ヤマハ マジェスティS

なんでリコールの情報がばっさり削除対象になったのでしょうか?

[M matsutaro]

何かな?
自分が貼ったものが著作権にでも触れたのでしょうか(^_-)-☆
喧嘩や丁々発止のやり取りもなかったと思ってますが（笑）
こっちにはおかみ(価格コムの人)からメール等は来ていませんが。
スレ主にはなにか来たのでしょうか?
もうここを見た人には今更不要とは思いますけど。

以上、戯言でした。

書込番号：20444713

[ガスターD]

これで２回目のリコール？
今度は１時間で直りそうにない内容ですね。
ヤマハさんの品質管理はどうなっているのでしょうか。
私の個体は調子が良いので、リコールしないで乗り続けた場合どうなるのでしょうか。
リコールの修理後、エンジンの調子が悪くなったらと思うと怖いです。
だめそうなら、売りとばそうかなぁ
もう、ヤマハのバイクも品質がダメなのかもしれませんね。
とりあえずリコール修理しないで乗り続けてみます。
皆さんはどう思いますか。

書込番号：20445231

[メイメイトロフィ]

エンジンヘッド開けるんですから、大量処理のやっつけ仕事じゃこわい。上死点しっかり出してもらって、オイル、クーラント交換たの

みますよー。（ついでにハイカム導入はどうでしょうか？）

ウォーターハンマーとか、オイル乳化とかいやですね。カウルの爪折れもがたつきの原因で困りもの。

取りあえずＸＭＡＸ300購入は中止。ＮＭＡＸでさえ、トラブルおおいし、さすがインドネシア産。台湾産でこれじゃ。

気に行ってたのに―。しばらく乗らずに経過観察後、ゆっくりリコール出します。

書込番号：20445418

[M matsutaro]

>カウルの爪折れもがたつきの原因で困りもの。

そうですね、暖かくなるまで様子見ようかなと。
寒くて折れたらイヤですね。
自分は気にせず走りますよー。
1000キロ点検はヤマハから封筒が来たけど今度のリコールはヤマハではなくショップからでしょうか?
売ることだけにチカラを入れてるバイク屋から買ったので(売りっぱなしのバイク屋さんです)さてさて、どっちからくるんでしょうか?
2りんかんでもリコール対応してくれそうなことが書かれていたような気がしました。
どっちにして毎日のゲタなのですぐにはやろうとは思ってません。

書込番号：20447201

[マジ困ってます。]

>スレ主にはなにか来たのでしょうか?

何も来てません。

書込番号：20447762

[陽気なニート]

スレ主さん

わたしの車両もどちらｋといえば、安く大量販売しているＳＨＯＰから

通販で購入してまして。
早速、さぐりの電話を入れてみました。リコール通知はメーカーから
ではなく、販売店から出るそうです。

しかし、大量に（１店舗だけで１０００台以上売ったそうです）売ったので
一斉のお知らせ通知は出来ずに、１００通単位くらいで行うといわれ、今年
初以降に購入したわたしは、何時になるかわかりませんとあっさり言われ
ました。

ならば近所の２りんかんへ行きさぐりを入れるとやはり当店購入車から
優先で作業します、しかもお知らせ通知も何時頃から発送できるかも
未定との事。

２りんかんでは、ＹＳＰに行くのが一番早いと言われ、過去の経験から
あまり関わりたくない近くのＹＳＰへ行きさぐりを入れてみましたが、
相変わらずそっけない対応で、他店購入車は出来るなら引き受けたくない
というのが伝わってくる対応でした。対応できてもこちらも時期未定だと。

当面諦めてこのまま乗ります。

書込番号：20448578

[M matsutaro]

素早いですね(^｡^)
思い出したのですが、マジェスティSを買うときにバイク屋さんは、燃ポンのリコール対応でてんてこ舞いだったと記憶してます。
やっぱヤマハだったような。
それで忙しくてメカの人が熱中症になってマジェスティSを整備することが出来なくて納期が遅れたと記憶してます。
今回もクレーム対応でてんてこ舞いになるのでしょうね。

書込番号：20448933

[陽気なニート]

本日、リコールに関する案内状がヤマハから直接届きました。
販売店からは自分のところから発送すると言われたのに、
そして思ってより随分と早く到着しました。

まあ早く着たからいいか。

書込番号：20460546

[yt40318]

2016年1月に納車した私の所にもYAMAHAから案内状が届きました。
ただ、購入した店舗の方はこれから連絡するところです。
エンジンや動力系弄らなくて良かったです。

書込番号：20460885

[M matsutaro]

今朝、届きました。
yt40318さんと同じです。
エンジンはOKのようです。
これなら急がなくても良さそうです。

書込番号：20464466

[ひかろw]

僕もリコール通知来ましたが事前に
バイク屋に確認したら
いつもヤマハのリコールは
部品供給が間に合わなく
リコール対象パーツが確保させるのは
きっと春だよって言われた

書込番号：20475763

[陽気なニート]

ＹＳＰに行き納期出してもらうようにお願いしましたが、
現時点では未定だと。
数ヶ月先になりそうな感じでした。

書込番号：20481181

[yt40318]

昨年末にお店から連絡が入りましたが年の瀬にと躊躇してまして先日、リコール行って来ました。
作業は1時間くらいで完了しました。
量販店ですが、丁寧に作業して貰えました。
心なしか音が静かになった様な気がしています。

書込番号：20576744

[M matsutaro]

昨日、購入したショップに顔を出してきました。
ちょうど1台やってもらっているマジェスティS乗りがいました。
その人は店長に　1時間ぐらいだろ　と言ってましたが　売るだけ店長曰く、　いやー2時間はかかるんじゃないの　なんて言ってました。
150台も売ったから大変なんだと大風呂敷・・・・。
いつになるかはメカニックの人と相談してほしいと言われました。
遅くとも3月までには連絡もらえそうです。
自分のはエンジンは関係ないので気長に待ちます。
それにしても朝晩寒いですね。
燃費も超単距離通勤しかしてないので25.26Km/Lと26.09Km/Lでいつもより10Km/Lも悪くなってしまいました。
乳化が怖いです。

書込番号：20577514

[M matsutaro]

本日リコール対応してもらってきました。
車速センサー周りのリコールだけです
それでも約2時間かかりました。
帰りは雨(*_*;
変化は・・・・・エンジンはノータッチなので当然ですが変化なしです。

そろそろツーリングの季節ですね。
かまさん、企画はないですか?

ようやく燃費も向上すると思います。
片道2.5キロの通勤では26Lm/Lぐらいです。

書込番号：20781890

[かま＿]

ワタクシ主催ぢゃないけど、すでにある（笑）

書込番号：20782043　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

あっそうなんだ。

書込番号：20782304

[かま＿]

ちょっとまだ忙しいので手短かですみません。
ワタクシの縁側（ワタクシの名前の右のお茶のマーク）にて連絡があったのでご覧ください。５月末の土日です。
ワタクシも行って来ます。
バーグマンオーナーさんの主催ですが車種は限定していないのでおいでくださいませ。

書込番号：20782615　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

＞かま＿さん
いつもお世話になります。

雑談と飲み会メインと書かれてましたので残念ながらパスです。
走りたいですね(^^♪
それに基本、土日はお仕事なんです。
申し訳ありません、またの機会でよろしくどうぞ〜。

泊まりということでかま＿さんは浴びるほど飲んでくださいね。

書込番号：20782765

[かま＿]

走りたいご希望とのこと、承知しました。
考えますです。

ご覧の走られていらっしゃるみなさんも、その際には応援よろしくお願いいたしますね！

書込番号：20783266

タイヤ交換してきました

[M matsutaro]

網が出てた!

リヤタイヤ	フロントタイヤ

昨夜、タイヤがすり減って網が出てたのに気づいたので急遽交換してきました。
7500キロぐらいです。
2輪館でやってきました。
フロントはまだ使えそうですがついでなので交換しました。
ミシュランを履きたかったのですが突然だったのでショップにはブリジストンとダンロップしかありませんでした。
1種類ずつです。
で、リアタイヤが特に太さが違って見えててダンロップのほうが断然太く見えましたが
「ホイルにハメたら誤差範囲ですよ」と言われ、それでも気持ちでも太いほうがいいと思い（笑）ダンロップにしてきました。
交換の際、売り場の人は　「ホイルバランスはタイヤを交換してからとりますよ」　と当たり前じゃんと思いながらも言ってけどメカニックの人は　「スクーターなんで必要ないです」　と言って最初からバランスを見る気もなかったようです。
こっちは120キロぐらい出すときもあるかもしれないので大丈夫なの?(-_-;)と聞きましたが　「大丈夫でしょう」　と。
売る人と付ける人の言動不一致は購入者の不信感が増しますね。
いっそ売る人が初めから　「必要ないからバランス見ません」と言ってくれたほうが　あっさそうか　で済みます。
「もし振動が出たら持ってきていただければ見ます」とは言ってくれましたが。
購入したときに付いていたバランサーは全て取り外されてました。
「ちゃんとタイヤの軽い部分とホイルの重い部分を考慮して取り付けてますから大丈夫ですよ」とメカの人が仰ってましたがそれって基本ダベさと思いました。
ブレーキパッドはこの際だから赤パッドってのに換えてもいいかなと思ったのですが　「まだまだ半分以上残ってますよ」と言われ次のタイヤ交換時に換えてみようと思います。

交換して走り出すと倒れこむ感じがしておっとっとでしたが市内を5キロほど走ってからシミーの確認で国府津から早川まで西湘バイパスを8500回転まで回してみましたが変な振動もないのでマイッカで帰宅しました。
振動でたら2輪館に戻るつもりでした。
倒れこむ感じも35キロほど走ったら体が慣れたのか違和感が無くなってました。
これで明日から安心して通勤に使えます。
ちょっとあれあれでしたが2輪館にはいつもお世話になってます。
次回もよろしくー。

書込番号：20383020

[M matsutaro]

＞緑山さん
ナイフ作りは順調ですか?
うっかり持ち歩いておまわりさんにあらぬ疑いをかけられませんように。

＞かま＿さん
お久しぶりです。
今頃思い出したんですけど浜松でお土産もらい損ねました（笑）
次はしっかりゲットできるようにしますね。

山中湖のツーリングはかなり前から奥さん孝行する予定とダブッてたので静かにロムッてました。
またツーリングあったら参加いたしますのでよろしくお願いします。

YBR250のローダウン仕様に乗ってからセンスタガリッですっかり怖気づいて乗るようになってしまって恥ずかしい限りです。

自分の感性なんてないですよう。
ただの乗るだけライダーですから。
62Pは堅いってのすらわかりませんし(＾◇＾)のんきなものです。

持病があるので生きてるだけでも儲けもの、あっちこっち行けたらいいなと思います。

ツーリングが好きなだけで乗ってりゃ幸せ。
飛ばすことに快感を覚えないし、下道をまったり走ってりゃ幸せです。
心拍数が上がる運転は苦手です。

マジェスティSなら立ちごけしないだろうと思ってたらやるし（爆）
アドレスV125GでもYBR250でもしたし、へたくそというか気配りか足りないというか、情けないもんです、ハイ。

皆様、ご参加ありがとうございました。
ここらで締めさせていただきます。

書込番号：20389901

[ktasks]

＞M matsutaroさん
締めた所申し訳有りません。
＞タン塩天レンズさん

見た目でバランスが大丈夫って判断できるのか？

必要ないなら何故メーカー出荷時はバランスウエイトが付いていたのか？

バランスを見て顧客を満足させる
見ずに不安にさせる
どちらが店と顧客にとって良いのか？

整備士を持っているかどうかわからない人とメーカーの判断
自ずと答えは見えているのでは？

書込番号：20390421

[アハト・アハト]

>一般的な（スタティック）バランサーでは、40km/h（だったかな？）程度の速度で、バランスを取ります。

タイヤを機械で回して取るのはダイナミックバランスですよ
スタティックはバイクで見かけるように、静止状態で軸を固定し
タイヤの動き（というか軽く回して止まる位置）で測ります

バイクとクルマではブレや振動を起こす主な要因が異なりますので
（割愛しますが、構造と特性の違いを考えればすぐわかると思います）
バイクでダイナミックまで取る必要は基本的にありませんし
クルマでスタティックだけではあまり意味がありません


プロなら・・・という話については
これはプロといっても考え方を異にするのは普通です
「プロなら取るべき」というのもずいぶん決めつけた物言いだと思いますよ

そのメカさんも、何も「一切取る必要がない」なんて意味で言ってるわけではなく
「わざわざムダな工賃払ってまで取らなくても、普通は問題ないですよ」という
程度の意味だったんじゃないでしょうかね

フロントは売り上げ計上してナンボですから
最初からコミで話するのは普通かと思います。

「店の対応としては意思統一すべき」という話はわからんでもないですが
ホイールバランスの是非なんて細かい所まで統一してるお店ないと思いますし
ホントにそんな店あったら逆に私は出したくないですね　怖いです＾＾；

書込番号：20390669

[タン塩天レンズ]

＞ktasksさん
＞見た目でバランスが大丈夫って判断できるのか？

静止状態の見た目ではバランスが取れているかは分かりません。
そもそも、バランスを取る必要が無い程の遅い車両で小径タイヤなら必要無いと判断します。


＞必要ないなら何故メーカー出荷時はバランスウエイトが付いていたのか？

非常に低い可能性でも、メーカーはリスク回避のため行います。
（パソコンソフトで長い文章の最後に「同意しますか？」って書いてあるのと同じでメーカーは僅かなリスクをも嫌います）


＞バランスを見て顧客を満足させる
＞見ずに不安にさせる
＞どちらが店と顧客にとって良いのか？

これが前に書いた「中途半端な知識の客」のやっかいな部分です。
実際に症状が出たのではなく、バランサーの数値だけを見て満足する、これが あなたのような「中途半端な知識」であり「自己満足」なんです。


＞整備士を持っているかどうかわからない人とメーカーの判断
＞自ずと答えは見えているのでは？

整備資格の事を言ってるなら整備士に資格を持っているか聞けば良いではないですか。
メーカーの人の判断は上で書いたように、リスク回避のために必要と判断する事もあります。
答えが見えていないのは、あなたですよ。


私からも質問させてもらいます。
そこまでバランスに こだわる ktasksさんは、何kmごとにバランスを取り直していますか？

書込番号：20391600

[ktasks]

＞タン塩天レンズさん
私の文章の未熟さで
真意が中々届かないようで、、、

＞私からも質問させてもらいます。
＞そこまでバランスに こだわる ktasksさんは、何kmごとにバランスを取り直していますか？
バランスに拘っていません！

上のレスに
＞＞M matsutaroさん
＞自分自身が不用と判断するのは自己責任で
＞問題ないと思います。
＞自分もホイルのウエイトが外れても
＞まっいいかとそのままです、、、

こんなもんです、、、

でも自分も物を売る側として
高い物を勧める時、きちんと説明しますよ。
安い物でものリスクや（命に関わる物は売ってない）は説明して
顧客に納得してもらえる努力をします。

説明してもうまく伝わらず苦情を言われると
がっかりして落ち込みます。

逆に薦めたものを気に入られて
あれ良かったよーと言ってもらえると
日々の活力になります。

中途半端な知識の客の私は
今回の場合低いリスクだとしても
命に関わるかも知れない重要な事項を
きちんと説明せずに不安にさせていると判断しました。

も一度書きますが
＞自分はバランスの安全云々ではなく
＞プロとしてのプライドの問題です。
＞自分の整備した物をより安全に乗ってらう

日本の製品は過剰な程の製品管理の上で今の信頼を得たのでは？
少しのリスクも嫌うヤマハは信頼出来るメーカーでしょ？
知人や子供に何のためらいもなくお勧め出来ます。

昔フォ◯ドは自社の車の欠陥を隠し
リコールするより賠償金を払う方をコストが安いと判断した。
トヨタは言いがかりとしか思えないフロアマットが原因かも知れない事故に対しても
きっちりリコールをした。

プライド、信念、矜持、
それだけでプロは仕事している訳じゃないかもしれんが
安全は大事と思っている
信頼たりえるメーカー
今回はお店　を選ばれる事をお勧めする自分の思いです。

書込番号：20392422

[アハト・アハト]

マイナスのリスクを説明するべき、というのは理解できるのですが
ケースバイケースじゃないでしょうかね

少なくともスクーターのホイールバランスで
転倒まで考慮するような症状が出ることは極めて稀です
「考えられない」という方がむしろ正確でしょう

それを「命にかかわる重大事故を招く原因になりかねない」と説明するのは
無用に不安を煽って無駄な整備費をかけさせる行為としか思えません

個人的には
コミュニケーションの中から、必要な情報を取捨選択して提供し
その顧客が最良の選択が得られるように仕向けるのがプロの仕事だと思います

今回のケースも、例えば顧客がスピード狂のハヤブサ乗りだったら
一も二もなくホイールバランスをしっかり取るよう説明したと思いますよ


もしktasksさんのように理解不足が元で後で苦情を言われたとするなら
それは『全てを説明していなかったため』ではなく『顧客のニーズを
正しく汲み取れず、わかるように説明できなかった』ためではないでしょうか？

それを避けるために顧客に些細なリスクまで説明し選択を求めるというのは
プロとしては失格だと思います

書込番号：20392723

[ktasks]

上のレスの訂正
それだけでプロは仕事している訳じゃないかもしれんが

正　訳じゃないかもしれませんが
（地が出てしまった、、、）

＞アハト・アハトさん
自分の事は私の不徳の致す所で弁明は有りません、、、、

＞＞M matsutaroさん
の件に対しても営業とメカニックの言動不一致との事ですので
この件に対しても問題ないのかも知れませんね。

でも
＞それを避けるために顧客に些細なリスクまで説明し選択を求めるというのは
＞プロとしては失格だと思います

なぜ失格？
今回の場合メーカーの姿勢は云々、、、
低速車は云々、、、
リスクはとても低いですよ
バランスを見みると工賃はこれだけ掛かりますよ。
それでもしてみますか？

と聞くとプロ失格なのですか？？？

何も不安がる様にを伝えなくても
安心出来る様に説明すれば良いだけと思います。

書込番号：20392813

[アハト・アハト]

>なぜ失格？

文章の読解力の問題です。

「それを避けるために」の「それ」がなんであるかに着目すれば
失格だというのはわかるかと思います。

「顧客に些細なリスクまで説明し選択を求める」だけなら
失格でも何でもありません。

書込番号：20392933

[ktasks]

＞アハト・アハトさん
？？？
貴方が私の失敗をどう想像しているか
文章から読み取る力はわたしには有りません

なので今回の件に置き換えてみたのですが？？？
このスレの初めのスレ主の不満をもう一度読み返してみてください

＞『顧客のニーズを
＞正しく汲み取れず、わかるように説明できなかった
ことを避ける為に

＞今回の場合メーカーの姿勢は云々、、、
以下略
だとしてもおなじですよね？？？

私の文章の読解力では、どの時点でそれを避けるために
プロ失格になる行動をとれるのか理解出来ない、、、

書込番号：20393944

[ktasks]

何度もすみません

３０年前私の知人の時間は止まりました。
彼は高校生で彼女が出来た所でした。
かわいがってくれた祖父が他界しても泣かない冷たい私でも
長い間思い出すと涙がいつのまにか出ました。

長い直線の下り坂を原付で走行中で路肩に違法駐車していたダンプカーの後ろに突っ込んだそうです。
見通しは良く日が暮れた後のことでした。
なぜ止まっていたダンプに気づかなっかたのか原因はわかりません。

＞少なくともスクーターのホイールバランスで
＞転倒まで考慮するような症状が出ることは極めて稀です
＞「考えられない」という方がむしろ正確でしょう

万が一でも命に関わる事がないなら良いです。
事が起ってからその会社が潰れても何の解決にもなりません。

メーカーは万が一のリスクを避けている
何の責任もとれない人が公共の掲示板で問題ないといいきれるの？

書込番号：20394208

[PF4]

顧客のニーズを汲み取れず、わかるように説明できない

↑

プロ失格


アハトさん、ＯＫ？？^^;

書込番号：20394290

[PF4]

意訳(？)

顧客のニーズを正しく汲み取ることができないからって、些細なリスクまで全部説明しようってんじゃあ、プロとは呼べねーな！！


アハトさん、こんな感じでしょうか？？^^;

書込番号：20394308

[ktasks]

＞PF4さん
そこ想像でしょ？

書込番号：20394504

[へるす５５]

横やりすんませんが
主が「違和感ない」って言ってんだから
話を無理に膨らませなくてもと思いますが（笑）

知人が亡くなった話なんてバランスと関係ないしw

書込番号：20394758　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>なので今回の件に置き換えてみたのですが？？？
>３０年前私の知人の時間は止まりました。
>貴方が私の失敗をどう想像しているか

いずれも私が言及している範囲からは逸脱していますし
あなたの個別のケースについて述べてもいません
勝手に話を広げられても迷惑です


>文章から読み取る力はわたしには有りません

読み取る力が無いのであれば、それで結構です
であればこれ以上は徒労に過ぎませんので
これにて終了という事でよろしくお願いします。


PF4さん
国語の問題としては正解です＾＾　要約（極論？）すれば
「能力不足のツケを顧客に払わせるのはプロ失格だ」
という感じでしょうか

書込番号：20395125

[タン塩天レンズ]

＞ktasksさん
＞でも自分も物を売る側として
＞高い物を勧める時、きちんと説明しますよ。
＞安い物でものリスクや（命に関わる物は売ってない）は説明して
＞顧客に納得してもらえる努力をします。

あなたが販売している命に関わらない物が、通常では考えられない（ありえない）理由で命を落とす危険性があれば全ての客に「命を落とす危険性がありますよ」と言ってから販売してますか？
通常では考えられない（ありえない）危険性から客の命を守るために、あなたが販売している物に どんな安全対策をしていますか？


＞命に関わるかも知れない重要な事項を
＞きちんと説明せずに不安にさせていると判断しました。

低速車のホイールバランスは、あなたが販売している物と同じで命に関わらない物ですよ。
通常では考えられない（ありえない）危険性のために「説明するべき」と言うなら、
あなたの販売している命に関わらない物も、全ての客に「命を落とす危険性がありますよ」と言う必要がありますよ。

低速車のホイールバランスを あなたの販売している物に置き換えれば、どれだけバカな事を言っているのか理解できるでしょ。

書込番号：20396127

[ktasks]

＞アハト・アハトさん
＞勝手に話を広げられても迷惑です
ご迷惑をお掛けして申し訳有りません

＞これにて終了という事で
了解です。

＞タン塩天レンズさん
どういえばよいのか？
貴方がバランスを気にしないのは
何も問題はないのです
で何も命々と脅す事もないのです

全く馬鹿げた杞憂で気にする事のない事象ではなく
万が一はあると言わないと何も知らない初心者もいる

上にも書いたけど
今回の場合メーカーの姿勢は云々、、、
低速車は云々、、、
リスクはとても低いですよ
バランスを見みると工賃はこれだけ掛かりますよ。
それでもしてみますか？
ぐらい説明してくれるショップを選んだ方が良い
と私は思っているという事。

低速車の原付でも危険なスピードはでます。
振動に気を取られて障害物を見落とすかもしれないでしょ？

貴方の論で言うとメーカーは馬鹿げたリスク回避をしているということ？

先日ヤマハとホンダが原付の提携しましたが

仮にですが同じバイクで
ヤマハは愚直にバランスウエイトを付けて集荷しているとします
ホンダは馬鹿げた事をやめたとします。
どちらを初めてバイクにのる知り合いに勧めるかという事
私は愚直な方を薦めます。

書込番号：20396762

[マ−リン]

ktasksさん

もう、その辺で止めといたら？

書込番号：20396800

[ktasks]

＞マ−リンさん
そうします

書込番号：20396851

[ViveLaBibendum]

＞M matsutaroさま　お邪魔致します<(_ _)>

どちらに書き込んだか判らなくなってしまって自分のハンドルネームを検索していましたら…かま＿さまが書き込んで下さってまして辿り着きました<(_ _)>

タイヤは組み付けて直ぐに完成という訳でなくて…空気を詰めて走る内にゴムとケーブルとが馴染んで更にはコードが僅かに伸びてタイヤ全体として多少膨らんで落ち着く頃にはビードワイヤも伸び切ってホイルと馴染みますので…理想を言えば組んで空気圧を観ながら100�q程度タイヤを揉んで馴染ませてからバランスが必要ならその時にした方が良いですので…

組んで直ぐにバランス取ってもタイヤが成長してウェイトが狂ったら取り直しですし求められないことはやめておこうという方針なのでしょう…或る意味良心的だとも言えます…

わたくしの愛馬はタイヤ交換したその場ではバランス取らずに…走らない日には耐圧ギリギリまで空気圧を上げておいて成長を促して…茂木の走行会で200kmph出そうかという時には事前にバランス頼みますがシミーが出たり縦ブレで接地感が稀薄になってしまうようなことが無ければ頼まないことも…
スペアホイルに新品タイヤを組んで貰った時は限界圧で1週間程放置して貰ってバランサーにかけて貰いましたが縦ブレが無くてウェイト5gとかでしたので結局ウェイト貼らずに済ませて貰いました…

それにしても…動画拝見しましたが…カーカスコードの見え方が…バーストまでは未だ余裕有ったと思いますがズルッと滑らなくて良かったです<(_ _)>

書込番号：20409919

Yamaha Nmax155 国内正規販売も近いか

[エネメス]

ホンダPCXをパクったデザインとPCXエンジンを僅かにでも凌ごうと可変バルブシステムを採用したパッケージングで
ホンダを迎え討つ様相ですね。
ＰＣＸかマジェＳかなんて よく比較をされてきて今回は重かったマジェＳよりも だいぶ軽い127kgの車両重量で
http://www.arai-motors.com/tama/archives/2014/01/post_276.html
マジェスティS、S MAXに続き150クラスを放ったヤマハですがはたして・・・
http://thaimocyc.blogspot.jp/2015/03/yamaha-nmax-155.html

書込番号：19486759

やっとリッター40km/L越えました！

[ケンタロウ∞]

皆さんがレビューで書いてる人もいる

燃費のリッター40km越えようやく達成しました。

町乗り(うちの近所は信号ばかり)だとリッター30kmを割ることもありこれじゃ250ccスクーターと大差ないじゃん。。と、落胆してたりしましたが今日高速メインで大型トラックなんかと80km/hあたりでのんびり左車線を走ってガソリン満タン方でリッター41kmの燃費が初めて出ました！

今まで高速もほぼ全開だったから35km/Lあたりでほんとにリッター40なんていくの？と半信半疑でしたが高速のんびりだとマジェSは燃費伸びるみたいですね！

書込番号：19190255　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

ケンタロウ∞さん
お晩です。。

私も遅ればせながらマジェｓのユーザーとなりました
新参者ですがよろしくお願いいたしますm(._.)m

現在慣らし運転中でodoメーター２５０ｋｍ程ですが燃費がよろしくありませんねぇ〜
蛸のメーター詠みで６ｋ rpm程度で回しているのですが平均して37km/L程です。
慣らしが済めばソコソコ伸びるかも知れませんが出だしのパンチがない分スロットルを遠慮ナシに回しますので40km/Lの壁は越えられないかと...

＞左車線を走ってガソリン満タン方でリッター41kmの燃費が初めて出ました！
話しとして参考になります。
でも我慢を強いられる（燃費至上主義）を心がけたのですか？
話しの要点としてエンジンに負荷の掛かる登坂などはどうしてもスピードが落ちますよね、
排気量が小さいマジェｓはトルクも小さいのでその影響がモロに出やすいかと
ケンタロウ∞さんは立派な体格をしておいでかと思いますが、スロットルの開閉は速度の維持ではなく一定を心がけたのでしょうか、
トラックと併走という話しで聞いてみたくなりました。

書込番号：19193273

[ケンタロウ∞]

痛風友の会さん

同じカラーリングですね！！

自分も白で現在3000kmくらい走ってます。

今回リッター40越えたのはやはり運転の仕方が大きいです。あと渋滞もほとんどなくこちらは坂道などの上り坂も少ないのが好条件でした。

下道もフル加速は極力避けて信号スタートは7000rpm辺りで引っ張り、高速もその回転数あたりで巡航してました。

つまりかなりエコ運転してましたね。

因みに自分の体重は75Kg、車両はSP忠男マフラーにSP武川のハイスピードプーリー(WR9g)、ウイルズウィンのリアキャリア、デイトナのロングスクリーン、安物のスクエアミラー、エンジンオイルは柔らかい5W-20(4輪車用)、天候はその日晴れでした！雨だと水の抵抗で燃費が悪くなるそうです。

痛風友の会さんはまだ慣らし中なんでまだまだこれからですよ！

是非、リッター40越え目指して頑張って下さい(^^)

書込番号：19193652　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

ケンタロウ∞さん

返信ありがとうございます。
タコの回転数を７ｋ rpmで保持していたということはスロットルもそれに合わせて動かしていたという事ですね、
スロットルを固定せずとも燃費は延びるし、交通の流れにもさほど置いて行かれる事がないと分かりました。

それにしてもケンタロウ∞さんの車両
好きですねぇ〜
私も追々と手を入れていこうと思っているのですが近所のジジババの目が煩く、早速偵察で根掘り葉掘り干渉されています。
SP忠男マフラーなどチタン系は格好良くていいのですが近所の年寄りに何こそ言われるかと思ったら中々手を出せない
音が静かで目立たないヨシムラを奢ろうか画策中です。
それと足回りではリアサスの固さよりも前サスの減弱が非情に悪く、何とかしたい。
フォークのバネでロングストロークで柔らかい物があればとても乗りやすくなるのだが...

80km/h以上で巡航する事を考えたらスクリーンは必須ですね、
私の所もクソ田舎ですので主要地方道では我が道を行く軽トラの爺ちゃん以外、交通の流れは速いです。
水たまりの飛沫、海風から来る波の飛沫をそのまま受けるのは嫌なので早々に付けるつもり

駆動系は上か下か必ずどこかが犠牲になりますのでイジらないでおこうかと思っています。
エンジンオイルに関してはodoで500kmに達したらオイルを交換して燃費がどこまで延びるか一度挑戦します。

書込番号：19194537

[ケンタロウ∞]

痛風友の会さん

おはよー御座います！！

SP忠男のマフラーは静かですよー。

ノーマルよりやや音量は上がりますが

低音が増す程度でノーマルに毛が生えた程度と、

誰も(タンデム者さえも)うるさーい！！と、

言われないし(社外マフラー変更に気がつかないし。。)多額でしたが長い目で見ると

ほんとにお薦めです。何せ忠男さんが何百回と

走行テストし、ユーザーを納得させる走行性能に

拘った(パワー面と音質面の両立)SPBOXなる

サブチャンバーのついたマフラーですからね。

ヨシムラもかなりテストしてるとは思うし良いとは

思いますが忠男のマフラーは静かさに拘る(近所迷惑や長時間高速走行で静かなのは疲労低減)なら本当にお薦めです！！勿論パワー面でもです！

後、プラグはNDイリジウム:IU24Dに、

プラグコードもノーマルをカットして

NGKのパワーケーブル:V3Rに変更しております。

まぁこの辺はプラシーボ効果かもしれませんが

少しでも効率良くしたい結果を狙ってみました！

デイトナのスクリーンは高速でスクリーンに潜れるから

空気抵抗を考えてロングにしました。又、ちょっとした雨ならかなり濡れずにすむのもロングにして正解でした。

車用の柔らかいオイル:5W-20(カストロール)も東名高速2時間程全開して走行しましたが問題ないので自分は慣らし終了してからずっとこれです。

本来はメーカー推奨の純正ヤマルーブを入れるべきですが少しでもフリクションロスを考えて柔らかいオイルを使ってます！

パイプリは自分が75KgのデブでWRの変更をしたかったので信頼のあるSP武川にしましたが此方もノーマルより最高速は10キロ程度上がるんで巡航するには余裕をもたせられるのでお薦めします。

以上簡単ですが痛風友の会さんが事故なく快適にマジェSで走れるように祈っております！！

書込番号：19194881　スマートフォンサイトからの書き込み

メットイン、オージーケーカムイLサイズ

[アナログ家電]

結論から言うと入りはします。
ただし上からぎゅーっと押さえつけないといけない。
無理に押し込んでいるらしく、開ける際は反動でパコッ!と開きます。

あと、メット左右後方の尖った部分の塗装が剥がれます。

ネットでMは余裕でLも行けるとの書き込みを見たのですが…

まぁご注意を^ ^

書込番号：19178520　スマートフォンサイトからの書き込み

レビューの続きをこちらに書かせていただきます

[流離いの銀次郎]

＊レビュー欄の文字数制限のためこちらに続きを書かせていただきます。


いくつか対策をとったことで当初と比べて体感的には半分くらいに減りましたが、
それでも振動の酷さは相変わらずです。短期も含めれば過去に約10車種合計10万km
近く乗ってきた中で間違いなくダントツの酷さです。振動の種類や状態からみて
リアショックと駆動系を含めた複数の部品に問題があるようです。

私のマジェスティSが納車されたのは7/19で修理を依頼したのは7/24ですので、
遅くともその頃には品質基準かアフターサービス基準が変わっていたのでしょう。
現在購入を検討している方にとっては以前買った方のレビューや再レビューは
参考にならないと思います。


販売店に点検に出しても何の意味も無いのはよく分かったので1000km点検は行って
いません。初回点検時に3000円キャッシュバックがある店なので丸損ですが、
以前の対応の異常さから何をされるか分からない怖さもあるので仕方ありません。

オイル交換を他店でお願いし、その店に修理についても相談しました。

・メーカーから返されたなら今後も保証外なのですべて実費になる。
・メーカー修理のようなテストコース走行確認での逐一チェックが出来ない
　（公道でのチェック走行はもらい事故などの危険）
・可能性がある部分を全て分解交換する必要があるので、工賃や部品代が相当高額
　になることは覚悟して欲しい。時間もかかる。

ということで断念しました。自分でも少しは分解整備ができますが何かあった時に
私の責任にされることが確実なので、とりあえず下記の対策をしてみました。

・マイクロロン処理
　エンジン本体からの振動低減を期待していますが効果はまだ不明です。
・タイヤの空気圧を１割くらい減らす
　車体の不具合が原因の振動は変わりませんが路面からの突き上げ振動は
　減っています。ハンドリングやタイヤ寿命の問題もあるので試行中です。
・ハンドルグリップ
　スポーツシューズの中敷きに使われる衝撃吸収シートを巻き、その上から競技自
　転車用の厚手のバーテープを巻き付けて固定しました。
　手のひらに絶えず打ち付けられるガガガッという硬い衝撃が柔らかくなり、手の
　痺れは減っています。グリップが極太になるので手が小さいと握りにくくなりま
　すが手の大きい人には逆に良いかもしれません。（画像をアップしました。）


乗り心地さえ良ければマジェスティSは素晴らしいバイクです。たまたま全ての
部品が当たりの個体を買えることがあれば間違いなく幸せでしょう。反対に私が
買ったような酷い個体も、どの程度の割合かは不明ですが正常品として売られて
いるのも事実です。ヤマハの品質基準はどうなってしまったのでしょうか。

何らかの形で多くの人に私のマジェスティSの状態を体験してもらいたいので方法
を検討中です。何かありましたらまたご報告します。

書込番号：19166730

[三菱純吉]

自分ならそこまで嫌なら手放します。

現状正常だと言われているなら
悲しいかなそんなもんなんですよ。
買値も普通につくでしょうしね。

ホンダの客相が相手なら
「なら他メーカーのバイクにお乗り換え下さい。」って
平気で言われると思います。

価値観も感じ方もどんな個体に巡りあうかも人それぞれです。
流離いの銀次郎さんには縁がなかったってことです。

自分も通勤に使って
足回りの硬さ、震動など感じますけど
こんなもんかな？って思ってます。

今まで片道30ｋｍの通勤に使っておしりが痛くなったのは
TIGRA125とマジェスティSだけですね。

でもこのサイズで前後ディスクブレーキで
フラットフロアの国産メーカーの物ってこれしかないんですよね。

乗り心地だけならレーシングキングのほうが
かなりジェントルでしたが他のトラブルが色々有りました。

自分はタイヤとシートを換えて随分ましになリましたが
シートには相当お金がかかりました。

代わりになるバイクが有れば下取り金額に
シートの代金足せば他の新車が買えました。

個人的にはもう諦めて買い替えたほうがいいと思います。
気分を害されましたら申し訳有りません。m(__)m

書込番号：19168881

[御徒街]

私もマジェスティSのユーザーですが、スレ主さんとほぼ同感の気持ちですよ。
150ｃｃということで期待して購入したものの、実際街中ではアドレスやＰＣＸに煽られますし、フルスロットルで頑張っても80ｋｍまでだとアドレスやＰＣＸをチギることさえ出来ず、逆に刺されることも暫しありフラストレーションが溜まります。
ハンドルに伝わる振動も知人の250のスクーターよりもかなり大きく、自分のエンジンだけがハズレなのかなとも考えたりしたものですが、どうやらこのマジェスティSユーザーの多くが感じてることだったとは。

ヤマハのバイク全てがそうだとは思わないが、ことヤマハのスクーターに関してはエンジンの出来が悪く、いいものを造ることよりも　いかに安く造るかだけを最優先に造られてるように思う　一言で言うと安普請な造り
2スト時代のヤマハのスクーターはハイクォリティだっただけに4ストになってからのヤマハスクーターの体たらくぶりには怒りを通り越して呆れるよ。

書込番号：19169308

[emug]

原因が解ると良いですね

ちょっと思い当たる気がするのですがリヤタイヤの状態を教えてください

メインスタンドを上げてリヤタイヤを空転させて下さい
リヤタイヤ外周に波打つ様な異常はありませんか？
数ミリ以内なら問題ありません

空気圧を下げると緩和するようですが今の空気圧はどれくらいですか？
シート内に記載されている後輪1名乗車時の値200kPa(2.00kg/cm2)は連続高速走行時も考慮されている数値ですので
一般道で試すだけなら150kPa(1.5kg/cm2)くらいに下げても大丈夫ですのでフィーリングをみてください

リヤタイヤは販売店で交換されたようですがタイヤバランスはどうですか？
エアバルブの位置とタイヤの軽点(サイドウォールに印された黄色いマーキング)は合っていますか？
バランスウェイトは改めて取りつけられていますか？
タイヤバランスが著しく悪くても振動が出ます

我が家のマジェスティSは振動とは無縁ですがシグナスXでタイヤ由来の振動は経験しました


通勤で毎日乗っていますが125ccクラスよりも圧倒的に加速性能は優位ですし、250ccクラスの幅の広く重いボディは混雑した街中では持て余します
マジェスティSはパフォーマンスとコストが高レベルでバランスした優秀なバイクです

是非、改善して良いバイクライフを

書込番号：19171562　スマートフォンサイトからの書き込み

[流離いの銀次郎]

三菱純吉さん
自分だけの感じ方と一般的な常識の範囲の違いはよく分かっています。不良品と
思ったなら他人に売りつければいいという考えにはまったく賛同できません。
相手の気持ちを考えると黙って売りつけるなど絶対できませんし試乗したら半額で
も買う人はいないでしょう。三菱純吉さんとは考え方がまったく違うようです。

御徒街さん
ヤマハの2ストスクーターは最高でしたね。私も91年式から2000年式までJOGだけで
4台買って乗り倒しました。特に最初の3台はノーマルで乗ってもすごく楽しかった
ですしマフラー以外は結構手を入れましたが、素性が良いのでいじればいじっただけ
応えてくれて素晴らしいバイクでした。もちろん気になる振動など皆無でした。
昔からのヤマハファンとしては今の状況はすごく哀しいです。

emugさん
現在の空気圧は1.75kg程度です。ただカーブでイメージどおりトレースしにくく
ヒヤッとすることもあり、正規の空気圧に戻そうかと考えています。元々路面からの
振動は大した問題ではなく、振動の大部分は車体そのものからですし。
タイヤバランスは今の感じだとの問題があるとは考えにくいですが、近いうちに
ご指導いただいた方法でチェックしたいと思います。

書込番号：19173042

[アヤダイナナ]

＞流離いの銀次郎さん

うちのマジェＳも以前加速時にガッガッって引っかかるような感じがありました。
最初は問題ないと返されましたが、別の日に別の整備士と話しをしてもう一度お願いしたら
一度だけ自動遠心クラッチの積み替えが出来ます、症状は変わらないかもしれないですが…
との事でお願いしました。
半クラ知らんのか！が、やっと使えるようになったのか！ぐらいの感じになりました(笑)
頑張って交渉してみてください、遠出する気になりますから！

書込番号：19177471

[asbreezeそら]

はじめまして
心中お察しします

メーカーはマイナス要因には本当に冷たいですね。
メーカー規定値内なら問題無しとかならず論破してきます。
法的に勝てる土台がしっかりしているので、逃げ道は都心の国道くらい広いので自信満々です。

過去にホンダの新車バイクでエンジンが止まる症状に悩まされていろいろ対応してもらったのですが、
結局、塩対応でユーザーが悪いような話にすりかえられて、
質問しても取説にかいてありますとか、法的に問題ありませんとか、やりとりが馬鹿らしくなって売りました。
振動で悩んでるとの事で、白ろう病の診断書でも出たらメーカーと少しはまともな会話ができるかもしれません。
早い時期にマイナーチェンジしてしまっているので、こまかいところは改善すみかもしれないですね。

リアからの引っ張り感があったので、（リアブレーキの引きずりがひどい）
キャリパーサポートとキャリパー間にシムワッシャーを入れて少しは改善しました。
方押しなので気休め程度かもしれませんが、私的には良い方向で超低速走行も多少は安定体感できました。
（以前に書き込みしました）

ハンドルの振動は、社外品に交換してパイプ内にコーキング剤を注入しました。
少しはマシになりました。ウエイトを入れる方が改善したかなと思いました。

単気筒は振動が大きいですね。
エンジンの脈動、各部品の精度、フレームの剛性・しなやかさ、クランクとかマグネットローター等の回転体のバランスにも大きく影響するそうですが、
人が不快に感じる周波数（振動）があるようで(科学的にも証明されています)、マジェSは運悪く不快にかんじる振動(周波数)が出ていると思います。
なので根本的なものだと思います。
（公表はしないでしょうがメーカー内規定で、あるエンジン回転数時に発生する振動の値（Hz・ｄB？）みたいなのはあると思いますので、結局は規定内で問題無しになるかも）

サスペンションを変える、エンジン全バラで回転体をダイナミックバランスをとる、ウエイトが入っているハンドルに変える等々
カスタムで別物に変えることも出来ると思うのですが、こればかりはやってみないとわからないですよね。
カスタムするにもベース車両に不具合・不満あれば投資する気もなくなりますし。

そこまで悩んでいらっしゃるなら、売ってしまうのが一番かもしれません。
マジェSオーナーが減るのはさびしいですが・・・
ホンダの新車バイクのときは、お店側と交渉して手数料のみの出費で他メーカーの新古車準備させました。
ものすごく嫌がられましたが、交渉中はお店の代車（ぼろぼろのアドレスV100）を乗って、かなり時間をかけて店側にきっちり責任を取ってもらいました。

では失礼します。

書込番号：19177668

[流離いの銀次郎]

アヤダイナナさんの症状は典型的なクラッチのジャダーのようで、心ある整備士の
方に対応していただけて幸いでしたね。私のマジェスティSのガガガッ、は加速時
以外にも出ますのでクラッチだけの問題では無いようです。クラッチを含めた
プーリー廻りに何か問題があるのは確実だとは思いますが。

リアショックも常に揺れ戻しが酷く、スプリングだけ動いてショックアブソーバーの
機能はどこに？という感じですし、グオーンというフレームの振動もマイクロロン
の効果なのか心持ち減ったとはいえ、まだ盛大に鳴ることがあります。何ヶ所かの
原因が複合されて振動になっているので正確な原因が分かりにくくなっています。


asbreezeそらさんはリアブレーキの引きずりがあったそうですが、そういえば私も
納車時に「ブレーキからシャーシャーという音がしても故障ではありません。」と
何度も念押しされ、言い方からしてマジェスティSにはブレーキのクレームが頻発
しているのかと感じたことを思い出しました。
実際にシャーシャーという音がしていますがその件は過去にもディスク車で経験して
いるので個人的には良く理解しています。私のブレーキは幸い問題ないようです


お二方は最終的には販売店とメーカーに何かしら対応してもらえたようで羨ましい
限りです。私の場合は修理をお願いするときもメーカーから戻ってきたときも、
こちらの話には全く聞く耳を持ちませんでした。

自分の言いたいことだけ言って「これ以上文句があるならヤマハのお客様相談室に
でもどうぞ」だそうです。さらにマジェスティSを店外に引っ張り出し、斜めに傾けて
反対から支えなければ倒れる状況にして、私が慌てて支えたらそのまま店内に
引っ込んで扉を閉めるような店です。今後の対応にも全く期待できません。


買ったばかりで10万円も20万円も損して買い替えられるほど裕福ではありませんし
不良箇所が何ヶ所もある不良品を、幾ら掛かるか分からないまま修理するのも怖い
し何より虚しい、というのが現状です。


余談ですが私の使っている使っているヘルメットはアライのASTRO-IQ Mサイズで
シート下にぴったり入ります。保証は出来ませんがLサイズはギリギリ入りそうな
感じです。

書込番号：19179195

[asbreezeそら]

＞最終的には販売店とメーカーに何かしら対応してもらえたようで羨ましい限りです。

楽な道のりではなかったですよ、たかが個人消費者のお買い物ですが精神的にも体力的にも辛い思いをしました。
今となればよい経験です。

その気があればですが、少し法を知れば有利に事が運びます、要はもって行き方です、まずは少しだけPL法から学んでみてはどうでしょう。

法を知った物勝ちです、知識は裏切りません。

相談もありです、一人で抱え込まないでください。(自動車製造物責任相談センター）

本筋から外れてスミマセン（これ以上はカキコしませんみなさまお許しを）

書込番号：19179432

[はぐれメタルのケン]

もしかしたら巷の噂で聞く「マジェスティＳ　疑惑のプーリー」のせいかもです。実体験ではないのですが　内部の溝等にバリが有り、ウエイトローラーの動きに影響しているらしいです。バリを取ったら振動が少なくなった人もいるみたいです。確認してみてはいかがでしょうか？　こういう症状の苦情が多いと、そのうちリコールが出るかも知れませんが、いつになることやら・・・

書込番号：19186948