フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

MB A-class180スポーツとの比較

[鉄大]

今乗っているVW GOLF6 GTIが4年と半年でそろそろ満期です。走行距離は75,000kmです。
そろそろ次の機種を検討しています。現状のバージョンアップの７GTIか表題のベンツとの比較です。いずれも2015年型です。
争点は次の六つです。(当方、体に障害があるため試乗ができません)
１.衝突防止装置はどちらがよいか。(両方のカタログを見ても良く分らない)･･･当方高齢者になったので気になっています。
２.パワーステアリングの軽さ。･･･長距離を乗るため。
３.純正ナビの性能･･･どちらもだめであるとの意見が多いので市販のを着けたほうがよいか。
４.馬力の差・・・カタログに書いてある通り差を感じますか。(新東名、中央道下り団子坂、富士山５合目まで等、楽勝ですか)
５.パーキングブレーキの位置と役割等(共に電子)・・・VWは左(位置は昔どおり)、MBは右側に移動。
６.クリープ現象はどちらが強くありますか。
以上みなさんの意見をお待ちしています。その他考慮するべき点があればご教授願います。

書込番号：17724902

[sei?]

こんばんは(^^)ゴルフ７ハイライン購入予定のseiと申します

障害者用補助装置の有無と納期、値段を先にディーラーに
尋ねられることをおすすめします
当方ディーラーが把握してなくて
苦労しました

書込番号：17725561

Discover Proの地図更新

[11118888]

どこでどのようにするのかわかる方いらっしゃいますか？？

発表されてないんですかね・・・

書込番号：17167701

[＃９０１２５]

営業担当者からは、今年の５月に行うと言われました。
更新方法はＳＤカードを使用するようです。
地図だけでなくプログラムの更新もあるらしいのですが、詳細は不明だそうです。

因みに現在のDiscover Proの地図データは２０１３年の５月になっていると思うので、
ちょうど１年を経ての更新、ということになりますね。

書込番号：17167908

[11118888]

ご回答ありがとうございます！
有料なんですかね？

書込番号：17168027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふるボン]

扱説明書の　P70ナビゲーションデータの更新及びインストールの項に一部情報がありますよ！

書込番号：17169067　スマートフォンサイトからの書き込み

[11118888]

なかなか更新の情報が発表されないですね。
ジュークボックスの曲名とかも更新してほしいものです。

書込番号：17535531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＣ肩凝り親父]

嬉しい更新情報です。

先程別件でDのサービスと話したところ、４日AM００時から専用サイトにアップされるとの事です。

購入後、３０ヶ月最大５回の無料更新のようですが、専用サイトのアドレスなど、詳細は購入Dからの連絡となるようです。

書込番号：17693221　スマートフォンサイトからの書き込み

[11118888]

情報ありがとうございます。
明日からなんですね〜。
フォルクスワーゲンのサイトをいろいろ覗いてみます。

書込番号：17693587　スマートフォンサイトからの書き込み

Bluetoothオーディオ接続不可

[ドクターフー]

スマートフォンとタブレット（両方Anoroid4.0機）で表記接続が出来ません。とりあえずペアリングは出来ているようで機種名は表示されていますが、機種名のところをタップすると一瞬接続されているようでチェックが入りますが3秒ほどでチェックが外れ、接続できない状態です。皆様はBluetoothオーディオ接続できていますか？

書込番号：17665438

[ミオレイン]

当方もandroidですがBluetoothオーディオ接続できません。
ついでと言っちゃなんですが、SDオーディオもFAT32フーマット以外読み取り不可です。
説明書ではNTFSとeXFATも使えると書いてるんですけどね。
色々と車の不都合やディーラーの不都合が多くて逆にVWという車が面白くなってきました（笑

書込番号：17672532

[ドクターフー]

試してみました。SDHC32Gで今までFAT32だけで使っていましたが、eXFAT・NTFSともメモリーを認識できないですね。SDXCならどうなのか知りたいです。

書込番号：17679271

サブウーファー等のON/OFFコントロール電源の取り出しについて

[apple lover]

純正Discover Proの音質に満足出来ないため、サブウーファーもしくはサウンドシャキット等のプロセッサーアンプの追加を考えています。

このような機器を取り付ける場合、取付説明書には電源関係は常時電源＆アースのほか、ON/OFFコントロール電源としてアクセサリー電源(ACC)と接続するよう記載されていますが、ゴルフ7のACCはエンジン始動時に一時的に給電がカットされるため、ACCとの接続ではアイドリングストップから復帰する度に数秒間音が出ない状態となりますよね？

これを何とか回避しON/OFFを純正ユニットと完全に同期させたいと思い、コントロール電源をどこから取れば良いのか海外サイトも含めあれこれ調べてみましたが、情報を見つけることが出来ません。
グローブボックス内の純正ユニットを引き出し、裏の配線を検電テスターで調べてみるもさっぱり分からず…。ヒューズ周りもしかり…。
ディーラーに相談するも、「純正オプション品の取り付け以外については回答出来ない」と…。

どなたか分かる方はいらっしゃいませんでしょうか？？

書込番号：17602558

[ムクペン]

参考にはなりませんが、結果から申し上げますと、デーラーさんで社外品のサブウーハーを取り付けていただくことになりました。
当然、費用はかかますが、色々とむりを聞いてくれます。

書込番号：17609188　スマートフォンサイトからの書き込み

[apple lover]

ムクペンさん　レスありがとうございます。
私はかつて某カー用品量販店での作業に辟易して以来、基本DIY派なもので。

ディーラーで取り付けをしてもらった際に、サービスの方からさりげなく「ON/OFFコントロール電源はどこの何色の線から取ったんですか？」とでも聞き出していただければ大変助かります。

ウチのディーラーは前述のとおりカスタマイズに関して非常に非協力的ですので。。

書込番号：17613637

低速時のギクシャク

[ゴルフ７ハイライン好き]

新型ゴルフハイラインを４月納車で現在約２５００ｋｍ走行しました。高速走行時は快適なのですが、アクセルをゆっくり踏み込んだ時に速度が１０ｋｍ〜２０ｋｍの間でクラッチがギクシャクしたような感覚があり車体全体がガタつくような時が再三あります。おもに低速時にハンドルを切った時等に発生します。少しアクセルを踏めば改善するのですが…駐車場に停車するときに切り返しを行う時、クリープ現象を利用しきほんの少し踏み込んだ時に発生します。以前はＣＶＴに乗っていたのでそのような現象は起きなかったのですが、他に購入された方はいかがでしょうか？この車特有のものななのでしょうか？ちなみにディーラーにはまだ報告していません。

書込番号：17539958

[Jailbird]

動力伝達にトルクコンバーターを用いていませんので、特有なものと考えていいです。
微速前進・後退時に「クラッチが完全に離れていない＋ 抵抗＞車輪を回す力」となった場面で発生します。

エンジンと車軸は直結したままなので、抵抗を超えられなかった力は車軸からエンジンに伝わり、エンジンマウントを揺らしているような感じになっています。私もたまになります。

最近のCVTやATにはトルクコンバーター（流体継手）が備わっていますので、微速で発生する振動はここで吸収することが出来ます。オイルを撹拌することで発生する疑似ではないクリープ現象があります。
DSGのクリープはECUによる疑似クリープです。

ハンドルを少し切った時に発生するのは、VWだけではなく高速交通網のあるドイツ車の多くが、高度な直進性保つために前輪のストラットを寝かし気味（=キャスターを寝かし気味）に設計しているみたいです。

気が付かない人もいると思いますが、切り初めに「パタン」と倒れていくような印象です。

もちろん音がするわけではありませんし、普通は気が付かないレベルの話です。
切り初めの角度ではやや抵抗が多いような感じ、これは履いているタイヤの資質により伝わり方が変わります。

CVTやATのようにショックは丸められているが、若干のルーズさも感じる特性に対して、
ダイレクト感はあるが低速ではギクシャクも出やすく、ついでにマウントも揺らすよ、というのがDSGの特性なので、この辺は上手に付き合っていくのがいいと思いますよ。

書込番号：17540537

[Oakley_Master]

DCTって、単なるATの種類違いと思う人と
MTをAT化したと思う人でだいぶコメント違いますよね。

ダイレクト感があるというのは誤魔化しが効きにくいって事なので
過半の日本人がクルマに求める姿にはあまり合わない機構だと思っています。

自分なんかはDCTだから買う人なので
ディメリットはそんなもんだと流しちゃいます。

乾式DSGのクルマを買った事無いので、意見として説得力無いかも。

書込番号：17540975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ７ハイライン好き]

Jailbirdさん、早速のご返事＆ご丁寧なかつ分かりやすい回答ありがとうございました。やはり特有なものなのですね…試乗したときはそのいうな現象は確認できなかったのですが…（試乗の短時間ではなかなかわかりませんね）アクセルテクニックで回避するしかないのでしょうね…ドイツの車ってあまり低速運転を意識したようなエンジン設計にはなってないのでしょうね。そのあたりは日本車のほうがスムーズなのでしょうね。それともう１点、ブレーキを踏んだ時にバネが伸びるような音が頻繁にするのです。ディーラーに見てもらったら少ししたら消えてくると思いますと言われましたが、皆様はどうでしょうか？

書込番号：17542941

[Jailbird]

>ゴルフ７ハイライン好きさん

書き終わってから色々考えていましたが、結局のところDSGの半クラッチの制御が人間よりも劣っているって事だと思います。

複数理由を挙げましたが、据え切りに近い状態の時の摩擦抵抗は多いとはずです。

最近OEタイヤのブランドが変わったようなのですが、コンチネンタルにしても、ダンロップにしてもグリップ系タイヤがライン装着されているはずです。その辺りの理由もあるかと思いますよ。

スナッチングするような酷い振動が発生する場合は、一度ディーラーに見せた方がいいですね。

基本的に求めている要素が違うような気がします。
多くの日本人が滑らかさとか、静けさを求めるのに対して、あちらの方は性能さえ要求を満たしていれば振動上等、ショック上等なところがあるようです。
もちろん限度はあると思いますけど、MT比率が高いところからそういったドライバーが多いのでは？ と想像しています。

バネ音の件はそういったもの、と言っちゃうとあんまりなのですが、気になるようであればこれもディーラーに見せた方がいいですね。

私のもステアリングコラムで猫でも飼っているレベルの「ミューミュー」音がしていましたが、いつの間にか消えていました。
異音関係は国産車比では多いと思いますよ。

書込番号：17543283

[テックス]

もしかしてジャダーの事でしょうかね？
当方2010ｙトゥーランＰＥですが、数年前に１速から２速時、特にハンドルを切っている状態から発進するときのみ発生してました。

ちょうどマニュアル車のハンクラ状態でガタガタ振動するような感じです。
この症状はこの年代の車種にて頻繁に発生していた症状のようで、Ｄからは対策用のクラッチが出ており、
それに交換後はスッキリ直りました。

もし同じ症状、もしくは似ているのならクラッチが怪しいかと思いますし、ＶＷとしてクラッチの改善が未だ出来ていないということでしょうかね？
参考になるサイトを張っておきます。↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287318/SortID=17484625/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83W%83%83%83%5F%81%5B#tab

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287318/SortID=17449128/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83W%83%83%83%5F%81%5B#tab

その他、「ＤＳＧジャダー」で検索すれば沢山ヒットしますので、調べてみてください。

書込番号：17545638

[不動明王XYZ]

CVTからの乗り換えですと、差を感じやすいのでしょう。
トルコンATよりCVTの方が滑らかなのに対して、DSGはトルコンATよりショックが起きやすいですから。
エラーが出ていません、様子をみてくださいと言われるか、DSGとは…というものですと説明を受けるだけのような気がしますが、ディーラーに相談された方がよろしいかと。
ちなみに、私が試乗した限りゴルフ7の方が6より変速が滑らかでした。

書込番号：17546153

[super_love]

>低速時のギクシャク

スレ主様が「異常？」と感じるのであれば、
販売店に相談し、
同型の試乗車を試しに運転させてもらって比較してみるのが
一番納得がいく方法かと思いますよ。


＞以前はＣＶＴに乗っていたので

ＣＶＴを長く乗ってから、それ以外のＡＴ車に乗り替わると、
低速時の変速をストレスに感じる人が多いようです。
特にドイツ車は重量があるので出足は鈍いです。
スタートや、低速走行は苦手です。


正直、
「渋滞時のノロノロ運転」、
「100ｍごとに信号待ちのあるような場所」、
「「止まれ」標識の多い裏路地」
では、ＣＶＴは最強です。
いわば、ＣＶＴは「ストップ＆ゴー」に強い、スクーターです。


一方、スカッと高速域まで踏める道での気持ちの良い変速感は、
ＣＶＴでは味わえません。つまらない。


＞クリープ現象を利用しほんの少し踏み込んだ時

ＣＶＴの一番得意なシーンであり、ＡＴの苦手な所です。

書込番号：17547676

[rusher]

スレ主さん

それは、ジャダーですね。

DSGの宿命の症状なので、
あまりに気になるようなら
ディーラーで交換した方がいいです。

書込番号：17547747　スマートフォンサイトからの書き込み

雨の日のステアリング異音

[syacchi]

ゴルフ7GTIに乗っています。雨の日に駐車するときステアリングをいっぱいまで切った時にボンネット辺りから異音がします。晴れている時は異音は出ません。今度ディーラーには行きますが、同じ症状が出てる方見えましたら情報下さい。

書込番号：17513796　スマートフォンサイトからの書き込み

[bnr32から]

雨の日だけでしょうか？
私も7GTIですが、天気に関係なくフロントサスのアッパーリンクから異音が出ました。
ハンドルを切るときや路面のギャップでも音が出ていたため、リンクを交換してもらいました。

書込番号：17513905　スマートフォンサイトからの書き込み

[gibb]

低速でハンドル切った時のガガガガガガって音でしょうか？

書込番号：17514038　スマートフォンサイトからの書き込み

[bnr32から]

私の場合、
車庫入れなどのときのギー？キュー？というような金属系の音です。

書込番号：17514215　スマートフォンサイトからの書き込み

[gibb]

自分のGTIもそんな音します。
前に乗ってた快調だった6GTIでもしてました。

過去に同じのような投稿もありましたし、恐らく心配される現象ではないと思いますよ。

ただ、そうは言ってもご心配かと思うのでディーラーでみて頂いた方がいいですね。
ディーラーの試乗車で試してみるのもいいかもです。

口コミも参考になるかもしれませんが、足廻りのことなので、
ぜひ、点検をお勧めします。
こういう小さな不具合を見逃さないのが、輸入車と付き合う大事な点でもありますよね...

書込番号：17514332　スマートフォンサイトからの書き込み

[syacchi]

私の場合は雨の日のバック時 、ステアリングをいっぱいまで切った時のみです。晴れの日は特に音はしません。どこかに水が入りこんで音が鳴っているのでしょうか？ディーラーに見てもらい、何か分かりましたら、お知らせします。

書込番号：17514717　スマートフォンサイトからの書き込み

[junsyo]

私のGOLF7GTIでも、ギーギューという異音がハンドルを切った時にでてました。Dにいって、ブーツ部分(ショックの)にグリスを塗ったんだと思いますが、完全に解消されましたよ。スレ主さんも、同じケースではないかと思います

書込番号：17535966　スマートフォンサイトからの書き込み

[bnr32から]

私も一度はグリス？注油？してもらいましたが２ヶ月後には再び症状がで出て部品交換となりました。

書込番号：17536136　スマートフォンサイトからの書き込み