ヤマハ マジェスティS

レビューの続きをこちらに書かせていただきます

2015/09/23 18:01（1年以上前）

流離いの銀次郎さん

クチコミ投稿数：3件

＊レビュー欄の文字数制限のためこちらに続きを書かせていただきます。

いくつか対策をとったことで当初と比べて体感的には半分くらいに減りましたが、
それでも振動の酷さは相変わらずです。短期も含めれば過去に約10車種合計10万km
近く乗ってきた中で間違いなくダントツの酷さです。振動の種類や状態からみて
リアショックと駆動系を含めた複数の部品に問題があるようです。

私のマジェスティSが納車されたのは7/19で修理を依頼したのは7/24ですので、
遅くともその頃には品質基準かアフターサービス基準が変わっていたのでしょう。
現在購入を検討している方にとっては以前買った方のレビューや再レビューは
参考にならないと思います。

販売店に点検に出しても何の意味も無いのはよく分かったので1000km点検は行って
いません。初回点検時に3000円キャッシュバックがある店なので丸損ですが、
以前の対応の異常さから何をされるか分からない怖さもあるので仕方ありません。

オイル交換を他店でお願いし、その店に修理についても相談しました。

・メーカーから返されたなら今後も保証外なのですべて実費になる。
・メーカー修理のようなテストコース走行確認での逐一チェックが出来ない
　（公道でのチェック走行はもらい事故などの危険）
・可能性がある部分を全て分解交換する必要があるので、工賃や部品代が相当高額
　になることは覚悟して欲しい。時間もかかる。

ということで断念しました。自分でも少しは分解整備ができますが何かあった時に
私の責任にされることが確実なので、とりあえず下記の対策をしてみました。

・マイクロロン処理
　エンジン本体からの振動低減を期待していますが効果はまだ不明です。
・タイヤの空気圧を１割くらい減らす
　車体の不具合が原因の振動は変わりませんが路面からの突き上げ振動は
　減っています。ハンドリングやタイヤ寿命の問題もあるので試行中です。
・ハンドルグリップ
　スポーツシューズの中敷きに使われる衝撃吸収シートを巻き、その上から競技自
　転車用の厚手のバーテープを巻き付けて固定しました。
　手のひらに絶えず打ち付けられるガガガッという硬い衝撃が柔らかくなり、手の
　痺れは減っています。グリップが極太になるので手が小さいと握りにくくなりま
　すが手の大きい人には逆に良いかもしれません。（画像をアップしました。）

乗り心地さえ良ければマジェスティSは素晴らしいバイクです。たまたま全ての
部品が当たりの個体を買えることがあれば間違いなく幸せでしょう。反対に私が
買ったような酷い個体も、どの程度の割合かは不明ですが正常品として売られて
いるのも事実です。ヤマハの品質基準はどうなってしまったのでしょうか。

何らかの形で多くの人に私のマジェスティSの状態を体験してもらいたいので方法
を検討中です。何かありましたらまたご報告します。

書込番号：19166730

6点

三菱純吉さん

クチコミ投稿数：338件Goodアンサー獲得：22件

2015/09/24 12:20（1年以上前）

自分ならそこまで嫌なら手放します。

現状正常だと言われているなら
悲しいかなそんなもんなんですよ。
買値も普通につくでしょうしね。

ホンダの客相が相手なら
「なら他メーカーのバイクにお乗り換え下さい。」って
平気で言われると思います。

価値観も感じ方もどんな個体に巡りあうかも人それぞれです。
流離いの銀次郎さんには縁がなかったってことです。

自分も通勤に使って
足回りの硬さ、震動など感じますけど
こんなもんかな？って思ってます。

今まで片道30ｋｍの通勤に使っておしりが痛くなったのは
TIGRA125とマジェスティSだけですね。

でもこのサイズで前後ディスクブレーキで
フラットフロアの国産メーカーの物ってこれしかないんですよね。

乗り心地だけならレーシングキングのほうが
かなりジェントルでしたが他のトラブルが色々有りました。

自分はタイヤとシートを換えて随分ましになリましたが
シートには相当お金がかかりました。

代わりになるバイクが有れば下取り金額に
シートの代金足せば他の新車が買えました。

個人的にはもう諦めて買い替えたほうがいいと思います。
気分を害されましたら申し訳有りません。m(__)m

書込番号：19168881

10点

御徒街さん

クチコミ投稿数：80件Goodアンサー獲得：4件

2015/09/24 16:02（1年以上前）

私もマジェスティSのユーザーですが、スレ主さんとほぼ同感の気持ちですよ。
150ｃｃということで期待して購入したものの、実際街中ではアドレスやＰＣＸに煽られますし、フルスロットルで頑張っても80ｋｍまでだとアドレスやＰＣＸをチギることさえ出来ず、逆に刺されることも暫しありフラストレーションが溜まります。
ハンドルに伝わる振動も知人の250のスクーターよりもかなり大きく、自分のエンジンだけがハズレなのかなとも考えたりしたものですが、どうやらこのマジェスティSユーザーの多くが感じてることだったとは。

ヤマハのバイク全てがそうだとは思わないが、ことヤマハのスクーターに関してはエンジンの出来が悪く、いいものを造ることよりも　いかに安く造るかだけを最優先に造られてるように思う　一言で言うと安普請な造り
2スト時代のヤマハのスクーターはハイクォリティだっただけに4ストになってからのヤマハスクーターの体たらくぶりには怒りを通り越して呆れるよ。

書込番号：19169308

2点

emugさん

クチコミ投稿数：319件Goodアンサー獲得：61件

2015/09/25 10:11（1年以上前）

原因が解ると良いですね

ちょっと思い当たる気がするのですがリヤタイヤの状態を教えてください

メインスタンドを上げてリヤタイヤを空転させて下さい
リヤタイヤ外周に波打つ様な異常はありませんか？
数ミリ以内なら問題ありません

空気圧を下げると緩和するようですが今の空気圧はどれくらいですか？
シート内に記載されている後輪1名乗車時の値200kPa(2.00kg/cm2)は連続高速走行時も考慮されている数値ですので
一般道で試すだけなら150kPa(1.5kg/cm2)くらいに下げても大丈夫ですのでフィーリングをみてください

リヤタイヤは販売店で交換されたようですがタイヤバランスはどうですか？
エアバルブの位置とタイヤの軽点(サイドウォールに印された黄色いマーキング)は合っていますか？
バランスウェイトは改めて取りつけられていますか？
タイヤバランスが著しく悪くても振動が出ます

我が家のマジェスティSは振動とは無縁ですがシグナスXでタイヤ由来の振動は経験しました

通勤で毎日乗っていますが125ccクラスよりも圧倒的に加速性能は優位ですし、250ccクラスの幅の広く重いボディは混雑した街中では持て余します
マジェスティSはパフォーマンスとコストが高レベルでバランスした優秀なバイクです

是非、改善して良いバイクライフを

書込番号：19171562　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

流離いの銀次郎さん

クチコミ投稿数：3件

2015/09/25 21:05（1年以上前）

三菱純吉さん
自分だけの感じ方と一般的な常識の範囲の違いはよく分かっています。不良品と
思ったなら他人に売りつければいいという考えにはまったく賛同できません。
相手の気持ちを考えると黙って売りつけるなど絶対できませんし試乗したら半額で
も買う人はいないでしょう。三菱純吉さんとは考え方がまったく違うようです。

御徒街さん
ヤマハの2ストスクーターは最高でしたね。私も91年式から2000年式までJOGだけで
4台買って乗り倒しました。特に最初の3台はノーマルで乗ってもすごく楽しかった
ですしマフラー以外は結構手を入れましたが、素性が良いのでいじればいじっただけ
応えてくれて素晴らしいバイクでした。もちろん気になる振動など皆無でした。
昔からのヤマハファンとしては今の状況はすごく哀しいです。

emugさん
現在の空気圧は1.75kg程度です。ただカーブでイメージどおりトレースしにくく
ヒヤッとすることもあり、正規の空気圧に戻そうかと考えています。元々路面からの
振動は大した問題ではなく、振動の大部分は車体そのものからですし。
タイヤバランスは今の感じだとの問題があるとは考えにくいですが、近いうちに
ご指導いただいた方法でチェックしたいと思います。

書込番号：19173042

4点

アヤダイナナさん

クチコミ投稿数：1件

2015/09/27 07:53（1年以上前）

＞流離いの銀次郎さん

うちのマジェＳも以前加速時にガッガッって引っかかるような感じがありました。
最初は問題ないと返されましたが、別の日に別の整備士と話しをしてもう一度お願いしたら
一度だけ自動遠心クラッチの積み替えが出来ます、症状は変わらないかもしれないですが…
との事でお願いしました。
半クラ知らんのか！が、やっと使えるようになったのか！ぐらいの感じになりました(笑)
頑張って交渉してみてください、遠出する気になりますから！

書込番号：19177471

1点

asbreezeそらさん

クチコミ投稿数：13件

2015/09/27 09:24（1年以上前）

はじめまして
心中お察しします

メーカーはマイナス要因には本当に冷たいですね。
メーカー規定値内なら問題無しとかならず論破してきます。
法的に勝てる土台がしっかりしているので、逃げ道は都心の国道くらい広いので自信満々です。

過去にホンダの新車バイクでエンジンが止まる症状に悩まされていろいろ対応してもらったのですが、
結局、塩対応でユーザーが悪いような話にすりかえられて、
質問しても取説にかいてありますとか、法的に問題ありませんとか、やりとりが馬鹿らしくなって売りました。
振動で悩んでるとの事で、白ろう病の診断書でも出たらメーカーと少しはまともな会話ができるかもしれません。
早い時期にマイナーチェンジしてしまっているので、こまかいところは改善すみかもしれないですね。

リアからの引っ張り感があったので、（リアブレーキの引きずりがひどい）
キャリパーサポートとキャリパー間にシムワッシャーを入れて少しは改善しました。
方押しなので気休め程度かもしれませんが、私的には良い方向で超低速走行も多少は安定体感できました。
（以前に書き込みしました）

ハンドルの振動は、社外品に交換してパイプ内にコーキング剤を注入しました。
少しはマシになりました。ウエイトを入れる方が改善したかなと思いました。

単気筒は振動が大きいですね。
エンジンの脈動、各部品の精度、フレームの剛性・しなやかさ、クランクとかマグネットローター等の回転体のバランスにも大きく影響するそうですが、
人が不快に感じる周波数（振動）があるようで(科学的にも証明されています)、マジェSは運悪く不快にかんじる振動(周波数)が出ていると思います。
なので根本的なものだと思います。
（公表はしないでしょうがメーカー内規定で、あるエンジン回転数時に発生する振動の値（Hz・ｄB？）みたいなのはあると思いますので、結局は規定内で問題無しになるかも）

サスペンションを変える、エンジン全バラで回転体をダイナミックバランスをとる、ウエイトが入っているハンドルに変える等々
カスタムで別物に変えることも出来ると思うのですが、こればかりはやってみないとわからないですよね。
カスタムするにもベース車両に不具合・不満あれば投資する気もなくなりますし。

そこまで悩んでいらっしゃるなら、売ってしまうのが一番かもしれません。
マジェSオーナーが減るのはさびしいですが・・・
ホンダの新車バイクのときは、お店側と交渉して手数料のみの出費で他メーカーの新古車準備させました。
ものすごく嫌がられましたが、交渉中はお店の代車（ぼろぼろのアドレスV100）を乗って、かなり時間をかけて店側にきっちり責任を取ってもらいました。

では失礼します。

書込番号：19177668

5点

流離いの銀次郎さん

クチコミ投稿数：3件

2015/09/27 18:56（1年以上前）

アヤダイナナさんの症状は典型的なクラッチのジャダーのようで、心ある整備士の
方に対応していただけて幸いでしたね。私のマジェスティSのガガガッ、は加速時
以外にも出ますのでクラッチだけの問題では無いようです。クラッチを含めた
プーリー廻りに何か問題があるのは確実だとは思いますが。

リアショックも常に揺れ戻しが酷く、スプリングだけ動いてショックアブソーバーの
機能はどこに？という感じですし、グオーンというフレームの振動もマイクロロン
の効果なのか心持ち減ったとはいえ、まだ盛大に鳴ることがあります。何ヶ所かの
原因が複合されて振動になっているので正確な原因が分かりにくくなっています。

asbreezeそらさんはリアブレーキの引きずりがあったそうですが、そういえば私も
納車時に「ブレーキからシャーシャーという音がしても故障ではありません。」と
何度も念押しされ、言い方からしてマジェスティSにはブレーキのクレームが頻発
しているのかと感じたことを思い出しました。
実際にシャーシャーという音がしていますがその件は過去にもディスク車で経験して
いるので個人的には良く理解しています。私のブレーキは幸い問題ないようです

お二方は最終的には販売店とメーカーに何かしら対応してもらえたようで羨ましい
限りです。私の場合は修理をお願いするときもメーカーから戻ってきたときも、
こちらの話には全く聞く耳を持ちませんでした。

自分の言いたいことだけ言って「これ以上文句があるならヤマハのお客様相談室に
でもどうぞ」だそうです。さらにマジェスティSを店外に引っ張り出し、斜めに傾けて
反対から支えなければ倒れる状況にして、私が慌てて支えたらそのまま店内に
引っ込んで扉を閉めるような店です。今後の対応にも全く期待できません。

買ったばかりで10万円も20万円も損して買い替えられるほど裕福ではありませんし
不良箇所が何ヶ所もある不良品を、幾ら掛かるか分からないまま修理するのも怖い
し何より虚しい、というのが現状です。

余談ですが私の使っている使っているヘルメットはアライのASTRO-IQ Mサイズで
シート下にぴったり入ります。保証は出来ませんがLサイズはギリギリ入りそうな
感じです。

書込番号：19179195

0点

asbreezeそらさん

クチコミ投稿数：13件

2015/09/27 20:06（1年以上前）

＞最終的には販売店とメーカーに何かしら対応してもらえたようで羨ましい限りです。

楽な道のりではなかったですよ、たかが個人消費者のお買い物ですが精神的にも体力的にも辛い思いをしました。
今となればよい経験です。

その気があればですが、少し法を知れば有利に事が運びます、要はもって行き方です、まずは少しだけPL法から学んでみてはどうでしょう。

法を知った物勝ちです、知識は裏切りません。

相談もありです、一人で抱え込まないでください。(自動車製造物責任相談センター）

本筋から外れてスミマセン（これ以上はカキコしませんみなさまお許しを）

書込番号：19179432

1点

はぐれメタルのケンさん

クチコミ投稿数：5件

2015/09/30 11:05（1年以上前）

もしかしたら巷の噂で聞く「マジェスティＳ　疑惑のプーリー」のせいかもです。実体験ではないのですが　内部の溝等にバリが有り、ウエイトローラーの動きに影響しているらしいです。バリを取ったら振動が少なくなった人もいるみたいです。確認してみてはいかがでしょうか？　こういう症状の苦情が多いと、そのうちリコールが出るかも知れませんが、いつになることやら・・・

書込番号：19186948

0点

ナイスクチコミ10

返信2

ワイズギアからユーロスクリーン

2015/09/15 01:19（1年以上前）

怖い物が多すぎるさん

クチコミ投稿数：1件

ysp杉並北さんのお知らせにありますがワイズギアからいよいよ発売。
税抜き19000円だそうです。

書込番号：19141104

3点

garage_house_junさん

クチコミ投稿数：1件

2015/10/24 02:53（1年以上前）

私はネットショップから購入しました。

2万近くする商品ですが、取り付け後の効果は絶大です。

スクリーンなしの状態では、高速道路で90キロ～100キロ巡行で走っていると、胸から上にかけてかなり強い風圧を感じていました。
このバイクでの120キロ巡行などは恐怖でしかありません。
マジェＳはフロアがフラットで、シートやくるぶしで車体をホールド出来ないので風圧で体が持っていかれるので怖い思いをしていました。
おまけにあの固い足回りですから・・・ＰＣＸ150の方には分からないと思いますが、高速走行時におけるギャップの通過は恐怖です。シートベルトが欲しいと思う位。

スクリーンを取り付けてからは、100キロで走行していても風はヘルメットのシールド（目の部分）から上を通過する感じとなります。
胸にも風は来ますが、上体は全くあおられないといった感覚です。

そしてスクリーンに当たった風が一気にヘルメットに当たる訳ですから風切り音が大きくなります。
その割にはヘルメットはブレません。アライのヘルメットだからでしょうか？（Ａstro-IQ）

大量の風がヘルメットのベンチレーションの中に一気に入って来ます。
マジェＳを乗っててここまでヘルメットのベンチレーションを体感出来ると思いませんでした。
夏場はかなり涼しい思いが出来るのではないでしょうか？

ちなみにマジェＳでフルスロットルの120キロ巡行を数分間試しましたが、今まででは考えられない位、ライダーの上体は安定します。
とにかく上体がブレません。スクリーンだけでここまで変わるのかと嬉しくなっていました。
高速走行でハンドルにしがみつくことが無くなりました。

おまけに車体も安定感が出ますし、加速も速くなります。

スクリーンだけで、ロングツーリングはかなり楽になると思います。

長い距離を走ることを考えて作られた、ユーロスクリーンという名前は伊達ではありません。

本当に、この商品はお勧めできます。

書込番号：19254394

4点

らいのすけさん

クチコミ投稿数：3件

2015/11/07 16:24（1年以上前）

別のでも書いたのですが紹介です。
かっこいいスクリーンを探していたですが、欧州スクリーンの情報を聞いてとても欲しくなりました。
YSPでは取り付かないからダメと言われ、二輪館でも同様に取付できないと言われました。
自分での取付は自信がなかったけど、アトラスで買って自分で取り付けてみました。思ったより簡単で２時間くらいで素人の自分でも取り付けられました。フロントのビスを外そうとした時形状が特殊でちょっと焦りましたが、近所のホームセンターで普通にその形状のドライバーが入手できたので自分が見た事なかっただけで普通なのかもしれません。ちょうど一年くらい前に買ったのですが、ネジはM６仕様でしたのでM８にタップ切りしましたがこれも案外に簡単です。最初は勇気がいりましたがドリルを当てるともう戻れないと開き直りガンガン行きました（笑）。
ハンドルロックの事を書かれていたので私も心配でしたが、全く問題ありません。うまく切り欠きが入っていて逃げられています。
心配なら動画載せたので見てみてください。今の所満足しています。これから、寒くなるので早い決断を！

https://www.youtube.com/watch?v=MawlLTm-7Go

書込番号：19296158

3点

ナイスクチコミ4

返信3

パイロットスポーツSC廃盤

2015/05/04 13:19（1年以上前）

クチコミ投稿数：447件

ミシュランのスポーツSC、BSのHOOPなどより軽くてグリップも良くていいタイヤだったのに廃盤とは。。

あまりスクーターにグリップを求める人がいないからなのかな？

軽くてバネ下や加速性にも貢献していたタイヤだったのに残念です。

書込番号：18744717　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

SH vs Tさん

クチコミ投稿数：919件Goodアンサー獲得：30件

2015/05/06 08:39（1年以上前）

自分もミシュランが好きです。

POWER PURE SC があるさ。

書込番号：18750049

1点

クチコミ投稿数：447件

2015/05/06 14:52（1年以上前）

ですね！

次からはパワーピュアにしますよ！

パイロットスポーツはBSやDLより軽くて好きでした。

書込番号：18751053　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

スマスマちゃんさん

クチコミ投稿数：12件

2015/05/10 00:17（1年以上前）

やっぱミシュランタイヤがいいですよね！

スポーツSC僕も好きでした。

廃盤となったのは、ほんと残念ですね。

書込番号：18761416　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ17

返信3

PCX150と乗り比べ

2015/05/02 21:02（1年以上前）

KATOON5050さん

クチコミ投稿数：30件

昨日PCX 150 とツーリングに行きました。高速道路を走行して比較してきましたのでレビューします。PCX 150と迷っている方がいらしたら参考にしてください。
高速道路約100キロ走行しましたがPCX 150の良いとこですが乗り心地が非常によかった
です。しかしタイヤが細いためか安定性が非常に悪かったです。
マジェスティはタイヤが太いため安定性が非常に良いです。高速走行をされるのであればマジェスティsを選ばれた方が良いです。
燃費はPCX 150の方がだいぶ良かったです。
最高速は同じくらい。

書込番号：18740341　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

G4 800MHzさん

クチコミ投稿数：4164件Goodアンサー獲得：354件

2015/05/02 21:41（1年以上前）

タイヤが太い・細いより軸間距離が90mm違うのが影響してると思ったんだけど。違うのかな？

書込番号：18740495

6点

KATOON5050さん

クチコミ投稿数：30件

2015/05/02 21:45（1年以上前）

専門的にはわかりません。タイヤの大小かと思ったのは正しいかわかりませんが、安定感が違うのは間違いないです。

書込番号：18740514　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：447件Goodアンサー獲得：2件

2015/05/04 00:39（1年以上前）

マジェスティSは1～2時間の連続走行で尻(尾てい骨)あたりが痛くなりますね。
もう少しシートに厚みがほしいです。
自分はゲルザブ敷いております。

書込番号：18743653　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ4

返信6

プラグ

2015/04/24 08:09（1年以上前）

クチコミ投稿数：447件

社外エアクリーナー(E-CHIのシンヤ)にしたので

プラグを純正のCPR8EA-9からCPR9EA-9にしてみましたが

アイドリングが2100rpmになったり下がったりして

かなり不安定になりました。

もしや社外エアクリにしたのが原因か？と思い1度ノーマルエアクリーナーに戻してみましたが症状は変わらずでした。

どーもプラグを1番冷え型にするだけでアイドリング不安定になるようですね。

因みに今はDENSOのイリジウムIU24D(適合するNGKイリジウムはまだ発売されてないらしい)とNGKパワーケーブルを装着してますが不具合は出てません。

以上トルクアップ、燃費アップなどはプラシーボ効果程度かと思いますが一応報告まで！

書込番号：18713267　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ヤマハOX99-11さん

クチコミ投稿数：17件

2015/04/24 13:15（1年以上前）

あくまでも参考になればと思います。バイク屋さんからの情報で、DENSOイリジウムIU24Dは車種を幅広く適合させているのであまり良くないとの事です。私もDENSOを取付ようと思ったのですが、NGKからいずれ出るとの事なので待っています。
余談ですが、ウオタニで点火系を強化しましたがトルクフルになります。

書込番号：18713917

0点

クチコミ投稿数：447件

2015/04/24 22:20（1年以上前）

ウオタニのコイル、マジェスティS用出てます？

汎用品を装着ですか？

書込番号：18715298　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ヤマハOX99-11さん

クチコミ投稿数：17件

2015/04/25 02:03（1年以上前）

ウオタニはマジェスティS専用はありませんので、汎用品の使用になります。但し、ある程度のチューニングが進むと効果は薄れますね。

書込番号：18715888　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：447件

2015/04/25 08:17（1年以上前）

ヤマハOX99-11さん

そーなんですね！

かなりのチューニングで効果が薄れるって言うとボアアップあたりでしょうか？

書込番号：18716287　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ヤマハOX99-11さん

クチコミ投稿数：17件

2015/04/25 09:36（1年以上前）

ボアアップはしておりません。主に吸排気・駆動になります。

書込番号：18716474　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：447件

2015/04/25 09:52（1年以上前）

ボアアップするとビッグスロットル、インジェクターも必要になるみたいですしね。

どうせなら200cc以上のキットが出れば250ビッグスクーターといい勝負出来そうですが。。

自分のはまだほぼノーマルなんでこれからちょいちょい弄っていこうかなと思います。

書込番号：18716538　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ8

返信3

リアブレーキ引きずり改善とＰＥＯフロントアクスルシャフト

2015/02/08 15:59（1年以上前）

asbreezeそらさん

クチコミ投稿数：13件