ヤマハ マジェスティS

おすすめのETC車載器はありますか

[ノースケ]

マジェスティＳをこの2月に新車購入しました。
スクリーンやリヤインナー、リヤBOX等こちらの書き込みを参考に装着いたしました。
次はETCを装着したいのですが、一体式、アンテナ別体式、ECC2.0対応等あり
メーカーも含め選択に迷っております。
装着している皆様のご意見をいただきたくお願いします。

書込番号：20874524

[鉄騎、颯爽と。]

別車種ですが、私は一体式の端末を利用しています。
一度試しに端末をシート下に設置してゲートに入ってみたらエラーになったことがありました。
やはり電波通信は、特に人体が間に介在すると良くないようです。
結局ハンドル周りに設置したのですが、
車両を離れる時にはカードの回収に気を遣います。
それが煩わしいと感じられるようならば、
アンテナ分離式の端末を購入し、シート下に本体を、
ハンドルやメーター周りにアンテナを設置されるのが良いと思います。

ETC2.0については交通情報サービスが利用出来るのが目玉のようですが、
現状に於いてインフラ整備が途上であること、
カーナビとの連携が無いと最大限のメリットを得られないと言った点で、
特にバイクでの運用は時期尚早ではないかというのが個人的な見解です。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20874737　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私はアンテナ別体型を使っています。
鉄騎、颯爽と。さんがおっしゃるように、
アンテナ一体型だとバイクから離れるときにカードを抜かないとならないので面倒です。

ほんとは防犯上いけないのかもしれませんが、
私はいつもカードは入れっぱなしです。

今日アクアラインまで行ってきましたがETCは便利ですよね。
特にバイクは小銭を用意しないでいいので便利です。

書込番号：20874789

[BAJA人]

こんにちは。

私も別車種ですが。
お二方が仰るように車載器がシート下などに設置できるスクーター
でしたら、アンテナ分離型のほうが利便性が高いと思いますね。

あと、ETC2.0についてはカーナビがないと恩恵を受けられない
サービスが多いように思います。
バイクにはあまり関係ないんじゃないですかね。
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/etc2/panf.pdf

書込番号：20876385

[BAJA人]

ETCの機種ですが、メーカーはミツバがメジャーですかね。
私はミツバの一番安いやつを付けています。
インジケーターはカードが入ってるか否かが分かるくらいで、
何の面白みもありませんが、普通に料金授受だけなら個人的には
これで特に不満ありません。

MSC-BE51
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/be51

書込番号：20876434

[kumakei]

一体型は安くて配線が楽だがハンドル周りがごちゃごちゃするのが欠点です

別体型はハンドル周りがすっきりするのと、カード入れっぱなしにできるのがメリットですが、高い、配線がちょっと大変、スクーターの場合収納スペースがちょっと減るのが欠点でしょうか。

etc2.0は今のところ圏央道の割引くらいしかバイクでのメリットはなさそうです。

書込番号：20877052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

皆様、参考になるコメントをいただきありがとうございます。
ETC２．０対応は必要なさそうですね。
二輪館で価格対比表が出ていました。
一体式と分離式で工賃は随分と違うもんですね。
マジェ乗りさんのコメントもいただけるとうれしいです。
http://driverstand.com/tenpo/top/2rin_etc/001.html

書込番号：20877376

[鬼気合]

　お金に余裕があれば別体式のほうがお勧めですかね。

　私は一体型を付けましたが。（余裕がなかったので）

　マジェではなくスカブ乗りですが。

　気休めですがカバーをつけています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10488184663.html

　長時間の停車のときは意味はないですが、短時間の停車でしたらまあ問題はないかと。

　というかそもそもカードの盗難も不正使用されても補償がありますし、ETC単体のカード盗んでも
利用用途は限られますし足も付きますからね。

　個人的には悪戯防止の意味合い（カバー開けられて内部に悪戯される様なケース）で付けてるといった
感じですが。

　基本カードは入れっぱなしです。（自宅の駐車場でも）

　付けてるカードはこんなものですが。

　https://www.webike.net/sd/20475056/

　最初はETCカードだけ取得して料金所でカード出せば料金の恩恵は受けれませんが、小銭出す手間が
省けるのでいいやと思ってたんですが、ETC付けたら小銭はもちろん、止まる必要もないのでバイクには
恩恵がありますね。

　2.0は私も現段階ではバイクにはメリットは見出せないと思います。

　このサイトが参考になりますね。

　https://trafficnews.jp/post/50201/

書込番号：20878030

[ニートですが何か？]

マジェS購入１周年を記念してついにETCを予約しましたわ。
色々と検討し、２．０はバイクではメリットないので必要なし、
一体型はセキュリティに難あり、インジケーター別タイプは
値段が高くやめて、本体、アンテナ分離型　ミツバMSC-BE51
にしたわよ。アンテナステーはこれを買ったわよ。角度調整が
できて良さそうですわね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gentsukiride/180007-716041.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

本体はメットイン前方に、アンテナは右ミラーにステー共締めで固定。
本当は、インジケーター別タイプで、本体はメットイン、アンテナはフロントマスク内側、インジケーターは
ハンドルポスト側面が一番スッキリなのよね。

お値段は、２９，３００円（税抜）（本体16800円、セットアップ2500円、工賃10000円）
本当は取付は自分でやりたかったんだけど、バイク屋さんがあまりいい顔しないのでお願いするの。
バイク屋さんより綺麗に配線処理する自信もあるのよ。事前の話だと、電源はテールウインカーから
とるらしく、一番キライな配線割り込みコネクターを使うんですって。最低限ギボシにして欲しいし、
フロントのアクセサリーから電源取って欲しいわ。お願いしてダメなら後日自分でやり直そうかしら。
付属の両面テープなんか使わずにマジックテープを使った方がメンテ等やりやすいわね。

書込番号：20883072

マジェSのマフラー

[ヤギマックス]

マジェSのマフラー交換で迷っています。

ヨシムラかビームスです。
どちらもノーマル比べてどうでしょうか？

最高速は落ちますか？

出だしはやはり遅くなりますか？

他のマフラーのオススメもありましたら
よろしくお願いします。

書込番号：20820740　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ヨシムラかビームスだとヨシムラ。
マフラーを交換しての性能変化はわからない。

書込番号：20820856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤギマックス]

変わらないと言うのは出だしも
最高速もでしょうか？

なぜヨシムラ？

書込番号：20820871　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

マフラーを変えても性能は上がらないどころか下がります。特に出足が悪くなる。
マフラー自体の品質と性能はヨシムラの方が良いと思います。

書込番号：20821128　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

私の場合ですが
マフラー交換するとカッコよくなって見栄えがします、、、、それだけ
まじぇSでやってよかったのは、、、、、前後サス交換（2万）乗り味アップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風防（0.15万）スピードアップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パーキングブレーキ（安いやつ）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予備燃料タンク大小2個　　
スクーターに色々金かけるより、ツーリングや用品に出費が賢いかと。マフラーよりエアバッグ買った方がコスパ良いかと。
リセールスですが、ヨシムラのは良品で3−4万で即売れますが、ビームスのはなかなか買い手がつきません。とほほ、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：20821316

[ヤギマックス]

色々な意見ありがとうございますお願いします🙇

やはりマフラーはやめて他のところにお金をかけたいと思います。

またなにかありましたらよろしくお願いします🙇

書込番号：20821455　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

亀レス失礼します

正直言ってノーマルはバランス的に完成されていますので吸排気関係はイジっても悪くなることはあっても良くなることはないかと思います。
私の愛車も吸排気はノーマル^^
足が良いのでパワーや排気量が関係しないテクニカルな道では白バイでも追い回せますよ（笑
新人を率いた連中をワザと追い回しています
スクーターに追い回されると白バイもかなり真剣に逃げ回る
口元を緩ませて定間隔を維持します

もしあなたがお金をかけるとしたら
事故ってもいいように保健のグレードを上げることかも

書込番号：20824095

ナックルバイザー

[流離いのマグロ]

今現在フレームマウントのウインドシールドを着けているのですがナックルバイザーも欲しいと思います。
質問ですが、どのメーカーのなんという商品ならば、フレームマウントのウインドシールドと一緒に取り付ける事ができるのでしょうか？

知恵をお貸しください。

書込番号：20417328　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

フレームマウントというのは、三角形の一番いい風防だと思いますが…当方もそれを付けていて、同じく純正のナックルガードが完璧に緩衝するという事は確認しています。バイク屋でナックルつけてもらおうとして、そこでわかりました。

がナックルガードを前方に出す　接続部分のかさ上げ　でオーケーだそうです。寒くなってきたら　付けようと思っています。

書込番号：20799752

本日買っちゃいました！！慣らしどうやるのでしたか…

[小梅ちん]

スペシャルエディション　ｖｔｒ下取りで27万乗り出し　という感じでした。

本当に20年ぶりくらいの　新車購入なので、慣らし必要なのか？と気が付きました。ﾊﾞｲｸやさんの説明だと　発進時にゆっくりつなぐ〜との事で、回転数とかは言ってませんでした。明日明後日あたりには納車なので、また確認したいとは思いますが。

オーナー様　どんな感じで慣らしましたか？

ほかマジェｓネタ　とかあればなんでも下さい。うれしくってたまりませーん。

書込番号：20761390

[kumakei]

マジェユーザーじゃないですが…

取説5−4ページにならし運転の記載がありますよ

以下取説の抜粋です

初回 1 か月目（または 1000 km 走行時）
の点検までは、ならし運転をしてください。
ならし運転中はエンジン回転数を 5700 r/
min 以下で走行してください。
また、不要な空ぶかしや急加速、急減速はし
ないでください。

書込番号：20761501　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

購入おめでとー

仲間が出来て嬉しいよ
乗って走り込んでいけば分かるけど、本当にイイ足しているよ。

慣らしの件ですが、
教科書通りの作法でパワーバンドに入れない
そして最初は早めにオイル交換して鉄粉を排出する
コレだけで十分です

私は最初、５００ｋｍくらいでオイル交換しました。
ビックリするくらい鉄粉でキラキラでしたよ、
その後は１０００kmで交換
この時もまだ鉄粉がキラキラ光っていました
その後は２０００ｋｍ毎に替えていますが、鉄粉が目立つ事はありません

走行は最初の１００kmくらいまでは我慢したけど、１回目のオイル交換を済ませた５００ｋｍ辺りからは７０００回転くらいまで回したよ。
殆ど気を遣うことなくフツーに乗っています
細かな事はまた後でね。。

書込番号：20761514

[小梅ちん]

早速どうも　です。まあマニュアルもついてくる？なので　読んでみます。

本当はバーグマン試乗にいったのですが、いまひとつモッサリ　多分高速走行がかなりいいのだと思いますが　で、店員さんがマジェも乗っていいよ　との事で乗りました。オンボロＶＴＲに乗っていたためか　街乗りでＶＴＲより全然元気！！なのに感動！！おいおいスゲーなこれ！という事で、その数時間後には大枚を握りしめてバイク屋を再訪問しておりました。

話すきな店員さんで、軒並み250ビクスクは今後ほぼ一旦消滅する　との事で、これまたマジかよ　と驚きました。地球環境も大事なんだろうけれど　バイクも大事だよ　と思いました。このあたりは　トランプを支持したいと思います。

書込番号：20761596

[joycom]

小梅ちん様

ご購入おめでとうございます。
色々な方の手法があります。私は取説に書いてる事を知りませんでした。バイク店からの指導通りに行いました。慣らしの結論は、ゆっくりアクセルを開け、7000rpm以下で抑える事を実践しました。高速道路でも80km/hで巡行可能。オイル交換は1013kmでした。 今は、2300km位で、G/W中にオイル交換予定。日々、7500rpm位で巡行してます。不満としては、燃費が悪い？それともタンク容量が少ないのか？約180km位しか巡行できないことです。
そんなに飛ばしてる感じはしてないし、アクセルは慣らし同様にゆっくり開けてると思ってます。
参考までに、他社比較は同じくバーグマンです。価格はオプションを色々つけたので、同価格またはマジェの方が高くついたかもしれません。しかし、目的はメインとして通勤車と使用するのですり抜けする事が多い。次に週末は子供を後ろに乗せ送迎することです。 なので、車幅、シートの形状を考慮してマジェになりました。
購入前に痛風友の会さんにも色々質問してお聞きした事はあります。私もどう意見でマジェは良く走るしトルク感もあり峠を走ると楽しいバイクです。不満は先程も述べました、燃費とフロントのショックが大きい事かな？ 後は乗り慣れるしかないと思ってます。
途中で話が脱線してしまいましたが、お互い楽しんで乗りましょう。

書込番号：20762052　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

アクセル開け方　回転数〜ありがとうございます。中古ばっかりだったので、慣らし　という響きが新鮮です。

燃費悪いですねー　ｐｃｘには勝てないとは思ってましたが…。自分的には30キロは行って欲しいですねー。

そして足つき　164センチメートルの当方には、バレリーナ状態でありました。トリッカー　も乗ってました　の方がシート幅ないので　楽だったかもです。車高たかいから　ある意味オフ系の感覚かもですね。

当方にはマッチしてそうですが、身長とかある人にはきついポジションかもしれないです　そう思いました。いやー　楽しみだなー。

書込番号：20762254

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
ご購入おめでとうございます。
あたくしもまだオーナー歴１年未満ですの。しかも最近はここの常連でグチッてばかりですのよ。

いわゆるハズレ車両というのが濃厚で、あの手この手で何とか試行錯誤してますの。
燃費が悪いのは同感ですわよ。
慣らしが終わったら全開に開けるのが楽しくてますます燃費悪化しますわよ。でも
マジェSを選んだ以上はそんなの気にしないの。

足付きのあたしは基本ベタ足が好きだからローダウンシートとローダウンブラケット
で４ｃｍ下げてベタ足にしたわ。やっぱり落ち着くし目線が低いのが好きなのね。

とにかく仲間ができるのは素晴らしいわね。

書込番号：20764768

[小梅ちん]

おはようございます。ニートさんは女性ですか　違うと思いますが　うれしいです。

こちら晴れ　納車日としては最高です。

慣らしの質問から外れてしまいました。別にスレを　とも思ったのですが、聞いてしまえ！次の悩みが…盗難対策なのです。スペシャル〜なので綺麗なのです。心配です　当方松戸の団地　屋根付き駐輪場に停める予定ですが、やっぱりカバーですかね。タイヤロックチェーンは持ってます。

書込番号：20764976

[joycom]

小梅ちん様

当方、ホンダリードからの乗換えでした。リードは満タンで180kmは巡行可能。燃費は平均で37km。マジェは平均で30km。タンク容量はほぼ同じくなのでマジェの方が走れる距離が少なくなり月に補給回数が1回増えた。しかし、走りはここぞとばかりにアクセルを開けると走ります。
走りをとるか燃費をとるか？トレードオフですね？
今でもpcx155？バーグマンを見ると仮に買ってたらどんな感じになるのかな？と考えることはあります。
それは、それで次の楽しみにしてます。

次にシートですが、当方も同じ身長なので、足つきはかなり考えました。バーグマンは足つきが良く悩みました。結果、ローシートを購入してます。これでもベタつきはできませんが、以前より良くなった程度ですが、安全性を考慮しました。ローシートは高価ですが、5年以上のるならお勧めします。

書込番号：20765243　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

こんにちわ　30キロいきますか！いいではないですかー

試乗バーグマン→マジェｓの順でした。バーグは６〜70くらいで意外と伸びないなと感じました。アクセルに一瞬遅れる感じがしました。70から先がきっと良かったのだろうなと思いました。なので５万キロのっていたＶＴＲにもう少し乗るか…と思いつつ、マジェに乗ったら…ヤバイ！先に書いたように即効でお金をおろしに行ってました（笑）

バレリーナは慣れかな　危なそうなら考えてみます。もうすぐ引き取りに行きまーす！

書込番号：20765546

[yt40318]

限定カラー納車おめでとうございます。

マジェスティはステップの下に燃料タンクがあるので足元と着座位置が高くなってしまいますね。
乗り始めの時は目線が高くてビックリしましたが直ぐに慣れました。
慣らしはエンジンよりも駆動系の各ギヤプーリー、クラッチなど当り具合と馴染みが重要かなと思っています。
なので走行距離が500kmになるまで最初は亀の様にゆっくりスタートさせて6000rpm以上回さない様にしました。
次は走行距離が1000kmまでは7000rpm以下に抑えて走りました。
この回転数でも距離を稼いで早く慣らし運転を終えたかったので高速に乗り左端を走らせましたが80kmは普通に出ます。
オイル交換は取説通り定期的にすれば問題ありません。
ヤマハの純正オイルは他社に比べて良いですが、その中でも私はグレードの良い物を入れています。

燃費ですが、当方の当り車両だったのか？今は走行距離が10000kmも超えまして社外マフラーを付けています。
それでも一般道、峠道等どんなに回しても最低でも32km以上は走ってくれます。
高速利用する遠出のツーリングでも友人達の400ccに追従して、かなりいっぱいいっぱい巡航させますが平均36kmです。
こんな過酷な走行しなければ最高で43kmまで走る事もあります。
買い物から遠出ものツーリングもこなしてくれる最強のマジェスティSです。
楽しいバイクライフを送ってください。

書込番号：20765631

[joycom]

小梅ちん様

yt40318さんの書き込みを見て気付きました。
慣らしの回転数を記載間違いしていました。
40318さんと殆ど同じように、走行距離が700kmになるまで最初はゆっくりスタートさせて6000rpm以上回さない。750km位から6500rpm位まで上げました。先ほど、バイク乗ってタコメーターを改めてみて間違いに気付きました。
申し訳ありません。

書込番号：20765668　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

細かい所までありがとうございます。

ただいまマジェを引き取ってきました。キーシャッターは閉める時は指でシュッとやるのですね　マグネットで開閉するのかと思いました…。でもとりあえずウレシーです。

皆さまのアドバイス本当に助かりました。

書込番号：20766414

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
あたしの性別はどっちでもいいのよ。小梅ちんさんの思い性別でいいの。
案外そのまま女性かもですわよ。

盗難防止は新車時の大きなお悩みですわね。価格。comでも質問されて
ますわね？

そちらに回答しようと見ていましたが、内容から小梅ちんさんと気付きましたわ。

あたしも１年前の新車購入時に同じように悩んだわ。
色々と調べた結果、泥棒が一番嫌がるのがバイクカバー＋極太チェーンロック
ですって。時間が掛かる車両は諦めるんですって。

あたしも最初の頃は毎日カバー＋チェーンしてたわ。それはそれは面倒よ。でもね
マジェSさんを毎朝マンションの駐輪場で見るたびに安堵したわ。

今ではカバーもチェーンもしなくなりましたけど、思いは同じなの。

書込番号：20767073

[小梅ちん]

知恵袋で質問ました。

とりあえず前輪固定物にロック、後輪はただロックかましている状態なので、後輪も何かにつなげればとは思ってます。２輪館でカバーみたら結構高いのです。熱で溶けないやつとか　ですが。

団地での盗難情報など当たってみて、検討してみます。しかしスペシャルなので我ながら綺麗だ！と思ってしまい、心配ではあります。

書込番号：20767748

[666＞]

購入おめでとうございます！

自分の場合は朝の通勤などチャキチャキ街乗りすると燃費は26キロ辺りですね。

燃費でリッター40出すなら高速で大人しく70〜80キロくらいで流さない限りリッター40はいきません(^^;

あとシートの固さが合わないのかツーリングで１時間も高速使ってるとお尻痛くてゲルザブ2枚にメッシュシートカバーを付けてます。

グリップも同様で振動から痺れ、デイトナのプログリップ♯601に変えてます。

街乗りなら上記問題ないんですけど遠出すると痛みや痺れが辛いので。

新車から自分は5500キロ辺りでリアタイヤ交換しました。早い人は4000キロ辺りで純正タイヤは交換時期になるようです。

因みにリアタイヤはワンサイズアップの140/70-13も問題なく入ります。自分はたまたまそのサイズのタイヤがあったので装着しましたが、見た目も130/70とよく見比べないと変わらないしサイズアップしても重くなるので最高速も落ちそうです。

あと燃料計がアナログと見せかけデジタルだから目盛り通りに1段ずつ減ってくので高速ツーリングなどは早目の給油が必要ですね。最後の一目盛りで高速走ってる時はヒヤヒヤものでしたから。

それでは安全運転で！！

書込番号：20768302　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

納車おめでとうございます♪

盗難対策についてですが…

盗難保険には入られましたでしょうか？？

書込番号：20768318

[小梅ちん]

皆さまありがとうございます。雨の中　少し慣らしてきました。シートを開ける感じがわからず…結構強く鍵を回さないとカチッといかないのですね。


自分は体重50キロ後半で　それほどかっ飛ばさないので　燃費どれくらいになることやら。あとタイヤは結構早めなんですね　ｖｔｒだと1万キロでようやく交換という感じでした。買ったあとのコスト的には、250ｃｃバイクと変わらなそうですね。オイル交換は2700円と言われました（ｖｔｒは4000円）。

マジェｓで盗難保険入っている人いますか　地域とか停めてる場所にもよりますかね。自分はバイク屋で「この辺は多分大丈夫！」と言われ、入っていません。

そうそう先ほど雨の中戻ってきて、バイクを軒下に入れて　雑巾で取りあえずどこ拭こうかな　と思いました。バイクだとフロントフォーク錆びないように拭いたりしますよね　スクーターはどうなんでしょうか。

もう一つ、信号待ちアイドリングで1000回転くらいなのですが、これ普通ですか？

書込番号：20768984

[小梅ちん]

気が付きませんでした　マジェｓでもフォーク見えてますね　錆びないようした方がよさそうですね。

書込番号：20769000

[PF4]

スレ主さん

返信(？)ありがとうございます♪

マジェＳではありませんが、私はスクーターであっても、盗難保険に入るようにしています。

理由は「盗られる時は何をやっていても盗られる」という話を信じているからです。また、出先での盗難リスクも0ではないと思います。

盗難保険も安くはないので、費用対効果がどうなのか？という思いもあるのですが、盗られた時に全額出して買い直さなければいけない、というリスクに備えています^^;

完全な盗難防止ができないのであれば、盗られた時に備えておこう、という考えです。

私もバイク屋さんから、地域的に大丈夫ですよ、と言われましたが、盗られた時にバイク屋さんが補償してくれるわけではないのでスルーしています…(笑)

書込番号：20769023

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
あたし、盗難保険は新車の初年度だけは絶対に入ってるわね。
地域性もあるだろうけど万が一のこと考えるとショックありそうですわ。

アイドリング１０００ｒｐｍは低すぎぃ。
サービスマニュアル記載の標準回転数は、１６００〜１８００ｒｐｍですわよ。
車体側で回転数の調整ができないので、本当ならばスロットルボディ交換ですわ。

雨天時のマジェSのタイヤは気を付けて下さいね。あたしも感じてるんだけど
雨天時はグリップが無く滑るんですの。

書込番号：20770787

[小梅ちん]

なるほど　２人も入っているとなると…要検討ですね。

しかし保険代1万円だとすると、ピーピーなるタイプのロックとかも買えるので、うーん…。

回転数は見間違えかもしれないので、チェックしてみます。あとまた聞いてよいでしょうか。ガス満タンで納車してくれたので、まだ給油してないのですが、マジェの場合はガソリンいれながら、給油口からガソリン面が見えたあたりで止める　感じで良いでしょうか。取説見た感じ、かなり斜めになっているようで…。

書込番号：20770831

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
ガソリン口は斜め下に向かってパイプ状になっていますわ。
あたしはキャップギリギリまで入れますが、本来はパイプ手前まで
らしいわね。でもそれだと目視できないの。

書込番号：20770866

[小梅ちん]

ありがとうございます。そろそろ給油してみます。

書込番号：20772937

[小梅ちん]

皆さまありがとうございました。1ｗで慣らし終わり　バイク屋もちょっと驚いていました。オイル交換をしても、あまり鉄紛みたいのはない　と言っていましたが、今のバイクはそういうものかと思いました。

一番いい？風防がついていて、ヤマハのキャンペーンかなにかでナックルガードも貰えたのでつけてもらおうとしたら、見事に緩衝してダメでした。バイク屋も苦笑い…風防をかさあげ　前方に出す　してなんとか付くそうですが、寒くなってきたら　と思ってます。ガソリンは結構吹き出しますねー　まだ慣れていません。報告まで。

書込番号：20791286

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
そうなの、ガソリン漏れちゃうの。
あたしはカバー口にスタンドに置いてる雑巾を敷いて
ガソリンが車体にかかるのを防いでるの。
しかも最後の方は、０．１リットル単位で少しづつ
ギリギリまで入れてるの。

本当は、自動で給油が止まるところで止めるのが
安全なんでしょうね。

書込番号：20794079

[666＞]

ガソリンの吹き溢しは高速道路SAのスタンド店員に満タンをお願いすると、ほぼやりますね(^^;

自前に「吹き出しやすいから最後は慎重にお願いしますね」と、伝えてもジュワッとあふれて溢しますから。。

とても慎重に給油してくれて溢さなかった女性店員には(もしやマジェS所持してる？)と、感心したくらいです。

書込番号：20795555　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

そうですねー　きれの悪い小便のように　チョボチョボいれるのがいいのでしょうね　しかし　本当に勢いよく吹き出しますねー。ありがとうございます。

書込番号：20797140

圧縮測定したら低い

[ニートですが何か？]

皆さん、また来たわよ。
前のスレはもうお終いよ。

前スレで圧縮測定してみたら？と教えてもらい早速
測定しました。やってみると簡単ね。
コンプレッションゲージはヤフオクで９８０円、１０ｍｍ
のスリムアダプターも別途購入したわ。
コミコミで２０００円以内だったわよ。

マジェＳの圧縮圧力規定値、１５５５KPa（１５．５５ｋｇｆ/㎠）に対し、
１１００KPa（１１ｋｇｆ/㎠）位しかないわね。

やり方間違えたかもしれないと、何度も再確認したけど同じね。
当然ですが、寸前まである程度走行してますし、アクセル全開で
セル回しましたわ。

さ〜てどうしましょう？
原因と対策（解決策）って教えて下さるかしら。バイク屋行く前に
少しお勉強しておきたいの。

書込番号：20785329

[マ−リン]

あらま。
バルブクリアランスを点検してみましょう。
リコール済んでますか？

書込番号：20785364

[自然科学]

ニートですが何か？さん

シリンダの中に、オイルをスポイトでちょっとだけ垂らして、
もう一度、計測してみてください。

書込番号：20785382

[マ−リン]

自然科学さん

オイル垂らすのも考えたのですが前傾（水平）エンジンなので
シリンダー下側のみに偏るので書きませんでした。

書込番号：20785387

[自然科学]

マ−リンさん、ありがとう。

無知な書き込みでした。

書込番号：20785430

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
マーリンさん、いつもコメント嬉しいわ｡
リコールはスピードセンサーのみが対象で
先月済みましたわ。

バルブクリアランスですか？
ここからは自分では厳しい感じですのでプロに任せる
ことになりますわね。

新車保証内で（まだ１年未満）やってもらえるかしら？

書込番号：20785536

[マジ困ってます。]

>新車保証内で（まだ１年未満）やってもらえるかしら？

明らかに異常な数値「コンプレッション」が出たら知れべてやってくれると思いますよ。

書込番号：20785650

[joycom]

ニートですが何かですが？にご質問です。
圧縮を測定して目的はそもそもなんだったのですか？
最高速度がでない？からですか？
当方も気になる事がありお聞きしま ています。

書込番号：20785813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞joycomさん
あら、過去スレ読んでないのね。
気になることがあるなら遠慮なくおっしゃってね。

書込番号：20785841

[マ−リン]

シグナスＸ　圧縮比９．５でも１２００ｋＰａなので異常ですね。

ピストンリング・バルブ密着不良・ヘッドガスケットの何れかが原因です。

ピストンリング　 冷間始動時に排気が透明で無い、オイル減り
ガスケット　　　　水温上昇・冷却水減少・オイル乳化
バルブ　　　　　　突き気味なら温間時エンスト、クリアランス過大ならエンジンノイズ大。

何か兆候が有るはず

リコール対象拡大臭いですね。
大丈夫かヤマハ。

書込番号：20786376

[メイメイトロフィ]

ヤマハも、あの＜タカタ＞みたいにならないように、リコールはきちんとしてほしいものだ。

圧がそれだけ下がっても100ｋ以上でちゃうマジェSってすごいと思うけれども。

リコール以上の修理になりそうですね、保障があってよかったね。

書込番号：20786404

[マ−リン]

余程のパチモンで無い限り誤差３０％はないでしょうが
念のため他の信頼出来る車両で測定してから
店に行った方が良いかも知れません。

調べて見ると同じ水平エンジンのカブでオイル垂らすと
圧縮圧力が少し上がった事例を見つけたのでやってみるテもあります。

自然科学さん。ごめんなさい。

書込番号：20786540

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
何か兆候ですか。
何回かあったのが超低速ノロノロ運転時にエンストしそうに
回転数が落ちかけて慌ててアクセル開けて回避したことが
あります。これも兆候？
その他はこれといって感じてないわね。

測定したゲージも超安物。ちゃんとお店で測定してもらうほうが
安心だわね。

＞メイメイトロフィさん
ホントに計測値が正しいならマジェSって逆に凄いって思いますわね。

書込番号：20786887

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
サービスマニュアルにも
「最小圧力（１３６０KPa）を下回る場合はシリンダーに
オイルを数滴入れ、再度測定する」って記載があったわ。

書込番号：20786957

[マ−リン]

バルブクリアランス過小なら温間時必ず調子悪いです。
必ずでは無く時々なら他の原因でしょう

圧縮圧力低下で爆発力が下がるけどポンピングロスも下がるので
意外とスピード出るんです。SR400なんか、もっと低いもんね。

レシプロエンジンの始動限界が７００KPa位なので、それ以上あれば
殆どの人は体感では気づかない。

しかし、数値が本当なら大変な事になりましたね。
結果報告をお待ちしております。

書込番号：20787314

[マ−リン]

前スレのエアクリーナーエレメント見ましたが
ブローバイ過多ですね。

書込番号：20787524

[ニートですが何か？]

圧縮圧力の正確な数値が知りたくて数店舗に電話してみたの。
今日のお店はどこもいいお返事が貰えなかったわ。

Ａ店）一通りお話したのち、ちょっと待って下さいといわれ１，２分後、
　　　　ちょうどコンプレッションゲージが故障中なので正確な数値は出せません。
　　　　ゲージの買い替えも時期未定です。
　　　　　→お断りされたのかしらね。

B店）車両預かりなら測定するけど代車は出ません。
　　　　公共交通手段のない場所の店なので無理だわね。

C店）近所のホンダ正規ディーラー（ヤマハも販売してる）だけど訪問したの。
　　　　測定してもゲージが古いので数値に保証は出来ないと言われたけど
　　　　このお店は親切に話を聞いてくれて、ヤマハ正規ディーラーに行ったほうが
　　　　いいとアドバイスいただいたわ。

先日、ダイアグで測定してもらい問題なしと判断が出たお店に再度行ってみるわ。
C店からもそうアドバイスされたの。

A店、B店はヤマハのエリアサービスショップ（ASS)なのに冷たいわね。
どちらかはＹＳＰよ。

新車購入した（東京の店舗、いまでは超遠距離）店舗に電話して状況説明してヤマハなりに
話をして貰うことも考えたほうがいいのかしらね。

なんだかだんだんと面倒臭いことになってきましたわね。
また、ドナドナが脳裏をよぎったわ。

書込番号：20787639

[マ−リン]

どの店も販売してないユーザーには冷たいですね。
例え販売していてもクレームにはやる気が無いのが多い。

ニートですが何か？さんは出来るから良いけど
全くの素人なら泣き寝入り。

これが販売台数低迷の一因かも知れません。

書込番号：20787680

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
前スレのエアクリーナーエレメント見ましたが
ブローバイ過多ですね。

　→どこからの判断なのかしら？
　　　外して純正に戻した方が良いって事？

書込番号：20788245

[joycom]

気になる事をご質問させていただきます。
朝一の暖気中ですが、運転席の左横に立ってるだけで未燃焼ガスの臭いに気になります。
私のバイクもリコールはありましたが、スピードセンサーのみでした。
ヘッドのトルクは免れていましたが、実は緩んでいるのではと気になります。
未燃焼ガスの臭いしませんか？それとも普通なのか気になっていましたので、参考までにお聞きしたかったのです。

書込番号：20788579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞joycomさん
今まで匂いについては気になったことはなかったわ。
実は朝早くには乗らないので暖気はあまりしたことが
ないんですの。

今度気を付けてみますわね。

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：20788618

[マ−リン]

純正フィルターの黒い汚れはブローバイですね。
３０００�qにしては汚れすぎかな

シグナスＸと構造が同じと思いますので
エアクリーナーへブローバイホースが繋がってる部分に
分離する部屋があります。そこにマヨネーズが溜まっていると
ブローバイ過多ですね。

書込番号：20788927

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
ごめんなさいね。
純正エアエレメントの汚れのことだったのね。
社外品と勘違いしてましたわ。
確かに３０００ｋｍにしては汚れてるぅ、っていうのが
第一印象。
捨てずに保管してて良かったわ。今度バイク屋さんにも
見せてあげましょう。

＞joycomさん
朝ではないですが、午前中に暖気しましたが、匂いは
確認できませんでした。

それとね全然違う事なんだけど、車体を手押しでバック
させてる時に「キュルキュル」とかすかな音がするのは異常？
多分クランクか後輪付近だと思うの。別スレなのにごめんなさいね。

書込番号：20790151

[マ−リン]

＞多分クランクか後輪付近だと思うの

エンジン停止中はクラッチが繋がってないので
リアブレーキかファイナルギアの音でしょう。
NMAXはゴぉっと音がしますね。

書込番号：20790224

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
問題なしってことかしら？

書込番号：20790244

[マ−リン]

微かでバックするときのみなら問題無し。

後輪駆動のタクシーがバックするときギュオン〜って音
聞いた事無いですか？
あれはデファレンシャルギアが逆側に当たるからです。
関係ないか．．．

書込番号：20790285

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

自分が安物のゲージを使って経験したことですが、
ピストンの上下で圧が変動して、それに合わせて
ゲージの針もいつまでも上下しませんか？
ゲージに逆止弁がついていて最高圧力が
測定できる仕組みなんですが、
安物はこの逆止弁の動作が甘くて
結構最高圧力から下がった値で針が止まりました。

自作したゲージはエンジンを数秒回すと
針のふれがほとんどなくなっていき規定値内の
圧が測定できました。

もしよければ測定中の針のふれの上限値と
下限値を読み取ってみて下さい。
回すのをやめて針が止まる位置は
下限値になると思います。
ほしい値はおそらく上限値付近にあるはずです。

書込番号：20790385

[ニートですが何か？]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
いいお話聞いたわ。ありがとうございます。
まさにそんな感じで針がビンビンだったの。
頑張って上限値読み取ってみるわ。

書込番号：20790395

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あ、あとゲージのリークテストも、

自分の場合は10mmアダプターの先に５０ｍLの注射筒を
押し当てて、数キロの圧を手押しでかけました。

結果、どうやってもアダプターのパッキンの
ところから漏れたので、パッキンも自作しました。
漏れは止まりましたが、結局のところ自分のバイクでは
使い物になりませんでした。

書込番号：20790817

[ニートですが何か？]

今日はね。圧縮圧力再測定＋αをしたわ。

まずは、手持ちの安物ゲージで再測定。
はやり針がビンビンいってるわ。何とか停止したのが１０００KPa（写真載せるわね）

我慢できずにアストロプロダクツに行ったわよ。アストロさんは割と使ってるの。
お値段が安い割にいい商品置いてるのよ。

で、アストロブランドのコンプレッションゲージ（２５００円）を買っちゃったの。
３９００円のもあったけど必要ないセットが付属してるだけみたいなのでパス。
速攻で帰宅して、さあ測定よ。

箱を開けると専用ケースは無いけど見るからに安物とは作りが違うので安心。
期待を抱き測定したら、安物とは全然違う針の動きで、ビュンビュン上下するのではなく
クンクンクンって針が上昇して行くの。

で、止まった値が、１３６０KPa（写真載せるわね）

まさにこの値はサービスマニュアル記載のマジェSの最小圧縮圧力値だわ。
最小値だけど一応規定内だから一安心かしら。

やっぱり工具って大事で、ある程度お値段しないとダメなものはダメね。
安物買いの銭失いってホントね。さっさと処分しますわ。

書込番号：20792208

[666＞]

コンプレッションゲージ、かなり数値のバラつきがあるみたいですね。

もとチャンプでメーカーの違う２つのゲージで計ると数値が全然違うからどっちが本当の数値なのか？？と、戸惑ってましたよ。

書込番号：20795557　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティs SPECIAL EDITION

[エコナビ]

ヤマハから500台限定で出ているレーシングブルー
綺麗ですね。限定と言う事で、大体の店は定価販売みたい
です。個人的には好きですが、マットチタンの方が
良いかなと思います。
皆さんは今購入するとしたら何色を購入されますか？

書込番号：20671478　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

限定モノに飛び付いてもカウル交換する時に困るよ
あたいはノーマル（白）を敢えて選びました。
ただし、サイドはスレとか汚れが目立たないようにガンメタに交換しています
実用重視の話しで面白くないよね。。

書込番号：20672495

[エコナビ]

返信有難う御座います。
確かに、カウル等、交換の際は困りますね。
去年60周年のイエローを出し
今年はSPECIAL EDITIONのブルー
モデルチェンジ前なんですかね?

書込番号：20672958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

２月１日から９月３０日までワイズギアの１０,８００円クーポンプレゼントキャンペーンやっていますね。
１０月以降ＮＭＡＸ１５０国内販売ですかね。

書込番号：20673111

[エコナビ]

いつも買っているバイク屋さんには
シグナス2台マジェスティs1台のみ入荷したらしいです。
売れているんでしょうかね？
自分は2014年式マジェスティ250に乗っていますが、
少し心が揺らいじぁいました

書込番号：20673394　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃこぴ]

すっごく好きです、青。スピードブロック？になったんでしたっけ？
アドレス125からの乗り換えを検討中です。

青が第一候補、次は白でしょうか。

アドに比べて早そうだし、色々調べ中です。
アドではSHOEI GT-Airがメットイン不可ですが、マジェSも同じような感じでしょうか？

書込番号：20704073

[yt40318]

SHOEI GTair良いですよね、でもマジェスティSのシート下に入りませんでした。
多分araiも高さがある物は入らないです。
特にエアーダクトがゴテゴテに付いたのは見た目からして無理でしょう。
OGKのkabuto�U、asagiは入ります。

最強マジェスティSのスペシャルカラー
目を引きますね。

書込番号：20728393

[にゃこぴ]

＞yt40318さん
情報ありがとうございます！　そうなんですね!　ヘルメットホルダーは付いているのでしょうか。

書込番号：20729632

[yt40318]

ヘルメットホルダーは左右に一つづつ付いていますよ。

書込番号：20737565

[にゃこぴ]

＞yt40318さん
ありがとうございます！　ヤマハの155か、Z250SLで迷い中です!!

マジェSなら青が良いです（在庫があれば）。無ければ白か、紫でしょうか。

書込番号：20738176

[JUNJUN.JP]

ヘルメットで少し書きます。
参考になればと思いますが、スレ違いでレス付け申し訳ありません。

自分はアライでRX7X サイズML帽体でメットインを使用しております。
まず当たる部分がテッペン中央のダクトです。
一応、メットインの底敷をどけて、ヘルメットの収納袋(購入時に付いてた物)をメットにかぶせています。
これでシートをゆっくり閉めれば、傷も付かずにメットをしまうことが出来ております。
おそらくLLになれば無理かもしれません。

RR4のMLは当たらないで入った感じです。
RR4とRX7Xを比べたのですが、ネック部分の高さが違いました。
全体で１cm程の高さの違いがありました。

参考になればと思いますが、車体やメットに個体差あるかもしれません。

書込番号：20742579

[にゃこぴ]

＞JUNJUN.JPさん
そうなんですね、メットインに入らないメット、多いですもんね。

少しスペース大きそうなGDR155も良さそうなのですが、NMAX155含めてフラットフロアではないので躊躇してます。

HONDA Varioは非力？っぽいので、やはりマジェS 青が有力候補ですね

書込番号：20742963

[小梅ちん]

上の方のすれで質問してる新参ものです。昨日スペシャル納車でした。

値段が１万円しか違わないので、迷わずにこれにしました。ＶＴＲから乗り換えで、その時についてたｇｉｖｉのリアボックスを移植してます。試乗して70キロくらいで風圧がきつかったので、純正の一番いい？しっかりした風防をつけてます。寒くなってきたら、ナックルバイザーは付けます。

下取りなどで、しめて２８万でおつりが少しきました。あと見た目　美しい…です。

駐輪場　すぐそばにｐｃｘ150も止まっているのですが、いい意味でこっちの方がでかいです。こっちは150ｃｃ専用車だからでしょうか。あいにくの雨（松戸）で慣らしに行けないのがもどかしいです…。

書込番号：20767772