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ヤマハ マジェスティSのコンテンツ
満足度：
<222 
このページのスレッド一覧（全151スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メットイン |
1 | 2 | 2015年3月6日 18:01 |
| 純正ライトの明るさはどうですか？ |
99 | 32 | 2017年6月1日 14:16 |
| マジェスティSの最高速 |
236 | 24 | 2015年11月3日 23:46 |
| sp忠男マフラー |
41 | 12 | 2015年2月20日 10:25 |
| 250ccスクーターとの比較について |
38 | 9 | 2015年2月14日 21:08 |
| ブレーキレバーについて教えてください。 |
9 | 5 | 2015年3月5日 22:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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過去の着込みにショウエイのJ-Cruise(L)やアライのSZ-Ram4(LL)がなんとか入ると書かれているので
サイズ的にFREEDOMの方が小さいので帽体は入ると思いますけどバブルシールドのサイズ次第ですかね
一度展示車の有る所に行って、
試しに入るか確認させて貰う方が良いかと思いますね
書込番号：18549261
1点
ヤマハ乗りさん
ありがとうございます！
田舎なので展示車があるところが、回りになくて…。
PCXには問題なく入ったのですが、マジェスティにはどうなんだろう。
書込番号：18549298 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
通勤帰りは夜になるので此方のライトの明るさが気になっております。
何ワットの物が使用されているのでしょうか？
以前グランドアクシスに乗っていて夜はライトが暗くて路面が見えずらくほんとに不満でした。
マジェスティSは見た感じ明るそうなライト形状をしておりますが実際のところユーザーさんどんな感じですか？
書込番号：18524276 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
メーカーのスペック表確認してそれでもわからなければ書き込みしたほういいですよ
h4バルブの５５ｗなんで普通の単車並みの明るさですよ
H4なので後付けでHIDにしたりLEDに交換しやすいので暗さ感じたらアップグレード可です
書込番号：18524298 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
いやスペック的なことでは確認できるし
現車はバイク店でも新車ならエンジンをかけられない。
試乗車どころかうちの近所の各バイク店ではどこもマジェスティSは新車すら在庫は置いてませんでした。
なので実際に乗っているユーザーさんに純正ライトの明るさを確認したく質問した次第です。
勿論、明るさの程度は個人差がありますがグランドアクシスのように誰が乗っても暗いというならHIDやLEDに換えるつもりですが。。
書込番号：18524328 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>勿論、明るさの程度は個人差がありますがグランドアクシスのように誰が乗っても暗いというならHIDやLEDに換えるつもりですが
それなら聞く必要はないんじゃない？
ヘッドライトの明るさで購入を考えてるの？
書込番号：18524717
7点
＞何ワットの物が使用されているのでしょうか？
＞いやスペック的なことでは確認できるし
ライトのワット数を質問されていますがワット数はスペックじゃないということですか？
書込番号：18524724 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ヘッドライトは夜間走行には重要じゃないですか？
グランドアクシスに乗ってみたらとても暗くて恐い思いをしますよ！
もちろん外灯がある国道なら走れなくないですが何もない農道などのカーブは危険な暗さでしたね。
ワット数がスペックと言うより現状で実際にマジェスティSに乗っている方の夜間でのライトの明るさに満足してるのか聞きたくて質問したんですがそれは質問として愚問なのでしょうか？
色々と実際のオーナーさんから聞いて納得して車体購入してはダメなのですかね？
書込番号：18524786 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ヘッドライトの明るいマシン欲しいのは別にいいですが…
ご自分でワット数きいといてワット数こたえたらスペックじゃなくて実際のあかるさが…ってマナー的にどうかとおもいます
交流でリフレクターが小さいグランドアクシス
直流でリフレクターがそこそこでかいマジェｓ
マジェのほうが数倍あかるいです
書込番号：18524848 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
kumakeiさん
色々とご迷惑お掛けしすみません。
ですが車種によりリフレクターの違いやプロジェクターランプなどで照光性は色々と単純にワット数だけでは一概に明るさはどんなものかと疑問に思った次第です。
ですがグランドアクシスより明るそうなので取り敢えずマジェスティSはそれより明るいライトのようで安心しました。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
書込番号：18524878 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
嫁バイクです。
私が前にいて、バックミラー越しの印象では、
ポジションの方が目立ちます。
たまに私が夜間に乗ると非常に暗く感じます。
(私はHIDのバイク VTRです)
ですが嫁に暗くて怖くないの？と聞いてみますと
別に暗くはないと言います。
殆ど市街地を走るせいかもしれませんけど？
書込番号：18525529 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
大田ぽちさん
実際のレビュー有り難う御座います。
よく雑誌やネットなどでもメットインスペースや走りの
違いなどはPCXやバーグマンと比較されてるのですがライトの明るさは皆無でして気になっておりました。
個人的には通勤などで使用したく夜間走行も視野に入れ車体購入の検討を考えておりましたので非常に参考になりました。
やはりマジェスティSにはHIDやLEDランプを別途購入した方が良さそうですね。。
H4で80Wや110W相当の明るさと謳うハロゲンランプも出ているようですが。。
書込番号：18525568 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こちらは田舎でして高速道路も真っ暗です。
なので純正ライトだけが頼りになります。
そこでも問題なければいいのですが。。
書込番号：18525710 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>>何ワットの物が使用されているのでしょうか？
>いやスペック的なことでは確認できるし
>>何ワットの物が使用されているのでしょうか？
>いやスペック的なことでは確認できるし
>>何ワットの物が使用されているのでしょうか？
>いやスペック的なことでは確認できるし
流石におかしい
書込番号：18525846 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ミカサアッカーマンさん
流石におかしいなら笑ってやって下さい。
揚げ足をとるばかりでなく
実際のマジェスティSオーナーによるライトの明るさを質問したのです。
冷やかしで書くのならご遠慮願います。
アナタ、マジェスティSのオーナーですか？
書込番号：18525935 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
明かるさは一言でいうと普通です。
LEDのような高ケルビンではないハロゲンバルブなので、感じ方の個人差もあまりないと思います。
決してビッガビガに明るいってことはありませんが、高速も走れる車種なので、昔の原二クラスのような心元無さはないです。
納車後に換装しなければならない必然はないと思いますが、あとは趣味性ですかネ。
通勤に使うなら少し黄色っぽい普通のハロゲンが、オールウェザーで見やすいと思いますョ。
書込番号：18526021
4点
SH vs Tさん
回答有り難う御座います。
此方の機種を購入したらまずは様子見で
ノーマルで夜間走行してみようと思います。
そこで光量に不満があればHIDなどに換えてみようと思います！！
SH vs Tさんが言うようにさして問題なければいいのですが最近視力も落ちてきたのでライトは明るいに越したことはないかなと思っております。
たいへん参考になりました！
書込番号：18526056 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクではないですが、初代イプサムのヘッドライトが暗くて本当に嫌な
思いをしたことを思い出しました。
110W相当品等の製品を使ってみましたが、暗く、特に雨の日は危険を感じる
くらいでした。
ディラーもこの苦情を何件か受けていたらしく、レンズカットに問題がある
とのことでした。
やはり現物を確認するしか判断は難しいかもしれませんね。
それとケンタロウさんの対応が紳士的だと思います。
不特定多数の人間が参加する掲示板では攻撃的な書き込みが増えるのは仕方が
ないです。
書込番号：18526936
4点
KTV好きさん
イプサムはそんな不具合だったんですか？
自分もユーザー車検にてライトのレンズが日焼けにより濁り、光量不足で落ちてピカールで磨いて再検査し合格した時はホッとしましたよ。。
確かに現車確認は大事ですよね。中古車でもあればエンジン掛けさせてもらいライトの感じを確認したいのですがマジェスティSはまだ中古車の流通が少なくなかなか探すことが出来ないのが現状です。
あとこのような掲示板でやっかみや回答にならない文句しか言わない輩がいるのは、それは承知しております。
けど親身になって親切な回答を下さる方もいらっしゃるのでそこは感謝し、たまに利用させて頂いております。
ただ、文章力不足な質問してる自分にも問題があるのでそこは至らない自分の責任かなとも思っております。
回答有り難う御座いました。
書込番号：18527109 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
通行人３さん
とても参考になりました！
見る限りノーマルでもかなり明るいですね。
回答有り難う御座いました！
書込番号：18527961 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
明るさは大丈夫そうですが、ポジションランプとの色味が違うのが気になる方もいますよね！
僕はそのタイプなので変えようと思っています(笑)
書込番号：18527986 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハッサルさん
自分も１度ポジションと同じ色にしてる
マジェスティSを街中で見掛けたことがあります！
かなり目立っていて遠目にはバイクという小型に見える乗り物でも存在感があって安全面でも良さそうでしたよ。
書込番号：18528006 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。購入後1年が経過し、
走行距離も1万キロ近くなってきました。
リコールがありましたが、未だにノントラブルです。
さて、ヘッドライトの明るさですが、人によって、感じ方が違うかもしれませんが、今まで乗ってきた、スクーターでは一番
明るいと感じます。
レビューに乗ってきた、スクーター記載してますので、参考にして下さい。
少なくとも、暗いと思う人はいないと思いますよ。しかし、雨の日の夜道は吸収されるので、暗く感じますが、他のスクーターと比べれば気にする程ではありません。
結論から言えば、心配無用だと思います。
書込番号：18543568 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Nauticatさん
回答有り難う御座います。
スクーターの中でも明るい部類なら
ノーマルでも大丈夫そぉですね！
今月中には購入検討しようと思います！！
また違うことで質問するかもしれませんが
その際は宜しくお願いします。
書込番号：18543699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主ケンタロウ∞さんの中ではワット数イコール明るさって事でしょう。
何ワットとかのスペックは関係ないって事。
ヘッドライトの明るさは主観の割合が大きいので、自分自身が夜間走行して、不足と感じれはグレードアップを考えれは良いと思います。
ただ、ハロゲン以外の発光体を使うならグレアってな厄介な物が出てくる可能性があるので注意ですね。
書込番号：18543822 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マジで困ってます。さん
なる程、グレア問題ですか。
個人的にはどの程度の明るさで夜間走行出来るかは
やはり現車を購入してから自分なりに体感するしかないなと思いました。
ここでの回答でも明るいと言う方や暗いと言う方もいますので自分がどう感じるかは未知数なもので(^^;
書込番号：18543905 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
例えるなら
質問者
このバイクの車両重量を教えて下さい。
回答者
カタログに書いてありますよ。220キログラムです。
質問者
それはカタログを見たらわかります。
実際に取り回した時の重さです。
って事でしょう。
ここ最近、LEDバルブの性能が上がって来て、ハイビームを重視しないなら使えるレベルまで上がっきましたね。HIDよりもお手軽に交換出来て、配線も簡単なので人気が出そうな予感です。
書込番号：18543927 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
マジ困ってます。さん
まさにお察しの通りでご理解有り難う御座います。
そこなんです。
スペックだけじゃ重い軽いや明るい暗いは実際、体感した方じゃないと解らない訳です。
LEDバルブも最近はよく雑誌などでも目にするようになりました。
もしノーマルで不満ならHIDかLEDかでおおいに悩みそうです(^^;
書込番号：18543985 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
夜間走行問題ありません。
シールドをシルバースモーク入れてても良く見えますよ。
うちの方は田舎で街灯もほぼないです。
あかるさに不満あればHIDやフォグもありですよ～
書込番号：18583522 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
体感的にはまったく暗く感じません。街灯のない道路であっても常識的な速度であれば普通に見えます。
書込番号：18623715 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お二方それを聞いて安心しました！
しばしノーマルで走ってみたいと思います！
書込番号：18623733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちょっと教えてください。
明日マジェステーs納車で無知なんですが
ライトはLEDよりHISの方が明るいんですか？
とにかく明るくしたいんです。
もう50歳で夜だと視力が、ついていかないんですよ＞ケンタロウ∞さん
書込番号：20933704 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は上から下まで電熱ウエア使うので節電上LEDヘッドライトにしてますが、純正でも十分市街地はOKでしたよ。
これに１０００円くらいの安いLEDフォグライトを着けているので真っ暗闇でもピカピカです。購入半年3000ｋｍですが。
書込番号：20934118
0点
PCX150は110キロあたりで
打ち止めらしく
此方のマジェスティSはどのくらい
出ますか？
と、言うのも遅いトラックを抜く(トラックは跳ね石や見通しが悪くて後ろをなるべく走りたくないので)のに
追い越し車線で余裕を持って抜きたいのです。
そこで聞きたいのはマジェスティSは最高速ぬふわキロ(メーター読みで)あたりまで出ますでしょうか？
書込番号：18482482 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
乗ってる方の体格にもよると思いますが、たとえ出たとしてもある程度スピードが出ている状態からだと、そこまでのスピードに到達するのにはかなり時間掛かると思いますよ
当方250のマジェに乗ってますが高速走行での追い越しはあまり加速しないので結構しんどいですね…
因みに体重は70チョイです
スレ主さんの希望を満たすには正直最低でも250クラスのスクーターでないとキツイと思いますよ
書込番号：18482561
15点
WMTCモード値クラス2
サブクラス2-1 排気量150cc未満、最高速度100以上115km/h未満、または排気量150cc以上、最高速度115km/h未満。
マジェスティS、PCX150
サブクラス2-2 最高速度115以上130km/h未満。
フォルツァ Si、バーグマン200
>と、言うのも遅いトラックを抜く(トラックは跳ね石や見通しが悪くて後ろをなるべく走りたくないので)のに
空気抵抗が少なくなって燃費が良くなると前向きに考えようｗ
書込番号：18482645
18点
長い平坦路があれば120km/h位。
多少でも登りだったり距離が短ければ、せいぜい110km/hでしょう。
You-Tubeでメーター表示117km/hを見たことあります。
追い越しは勾配を考えながら、迫る後続車がいないかミラー確認必須です。
自分は流れを見てイロイロ考えながら走るの、嫌いじゃないです。
書込番号：18482762
19点
私のは１２１が打ち止めです（下り除く）
但しヤマハメーターは１００キロ以上はハッピーメーターの可能性も否めません。
書込番号：18483342
21点
追い越し車線を余裕をもって走るのに１５０ccクラスをチョイスするのがそもそも間違いなんじゃないでしょうか
追い抜きであれば最高速より100キロ程度からアクセルあけた場合の加速がどれくらいかをきにしたほうが良いかとおもいますよ。
書込番号：18483491 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞追い越し車線で余裕を持って抜きたいのです
前後車間距離、追い越し車線速度差、勾配角度
交通量多い全て必死でタイミング取らないと無理
書込番号：18483537
10点
スカイウェイブでも私の住んでいる
田舎の高速ではタイミングが存在しました
気持ち良く追い抜くには最高速
というより、高速域からの加速じゃ
ないですか？一キロ走ってやっと
１００キロオーバーとかだと
私ならおとなしく本線を巡航します
書込番号：18483584 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
動力性能ではPCX150より上かなと思い質問させて頂きました。
確かにトラックの後方を走り燃費を稼ぐのは分からなくないですがトラックは落下物の危険なども考えあまり個人的には後方を追尾して走りたくないんですね。
なので高速は社内規定で80キロ以下で巡航してるトラックなどは余裕で追い抜きできるか知りたくて質問した次第です。
書込番号：18483679 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
８０キロではしってるトラックなんてほとんどいない気がします…
書込番号：18483731 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
大手運送業はデジタコ管理で高速何キロで走ってるか会社で分かるしその運転手の運行点数まて出ますからね。
最近は80キロ以下で走るトラックも多くなってきてますよ！
書込番号：18483932 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
連続失礼します。
マジェスティS フルスロットル＆最高速
https://www.youtube.com/watch?v=yyVLpZ4jygc
ヤマハ マジェスティS 0~100km/h加速
https://www.youtube.com/watch?v=_S5DkJOfBfs
メーター誤差、約15パーセント。
メーター読み100km/h→実速85km/h
メーター読み131km/hで実速112km/h
ざっくですが動力性能が分かると思います。
個人的な認識ですが・・・
ノンターボの軽トラ＝150ccクラスのスクーター。
ノンターボのミニバン＝250ccクラスのスクーター。
ターボ付きのミニバン＝現行のCBR250R、400ccスクーター
1500cc～1800ccのファミリーカー＝CBR400R、Ninja 400R
書込番号：18484010
20点
マジ困ってます。さん
分かりやすくどーもでもす。
自分の場合、町乗り8:高速2
くらいの使い方なのでマジェスティSでも
充分そーです！
あとは後ろにトップボックスを付けたいので
リアのキャリアがオプションであれば
購入したいと思います。
リアキャリアってマジェスティS用対応のは発売してるのかな？
書込番号：18484461 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>リアキャリアってマジェスティS用対応のは発売してるのかな？
3秒で検索できましたが、これはダメなの？
【バイク用リアボックス32L+マジェスティSリアキャリア】高耐久トップケース ワンプッシュ開閉 スモークレンズ付属 WORLD WALK製
http://www.amazon.co.jp/-WORLD/dp/B00N1DYJLE
書込番号：18484741
5点
これもそうなのかな？
YAMAHA純正 ヤマハ (Q5KYSK080E01) リアキャリア MAJESTY S
http://item.rakuten.co.jp/motokichi/q5kysk080e01/
キジマ(Kijima) リアキャリア メッキ マジェスティーS 210-212
http://www.amazon.co.jp/-Kijima-210-212/dp/B00J2O5DXE
【430】デイトナ マルチウイングキャリア マジェスティS
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/1405s-daytona-79893.html?sc_e=slga_pla
world walk/マジェスティ用 マジェスティS用リアキャリア
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/1851305-1.html?sc_e=slga_pla
書込番号：18484799
5点
マジで困ってます。さん
度々有り難う御座います。
リアのキャリアですが
マジェスティ250のようなステンレスパイプで
リアシートをU字に取り囲むバックレストパイプ
で後方にリアのキャリアがあると
いいのですが。。
ウイルズウィン社のビッグスクーター用は確かあったよーな気がしますがマジェスティS用はないのかな？
それだとタンデマーがそのステンレスパイプを握れる安心感が違うと思うので！
書込番号：18485071 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
メーター読みで123くらいは出ますが、実測はわかりません。
80キロのトラックなら抜けますが、120キロ巡航している車にはおとなしく道を譲ります。
書込番号：18583525 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
駆動系ノーマル＋ヨシムラマフラー＋某オークションの自作インジェクションコントローラー＋風防、前・横・ハンドル
＋ハイオク(マフラー交換後のパーシャルギクシャク対策)＋スピードセンサーリコール済み
クローズドコース(航空イベントに使ったりするところ)にて無風・平地、
メーター読み129km/ｈ、スマホアプリGPS測定121.9km/ｈ
110km/ｈ手前くらいまでならストレスなく行きますが、それ以上は距離が必要。
スマホアプリの精度は不明ですが、GPS測定からはメーター誤差5.5％くらい。
ちなみにフルノーマルでも最高速はさほど変わりませんが、加速感は違います。
ご参考までに。
書込番号：18599935
4点
メーター読みでそこまで出れば満足ですね！
某自作インジェクションコントローラーは燃調に効果ありますか？
書込番号：18601750 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞某自作インジェクションコントローラーは燃調に効果ありますか？
設定を変えると効果は出てると思いますが、劇的にパワーアップするものでもないと思います。
フルノーマル時に付けた時に出品者さんのアドバイスで薄めにしたところ、たしかに加速は良くなったと感じましたし最高速も若干ですが数キロアップしました。
フルノーマルでのコントローラー有り無しでの対決では、セッティングが良ければジリジリ引き離す感じだと思います。
(昔的に2ｓｔ原付同車種で当りエンジンとの勝負みたいな感じ？・・説明下手ですが・・・)
あと、マジェＳは向かい風で最高速は極端に落ちますし、気温の変化でも加速、最高速は変動します。
コントローラー有りだと気温の変化での加速モッサリ感出たときに設定を変えると、加速感の変化を大きく感じることはできたかなと思います。
ご参考までに。
書込番号：18603670
3点
asbreezeそらさん
詳しく有り難う御座います。
とても参考になりました。
某インジェクションコントローラーは非防水と書かれてる物だと思いますがメットインスペースに搭載してるのでしょうか？
それと燃調セッティングは本体コントロールダイヤル式なのかパソコンで書き換え式なのかそこら辺はどんな感じでしょうか？
書込番号：18603759 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞某インジェクションコントローラーは非防水と書かれてる物だと思いますがメットインスペースに搭載してるのでしょうか？
付属取説にはバッテリー上の隙間に設置するようになっていたので、バッテリー上部に付属マジックテープで貼り付けました。
ちょっと出しにくいですが頻繁にイジル物でもないので問題は無いかなと思います。
＞それと燃調セッティングは本体コントロールダイヤル式なのかパソコンで書き換え式なのかそこら辺はどんな感じでしょうか？
本体12個のスイッチをオンオフして12段で設定出来るようになっています。
パソコンで使うようなエニグマとかimapのようなインジェクターを操作する物でもなく、センサー信号を変化させている(？)みたいです。
使い方はかんたんですが書き換え式のような細かい設定はできません。
過去に乗ってたバイクの細かいセッティングで迷宮に入ったことがある経験で私には簡易的な物で十分と思っていますし、大体は皆さん失敗したくないのでチューニングパーツの購入は迷うでしょうね、
私は人柱的な行為は好きなので早々に使ってみましたが、問題無いパーツと評価しています。
まあそのあたりは好みの問題かなと思っています。(またプラシーボだろと辛口レス頂戴するでしょうけど)
ご参考までに。
書込番号：18629177
3点
asbreezeそらさん
色々と細かく教えて下さり有り難う御座います。
インジェクションコントローラーでマフラーやエアクリを換えたならセッティングは必要かもしれませんね。
ボアアップまでしたならビックインジェクターなどじゃないと対応しきれないとは思いますが！！
兎に角色々とパーツ変更や追加したらまた回答を宜しくお願いしますね。
書込番号：18629502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
体重110kgの僕ですが、ノーマルマフラーでは平地のメーター読みで120km程度、トンネル内では125〜127kmの最高速が出ます。
レーダー付属のGPSでは時速80km以上で-10kmが実速度と考えればいいと思います。115km程度なら巡行出来ます。
SP忠男 POWER BOX FULL “R” TitanBlueマフラーに付け替えた後は、平地のメーター読みで125km〜130km出るようになりました。トンネル内だと132kmまで確認しましたがその時点でレッドゾーン突入！10,500rpmくらいでリミッターが掛かるようになっていそうです。
メーター読み130kmGPSでは-12km程度でした。
参考になれば幸いです。
書込番号：19286117
3点
どなたかsp忠男のマフラー入れてる方、感想を教えて下さい！
店員曰く、ポン付け仕様で作ってあるので、セッティングの大変さがないと言っていたのですが、実際純正マフラーと比較したらどうなのかなと！低速から中速、中速から高速の加速の感想など聞きたいです。
私はパワーボックスsを考えています。高速運転頻度すくないので。
書込番号：18476442 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マフラー変えただけで走りが明らかに変わると思っているように見受けられるけど、
スレ主さんは4stスクーターのマフラーを変えるのは初めて？
書込番号：18476531 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
4st の場合、出力特性の違いより音の違いです。
書込番号：18476684
3点
初めてです、そのためここの場で聞いています^ - ^
音の違いが1番なのですね。ありがとうございます！
書込番号：18476959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車種は違いますが忠男マフラー入れてます。
ちなみにスカイウェイブタイプMですが。(ピュアスポーツサイレントバージョン)
https://www.youtube.com/watch?v=X4_Yn1uN0D4
基本さほど違いはないと思いますが参考程度に。
ぶっちゃけ分かるほどの違いはないと考えたほうがいいです。
個人的には高速道路でですが40km/hから100km/h辺りの中間加速がノーマルに
比べて若干良くなったイメージは入れた直後はありましたね。
すぐにそれに慣れてしまうので直後と書きました。
2ストみたいにパワーが上がるようなものではないのでドレスアップ的なもの
と考えておいた方がいいと思います。
マフラー自体はとてもいい製品ですよ忠男さんは。
書込番号：18477174
6点
鬼気合さん、ありがとうございます！
やっぱり体感って感じですよね^_^ それに変わったとしても、それが普通になってしまうからわかりずらい部分もあるんですね！
やはりいいメーカーなのですね。マフラー初心者で調べるといい感想ばっかりだったもんで！
書込番号：18477220 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
SP忠男は悪い噂聞かないですね。
後はBEAMSマフラーなんかも評判が非常に良いですね。
SP忠男に比べて価格が安いですし。
書込番号：18477422
3点
有名メーカーから見た目と音で選べばいいよ
書込番号：18477965 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジェsにタイプsメガホン付けてます。特性は殆どノーマルと変わりないので、特に犠牲なる領域は無いです。音はアイドリング時に低音の効いたいい音します。加速時の音はノーマルより少し大きいくらいなので、恥ずかしくないです。見た目いいし、とても気にってますよ！高速走行が頻繁であれば、タイプRが良いのではないでしょうか！？
書込番号：18478308 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
phishさんありがとうございます！
高速はあんまり使用ないので、s を考えています！よくポン付けでは遅くなる話も聞くので気になりました。
書込番号：18479016 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
付け替えて、おと聞いて気に入ったら速くなった様に・・・自分に都合よく感じる
音も、自分に都合よくいい音に聞こえるもの
マフラー変えて燃費が２割
出力が２割
音は好み
ここまで変わったら激変だけど
・・まず変わることない
今時の純正品でき良いから・・
ネックは重さくらい
書込番号：18483589
5点
ターボ車なら排圧減らせばタービンが良く回り、効率あがるが、バランス重視のＮＡエンジンのヌケだけ良くしても
遅くなるだけやぞ！
NAのマフラー交換はハイカムやポート加工、ボアアップにより、吸入が増大＝排気も増大に対応するためのもので
ノーマルエンジンに社外マフラーポン付けなんてアホ丸出しだから止めな
それとな 今出ているバイク、スクーター用の燃料増量装置はクルマと比べて稚拙な内容だから、キャブじゃないなら
いじらないのが無難
書込番号：18497562
4点
返信ありがとうございます！
なるほどですね。やはりノーマルマフラーがベストですか！あんまよくわからなかったんで、回答ありがとうございます(￣▽￣)
書込番号：18497571 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
以前マグザム250ccに乗っていました。
そこで、マジェスティーsとマグザムは加速はどれくらい違いますか？
また、マグザム以外でもよいので、250ccスクーターとの加速の比較について教えて頂ければありがたいです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：18470122 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アクセル全開での話ですよね？
普通に発進するだけなら、ライダーがアクセル開度を調整して周りに合わせるので差はないって事になります。
全開加速だとバイクによっても違いますが、マニュアルミッションの方が2～3割速いですね。
書込番号：18470175 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
返信ありがとーございます！！
マニュアルとの差ではなく、
オートマのスクーター250ccとの比較です！
できれば、100メートルを競争すれば、どれくらい差がでますか？
書込番号：18470185 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
80キロ以上と上り坂は排気量がものをいうので２５０スクーターと差を感じるかもしれませんが80キロ以下や街乗りなどであれば軽量な分、マジェｓが使いやすいとおもいますよ
書込番号：18470696 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
80km/h以下であれば、マジェスティsのほうが速いとゆーことですか？
実際は60km/h以下がほとんどなのですが。
ならば、PCX125のほうが軽い分速いですかね？
書込番号：18470717 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>80km/h以下であれば、マジェスティsのほうが速いとゆーことですか？
誰もそんな事言ってないと思うんだけど？日本語わかる？
そもそもマグザムは0-60km/hだと確か250スクーター最速
なんでそこ迄加速性能に拘るか知らんが加速性能がいいやつがいいならマグザムかフェイズSに乗ってなよ
>ならば、PCX125のほうが軽い分速いですかね？
アホか
書込番号：18470788 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
そうですね！
すいません！
ありがとーございます！！
書込番号：18470801 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
普段K5のアドレスⅤ125Gと フリーウェイ250(MF01)に乗ってます。
最近はアドレスばかりなんで遅いとは感じなく慣れてきたけど、250のフリーウェイに乗った直後だと
出だしがえらく遅く感じます。
http://review.kakaku.com/review/76103010696/ReviewCD=661369/#tab
また150や180のSYMのスクーターは国産250より出だしからの加速が確実に速いです。
特にSYM RV180は途中まではマグザムと同等ぐらいですが、途中中速あたりから伸びてマグザムをぶっちぎります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14413408/
書込番号：18471777
4点
…、分かった上で 聞かれてません？
出だしは軽さ、後半は馬力(排気量)。
150～200cc クラスのスクは使える。
書込番号：18476562
3点
新車でマジェスティSが納車されてまだ、200キロぐらいしか走行していないのですが、ブレーキのレバーについて質問です。グリップを握ってブレーキに左手をかけて運転していますが、4本の指の第一関節しかレバーに乗っていない状態ですが、こんなもんなのでしょうか？？？ちょっと幅が広いように感じるのですが？？？自分は５０CCのスクーターしか乗ったことが無いので感覚が分からないので！！それともバイク屋さんでレバーの幅を調整してもらった方がいいのでしょうか？？アドバイスお願いいします。ちなみに純正のグリップヒーターを付けています。
0点
>グリップを握ってブレーキに左手をかけて運転していますが
記憶が確かなら免許取るとき減点される。
>4本の指の第一関節しかレバーに乗っていない状態ですが、こんなもんなのでしょうか？？？
車両の個体差は僅かで人間の個体差のほうが大きい。
>自分は５０CCのスクーターしか乗ったことが無いので感覚が分からないので！！
普通自動二輪の免許持っているのでしょ？免許取った時の感覚でわかるのでは？
>それともバイク屋さんでレバーの幅を調整してもらった方がいいのでしょうか？？
純正から幅の調整できるカスタムブレーキレバーに交換してもらう。
書込番号：18466794
3点
50ccのスクーターは手の小さい方まで想定してレバーの位置が近めに設定されています
マジェスティSでは体の大きな方をメインに想定していますので必然的にレバー位置もやや遠い位置に設定されていますので遠く感じるのでしょう
純正レバーは位置を調整する機能が付いていませんので以下のような製品を使って調整します
http://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=1864
他にも同じ機能が付いてるレバーは何種類か発売されていますのでお好みの製品を選ぶと良いでしょう
書込番号：18467399 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お返事ありがとうございます。
このバイクはこういう感じなんだという納得ができました。
しばらくは純正で走っていたいので
行く行くはレバーのカスタムも視野に入れたいです。
ありがとうございます。
書込番号：18469355
0点
走行中に指4本掛けるのは、ハンドルリングに影響するので、掛けるのは2本にしたほうが良いのでは？グリップの握り角度を変えるだけでもブレーキ操作し易くなると思います、調整式のレバーはしっかり指が掛かるまで寄せてしまうとフルブレーキ出来なくなるので、注意が必要です。それよりキャリパーやホースを強化すれば、タッチも素早くなり指1本でもちゃんとブレーキが効きますよ。
書込番号：18478547 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ご返信ありがとうござます
購入から1000ＫＭ走ってだいぶブレーキの幅の感覚になれてきました。
ほとんど意識しないで運転できるようになっています。
書込番号：18546942
1点
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