新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マジェスティSのコンテンツ
満足度：
<222 
このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 １年間の燃費データーを集計してみたました |
23 | 3 | 2017年11月18日 20:49 |
| タイヤ交換 IRC SCT-001 |
52 | 7 | 2017年7月10日 17:59 |
| 欧州スクリーン |
54 | 29 | 2016年10月18日 18:24 |
| デイトナのコンフォートサス |
86 | 11 | 2016年6月23日 23:37 |
| シート開閉の改良 |
24 | 0 | 2016年1月10日 17:56 |
| ビームス SS400 取付 |
65 | 14 | 2015年1月25日 22:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
1年前からレシートにオドメーター数値を記録してて、ようやく1年経ったので集計してみました。
ほぼ通勤と買い物の足に利用で
最低32.04km/L 最高51.89km/L 平均36.43km/Lでした。
6/6から極端に燃費が落ちたのは7600km時にタイヤ交換してます。800k走行後から落ち着いてきてるようです。
最高燃費はエコラン意識してのツーリングなので参考にはならないかもしれませんが、こんな感じのレポートということで。
給油のたびにボールペンだしてメモってたのですが、めんどくさいのでこれでヤメます(^^;
14点
＞へるす５５さん
すごく良い燃費だと思います。
今はもう乗ってませんが、去年までマジェSに乗ってました。
自分もガス入れる度に、メモって計算してましたね。
タイヤは乗り始めてすぐに、ダンロップのSCOOT SMARTに履き変え、
18000kmほど走りました。
なんと長持ちするタイヤだろう。(笑)
で、その時の燃費は、
夏場は、37km前後、ツーリングだと42kmを超えることもけっこうありました。
冬場は、32kmぐらいだったかな。寒い間はツーリングには出ませんでした(泣;)
50km超えなんて、ビックリです。
別スレ拝見しました。
ニュータイヤはIRC MOBICITYなんですね。
データ表を拝見すると、ノーマルのタイヤの時の方が、燃費良いのかな。
MOBICITY、今ひとつ燃費が伸びないのですかね？
大事に乗ってられてるようですね。
書込番号：21362639
4点
＞さんま大好きさん
コメントありがとうございました
トップの50k超えを除外すると35km/L程度に落ち着くので皆さんのお話と比較して飛び抜けて良いわけでもないかと(^^;)
私事ですが、普段の四輪は極悪燃費なのでマジェSでの通勤距離を伸ばすことにより二輪車の車両費捻出の根拠を出したく必死にデーターを取ってたと言うのが真相です。
はっきりとしたデーターが出てれば次の車両購入時でも家族にイイワケが出来ますし(笑)
同じ距離を四輪で走った場合も計算したのですが差額は11
万円と出ました。3年で元が取れる感じですかね？
コストの事ばかり言ってますが、嫁や娘とタンデムもしますし、それなりに楽しんでます(^^)
18000kmって凄いですね。僕も大人しくのってるつもりですがノーマルが8000k程度しか持ちませんでした。
今回のIRCのは3000k経過した程ですが、まだ8分は残ってますので期待できるかなぁ。
書込番号：21367683 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞へるす５５さん
わあ、一年がかりの奥さん対策なんですね(笑)
SCOOT SMARTは、人によって評価が別れるようですが、自分には充分良いタイヤでしたね。
思うに、足がもうちょっと長けりゃ、今もマジェSに乗っていたかも知れません(T^T)
書込番号：21368113 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国内タイヤメーカーが6月から若干値上げしたようですが、
ナップスで据え置き+10%セールやってたのでタイヤ交換してきました。
2016モデル。7600kmで、フロントは3部残し。
リアはスリップサインギリ残しです。
前日にネットで情報収集してダンロップのスマートスクートの予定でしたが…
店員さんに
・IRCのSCT-001が500円/本安い
・12月に出た新製品
・摩耗は悪くないはず
と勧められ、あっけなく「騙されて」みました(笑)
タイヤ前後交換、エアバルブ交換、工賃。
トータルで18000円でした。予算的には大満足です。
インプレですが、めちゃくちゃ曲がりません。
直進性が激しく、体重掛けていっても曲がらない。
今までは傾けるとハンドルから切れ込む感じだったのですが、傾けると車体が起きる方向に力がかかります。
スラロームはハンドルを腕力でコジらないと曲がらない感じ。
減ってくると変化するのかもしれませんが
店舗から帰宅までヒヤヒヤでした。
慣れるまではおとなしく乗ってようと思います。
書込番号：20941599 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
どうも。
ダンロップのスマートスクートは直進安定性は良いけど路面の食い付きが悪く、ブレーキングで簡単にロックする
私はもう取り付けないかな〜
IRCのSCT-001 もイマイチですか、
この手の情報はとても参考になります。
やはり、純正のKENDAが一番良いんですかね、
あと1000kmも走ると交換時期が来るので私は純正に戻そうかと思いますわ。。
書込番号：20942923
8点
返信ありがとうございます。
オイルの話と同じで劣化したものから新品への交換なので結果を出すには自分でも早すぎると思うんですが、ファーストインプレと言うことで(^^;)
暫く乗って、経過レポを続けたいと思ってます。
グリップは良いです。ベターっと張り付くようなネトネト感が伝わってきます。
山は他の銘柄よりは深いので、耐摩耗性は相殺かなと。
書込番号：20943240 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|---|---|
忘備録的な画像をアップしときますね。
サイズは純正と同じです。
書込番号：20943245 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
はじめまして。
私も純正のKENDAから、このMobicity STC-001に交換しました。
純正は、確かにグリップが良く軽快なフィーリングですが、
反面、その軽快さ故、安定感・しなやかさの無さと
いつ滑り出すか解りにくい感じが我慢出来ず
僅か走行1,000kmで交換しました。
確かに交換してすぐは、スレ主さんが仰る様に
タチが強いというか、車体が起き上がる違和感を感じました。
しかし皮むきを終え、じっくり振り回してみると、
大げさに言えば、ハイグリップタイヤを履いた
標準的な17インチのロードスポーツの感覚に近づいた感じです。
最初は、曲がらない様に感じていたコーナリングも
進入時（一次旋回）の僅かな体重移動、
そして脱出時（二次旋回）に重心を戻しアクセルを開けてやれば、
きれいにスムーズに立ち上がっていきます。
また一次旋回後半にトラクションを掛けてやれば
グイグイ回頭し曲がっていく感じは、
やはりロードスポーツ車のそれに近い感じがします。
結論を言えば、最初は純正との特性の違いに戸惑いましたが、
慣れてくると、ドライ・ウェット共に接地感の高さ、
路面情報量の多さ故の安心感、
入力に対する応答の良さが光るコーナリング等々
個人的には大正解だったと思います。
また特筆すべき点は、タンデムの発進時に
フロントの荷重が抜け気味になり、
ハンドルを右へ左へフラフラ、てな事がよくあると思うのですが
入力しない状態でタチが強いためか、
こういう状態になるのが激減しました。
ちなみに2016年モデルで、更に前後サスを
コンフォート寄りに弄ったり、
ステップボードにスキューバ用のウェイトを置いて
フロントの荷重を増したりしていますので
これらの事もインプレに大きく関係している事、
また、あくまで個人的な印象である事を前提に
参考になれば幸いかなと思います。
書込番号：20959138
11点
ダンロップスクータースマートの120-70-13と140/70-13を注文しました。少し太いから安心。純正けんだは高速でリアが流れて怖いから
TTRMCのビッグヘッド、183ｃｃシリンダー、120ｃｃインジェクター、ハイカム、ハイギヤも発注。ひまな連休みつけてとりつけるかな。
着けた人の感想はどうでしょうか。
書込番号：20983992
4点
交換後、600km経過しました。今現在の感想は「結構良い」です。
1Ds-romanさん仰る通り、１皮むけた時点で違和感が少なくなり（慣れたとも言う？）
グイグイ回頭するとの表現どおり楽しいフィーリングになってきます。
ウェット状態でのグリップは純正と比較になりません。
ベターーっとグリップを感じながら曲がって止まります。
ファーストインプレで辛口に書きましたが、現在は満足しています。
あとは減りですね。何キロ持つかでコスト的にどーかなーと言うところです。
書込番号：20997577
7点
アマゾンで買ったダンロップ スクスマートは、古くてカチカチで硬くて手組みできず、近所のショップ持込交換8100円でした。大損。
naps通販で買った前後bremboはリアＯＫ，フロントオイルダダ漏れ。不良品交換は不可で修理だけと言われた。大損。
皆さん、通販は便利なようで、一旦トラブルあると大損です。考え物ですね。買うなら実店舗が吉。
書込番号：21032970
6点
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|---|---|
取り付け図 |
画像拝借します |
他の出品者から8500台湾元で出ています
それでも高いなー
書込番号：18109837 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
このスクリーン欲しいんですよね〜
書込番号：18137500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
台湾ヤマハのスクリーンを付けていて、振動対策もしているのですが、
やはり欧州スクリーンに魅力を感じます。
でも、オークションでのタマが無いからでしょうが高いですね。
ヤマハさんワイズギア純正で、上限２万（できれば１．５万）くらいで
出してくれないかな。
※誰かインプレしてくれないですかね。
風防効果は期待できますので、ブレ、振動などが気になります。
書込番号：18182814
4点
知り合いのところで品番がわかれば輸入できるそうなのですが、品番わかる方いらっしゃいませんか？
書込番号：18263926 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マジェスティSのスクリーンなのですがsotipというカヤックの部品を扱ってる会社で作ってるみたいです。majesty250のスクリーンをベースに加工して25000円から30000円で作成してくれるそうです。
http://youtu.be/1H6O4VbRv5o
書込番号：18279860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
品番です
2pe-f837u-00-00 スクリーン
ステー、ビスは後ほど
書込番号：18358218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2pe-f839l-00-00 音叉
90150-05024-00 スクリュー @2
2pe-f8356-00-00 ステー
90179-05003-00 ナット @2
90179-068b0-00 ワッシャー付ボルト @2
2pe-f83c1-00-00 ストッパー
2pe-f83c2-00-00 ストッパー
2pe-f839k-00-00 ゴムメクラ
2pe-f839l-00-00 ゴムメクラ
smax USA仕様の品番です
間違っていたらすみません
書込番号：18358380 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
遂にマジェスティSのスクリーンがつきました。風防効果良いです。早く高速試したいです。
書込番号：18449217 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
欧州ヤマハスクリーンとは形状が若干異なるようですがどこのですか？
書込番号：18451180
0点
これsotipのやつですね
グランドマジェスティのシールドにオリジナルのステーだったと思います
いくらぐらいでした？
書込番号：18452321 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
微妙に高いですね…
今新しくなったヤマハのパーツリストアプリで部品見てきたのですがシールドとエンブレムで7000円くらいでした
あ、あとグランドマジェスティではなくマジェスティ250のシールドのようです
純正シールドにはカウル内にもフレームにつながるステーが追加されるのですがこちらはどうなんでしょう
大型ですので負荷に耐えられるか心配です
またステーが何か機能がついているようにも感じられるのですが傾斜角度を調整出来たりするのでしょうか…
書込番号：18454607 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スクリーンは角度調整可能です。スクリーンに厚みもあり丈夫です。今の所風に対する強度も良いです。
書込番号：18464400 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なるほど
やや凝った造りのステーはやはり角度調整のための造りなんですね
ウチのにはハンドルカバーが付いており画像の位置関係ですと確実に干渉しそうなのでした
調整出来るなら納得出来る価格ですね
書込番号：18467417 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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so‐tip私も付けました
質感、防風効果共に上々です
大泉学園まで行けば工賃無料で取り付けてもらえます
DIYの苦手な私にとっては決して高くないと思える商品でした
書込番号：18632976 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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私は イタリアAmazonに Cupolino Spoiler 2121DT GIVI Yamaha Majesty 125 2014 を注文してみました！
写真でも、欧州スクリーンよりも防風効果ありそうでした。
届くのは7月11日あたりだそうです。高速乗るので楽しみです〜
書込番号：18875548
7点
欧州スクリーン ＡＴＬＡＳさんで販売はじまりましたね。
待ちきれずに、先週台湾スクリーン買って、電動ドリルも買って、週末に穴あけして換装したばかりなのに、うれしすぎて買っちゃいました。寒くなってきたら着けようと思います。
コンプリートキットとういうことで、こっちは穴あけとかしなくていいみたいなので、ある意味お徳かもしれませんね。
http://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/4233/
書込番号：18991418
1点
初めまして、EU,GIVIのロングスクリーンかなり気になります！
もし、購入された方いらっしゃれば
画像とか、見せて欲しいです！是非‼︎
書込番号：19005755 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はじめまして。
GIVI製のウインドスクリーン、装着しました。風防効果はデイトナ製のものと大差無いと思いますね。ユーロタイプのものも良いんですが、個人的には高さが足らないので、こちらを購入しました。
実用性重視の方でしたら、デイトナ製や純正等のウインドスクリーンで充分だと思いますよ(あくまで個人的見解ですが)。
ただ、スタイリッシュでカッコ良いですね。デザイン的には現地点ではこれが一番じゃないでしょうか。
書込番号：19025449 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この後に9件の返信があります。
レビューにも書きましたが、乗り心地の悪さのため、デイトナのリアサスに交換しました。
フロントは交換が面倒なのでリアサスのみ。15000円ぐらい。交換は外して付けるだけで30分もあれば完了。
http://daytona-mc.jp/concept/majestyS_14/index.html
車高が上がると記載があったが、柔らかめの設定だと沈み込みが大きくて、逆に尻下がりの状態に。
あまり柔らかい設定だと、フロントが硬いままなので違和感があります。
段差とかでフロントはゴツって感じなのに、リアだけフワフワ。
試しにかなり硬めの設定に。尻上がりの状態になって、ノーマルよりもクルクル回るようになり、乗っていて非常に楽しい！
ただ、尻上がりなのでブレーキとか段差で前にズレるのでストレスが貯まる。。。
何度か設定を見直して、ポジションとか前後のバランスとか何となく自分好みになりました。
ちょっと硬めぐらいの設定がしっくりきますね。それでもノーマルと比較すれば乗り心地は改善されました。
デメリットは今のところ特に無いかな？
4点
どうも。
純正の足ですが、最初は硬くて、なんじゃこりゃと思ったけど
走り込むウチに良い感じだと思いませんでしたか？
アタイもマジェS乗ってんだけど、スピードが乗ってからの突っ込みで特にそう思ったよ。
段差がある所ではそりゃー不快だけど、別に跳ねるわけじゃなし接地感はキチンとあるので安心してコーナリングできる。
逆に乗り心地重視で柔らかくするとセンタースタンドをガリガリ引きずって余計に乗りにくくなるかと...
まあ、乗り方で感じ方は大きく変わるんだけどね、
純正、良いと思うんだけどなー
書込番号：19941291
18点
ちょっと言っている意味が分かりません。
純正のサスが良いって、どんな判断基準で言っているの？
このバイクに対してのオレの評価は、「乗り心地は悪いけど乗って楽しい」です。
悪い評価もしてるけど良い評価もしてる。
他の人のレビューを見ても、概ね同じような意見の人が多いから、妥当な評価だと思っている。
ただ、中には乗り心地が悪いって評価だけで、ボロクソに悪評している人たちもいるから、乗り心地が悪くて悩んでいるなら、少しの出費と労力で改善できるかもよとアドバイスしているだけ。
実際に自分でやってみてある程度の効果はあったから。
あと、サス交換後も少し硬めの設定にしたともコメントしている。
サスを交換する事の最大のメリットは、好みによって設定が変えられる事だと思っている。
純正だとそれが全くできない。
痛風友の会さんの書いてる事って、オレの書き込みとほとんど同じような内容に見えるんだけど、、、
「乗り心地が悪いなんてありえない、お前の感覚がおかしい」って事？
それとも、「純正の状態こそがベストで、何かを変える事は許せない」って事？
書込番号：19946842
9点
あ〜
悲しい人だねぇ
バイクはね、
乗り手の資質も大事なの
イジって良くなりましたは一つの話としてアリだと思うよ。
だけどね、純正にはメーカーのコンセプトが詰まっていると思うの。
それをトコトン理解しないうちに手を加えるなんて無意味だよ。
私が言っている意味が分かるまで
よーく走り込んでみると良いよ（笑
書込番号：19948771
16点
オレは良いところは良いと認めた上で、どうにもならないところを改善しただけ。
つか、今気付いたけど、お前のちょっと前の書き込みで不満とか改造考えてる的な発言があったけど矛盾だらけじゃないか？
自分は良くて人はダメってか？
なんか色々大丈夫？
って、もう場を汚すだけだし、とにかく絡みたいって感じみたいだから、オレはもうこれで終わりにします。
ちょっと狂気に近いものを感じて怖いです。頼むから絡んでこないで下さい。お願いします。
書込番号：19950376
16点
初めまして、らんつぁさん。
自分もデイトナのコンフォーとリヤショックに換えました。
自分のはマイチェン前のモデルなので、らんつぁさんのマジェSよりさらに堅めの足だと思います。
1万km以上走ってますが、相変わらずガッツンガッツン来る来る..。
思い切って交換して正解でした。
前後のバランスは若干気になるものの、まあ、イイ感じです。
荒れ気味の峠道でも、安心感があって、今の方が速いペースで走れます。
後は、もうちょっと足がつけばなぁ〜(汗;)
乗り心地ひとつとっても、感じ方ってそれぞれなんですね。
勉強になります。
書込番号：19950692
3点
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|---|---|---|
フロントタイヤ |
リアタイヤ |
らんつぁさん
mizuki_178さん
どうも。
らんつぁさん、この板の利用規約を見て欲しいんだけど、罵詈雑言はダメだよ
このバイクを気に入っているのは、らんつぁさん同様私も負けないくらいに気に入っている。
製品に対する個々の受取方の相違は仕方ないね、
私の書き込みで不快に思ったなら堪忍してー
でもね、
私はこのバイクを乗っているウチにこう思ったんだ。。
---スルメのようなバイク---
恐らくこのバイクを企画した人は走りをとても愛していた人じゃないかと思う。
このご時世、
色んな制約がある中で色んな妥協を強いられるだろうけど、フレームの設計と足回りに関してすごくで気が良いと思ったんだよね
年甲斐にもなく峠をチョロっと通行してきたよ
タイヤの限界までノーマルで楽しめるバイクはどれくらいあるかな？
限界値の高さも性能保証もないサードパーティーの物で替えちゃうのは勿体ないよ
書込番号：19951190
9点
痛風友の会 様
バイクの写真拝見しました。
ウインドシールドは純正品ですか？
効果の感想も教えていただけたら幸いです。
現在、買い替えを検討しておりますので。
書込番号：19954805 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
joycomさん
おはようございます。
ウインドシールドですが、デイトナの物です。
http://www.daytona.co.jp/products/series-S02500-genre
防風効果ですが、８０km/ｈくらいまでならソコソコだけど、それ以上になると風切り音がヘルメットの所を通過するのかチョットうるさいです。（ヘルメットはアライSZ-Ram4）
快適重視ならこのショートタイプではなくロングタイプの方がオススメ
私はなぜショートを選んだかというと、自宅玄関にバイクを保管しているのでコンパクトさを求めたことと、アクセサリー用のステーが付いているのでデイトナを選びました。
ハンドル周りにアクセサリー用のバーを付けるとゴチャゴチャして見にくくなるのを嫌ったからです。
今、ナビを取り付けているのですが、視点が近くなりとても見やすいですよ。
買い換えを検討しているのでしたら是非オススメしたい。
書込番号：19955238
4点
マジェＳのタイヤは最初についてるの
ほとんどハイグリップと言っていいほどコンパウンド柔らかい
したがって簡単にサイドいっぱいまで使っちゃいますね
ツレの５０００Ｋであぼーんでした
と、ノーマル、乗り込め・・って言いたい事わかるんだけどね・・
突っ込み表現が辛いし、返答する側も意固地になりすぎ
ディトナのサス、フロントスプリングも変えての奴
セッテェイング出るまで乗り込んで手伝ったけど
ノーマルより良くなるよ
締めこまないとドアンダーのツアラーになる
乗り心地以前に固い割に跳ねないね
初期作動よく動いてる
ノーマルは誰が乗っても７割マジェＳの操縦性崩れないようになってる
安く作るに妥協してる
ディトナのつけると用途に応じて変更しなくちゃ意味がない
こんな感じだわ
書込番号：19956339
4点
痛風友の会 様
情報ありがとうございます。
デイトナからも商品が発売されてたのですね。
初めて知りました。
基本、私は高くても純正品を購入する派なので。
以下、私が購入を検討してた商品です。
http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1107/item/907935309800
ヤマハ店で相談してみます。
購入前の情報は沢山あって、悩んだ方が楽しいです。
書込番号：19957015 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
痛風友の会 様
悩みに悩みに予約してきました。
色々とご相談のっていただきましてありがとうございます。
書込番号：19980840 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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シートが自重で持ち上がらなかったり下がってきてしまったりイマイチ使い勝手が悪い時ありますよね
今回は調整方法を公開します
必要な工具は10mmのボックスレンチと小さなモンキーレンチです
写真をごらんください
まずネジを外すのに邪魔になるゴムパッキンを引っ張って外します
ハマっているだけなので引っ張るだけ、入れるときはねじ込めば入ります
３つ見えているナットを外せばシートが外せます
右側に見えている部品にモンキーレンチを噛ませ、シートを閉める方向に動かすとシート部金具と歯車部が別々に動かせる事が分かります
歯車部に付いているイモネジの付いた部品はこの状態で手で外せますので外して位置を移動します
お好みの強さに調整してください
モンキーレンチを閉める方向に強くした位置にして部品を取り付けるほど開く力が強くなります
またナット部品のまん中に見える銀色の部品の中にはゴムダンパーが入っていますが少しだけゴムを切ってやるとシート開口角度が少しだけ広がります
書込番号：19478368 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
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|---|---|---|
付属品はこんな感じです。
取付プレートにビームスのロゴが入りましたね（カッコいいです）。
シグナスにもビームス（ｓｓ３００）を付けていましたが、マジェS用は太いです。
書込番号：16944334
1点
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|---|---|---|---|
取付ですが、シグナスXの台湾使用でお馴染みのO2センサーがエキパイに付いております。
書込番号：16944346
5点
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|---|---|---|---|
重たい純正マフラーを外し、エキパイに再度O2センサーを取り付け、エキパイのフランジの仮組、マフラー口にガスケットを塗り、マフラーを取付、完成。エンジンをかけて、しばらくしてボルトの増し締めして終わりです。
書込番号：16944471
4点
おいおいおいおい・
こんなくだらないものにカネかけているから 随分カネ持ってるじゃねえか て足元見られて
税金上げられちゃうんじゃねえか？
こんなん買ってるうちはガソリンが300円になろうが、毎年1万円の税金になろうが泣き言は言うな
こういうのは改造と言わない 改悪と言うんだ。爆音撒き散らして周りに迷惑かけんなよ。
書込番号：16954889
5点
ビームスのマフラーでバッフルとれるタイプのものは音量でかくすることも可能でしたが、今のタイプはバッフル取れないのでノーマルと大した変わらない程度の音しかでませんよ
書込番号：16955011 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
政府認証マフラーですのでkumakeiさんが書かれてる通りだと思います。
それでもノーマルよりパンチの利いた音になるので五月蠅く感じる人もいるんでしょうけど。
マフラー変更＝爆音は昔の話だと思いますが。
何買おうと個人の自由でしょ。
音も基準値以内ですし、キャタライザー入りですから排ガス規制も
問題ないですし。
車検がある排気量ではないですが車検も通るように作られてるはずですので
問題はないかと。
BEAMSは作りもいいみたいですし、アフターに関しても評判がいいみたいですから
いい選択ではないでしょうか。
書込番号：16955303
11点
爆音マフラー買おうが竹ヤリマフラー買おうが何買おうと個人の自由なのは確か
しかしノーマルよりパンチの利いた音になるので五月蠅く感じる人もいると知ってて
早朝や深夜、静かな住宅街の近くをそれを付けて走るのは自由か？
ほんの一瞬だし五月蝿い音を付けてる奴って沢山いんでしょ？ なんて大阪の駐車違反の
オバちゃんみたいな言い訳すんの？
自分だけならいいと皆がやったら不法投棄場所みたいに凄いことになっちゃうよ
それと車検対応政府認証マフラーとかでも音が基準値以内なんは最初のうちだけで
暫くすると吸音材のグラスウールがヘタってきて アラ不思議 爆音マフラーに大変身と
なるのが普通だよ
新品時に基準値以内の音量でも永遠じゃない それとも定期的なグラスウールしとるか？
書込番号：16956205
5点
>新品時に基準値以内の音量でも永遠じゃない それとも定期的なグラスウールしとるか？
確かにその通りだと思う。
実際にグラスウールが焼けたときに基準値の数字が規制値をオーバーしてれば
問題だけど。
それ以内なら問題ないんじゃない？
五月蠅いと思っても規制値以内ならば法律の範囲内だし。
音も人によって感じ方が違うしね。
マフラー変えてるような人ならいい音と感じる分五月蠅くは感じないだろうけど
マフラー変えてる＝五月蠅いと感じる人は大きく感じるだろうし。
スカイウェイブでSP忠男マフラー入れてるけど走行距離がさほど
行ってないから音量は考えたことがないけど。
実際にグラスウールを交換してる人もどれだけいるかだけど。
ただこれは想像だけど、政府認証マフラーはキャタライザーが入ってる分
グラスウールが劣化しても音は入ってないものに比べたら消音効果はあるんじゃないかと。
出口もバッフルは外せない構想になってるからそこでも消音は出来てるんじゃないかな？
メーカーによってはグラスウールを多めに入れて対応してるところもあるみたいだけど。
SP忠男の場合だけど、確認したら車種によって違うとの回答があったよ。
車種によっては、サイレンサーを刺さなくても規制値をクリアできるものも
あると言ってた。
詳しい車種は調べてみないとわからないから折り返し連絡しますと言われたけど
そこまで求めてなかったんで大丈夫ですと断ったけど。
あくまでもSP忠男の場合だけど。
バイクの整備でも、大きなバイク量販店や、各メーカーの直営店はマフラー交換してると
改造車扱いで作業断るところが多いけど、政府認証マフラーはノーマルマフラーと同じ扱いで
点検や整備作業なんかも受け入れてるくらいだから。
認証マフラーだから早朝や深夜にエンジン掛けてもいいとはもちろん思わないし
もしそういう時間帯に走るのであれば極力エンジン掛けてすぐ発進や、住宅街は
回転上げないように気を使いながら走るのは当然だと思う。
私は夜間や早朝に乗らないけど。
昼でも家のすぐ先が大きな幹線道路だからそこまで行ってエンジンは
掛けるようにはしてるけど。
認証マフラーだから気を遣わなくていいというわけではないしもちろん
配慮は大切。
中にはそういうことを考えない輩もいるからそういう風に思われるのも
仕方ないと思うけど。
でも今回の書き込みがなかったらそこまで考えなかった。
またお店に電話して車種によってサイレンサーなしでも音クリア
してる物があるというの勉強になった。
有難うございます。
書込番号：16956418
4点
鬼気合さん
政府認証マフラーってなんなんですかね？
政府の威を借りるアフターメーカーの戦術用語ぽいんですけど。
書込番号：16956800
2点
口耳四寸の学さん
まあ色々なとらえ方はあると思います。
個人的には悪くはないと思います。
政治が絡んでるのか天下りがあるとかわかりませんが、一定の
基準を設けたマフラーとして販売してるのでいいと思います。
ただこの基準に準じてなくてもそうそう捕まることはないですけど。(笑)
実際に私が知る限りでは、2010年4月1日以降生産の車体に政府認証マフラー
以外のものを装着して走行し、音がうるさくて、警察官の裁量で切符を切られた
という話は聞いたことがありませんが、基準が明確という点ではいいのではと思います。
書込番号：16957008
4点
偉大なる領導者さん レスありがとうございます。いろんな考えがるのですね。
kumakeiさん バッフルが昔はナットで止まっていましたが、現在はリベットで取れませんね。
鬼気合さん レスありがとうございます。バイク界のじじかめさんですね。
シグナスでは助言ありがとうございました。
口耳四寸の学さん JMCA認定とも言うらしいですね。マフラーにプレートが付いています。
書込番号：16957783
1点
http://blog.yoshimura-jp.com/2013/12/s155-0a18.html
ヨシムラも開発が始まったみたい。
いいなあ。でも予算オーバーだろうな。
書込番号：16992185
2点
こんばんは。
前に書いた音量の件ですが、電話の問い合わせと当時にメールでも問い合わせした
ところ後日以下の回答がありました。
こんにちは。
私、スペシャルパーツ忠男の木川聖（きがわさとし）と申します。
この度はメールをいただきましてありがとうございます。
早速ですがご質問にお答え致します。
★ご質問
≪・・・ 万が一グラスウールが熱などで焼けてしまった場合
規制音量はやはり超えてしまうものなのでしょうか？ ≫
→弊社のマフラーではサイレンサー内部の排気ガスが直接当たる部分には
金属製のグラスウールを使用する事で高温の排気ガスから受けるダメージをガードしていま
すので
グラスウールが焼けて変質する様な事はまずございません。
（ここ20年近くメンテナンスでお預かりするサイレンサーの中にもその様な症例はございま
せん。）
しかしながら、グラスウールが多量の水を吸って消音効果が極端に落ちている時や
長年乗られている車輛のエンジンのコンディションがよろしくない時など、
別の要因で音量規制値を超えてしまう事は極まれに起きる様です。
以上お答えさせていただきました。
今後もまたご質問等がございましたら、いつでもどうぞお気軽にお問い合わせ下さい。
ありがとうございました。
以上の回答がありました。
あくまでもSP忠男さんの場合の話ですけど。
音量の経年劣化のことは恥ずかしながら考えてなかったので今回の件で
勉強になりました。
ヨシムラも確かに高そうですよね。（笑）
書込番号：16992285
5点
先程シートについて、投稿したんてますが、nisiiryou さんのシートについて聞きたく、コメント入れてます！内容違いすいません。
nisiiryou さんのシート、凄く私のイメージにあっているんですが、どこのシートか教えていただけませんか？
書込番号：18406927 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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