ヤマハ マジェスティS

最近オイルの銘柄変えました

[としぼうだよ]

２０１６年２月からのまじぇＳ年金ライダーです。※現在までの走行距離/7450ｋｍ
最近純正オイル(10W-40)からホンダウルトラG４(0W-30)に変更してみました
【変えて良かった点】
�@燃費が4ｋｍ/ｌ良くなりました・・・・・フリクションロスが減りましたので燃費が上がるのは当たり前ですが期待値通りの結果でした。
�A振動が減りました・・・・・・・・・・・・・グリップに伝わる振動が明らかに減りました。長距離でのしびれも感じなくなりました。
�B音も静かに・・・・・・・・・・・・・・・・・・アイドリング時の音が角が取れ(変な金属音が無くなった)よりマイルドにソフト傾向に。
【もう少しな点】
�@減りが早いかな・・・・・・・・・・・・・・純正使用時には感じなかったですが、一か月走行後(約500ｋｍ)ゲージ１つ分近く減っていた。
�Aそうするとへたりも・・・・・・・・・・・・一か月走行後の変色度合いはあまり感じなかったですが、多分2000ｋｍ位で交換した方が安全。

★今までは私の体格のためでしょうが(181ｃｍ83ｋｇ)以前ＰＣＸに乗っていたときは50ｋｍ/ｌの高燃費で財布にやさしかったですが、まじぇＳに乗り換えてからは37ｋｍ/ｌが最高でした、これがオイルの銘柄を変えてからは41ｋｍ/ｌをコンスタントに記録するようになりました。ＡＭＡＺＯＮでの購入なら純正オイルとの価格差は無く、これからは大好きなツーリングにもストレスを感じることなく行けそうです

書込番号：21003272

[循環型社会]

粘度選定ミスによるトラブルがなければ良いけど・・

マジェスティSの推奨オイル粘度は10W-40
推奨じゃないけど、5W-30や10W-30等は許容範囲かな

0W-30はリッタークラスのスーパースポーツ向けオイルですよ

指定粘度から大きく離れたオイルはエンジンを傷める原因となるかも

柔らかすぎるオイルだと、油膜が切れやすく、金属同士が直接摩擦する状態を作り出し、エンジン内部に傷がついたり、最悪、焼き付くかもしれません

オイルは適切な固さを選びましょう
特に夏場は・・

余計なお世話？？でした

書込番号：21004526

[鉄騎、颯爽と。]

短期で乗りまくって捨てるつもりならそういう選択でもいいかも知れませんが、
長く大切に乗りたいならやめておいた方が良いと思いますね。
単気筒の小排気量車は負荷率が高いので、あまり柔らかいオイル入れるとエンジン傷めますよ。

書込番号：21004622　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ガンガン走り込む感じでもないし、
2000kmで交換しようと考えられてるようですが、
それでもやはりエンジンは傷むものでしょうか。

のんびり走る分にはそれほどダメージがないのであれば、
私もドラッグスターのオイルを検討したいんですが。
（ドラッグスターはのんびりしか走れないので）

書込番号：21004796

[かま＿]

ドラスタこそ、空冷なんだから、守る手段(オイル)を悪い方向に振る事はないのではないでしょうか？
もっとも、新しいエンジンも、それはそれで排ガス規制で燃調が薄く、部分的に高温になるものもあるらしいので、どれもそれなりですかね(笑)

書込番号：21004971　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞多趣味スキーヤーさん
オイル劣化以前に、粘度が低いと油膜が切れやすいから好ましくないって事です。
なのでこまめに替えたところで、
ダメージが入る確率が高まるのは変わらないですね。

書込番号：21005014　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

なるほど。
確かに今でさえオーバーヒートするっていうのに、
この上オイルをサラサラにしたんではバイクにとっては拷問ですね。
失礼しました。

もっと大事にしなくては…

書込番号：21005039

[としぼうだよ]

＞多趣味スキーヤーさん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞かま＿さん
＞循環型社会さん
皆さん、ありがとう。無知でした。早速純正に戻します。ありがとうございました

書込番号：21005679

[jjm]

>ホンダウルトラG４(0W-30)に変更してみました
G4に関しては添加剤の効果の持続性を考えて
早めに交換すれば大丈夫な気がします？

最新のCBR1000RRでも 10W-30のG1指定にもかかわらず　
別途提案お勧めオイルでG4が指定されているんですよね。

まあ空冷よりクリアランスが少ないと思われる水冷エンジンなので
問題はないと思いますが 低粘度ゆえに流動性面で
減りが早いのかもしれませんね。

書込番号：21006004

[自然科学]

としぼうだよさん

全合成油を使うと、エンジンが長持ちしますよ。
熱的に安定していて、酸化しにくく、硫酸イオンなども含まれないため、
オイル自体も長持ちします。

お薦めのオイル、二つともアマゾンで、５０００円ちょっとです。
私は、１２５ｃｃにも、１０００ｃｃにも、これを使っています。
シグナスＸは、もうすぐ７００００キロ。　トラブル無しです。

書込番号：21012184

[メイメイトロフィ]

ボアアップ車には、ほんだG1くらいじゃだめですかね？

数軒のバイク屋さんで、ボアアップ工賃3万くらいなので、評判最良店でやってもらいにいってきました。

行く途中、ノーマルで十分かもなー、欲しいのは航続距離だよとの考えが過ぎったけれど、やっちゃう。ボアアップ。

エンジンオイルも高級なのがいるのかなー？

書込番号：21043647

なんでリコールの情報がばっさり削除対象になったのでしょうか?

[M matsutaro]

何かな?
自分が貼ったものが著作権にでも触れたのでしょうか(^_-)-☆
喧嘩や丁々発止のやり取りもなかったと思ってますが（笑）
こっちにはおかみ(価格コムの人)からメール等は来ていませんが。
スレ主にはなにか来たのでしょうか?
もうここを見た人には今更不要とは思いますけど。

以上、戯言でした。

書込番号：20444713

[ガスターD]

これで２回目のリコール？
今度は１時間で直りそうにない内容ですね。
ヤマハさんの品質管理はどうなっているのでしょうか。
私の個体は調子が良いので、リコールしないで乗り続けた場合どうなるのでしょうか。
リコールの修理後、エンジンの調子が悪くなったらと思うと怖いです。
だめそうなら、売りとばそうかなぁ
もう、ヤマハのバイクも品質がダメなのかもしれませんね。
とりあえずリコール修理しないで乗り続けてみます。
皆さんはどう思いますか。

書込番号：20445231

[メイメイトロフィ]

エンジンヘッド開けるんですから、大量処理のやっつけ仕事じゃこわい。上死点しっかり出してもらって、オイル、クーラント交換たの

みますよー。（ついでにハイカム導入はどうでしょうか？）

ウォーターハンマーとか、オイル乳化とかいやですね。カウルの爪折れもがたつきの原因で困りもの。

取りあえずＸＭＡＸ300購入は中止。ＮＭＡＸでさえ、トラブルおおいし、さすがインドネシア産。台湾産でこれじゃ。

気に行ってたのに―。しばらく乗らずに経過観察後、ゆっくりリコール出します。

書込番号：20445418

[M matsutaro]

>カウルの爪折れもがたつきの原因で困りもの。

そうですね、暖かくなるまで様子見ようかなと。
寒くて折れたらイヤですね。
自分は気にせず走りますよー。
1000キロ点検はヤマハから封筒が来たけど今度のリコールはヤマハではなくショップからでしょうか?
売ることだけにチカラを入れてるバイク屋から買ったので(売りっぱなしのバイク屋さんです)さてさて、どっちからくるんでしょうか?
2りんかんでもリコール対応してくれそうなことが書かれていたような気がしました。
どっちにして毎日のゲタなのですぐにはやろうとは思ってません。

書込番号：20447201

[マジ困ってます。]

>スレ主にはなにか来たのでしょうか?

何も来てません。

書込番号：20447762

[陽気なニート]

スレ主さん

わたしの車両もどちらｋといえば、安く大量販売しているＳＨＯＰから

通販で購入してまして。
早速、さぐりの電話を入れてみました。リコール通知はメーカーから
ではなく、販売店から出るそうです。

しかし、大量に（１店舗だけで１０００台以上売ったそうです）売ったので
一斉のお知らせ通知は出来ずに、１００通単位くらいで行うといわれ、今年
初以降に購入したわたしは、何時になるかわかりませんとあっさり言われ
ました。

ならば近所の２りんかんへ行きさぐりを入れるとやはり当店購入車から
優先で作業します、しかもお知らせ通知も何時頃から発送できるかも
未定との事。

２りんかんでは、ＹＳＰに行くのが一番早いと言われ、過去の経験から
あまり関わりたくない近くのＹＳＰへ行きさぐりを入れてみましたが、
相変わらずそっけない対応で、他店購入車は出来るなら引き受けたくない
というのが伝わってくる対応でした。対応できてもこちらも時期未定だと。

当面諦めてこのまま乗ります。

書込番号：20448578

[M matsutaro]

素早いですね(^｡^)
思い出したのですが、マジェスティSを買うときにバイク屋さんは、燃ポンのリコール対応でてんてこ舞いだったと記憶してます。
やっぱヤマハだったような。
それで忙しくてメカの人が熱中症になってマジェスティSを整備することが出来なくて納期が遅れたと記憶してます。
今回もクレーム対応でてんてこ舞いになるのでしょうね。

書込番号：20448933

[陽気なニート]

本日、リコールに関する案内状がヤマハから直接届きました。
販売店からは自分のところから発送すると言われたのに、
そして思ってより随分と早く到着しました。

まあ早く着たからいいか。

書込番号：20460546

[yt40318]

2016年1月に納車した私の所にもYAMAHAから案内状が届きました。
ただ、購入した店舗の方はこれから連絡するところです。
エンジンや動力系弄らなくて良かったです。

書込番号：20460885

[M matsutaro]

今朝、届きました。
yt40318さんと同じです。
エンジンはOKのようです。
これなら急がなくても良さそうです。

書込番号：20464466

[ひかろw]

僕もリコール通知来ましたが事前に
バイク屋に確認したら
いつもヤマハのリコールは
部品供給が間に合わなく
リコール対象パーツが確保させるのは
きっと春だよって言われた

書込番号：20475763

[陽気なニート]

ＹＳＰに行き納期出してもらうようにお願いしましたが、
現時点では未定だと。
数ヶ月先になりそうな感じでした。

書込番号：20481181

[yt40318]

昨年末にお店から連絡が入りましたが年の瀬にと躊躇してまして先日、リコール行って来ました。
作業は1時間くらいで完了しました。
量販店ですが、丁寧に作業して貰えました。
心なしか音が静かになった様な気がしています。

書込番号：20576744

[M matsutaro]

昨日、購入したショップに顔を出してきました。
ちょうど1台やってもらっているマジェスティS乗りがいました。
その人は店長に　1時間ぐらいだろ　と言ってましたが　売るだけ店長曰く、　いやー2時間はかかるんじゃないの　なんて言ってました。
150台も売ったから大変なんだと大風呂敷・・・・。
いつになるかはメカニックの人と相談してほしいと言われました。
遅くとも3月までには連絡もらえそうです。
自分のはエンジンは関係ないので気長に待ちます。
それにしても朝晩寒いですね。
燃費も超単距離通勤しかしてないので25.26Km/Lと26.09Km/Lでいつもより10Km/Lも悪くなってしまいました。
乳化が怖いです。

書込番号：20577514

[M matsutaro]

本日リコール対応してもらってきました。
車速センサー周りのリコールだけです
それでも約2時間かかりました。
帰りは雨(*_*;
変化は・・・・・エンジンはノータッチなので当然ですが変化なしです。

そろそろツーリングの季節ですね。
かまさん、企画はないですか?

ようやく燃費も向上すると思います。
片道2.5キロの通勤では26Lm/Lぐらいです。

書込番号：20781890

[かま＿]

ワタクシ主催ぢゃないけど、すでにある（笑）

書込番号：20782043　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

あっそうなんだ。

書込番号：20782304

[かま＿]

ちょっとまだ忙しいので手短かですみません。
ワタクシの縁側（ワタクシの名前の右のお茶のマーク）にて連絡があったのでご覧ください。５月末の土日です。
ワタクシも行って来ます。
バーグマンオーナーさんの主催ですが車種は限定していないのでおいでくださいませ。

書込番号：20782615　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

＞かま＿さん
いつもお世話になります。

雑談と飲み会メインと書かれてましたので残念ながらパスです。
走りたいですね(^^♪
それに基本、土日はお仕事なんです。
申し訳ありません、またの機会でよろしくどうぞ〜。

泊まりということでかま＿さんは浴びるほど飲んでくださいね。

書込番号：20782765

[かま＿]

走りたいご希望とのこと、承知しました。
考えますです。

ご覧の走られていらっしゃるみなさんも、その際には応援よろしくお願いいたしますね！

書込番号：20783266

タイヤ交換してきました

[M matsutaro]

網が出てた!

リヤタイヤ	フロントタイヤ

昨夜、タイヤがすり減って網が出てたのに気づいたので急遽交換してきました。
7500キロぐらいです。
2輪館でやってきました。
フロントはまだ使えそうですがついでなので交換しました。
ミシュランを履きたかったのですが突然だったのでショップにはブリジストンとダンロップしかありませんでした。
1種類ずつです。
で、リアタイヤが特に太さが違って見えててダンロップのほうが断然太く見えましたが
「ホイルにハメたら誤差範囲ですよ」と言われ、それでも気持ちでも太いほうがいいと思い（笑）ダンロップにしてきました。
交換の際、売り場の人は　「ホイルバランスはタイヤを交換してからとりますよ」　と当たり前じゃんと思いながらも言ってけどメカニックの人は　「スクーターなんで必要ないです」　と言って最初からバランスを見る気もなかったようです。
こっちは120キロぐらい出すときもあるかもしれないので大丈夫なの?(-_-;)と聞きましたが　「大丈夫でしょう」　と。
売る人と付ける人の言動不一致は購入者の不信感が増しますね。
いっそ売る人が初めから　「必要ないからバランス見ません」と言ってくれたほうが　あっさそうか　で済みます。
「もし振動が出たら持ってきていただければ見ます」とは言ってくれましたが。
購入したときに付いていたバランサーは全て取り外されてました。
「ちゃんとタイヤの軽い部分とホイルの重い部分を考慮して取り付けてますから大丈夫ですよ」とメカの人が仰ってましたがそれって基本ダベさと思いました。
ブレーキパッドはこの際だから赤パッドってのに換えてもいいかなと思ったのですが　「まだまだ半分以上残ってますよ」と言われ次のタイヤ交換時に換えてみようと思います。

交換して走り出すと倒れこむ感じがしておっとっとでしたが市内を5キロほど走ってからシミーの確認で国府津から早川まで西湘バイパスを8500回転まで回してみましたが変な振動もないのでマイッカで帰宅しました。
振動でたら2輪館に戻るつもりでした。
倒れこむ感じも35キロほど走ったら体が慣れたのか違和感が無くなってました。
これで明日から安心して通勤に使えます。
ちょっとあれあれでしたが2輪館にはいつもお世話になってます。
次回もよろしくー。

書込番号：20383020

[へるす５５]

ビデオ拝見しました。すげー！良くここまで減らしましたね！
原付なら捕まりませんが、軽二輪だと整備不良とられますので。。。

なんてツマラん話はおいといて。バースト前に交換できてよかったですね(^^)

私も神奈川(西湘地域)ですので、
店舗名(支店名)と前後それぞれの金額、工賃等を教えて頂くと助かります♪

現在4500kmで、そろそろ交換したいんですが冬場で距離伸びないので来春まで放置かなぁ。

書込番号：20383101

[アハト・アハト]

タイヤ新しいのにすると気持ちいいですよねー
特にギリギリまで使った後は（笑）


私自分でタイヤ交換しますけど
ふわわkm/h出すリッターバイクもスクーターも原付も
軽点合わせるだけでバランスは取りませんね
もともとクルマほど影響しにくいですし。

クルマでも
ディーラー勤務の時も数百本はしたと思うけど（営業だからそんなもん）
軽点合わせれば振動出るほど狂う事は少ないですよ
もしブレるようなら、ホイールとかタイヤそのもの疑った方がいいかも。

激安アルミとかホイールがそもそも狂ってたり
ジープタイプ４WDのタイヤとかマスが大きいのは
軽点だけじゃバランス取れないのはありましたね　確かに

住友ゴム以前のグッドイヤーとか
韓国タイヤもひどかったなあ　そういえば
135SR12とかのくせにバランサーかけると冗談みたいな数字がｗ

書込番号：20383117

[湯〜迷人]

M matsutaroさん

ど〜も。
>7500キロぐらいです。

通勤快速でしたね。
それでも純正の安物タイヤは減りが早いような？
私も前後の交換工賃が知りたいです。

夏は暑くて乗らない、冬は寒くて乗らない何時乗るんだろう？
そろそろハンドルカバーの装着しなくては。

書込番号：20383154

[鉄騎、颯爽と。]

＞M matsutaroさん
お疲れ様です。
ガッツリ使い込まれましたね。
私はそこまでする勇気がありません。(^_^;)
でも交換後の爽快感は明快でしょうね。

バランスはスクーターの場合取らないのが通例みたいですね。
今時のタイヤは精度も高いので、
スクーターのスピードレンジとタイヤ径では影響が出る程ではないってことみたいです。
私はこの前自身でのタイヤ交換に挑戦した際に、
念の為バランサー買ってチェックしてみましたが問題無しでした。

書込番号：20383177　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
リッターバイクでもバランスとらないで大丈夫なんですか！
知りませんでした。
タイヤの軽点ってバルブ位置に合わせてもホイール自体の重量バランスがそれほど正確じゃないからあまり意味がないと何かで読んだので先日ジョーカーのバルブ交換をしたときに適当に付けてしまいましたw
というかもう軽点マークが消えていたので軽点がどこだかわからなくなってたんですが。

あまり気にする必要はないということですね。
なるほど。勉強になりました。

書込番号：20383184

[M matsutaro]

皆様、お待たせしました（笑）
個人情報を消してました( ;∀;)
それでも2輪館さんには、あのじいさんだとわかっちゃいますけど。

忘れてました。
点火プラグ交換しました。
自分で交換すればよかったのですがこの際なのでお金で解決です。

それからリヤタイヤのバルブ?金属に換えました。

タイヤがこんなになってるのは昨夜気が付きました(-_-;)
空気圧だけは月に2回見てるのに数値見ててタイヤ見てなかった（爆）
ヤバカッタです。

2輪館から10%割引のメールが来てたのでナイスタイミングでした。

書込番号：20383233

[M matsutaro]

伝票確認したら　オイル交換期限が無期限てなってますね。
ずっと無料なのかしら?
マジェスティSは2回自分で交換しています。
そろそろギヤオイルも交換する予定です。

書込番号：20383245

[アハト・アハト]

多趣味スキーヤーさん

すみません、誤解を招く表現でしたね

『とらなくてもいい』ではなく『症状感じたら取ればいい』という風に
受け取ってもらえればと思います

「問題なく走れる」と「バランスが取れている」はイコールではないというか。

クルマの例でいえば
バランサーで20/40とか出たとき
ウェイト打って0/0にするのがもちろんベストですが
実際走ると案外問題ないことが多いって感じですかね

自分が使うスピードレンジの範囲で問題なければ
それで構わないと思いますよ

書込番号：20383265

[痛風友の会]

どうも。

純正のタイヤはクリップの良さと引き替えに減るのが早いですよね、
あたいも同じバイクで４８００ｋｍで前後交換しました。
リアは純正のKENDAだけど、フロントはM matsutaroさんと同じSCOOT SMART

このダンロップのSCOOT SMARTは耐摩耗性が向上している代わりにグリップがあまり宜しくないかもです。。
純正のKENDAなら思い切りフロントブレーキを掛けても踏ん張って、安定したコーナリング出来るけど、SCOOT SMARTは意図も簡単に滑り出す...
笑っちゃうくらいにフロントが流れますよ。
ガチガチの再生タイヤみたいな感じでヤバイです。
調子に乗って今までの振り回しにはご注意下さい。

あと、スクーターでもホイールバランスは必要です。
店、変えた方が良いのと違いますか？

書込番号：20383380

[湯〜迷人]

M matsutaroさん

>そろそろギヤオイルも交換する予定です。
ギヤオイルはそれ程シビアな交換は必要ないかと思いますよ。

書込番号：20383396

[M matsutaro]

＞痛風友の会さん
このタイヤは滑りますか?
それは怖いですね、慎重に走ります。
普段も通勤に片道2.5キロ、マッタリですけど。
なんせ急を要することだったので2種類からの選択しかありませんでした。
で、見た目の太さだけで選びました。
ブリジストン(銘柄は聞きもしなかったけど)は見た目が細いけど高さはありました。
ダンロップのほうが少し高さでは負けてました。
ホイルに履けば誤差範囲らしいです。
ミシュランにしたかったんですけどねぇ。

ホイルバランスは結果良しなんで今回はいいですけど営業はバランス取るって言ってメカは不要と言って取らないという2枚舌商売がちょっとイヤですね。
不要ならヤマハはなんでバランサー付けて売ってんのさ、という話になります。
コストダウンしたいなら最初から付けてませんよねぇ。
心配だからバランス見て売っているんだと思いますけど。

書込番号：20383404

[M matsutaro]

＞湯〜迷人さん
ギヤオイルなんですけど、純正のを買っちゃったので(^^♪、しかも1リッター。
たしかマジェスティSは交換するのに110ccだと思いますけど、ケチッてたら乗り換えるまでにたっぷり余ってしまいそうなので使い切ろうと思ってます。
1万キロで交換だったと思います。
そろそろいいかな。

書込番号：20383420

[自然科学]

M matsutaroさん

バイクの後輪は、両軸固定なので、よほど粗悪なタイヤでない限り、
バランス補正は必要ありません。

ましてスクーターなら、直径も小さいですし、最高速も１００キロ
くらいなので、心配ありませんよ。

それより領収書に、後輪　130/70-13　63P　と書いてありますが、
次はぜひ　130/70-13　57P　を指定してください。
わずかな違いですが、　57Pの方が、乗り心地がしなやかです。

書込番号：20383782

[M matsutaro]

＞自然科学さん
そうなんですか、では次回はそうしてみます。

今回は急を要したので(昨夜気づいて今日交換)2輪館には2種類しかなくて選択肢がありませんでした。
じつは63Pって何なの?と尋ねました。
マジェスティSのタイヤは130/70/57Pだったのでちょっと違うなぁと思ったので尋ねたのですが、「気にすることはないですよ」と言われてマイッカとなりました。
これってどういう意味なのですか?
あっ、いえいえ、自分で調べてみます(^^)/

ブリジストンのほうがこの数値が小さかったと記憶してますがいくつだったかはもう忘れてしまいました。
もっと早く気が付いていれば2輪館に希望のミシュランタイヤを取り寄せられてたかもしれません。
バーストは避けたかったので。

書込番号：20383906

[M matsutaro]

加重指数ですか。
大きいほうがその分堅そうですね。
小さいほうが柔らかい=しなやかになるってことですか?
今回のは堅いんだー。
気にしなくていいですって言われたけど・・・・・・・・。
http://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/howto/tire_size.html

タイヤ交換は余裕をもって対処しないとダメですね。

書込番号：20383974

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
気になったらバランスとることにしてみます。
たぶん気にならないと思いますがｗ
ご返信ありがとうございます！

書込番号：20384320

[M matsutaro]

>それからリヤタイヤのバルブ?金属に換えました。

間違えました。

フロントタイヤを金属のものに変えました。
リヤは初めから金属でした。
恥ずかし。

書込番号：20385002

[ktasks]

自己責任で思い込んでしないなら良いけど

ショップでタイヤバランス取らないなんて信じられん！
そんなショップダメです！

もし大丈夫でも念のためしときましょうと
する、ショップを探しましょう！

書込番号：20386521

[M matsutaro]

無料?どう解釈すればいいのかな

＞ktasksさん
2輪館はダメですか(^^;
探したら2輪館の工賃表がありました。
あるとは思ったけど見たことなかったです。
そういえば　2りんかん　というのが正解だった・・・・・。
http://driverstand.com/tenpo/top/pit/003.html

ネットで検索しても絶対やるべきとかやらなくてもまぁ大丈夫といろいろあるようですね。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AF%E5%BF%85%E8%A6%81&oq=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AF%E5%BF%85%E8%A6%81&aqs=chrome..69i57.14824j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

自分は最高速に近い速度で確認したので(コラッ)結果オーライならやらなくてもいいやと思うようになりました。

書込番号：20386817

[ktasks]

＞M matsutaroさん
自分自身が不用と判断するのは自己責任で
問題ないと思います。

自分もホイルのウエイトが外れても
まっいいかとそのままです、、、

でもメカニックが　「いいんじゃね？」はダメかと？
それ以外でも手抜きしてそうで怖いです。

動画のワイヤーの出具合からして均一なタイヤでもないみたいですし、、、
斜めに削れる？？？
自分のはこんな感じでワイヤーでました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000159107/SortID=19134236/ImageID=2615501/
全体ではなく一部フラットスッポト的ですが、、、

書込番号：20387596

Yamaha Nmax155 国内正規販売も近いか

[エネメス]

ホンダPCXをパクったデザインとPCXエンジンを僅かにでも凌ごうと可変バルブシステムを採用したパッケージングで
ホンダを迎え討つ様相ですね。
ＰＣＸかマジェＳかなんて よく比較をされてきて今回は重かったマジェＳよりも だいぶ軽い127kgの車両重量で
http://www.arai-motors.com/tama/archives/2014/01/post_276.html
マジェスティS、S MAXに続き150クラスを放ったヤマハですがはたして・・・
http://thaimocyc.blogspot.jp/2015/03/yamaha-nmax-155.html

書込番号：19486759

やっとリッター40km/L越えました！

[ケンタロウ∞]

皆さんがレビューで書いてる人もいる

燃費のリッター40km越えようやく達成しました。

町乗り(うちの近所は信号ばかり)だとリッター30kmを割ることもありこれじゃ250ccスクーターと大差ないじゃん。。と、落胆してたりしましたが今日高速メインで大型トラックなんかと80km/hあたりでのんびり左車線を走ってガソリン満タン方でリッター41kmの燃費が初めて出ました！

今まで高速もほぼ全開だったから35km/Lあたりでほんとにリッター40なんていくの？と半信半疑でしたが高速のんびりだとマジェSは燃費伸びるみたいですね！

書込番号：19190255　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

ケンタロウ∞さん
お晩です。。

私も遅ればせながらマジェｓのユーザーとなりました
新参者ですがよろしくお願いいたしますm(._.)m

現在慣らし運転中でodoメーター２５０ｋｍ程ですが燃費がよろしくありませんねぇ〜
蛸のメーター詠みで６ｋ rpm程度で回しているのですが平均して37km/L程です。
慣らしが済めばソコソコ伸びるかも知れませんが出だしのパンチがない分スロットルを遠慮ナシに回しますので40km/Lの壁は越えられないかと...

＞左車線を走ってガソリン満タン方でリッター41kmの燃費が初めて出ました！
話しとして参考になります。
でも我慢を強いられる（燃費至上主義）を心がけたのですか？
話しの要点としてエンジンに負荷の掛かる登坂などはどうしてもスピードが落ちますよね、
排気量が小さいマジェｓはトルクも小さいのでその影響がモロに出やすいかと
ケンタロウ∞さんは立派な体格をしておいでかと思いますが、スロットルの開閉は速度の維持ではなく一定を心がけたのでしょうか、
トラックと併走という話しで聞いてみたくなりました。

書込番号：19193273

[ケンタロウ∞]

痛風友の会さん

同じカラーリングですね！！

自分も白で現在3000kmくらい走ってます。

今回リッター40越えたのはやはり運転の仕方が大きいです。あと渋滞もほとんどなくこちらは坂道などの上り坂も少ないのが好条件でした。

下道もフル加速は極力避けて信号スタートは7000rpm辺りで引っ張り、高速もその回転数あたりで巡航してました。

つまりかなりエコ運転してましたね。

因みに自分の体重は75Kg、車両はSP忠男マフラーにSP武川のハイスピードプーリー(WR9g)、ウイルズウィンのリアキャリア、デイトナのロングスクリーン、安物のスクエアミラー、エンジンオイルは柔らかい5W-20(4輪車用)、天候はその日晴れでした！雨だと水の抵抗で燃費が悪くなるそうです。

痛風友の会さんはまだ慣らし中なんでまだまだこれからですよ！

是非、リッター40越え目指して頑張って下さい(^^)

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[痛風友の会]

ケンタロウ∞さん

返信ありがとうございます。
タコの回転数を７ｋ rpmで保持していたということはスロットルもそれに合わせて動かしていたという事ですね、
スロットルを固定せずとも燃費は延びるし、交通の流れにもさほど置いて行かれる事がないと分かりました。

それにしてもケンタロウ∞さんの車両
好きですねぇ〜
私も追々と手を入れていこうと思っているのですが近所のジジババの目が煩く、早速偵察で根掘り葉掘り干渉されています。
SP忠男マフラーなどチタン系は格好良くていいのですが近所の年寄りに何こそ言われるかと思ったら中々手を出せない
音が静かで目立たないヨシムラを奢ろうか画策中です。
それと足回りではリアサスの固さよりも前サスの減弱が非情に悪く、何とかしたい。
フォークのバネでロングストロークで柔らかい物があればとても乗りやすくなるのだが...

80km/h以上で巡航する事を考えたらスクリーンは必須ですね、
私の所もクソ田舎ですので主要地方道では我が道を行く軽トラの爺ちゃん以外、交通の流れは速いです。
水たまりの飛沫、海風から来る波の飛沫をそのまま受けるのは嫌なので早々に付けるつもり

駆動系は上か下か必ずどこかが犠牲になりますのでイジらないでおこうかと思っています。
エンジンオイルに関してはodoで500kmに達したらオイルを交換して燃費がどこまで延びるか一度挑戦します。

書込番号：19194537

[ケンタロウ∞]

痛風友の会さん

おはよー御座います！！

SP忠男のマフラーは静かですよー。

ノーマルよりやや音量は上がりますが

低音が増す程度でノーマルに毛が生えた程度と、

誰も(タンデム者さえも)うるさーい！！と、

言われないし(社外マフラー変更に気がつかないし。。)多額でしたが長い目で見ると

ほんとにお薦めです。何せ忠男さんが何百回と

走行テストし、ユーザーを納得させる走行性能に

拘った(パワー面と音質面の両立)SPBOXなる

サブチャンバーのついたマフラーですからね。

ヨシムラもかなりテストしてるとは思うし良いとは

思いますが忠男のマフラーは静かさに拘る(近所迷惑や長時間高速走行で静かなのは疲労低減)なら本当にお薦めです！！勿論パワー面でもです！

後、プラグはNDイリジウム:IU24Dに、

プラグコードもノーマルをカットして

NGKのパワーケーブル:V3Rに変更しております。

まぁこの辺はプラシーボ効果かもしれませんが

少しでも効率良くしたい結果を狙ってみました！

デイトナのスクリーンは高速でスクリーンに潜れるから

空気抵抗を考えてロングにしました。又、ちょっとした雨ならかなり濡れずにすむのもロングにして正解でした。

車用の柔らかいオイル:5W-20(カストロール)も東名高速2時間程全開して走行しましたが問題ないので自分は慣らし終了してからずっとこれです。

本来はメーカー推奨の純正ヤマルーブを入れるべきですが少しでもフリクションロスを考えて柔らかいオイルを使ってます！

パイプリは自分が75KgのデブでWRの変更をしたかったので信頼のあるSP武川にしましたが此方もノーマルより最高速は10キロ程度上がるんで巡航するには余裕をもたせられるのでお薦めします。

以上簡単ですが痛風友の会さんが事故なく快適にマジェSで走れるように祈っております！！

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メットイン、オージーケーカムイLサイズ

[アナログ家電]

結論から言うと入りはします。
ただし上からぎゅーっと押さえつけないといけない。
無理に押し込んでいるらしく、開ける際は反動でパコッ!と開きます。

あと、メット左右後方の尖った部分の塗装が剥がれます。

ネットでMは余裕でLも行けるとの書き込みを見たのですが…

まぁご注意を^ ^

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