ヤマハ マジェスティS

ヘッドガスケットのリコール終了して変わりました？

[666＞]

個人的にいつものテストコース(高速道路)ですがリコール終了してから試してみると何か最高速が下がったような気がしますが。。

エンジンオイルも新しくしたとの事ですがレッドバロンのオイルですからどんな粘土のオイルなのか？

マジェSでリコール終了した皆様は加速や最高速は以前と変わりないですか？

書込番号：20713816　スマートフォンサイトからの書き込み

[rockakkei]

低速域での回転数の高さに違和感があります。

書込番号：20725331

ヘッドガスケットのリコールについて

[666＞]

近所のYSPに電話するも買ったところでやってもらってと、なんだかこのリコールかなり煙たがってる感じですね。じゃあもし購入した先が他県など遠方だったりしたらわざわざ購入した店まで持ってかないといけないのでしょうか？若しくは買った先が倒産していたりオークションなどで買ったらリコールはどうするのでしょうか？
ちょっとリコールの通知ハガキを無くしてしまったので各YSPで購入した方のみリコール対象になるのでしょうか？

書込番号：20683450　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ショップによりけりでしょうけど、個人的にはかなり面倒な作業なのでお店側の言い分も
分からなくもないですね。

　リコール作業はもちろんメーカーに申請すれば工賃は出ますが、こういう工賃って手間がかかる割には
相当安いのでお店としてはやりたくないのが現状かと思います。（自分のお店で販売してる車両で大変だと思いますし）

　車の話ですが、昔車のリコールで（パワステホース、エンジンマウント。フューエルポンプ）近所のお店がなくなったりで
かなりの台数が入庫してきましたが断ることはなかったと思いますけど。（現場仕事でサービスフロントはしてませんでしたので細かなことはわかりませんが）

　出来るのであれば購入店に持ち込むのが良いかと思いますが、それが難しい場合他店を当たるしかないでしょうね。

書込番号：20683677

[口耳四寸の学]

レッドバロンは
どこで購入されたオートバイでも
リコール対応します。

【購入店を問わず対応いたします】
レッドバロンでご購入いただいたオートバイはもちろんのこと、レッドバロン以外で購入したオートバイでも対応させていただきます。
全国直営ネットサービスのレッドバロンなら、メーカーからのリコール情報を集積，共有し、全国どこのレッドバロン店でも迅速に対応できる体制を整えています。

手段の一つにレッドバロンがあるね。

書込番号：20683750

[神戸みなと]

ヤマハがバイク屋に見合う費用を支払えば嫌がらんと思うが、割の合わんほど厄介な作業なんでしょう。
購入店で面倒見てもらうのが筋だと思うよ、ヤマハに問い合わせてやってくれる店を紹介してもらうのもありかな。

書込番号：20683788

[マ−リン]

工賃はメーカーの言い値で標準の７掛け位ですかね。
４輪では一昔前は早く処理が終わると報奨金が出た様ですが

トヨタの新車ＡＴでセカンドからシフトアップしなくなり
購入店のディーラーに行くと
「ミッション取り寄せですので今日は治りません」
「代車は貸して貰えませんか？」
「全部出払って、無いんですよ」
「じゃぁ、どうやって帰れば良いのですか？」
「気を付けて帰って下さい」
ローとセカンドで唸りを上げながら帰宅。お客様相談室に連絡。

直ぐにトヨタから連絡があり
「代車用意しましたので引き取りに行きます！」

お客様相談室に作業してくれる店を紹介して貰って下さい。

書込番号：20683904

[保護者はタロウ]

個人感情考えてみて・・すぐ受けてくれない疑問符もわからん事ないけど
基本・・向こうのお店側として・・自分とこで買ってくれたお客優先させたいのも理由にあるよ
お店の対応も話の進め方として、出来ればそちらの購入したところで先に頼んでみたらいかがですか？
と、問いかけたんじゃないんですかね？

そこで
「転勤でこちらに引っ越してきまして、購入したお店までは遠いもんで、これからのメンテも兼ねてお願いしたいんですが」
と、問いかけると態度も違うと思いますが？

リコール作業やし、ごねたり、センターに電話するのもアリですが・・・
ＹＳＰの看板付けてる限り、やってくれるでしょうが・・・
作業後回しや、ついでに増し締めしときましたとか、ここ悪いですよとかしてくれないかも

基本人間と人間の付き合いです、気持ちよく対応するようにしたいものですよ

書込番号：20684072

[666＞]

別にクレーマーでもないのでその店に文句を言うつもりも無いですが、以前グランドアクシスのリコールの時は個人売買で買った車輌でしたがYSPは持ってきて下さい。と、快く引き受けてくれたのにその整備士の方が居なくなってから、どうも応対が悪いような気がします。

そのYSPだとリコールで車輌を預けても歩いて帰宅できる程近所なのでお願いしたかったのですが..

購入したレッドバロンだと数日間は預りになるとのことでタクシーなどで帰宅しないとならないしリコール終了したらまたタクシー呼んで取りに行かないといけませんし。。

書込番号：20684208　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッドオネエ]

所詮ＹＳＰも個人経営店舗ですから、各々の店舗なので、店員や店長方針でサービスに
差が出てきますね。

自分も購入店以外で今回のリコールを実施する予定ですが、●ＹＳＰ店は気持ちよく、対応
しますと、事前に電話下さいと、部品取り寄せに大体１ｹ月です、と言っていただきました。

◆ＹＳＰ店は当店購入車が優先なのでお宅はいつになるかわかりません、と冷たくやりたくない
ように感じる対応でしたね。

当方は転居の関係で購入店で実施出来なく、ヤマハカスタマセンターに電話して紹介してもらった
ＹＳ２店舗に聞いた話です。

あとは、購入店以外でも全国にあるエリアサービスショップ（通称ＡＳＳ認定店舗）で全国共通にて
リコールや新車保証サービスが受けられることになってます。（あくまでヤマハカスタマーの言い分です）
もちろんＹＳＰは最上級のＡＳＳ店舗です。

書込番号：20684754

[たいくつな午後]

ヤマハの連絡先

こんにちは、666＞さん

私も個人売買で買ったバイクの修理をしてくれないということがありました。
近所のバイク屋を周って、

1軒目：「うちで買ったバイクしか修理は受けません」と言われた
2軒目：受けてくれたが、「エンジンが止まる分には危険はないので」と、そのまま返された

近所のバイク屋はこの2軒だけ。

ヤマハに電話して状況を話し、
「高速道路でエンジンが止まったら危険ではないか」
「山の中で止まってクマに襲われたらどうする」
とまくしたてたら、手のひらを返したように応対が変わって直してもらえました。

というわけでヤマハに電話しましょう。
しっかし、いまどき平日の日中だけ、電話でしか受けないってずいぶんだな。

書込番号：20689531

[666＞]

＞たいくつな午後さん

エンジン停止して大丈夫な訳ないですよね。。

自分で改造して壊すならともかく今回はリコールですから快く引き受けて欲しいものです。

その為に此方も時間やバイク店まで燃料代などを割くのですから...

今回購入したレッドバロンは数日預りになるので代車を貸してくれる事になりました。

YSPなら代車を貸してくれてたかどうか。。って感じです。

書込番号：20690090　スマートフォンサイトからの書き込み

60km以上の速度で異音？について

[XVS400C]

走行中の異音？についてです。
マジェスティSのオーナーの方にお聞きしたいのですが、
当方のマジェSは速度60km以上になると右リヤ？の辺りから
ヒュー ヒューと口笛音がしてきます。異音とまでは言いませんが
ちょっと気になりまして…
他のマジェSのオーナーさんのバイクも60km以上でそのような口笛音
しますか？？
よろしくお願いします。

書込番号：18579187

[大田ぽち]

嫁バイクですが、
たまに乗っても感じたことはありません。

書込番号：18579230　スマートフォンサイトからの書き込み

[チキ坊]

自分も買った時からしています。アクセルを開けている時にしています。ネットの動画とかを見ても鳴っているので、問題ないかと思いそのまま乗ってます。

書込番号：18579275　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVS400C]

さっそくの返信ありがとうございます！

大田ぽちさんの奥様のバイクは音がしないんですね。
するのとしないのがあるのかな？？

チキ坊さんのバイクは私のバイクと同じアクセルを開けるとするみたいですね。
またネットの動画にあるなんてビックリです。
探してみます！

書込番号：18579362

[名無し12345]

私のもします！
一度気になったら、耳障りになってしまいまして、初期不良外れかと思ってました。
周りにマジェs乗ってる人が多々いるので確認しましたが、やはり鳴っていました。みんな鳴ってるので、もう全く気にならなくなりましたよ。
正確には6000回転からなり始めてますね。

書込番号：18579411　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVS400C]

名無しの12345さんのもやっぱりするんですね！
私も気になって初期不良なのかなって思いまして、
ここに質問せて頂いたしだいです！
これからはなるべく気にしないよう乗ろうと思います。

書込番号：18579457

[保護者はタロウ]

ＢＷｓ１２５もなるよ
嫁シグも多少

クラッチ側の方からＢＷｓは走ってても聞こえる

書込番号：18592505

[ポールスタンレー]

口笛を吹いたようなヒューヒュー音ですが、
プーリーとスライドピースあたりが怪しいです

当方のシグナス、トリートも駆動系リフレッシュ後に鳴きました
一見吸気かなと思いましたが違いました
接地面をペーパーで緩い位に均してみたら…
無事に止みました

書込番号：18716730　スマートフォンサイトからの書き込み

[monaka.77]

はじめまして 書き込む事が初めてなので これでよいのか分かりませんが リアからの異音がとても気になるので書き込みました。２ヶ月前に納車し距離で400キロまだまだ慣らし中です
私のマジェsも異音します 55キロ位から鳴り出し かなり耳障りで気になります センタースタンドを立てて空吹かしでもはっきりと聞こえあまりに耐えかねないので 購入店へ確認してもらい
ました メーカーへ聞いてみます 改めて連絡します との事なのですか ハッキリとした原因対策が出てくるか不安です

書込番号：19012302　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxサンタロウxx]

先日、試乗して私も異音が気になりました。
この問題は対策とかありますか？

書込番号：20272685　スマートフォンサイトからの書き込み

[JACKAL888]

慣らし300km時点です。
6000回転まで解放しました。
自分も55km辺りからヒューーーと音が鳴ります。
皆さんも同じということで少し安心してますが、
やはり気持ち悪いです。
原因が判明した方いらっしゃいますか？

書込番号：20684526　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

こんばんは。
あれっ(^^♪まったく鳴っているような気がしません。
鈍感かな?
フルフェイスでもジェットでも気になったことがありませんです。
空ぶかしもしてみましたが異常なしです。
個体差でしょうか?
現在7800キロちょっとです。

書込番号：20684623

足付き改善対策のローダウン

[マッドオネエ]

マジェＳオーナー様
マジェＳって足付き悪いですよね？
当然個人差があり、つま先や片足が付けばＯＫという人もいれば、自分のように基本ベタ付きがいいと思う人もいるかと思います。
現在、両足のつま先＋αくらいしか付きません。結構これがしんどくて改善しようか迷ってます。
あと２，３ｃｍ低くなればかなり改善するのでは？と考えています。

そこで幾つか対策があると思いますが、色々なご意見等をお聞かせいただければ嬉しいです。

対策�@　ローダウンブラケット
対策�A　対策�@＋フロントローダウンスプリングに換装
対策�B　ローダウンシートに換装

これらのカスタムをした場合のデメリットってありますでしょうか.？例えば走行性能（最高速が落ちる、曲がらなくなる等々）に変化が
出るとかです。

書込番号：20646568

[joycom]

あまりにもざっくり過ぎて申し訳ありませんが、貴殿の身長を教えていただきませんか？

書込番号：20646611　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>これらのカスタムをした場合のデメリットってありますでしょうか.？例えば走行性能（最高速が落ちる、曲がらなくなる等々）に変化が出るとかです。

走行性能に影響「前後重量配分のバランスが崩れる、バンク角減少、乗り心地悪化、底付き、最低地上高が下がり段差で腹を擦る」が出ますが、足つき改善が最優先なら我慢するしかありません。

もし自分が行うなら3番のシートのあんこ抜きですね。

書込番号：20646649

[痛風友の会]

あたいは慣れたからどうも思わない。
おっさんスタイルよろしく
足開いてガニ股にしていればイヤでも足つきは悪くなるぞ

ローダウンの必要性は無いね。。

書込番号：20646798

[マッドオネエ]

＞joycomさん
１７４ｃｍです。

＞マジ困ってます。さん
我慢するほど、バンクさせることもないし、２，３ｃｍダウンで底付き、底摺りします？
乗り心地悪化とは具体的にどうなるのでしょうか？
現時点でも硬いサスと感じていて乗り心地は最悪レベルと思っているんです。
マジェＳに乗り始めてからかｒ腰痛が出始めたんですよね。
ここの改善もあるんですよね。

＞痛風友の会さん
別に足開いてガニ股にはしてませんね。
馴れなんですかねぇ。

書込番号：20646864

[マジ困ってます。]

>対策�@　ローダウンブラケット
これはブラケットで下げるだけなので乗り心地には影響しません。

>対策�A　対策�@＋フロントローダウンスプリングに換装
ローダウンスプリングは全長を短くしてます。結果、ストロークが減りサスが底付きしやすくなります。それを解消する為にスプリングを硬くしている場合がほとんどです。
なので乗り心地は悪くなります。

>我慢するほど、バンクさせることもないし、２，３ｃｍダウンで底付き、底摺りします？

ローダウンする事によってどのような変化が出るとの問いだったので
最低地上高が下がるの標準に比べて摺りやすくなると書いたんですが・・・？

書込番号：20646973

[マッドオネエ]

＞マジ困ってます。さん
ちょっと言い方にトゲがありましたか。
そう感じられたなら謝ります。
折角回答してくださってるのにすみません。

書込番号：20647024

[マジ困ってます。]

マッドオネエさん。いえいえ。どうもです。

タンデムありきのセッティングですからシングル乗車だと乗り心地は悪いと思います。
リアサスのイニシャル調整が出来るなら乗り心地も足つきも良くなると思いますが・・・

自分ならイニシャル調整出来るリアサスに交換してローダウンシートの導入かな？
これで乗り心地と足つきの改善。

書込番号：20647054

[茶風呂Jr.]

私はシグナスXの足付き性改善のためにローダウンサスを入れましたが、一番柔らかいセッティングでも荒れた路面だとサスが固くて腰痛気味になり、長距離のツーリングには行かれなくなりました。
それでサスはノーマルに戻し、代わりにローダウンブラケットにしましたが、最初からこちらにしておけば出費が少なくて済んだのにと、ちょっと後悔しました。

ローダウンシートも検討しましたが、ノーマルシート並みの防水性が保証されなかったので諦めました。

書込番号：20647066

[joycom]

マッドネオ様
ご返信ありがとうございます。
174�pですか？大きいじゃないですか？
当方、164�pです。足つきがわるいので私はオプションのローシトを装着しました。
価格は高いかもしれませんが転けるよりよいと思っての装着です。
他の皆様方の走りに関しては、私は判りません。
とにかく私は125ccに不満があり155ccへの乗換えなので足つきより、排気量不足に不満がありましたので

書込番号：20647229　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

あっ、検討したローダウンシートは安い社外品のことで、純正オプションのものではありません。

書込番号：20647243

[マッドオネエ]

＞マジ困ってます。さん
イニシャル調整サスですか、乗り心地は改善されそうですね。
でもイニシャル調整可能サスは全長が純正より長いのが多いですかね。
同時にローダウンブラケットも付けた方がいいですかね。
そしてローダウンシート。確かワイズギアから純正加工品のがでてましたね。
やはりある程度ぼ費用を掛けないとダメですね。

＞joycomさん
足が短いんですかねぇ。
よく言われる、シートの前方にお尻を移動させれば、足付きが多少改善する
とかも言われますが、それはやりたくないんですよね。普通に座って足付きを
よくしたいんですんよね。

オプションのローシートってワイズギアのですか？
座り心地どうですか？
お尻いたくなりませんか？
ちゃんとローダウンなりますか?
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝ製ローシートはあまりダウンしないと評判が
よくないみたいで。

＞茶風呂Jr.さん
ホント、乗り心地が悪いと遠出しなくなりますよね。
シートの防水性も考えないといけないんですね。

書込番号：20647274

[PF4]

足つきだけでなく乗り心地も気になるのでしたら、買い替えもひとつの方法かもしれないですね。

マジェSの目指しているのは「乗り心地の良い快適スクーター」ではないように私は感じるからです。

基本が違うモノに手を加えるよりも、そもそもスレ主さんの希望に近い車種を選んだ方が早いし満足度も高いような…。

いかがでしょうか？？^^;

書込番号：20648076

[マッドオネエ]

＞PF4さん
それを言っちゃうと、って感じですかね。
バイク選びの基準は人それぞれで、手を加えても乗りたいと思うこともある訳でして．．．．
まあ難しい問題ですよね。

書込番号：20648389

[PF4]

返信ありがとうございます♪

乗り心地が最悪レベルで、しかも腰痛にとのこと、また、マジェSの乗り心地の劇的な改善は難しいと私は感じますので…

根本的な解決方法のひとつとして書かせていただきました^^;

結果として、スレ主さんのバイク選びの基準に因縁をつけてしまいました(>_<)

ごめんなさいm(_ _)m

書込番号：20648427

[マジ困ってます。]

>イニシャル調整サスですか、乗り心地は改善されそうですね。
でもイニシャル調整可能サスは全長が純正より長いのが多いですかね。
同時にローダウンブラケットも付けた方がいいですかね。

どうなんでしょうね。全長が長くてもやわらかいスプリングだと加重が掛かった時に沈み込むので、純正サスより乗車1G時の沈み込みは多いかも知れないですね。

>そしてローダウンシート。確かワイズギアから純正加工品のがでてましたね。
やはりある程度ぼ費用を掛けないとダメですね。

ですよね。乗り心地と足つきを両方となると結構な出費になるので悩みどころですね。

書込番号：20648505

[マッドオネエ]

＞PF4さん
とんでもないです。
皆様からの様々な意見を聞きたいと言ったのは私ですから。
因縁だなんて思わないで下さい。

当然ですが顔の見えない場所ですので、文字だけではついつい
ヒートアップすることもありますので、お互い様ですよ。

＞マジ困ってます。さん
なるほど。まずはイニシャル調整サスだけで確かめて、もう少し
ならばブラケットを追加でという考えですね。
まあ悩みなすよね。

書込番号：20648827

[メイメイトロフィ]

1.2フロントサス（ウィルズウィン）、リアサス（デイトナ）、ｗウィンローダウンプレート交換：足つきもよいし、何しろ高速のちょっとした

段差で飛び跳ねなくなった。大満足（費用4万）

3シートのあんこ抜きは体に合わせて3−4回調整してバッチリです。簡単ですよ。ごみ掃除が大変でしたが。（0円）

まじぇSって高速でも割合安定性高く130kmくらいでも安定走行可能なので、サスは体に合わせて調整してGOOD.

書込番号：20648998

[自然科学]

マッドオネエさん

どうしても、と言うなら、ローダウンシートがお薦めですが、
１００キロちょっとのバイクなので、慣れれば普通に乗れますよ。

シートが高めなのは、バンク角を稼ぐために、ステップが高くなっているからで、
車高を下げると、コーナーでスタンドなどが接地しやすくなってしまいます。

書込番号：20651699

[マッドオネエ]

＞メイメイトロフィさん
参考になるカスタム内容です。ありがとうございます。

＞自然科学さん
どうもあのシート高が慣れないです。
何かバイクにちょこんと座って、メーターパネルを見下ろす感じが慣れないですね。

２，３ｃｍのローダウンで街乗りでもセンタースタンド摺りますか？
普段、コーナーというより角を曲がる程度の認識なものでお聞きしました。

書込番号：20653674

[アディー・マジェS]

＞マッドオネエさん
オレもマジェスティs乗りで、身長173cmです。自分の場合はシート高について不安はありませんが、ちょっと高いと思っています。純正シートをアンコ抜きした後、多少改善しましたが、両足ベタつきは無理です。普段はスニーカーですが、たまにヒールが3cmくらいの革靴を履いても、ベタつきはしません。笑 。 バック以外の信号待ち、発進など、全部片足でバランスをとっています、特に不便などを感じません。フロントスプリング、ローダウンブラケットも考えたことありますが、やっぱりマジェスティsはマジェスティsだから、走行時の性能を犠牲たくありません&#8252;
あくまで個人の感想なので、御参考になればいいかと思います。

書込番号：20661475　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティＳの最高速（その後）

[陽気なニート]

昨年１１月に以下の投稿をしました私です。
悩ましい問題で未だに解決にはいたっていませんの。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000566449/#20389506

今回は愚痴と取られてもいいのですが、その後を書いてみます。
何なりとご意見をいただければうれしいですわ。

その後、急な転勤で２月上旬には地方に行くことになりまして
あたふたしてますわ。

リコールについても転居先で対応してもらえそうなバイク屋に
メールを出して何とか２店見つかりました。そのメールの前に
ヤマハのカスタマーセンターへ電話して教えていただきました。

また、本題の以前からの問題である、最高速度が低く、エンジン回転数が
７６００回転以上回らないことも相談し、対応可能なバイク屋（ＹＳＰ）を
紹介していただきましたわ。

でもこの話をＹＳＰにメールしても一向に返事が来ません。受けてもらえない
雰囲気ですわ。リコールの相談メールは問題なく引き受けると回答が直ぐにきました。

上記に記載したとおり、その後もエンジン回転数７６００ｒｐｍ以上は
回らなく、最高速も◆０５ｋｍ/ｈ前後までしか出ませんわ。

スマホのＧＰＳ計測では９８ｋｍ/ｈでした。まるで１２５ｃｃですわね。

アクセルワークもスタートから全開で回しても、徐々に回していっても
同じく７６００ｒｐｍまでです。

当時より１５ｋｇも減量しても全く変らずで悲しいです。
体重の軽い人で変りに計測してもらえる人が周囲にいなく検証できず
のまま。ＣＯ値は現在＋４（以前は＋１）です。この値が一番いい感じ
ですので。

行きつけの個人バイク修理屋の主人は、７６００ｒｐｍ以降で燃料供給が
カットされてる可能性があり、ＥＣＵの故障エラーかもしれないと言われましたが、
その店は専門店でないので詳細は分からないとのことです。

新車保証がまだ１年半もあるので、ヤマハカスタマーセンターでごねて
転居先の店舗で強制的に見てもらえるようにできないかな、とかも考えてます。

引越準備や各種届変更等々で超多忙でバイクは全然乗れていないんですけど、
心配は尽きません。

ここで愚痴ってないでさっさとバイク屋行けと言われそうですが、愚痴ってますの。
誰か慰めて下さい。

書込番号：20611832

[痛風友の会]

引っ越しとともにドナドナも選択肢ですよ

書込番号：20611857

[陽気なニート]

ドナドナも考えたことあります。が、現実は買い叩かれるのが

実情で高くても１５万いかないかと。引越貧乏になりそうな時に

これはできないなと思ったわけなんですぅ。

走行２７００ｋｍでカスタムも１０万は掛けてるし、ドナドナしても

こんな値段だと悲しいですわね。

次に乗りたいのは、マジェＳ購入時に最後まで迷ったスズキ

バーグマン２００ですから、出費が多すぎますのよ。

とりあえず美容のために寝るわね。

書込番号：20611920

[マ−リン]

ＣＯ値についてですが
Ｏ２センサー付きですよね。

アクシストリートのサービスマニュアルによると
ＣＯ値の設定は出来るがＥＣＵが自動的に調整するので設定は不要と書いてあります。
検証した訳ではありませんが
フィードバック制御してる領域では設定値は無視されるのでは無いでしょうか。

ダイアグツールをお持ちの様ですので
簡単な所から点検。スロットルが全開になっているか点検してみましょう。
DIAGモードでD01を表示させ全開位置９７〜１０７で正常
DIAGモードではアナログ的な故障が分かります。

書込番号：20612014

[多趣味スキーヤー]

陽気なニートさん

＞ここで愚痴ってないでさっさとバイク屋行けと言われそうですが、愚痴ってますの。
誰か慰めて下さい。

１５キロ減量成功おめでとうございます。
こちらはすることをしたのであとはバイク屋にすることをしてもらいましょう。
早く時間ができるといいですね。（慰めたつもり）

書込番号：20612116

[陽気なニート]

マーリンさん

Ｏ２センサー付いてますわ。
ＣＯ値についてですが、変更後は確実に変りますし、
その後にＥＣＵが補正してる感じもありません。

なぜＣＯ値を変更したかというと、普通は社外マフラーに換装した場合に
設定変更するんだと思いますが、あたしの場合はマフラー換装後は特に
ＣＯ値はそのままでした。ある日から、マフラーから「パン、パン」という
アフターファイヤーが軽く出始めたのでＣＯ値を変えた次第です。
現在＋４でアフターは完全に出なくなりました。

引越整理後にはダイアグでの診断はご指摘の通り考えてましたので
実行します。

現在引越荷造り中で、ダイアグもサービスマニュアルもどこかのダンボール
に埋もれてしまって探すのはほぼ困難ですの。

書込番号：20612117

[陽気なニート]

多趣味スキーヤーさん

本来はそうなんですよね。あとはバイク屋任せがいいんでわよね。

でもでも、問い合わせに返信もしないバイク屋はあまり行く気がしないんですの。

そこから始めないとですわね。

書込番号：20612150

[メイメイトロフィ]

マフラーを純正に戻してみましたか？
それでだめなら、ドナドナで。
私は他にバイクがあるので、ビームスの軽い糞マフラーのままで我慢できます。
それでも118ｋｍはでますよCO+6で。

書込番号：20616115

[陽気なニート]

メイメイトロフィさん

純正マフラーへの戻しはまだ実施してませんの。
諸事情でＤＩＹ出来ないので、純正マフラーを店舗へ持ち込んでの換装もそう簡単ではないんですわ。
昔の投稿でも記してますが、純正マフラー時でも回転数は低め、最高位速も今と同じくらいだったん
ですわ。その時は体重のせいかななんて思ってましたわよ。

あたしも他のバイクは処分してマジェＳだけなんですわよ。
しかしＢＥＡＭＳのマフラーを糞と言われるのは心外ですわね。
好きで付けてる人もいれば、予算の関係でＢＥＡＭＳにしてる人もいるんですのよ。
それにしても、１１８ｋｍ/ｈは羨ましいわ。その時のエンジン回転数はお幾ら？

書込番号：20616912

[メイメイトロフィ]

8500回転位です。何しろそれ以上は回転上がりません。
ノーマル時はレッドゾーンまですぐはいっちゃって130以上出て、ヤマハに感動してました。
暖かくなってガスケット買ったら、ノーマルにもどします。
ケチらずにヨシムラにしておけばと悔やむことしきり。安物買いの銭失い？

書込番号：20617062

[陽気なニート]

メイメイトロフィさん

８５００ｒｐｍ、１１８ｋｍ/ｈですか？
羨ましい限りです。

実は今日、今後のためにガスケットを近所の２りんかんで買ったんです。
引越しして落ち着いたら純正に戻そうと思っての事です。

せっかくリアフェンダーレスまでしたのに、純正マフラーでは似合わないですわよね。
ローダウン、ローダウンシートは足付きがベタ足になってのでこれはこのままでしょう。
純正マフラーに戻しても改善しないならヤハマと対決ですわね。

ちなみにですが、メイメイトロフィさんの体重は何ｋｇですか？

メイメイトロフィさんは、過去スレからも私の車両とカスタム内容、現象も似てて
すごく参考になりますの。
ビームス　ＥＶＯ換装直後はあたしのマジェと同様な症状だったとのことですが、
あたしは、フィルターノーマル、風防なし、ＣＯ＋４でこの有様です。
悲しくて眠れないです。

書込番号：20617110

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞陽気なニートさん
ふと思い出したのですが、行きつけのバイク屋で話していたのが新車が納入されたときリヤブレーキ引きずってる状態だったと聞きました。
当然納車整備で改善して納車となったそうです。

最初の組み付け状態は意外といい加減な部分もあるようですからその辺も疑ってみてはいかがでしょうか？

きちんと整備しない(できない）バイク屋も少なくないようですし・・・

http://ameblo.jp/fz-flow/

どの辺にお住まい化は知りませんが、こいった整備専門？にやってるお店に一度みていただいてはいかがですか？

書込番号：20617620

[メイメイトロフィ]

陽気なニートさん
体重は64ｋです。装備がニートさんより7ｋくらい多そうですので、70ｋと考えてください。

ニートさんのMJSも100kmでるならPCX150だと思えば気が楽でしょう。私のPCX150はそんなもんでしたから。（売りました）

書込番号：20617821

[陽気なニート]

fast freddie様

あたしもリアブレーキ引きずりのお話は聞いた事ありますわ。
でも実際はどんな症状なのでしょうか？
誰でも異変に気付くようなものでしょうか？
どなたでも結構ですのでご存知できたら教えて下さいね。


メイメイトロフィ様

装備込みで７０ｋですか。羨ましい限りです。
あたしとの差は２５ｋです。（お恥ずかしいですわ）
やっぱりこの差は性能差に直結するんですかね。
タンデムで全開走行したことある人に聞いてみたいですわね。

なんか、心配ばかりしてると、明日にでも純正マフラーに交換
しようかな、なんて考えてしまうわ。（ガスケット買ったし、引越し
荷物からダイアグとサービスマニュアル探し出したし）

書込番号：20618557

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞陽気なニートさん
実際見ていた時には押し引きでも「キー」って泣きがありましたね・・・

押し引きしていた店主に話だと分かる位付加がかかっていたそうです

書込番号：20620439

[陽気なニート]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

やはりそんな感じですか。
あたしのはセンタースタンド立てて後輪を手で回しても無負荷で回りますし、
押し引きでも異音はないので大丈夫かと思います。
情報ありがとうございました。

書込番号：20620696

[陽気なニート]

いよいよ引越し間近になってきて、来週早々にはバイクも輸送業者へ引き渡すので、これにて終了とします。皆様より様々なご意見をいただきまして、大変参考になり勉強になりました。
転居先で落ち着いたらまた何かしら投稿してみようかしら。

書込番号：20625050

[メイメイトロフィ]

高速で3時間ほど試したが、どーしても8500回転以上回らないので、純正マフラーに戻します。（ガスケット入手しました）

ビームスR-EVOチタンマフラーは、ビームスに点検に出します。結果はお知らせするつもりです。（保障期間内）
結果予想
1、異常ありませんでしたーーーーそのままビームス糞マフラー売却（100円で）
2、調整しましたーーーーーーーー再装着後、高速でためし9500回転までいけば大満足（純正マフラー並み）

たぶん上記1だと思いますが。

書込番号：20645507

[メイメイトロフィ]

休日なので純正マフラーに交換作業し高速へ。

ははははは、なんと9500回点以上、メーター読み140Km出ました。

めでたしめでたし。もー社外マフラー、ビームスよさらば。

軽さだけが取り柄のビームスR-EVOチタンマフラーでした。ご参考まで。

書込番号：20648950

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

？？？
陽気なニートさん＝メイメイトロフィさん

同じ人？

書込番号：20649335

[とーちゃんかーちゃん]

自作自演…？に見えちゃうけど？

書込番号：20650590　スマートフォンサイトからの書き込み

社外マフラーの是非

[マッドオネエ]

マジェＳ乗りの皆様
社外マフラーに換装している方も多くいるかと思います。
街中でも割りと社外マフラーの方はいるんだなと常日頃から思ってました。
自分はノーマルマフラーなのですが、社外マフラーに関しては皆様それぞれの
ご意見をお持ちかと思いますので、聞いてみたいと思い投稿しました。

自分では純正マフラーはそのバイク専用に開発され性能を一番発揮する
のだと思っていますが、如何せん重く、カッコも良いとは言えません。

安物社外マフラー、高額社外マフラーでも評価が分かれるかと思います。
ヨシムラやＳＰ忠男なんかはあくまでネット上ですが評判も上々ですが、
本当なのか疑問視しています。

様々なご意見をお聞かせいただければ嬉しいです。

書込番号：20627458

[鬼気合]

車種違いですが	車種違いですが	車種違いですが

　個人的な意見ですが、社外マフラーで体感できるほどの性能アップは2ストではありましたが
（NSR250SPフラッシュカラーにSSフクシマドックファイトチャンバー入れていました）4ストでは
気持ち良くなった程度というのが正直なところです。

　スカイウェイブタイプMにSP忠男ピュアスポーツサイレントバージョンを入れています。

　高速道路で、60km/hから100km/hの加速時に、ノーマルだと谷が若干なりましたがそこが無くなり
加速が若干ですがスムーズになったという記憶はあります。

　まあプラシーボ的なものかもしれませんが。（そのくらいの体感です）

　若干の軽量化と見た目の綺麗さ、これを書くと色々な意見が出ると思いますが、サウンドの自己満ですかね。

　多くのメーカーは変化がないかもしくは逆に性能が落ちるというのも事実だと思います。

　私の知る感じでは、SP忠男、ヨシムラ、BEAMS、MAC-MRDなんかは評判がいいみたいですが。

　評価も自分が高いお金出して購入した製品なので良いように感じてしまうというのも実際にあるかとは思います。

　一番いいのはダイナモなどのデータが公表されてると判断がつけやすいように思いますがそれを公表してる
メーカーはほぼないかと思いますが。

　確かにノーマルマフラーは性能を発揮できるように作られてるとは思いますが、経年劣化による音の増大
防止の為の多段膨脹室を設けたり、コスト面でいろいろな制約が出てくると思いますが、社外品はそういう縛りが
ありませんからそういった面ではきちんとしたテストを繰り返して良い製品を作るメーカーのマフラーはノーマルと同等か
それ以上の性能はあるようにも思います。（あくまでも自分の考えですが）

書込番号：20627844

[痛風友の会]

どうも。

夢のない話しだけど、マフラーなんぞ交換しても何も変わらないよ
自己満足というか、フラボシー効果で速く感じるだけ
結局速く走らないと格好が付かないのでスロットルを必要以上に...（笑

音をうるさくして近所からひんしゅく買いたいならアリかも。。
あたいはノーマルマフラーをピカピカに磨いて大事にしてますわ^^

書込番号：20629432

[yt40318]

2ストばかり乗っていた頃はチャンバーに拘りました。
これだけで走りがガラリと変わりますからね
ただ4ストの場合、前車のシグナスの時もそうでしたが
マフラーだけでは体感出来るほど変わらなかったです。
エンジンに手を入れてみて始めてノーマルとは違う、フケ具合が良いなと感じました。
ルックスが良いので今はマジェにOVERのフルチタンを入れてます。
走行性能はノーマルと同じで早くなったとは思えません。
ただ回転数はレッドゾーンに入ってもエンジンブローしてしまうくらいどこまでも回りそうです。
ここがノーマルとは違うと感じました。
音はノーマルに重低音がプラスされますがJMCAの規制がかかっていますので
吹かさなければ、こんなもんかと思うくらい非常に静かな印象です。
マンションの駐輪場なのでご近所に配慮していますが
今の時期、暖機運転でエンジン掛けても全く気にならないです。
お隣のオフロードバイクのノーマルマフラーに負けてます。
ノーマルマフラーも静かで好きなので気分の変化でまた元に戻すかもしれません。
走行性能上げるならSP忠男のパワーUPマフラーが良さそうですね。

書込番号：20629628

[マジ困ってます。]

音とデザインが良いので社外のマフラーを使ってます。
自分が装着したモリワキ「ZERO 3S ANO」は性能的には純正に及びませんでした。
でも良いんです。気に入ってますからね。

モリワキ「ZERO 3S ANO」マフラー装着。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000043014/SortID=14355072/#14364315

書込番号：20629970

[マッドオネエ]

＞鬼気合さん
お金があったら入れて見たいＳＰ忠男。
谷間がなくなるだけでも感じが変りますよね。

＞痛風友の会さん
フラシーボ効果、分ります。
自己満足って、まあそうですね。今の自分もそう感じてます。
社外マフラーが音がうるさいとは一概に言えない気もしますけど、
ＪＭＣＡ品でも往々にして大きめですよね。
ノーマルマフラーをピカピカにするの分ります、同じくです。

＞yt40318さん
ＯＶＥＲレーシング　フルチタン｡羨ましい限りです。性能云々は
別にしても一度は入れてみたいですね。

＞マジ困ってます。さん
モリワキでマジェＳ用マフラーがあるとは初めて知りました。
気に入っていれば性能は二の次なんですよね。

やはり様々はご意見がありますね。どちらがいいとか私は判断
することはしませんが、皆さんそれぞれ楽しんでそうなのでそれが
一番かと思いますね。

書込番号：20630722

[メイメイトロフィ]

yt40318さん　overのチタンマフラーすごいですね。
＜回転数はレッドゾーンに入ってもエンジンブローしてしまうくらいどこまでも回りそうです。＞

エンジンはノーマルですか、また当然ですが入り口には出口なので、エアフィルター調整、CO調整はしてありますでしょうか。

本当なら、魔法の様なマフラーですね。

書込番号：20631301

[流離いのマグロ]

ヨシムラのマフラー入れましたけれども、別に変わらなくても良いのです。カスタムしているという自己満足+プラシーボ効果だけで十分です。
結構な値段しましたが、気分だけで元は取れました

書込番号：20634404　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッドオネエ]

＞流離いのマグロさん
自分もデチューンにならなければ自己満足でいいんだという意見には
納得ですよ。

しかし、今回ご回答いただいたオーナー様方は、ＳＰ忠男ピュアスポーツ、
ＯＶＥＲレーシング　フルチタン、そしてヨシムラと世間では高額な部類の
マフラーばかりで羨ましい限りで御座います。

書込番号：20634741

[マッドオネエ]

皆様
色んなご意見を聞く事ができました。
ありがとうございました。

書込番号：20639254