『「補水不要」？』のクチコミ掲示板

[yaskom]

製品の特長として、「補水不要」を謳っていますが、寿命（３〜５年間）補水（又は何らかのメンテナンス）は不要と考えていいのでしょうか？　それなら本当にありがたいです。

現在使い始めて約７ヶ月ですが、全く何もしていません。・・・液面を見ようとしてもよく見えませんし^^;

当該製品を使用期間中に何らかの不具合とか、気づいた点とかあったら教えて下さい。

書込番号：19708624

[Berry Berry]

はい。補水メンテナンスをせずに使用することができます。

補水用の液栓がありますが、それを開けようと水蒸気圧コントロールシートをはがすと補水メンテナンスの必要性が出てきます。
普通に使用していて補水が必要になるような状態になったとしたなら、それはバッテリーの寿命を意味します。

せっかくカオスを使用されているのであれば、ライフ・ウィンクを付けたかったですね。

書込番号：19708649

[桜*桜]

http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca07.html
メンテナンスフリーバッテリーの場合、電槽、いわゆるプラスチック容器の密封性が高いことから、電解液（希硫酸）に含まれる水分の蒸発が少ないことが特徴です。

書込番号：19708686

[eoffice]

＞寿命（３〜５年間）補水（又は何らかのメンテナンス）は不要と考えていいのでしょうか？

補給水の補充は基本必要ありませんが、３年以上使用するのならば保険として、Berry Berryさんが提案して下さったライフ・ウィンクを付けた方が良いかもしれません。

実家の車にカオスとライフ・ウィンクをセットでつけ、現在４年目になります。
そして液量及び充電状態のインジケーターは、「良好」を表示しているのですが、ライフ・ウィンクのランプは５段階評価の内「３」になってしまったので今年交換予定です！

ちなみにメーカーにバッテリー本体のインジケーターと、ライフ・ウィンクのどちらを信用すればよいのか聞いた所、ライフ・ウィンクの方に従ってくださいとの事でした！

書込番号：19708759

[働きたくないでござる]

ライフ・ウィンクは新品購入時に同時装着が必須です。
新品状態の値との比較で判断しているので、途中から付けても正確な診断ができませんので
今から付けようとは考えないでください。

またこの商品は消耗品です。
新しいバッテリー載せ替えや車種変更には対応していません。
また稀に正常判断できなくなり、そのまま使えなくなることもあります。

書込番号：19709703

[yaskom]

皆さま、ご意見ありがとうございました。このバッテリーは初めてですし、人気のある商品ですので、寿命を迎えるまで興味を持って使用してみたいと思っています。

バッテリーの寿命は、今まで何度か経験しているので、クルマの症状でなんとか判断はできると思うのですが、目安としてシガーソケットに差し込むタイプの電圧計を装着しています。この電圧計が「使える」ものなのかどうかも興味があります。

書込番号：19710630

[ウッカリボンヤリ]

アイスト車でない限り、補水する事ないのではと思います。

私の車、アイスト有りませんが、購入後５万キロ、４．５年走行ですが、バッテリー交換していませんし、補水もしていません。
車メーカー出荷時の安物バッテリー？？です。
本日、このスレ見て、改めて、点検しましたが、Upperから、３〜４ｍｍ下側で、Lowerよりもはるかに上の状態です。
別の車、９年バッテリー交換しませんでしたが、こちらも、補水は、たぶん一回。
端っこのみ、Upperから５ｍｍ程度下がっていただけというあいまいな記憶。
さすがに９年なので、朝一のスターターは少し重い感じがしていますが、この冬乗り切りました。

スレ主さんは、一年経過していないので、補水のホの字もないと思います。

で、アイスト付、充電制御している車なら、補水あるのかもしれませんが、ほとんどの方が、補水する頃には、バッテリーの寿命が来ているのではないかなと推察です。

書込番号：19711286

[佐竹54万石]

＞ウッカリボンヤリさん

>アイスト車でない限り、補水する事ないのではと思います。
>車メーカー出荷時の安物バッテリー？？です。

確かにアイドリングストップ車はバッテリーが劣化しやすいですが、
スレ主さんは一般のバッテリーではなく、カオスについて質問しています。

私はここ20年以上メンテナンスフリーバッテリーを使用していますが、
社用車での一般的なバッテリーでは補水をしています。

書込番号：19711415

[Berry Berry]

アイスト車でも補水の必要はありませんよ。


＞目安としてシガーソケットに差し込むタイプの電圧計を装着しています。

これですと電圧だけしか測れませんし、エンジンがかかっているとオルタネーターの発電分も含まれてしまいます。
バッテリーの電圧が下がったからといって、それが寿命かというとそうではありません。
バッテリーは健全でも充電不足ですと電圧は低く表示されますので。
また、電圧が正常でも高負荷がかかった時に電圧が落ち込むことがあります。

以前、別スレに記載した内容を再掲します。



再掲ここから**********************

バッテリーの性能判断としては、SOCとSOHという2つの状態が基準になります。

SOCとは、
充電状態を表します。
つまり、バッテリーが寿命でなくても充電が不十分ですとしっかりと性能を発揮することができません。
あまり乗らない車や電装品の使用が多い車では、バッテリーがもともと貧血状態になっていますから、バッテリー上がりのような症状が出ます。

SOHとは、
バッテリーの健康状態を表します。
充電状態が十分でも、寿命のために内部抵抗値が上がってきてしまい、大きな電流を流せなくなっていることもあります。
これが一般的にいうバッテリーの寿命です。


旧来のバッテリーテスターでは、負荷テストをして必要な電流が取り出せるかで判断していますが、最近のテスターでは上記SOCとSOHの状態を見られるものになってきています。


再掲ここまで**********************

書込番号：19711872

[yaskom]

本日、現物を見ると、本体にインジケーターが内蔵されていることに今更ながら気が付きました。寿命かどうか、これでも判断出来るかもしれないと思いました。

書込番号：19711931

[佐竹54万石]

さきほどの書き込みの補足です。

当然ですが、私はメンテナンスフリーバッテリーで補水をしたことはありません。
補水不要が売りですからね。


＞yaskomさん

バッテリーのインジケーターも目安にはなりますね。
今はボッシュのバッテリーを使用していますが、
前にカオスを使用していたときは、5年4ヶ月くらい持ちました。

ちなみにカオス購入当初はライフウィンクが販売されておらず、
途中からつけましたし、今のボッシュにもつけています（笑）
参考に見る分にはいいと思います。

書込番号：19712266

[yaskom]

＞佐竹54万石さん
　小生の文中の「内蔵インジケーター」は、別売のアクセサリー（「Life Wink」）ではなく、上から覗く丸型のインジケーターです。もしかしてこれが一番的確かもと思いました。・・・が、まあ推測です。

書込番号：19712498

[佐竹54万石]

＞yaskomさん

>バッテリーのインジケーターも目安にはなりますね。

はライフウィンクの話ではなく、標準のインジケーターの話ですよ。
カオスに限らずメンテナンスフリーバッテリーには必ずあります。
ただ、ライフウィンクほどは細かく表示されません。

いずれにせよ目安ですから、セルのかかりが悪くなったりしたら
早目の交換をしたほうがいいですね。

書込番号：19712535

[yaskom]

＞佐竹54万石さん

取り付け車はハイブリッド車で、エンジン始動は動力用バッテリーで作動するので、セルモーター作動時の電流をモニターするとなると、「LifeWink」は小生のクルマにはあってないかもしれないと思いました。

因みに動力用バッテリーが不調になると、補機用バッテリーからセルモーターでエンジン始動します。

書込番号：19712621