ヤマハ マジェスティS

バーグマン 200 よりも印象良かった　マジェスティS

2014/04/06 14:50（1年以上前）

自由道さん

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試乗会2	試乗会1


駐車場にはヤマハ以外にも多種多様のバイクが留めてありました	同場所　ホンダの時と比べると人数はかなり少ない	MT-09等　試乗車各種5台ずつくらい出てました。

本日行かれた人も多かったと思いますが、ヤマハの試乗会に行ってきました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/new-model-testride/

朝10時10分頃に到着したんですが、目当ての MT-09の試乗受付は既に終わっていて、仕方ないからまだ乗ったことの無い
マジェスティSにだけ乗ってきました。
乗る前には高々30ccの違いだろうと期待はしていなかったんですが、意外と出足から元気で、先日乗ったスズキの
バーグマン 200 よりも体感での出足は良くてその後の加速も本日会場まで乗っていったアドレスⅤ125G なんかとは別もの
の速さで、125から買い換える意味あるなと実感しました。

バーグマン 200 も出足こそトロいものの、走り出してしまえば、その後の加速はまあまあで、高速道路だけなら
マジェスティSよりもかなり快適だとは思いましたが、普段の街中だとキビキビ感でマジェスティSかなと・・
ブレーキ性能は両車とも抜群に効きます。コーナーリング性能もどちらも良いのですが、この点スズキの小型スクーターの
伝統に違わずバーグマン200も優れていてコーナーだけとったら僅かにバーグマンかもしれません。

ただしバーグマンはマジェスティSよりもかなり値段が高く多分売れなかった先代バーグマンの二の足を踏むと予想します。
トルク感が薄かったPCX150の試乗では欲しいかも感がまったく無かったんですが、マジェスティSは値引き次第では買っても
いいかも・・と思わせるスクーターでした。
来週も成田の自動車教習場で試乗会はあるそうです125ccに乗られてご不満を抱えてる皆さんも是非乗ってお確かめください。
(ヤマハさん何かくれ・・)

書込番号：17385807

15点

nisiiryouさん

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2014/04/06 21:58（1年以上前）

MT-09いいですね。カッコイイ。特にABS付。値段も高くなく、ボルトと共に気になるバイクですね。

書込番号：17387284

8点

自由道さん

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2014/04/07 01:27（1年以上前）

こんばんわ　
nisiiryouさんはマジェスティＳを既に所有されてらしゃるようですが、30ccの差ってでかいですね。
125ccでもボアアップキットで排気量を155cc以上にも上げられますけど、ボアアップ車のように非常にビリビリとした
危うさも感じるハイコンプ感がありませんが、充分125よりも速く、余裕があるので白ナンバーにする理由は大きいかと
納得するものでした。

MT-09はもしかすると高速道路以外だったら今最も国産車では面白いバイクかもしれないと思いました。
多分 KTMの SUPER DUKE990に触発されたヤマハの設計者が作ったものだと推察しますが、SUPER DUKE並に広いモタード風
ハンドルの幅を少し狭め、フルまたはハーフのカウリングさえ付ければ馬力から視て280km程度の最高速持った守備範囲の
広いオールラウンダーのバイクが誕生するのは間違いないかと想像しますが、おそらく間もなく出てくるでしょうね
これだけの作品ですから。

MT-09で高速道路も重視したい検討中の皆さんは焦って飛びつかず、半年くらいは様子を見た方がいいかと思います。

書込番号：17387994

2点

nisiiryouさん

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2014/04/07 13:59（1年以上前）

自由道さん

３０ccでも一般道走るには大きいですね。初期のアドレスより早いです。
但し、高速はキツイ。１００キロ位から伸びは無くなり１１０前後で頭打ちの様な感じです。それに風圧も・・・
ＭＴ０９は車重が軽ければバンディット１２００から乗り換えてみたいですね。

書込番号：17389161

1点

自由道さん

クチコミ投稿数：671件

2014/04/07 17:32（1年以上前）

会場まで乗って行ったのも初期のアドレスでしたが、加速はダンチでしたね。
高速道路が１００キロ位から伸びは無くなり１１０前後で頭打ちのなのは自分のスペーシ250も似たりり寄ったり、120kmしか
出ませんから250までの小型スクーターだとどれも高速だと厳しいかと思います。高速主体なら500cc以上のビクスクですね。

重いバンディット１２００からだとだいぶ軽く感じるだろうと推察します。近々に千葉と神奈川でも試乗会ありますから
乗られるといいですよ。
ただし、10時開場なんですが、10時に着いても乗れるかは微妙です。15分、30分前に着いて並んでいるぐらいでないと
試乗枠が少ないので乗れないかもしれません。

書込番号：17389608

3点

nisiiryouさん

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2014/04/07 21:15（1年以上前）

自由道さん

私は初期アドレス→ＰＣＸ→シグナスＸ・ＳＲ２０１３年式→マジェＳですが、原２で一番残念なのはシグナスでした。
外観だけは走りそうですが、実際走ってみると非常に残念な加速で終わりました。なのでマジェＳには感動を覚えました。（アドレス、ＰＣＸは私の良き相棒でした）しかし所詮は１５０です。慣れてしまえばこんな物を割り切るしかありません。

自由道さんの写真でブラックＭＡＸ５３０が写っていますが乗りましたか？
スポーツバイクのカテゴリのスクーター、ブラックＭＡＸには興味ありますね。
私は加速よりも曲りが（コーナー）気になります。

書込番号：17390388

1点

自由道さん

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2014/04/08 03:02（1年以上前）

nisiiryouさんも妥協はされないで乗り換えられてきたくちのようですが、わたしもそのインプレッションに同感です。
シグナスはトルク感が乏しく、本当に走らないスクーターで、ナゼ売れてるのか不思議でした。
なので今回のマジェスティＳの試乗には期待を全然していなかった訳です。

PCX150もノザワホンダ船橋店で借りて試乗した時も刺激を受ける速さも感じるものもなくて、ただの小さいフォルツア
みたいでPCXには興味無くなりましたけど、マジェスティＳは　nisiiryouさんの御めがねにも適い乗り換えられた理由が
凄く理解できます。
tmax530は以前、東京モーターショーでは TMAX530とスカブー650LXに試乗しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16903923/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=tmax530%81%40%8E%8E%8F%E6#tab

デカイ車体に高々530ccどろうとこちらも期待無しの試乗だったんですが、出足が400cc以下のクラスは元より外車単気筒の
スクーターよりも俄然チカラ強くてガツンとでていきその後も盛り上がるパワー感が印象的でした。

車体が大きく小型のように街中じゃ気軽に乗れそうもないのですが、多分出足だけとったらホンダの銀翼600より速いはずで
あの動力性能はとても魅力的でした。
コーナーリングも非常に深くバンクできるのと車体にしっかり感があって安定してるので山岳路とかならかなりのハイペースで
走行できるはずです。
MT-09とかとだとチョッとした直線で離されてしまうでしょうがスカーブー650ぐらいなら負けなっているんじゃないでしょうか。

書込番号：17391422

1点

nisiiryouさん

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2014/04/08 13:50（1年以上前）

自由道さん

TMAX良さそうですね。
エンジンも上まで回りそうですね。
当然スクーターには勿体ない４バルブＤＯＨＣヘッド２気筒バランサー付ですのでいい加速しない訳ありませんよね。
自由道さんの言われるバンクが深い、いい、いい、いい、気に入っちゃった。
多分フレームも超剛性なんでしょうね。
昔のデルタボックスみたいに。
実は赤男爵に逆車のブラックＭＡＸがあり、フルパワーのＴＭＡＸ、体感してみたいですね。

書込番号：17392501

3点

自由道さん

クチコミ投稿数：671件

2014/04/08 17:02（1年以上前）

街中用にマジェスティＳ　遠出高速峠用に　TMAX530と 2台体制なら鬼に金棒じゃないすか。
ビクスクは所有、試乗含め、850、650、600、530、500、400と日本で売られてるもの大抵乗りましたが、コーナーリング
のみとったらTMAX530がダントツでいいですね。
他メーカーもスズキのようにコーナーリングが凄くいいスクーターばかりを作ってはいますが、いかぶんにも本気出すと
直ぐにどこか接地してしまうのでTMAX530のようにコーナーリングで加重がかかって、サスが沈み込んだ時にも地面に当たり
難いのはスクーターとしては大きな取柄です。

あとTMAX530のエンジンフィーリングは非常にメカメカしいノイズで、スカーブー650のように単にストレス感じさせない
ものとは違って面白くヤル気にさせます。
そのあたりの感性に訴えてくるスポーツスクーター作りは金額の高さも納得させられる部分じゃないかと思います。
なんで買える資力のある人がTMAX530試乗すんとヤバイですよ。絶対欲しくなっちゃうでしょうから・・

そう言えばまだBMWのスクーターだけは乗ってませんでした。
ブースで出足がトロいと聞いたので、最初っから試乗放棄してしまいましたけど、BMWもコーナリングに関してはヤマハ以上
の可能性は大いにあります。
コーナリング重視でしたらC600スポーツの試乗も外せないかと
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0198/3/

書込番号：17392934

0点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件Goodアンサー獲得：15件

2014/04/08 18:06（1年以上前）

実はアプリリアの８５０が気になっていたのですが、イマイチスポーティじゃないのが気に入りませんでした。
C600スポーツはＴＭＡＸと価格の差無く、コーナリング良し、エンジン高回転型（ＤＯＨＣ）でこれもいいねえ。
うーん、ＭＴ０９が・・・・

書込番号：17393084

0点

ちょっぴりさん

クチコミ投稿数：1322件Goodアンサー獲得：19件

2014/04/22 20:55（1年以上前）

C600のエンジンはキムコ製なんで、耐久性に不安があると思いますし、
これが車で、エンジンがヒュンダイ製だったら、日本ではＢＭＷは売れなくなるでしょうね。

書込番号：17440009

1点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件Goodアンサー獲得：15件

2014/04/22 21:01（1年以上前）

ちょっぴりさん

キムコって冷蔵庫の脱臭剤みたいな名前ですね。

書込番号：17440039

0点

ナイスクチコミ0

返信1

只今ならし中

2014/03/23 22:29（1年以上前）

1461さん

クチコミ投稿数：5件

最近納車され現在6000回転キープでの慣らし中です。今日子供（55kg）を駅まで迎えに行き2名乗車で走行中感じたことは、2名乗車しても車体ががっしりしているので本当に運転しやすかったです。出だしも1人の時と全く変わらずにスムーズでした。（前車シグナスとの比較）
全くの別物のように感じ余裕があります。夜の走行でしたが、ハロゲンライトも明るく見やすかったです。（前車はHIDでした。）
とりあえずは、ナンバー灯LEDに変更・リムステッカーでもしたいと思います。

まだまだパーツが少ないですが、少しずついじって行きたいです。

書込番号：17337739

0点

ミナミの愚王さん

クチコミ投稿数：3件

2014/03/25 19:51（1年以上前）

私は今日が納車。

慣らし運転突入したんですが...
何しろ約20年ぶりに50cc以上の単車に乗るもので、恐怖感？ビビってアクセル開けれません(涙)

車体の慣らしよりも身体の慣らしが大変そうです

噂には聞いていましたが、それにしても足つき悪いですね～
立ち○けの心配までしてしまいます(笑)

書込番号：17344082　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ9

返信0

思っていたよりずっといい！

2014/03/06 19:10（1年以上前）

XT500さん

クチコミ投稿数：1件

2週間ほど前に走行170kmのマットチタンを衝動買い。ワイズギアのイモビと自賠責4年付きで格安でした。走った感想は、「こんなワクワクするスクーターは初めて！」というもの。身長160cmそこそこで短足なので噂のシート高は大丈夫かいなと心配していたが全く問題なし。逆に高い着座位とノーマルハンドル、そしてトルクのあるエンジン特性、よく効くエンブレのせいか何処と無くオフロードマシンに乗っているような気分でした。念のためと純正ローダウンシートも取付けてみましたがたった3cm着座位置が低くなるだけで最初のワクワク感はなくなったので元に戻しました。バイクの足つきなんてものは長年の経験からして片足のつま先が辛うじて地面に着けば問題なし。車体のバランスもいいので信号待ちの少しくらいならスタンディングもOK。それよりも私の体型がマジェスティSにピッタリなのが嬉しくて嬉しくてしょうがありません。180cmクラスの方はノーマルのままでは少々窮屈かと。今のところ駆動系、排気系の改造は無し。特にプーリー関係をいじくる必要は今のところ全く感じません。スタートも早いしどの回転域からの加速もスムーズ。(但し155ccにしては) まだ慣らしも終わっていませんが高速で90km巡航問題なしで更にそこからの加速も可能でした。これはメーター読みではなくナビでの速度です。メーターは50km以上でマイマス5km位甘いですがこれもお約束。前後ディスクブレーキなのも高評価ですが、出来ればもう少しだけカッチリと効いてくれるよう改造予定。(ノーマルでも普通使用なら全く問題なしですよ) 主に通勤使用なのでグリップヒーターと台湾YAMAHA製のシールド、HID、ETC、防水ナビを取付けました。後は純正クラブバーを外さなくても取り付けられるキャリアの入荷待ち。来週位に初回のオイル交換。早く暖かくなってツーリングに行くのが楽しみです。

書込番号：17272170

9点

ナイスクチコミ65

返信14

ビームス　SS400　取付

2013/12/11 18:01（1年以上前）

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件

まずは開封の儀
セパレート良いですね。
取付簡単そうです。
PCXモリワキはワンピースで取付に苦労しました。

書込番号：16944311

1点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件

2013/12/11 18:05（1年以上前）

付属品はこんな感じです。
取付プレートにビームスのロゴが入りましたね（カッコいいです）。
シグナスにもビームス（ｓｓ３００）を付けていましたが、マジェS用は太いです。

書込番号：16944334

1点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件

2013/12/11 18:08（1年以上前）

取付ですが、シグナスXの台湾使用でお馴染みのO2センサーがエキパイに付いております。

書込番号：16944346

5点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件

2013/12/11 18:41（1年以上前）

重たい純正マフラーを外し、エキパイに再度O2センサーを取り付け、エキパイのフランジの仮組、マフラー口にガスケットを塗り、マフラーを取付、完成。エンジンをかけて、しばらくしてボルトの増し締めして終わりです。

書込番号：16944471

4点

偉大なる領導者さん

クチコミ投稿数：6件

2013/12/14 12:26（1年以上前）

おいおいおいおい・

こんなくだらないものにカネかけているから　随分カネ持ってるじゃねえか　て足元見られて
税金上げられちゃうんじゃねえか？
こんなん買ってるうちはガソリンが300円になろうが、毎年1万円の税金になろうが泣き言は言うな

こういうのは改造と言わない　改悪と言うんだ。爆音撒き散らして周りに迷惑かけんなよ。

書込番号：16954889

5点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3565件Goodアンサー獲得：619件

2013/12/14 13:03（1年以上前）

ビームスのマフラーでバッフルとれるタイプのものは音量でかくすることも可能でしたが、今のタイプはバッフル取れないのでノーマルと大した変わらない程度の音しかでませんよ

書込番号：16955011　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2013/12/14 14:41（1年以上前）

　政府認証マフラーですのでkumakeiさんが書かれてる通りだと思います。

　それでもノーマルよりパンチの利いた音になるので五月蠅く感じる人もいるんでしょうけど。

　マフラー変更＝爆音は昔の話だと思いますが。

　何買おうと個人の自由でしょ。

　音も基準値以内ですし、キャタライザー入りですから排ガス規制も
問題ないですし。
　
　車検がある排気量ではないですが車検も通るように作られてるはずですので
問題はないかと。

　BEAMSは作りもいいみたいですし、アフターに関しても評判がいいみたいですから
いい選択ではないでしょうか。

書込番号：16955303

11点

偉大なる領導者さん

クチコミ投稿数：6件

2013/12/14 19:36（1年以上前）

爆音マフラー買おうが竹ヤリマフラー買おうが何買おうと個人の自由なのは確か

しかしノーマルよりパンチの利いた音になるので五月蠅く感じる人もいると知ってて
早朝や深夜、静かな住宅街の近くをそれを付けて走るのは自由か？

ほんの一瞬だし五月蝿い音を付けてる奴って沢山いんでしょ？　なんて大阪の駐車違反の
オバちゃんみたいな言い訳すんの？

自分だけならいいと皆がやったら不法投棄場所みたいに凄いことになっちゃうよ
それと車検対応政府認証マフラーとかでも音が基準値以内なんは最初のうちだけで
暫くすると吸音材のグラスウールがヘタってきて　アラ不思議爆音マフラーに大変身と
なるのが普通だよ

新品時に基準値以内の音量でも永遠じゃない　それとも定期的なグラスウールしとるか？

書込番号：16956205

5点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2013/12/14 20:38（1年以上前）

>新品時に基準値以内の音量でも永遠じゃない　それとも定期的なグラスウールしとるか？

　確かにその通りだと思う。

　実際にグラスウールが焼けたときに基準値の数字が規制値をオーバーしてれば
問題だけど。

　それ以内なら問題ないんじゃない？

　五月蠅いと思っても規制値以内ならば法律の範囲内だし。

　音も人によって感じ方が違うしね。

　マフラー変えてるような人ならいい音と感じる分五月蠅くは感じないだろうけど
マフラー変えてる＝五月蠅いと感じる人は大きく感じるだろうし。

　スカイウェイブでSP忠男マフラー入れてるけど走行距離がさほど
行ってないから音量は考えたことがないけど。

　実際にグラスウールを交換してる人もどれだけいるかだけど。

　ただこれは想像だけど、政府認証マフラーはキャタライザーが入ってる分
グラスウールが劣化しても音は入ってないものに比べたら消音効果はあるんじゃないかと。

　出口もバッフルは外せない構想になってるからそこでも消音は出来てるんじゃないかな？

　メーカーによってはグラスウールを多めに入れて対応してるところもあるみたいだけど。

　SP忠男の場合だけど、確認したら車種によって違うとの回答があったよ。

　車種によっては、サイレンサーを刺さなくても規制値をクリアできるものも
あると言ってた。

　詳しい車種は調べてみないとわからないから折り返し連絡しますと言われたけど
そこまで求めてなかったんで大丈夫ですと断ったけど。

　あくまでもSP忠男の場合だけど。

　バイクの整備でも、大きなバイク量販店や、各メーカーの直営店はマフラー交換してると
改造車扱いで作業断るところが多いけど、政府認証マフラーはノーマルマフラーと同じ扱いで
点検や整備作業なんかも受け入れてるくらいだから。

　認証マフラーだから早朝や深夜にエンジン掛けてもいいとはもちろん思わないし
もしそういう時間帯に走るのであれば極力エンジン掛けてすぐ発進や、住宅街は
回転上げないように気を使いながら走るのは当然だと思う。

　私は夜間や早朝に乗らないけど。

　昼でも家のすぐ先が大きな幹線道路だからそこまで行ってエンジンは
掛けるようにはしてるけど。

　認証マフラーだから気を遣わなくていいというわけではないしもちろん
配慮は大切。

　中にはそういうことを考えない輩もいるからそういう風に思われるのも
仕方ないと思うけど。

　でも今回の書き込みがなかったらそこまで考えなかった。

　またお店に電話して車種によってサイレンサーなしでも音クリア
してる物があるというの勉強になった。

　有難うございます。

書込番号：16956418

4点

口耳四寸の学さん

クチコミ投稿数：324件Goodアンサー獲得：13件

2013/12/14 22:13（1年以上前）

鬼気合さん
政府認証マフラーってなんなんですかね？
政府の威を借りるアフターメーカーの戦術用語ぽいんですけど。

書込番号：16956800

2点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2013/12/14 22:59（1年以上前）

　口耳四寸の学さん

　まあ色々なとらえ方はあると思います。

　個人的には悪くはないと思います。

　政治が絡んでるのか天下りがあるとかわかりませんが、一定の
基準を設けたマフラーとして販売してるのでいいと思います。

　ただこの基準に準じてなくてもそうそう捕まることはないですけど。(笑)

　実際に私が知る限りでは、2010年4月1日以降生産の車体に政府認証マフラー
以外のものを装着して走行し、音がうるさくて、警察官の裁量で切符を切られた
という話は聞いたことがありませんが、基準が明確という点ではいいのではと思います。

　
　

　

書込番号：16957008

4点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件

2013/12/15 03:43（1年以上前）

偉大なる領導者さん　　レスありがとうございます。いろんな考えがるのですね。

kumakeiさん　　バッフルが昔はナットで止まっていましたが、現在はリベットで取れませんね。

鬼気合さん　　レスありがとうございます。バイク界のじじかめさんですね。
　　　　　　　シグナスでは助言ありがとうございました。

口耳四寸の学さん　　　JMCA認定とも言うらしいですね。マフラーにプレートが付いています。

書込番号：16957783

1点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件

2013/12/23 23:29（1年以上前）

http://blog.yoshimura-jp.com/2013/12/s155-0a18.html
ヨシムラも開発が始まったみたい。
いいなあ。でも予算オーバーだろうな。

書込番号：16992185

2点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2013/12/23 23:50（1年以上前）

　こんばんは。

　前に書いた音量の件ですが、電話の問い合わせと当時にメールでも問い合わせした
ところ後日以下の回答がありました。

こんにちは。
私、スペシャルパーツ忠男の木川聖（きがわさとし）と申します。
この度はメールをいただきましてありがとうございます。
早速ですがご質問にお答え致します。

★ご質問
≪・・・万が一グラスウールが熱などで焼けてしまった場合
規制音量はやはり超えてしまうものなのでしょうか？ ≫

→弊社のマフラーではサイレンサー内部の排気ガスが直接当たる部分には
金属製のグラスウールを使用する事で高温の排気ガスから受けるダメージをガードしていま
すので
グラスウールが焼けて変質する様な事はまずございません。
（ここ20年近くメンテナンスでお預かりするサイレンサーの中にもその様な症例はございま
せん。）

しかしながら、グラスウールが多量の水を吸って消音効果が極端に落ちている時や
長年乗られている車輛のエンジンのコンディションがよろしくない時など、
別の要因で音量規制値を超えてしまう事は極まれに起きる様です。

以上お答えさせていただきました。
今後もまたご質問等がございましたら、いつでもどうぞお気軽にお問い合わせ下さい。

ありがとうございました。

　

　以上の回答がありました。

　あくまでもSP忠男さんの場合の話ですけど。

　音量の経年劣化のことは恥ずかしながら考えてなかったので今回の件で
勉強になりました。

　ヨシムラも確かに高そうですよね。（笑）

　

書込番号：16992285

5点

名無し12345さん

クチコミ投稿数：47件Goodアンサー獲得：4件

2015/01/25 22:11（1年以上前）

先程シートについて、投稿したんてますが、nisiiryou さんのシートについて聞きたく、コメント入れてます！内容違いすいません。

nisiiryou さんのシート、凄く私のイメージにあっているんですが、どこのシートか教えていただけませんか？

書込番号：18406927　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ10

返信3

やはり、新型！！

2013/11/17 10:10（1年以上前）

1chan-2さん

クチコミ投稿数：2件

11月7日納車後、300キロほど走行しましたので、報告します。
シグナスから乗換ました。
書き込みなどで言われています足つきに関しては168ｃｍの私でも全く問題ありません、シグナスとあまり変わりありません。シートは300キロ走りましたが、お尻は痛くならず、適度の硬さで快適でした。
走行安定性も70キロ走行でも非常に安定しています。
車重が少し重いので心配していましたが、コーナリングも軽く、以外にすり抜けがやりやすい。
加速は、あまり回していませんが、私には十分です。シグナスよりもたつきなくスット行きます。タコメーターと時計などの計器類も便利です。
燃費は、40キロ前後はいっていると思います。ガソリン満タンで、ツーリングなどでは、300キロは走れそうです。
オプションで、純正グリップヒータースポーツ120（全周用）を選択、正解でした。グリップヒーター2　スクーター2は、グリップの半周しか熱がきません。購入したショップで教えてもらいました。ショップの対応に感謝！納車後は、自分でつける（かなり難しい）かショップで有料でつけてもらうかになるので、新車納車時につけてもらうのが、ベターです。
改良を望む点は、ウインカー作動時に全く音がでないので、最初戸惑います。当然、消し忘れが発生しました。
風の抵抗が大きい、これは、これから発売されるロングスクリーンで解消したいですが、ハンドルに干渉しそうなので、あまり大きなものはつけれそうにないです。
シート下のトランクは、広いですが、深さはなくジェットヘルと合羽ぐらいしかはいりません。
これから、慣らしを終えて長く乗っていきたい車輛です。

書込番号：16846361

7点

ハワイの女神さん

クチコミ投稿数：16件

2013/11/17 18:23（1年以上前）

昨日納車となりました。あまりインプレが無いので、参考になります。グリップヒータを私も付けようと思っておりまして、スポーツ１２０ですか！　全周暖かいのはいいですね＾＾。これは加工無しで取り付け出来るのでしょうか？
このバイクはショップでの試乗がきっかけで購入に至りました、以前に4D9のマジェにも乗っておりましたが、加速などはこちらの方が上かもしれませんね。通勤の足に使う予定なので、大き過ぎず適度な大きさと安定性でとても満足しております。
あと、おっしゃる通りにシート下の収納は浅いですね；私のYAMAHAのフルフェイスは入りましたが、他のはきつかもしれません。
私はリヤBOXを取り付ける予定です。
これからもインプレ楽しみにしております＾＾。

書込番号：16847900

0点

ともくん３６さん

クチコミ投稿数：25件

2013/11/17 20:01（1年以上前）

私もスポーツ120を取り付けました。カタログにはスクーター2が推奨されていますが、Y'sギアに直接問い合わせ、まあ問題ないとの回答を得ました。取り付ける際に下記のものが必要です。

①ワイヤーリードＸＣ１２５Ｘ／Ｅ　Q5KYSK063Y07
②ブラケットＭ８　Q5KYSK063Y09
③ヒーター2　補修　チューブガイドBK　Q5KYSK063Y14（うろ覚えで怪しいので一応Y'sギアに確認してみて下さい！）

私は納車の際に無料でつけてもらえました。良いショップで購入できました。

書込番号：16848274

3点

ブンデスリーガ大好きさん

クチコミ投稿数：41件Goodアンサー獲得：3件

2013/11/29 18:24（1年以上前）

私も今週納車されました。
まだ全然乗れていないのですが、近所を軽く走った限りトルクは凄く感じました。
坂道もスイスイ登ります＾＾

125ccクラスよりも車体は当然重いですが、駐輪場などでもちょっと引っ張って向きを変える事は男子なら余裕だと思います。

フルフェイスヘルメットですが、私はSHOEIのZシリーズですが普通に入りました。

あと私は身長が180cmオーバーなので、やっぱり姿勢はちょい窮屈です。
いわゆる”足投げ”では膝の曲がり窮屈で、かなり”がに股”にしないと足投げは出来ません(^^ゞ
でも本来のライディングポジションであるフラットな部分に足を置くと窮屈さは感じません。
ただずっと原チャ時代から前に足を投げていたので、慣れるまでに違和感あると思いますがｗ

フロントの車幅灯も、車のAudiみたいでかっちょいいです。

個人的に残念なのは、ハザードランプがないこととパッシングランプが「えっ？これパッシング」って思った事です(笑)

でもやはり長く付き合いたいと思える相棒です(≧∇≦)b☆彡

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2013/10/06 22:00（1年以上前）

猫黒さん

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