ヤマハ マジェスティS

ハンドル切れ角の左右差について

[まさおさむ]

18年式の車体に先日ユーロスクリーンを装着したのですが、左右に目一杯ハンドルを切ると左右で切れ角に2cm位の差が有りました。
乗車時違和感もなくユーロスクリーンを取り付けるまでは気づかなかった位のレベルなんですが(スクリーンからレバーの距離の差で気づきました)、皆さんの車両どの様な感じですか？
気になりまして質問させて頂きますm(_ _)m

書込番号：23638134　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

仮に差があったとしても問題ない（押し歩き時の左右の切り返し角が異なるかもしれないというだけ）ので、気にする必要はないのではないでしょうか？それが仕様であったとしても、そういうものだというだけの話かと。

書込番号：23639206

[まさおさむ]

そう言うものなんですね！
走行や直進安定性に問題が有る訳では無いのですが、左右差が有る事に気付いてしまうとどうも気になってしまいました、、
ご返答ありがとうございます！

書込番号：23640363　スマートフォンサイトからの書き込み

[どくぐも]

＞まさおさむさん
ブレーキレバーが調整可能タイプで左右でグリップからの距離が違ったりはないですよね？

書込番号：23644520

[まさおさむ]

＞どくぐもさん
ご回答ありがとうございます！
ブレーキレバーは純正です。
昨日乗車した時にハンドルをよく見てみると、左右のマスター付近で直進時に10ミリ位のズレが有りました。
要するに直進時に、5ミリ〜10ミリ程ハンドルが左に切れている状態ですが今まで全く気付きませんでした。
本当にしっかり見ないと解らない程度です。
これが原因だと思うのでステムのボルト緩めて調整しようかとも思いますが、何も支障が無いので(運転時違和感も感じません)このままでも良いかなとも思ってます、、

書込番号：23644713　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

マジェスティSのハンドルはステム上部に、はめ込んでボルトナットで固定されています
回りドメとしてピンが付いているのですがやや余裕のある構造になっていてそこでズレが生じます

場所はメーター下
メーターとメーターの周りの樹脂部品が一体で外せます
するとアクセスできるようになるので長めのメガネレンチとボックスレンチで軽く緩め、タイヤの整列とハンドル位置を調整して固定します
ボルトナットのサイズは確か13だった気がします

固定して走れるようになったら実際に走ってみて違和感が無いか確認します
意外と人の感覚はいい加減で「これで出来たかな?」と思っても結構ズレているものです
後ろから少し離れてカウルなどの左右対称の位置からどの位離れているかみると結構上手くできます
ブレーキレバーなども上下に調整出来ますから動かして見てください

書込番号：23653502　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさおさむ]

＞emugさん
バイク屋に連絡したところ持って行けば見てくれるそうなので、そのうち点検等で行った際に見てもらう予定です。(購入店が少し遠方に有りますので、、)
保証期間内には持って行こうと思います！
ご回答ありがとうございました！

書込番号：23654108　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティS みなさんのウェイトローラー○gについて

[osamuz]

【質問内容、その他コメント】
こんにちは。シグナスを3台続けて乗ってきましたが、街中シグナスだらけなのでマジェS（ＳＧ-52J）に乗り換えました。時々、高速に乗りたい時もあるので、満足しています。

現在、慣らしも終わり、まずは駆動系から少しずついじって行きたいと思っています。

目指す方向は「見た目　どノーマルなのにメチャ速いマジェS」です。

僕は身長180cm、体重82.0kg程です。信号待ちからのフルスロットルで少しいじっているシグナスと同等、中間速でやや有利、平地直線での最高速はメーター読み105kmが限界。

これまでのシグナスはＷＲ12g→9gにしただけのライトチューンですが、同メーター読み110kmオーバー可でした。

この為、デイトナハイスピードプーリー＆11g×6個のＷＲキットを取り付けました。このキットの説明ではノーマルマジェSが110km→145km、とあります。

もちろん、体重や体格の関係もあるでしょうし、「どこで145kmも出す気なんだよ！？」というお叱りやツッコミがあるとは思いますが、かなりワクワクしながら装着完了。。

感想は「出足はやや早くなった」「中間加速はあまり変わらない」「最高速度はメーター読み120km」

と、期待よりやや低い満足度となりました。

マジェスティSオーナーの皆様の中で、ウェイトローラーの重量変更して最高速度更新にうまくいったケースがありましたら、グラム数やセッティング例をアドバイス頂けないでしょうか。

一応、いつでもどこでもフルスロットルの馬鹿野郎ではないつもりです。あくまで、イザ、という時の為にという事で、何卒、ご教示お願い致します。

書込番号：23602393　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

自分のマジェスティＳはノーマルですが
130ですよメーター読みですが
体重も貴方と変わらないですが！

書込番号：23603867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ノーマルの最高速の実測値が108-110キロ
メーター誤差が8％あるからメーター読みなら116-118キロ。
145キロと言うのはメーター読みですよね？だとしたら実測134キロ。
ノーマルエンジンではありえない。
もしノーマルエンジンならかなりの下り坂ではないでしょうか？

書込番号：23604247

[どくぐも]

最高速狙いならＷＲは重めに変えてはいかがですか?
１１ｇ（６６ｇ）から１２ｇ（７２ｇ）、１２．５ｇ（７５ｇ）って試してみては？
ただし、スタートダッシュは当然ですが犠牲になりますので、
高速直線で引っ張って下さい。

デイトナで１４５ｋｍ/ｈは１００％ないです。
私はキタコのハイプリにＷＲ１１ｇｘ３個、１２gx３個（計６９ｇ）、
シムワッシャ０．８ｍｍ、エアフィルターを高性能タイプに変えただけの
カスタムで１２８ｋｍ/ｈ計測。
ただしメーター読みなので実際は１２０ｋｍ/ｈ程度だと思います。

ちなみに１７５ｃｍ、９４ｋｇで、純正オプションのフレームマウントの
大型ウインドシールドを装着しています。

書込番号：23604430

[ノースケ]

＞osamuzさん
イザというときとはどのような時を指すのでしょうか。
この国の制限速度を大幅に超過し検挙されるリスクも考慮されたほうがよろしいかと存じます。

書込番号：23606024

[osamuz]

皆様、ご意見ありがとうございます。ノースケさん、「イザというのはどんな状況か!?」確かにそうですね、追い越しする時などのスムーズな加速をイメージしていたのですが、140kmで追い越しするってどんな状況やねん!?って事ですよね。すみません。。

fxdxtさん、ノーマルで130km!?　すごい!! ありがとうございました。

ドケチャックさん、ありがとうございます。誤差が約8%あるということを初めて知りました。

どくぐもさん　ありがとうございます。WRのセッテングに関して、非常に参考になりました。

書込番号：23606080

[★ノリ]

三年前に乗ってました。ノーマルでも、できの良い駆動系でしたので、当時評判の良かったLEVEL10のプーリーに0,8のワッシャー二枚、11g×6(付いてるの10gだけど軽すぎ)で乗ってました。0-80キロは１秒近く速くなり最高速は３〜4キロ落ちました。長いストレートを伏せて128が限界でした。なので145なんて過剰広告ですね。

書込番号：23606345　スマートフォンサイトからの書き込み

[osamuz]

ノリさん、ありがとうございます。デイトナと言う一流メーカーでも過剰広告があるんですね。しかも大分大きめの数字。。気をつけます。

書込番号：23606530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞osamuzさん

最高速が145キロになるってデイトナが記載してるのですか？
ユーザーレビューなら考えられない事もないですが、デイトナみたいな有名ところがそんな無責任な事をするんですね。

少し調べましたが、145キロのページにたどり着けません。osamuzさん。その記載されてるリンクを貼って下さい。
自分も確かめたいと思います。

書込番号：23606541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

これだと思うのですが、145キロが見つからない。


取扱説明書
https://www.daytona.co.jp/dl-product-7671-m

取扱説明書にも記載がない？

書込番号：23607493

[osamuz]

デイトナの説明にあるノーマル車との速度比較グラフ

ドケチャックさん
お世話になります。わざわざお調べ下さりありがとうございます。
すみません！私の勘違いでした。。

私が購入したのはAmazonで「デイトナ バイク用 ウェイトローラー付きハイスピードプーリー 【マジェスティS('14)<2LD1>】 91170」というものですが、

ユーザーレビューの中で145km出たという記述がありますが、これはボアアップしたマジェでした。

それとは別にデイトナの商品紹介で、ノーマルと比較したグラフがあり、こちらは130km強となっております。私の勘違いで下方修正となりましたが、、130kmは出そうにないです。。

書込番号：23607778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

osamuzさん。こんばんわ。そしてありがとうございます。
人間ですからね勘違いもします。

そのデイトナのグラフを見るとメーター読み「132�q」なら可能性のある数値だと思いますが・・・
どうなんだろう？中古車ならメンテナンス不足って事も考えられますが、新車ですからね。

記載されてる数値は出て欲しいですよね。だってそれが目的で買ってるんでからね。

書込番号：23607866

[osamuz]

ドケチャックさん　

お返事ありがとうございます。

そうですね、やはり130kmオーバーとなっていれば期待もしてしまいますが、

恐らくこういうのって、日本人男性の平均体重とされている60kg程度の人が乗った場合、って事なのかな？と理解しています。

僕はプラス20kgですからやむを得ないかも知れないですね。。

まー、今のままでも多少なりともノーマルより性能向上したのは体感しているので、少し様子みたいと思います。

どうもありがとうございました！！

書込番号：23607961　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

えー、はやくしたいなら
1.マフラーは純正......重要
2、デイトナプーリーWR12ｇ
3、デイトナベルト
4、ハイギヤー　直線トルクカム
5、燃調（セミコンフルコンなくとも、せめてCO+5くらい）
体重によりますが、これで最高140、巡航120かと。
４万円くらいの低コストです。

ボアアップは、トータルで金かかります６0−７０万とかコスパ悪い、趣味の世界。かっとびになりますが。

書込番号：23626733

[osamuz]

メイメイトさま、
ありがとうございます！実は僕、co1とかの設定ってよく分かってないのですよね。。燃焼に必要な二酸化炭素と一酸化炭素の調整の事だな、とは何となく分かりますが。。それは自分で出来るものなのでしょうか。

書込番号：23627830　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

ＣＯ調整は燃料の噴射量を変更、空燃比の調整にも使えるもので、販売店でもＯＫ。ダイアグノスティックツール持って入れば誰でも簡単にできます。
ただスクーターですから、お金かけずに純正で乗るのが一番だとおもいます。私はウッカリ社外チープマフラーをいれ性能低下したのがきっかけで入れ込んでしまいましたが。

ちなみに　マジェｓは120まで安心。純正無カスタムの時は１３０超えるとフロントサスが不安定に、ＡＦがあれよあれよと薄くなり、16　17　18　Ｌと下がり当然水温計が　85　90　９５　100　110　120と上がってきました。
購入直後販売店から高速で帰宅したときは全開１００００回転140キロ出て驚いた夢があります。販売店に燃料添加剤きいても教えてくれませんでしたが。ちなみに慣らし運転はしたことありません。最初から全開。

書込番号：23629029

[osamuz]

メイメイトロフィーさん
ありがとうございます！勉強になりました！

マジェスティSは結構風を受けますからね、実際140km出れば嬉しいけど、ビビってしまうかも知れませんね（笑）

書込番号：23629899　スマートフォンサイトからの書き込み

盗難について

[あいちん９９９]

スクーターを検討中です。125cc以下で検討していたのですが、足元がフラットということでこちらも選択肢に入れて検討しております。特にこだわりは無いのですが、盗難だけが心配です。PCXは盗難が多いと聞きますが、こちらの盗難率が高い車種でしょうか？リード125、nmax125、アクシスＺなどと検討しております。特に予算は気にしておりません。自宅での盗難対策はロック前後２つ&カバーの予定です。見ら目はマジェスティSが気に入っておりますが、無難な当たり障りのないリード125の方が盗難の心配が要らないのではと迷っております。よろしければアドバイスお願いいたします。

書込番号：23604706　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

私は今までバイクカバーとハンドルロック、チェーンだけで大丈夫です。私の住んでいる町内のバイクはどれも同じような保管状態ですが、盗難に遭ったという話は一度も聞いた事が有りません。多分、町内の近所付き合いが良いから、不審者がいれば声を掛けたりしているのが効果が有るのだと思います。
＞あいちん９９９さんのお住まいの地区の盗難は多いのでしょうか？ほとんどない様でしたら、好きなバイクにした方が良いですよ。

書込番号：23604857

[茄子がママ]

取れれやすい状況を作らない
これが一番大事です

どんなものでも目をつけられると
やりやすい環境
手順が楽なものから、やられます

盗難対策は地域柄、保管状況なども含めて
トータルで考えましょう
　盗難対策、頑強にすればするほど、
乗り出しに手間がかかりめんどくさくなりますが

書込番号：23604876

[テキトーが一番]

ブザーが鳴るロックなどおすすめです。
コミネのLK124とか良さそうです。

参考まで

書込番号：23604924

[M matsutaro]

滅多に洗車しないシマシマのマジェスティSなんで狙われないのかな。

書込番号：23605046

[cbr600f2とし]

＞あいちん９９９さん

盗難が多いのは大阪界隈じゃないですか？

後はニュースなどで話題なった居るのは聞きませんね

ハンドルロックとバイクカバー程度しかしませんが場所が行き止まりの為

悪戯された事はありません

書込番号：23605257

[あいちん９９９]

みなさんご返信ありがとうございます。
やはり好きなバイクを買うのが良いのはわかっていますが、盗難が多い地域です。バイク屋さんにも盗難が多いためＰＣＸはあまりすすめられませんでした。マジェスティSの盗難情報はネットで検索してもあまり出てこないので、ここで質問してみました。あと足代わりに使うにはやや不便でしょうか？

書込番号：23605518

[cbr600f2とし]

＞あいちん９９９さん

片道20ｋｍ位なら125以下でも十分かと思いますよ

保険も車が有るなら特約で付けれますしね

125ならアクシスZが安いし燃費も良く良いですよ

書込番号：23605542

[たいくつな午後]

こんにちは、あいちん９９９さん

絶対に盗まれないバイクなんてないですよ。
確かに「バイク　盗難」で検索すると、125以下で1位はPCXと出ますが。
https://banpakumade.sia2syo.com/bike-tounan-ranking

私はランキング入りしていないバイクを盗まれましたし、対策しても盗もうとした跡を何度も付けられました。
15の夜で盗んだバイクがビックリです。
https://forride.jp/motorcycle/ozaki-passol

私の対策はディスクロック、U字ロック、地球ロック、カバー、センサーライトでしたが、それでも何度もいたずらされました。
シャッター付き車庫に入れて、バイクの前に車を入れておいたのに、わざわざクルマを出して盗んでいくなんて例もあったそうです。
やっと見つかったのが海外通販サイトだったとかで、こうなると警察もお手上げ。
絶対に盗まれない方法はバイクを持たないしかない。

可能なら安全な地域に引っ越すのが一番。
東京はとにかくやられましたね。
今は田舎なので泥棒なんて話は聞かない。

無理なら盗難保険に入る。
高いですけど仕方ない。
盗難に遭いにくいバイクを選んで、それでも盗まれたら、だったら欲しいのを買っておけばよかったって思ってしまいませんか？

書込番号：23605583

[ムアディブ]

一番の盗難対策は、怖いオッサンの近くに住むとか仲良くすること。

ガキ共は結局、ボコられないと止めないんで、、、

書込番号：23605624

[seikanoowani]

結界の真ん中に駐めてお札を貼っておく、そしてキタコロボットアームロックでフレームを地球ロックしておく

書込番号：23605751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

以前ＧＦ２５０を盗難にあったものです。
バイク屋の修理引き取りのいで立ちで
軽トラに積み込む輩もおりますので１００％盗難を防止するのは
無理です。私が出した結論は盗難保険に加入することです。＞あいちん９９９さん

書込番号：23606012

[保護者はタロウ]

カッ飛び足代わりに最高
普通に成人男子なら押し弾き全く苦にならん

これが２５０スカイウェブなら重たくてコンビニちょい買い物めんどくさいわな

足代わり、通勤全て込みで一台ならマジェＳにするわな
１２５は幹線道路の足として辛い場合があるし

書込番号：23606349

[osamuz]

こんばんは。僕の盗難対策を紹介します。

防犯や落し物対策として2つのセンサー的なものが、市販されています。バッグを持ち歩く女性に多く利用されているようですが、例えばバッグにセンサーAを入れておき、お財布の小銭入れにセンサーBを入れておきます。

このＡセンサーとＢセンサーが離れる、バッグで言うと財布を落としたりすられたりすると距離が離れるので警報がなります。

このセンサーが鳴る距離を設定できる商品もありますので、お庭やガレージがあるのなら、センサーAを新聞ポストに、バイクはなるべく新聞ポストに近い所を定位置にします。

そしてセンサーBをシート下に入れて置けば、窃盗犯がバイクを移動した時に警報が鳴ります。

更に人感センサー付きの照明をつければ尚、良いと思います。

あと、バイクにカバーがかかっているだけで盗む気が半減する、というのが犯人感情というのは割と知られた対策です。ちょっと面倒ですが半減するならやる価値はあると思います。

書込番号：23608002　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きなし

[どんぼい]

こんにちは。
近所の個人経営のお店で値段を交渉したところ、出たばかりなので値引きはできないと言われました。
5年前にマジェスティSを新車でこのお店で購入したときは1万円くらい値引きしてくれました。
今年のモデルだとやはり値引きしてもらうのは難しいでしょうか？

書込番号：23537580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

出たばかりなのもそうですが小売店はコロナで売上、利益ともに減るばかりの店が多いのでそういう状況で値引き要求は酷かなと思いますよ。

書込番号：23537793　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

＞どんぼいさん

「goobike.com」で、「マジェスティS」を検索してみてください。
例えば関西の安い店では、本体価格３０２０００円となっています。

値引きの理由は、チェーン店を持っていて、大規模な仕入れができるからで、
小規模な個人経営のお店とは、最初から仕入れ価格が違っているのです。

ただ、バイクには整備が必要なので、信頼できる整備士がいるお店で買う方が、
精神衛生には、良いかもしれません。それと、動かなくなったときに、
運んでもらえるかどうか、とか、いろいろありますからね。

けれど、タイヤ交換や、バッテリー交換などは、タイヤ専門店や、
バイク用品店の方が、圧倒的に経済的ですけどね。

買い換える理由は何ですか？　大きな故障がありましたか？

書込番号：23537821

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
調べたらけっこうな値引きがあるのに驚きました。

買い替えの原因はエンジンの故障です。
直したら20万以上かかるので買い替えたほうがいいと進められました。

書込番号：23537845　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
そうですよね、この時期に値引きは酷かもしれませんね。
ただ、一方的につっぱねられたのにちょっと納得がいかないところがありました。

書込番号：23537847　スマートフォンサイトからの書き込み

[どくぐも]

＞どんぼいさん

自分が通販で購入した店は安いし、整備もちゃんとしてた。
新車だと日本全国の正規ディーラーで保障が受けられます。

自分も購入直後に遠方へ引っ越しましたが、転居先の
ディーラーでリコール含め整備をしてもらってます。

近くに他店購入車でも見てくれるバイク屋があれば通販も
アリだと思います。

ちなみに、その店は「志野サイクル」で、新型マジェスティＳが
税込￥２４９，７００と激安です。
検索してみて下さい。

書込番号：23538456

[ムアディブ]

最近は小さい店は値引かないですよ。
もうみんなオーナーが歳食ってて覇気もないんで「儲からない商売はしない」というモードに移行してますね。

ぶっちゃけ、gooバイクに掲載してないような店は、もう、価格競争からは離脱してると思っていいです。

>直したら20万以上かかるので買い替えたほうがいいと進められました。

まぁ、これもホントカイナって辺り。
もう修理するのも面倒なんだろうね。

>ただ、一方的につっぱねられたのにちょっと納得がいかないところがありました。

それは意味がない感情だね。値引きしてくれるというところで買えばいいだけ。

書込番号：23539561

[ムアディブ]

ちなみに、自分が整備能力考えて店選ぶと総額39.4万円
近所のスクーター屋は掲載されてなかったのでわからないけど、多分もうちょっと安いかな。

総額が定価(38万)なら安い方じゃない?

書込番号：23539590

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
僕は直してもらうつもりで持って行きましたが、エンジンが終わっているということで購入を勧められました。
乗っていた期間は4年15000キロです。
バイク屋さんからは中古はいつになるかわからない変なのも多い、という理由から新車の購入を勧められました。
そのような理由から少し感情的になったのかもしれません。

書込番号：23539667　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
通販という選択肢もあるんですね。
情報ありがとうございます。

書込番号：23539668　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

＞どんぼいさん

それにしても、１２５ｃｃの単気筒で、エンジンの修理代が２０万円って、
ぜんぜん納得がいく金額じゃないから、私ならその店との付き合いは、
ちょっと考えてしまいます。

仮に、オイル交換をせずに、焼き付かせて、シリンダとピストンと、
リングを交換しても、６万円は掛からないし、クランクまでダメにしたとしても、
１２万以上は有り得ないと思います。

運良く事故車のエンジンが手に入ったら、修理代込みで５〜６万、って
話しになるんですがね。　
故障内容の、詳しい説明がなかったのなら、別の店で見積もりしてもらうとか、
他に良い方法が見つかるかも知れませんよ。

書込番号：23541284

[moyota]

修理20万って言う店には行かない方がいいでしょう。

個人の店は基本的に定価ですよ。

個人の店は潰れる可能性が高いので、安くて大きい店で買いましょう。

書込番号：23541921　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
いろいろありがとうございます。
購入した金額の半分の金額の修理代というのはやはり高いですよね。
バイクのことがわからないので言いなりでした。
いまはバイク屋さんに置いてある状況なので、交渉して変わらないようであれば考えてみます。

書込番号：23542400　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
個人経営のお店はやはりそうなのかもしれませんね。
ただ個人経営店ですがヤマハバイク専門店なのでもうちょっとなんとかしてくれないのかとも思いました。

書込番号：23542403　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

＞どんぼいさん

個人経営の店が、すべて悪いというワケではありません。
個人経営の店は、店主の人間性が問われる、というか、
良くも悪くも、その人の人となりが、すべてなのです。
私は、腕の良い、もちろん、性格も良い整備士さんを、複数知ってますよ。

つまり、今回の問題は、あなたが、エンジンの修理代、２０万円を、
何の説明も受けないまま、信じてしまったところです。
上でも触れましたが、仮に、あなたがオイル交換を怠って、
エンジンを焼き付かせたとしても、修理代は２０万もかからないという点です。
どんなふうに故障していて、どの部品を交換するから、部品と工賃で２０万円です、
みたいな説明が無いなら、もしかしたら、騙されているかも。

話しがくどくなりますが、整備士も医者も、トラブル・シューティングこそが、
真の技術であり、部品交換は、そこそこの腕があれば、誰でもできるのです。

もしもあなたが、時間と、労力を惜しまないなら、信頼できそうな、
別のバイク屋さんに持って行って、見積もりをしてもらうようにお薦めします。
例えそれが、本当に壊れていたとしても、納得がいく答えに繋がるなら、
あなたの今後の人生にとって、価値があると思いますよ。（見積もりは有料ですが）

近くに『ＹＰＳ』のお店はありませんか？　ヤマハの専門店です。
ところで、どこの県にお住まいですか？　ここのグループの誰かが、
助けてくれる事も、あるんですよ。　　　『あきらめないで！』

書込番号：23543403

[SH vs T]

４年１５０００キロで多額の修理費がかかる故障って、どんな乗り方してどんな故障だったんですか？

書込番号：23547803

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
いろいろアドバイスありがとうございます。
あれから交渉しまして、昨日バイク屋さんから連絡がありました。
シリンダ、ピストンをすべて新品で27万かかるそうです。
それを中古で部品を集めて20万円だそうです。
乗り始めて1年くらいからセルの調子が若干悪かったので、もしかすると最初からダメなエンジンだったのかもしれません。
もうちょっと交渉してみますり

書込番号：23548038　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
主に通勤用に乗っていました。
オイル交換をさぼったのが原因だそうです。
オイル交換の目安から3000キロオーバーでした。

書込番号：23548041　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

今回故障したバイクは5年前に購入したというマジェスティSでしょうか？
各投稿をよく読むと125ｃｃを否定してないので・・・

マジェスティSで故障の原因がオイル交換をさぼった、とのことでの故障という事でしたら
故障個所はピストン、カムシャフト、クランクシャフトあたりがトラブルを起こしていると思われます
マジェスティSの場合、オイル交換サイクルは初回の交換以降は3000kmもしくは1年ごととなっています
今回の場合、更に3000km走行したのであれば6000km使用したことになりますが世の中には
それくらいのオーバーしてる車両はざらにあるかと思います
果たしてそれくらいの事でそこまで深刻な故障となるでしょうか

また修理代金として27万円とのことですがピストン、シリンダー、シリンダーヘッド、カムシャフト、クランクシャフトなどの部品代を
周辺パーツなども大体加算して計算したところ14万円ほどで工賃まで入れれば27万円という金額は妥当かと思います
ただし新品部品を集めてエンジンを組み上げるというのは実は部品をただ組めば良いというものではありません
きちんとエンジンを組むというのは新品の部品をさらに加工修正して組み上げるものなのです
その個人店様がどの程度の技術のあるお店か分かりませんがちょっと舐めてかかって来ている印象を持ちます

中古部品を集めると言っているようですが乗用車などではリビルド品と言ってきちんとオーバーホールされた
エンジン、ミッションなどがキチンとした商売として流通するくらい市場のあるものなのですが
バイクの場合、貴重なビンテージバイクくらいしかまともな品はありません
おそらくヤフオクなど個人売買で手に入るものを考えている気がします
そして個人売買で手に入る物に保証はありません
ちなみに今ヤフオクで中古エンジンを検索すると3万円から5万円であるようです
中古部品でも良い、という事でしたらヤフオクで手に入れたエンジンに乗せ換えて「はい、20万」ならちょっと美味しい商売ですね

そしてマジェスティSはは乗り出し32万円から40万円のバイクでありそのバイクに修理代27万円というのは
顧客に対する姿勢としていかがなものか・・・
スレ主様の為を思うなら自店で値引きできないとしても中古車を探す、他店での購入をすすめるなど顧客に対して真摯に対応しているとは思えません


以上のことからこのお店はスレ主様を客として見てはおらず、追い払いたいと考えているように思われます
高い金額を提示することにより他店での購入、修理を暗に提示しているのではないでしょうか

近年、バイクショップは減少の一途であり、その原因は顧客の減少であることは明確なのですが
その減少の原因は顧客をつなぎ留めきれなかったバイクショップにもあるように思えます
顧客に対する姿勢が自らの首を絞めているとも知らずに・・・

バイクショップは高額なプレミアムバイクをメインに扱う高級店と
通勤など日常の足になる安価なバイクをメインに扱う安売り店に分かれます
高級店では車両価格も高いですが修理も高いです
マジェスティSは日常で乗る方のバイクですから安売り店でお求めになるのをお勧めします
整備なども面倒を見てもらいたければ激安店は避けた方がいいかもしれません

少し前までは安くないまでも腕のあるバイク屋は沢山ありました
今では数少なくなり生き残った店は高級店へと舵を切りました
そういった店には自分は入れません
自分で知識を付け、工具を揃えるようになりました
知識は武器です

書込番号：23553168

[emug]

少し感情的に感じる投稿だったかもしれませんが私にはちょっと舐めてかかっているように思えるバイク屋に怒りを感じました

見落としていましたが交換部品がシリンダーピストンあたりだけですと
シリンダー、ピストン及び附随するガスケット、ピストンリング、ピストンピン、サークリップなどを合計した部品の金額は34133円でした
それがオイル、冷却水、工賃などを含んだとしても27万円は異常な代金かと思われます

書込番号：23553205

[どんぼい]

返信ありがとうございます。
あれからバイク屋さんと、直接ヤマハにも問い合わせてみました。
お店によって工賃の設定が違うらしく、１時間あたり8000円〜13000円と設定しているようです。
僕が頼んだお店の工賃は１時間あたり10000円でした。
値段が高いのは工賃のようです。
時間で工賃が決められているとは知りませんでした。
その辺が高い理由でヤマハからしたら妥当な値段のようです。
いろんなアドバイスありがとうございました。

書込番号：23562151　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティSリコール？

[DON666]

リンクを貼って置きますがマジェスティS(2014〜2017モデル)リコールのようです。これって以前にあったヘッドガスケットの問題とは別のリコールなのでしょうか？↓
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/5_2_r_20200512_1589265912435361

書込番号：23400616　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ヤマハHPに出てますね。

　https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2020-05-01/index.html

書込番号：23400704

[DON666]

＞鬼気合さん
すいません前回のリコールのようですね。貼って頂いたリンクから対象車両か検索したら私のは実施済になっていました。Googleのニュースに上がって来たのでまたリコールかと慌てて損しちゃいました。。ありがとうございました。

書込番号：23400829　スマートフォンサイトからの書き込み

[どくぐも]

＞DON666さん
これは新たな追加リコールです。
リコール開始日は、２０２０年５月１２日（昨日）からですね。

前回のリコールにはなかった、ナットの加工不良を良品と交換と座金の追加し、
新品シリンダガスケットに交換するみたいですね。

自分の車両は前回リコール実施しましたが、今回も該当車両になってました。

書込番号：23401715

[M matsutaro]

該当車両

こんばんは。
自分のも当たりです。
マジェスティSに乗る口実が出来たみたい。

書込番号：23401729

[DON666]

＞どくぐもさん
えっ？またシリンダーヘッド周りのリコールなのですね。前回ガスケット交換して今回もそのような感じならこれで完璧だといいですよね。

書込番号：23402566　スマートフォンサイトからの書き込み

[DON666]

＞M matsutaroさん
私のは車体番号0098�]�]と初期の方なのか対象外のようです。
リコールに預ける時は安全運転で気をつけて行って来てくださいね！

書込番号：23402576　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

これを水に湿らせてゴシゴシ	エアクリのカバーだけで疲れておしまい	上が新品 下が16200キロ走ったエアクリ

＞DON666さん
前回のリコールは自分のマジェスティSはエンジンは無問題でスピードメーターのワイヤーかギアか?を交換しました。
エンジンはOKということだったのでだいぶ後になってバイク屋さんでリコール対応してもらいました。
今回はガスケットでしょうか、バイク屋さんにとっても面倒な作業ですね、お気の毒さまです。

2か月間、せいぜい片道7キロしか走ることがなかったので片道30キロも走れるのはちょっとうれしいですね（笑）
予約してみようとおもいます。

ヒマすぎて自分もプチメンテしてみました。
白化した部分を磨いてみました。
疲れてしまったので本当にちょっとだけ(^^♪
そしてエアクリーナーを交換しました。
舗装路しか走ってないのに16200キロで写真のようでした。

書込番号：23402606

[DON666]

＞M matsutaroさん
私もメーターギアのリコールとヘッドガスケットもリコールで預けました。ガスケットの時は１泊で修理になるからとフォルツァが代車でしたよ。
エアクリーナーはタイヤ付近にあると汚れやすいですよね。シート前方下にあるスカイウェイブなどはほとんど汚れませんでした。
自分は灯油で洗えるKOSOのスポンジフィルターに変えてます。乾式タイプと違いマメに洗油しないといけませんけど私も年に数回しか乗らず2013年に購入してからまだ7千キロしか走ってないのでメンテナンスサイクルはゆっくりですし年１のオイル交換の時にエアクリーナーも洗油してます。
今年は花見ツーリングもコロナ自粛で行けなかったしあとは花火大会も中止になるとそこも乗れないしですがバッテリーはトリクル充電したままなのか純正バッテリーもまだ寿命が来なそうです。
ただ純正KENDAタイヤはリアが減りまくってヒビも出てきて先月手組みしてMAXXISタイヤに前後変えてみましたが、そもそもサーキット向けタイヤなのでこれも減りはかなり早そうですがグリップは高いのでブレーキングで制動距離は確実に純正タイヤより短くなりました。ただセンタースタンドを擦るようなコーナリングは全くしないので宝の持ち腐れ感は否めません(笑)

書込番号：23402699　スマートフォンサイトからの書き込み

[しま@スコップ]

私のマジェスティSも今回のリコール対象です。
前回はスピードケーブルだけが該当しヘッドは免れたのですが、今回は該当。
バイクなら30分ですが電車だと乗り継ぎ含め1時間かかる購入店に預けるのは憂鬱です。
前回のスピードケーブルでヘッドライトケーブル取付ミスされたり、技術力は疑わしいので、
あまり急がずしばらくしてから連絡しようかと思っています。

＞DON666さん
私もKOSOのスポンジフィルターを使っています。
何もないスポンジのままでは怖いので、車でも使っていたファイナーフィルターという製品の
吹付オイル（耐火性高粘着剤）を吹付けて使用しています。
DON666さんは灯油で洗油しているとのことですが、フィルターが痛んだりしませんか？
この3月に私もフィルターの洗浄をしたのですが、その際ホワイトガソリンや灯油で洗浄するのはダメージが怖いので
ペイント薄め液を利用したのですが、スポンジが伸びてしまい、大急ぎで台所洗剤とお湯で洗いなおしました。
洗剤で洗ったのが良かったのか乾燥したらサイズが戻りましたが、以後気を付けようと思っています。
※その際の作業の様子はこちら
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2020/03/post-b43aaa.html

タイヤレバーやビートワックスは持っているもののこのクラスの手組は自信がないので、
バイクタイヤ専門店で純正のKENDA→ミシェランパワーピュアSC→ピレリエンジェルスクーターと履き替えています。
KENDAはグリップ以外は持ちは悪いし低速で路肩のうねりでハンドル取られるしどーしよーもなかったですが、
パワーピュアSCはグリップは良いし持ちも良いし悪く言う人もいるけど曲がりやすい（よく寝る）タイヤでした。
エンジェルスクーターはパワーピュアSCのようなその気にさせるハンドリングでないですが癖がなく穏やかで、グリップも悪くないし持ちもよさそうでとても優等生です。

＞M matsutaroさん
私もこのstay homeで暇つぶしに
3000kmにはまだ早かったのですがエンジンオイル交換しました。
※作業の様子はこちら
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2020/05/post-599af7.html

5年19000km乗り、シートが破れ張り替えたり等くたびれだしましたが、
タイミング見てリコール処置してもらい、あと5年は乗りたいです。

書込番号：23410753

[DON666]

＞しま@スコップさん
灯油洗浄でも大丈夫です。洗ったらエンジンオイルを塗布して軽く揉んで戻してます。ただ以前93年のTZR250RSをヤフオクで購入し純正エアフィルターを見たら当時のままだったらしく外したらﾎﾞﾛﾎﾞﾛとまるでカステラのように崩れてきたのでスポンジタイプは長期放置などで劣化したらそうなりそうですね。
タイヤ手組はマジェスティSは小径ホイールなので旧タイヤをゴムハンで叩いてホイールから外す際、中々取れなかったのでサンダーでタイヤの耳に切れ込みを入れてやったのと、フロントはディスクローターが大きくタイヤレバーをタイヤの耳に挿し込みグイッと起こしにくいのでローターを結局外してやりました。あとは私はコンプレッサーがないのでビード上げは車に手組みしたのを積んでエネオスまで持ってって、ビア樽のような丸いタンクの空気入れを拝借してバッチリです。本来ならホイールバランスは取った方が良さそうですが小径ホイールなので私は取ってないです。それでも特に走行して問題ないですね。

書込番号：23411117　スマートフォンサイトからの書き込み

[yt40318]

多分、私のは対象車だと思います。
以前メーターケーブルの時は販売店からハガキが来ましたけど今はその販売店がありません。
メーカーからハガキか案内が届くのでしょうか？

書込番号：23421084

[M matsutaro]

先ほどヤマハからリコールのお知らせが届きました。
同じタイミングでアベノコズカイの封筒も届きました。
バイク屋さんへ電話。
まぁ、そのうち対応してくれるかな〜。
焦らず待ちます。

書込番号：23430350

[しま@スコップ]

私もYAMAHAからリコールのお手紙が着まして、まずは購入したバイク屋に日曜日に相談。
ちょっと距離のある店なので預けと引き取りのことを気にしていたら、代車の軽二輪用意してくれるということなのでそのまま申し込み、まずはバイク屋でYAMAHAにリコール対策部品の手配です。
本日木曜日バイク屋から連絡着まして対策部品届いたとのこと、関東は梅雨入りしそうそう都合よく晴れてはくれないだろうから、テレワーク在勤完了しすぐに預けに行ってきました。
作業は3時間程度だが、空いた間で行うので3日ほど欲しいとのこと。なお、作業に伴うオイルと交換費用はYAMAHA持ちで無償とのことです。今回の作業はアッパー脱着だけなので対応後の慣らしはさほど気にしなくてよいとのことでした。
代車はシグナスXですが、ひさびさに軽二輪スクーターに乗り、改めてマジェスティSの加速の良さと安定感を実感しました。

書込番号：23462406

[M matsutaro]

リコールの封筒もってバイク屋さんに行ってきました。

店では直さずヤマハがマジェスティSを回収して直すそうです。
2度目のリコールなんてやってられるかよ〜、ヤマハ自身で対応しろよ〜 てことかしら?

自分の中では調子いいんでリコール対策してもらわなくてもいいのかなぁなんて半分思ってたのですが高速道路等を連続高回転で走らせることがあるならやっといたほうがいいでしょうというのでお願いしておきました。

50CCの代車（笑）がもうすぐ帰ってくるのでそうしたら連絡くれるらしいです。
坂の街を4ストのスクーターで(多分)走るのも面白いかなと。

ただし直ってくるのに2〜3週間は見ておいてくださいと。

あら〜、熱海の坂を50のスクーターで、しかも4ストでか、まっ、スリルを味わいましょうかね。
下り坂では30キロ制限を意識しないといけませんね。
こんなんで切符もらいたくないです。

書込番号：23476860

[M matsutaro]

代車の準備ができました というのでときどき霧雨の中、マジェスティSを預けてきました。
2〜3週間お待ちくださいと言われてきました。
代車は50CCのスクーターでヤマハ提供みたいで磐田ナンバーです。
ヤマハが回収して直すらしい。
軽い、フラフラ、坂道辛い、でも、たまには面白いかな。
最近の50は60キロでリミッターが働くって聞いてたけど60超してメーターが右にへばりつきました（爆）
70キロは出てる?ハッピーメーターだからそれはないか。

で、思ったんですけど30キロ制限は危ないですね。
路上のパイロンみたいで車にも邪魔だし、追い越されないように車と同じスピードで走ってきました。
カーブが続いて遅くなった車を1台抜いたりして(^-^;
まぁパンダさんの世話にはならずに帰宅できました。
6760キロ走ってるスクーターみたいです。

書込番号：23492451

[yt40318]

リコール無事終了しました。
今回の作業では冷却液クーラントを入れ替えが伴うそうでエンジンオイルは触れないとの事。
エンジンオイルはいつもグレードの高い物を入れていたので入れ替えなくて済みました。
地元のバイクショップの対応も良く代車の原チャリを何十年振りに運転して帰宅、遅すぎて楽しい。
2段階右折をしないように大きな幹線道路を避けて裏道を選んで帰ると
普段見過ごして通り過ぎてた建物やお店などなど、とても新鮮な気分でした。

書込番号：23511982

[fxdxt]

本日リコール修理から戻ってきました
シリンダーヘッドのガスケット交換！
一安心しました

書込番号：23522085　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

本日、雨が午後から降るというので午前中に受け取ってきました。
帰宅してすぐに雨だったのでラッキーでした。

店の説明では「オイルも交換しました」と言うし、伝票も交換と書かれてました。
冷却水は?と尋ねましたが「交換したのかなぁ」と知らないようでした。

1500キロ走ってて真夏が来る前に交換しようと思ってたところへリコールだったので1回分節約できました。
念のために帰宅してオイルチェックしたら確かにきれいなオイルが入ってました。

冷却水はどうなんでしょうね?
冷却水は自分では買い替えるまでほったらかしだと思いますけど。

新品の白いバーグマンが38万円 !大幅値引き ! と展示されてました。
欲しい・・・・買い替えようかと思いましたが自分にはやはりちょっと大きくてPの関係でキツイので買い替えはやめましたが、「16600キロのマジェスティSなら高く引き取りますよ〜」と言われてきました。
なにがなんでも売りたいようです。
追い銭も少なくて買い替えできそうでした。
バーグマンもいいんですけどねぇ。
次も大きくないものにしようと思ってます。

書込番号：23531466

2018モデルの収納可能ヘルメット

[Falcon-T]

MajestyS2018モデルを購入予定です。収納可能なヘルメットを教えてください。
第1候補は、SHOEIのJ　CruiseLを考えています。

書込番号：21783077

[痛風友の会]

どうも。

私はアライのSZ-Ram4（59‐60）を被っていますが、ちゃんと収まりますよ。
SHOEIのJ　CruiseL も私の被っているのと大きさは殆ど変わらないので収まるかと

書込番号：21783085

[Falcon-T]

痛風の友の会さん、早速ありがとうございます。
アライのSZ−RAM4もいいですね。
J Cruiseは内臓サンバイザーがついてる分、前に出っ張っているので、そこが当たるのではと心配しています。
でも入りそうで、少し期待できます。

書込番号：21783372

[痛風友の会]

マジェスティＳのメットインスペースですが、問題になるのは頭頂部分で、前の方は余裕がある設計になっています。
フルフェースでは厳しい物もあるかと思いますが、ジェットメットなら大抵はＯＫかと

書込番号：21783621

[Falcon-T]

早速回答ありがとうございます。
しばらくバイクから離れていたので、ヘルメットを処分しており、今ありません。
30日納車予定なのですが、乗って帰るには明日には購入しないと・・・・。
SZ-Ram4（59‐60）とSHOEIのJ　Cruise Lを比べて高さが同じなら思い切って購入しようと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：21785363

[Falcon-T]

痛風友の会さん、アドバイスありがとうございました。
昨日、バイク用品ショップでRAM4とよく比べて高さが一緒だったので、SHOEIのJ-Cruise Mを思い切って購入しました。
本日納車でしたが、無事無理なく入りました！

書込番号：21789754　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄馬馬鹿一代]

本日バイク屋さんでチェックしました。アライのフルフェイスＡＳＴＲＯ−ＩＱのＸＬ（61-62）がしっかり入りましたよ。どこにも干渉していないですね。

書込番号：21856480

[ミリオネアダラーズ]

＞Falcon-Tさん
初めまして。
つい先日新型マジェスティSを購入し、SHOEIのJ-Cruiseを使っております。

結論から申し上げると、「入ります」
ただし、スムーズに入るというより頭頂部のエアインテークかサンバイザー収納部の多少の出っ張り部分が多少干渉しつつの収納になります。
感触としては、シートを少し強めに押し込めば入るというような感じです。
しばらくはそれで運用しておりましたが、今現在はリアボックスを装着してそちらにJ-Cruiseを収納しております。

参考になれば幸いです。

書込番号：21857310

[ミリオネアダラーズ]

ちなみにJ-CruiseのサイズはLです

書込番号：21857313

[tyan1966]

アライのベクター59〜60はピッタリ入ります。現行のベクターXも変わってないように見えるので入るかもしれません。

書込番号：22603432　スマートフォンサイトからの書き込み

[maje1025]

解決済案件ですが、今後購入される方の参考になればと思い記載させて頂きます。

2018年型のメットインに、ゼニスＹＪ−20　ＸＬサイズは全く問題なく格納できます。

書込番号：23506174