新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マジェスティSのコンテンツ
満足度：
<222 
このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バーグマン 200 よりも 印象良かった マジェスティS |
35 | 11 | 2014年4月22日 21:01 |
| 只今ならし中 |
0 | 1 | 2014年3月25日 19:51 |
| 思っていたよりずっといい！ |
9 | 0 | 2014年3月6日 19:10 |
| ビームス SS400 取付 |
65 | 14 | 2015年1月25日 22:11 |
| やはり、新型！！ |
10 | 3 | 2013年11月29日 18:24 |
| 予約しました |
55 | 53 | 2013年11月30日 10:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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駐車場にはヤマハ以外にも多種多様のバイクが留めてありました |
同場所 ホンダの時と比べると人数はかなり少ない |
MT-09等 試乗車各種5台ずつ くらい出てました。 |
本日行かれた人も多かったと思いますが、ヤマハの試乗会に行ってきました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/new-model-testride/
朝10時10分頃に到着したんですが、目当ての MT-09の試乗受付は既に終わっていて、仕方ないから まだ乗ったことの無い
マジェスティSにだけ乗ってきました。
乗る前には 高々30ccの違いだろうと期待はしていなかったんですが、意外と出足から元気で、先日乗ったスズキの
バーグマン 200 よりも体感での出足は良くてその後の加速も本日会場まで乗っていった アドレスⅤ125G なんかとは別もの
の速さで、125から買い換える意味あるなと実感しました。
バーグマン 200 も出足こそトロいものの、走り出してしまえば、その後の加速は まあまあで、高速道路だけなら
マジェスティSよりもかなり快適だとは思いましたが、普段の街中だとキビキビ感でマジェスティSかなと・・
ブレーキ性能は両車とも抜群に効きます。コーナーリング性能もどちらも良いのですが、この点スズキの小型スクーターの
伝統に違わず バーグマン200も優れていてコーナーだけとったら僅かにバーグマンかもしれません。
ただしバーグマンはマジェスティSよりもかなり値段が高く多分売れなかった先代バーグマンの二の足を踏むと予想します。
トルク感が薄かったPCX150の試乗では欲しいかも感がまったく無かったんですが、マジェスティSは値引き次第では買っても
いいかも・・と思わせるスクーターでした。
来週も成田の自動車教習場で試乗会はあるそうです125ccに乗られて ご不満を抱えてる皆さんも是非乗ってお確かめください。
(ヤマハさん何かくれ・・)
15点
MT-09いいですね。カッコイイ。特にABS付。値段も高くなく、ボルトと共に気になるバイクですね。
書込番号：17387284
8点
こんばんわ
nisiiryouさんはマジェスティＳを既に所有されてらしゃるようですが、30ccの差ってでかいですね。
125ccでもボアアップキットで排気量を155cc以上にも上げられますけど、ボアアップ車のように非常にビリビリとした
危うさも感じるハイコンプ感がありませんが、充分125よりも速く、余裕があるので白ナンバーにする理由は大きいかと
納得するものでした。
MT-09はもしかすると高速道路以外だったら今最も国産車では 面白いバイクかもしれないと思いました。
多分 KTMの SUPER DUKE990に触発されたヤマハの設計者が作ったものだと推察しますが、SUPER DUKE並に広いモタード風
ハンドルの幅を少し狭め、フルまたはハーフの カウリングさえ付ければ 馬力から視て280km程度の最高速持った 守備範囲の
広いオールラウンダーのバイクが誕生するのは間違いないかと想像しますが、おそらく間もなく出てくるでしょうね
これだけの作品ですから。
MT-09で高速道路も重視したい検討中の皆さんは焦って飛びつかず、半年くらいは様子を見た方がいいかと思います。
書込番号：17387994
2点
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自由道さん
３０ccでも一般道走るには大きいですね。初期のアドレスより早いです。
但し、高速はキツイ。１００キロ位から伸びは無くなり１１０前後で頭打ちの様な感じです。それに風圧も・・・
ＭＴ０９は車重が軽ければバンディット１２００から乗り換えてみたいですね。
書込番号：17389161
1点
会場まで乗って行ったのも初期のアドレスでしたが、加速はダンチでしたね。
高速道路が１００キロ位から伸びは無くなり１１０前後で頭打ちのなのは自分のスペーシ250も似たりり寄ったり、120kmしか
出ませんから250までの小型スクーターだとどれも高速だと厳しいかと思います。高速主体なら500cc以上のビクスクですね。
重いバンディット１２００からだとだいぶ軽く感じるだろうと推察します。近々に千葉と神奈川でも試乗会ありますから
乗られるといいですよ。
ただし、10時開場なんですが、10時に着いても乗れるかは微妙です。15分、30分前に着いて並んでいるぐらいでないと
試乗枠が少ないので乗れないかもしれません。
書込番号：17389608
3点
自由道さん
私は初期アドレス→ＰＣＸ→シグナスＸ・ＳＲ２０１３年式→マジェＳですが、原２で一番残念なのはシグナスでした。
外観だけは走りそうですが、実際走ってみると非常に残念な加速で終わりました。なのでマジェＳには感動を覚えました。（アドレス、ＰＣＸは私の良き相棒でした）しかし所詮は１５０です。慣れてしまえばこんな物を割り切るしかありません。
自由道さんの写真でブラックＭＡＸ５３０が写っていますが乗りましたか？
スポーツバイクのカテゴリのスクーター、ブラックＭＡＸには興味ありますね。
私は加速よりも曲りが（コーナー）気になります。
書込番号：17390388
1点
nisiiryouさん も妥協はされないで乗り換えられてきたくちのようですが、わたしもそのインプレッションに同感です。
シグナスはトルク感が乏しく、本当に走らないスクーターで、ナゼ売れてるのか不思議でした。
なので 今回の マジェスティＳの試乗には期待を全然していなかった訳です。
PCX150もノザワホンダ船橋店で借りて試乗した時も刺激を受ける速さも感じるものもなくて、ただの小さいフォルツア
みたいでPCXには興味無くなりましたけど、マジェスティＳは nisiiryouさんの 御めがねにも適い乗り換えられた理由が
凄く理解できます。
tmax530は以前、東京モーターショーでは TMAX530とスカブー650LXに試乗しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16903923/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=tmax530%81%40%8E%8E%8F%E6#tab
デカイ車体に高々530ccどろうと こちらも期待無しの試乗だったんですが、出足が400cc以下のクラスは元より 外車単気筒の
スクーターよりも俄然チカラ強くて ガツンとでていきその後も盛り上がるパワー感が印象的でした。
車体が大きく小型のように街中じゃ気軽に乗れそうもないのですが、多分出足だけとったら ホンダの銀翼600より速いはずで
あの動力性能はとても魅力的でした。
コーナーリングも非常に深くバンクできるのと車体に しっかり感があって安定してるので山岳路とかなら かなりのハイペースで
走行できるはずです。
MT-09とかとだとチョッとした直線で離されてしまうでしょうがスカーブー650ぐらいなら負けなっているんじゃないでしょうか。
書込番号：17391422
1点
自由道さん
TMAX良さそうですね。
エンジンも上まで回りそうですね。
当然スクーターには勿体ない４バルブＤＯＨＣヘッド２気筒バランサー付ですのでいい加速しない訳ありませんよね。
自由道さんの言われるバンクが深い、いい、いい、いい、気に入っちゃった。
多分フレームも超剛性なんでしょうね。
昔のデルタボックスみたいに。
実は赤男爵に逆車のブラックＭＡＸがあり、フルパワーのＴＭＡＸ、体感してみたいですね。
書込番号：17392501
3点
街中用に マジェスティＳ 遠出 高速 峠用に TMAX530と 2台体制なら 鬼に金棒じゃないすか。
ビクスクは所有、試乗含め、850、650、600、530、500、400と日本で売られてるもの大抵乗りましたが、コーナーリング
のみとったらTMAX530がダントツでいいですね。
他メーカーも スズキのようにコーナーリングが凄くいいスクーターばかりを作ってはいますが、いかぶんにも本気出すと
直ぐにどこか接地してしまうのでTMAX530のようにコーナーリングで加重がかかって、サスが沈み込んだ時にも地面に当たり
難いのはスクーターとしては大きな取柄です。
あとTMAX530のエンジンフィーリングは非常にメカメカしいノイズで、スカーブー650のように単にストレス感じさせない
ものとは違って面白くヤル気にさせます。
そのあたりの感性に訴えてくるスポーツスクーター作りは金額の高さも納得させられる部分じゃないかと思います。
なんで買える資力のある人がTMAX530試乗すんとヤバイですよ。絶対欲しくなっちゃうでしょうから・・
そう言えばまだBMWのスクーターだけは乗ってませんでした。
ブースで出足がトロいと聞いたので、最初っから試乗放棄してしまいましたけど、BMWもコーナリングに関してはヤマハ以上
の可能性は大いにあります。
コーナリング重視でしたらC600スポーツの試乗も外せないかと
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0198/3/
書込番号：17392934
0点
実はアプリリアの８５０が気になっていたのですが、イマイチスポーティじゃないのが気に入りませんでした。
C600スポーツはＴＭＡＸと価格の差無く、コーナリング良し、エンジン高回転型（ＤＯＨＣ）でこれもいいねえ。
うーん、ＭＴ０９が・・・・
書込番号：17393084
0点
C600のエンジンはキムコ製なんで、耐久性に不安があると思いますし、
これが車で、エンジンがヒュンダイ製だったら、日本ではＢＭＷは売れなくなるでしょうね。
書込番号：17440009
1点
ちょっぴりさん
キムコって冷蔵庫の脱臭剤みたいな名前ですね。
書込番号：17440039
0点
最近納車され現在6000回転キープでの慣らし中です。今日子供（55kg）を駅まで迎えに行き2名乗車で走行中感じたことは、2名乗車しても車体ががっしりしているので本当に運転しやすかったです。出だしも1人の時と全く変わらずにスムーズでした。（前車シグナスとの比較）
全くの別物のように感じ余裕があります。夜の走行でしたが、ハロゲンライトも明るく見やすかったです。（前車はHIDでした。）
とりあえずは、ナンバー灯LEDに変更・リムステッカーでもしたいと思います。
まだまだパーツが少ないですが、少しずついじって行きたいです。
0点
私は今日が納車。
慣らし運転突入したんですが...
何しろ約20年ぶりに50cc以上の単車に乗るもので、恐怖感？ビビってアクセル開けれません(涙)
車体の慣らしよりも身体の慣らしが大変そうです
噂には聞いていましたが、それにしても足つき悪いですね～
立ち○けの心配までしてしまいます(笑)
書込番号：17344082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2週間ほど前に走行170kmのマットチタンを衝動買い。 ワイズギアのイモビと自賠責4年付きで格安でした。走った感想は、「こんなワクワクするスクーターは初めて！」というもの。 身長160cmそこそこで短足なので噂のシート高は大丈夫かいなと心配していたが全く問題なし。逆に高い着座位とノーマルハンドル、そしてトルクのあるエンジン特性、よく効くエンブレのせいか何処と無くオフロードマシンに乗っているような気分でした。 念のためと純正ローダウンシートも取付けてみましたがたった3cm着座位置が低くなるだけで最初のワクワク感はなくなったので元に戻しました。バイクの足つきなんてものは長年の経験からして片足のつま先が辛うじて地面に着けば問題なし。車体のバランスもいいので信号待ちの少しくらいならスタンディングもOK。それよりも私の体型がマジェスティSにピッタリなのが嬉しくて嬉しくてしょうがありません。180cmクラスの方はノーマルのままでは少々窮屈かと。 今のところ駆動系、排気系の改造は無し。特にプーリー関係をいじくる必要は今のところ全く感じません。スタートも早いしどの回転域からの加速もスムーズ。(但し155ccにしては) まだ慣らしも終わっていませんが高速で90km巡航問題なしで更にそこからの加速も可能でした。これはメーター読みではなくナビでの速度です。メーターは50km以上で マイマス5km位甘いですがこれもお約束。前後ディスクブレーキなのも高評価ですが、出来ればもう少しだけカッチリと効いてくれるよう改造予定。(ノーマルでも普通使用なら全く問題なしですよ) 主に通勤使用なのでグリップヒーターと台湾YAMAHA製のシールド、HID、ETC、防水ナビを取付けました。後は純正クラブバーを外さなくても取り付けられるキャリアの入荷待ち。来週位に初回のオイル交換。 早く暖かくなってツーリングに行くのが楽しみです。
9点
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|---|---|---|
付属品はこんな感じです。
取付プレートにビームスのロゴが入りましたね（カッコいいです）。
シグナスにもビームス（ｓｓ３００）を付けていましたが、マジェS用は太いです。
書込番号：16944334
1点
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|---|---|---|---|
取付ですが、シグナスXの台湾使用でお馴染みのO2センサーがエキパイに付いております。
書込番号：16944346
5点
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|---|---|---|---|
重たい純正マフラーを外し、エキパイに再度O2センサーを取り付け、エキパイのフランジの仮組、マフラー口にガスケットを塗り、マフラーを取付、完成。エンジンをかけて、しばらくしてボルトの増し締めして終わりです。
書込番号：16944471
4点
おいおいおいおい・
こんなくだらないものにカネかけているから 随分カネ持ってるじゃねえか て足元見られて
税金上げられちゃうんじゃねえか？
こんなん買ってるうちはガソリンが300円になろうが、毎年1万円の税金になろうが泣き言は言うな
こういうのは改造と言わない 改悪と言うんだ。爆音撒き散らして周りに迷惑かけんなよ。
書込番号：16954889
5点
ビームスのマフラーでバッフルとれるタイプのものは音量でかくすることも可能でしたが、今のタイプはバッフル取れないのでノーマルと大した変わらない程度の音しかでませんよ
書込番号：16955011 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
政府認証マフラーですのでkumakeiさんが書かれてる通りだと思います。
それでもノーマルよりパンチの利いた音になるので五月蠅く感じる人もいるんでしょうけど。
マフラー変更＝爆音は昔の話だと思いますが。
何買おうと個人の自由でしょ。
音も基準値以内ですし、キャタライザー入りですから排ガス規制も
問題ないですし。
車検がある排気量ではないですが車検も通るように作られてるはずですので
問題はないかと。
BEAMSは作りもいいみたいですし、アフターに関しても評判がいいみたいですから
いい選択ではないでしょうか。
書込番号：16955303
11点
爆音マフラー買おうが竹ヤリマフラー買おうが何買おうと個人の自由なのは確か
しかしノーマルよりパンチの利いた音になるので五月蠅く感じる人もいると知ってて
早朝や深夜、静かな住宅街の近くをそれを付けて走るのは自由か？
ほんの一瞬だし五月蝿い音を付けてる奴って沢山いんでしょ？ なんて大阪の駐車違反の
オバちゃんみたいな言い訳すんの？
自分だけならいいと皆がやったら不法投棄場所みたいに凄いことになっちゃうよ
それと車検対応政府認証マフラーとかでも音が基準値以内なんは最初のうちだけで
暫くすると吸音材のグラスウールがヘタってきて アラ不思議 爆音マフラーに大変身と
なるのが普通だよ
新品時に基準値以内の音量でも永遠じゃない それとも定期的なグラスウールしとるか？
書込番号：16956205
5点
>新品時に基準値以内の音量でも永遠じゃない それとも定期的なグラスウールしとるか？
確かにその通りだと思う。
実際にグラスウールが焼けたときに基準値の数字が規制値をオーバーしてれば
問題だけど。
それ以内なら問題ないんじゃない？
五月蠅いと思っても規制値以内ならば法律の範囲内だし。
音も人によって感じ方が違うしね。
マフラー変えてるような人ならいい音と感じる分五月蠅くは感じないだろうけど
マフラー変えてる＝五月蠅いと感じる人は大きく感じるだろうし。
スカイウェイブでSP忠男マフラー入れてるけど走行距離がさほど
行ってないから音量は考えたことがないけど。
実際にグラスウールを交換してる人もどれだけいるかだけど。
ただこれは想像だけど、政府認証マフラーはキャタライザーが入ってる分
グラスウールが劣化しても音は入ってないものに比べたら消音効果はあるんじゃないかと。
出口もバッフルは外せない構想になってるからそこでも消音は出来てるんじゃないかな？
メーカーによってはグラスウールを多めに入れて対応してるところもあるみたいだけど。
SP忠男の場合だけど、確認したら車種によって違うとの回答があったよ。
車種によっては、サイレンサーを刺さなくても規制値をクリアできるものも
あると言ってた。
詳しい車種は調べてみないとわからないから折り返し連絡しますと言われたけど
そこまで求めてなかったんで大丈夫ですと断ったけど。
あくまでもSP忠男の場合だけど。
バイクの整備でも、大きなバイク量販店や、各メーカーの直営店はマフラー交換してると
改造車扱いで作業断るところが多いけど、政府認証マフラーはノーマルマフラーと同じ扱いで
点検や整備作業なんかも受け入れてるくらいだから。
認証マフラーだから早朝や深夜にエンジン掛けてもいいとはもちろん思わないし
もしそういう時間帯に走るのであれば極力エンジン掛けてすぐ発進や、住宅街は
回転上げないように気を使いながら走るのは当然だと思う。
私は夜間や早朝に乗らないけど。
昼でも家のすぐ先が大きな幹線道路だからそこまで行ってエンジンは
掛けるようにはしてるけど。
認証マフラーだから気を遣わなくていいというわけではないしもちろん
配慮は大切。
中にはそういうことを考えない輩もいるからそういう風に思われるのも
仕方ないと思うけど。
でも今回の書き込みがなかったらそこまで考えなかった。
またお店に電話して車種によってサイレンサーなしでも音クリア
してる物があるというの勉強になった。
有難うございます。
書込番号：16956418
4点
鬼気合さん
政府認証マフラーってなんなんですかね？
政府の威を借りるアフターメーカーの戦術用語ぽいんですけど。
書込番号：16956800
2点
口耳四寸の学さん
まあ色々なとらえ方はあると思います。
個人的には悪くはないと思います。
政治が絡んでるのか天下りがあるとかわかりませんが、一定の
基準を設けたマフラーとして販売してるのでいいと思います。
ただこの基準に準じてなくてもそうそう捕まることはないですけど。(笑)
実際に私が知る限りでは、2010年4月1日以降生産の車体に政府認証マフラー
以外のものを装着して走行し、音がうるさくて、警察官の裁量で切符を切られた
という話は聞いたことがありませんが、基準が明確という点ではいいのではと思います。
書込番号：16957008
4点
偉大なる領導者さん レスありがとうございます。いろんな考えがるのですね。
kumakeiさん バッフルが昔はナットで止まっていましたが、現在はリベットで取れませんね。
鬼気合さん レスありがとうございます。バイク界のじじかめさんですね。
シグナスでは助言ありがとうございました。
口耳四寸の学さん JMCA認定とも言うらしいですね。マフラーにプレートが付いています。
書込番号：16957783
1点
http://blog.yoshimura-jp.com/2013/12/s155-0a18.html
ヨシムラも開発が始まったみたい。
いいなあ。でも予算オーバーだろうな。
書込番号：16992185
2点
こんばんは。
前に書いた音量の件ですが、電話の問い合わせと当時にメールでも問い合わせした
ところ後日以下の回答がありました。
こんにちは。
私、スペシャルパーツ忠男の木川聖（きがわさとし）と申します。
この度はメールをいただきましてありがとうございます。
早速ですがご質問にお答え致します。
★ご質問
≪・・・ 万が一グラスウールが熱などで焼けてしまった場合
規制音量はやはり超えてしまうものなのでしょうか？ ≫
→弊社のマフラーではサイレンサー内部の排気ガスが直接当たる部分には
金属製のグラスウールを使用する事で高温の排気ガスから受けるダメージをガードしていま
すので
グラスウールが焼けて変質する様な事はまずございません。
（ここ20年近くメンテナンスでお預かりするサイレンサーの中にもその様な症例はございま
せん。）
しかしながら、グラスウールが多量の水を吸って消音効果が極端に落ちている時や
長年乗られている車輛のエンジンのコンディションがよろしくない時など、
別の要因で音量規制値を超えてしまう事は極まれに起きる様です。
以上お答えさせていただきました。
今後もまたご質問等がございましたら、いつでもどうぞお気軽にお問い合わせ下さい。
ありがとうございました。
以上の回答がありました。
あくまでもSP忠男さんの場合の話ですけど。
音量の経年劣化のことは恥ずかしながら考えてなかったので今回の件で
勉強になりました。
ヨシムラも確かに高そうですよね。（笑）
書込番号：16992285
5点
先程シートについて、投稿したんてますが、nisiiryou さんのシートについて聞きたく、コメント入れてます！内容違いすいません。
nisiiryou さんのシート、凄く私のイメージにあっているんですが、どこのシートか教えていただけませんか？
書込番号：18406927 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
11月7日納車後、300キロほど走行しましたので、報告します。
シグナスから乗換ました。
書き込みなどで言われています足つきに関しては168ｃｍの私でも全く問題ありません、シグナスとあまり変わりありません。シートは300キロ走りましたが、お尻は痛くならず、適度の硬さで快適でした。
走行安定性も70キロ走行でも非常に安定しています。
車重が少し重いので心配していましたが、コーナリングも軽く、以外にすり抜けがやりやすい。
加速は、あまり回していませんが、私には十分です。シグナスよりもたつきなくスット行きます。タコメーターと時計などの計器類も便利です。
燃費は、40キロ前後はいっていると思います。ガソリン満タンで、ツーリングなどでは、300キロは走れそうです。
オプションで、純正グリップヒータースポーツ120（全周用）を選択、正解でした。グリップヒーター2 スクーター2は、グリップの半周しか熱がきません。購入したショップで教えてもらいました。ショップの対応に感謝！納車後は、自分でつける（かなり難しい）かショップで有料でつけてもらうかになるので、新車納車時につけてもらうのが、ベターです。
改良を望む点は、ウインカー作動時に全く音がでないので、最初戸惑います。当然、消し忘れが発生しました。
風の抵抗が大きい、これは、これから発売されるロングスクリーンで解消したいですが、ハンドルに干渉しそうなので、あまり大きなものはつけれそうにないです。
シート下のトランクは、広いですが、深さはなくジェットヘルと合羽ぐらいしかはいりません。
これから、慣らしを終えて長く乗っていきたい車輛です。
7点
昨日納車となりました。あまりインプレが無いので、参考になります。グリップヒータを私も付けようと思っておりまして、スポーツ１２０ですか！ 全周暖かいのはいいですね＾＾。これは加工無しで取り付け出来るのでしょうか？
このバイクはショップでの試乗がきっかけで購入に至りました、以前に4D9のマジェにも乗っておりましたが、加速などはこちらの方が上かもしれませんね。通勤の足に使う予定なので、大き過ぎず適度な大きさと安定性でとても満足しております。
あと、おっしゃる通りにシート下の収納は浅いですね；私のYAMAHAのフルフェイスは入りましたが、他のはきつかもしれません。
私はリヤBOXを取り付ける予定です。
これからもインプレ楽しみにしております＾＾。
書込番号：16847900
0点
私もスポーツ120を取り付けました。カタログにはスクーター2が推奨されていますが、Y'sギアに直接問い合わせ、まあ問題ないとの回答を得ました。取り付ける際に下記のものが必要です。
①ワイヤーリードＸＣ１２５Ｘ／Ｅ Q5KYSK063Y07
②ブラケットＭ８ Q5KYSK063Y09
③ヒーター2 補修 チューブガイドBK Q5KYSK063Y14（うろ覚えで怪しいので一応Y'sギアに確認してみて下さい！）
私は納車の際に無料でつけてもらえました。良いショップで購入できました。
書込番号：16848274
3点
私も今週納車されました。
まだ全然乗れていないのですが、近所を軽く走った限りトルクは凄く感じました。
坂道もスイスイ登ります＾＾
125ccクラスよりも車体は当然重いですが、駐輪場などでもちょっと引っ張って向きを変える事は男子なら余裕だと思います。
フルフェイスヘルメットですが、私はSHOEIのZシリーズですが普通に入りました。
あと私は身長が180cmオーバーなので、やっぱり姿勢はちょい窮屈です。
いわゆる”足投げ”では膝の曲がり窮屈で、かなり”がに股”にしないと足投げは出来ません(^^ゞ
でも本来のライディングポジションであるフラットな部分に足を置くと窮屈さは感じません。
ただずっと原チャ時代から前に足を投げていたので、慣れるまでに違和感あると思いますがｗ
フロントの車幅灯も、車のAudiみたいでかっちょいいです。
個人的に残念なのは、ハザードランプがないこととパッシングランプが「えっ？これパッシング」って思った事です(笑)
でもやはり長く付き合いたいと思える相棒です(≧∇≦)b☆彡
書込番号：16895379
0点
この間に33件の返信があります。
未だに何のアナウンスもありません。
人気車種はこれだから嫌んなります。
「欲しけりゃてめぇからなんか聞いて来い」ってか？
元々自身がマイノリティなので、こう人気だと萎えて来ます。
不調だったRV125もどうにか直したし、何かもうどうでもよくなって来ました。
購入される皆さんは早く納車されると良いですね。
書込番号：16831243
0点
初めまして
9月1日に非YSPで契約をしましたが、未だに納車されていません。※11月13日現在
色は黒で、オプションとしてリアキャリアを注文しました。
10月28日に契約したお店へ10月30日に納車されそうですか？とこちらから確認を入れましたが
わからない（ヤマハより連絡なし）との返答。
あぁ11月の3連休に乗りたかったと思いながら、時は過ぎ・・・
11月8日に再度お店へいつごろ納車されそうですか？確認を入れました、
白は入庫したのですが、黒が入ってこないんですと返答されました。
11月中の納車か、12月納車かもわからない状況（当方、千葉柏です）
はたして皆様方はどうなのでしょうか？
皆さんの書き込みを確認してみると白は入っているみたいですが、黒は遅れている感じですね
9月1日契約したので10月30日に納車されるかな～と思いましたが甘かった。
納車されている皆さんがうらやましいです。
書込番号：16832014
0点
YSPやヤマハ直営か赤男爵各店が優先納車なのかな？
書込番号：16833696
0点
皆さん大変みたいですね(ﾟДﾟ)
自分11月11日に納車されました(≧∀≦)
色は黒です
まだならしなので六十キロまでしかだしてませんが楽しいです(≧∀≦)
書込番号：16835896
0点
本日やっとショップより連絡が入りました、11月23日に納車予定です。
9月1日に予約を入れて待ちに待ってようやくです。
自分はクーポンでキャリア、それに全車MF08で使用していたGIVIE370、
グリップヒーターを付けようと思います。
早々に予約を入れたのにまだ納車されない方々、心中お察しいたします、
皆様方のインプレを今後も拝見したいと思います。
書込番号：16848434
0点
ルクラ245さん 納車おめでとうございます。
私は9日に納車され 現在慣らし中です。
若干寒さに負けそうですが（苦笑）
私も現在 グリップヒーターとナックルバイザーの導入を検討しています。
レビューの方で、ヤマハ推奨のスクーター2ではなくスポーツ120を導入されてる方がいらっしゃいますが、ルクラ245さんは スクーター2（半周巻き）の導入ですか？
もし、そうであれば 納車後に使用のレビューなど教えて頂けたら有難いです。
因みに私は、リアキャリアとｲﾓﾋﾞをオプションで選択
リアキャリアは今週ようやく入荷予定
ｲﾓﾋﾞは多少面倒ですが、慣れました。
追加で 足つき向上の為、ローダウンシートを装着しましたが、予想以上に良く 満足しています。
書込番号：16851198 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
快斗さん
ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ、いいですね～
うらやましいです自分も欲しいですが高価なので検討中です。
3CM位違うと結構ちがいますよね。
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰもいいですね、少しは盗難ｽﾄﾚｽが軽減されるし。
私はﾜｲﾔｰﾁｪｰﾝを支柱にくくり付けるのとﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ予定です。
さてｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰですが、私はﾎﾝﾀﾞｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、※半周巻きです。
前車ﾌｫﾙﾂｱMF08で使用していたｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰが一度使うと離れられなくなってしまうほど良かったので。
友人が同じﾌｫﾙﾂｱMF08でｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ※全周ﾀｲﾌﾟを使用していますが、あまり差はなかったので半周でも
いいかなと。
（ﾔﾏﾊｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰは少し高価だった？と思いｼｮｯﾌﾟへﾎﾝﾀﾞ製でお願いした次第です、
でもいま考えると、そんな価格差は無いのと、ﾔﾏﾊ車にﾎﾝﾀﾞで邪道＆失礼だったかな。
あと冬場通勤ではｱﾄﾞﾚｽV125Gで使用していたｺﾐﾈ ﾈｵﾌﾟﾚｰﾝﾊﾝﾄﾞﾙｳｵｰﾏｰを着ける予定です。
納車後に使用のレビュー致します。
書込番号：16851727
0点
ルクラ245さん
ありがとうございます。
今までグリップヒーターを使用した事がないので、半周巻きだと指先は どうなのか？
という疑問がありまして
レビュー参考にさせて頂きます。
ローダウンシート良いですよ
確かに安い物ではありませんが、私の場合体格的に純正シート高は、連続で信号に引っ掛かると 結構しんどかったので（苦笑）
約3cm減なので、正直どれ程効果があるかは疑問でしたが、片足で足先1/3だったのが、今はベタ付き出来ます(笑)
メットスペースも犠牲にする事もないですし、低反発ウレタンのおかげか、僅かですがギャップによる下からの突き上げも軽減された気が(私感ですが)します。
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝからローダウンｷｯﾄが出てるようですが、私的には なるべく車体側を弄るのは避けたかったので、結果に大満足です。
納車された方、これから納車される方で 足つきを多少なりとも気にされてる方は、安い商品ではありませんが、払う額に見会った価値は十分にあると思います。(耐久性は現時点では不明ですが)
因みにメーカーの回し者ではありませんので(笑)
長文失礼致しました。
書込番号：16853113 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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８月末に契約し、先週バイク屋に現物が届いて今週納車。
足つきアドレスV125の後方シートに跨った感じ。
シルバーウイング600ABSより100ｋｇ軽いので取り回し楽々。
書込番号：16859003
1点
スクーター３台片付いてていいガレージですね、
うちんちは物置化ガレージです（笑）
フレームやキャリパー、ガスコンロまで地面に転がってます
最近ではスピーカーＢＯＸまで・・邪魔です、
バイク外に出さないと作業ができません
工具箱（ツールキャビネット）が気になります
工具が充実してて、空間に余裕があると作業もやる気が出ますね
書込番号：16867248
1点
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保護者はタロウさん
>工具箱（ツールキャビネット）が気になります
ホームセンターで１万位だったと思います。
マジェスティS用ワイズギアのリアキャリア 工数0.2ｈ
購入したバイク屋の見積もりだと工賃は野口英世が２枚近い。
初回点検以外自分で整備します。
書込番号：16872221
0点
昨日11月23日に納車されましたので報告致します。
さっそく
・純正キャリアにGIVIE370取り付け・リレーレスHID6000K（LEDデイライトと同じ様な配色になった）
・ウインカー球4箇所をLEDへ変更（S25ピン角150度、全長48㎜でも入りました）
LED化に伴いハイフラ防止にウインカーリレー交換（2ピン）、ミラー交換しました。
＞半周巻きだと指先は どうなのか？
グリップヒーターですが素人の私では大変な作業になるので購入ショップで装着して頂きました、
半周巻きタイプでも、私の感覚では問題ありません、5段階に温度調節ができますが使う時は常に最大で使用してます。
コミネハンドルウオーマーの中は薄手のコミネサーモライトインナーグローブ。
寒さは指先よりもハンドルを握る側じゃない側（風が当たるトコ）がちょっと寒くなるかな。
当方、千葉県柏、通勤でAM6時から1時間10分程、北に走ります。前も半周巻きタイプで問題なし。
※私の感覚と使用条件なら問題ありませんが、後悔したくないようでしたら全周巻きの方がいいかもしれません。
参考にまで報告しました。
書込番号：16877312
0点
わたしは10月7日に注文しました。
色は黒です。
もちろん、いまだに納車の目処は立ってません。
年内に納車されるかどうかも．．．
まっ、平成26年式！というのも悪くないか（失笑）
書込番号：16879736
0点
ルクラ245さん
レビューありがとうございます。
HID良いですね。
私も付ける予定です。
私の使用環境は、基本短距離走行が多いので、半周巻きにしようと思います。
HIDの為に電力消費も抑えないといけませんし(笑)
本当にありがとうございました。
書込番号：16883152 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
10月18日に赤男爵で予約しまして、11月21日に納車しました。 色は赤色です。 まだ走行距離が２５０K位なので、慣らし中です、ベクスター１５０からの乗り換えです、ベクスターと比べるのも・・・ですがo(*^▽^*)oあはっ♪加速力、安定性がすごくいいです。
書込番号：16884823
0点
大阪ランドさん、(*・◎・*)ノ~☆コンバンワ♪
赤男爵で、盗難保険込37万ジャストでした。 ベクスター１５０がいつ壊れてもという状態でしたので、
他の店舗で入ったのをまわしていただきました。
書込番号：16887550
0点
たこういちさん
ありがとうございます！ちょうど今マジェS＋免許取得狙いで貯金している最中なので、参考になりました。がんばるぞー！
書込番号：16889711
0点
赤男爵は安いですね。
オイル交換無料と有明神社のゴールドカード保険２年付ですよね。
書込番号：16891235
1点
nisiiryouさん
( '-' )( ,_, )( '-' )( ,_, ) うんうんそうです。燃費の測り方が悪いのか、給油所で入れてもらって1回目30Km、2回目32.26kmしか伸びなかったです、(-_-;ウーン もっといいかと、7,000位までしかまわしてないのですが(キ▼д▼;)トホホ・・
書込番号：16897789
0点
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