フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

フォルクスワーゲン自動車保険プラス

[ミスターもんど]

フォルクスワーゲンプレミアムケアが付いた自動車保険を勧められています。http://www.vfj.co.jp/vwf/insurance/plus.html
今はソニーの自動車保険で等級もまあまあ上になっているので保険料もそれなりに安く済んでいます。見積りはまだですが単純に金額比較で決めて良いものか悩んでいます。このフォルクスワーゲンの保険に入られた方がいればその評価を教えていただけると助かります。

書込番号：16875042　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

保険と言うのは、実害があってらか良さがわかる物だと思います。

ソニーの物でも十分と比較されているのであれば加入しなくてもよろしいのでは？

書込番号：16876871

[CBA-CT9A]

過去に、イタズラ・飛び石・パンクを経験したことがあるなら魅力もあるのかもしれないけど、

自分的には飛び石以外は経験ないし、飛び石も数年に１度程度ですから魅力は感じられないですね。

現在契約してるのより保険料が安くなるなら別に損はしないのでは？

等級なんて保険会社変わっても引き継げるんだしソニー損保に固執する意味は無いね。

書込番号：16877234

[Hirame102]

保険はあくまで保険です。補償内容は、良い方を見たら、それがないと不安になります。今の補償内容で困るようであれば、より充実した内容を選ばれたらいいと思います。その場合、保険料は高くなると思いますので、自分の安心料と納得されることです。ただ、大半の消費者は、人身に対する補償はよく検討されなければなりませんが、車に対する補償は、ある程度割り切ってられるのではないでしょうか?

書込番号：16881057　スマートフォンサイトからの書き込み

[パソコンは大好き]

http://www.vfj.co.jp/vwf/insurance/insurance.html
を見ますと，損保ジャパンや東京海上日動の自動車保険に，Volkswagen独自のサービスをプラスするというものです．自動車保険を変えても等級は引き継がれますが，ネット損保に比べて上記２社は若干保険料が高いものと思われます．飛び石によるフロントガラスのひび・傷は起きやすいですが，等級プロテクト特約があった頃は，自動車保険の車両保険で自己負担無く直せました．今は，この特約を損保の全て，共済のほぼ全てで止めてしまったので，一回保険を使うと保険料が大幅アップして，ひび，傷程度では使えません．ですので，自動車保険プラスは無いよりはよいと思います．

ただ，フォルクスワーゲンのが他社の上乗せサービスに比べて優れているかどうかは何とも言えません．例えば，スバル自動車プラン（スバル以外の車でも入れる）は，同様の飛び石等の修理サービスの他に，年一回，距離無制限レッカー移動が付いてきます．最寄りのスバル特約店（スバルのディーラー店等）まで，という制約はありますが，何百キロでも無料というのは他にありません．仮に高速道路で長距離乗られるのであれば，こうしたサービスを検討するのもよいのではと思います．スバルの回し者ではありませんが，参考まで．損保ジャパン等の保険にプラスするサービスなのは，フォルクスワーゲンのと同様です（ネット損保へのプラスは，多分不可です）
http://www.subaru.jp/purchase/insurance/

書込番号：16881655

[ミスターもんど]

皆さんご回答ありがとうございます。
この保険に入られている方はあまりいらっしゃらないようですね。金額によって最終判断しようと思います。

書込番号：16887462　スマートフォンサイトからの書き込み

[missbrandnewday]

まもなく納車される7CLの任意保険について、ディーラーから自動車保険プラス(VWプレミアムケアが、ディーラー提案の自動車保険に無料で付帯される)を提案されています。みんさんのご意見・コメントにある様に、例えば、飛び石によるガラスの損傷に対して、3000円の自己負担で最大30,000円の補修費用が出て、そのことで、保険のノンフリート等級に影響を与えないことは確かにメリットはありますね。

ただし、�@ディーラー提案の自動車保険の会社は、ほぼ同じ補償内容で、ネット損保(イーデザインやチューリッヒ等)に比べて保険料が高く、�AこのVWプレミアムケアは、期間中(新車購入から3年間の長期契約期間内と思われる)に一回だけしか利用できない、�Bフロントガラス交換は、10万〜12万円程費用が掛かるので、プレミアムケアを使っても大半の費用がカバーできない
といった問題があります。
ネット損保の保険料と、ディーラーが進める自動車保険(私のケースでは、東京海上)で保険料がほぼ同じであれば、プラスアルファの特典が付くことにメリットはあるが、私のケースでは、車両保険を入れた保険料で1万円以上の差があるので、VWプレミアムケア欲しさに、ディーラーで保険加入することは有利でないと考えています。

しかしながら、ディーラーから詳細を聞くと、VWプレミアムケアとは別に、ディーラー独自の補修費用を提供する特典があるようです。ディーラーの運営会社である「名古屋トヨペット」が独自に、補修費用を5万円を限度に提供するプランの様です。
プランの詳細が明記された資料を、まだ確認していないのですが、VWプレミアムケアとディーラー独自のケアプランを合わせると、ガラス交換する場合の費用約10万円(これくらいで済むとディーラー担当者はいいます)の内、8万円程度が、カバーされる計算になりますね。もちろん、VWプレミアムケアの3000円の自己負担は別途かかりますが。

販売会社独自の補修費用提供のプランがあるかどうかを確認されることが大切ですね。もし、そのようなプランを提案された方がいましたら、情報を頂ければ助かります。

書込番号：16891540

インダッシュナビ

[kurioo]

ゴルフ7の購入を検討しています。
納車は来年1月になるということでインダッシュナビ仕様を
購入予定ですが、純正インダッシュナビの性能は満足いくもの
なのでしょうか。
あと、インダッシュナビは走行中に操作できないなど、
色々と使い勝手が悪いものになるのでしょうか。

ちなみにオーディオレスで購入し、オートバックスなどで
後付けで非純正品を設置することはできないですよね？

書込番号：16487386

[Jailbird]

このスレッド
http://kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=16405977/
では

・パイオニアOEM
・パナソニックOEM
・シーメンスハード＋パナソニックソフト
・アルパインOEM

が挙げられましたが、詳細は不明です。

アイシンAWはAUDIのMMIでの実積がありますが、候補としては弱いような気がします。

現行のオンダッシュにしても、インフォメーションディスプレイを持っていますので、専用機ではないと都合が悪いのではないでしょうか？

サードパーティーが互換キットを出してくるのか、CANから引っ張り出せるのかも分かりませんし、情報が出るとしても、もっと後になるでしょうね。

VWはオーディオレスの設定がないのです。
標準装備でまとめて輸入した方がコスト的に有利だという理由からだと思います。

書込番号：16487560　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊GoRo]

こんにちは・・・

ここでもゴルフ７のインダッシュナビについては良く論議されますが、皆さん、このインダッシュナビの実態を掴むのに四苦八苦しているのは確かですね。

インダッシュナビは、本国のナビ動画等で使用感については結構レビューされておりますが、そのものが日本に入ってくるとは限らない状態だと思います。

実際に一般の方がこの日本仕様のナビに触れるのは、早くとも１０月過ぎ頃?なんて話は有名な話ですね。
使用感を尋ねても、現物がないのだから答えることは難しいでしょうね。

ただ、それを承知でドイツ版のナビをYouTube等で観て雰囲気を味わうには良いかもしれません。

さらにオーディオレス等の事を考えてるようですが、多分オーディオレスは設定がないので無理だと思います。
つまり、ゴルフ７の場合、オーディオシステムと車のセッテイングシステムは一体化されており、無理やり外せば車として成り立たなくなってしまう事は、今回のGOLF７の基本的なシステムとして有名な話しなのです。

ということで、お役には立たないと思いましたが、少しでも、参考になればと書きました。

書込番号：16487789

[ラピート07]

ゴルフ７購入検討中の者です。先月近所のトヨタ系ディーラで実車を確認してきました。営業マンに純正インダッシュナビが未発売なのは、日本では致命的な旨強く伝えたところ、「やはりそうですよね！」と寂しそうね表情で言ってましたよ。
　そのインダッシュナビについて、その後営業マンから連絡があり、正式にインダッシュナビモデルが予約可能となりましたとのことで、詳細は次の通りです。
　●納車は１２月（4か月待ち）
　●ナビはクラリオン製
　●ＳＤ式、モニターは７インチ？（モニターサイズは少し記憶に自身がないですが？）
　●たしか価格は２０万円代
　●ＥＴＣ標準のため現在発売中の純正メモリーナビ（キャンペーン中で85,000円）と比較すれば高価だが、価格差は実質的には圧縮される。

　以上、その営業マン（ディーラ）の情報ですので、必ずしも１００％正確でないかもしれませんが．．．．。
ちなみに私の希望車種は、ハライン、カラーは白。ダークブルー（ナイトブルーメタリック）もいですよ。イメージカラーのパシフィックブルーメタリックは、少し色調が薄い気がします。
　

書込番号：16504974

[Clip-Art]

インダッシュナビDiscoverProは税込178,500円です。

書込番号：16505240

[くまじるし]

ディーラーオプションにしとけばナビとしての性能は間違い無いと思うのですが、運転席に座った時の迫り出し感がどうも‥‥。
とんでもないアホナビで無い事を祈りつつ、HLのメーカーオプションナビを選択。
本当に悩みましたが、最後は賭けですね。

どうか素敵ナビてあります様に‥‥。

書込番号：16549958　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamikuzu]

先日HLを注文した者です。OPでインダッシュナビ（178,000円）をチョイスしたのですが、ナビだけというチョイスが出来ないと言われました。メーカーオプションのリストを拝見したところ、ナビ単独というパッケージはなく、ナビ+キセノン、ナビ＋レザー+キセノン、ナビ+DCC+キセノン、、、、、のようにナビを選ぶともれなくバイキセノンランプが付いてくる、というか（不要でも）買わされるという構成になっていました。178,000円でインダッシュナビが買えるわけではないので、ご購入を検討されている方はお間違いなく。ちなみにナビとキセノンでたしか283,000円だったと思います。

書込番号：16554898

[E46-330iM]

スレ主さんはいいポイントを突いているかも知れません。

メーカーライン装着のインダッシュナビですが、皆さんが仰るように元々のオーディオ付きコンソールパネルでの各種車両機能設定を含んだ内容になっていると思われます。この各種情報設定は当然車両側ではCANバスで接続されているわけで、パネル自体にCANバス・インタフェースが内蔵されていて、直接ISOコネクタ経由でバス接続されているはずです。ということは、GOLF6までのように外側にCANバスアダプターがあって各種信号を取り出した状態でナビ側に入力されるのとは異なっていると思います。もちろん実際はどうなっているのかは出てくるまでわかりませんが、私が設計者なら当然のようにCANバス情報を直接ナビに入力させます。

メーカーライン装着のナビはコンソールパネルの代わりに装着される訳なので、このインダッシュナビ自身にCAN-BUSインタフェースも搭載されているのではないかと思います。ということは、バック信号やパーキングブレーキなど各種信号もCABUS上でエンコードされたままナビに入ることになります。

つまり、今までのように納車後ショップやDIYでキャンセラーをかませたり、バック信号をGNDに落とすことで逃げていた走行中のナビ操作禁止とかYV受信の禁止などを解除させることが出来なくなるのではないかと思います。

CAN-BUSそのものは世界共通ですが、内部の制御信号系についてはメーカー個別だったりする部分があるので、CAN-BUS内部の情報を取り出して解析し再度必要な情報だけエンコードして送り込むようなことは技術的には可能でも開発に相当な時間と経費がかかりますので現実的ではありません。それを強行に推し進めたとしても価格的に大きく跳ね返って買う気など起きないでしょう。ましてやナビ側に各種の信号配線がなくなるためショップなどのアフター処理は不可能になる可能性もあります。

走行中の操作禁止やテレビ禁止はVWだけでなくアフター系でもデフォルトであり、それをキャンセラーで逃げているのが現状ですから、たとえVWライン装着ナビでそれを解除できなくても文句は言えないと思います。ちょとこれはオーナーにとっては受難の時を迎えるのかも知れませんね。

書込番号：16556233

[kurioo]

助手席に乗っている人に操作してもらうこともあるのに。。。
走行中に操作できないとなると非常に不便ですね。
高速なんかだと行先を変更する度にパーキングエリアに
寄り道しないといけませんね。。。

インダッシュナビ仕様を長いこと待つよりも
現行仕様のナビなしを購入した方がいいのか。

書込番号：16556335

[ジャクヴィルヌーブ]

歴代サイバーナビを使用していた者ですが、GTI購入したくて、まずナビゲーションから調べました。
5.8インチのオーディオシステムはiPhone4sはBluetooth接続は音楽と曲名は画面に出て操作も出来ていましたが、5はBluetooth接続一瞬繋がったり、オーディオシステムが勝手に10秒程度で電源切れたりと、…何回も試しましたが同じ症状が出ていました。
ディスカバープロのナビゲーション付きは海外のYouTube 見ている限り操作の反応も鈍く、期待出来そうにないのが現状でした。
社外品のナビを取付出来ないのかと調べたら
なんと、http://www.topgear-auto.com/ で、ゴルフ７対応AVインターフェイスを手に入れれば取付出来る事を知りました。
純正操作ボタンで切替出来るみたいだし、タッチ操作も別売りで、できそうだし、モニターでプレゼントだったので応募してみました。もし、当たって動作確認できれば報告します。

書込番号：16573701　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぐすけ]

走行中にナビが操作できない事がそんなに重要だとは思いません。
TVが見れないなんて当たり前でしょう。
どんだけ危険運転をするつもりなのでしょうかね。
助手席の人用にTVを見れるようにしたいという意見もあると思いますが、人間なので運転者は絶対見ないということは言えないと思います。走行中にTVがついていれば、絶対は無いんですよ。その行為自体がどんなに危険かよく考えて欲しいですね。
車に乗る以上、考えられる可能性のあるリスクは行わない。避ける。これ基本だと思います。安全運転してくださることを望みます。
万が一重大事故を起こしてその原因が例えばTVのチラ見で気がつくのが遅かったなんてことになったら、一生後悔しますよ。
目的地の変更？止まってゆっくりやって下さい。そんな五分や十分止まったからって、重大な遅れになるようなことなんて人生でそうはありませんから。

書込番号：16577726　スマートフォンサイトからの書き込み

[エーフラット]

私はオンダッシュナビであえて注文しました。位置があまりに低い事、あまりに色々な機能が集中している事等が理由です。
基台は同じですので6.1インチの008を着ける予定です！これでかなり前が見やすくなります!!余った009は会社の車にでも着けようかと思ってます!!

書込番号：16597355　スマートフォンサイトからの書き込み

[u.k moto]

オンダッシュカーナビには賛成です。
理由は、新世代オーディオシステムはシステムが複雑な上にカーナビが入ると長年使用した場合故障する
リスクが高くなるからです。
5年程で買いかえるのであれはいいと思いますが、自分は10年以上乗るつもりですのでオンダッシュカーナビにしました。
インダッシュに比べてスッキリ感は無いですが、視認性はgoodです。
カーナビ自体の性能はまずまず満足しています。ただ、東京首都高のビル街の走行は内臓GPSは自車位置がかなり
不安定になりますので、首都高をよく走る方は外付けGPSがお勧めで。

書込番号：16597589

[u.k moto]

追信
先程のオンダッシュカーナビの機能の追加。
パイオニア009で案内ルートを設定すると、
以前のカーナビでは案内しなかった様な、遠回りの案内をいつもします。
今後のバージョンアップに期待します。

書込番号：16597629　スマートフォンサイトからの書き込み

[omi@]

エーフラットさん
オンダッシュのナビは機種変えられるんですか？

書込番号：16617433　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルロスロペス]

公式ページ来ましたね。
いよいよ正式発表の様です。
http://www.golf-gti.tv/JP/ja/desktop/

書込番号：16630601

[E46-330iM]

各地のディーラーにはとっくにGTI試乗車が配備されているのに今になって発表とは(苦笑)。もう私も試乗しちゃってます。

書込番号：16630824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

エーフラットさん
ナビの状況教えてください

書込番号：16686143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

u.k.motoさん
はじめまして。オンダッシュナビはいかがですか？

書込番号：16694625　スマートフォンサイトからの書き込み

[エーフラット]

DOPの基台そのままに009から008に換えられます。
ナビ位置が近いので見やすさは 008のほうが逆にいいかもです！6.1インチなんで前方を遮る事もないです！素晴らしくベストナビです！

書込番号：16751016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

エーフラットさん
ナビですが私のは配線が悪いのか途中消えてしまいます。右下のランプは赤が多く、充電されれば緑色になると書いてありました。一応ディーラーには連絡しましたが、エーフラットさんのはどうですか？

書込番号：16766555　スマートフォンサイトからの書き込み

セキュリティシステム

[ミスターもんど]

ゴルフ購入検討中です。
新型ゴルフ７にセキュリティシステムは搭載されていますか？あるとすればどのくらい安全なのでしょう？ゴルフの多くのパーツには個体番号が記載されていて一般的には盗難数は少ないと聞きましたが、心配なので質問投稿してみました。よろしくお願いします。

書込番号：16791298　スマートフォンサイトからの書き込み

[E46-330iM]

ゴルフに搭載しているセキュリティはイモビライザー
(持っているキーとクルマの通信により、符合しない
場合はエンジンがかからない仕組み)だけだと思いま
す。まあそれでも一定の役割は果たしてくれるでしょ
うが、本当のプロには役に立たないとも言われていま
すね。イモビライザーは最近の国産車でも備えている
機能です。

少なくともGOLFでは前世代のGOLF6のときは本国仕様
では純正のセキュリティーシステムがオプションで
装着できたようですが残念ながら日本には導入され
ませんでした。一部のVWショップでは本国から取り
寄せて装着するサービスをしているところもあります。

ディーラーで展示車を見ればすぐわかりますが、フロ
ントガラスなど主要パーツには車体番号が彫り込まれ
ていますので、車体番号の改ざんとかはしにくい仕様
にはなっています。

国産車の一部で盗難の標的になっている車種もある
ようですが、GOLFではそういう話は聞いていません。

ただVW車はグローバルカーなので、全く安全だとは
言い切れないとは思います。セキュリティーシステ
ムを個別に導入するとか、盗難されにくいように街灯
に照らされた明るい場所やカメラなどの監視のある
駐車場などに駐車するのも一考かと思います。

盗難ばかりでなく傷を付けられたりしたらがっかり
しますから！

書込番号：16791541

[ミスターもんど]

アドバイスありがとうございます。最近の車には盗難防止の機能もついているのですね。プロにかかってはかなわないでしょうが狙われにくい状態にしておく事は大切ですね。

書込番号：16795277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Metal God]

プロの窃盗団がどれぐらいのレベルにあるのか不明なので、ゴルフのイモビライザーがどの程度のセキュリティ度といえるのか正直よくわかりませんが、一応電子キーと車体が符合しない場合にはエンジンがかからないことにはなっていますね。もっともレッカーなんかで持っていかれたらどうしようもないでしょうが・・・。

車自体ではなく、車上荒らしに対しては、私の場合、なるべく見えるところにモノを置かないよう気をつけています（たかがＣＤ欲しさにガラスを割る中高生もいるので）。
ロックするとドア部の赤いＬＥＤが点滅するのですが（ゴルフ�W以降に装備。これ自体は別にセキュリティ性はない）、これをつけただけで車上荒らしが減ったとかつてディーラーの営業マンが言っていました（多分警戒するんでしょうね）。

的を得た回答でなくスミマセンがご参考まで

書込番号：16833175

[AthronXP]

VWの場合、リモコンでドアロックをかけると、例え人が中にいてもリモコンキーがないとドアは中からも開けられません。これをどう見るかですが、万一ガラスが割られて中に侵入されてもドアは空かないので多少はましかもしれません。
ただ人を中に残したままロックをかけてしまと非常に危険です。

書込番号：16837203

[渥美寅次郎]

購入したばかりのハイラインでドアロックの確認をしてみました。
弟を後部座席に残し、外側からリモコンでドアロックをかけました。
当然のことながら、外側からはドアは開けられません。
ところが弟は中からドアを開けてひょっこっと出てきました。
これなら年寄りの両親も閉じ込められなくていいねと言っていました

ということは、悪い奴にガラスを割られた場合　中から開けられるということですね。
あっ！　弟が出てきた後　ドアを閉めてそのまま放っておくとどうなるのか確認忘れました。今度やってみます。

書込番号：16866425

[AthronXP]

渥美寅次郎さん
なるほどゴルフ７ではその辺のロジックが変更になっているのですね。
この辺は防犯と安全性の天秤にかけるとどちらが良いのか難しいところですね。

書込番号：16867882

[渥美寅次郎]

AthronXPさん
おっしゃる通りですね。人間の作るものですからすべてに完璧なものなど困難でしょうね。
ドアロックについては、分かりにくい取説を老眼なので目からズズっと離しながら読んでいますとデッドロックシステムと言って、中に閉じ込められてしまうバージョンもあることが分かりました。頼めばこちらの方にもできるのかと思われます。

私の場合は今のままの閉じ込められないバージョンでよいですね。
万が一ガラスを割られても車両保険にて金銭的な損だけはなさそうですので。

その他セキュリティとは関係ないですが、今のハイラインには装備されていない次のようなシステムが取説に載っており、その内お買い得品としておまけで付いてきたり選択できたりするとよいですね。

１．スタート・ストップボタン
私はキーをひねる昔ながらのエンジン始動が好きですが、ボタンでないと嫌だという人も多いですね。
２．パーク・アシストシステム（アウディA3と同じ？）
勝手に縦列駐車とかしてくれるやつ？
３．交通標識認識システム
日本では無理か。
４．ハイビームコントロール

書込番号：16876597

[AthronXP]

渥美寅次郎さん
私も今週納車されて試してみましたが、リモコンでロックしても中からロック解除できました。
ところでこのデッドロックシステムですが、説明書を見ても設定の仕方が良く分かりませんでした。2回連続でリモコンのロックをするとデッドロックシステムの動作をするようですが、私の車はなりませんでした。やり方が悪いのか説明書きが違うのか分かりませんでした。できれば防犯上はデッドロックシステムにした方が良いかなと思っています。

書込番号：16880707

[渥美寅次郎]

AthronXPさん
日本版はデッドロックシステムではないようですね。
でも、ソフトで簡単に変更できそうな気もしますけでね。
私は事情によりディーラーには聞けませんが、可能であれば営業マンに聞いてみてはいかがですか？

尚、リモコンロックで中からドアを開けて出てきた場合、開けたドアだけはアンロックのままのようです。
30分程たった後で確認してもそのドアだけは開けることができました。
他のドアはロックされています。
気を付けないとちょっと危険な香りがしますね。

書込番号：16887432

[AthronXP]

やはりデッドロックシステムは設定できないんですか？
VCDSをもっているので、コードさえわかれば自分で設定できるんですが、まだゴルフ７は情報が少なくて分からないままです。
取扱い説明書ですが、翻訳とはいえもう少し分かりやすく書いてもらえないですかね。またせっかくナビも付いているので、簡単な説明などはナビの画面で見れるようになっているといいのにとも思います。あの分厚い説明書をいちいち開いてみるのは苦痛です。

書込番号：16888591

コンフォートとトレンドの違い

[tatato]

コンフォートラインとトレンドラインの違いって大きく分けるとなんですか？

書込番号：16839758

[＃９０１２５]

質問がアバウト過ぎるので、もっと具体的にされた方がよろしいかと。
あと、ネットが出来る環境であれば、まずはＶＷ公式サイトを参照下さい。
ちゃんと違いが分かるはずです。
それにも無い違いが知りたいのであれば、その旨を質問すれば良いし、
それが出来ないのであれば、ここに何を書いても無意味になるのでは？

書込番号：16843023　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

コンフォー
レンド

文字の違いは、上記の部分が違います。コンフォートラインの方が、文字が多いです。
トレンドラインは、２０万円安いですので、海外旅行が余分に１回行けます。

コンフォートラインを選ぶより、トレンドラインを選んで、１万円の食事２０回されたほうが満足されると思います。

書込番号：16843999

[パソコンは大好き]

エンジン，サスペンションは共通．
以下，コンフォートライン／トレンドラインで書きます．

タイヤサイズ（１６インチ／１５インチ）
エアコン（オート／マニュアル）
ナビ（インダッシュ可／不可）
フォグランプ（有り／無し）
バイキセノンヘッドランプ（オプションで可／設定無し）
オートクルーズコントロール（有／オプションで可）

でしょうか．トレンドライン試乗しましたが，最初の一転がりは，ハイラインよりもスムーズです．80km位まではスムーズに加速します．高速ではパワフルさに欠けるので，大排気量の車に乗っていた方は少し物足りないかも知れません．一般道でのハンドリングはハイラインよりも軽く滑らかです．切り始めはほんの少し緩い感じですが，そこから先は回しただけコーナリングするという，今まで乗っていたスバル車の低角でも切っただけ曲がるのとは違いますが，味わったことのない素敵なハンドリングでした．何より，鋼鉄の箱に入っているかのように，走行中揺れないには吃驚しました．

私は走りはトレンドラインで充分でしたが，エアコン・ナビ・バイキセノンヘッドランプの点で，コンフォートラインを選びました．これらが問題無ければ，トレンドラインは価格も安くてよい選択だと思います．

書込番号：16878625

ヴァリアントの発売開始は??

[126k]

ゴルフ7のヴァリアントの発売開始時期の情報お持ちの方いらっしゃらないでしょうか??
発売を首を長くして待ってるのですが。
価格はハッチバックのプラス30万くらいでしょうか??

書込番号：16848265　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

126kさん
ゴルフバリアントは11月23日から開催される東京モータショーでジャパンプレミアされる予定なのでもしお近くならそこで聞いてみてはいかがでしょうか？
またモータショー以降ならもう少し詳しい情報は出てくると思います。

書込番号：16848381

[Black-knights]

7月にハイラインのインダッシュをオーダーしてる者です
先日、担当営業氏より「12月納車予定で作業してますが、、、本命のヴァリアントが1月発表もしくは発売するとVWJより通知がありました・・・どうします？」
と連絡来ました
火曜日にディーラー行きますが、どこまで話してくれるか？
多分キャンセルしてヴァリアントにしますけど、グレードと価格を知りたいですね

書込番号：16848471

[panda_kaeru]

７月にディーラーで聞いた話に依れば３月の船らしい。
（確定するのは来月上旬です。）

ココをまめにみてれば、少しだけ早く判ります。
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/isewan/schedule/schedule.htm

書込番号：16848483

[れこすい]

１２６Kさん
７ＨＬオーナーです。昨日、たまたま購入したディーラーの方とヴァリアントの発売時期の話になりまして、来年、との事でした。金額や何月かまでは聞きませんでしたが、お近くの販売店に聞けば、教えてくれると思います。

書込番号：16848504　スマートフォンサイトからの書き込み

[126k]

皆様、有益な情報をありがとうございます。
モーターショーのタイミングで確定する可能性が高いのかなと思いました。
本当にありがとうございました。

書込番号：16849554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nalu1173]

近所のディーラーで12月発表、1月発売の予定と聞きましたよ。
狙っています。

書込番号：16850448

[Black-knights]

先日、ディーラーで担当に確認したところ諸元表や価格・グレードが分かるのが12月で販売開始が1月20日頃の予定になりそうだ・・・と
同じハイラインでもハッチバックと若干の変更が有るかも知れません、とも言われました

価格はインダッシュナビで350〜360で収まってくれると嬉しい
オーダーをヴァリアントに変更したので、東京モーターショーで実車を確認したいと思います
行けなければ　
http://variant.volkswagen.de/full/?culture=de_COM#/start
をじっくりと見て楽しみます　
ドイツ語さっぱり分かりませんが（笑）

書込番号：16864773

フロントアシストプラスの減速とは？

[Metal God]

過去にも似たようなスレがありますが、どうもスッキリしないのでご教示頂ければと思います。

当方ゴルフ�ZCLを購入して約２ヶ月となります。
フロントアシストプラスＯＮで運転していますが、警告音と警告灯（パネルへの車マークの表示）による注意喚起はあるものの、かなり障害物に接近しても減速する気配すらありません。
フロントアシストプラスによる減速というのは、フルブレーキに近いものなのでしょうか。
１ヶ月点検の際、正常に作動するのか不安だったためディーラーに点検をお願いしたのですが、「万一お車が損傷するとまずいので・・・」と断られてしまいました。
もしご経験の方が、どんな感じで減速するのかご教示頂けますでしょうか。

また、ＶＷの説明では「また30km/h未満での走行中にはシティエマージェンシーブレーキ機能が作動」との事ですが、
30km/h以上の場合の減速とどう違うのか、ご存知の方がいれば、こちらについても教えて頂けますでしょうか。


※誤解を招かむよう、予めお断りしておきますが、当方他人にご迷惑をかける状況下での試験は行っておりません。また、あくまでも万一の際に正常に作動するかどうか確認するため試験をしており、通常運転時に故意に作動させるような運転はしておりません。

書込番号：16786263

[れこすい]

ご質問の回答となるかわかりませんが、先日、ディーラーで体験試乗をさせてくれました。数台が連なって走行、ACCオンし、アクセルもブレーキも踏まず、前車に追随、５０キロくらいからすっと停止しました。シティエマージェンシーブレーキも試しましたが、こちらは、さすがに３０キロ以下でした。ブレーキ圧の高まりについては不明です。

書込番号：16786581　スマートフォンサイトからの書き込み

[すね〜く]

このテスト動画を見る限りフロントの沈み込みからも寸前でフルブレーキに近いもしくはそうかと思いますよ。
しかしよく出来た装備ですねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=1wIpYg1gbX4

書込番号：16786738

[Virg]

ハイラインに乗っています。
速度が30km/h以上か以下かは確認してませんが、自転車の飛び出しやバイクへの接近などの際に警告はよく出ます。
エマージェンシーブレーキですが、右折時に信号が変わりそうなタイミングで、前走車が思いのほかゆっくりだったため接近したら、かなり強いブレーキがガツンと掛かりました。速度は15km/hくらいだと思いますが、交差点で比較的遅い右左折車の後ろにいた時に何度か経験しました。
自分が思うに、かなり安全マージンをしっかりとってある設計だと思います。

書込番号：16787235

[yasu33]

私もＨＬに乗っていていますが、確かに一体いつ作動するのか、よくわからずにいます。
ＡＣＣを使っている場合は、前方車が右左折で急ブレーキを掛けると時々警告がでて、減速しますが。
通常時には、信号停止などで前車に接近しても、全く作動するような気配がありません。
今日も、取扱い説明書を読み返しましたが、肝心なことは何も書いていません。

書込番号：16788989

[Metal God]

情報有難うございます。

テスト動画を見ると、かなり寸前でのフルブレーキに近い印象ですね。
やはりＡＣＣの時のようなゆるやかな減速って感じじゃなさそうですね。
自転車やバイクへの接近などでも反応するとは知りませんでした。まぁ、その方が安心ですよね。
ＡＣＣを使っている場合は、殆どストレスなく減速してくれますよね（発進時に車間距離が空きすぎる感がなくもありませんが）。

30km/h未満と以上との動作の違いはどうなのでしょうね？
（30km/h未満ではUp!と同じ原理、以上の場合はミリ波レーダーを利用した原理だろうなってことは何となく想像できるのですが・・・）

書込番号：16790780

[E46-330iM]

ニュースを見ていたら、マツダのディーラーで
シティエマージェンシーブレーキを試していて
止まらずに突っ込んだらしいですね。

原因は調査中とのことですが、止まらなかった
ということは事実であり、こうした機能を採用
しているどのメーカーのクルマにもあり得ること
かもしれませんね。

自分の安心のためにも機能を試したいけれど、
万が一のことを考えれば試せないのはジレンマ
です。

マツダ車の場合も、これが公道でなくてよかった
と思うしかありません。でも結局ドライバーも
ディーラーのセールスも怪我をされたらしいので
残念なニュースだと思いました。VW車にこういう
ことが起きないことを祈りたいものです。

書込番号：16825111

[ふるボン]

virg さん
yasu33 さん

私もＨＬ契約し１２月納車予定です
難しい質問かもしれませんが
ミリ波レーダーの形状がﾄﾞｰﾑからﾌﾟﾚｰﾄに変わって
実際のところ性能はアップしたとか何かご存知ないでしょうか？

書込番号：16827694

[ニヒマルGT]

発展途上のミリ波レーダーで、まさか性能はダウンしないでしょう!?。

書込番号：16828090　スマートフォンサイトからの書き込み

[Virg]

ふるボンさん、私の車両はドーム型です。
性能の優劣は比較することが出来ませんので不明ですが、差があるとは思えません。
むしろやや過敏な警告反応を抑えてくれても丁度良いくらいで、更に性能がアップしても
より過剰に警告が出るようになると思います。
プレート型への形状変更は、性能が変わらないならドーム型よりもプレート型のほうが
コスト面で有利だと思いますし、掃除がしやすいなど性能面よりはコストやその他の
要因を考慮したうえでの変更だと思います。良くはなっても悪くなることは絶対にないでしょう。

書込番号：16828839

[AthronXP]

この話題は以前のスレッドにもありました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=16597958/#tab

ドーム型は2009年の開発品で、平面型は2013年の開発品のようです。
仕様を見るとドーム型のレーダー距離は250mに対し、平面型は160mとなっています。ただし、レーダーの角度が新型の方が広角に広がるようです。性能的には旧型の方が長距離までセンシングできるようですが、新型の160mでも前車の追従には支障はないんでしょうね。

http://www.bosch.co.jp/jp/press/images/group-1305-03-02-original.jpg

何かの雑誌で見ましたが、一番の違いは、新型のミリ波レーダーはコストダウンが大幅に図られているようです。

書込番号：16829118

[Metal God]

う〜ん、何となく話題がレーダー形状に逸れている気が・・・
でも、どうやら「フロントアシストプラスによる減速というのは、フルブレーキに近いもの」なのでしょうね。

30km/h未満（シティエマージェンシーブレーキ機能）と、30km/h以上の場合の減速との違いについては、これまでのところ、どなたもご存じないようですね。

書込番号：16833110

[lacieらしい]

べつの版で　ポイポノさんが以下の様に書いておられます。
＞７のトレンドラインですけど、感度が良すぎる？のか解りませんが、
＞時々なんでも無いときに警告が出る事が有りますね。（形状は平板です。）
私は7CLですが2000kmで2回、何でもない時に近接警告（接近警告だったかも？）を経験しています。
私のも形状は平板です。
皆さんはどうなんでしょうか？

書込番号：16836437