるかと思いきや
テレビ画面だけは切り替わらないですよね。かなり面倒です。

予定通りであれば今月中にDiscover Proのアップデートがあるはずなので、
そこでこういった中途半端な機能が改善されたら嬉しいのですが・・・
過去の経験からして、地図が少し新しくなるだけで終わりそうな気が・・・(T_T)

書込番号：17527867

[さくらんぼ72]

やはりそうですかぁ。。。。本当に面倒くさいですよね〜。
近々アップデートがあるのですね、情報ありがとうございます。私も期待しないで待ってみます（笑）

書込番号：17528170　スマートフォンサイトからの書き込み

雨の日のステアリング異音

[syacchi]

ゴルフ7GTIに乗っています。雨の日に駐車するときステアリングをいっぱいまで切った時にボンネット辺りから異音がします。晴れている時は異音は出ません。今度ディーラーには行きますが、同じ症状が出てる方見えましたら情報下さい。

書込番号：17513796　スマートフォンサイトからの書き込み

[bnr32から]

雨の日だけでしょうか？
私も7GTIですが、天気に関係なくフロントサスのアッパーリンクから異音が出ました。
ハンドルを切るときや路面のギャップでも音が出ていたため、リンクを交換してもらいました。

書込番号：17513905　スマートフォンサイトからの書き込み

[gibb]

低速でハンドル切った時のガガガガガガって音でしょうか？

書込番号：17514038　スマートフォンサイトからの書き込み

[bnr32から]

私の場合、
車庫入れなどのときのギー？キュー？というような金属系の音です。

書込番号：17514215　スマートフォンサイトからの書き込み

[gibb]

自分のGTIもそんな音します。
前に乗ってた快調だった6GTIでもしてました。

過去に同じのような投稿もありましたし、恐らく心配される現象ではないと思いますよ。

ただ、そうは言ってもご心配かと思うのでディーラーでみて頂いた方がいいですね。
ディーラーの試乗車で試してみるのもいいかもです。

口コミも参考になるかもしれませんが、足廻りのことなので、
ぜひ、点検をお勧めします。
こういう小さな不具合を見逃さないのが、輸入車と付き合う大事な点でもありますよね...

書込番号：17514332　スマートフォンサイトからの書き込み

[syacchi]

私の場合は雨の日のバック時 、ステアリングをいっぱいまで切った時のみです。晴れの日は特に音はしません。どこかに水が入りこんで音が鳴っているのでしょうか？ディーラーに見てもらい、何か分かりましたら、お知らせします。

書込番号：17514717　スマートフォンサイトからの書き込み

[junsyo]

私のGOLF7GTIでも、ギーギューという異音がハンドルを切った時にでてました。Dにいって、ブーツ部分(ショックの)にグリスを塗ったんだと思いますが、完全に解消されましたよ。スレ主さんも、同じケースではないかと思います

書込番号：17535966　スマートフォンサイトからの書き込み

[bnr32から]

私も一度はグリス？注油？してもらいましたが２ヶ月後には再び症状がで出て部品交換となりました。

書込番号：17536136　スマートフォンサイトからの書き込み