ホンダ クロスカブ110

２０２１年１０月１日にABS付きでモデルチェンジ？

[まめ柴パパ]

現在、クロスカブ110（くまもんバージョン）購入検討中ですが、ホンダのお店で１０月１日には「ABS（ディスクブレーキ）付き」に変更なるらしいとの情報が入って来たとの事でした。
　２月１５日から再オーダー開始らしいですが、人気のバイクだけに今回の販売ロッドもすぐに完売予想だそうです。
その後、モデルチェンジでABS付（原付２種も義務）が発売される予定で、価格も上がるらしいです。
同じような情報がある方わかる範囲で教えて下さい。

書込番号：23966579

[cbr600f2とし]

＞まめ柴パパさん

ABSの義務化の関係じゃないですかね？

多分、型式が変わる程度なんでしょうけど

同じ型式での継続販売の延長が出来なくなったのかと思います

書込番号：23968271

[v125のとっつあん]

＞まめ柴パパさん
新型クロスカブもこのエンジンがつかわれるのかな
新型グロムも現行よりもロングストロークエンジンになって
ユーロ５規制に適合しているようですし。
https://young-machine.com/2020/09/23/131946/

書込番号：23974971

[風車野郎]

私もクロスカブを検討しておりまして、販売店さんから同じように下記のようなお話をお伺いしました。

�@ABSモデルへの切り替えのため、現在のモデルは９月末までの生産であり、人気なのですぐに予定生産分
　　はなくなってしまうであろう。

�AABSモデルは来年春発売予定。（ええっ！10月じゃないの？？本当かな〜って感じですが。）

�B価格はアップされる。

どれほど正確なお話なのかは図りかねますが�Aが悩ましいです．．．

以上真新しい情報ではなく申し訳ございませんが、ご報告申し上げます。

書込番号：23996382

[まめ柴パパ]

　cbr600f2とし さん
　v125のとっつあん さん
　風車野郎 さん
皆さんコメント、情報提供ありがとうございます。ABS化による安全性と価格上昇は仕方ないのかな？と思っていますが、大人気のハンターカブとの価格差が少なくなれば、クロスカブの選択も難しくなっちゃいますね。現在約１０万円安く購入できるクロスカブのお得感を優先すれば、今のうちに注文しようか？とも思いますが、やはりモデルチェンジの最新型も大変気になります。（価格が４０万円程度だと、スーパーカブC125)も選択肢になりそう）
　バイク雑誌のスクープでこれから発売予定のハンターカブとクロスカブの情報がありました。
https://young-machine.com/2020/11/30/147155/

書込番号：23997958

燃料ポンプの音が大きい気がする

[時々迷々]

JA07カブとJA45クロスカブを所有しています。ふとクロスカブのシートを上に上げたままエンジンをかける機会があったのですが，JA07カブに比べて明らかに燃料ポンプの作動音が大きいです。大げさに言うとキュルキュル…とずっと鳴いているようです。

バイク屋に持っていって点検していただきましたが，これは正常ですとのことでした((+_+))
またフューエルプレッシャーも測定していただきましたが規定値が出ており燃料ポンプとしての機能は問題ないとのことでした。

皆さんにお尋ねですが，同じ点にお気づきの方はいらっしゃいますか?

書込番号：23929431

シート形状が他のカブとは違う（ように見える）

[ゆきぽん０９]

購入を検討しております。
CT125が出たので今は影が薄くなってしまいましたが、
クロスカブ110はシートがよくてお尻が痛くなりにくいという
レビューをどこかで見ました。
乗っておられる方、実際どうでしょうか？
webサイトの写真ぐらいでしか比較ができないのですが、
クロスカブ50ccと110ccとでもシートの形が違うように見えます。
スーパーカブともシート形状が違うようです。
新しく出たCT125はシートが薄いように見えます。
クロスカブ110だけクッションの厚みがあるシートに見えます。
なんでこのバイクだけシートが違うのかわからないですが、
長時間乗り続けてもお尻が痛くならないのは、魅力的ですね。

書込番号：23697226

[rr1031gsx]

クロスカブ乗っていました。
JA07は、現在も乗っています。
確かに、クロスカブのシートは固いです。座面も広いです。
でも、痛くはなりますよ。
通常カブよりマシですが。

書込番号：23697339　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=Bui1OT-X4c8&ab_channel=ABEXOfficial

書込番号：23697574

[暁のスツーカ]

おはようございます。
スレ主さんのご質問内容とは異なることです。

9月中旬にＣＴ125を近所のお店に注文に行った際に言われたのですが、ＣＴ125がすぐ手に入らない為、すぐにカブが欲しい方がクロスカブ又は普通のカブに流れ、110ｃｃ以上のカブはいつ入荷できるか不明らしいです。特にＣＴ125より10万円近く安いクロスカブは人気がすごく、ＣＴ125よりも入手が難しいと言われました。

すぐにカブが欲しいのであれば、中古店を探した方が良いかもしれません。

書込番号：23698123

[ゆきぽん０９]

＞暁のスツーカさん
なるほど。今欲しくてもすぐに入荷しないということですか。
中古車情報で検索してみましたが、どこも新車の在庫がほとんどないようですね。
あっても中古車がちらほらって感じですかね。
とくに急ぎではないので、しばらく待ちます。CT125のほうは高くてちょっと買えないです。

今はCRF250Lに乗っております。買い物や通勤には不向きなバイクなので、
通勤用に原付2種を検討しております。それいったらクロスカブじゃなくても
他のバイクでいいような気もしますが、なるべくオフ車に似通ったバイクのほうが好みなので。

書込番号：23698663

Ｆブレーキのカッコン音について

[時々迷々]

Ｆブレーキのカッコン音(ホイールとショックの取付部分のクリアランスの問題)についてですが、JA10クロスカブで、散々言われていてJA45になって改善されていると思いきや、走行距離500キロ足らずでカッコン・カッコン言い始めて驚きました。

調べていくとホンダではこのクレームに対して、「クリアランスは必要でありこの音は仕様である」という回答もなされているということでした。(え゛〜！)

皆様はどうされていますか？やはりクリアランスに何か挟んだりして異音対策おられるのでしょうか？JA10であれほど問題ないになっていたのに、ホンダはなぜ改善しなかったのでしょうか？

書込番号：23585690　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールドの貴公子]

JA45を新車で購入後、600キロ程乗っています。
私の愛車もフロントブレーキからカッコン音がします。フロントブレーキをかける度に右腕に微かに感じるカッコン音に合わせた振動もありますので、初回点検の時に聞いてみようと思っていました。
同じ症状の方がいるということは、仕様の問題なのでしょうか？

書込番号：23589005　スマートフォンサイトからの書き込み

[時々迷々]

×JA10であれほど問題ないになっていたのに、ホンダはなぜ改善しなかったのでしょうか？
○JA10であれほど問題になっていたのに、ホンダはなぜ改善しなかったのでしょうか？

＞フィールドの貴公子さん
早速レスありがとうございます。現在600キロですか。ぼくは3000キロなのですが、最初、音は小さいのですが、どんどんその音は大きくなっていきますよ。

再現方法は、�@上り坂を足を尽きながらバックしＦブレーキをかけます。�A前進時にＦブレーキで簡単に再現できます。

500キロまでは音はあまり感じなかった(だんだん大きくなった)ので、アクスルシャフトの締め付けトルクの緩みも関係しているのかな？と考えています。

書込番号：23590126　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞時々迷々さん

ブレーキパッドの面取りで収まるのではありませんか？

書込番号：23591011

[うすうすきょん]

面取りできるのはJA55だなあ

書込番号：23591110

[時々迷々]

JA10のカッコン(パッコン)音は、こちらで説明されていますね。多分、これが原因だと思います。https://youtu.be/Wedly1XnuVc

ブレーキシューを交換したばかりではないので、恐らくシューの面取りが原因ではないと思っていますが…どうでしょうか。

書込番号：23591401　スマートフォンサイトからの書き込み

[時々迷々]

試しに、サスペンションとホイールの勘合部のクリアランスに、薄いプラスチック板を挟んでみました。そうすると音がカッコン！→カコンくらいになりました。

それにしても、停車した場所が少しでも後ろに傾斜していたら、再発進→ブレーキング時は100％カッコン・カッコン鳴るので鬱陶しいですね。

書込番号：23619196　スマートフォンサイトからの書き込み

自分にとって使いやすく

[まずかわす]

スーパーカブやクロスカブはシフトが独特だったり、クラッチレバーがなかったり珍しいバイクだと思います。
皆さんは自分が使いやすいようになにか調整してますか？
たぶん、多くはギアレバーの調整になりますかね？
自分はギアレバーを踏みやすいように後ろを下げました。ちょっと前下がりくらいです。

書込番号：23348233　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

カブは昔50しか乗ったことがないんですが…。
シフトダウンはつま先でやっています？
カブのノンクラロータリーは、リアペダル踏んだままでニュートラルになるので、
その間にブリッピングすれば、スムーズにシフトダウンできま。
すでにご存知でしたらすいません。

書込番号：23349742　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

ああ関西弁になってる(笑)

× スムーズにシフトダウンできま。
◯ スムーズにシフトダウンできます。

書込番号：23349746　スマートフォンサイトからの書き込み

ノーマルマフラーの真下から水分？

[アブチ！]

質問です。
題名通りなんですが水分が垂れてきます。

マフラーとエンジンの繋ぎからではなくマフラーの真下から水分が滲んで地面に垂れてます。
こんな物なのでしょうか？？

書込番号：23335273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

完全燃焼に近い状態だとCO2 とH2Oが出るんじゃないですか？
エキパイ内部に水分を貯めないための水抜きの穴でしょう。

書込番号：23335480

[鬼気合]

　問題ありません。

　車の後ろ走ってるときマフラーから水出てるの見たことはないでしょうか？

　それと同じことです。

　水がられてる真上にマフラーに小さい穴が開いてるなら水抜きの穴ですね。

　

書込番号：23335612