ヤマハ マジェスティS

GW何処か行かれましたか？

[nisiiryou]

私は中央アルプス駒ヶ根〜南アルプス下栗の里まで行ってきました。
近所での使用なら問題無いが長距離だと、ちとキツイ。
やっぱり軽二輪なのでもう少しパワーが欲しいなあ。
まあアルプスなんて走らなければ問題無いが・・・

書込番号：17476396

ならし中の燃費報告

[1461]

3月20日納車で只今250ｋｍになります。最初の給油までは6000回転までで押さえ本日計測したところ34.5ｋ/ｌでした。前車シグナスＦ1は35ｋ/ｌぐらいでしたので同じか、すこしわるいかなといったところです。次の給油までは7000回転ぐらいまでで行こうと思います。
まあこのくらいの回転でしたらメーター読みで75キロぐらい出てますので通勤には十分かと思います。
それとナンバー灯をプチカスタムでＬＥＤに変更しました。
ゴールデンウィークごろにはヘッドランプHID・ヘッドランプのON/OFFスイッチを取り付けようと思います。

書込番号：17367186

[ダンニャバード]

納車おめでとうございます。
燃費いいですね。(^^)

ヘッドライトのスイッチですが、個人的には付けて欲しくないですねぇ...(^^ゞ
私事ですが、若干白内障が始まってきて朝夕の見えにくい時間帯に無灯火のバイクは見落としがちなので。

ご自身単独での自損事故でしたら良いのですが、他者からの認識率が落ちますので、常にしっかりと点灯して走行していただければと思います。m(_ _)m

書込番号：17368403

[kumakei]

そもそも1998年4月1日以降に製造された国内モデルのバイクにヘッドライトスイッチをつけるのは違法になったはずなのであまり堂々と書き込みしないほうがいいですよ

書込番号：17369708　スマートフォンサイトからの書き込み

15年ぶりにペーパードライバー脱出

[ミナミの愚王]

本日契約！

保険・税金等の諸費用の安い125ccクラスとかなり迷ったのですが、一目惚れに近かったので思い切りました！

ボディーカラー白か黒かかなり迷ったのですが、ショップ店長の『最近になって黒の人気が上がってきた』との一言があったので、迷わずに白！(笑)

久しぶりのバイクライフがこれから楽しみです。

書込番号：17295325　スマートフォンサイトからの書き込み

明けまして おめでとうございます

[nisiiryou]

マジェスティS （SMAX)オーナーズクラブの皆様、明けましておめでとうございます（そんなクラブ無いって？）
本年も情報交換宜しくお願い致します。
当方、慣らしも終わりフルスロ走行中です。
しかし風が強く原２の延長だけに影響大です。
とても寒いですね（季節も関係しているのだが）
特に高速は１００キロ以上の伸びが無く頭打ちが来ます。
さっきも走行車線で軽自動車に煽られました（笑
１００キロ以下なら概ね満足でバンディットの出番が無くなりました。
早くロングスクリーン付けなくちゃ。

書込番号：17022403

[鬼気合]

　おめでとうございます。

>さっきも走行車線で軽自動車に煽られました（笑

　新年早々馬鹿が走ってるんですな。

　相手にしないのが一番。

　と言いつつ私はあえて速度緩めてしまうでしょうけど。(笑)

書込番号：17022806

[nisiiryou]

鬼気合さん
レスありがとう（喜
鬼気合さんのレスはカメラ書き込みのじじかめさんの書き込み位、貴重でうれしく思います。
本年も宜しくお願いします。
マジェSはまんまトルクの増したシグナスですね。シグナスとの違いは５０００回転位での力（トルク？）の落ち込みが
無いのがいいですね。初期PCXのようにアッという間に頭打ちの１００キロまで出ますね。
峠を走ってみましたが、多カーブを走るのはやっぱり以前乗っていたシグナスX５期スポーティの方が良かったかな？
やっぱり１０００キロ以上走ると、長所もある分、短所も出てきましたね。

書込番号：17023311

パーツリスト、マニュアル

[nisiiryou]

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト出ました。
単色マジェスティをなんちゃってSMAXにする場合、赤マジェのスクリーンと左右のサイドカバー交換で出来ますね。
約１５０００円也


マニュアルは
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/pdf/majesty-s.pdf

書込番号：16808123

[nisiiryou]

そー言えば、YSPで購入の方は続々と納車されていますね。
羨ましい。

書込番号：16808131

[ひかり２４号]

SMAX風にパーツを取り換えました。

はじめまして。
12月21日にホワイトを納車しました。
納車時にレッドのパーツに取り換えていだだき、見た目はSMAXのようになりました。
ご検討されてる方がいらっしゃれば、何かの参考になればと思います。
ちなみに、私が購入したお店の展示車(マットチタン)のフロントもブラックに取り換えられていて、かっこよかったです！

…余談ですが、展示車はヘッドライトがHIDに取り換えられていて、かなりそそられました(^^;

書込番号：16998851

なんちゃってマジェスティ、キター

[nisiiryou]

PCX125,シグナスX-SRを下取りして１台にまとめました。
慣らし中ですが、少し攻めてみました。
絶対に必要だと思ったのはロングバイザー（シールド・スクリーン）風を受けて胸が冷えました（寒
乗った感じはシグナスそのもの。足元そんなに広くないです。
加速感はシグナスよりあります（６０００回転以下なら同等、以上なら体感出来ます）
但し、初期型PCX125と比べると少し速いかなって感じです（PCXは完成度が高ですね。タイヤも大きいし）
スカイラインのコーナーを走ってみました。コーナーは私の愛車バンディット1200のサスと同じ形でいい感じです。
しかし更に固い方が好みなので交換したいです。（オーリンズは高いので中華製の安く固いサスに交換予定です。）
マフラーは最初はウイルズウィンしか出ていませんでしたが、ビームスが発売したのでSS400を注文しました。（今月半ば過ぎ納品予定です。）
写真のパーツは取付費用が掛かるという事でDIYする事にしました。
DCステーション、キャリア、GIVIモノラックベース、HID6000K、メッシュシートカバー

※私の主観
パワー　　　　　　　　マジェS＞PCX＞シグナス
コーナー　　　　　　　マジェS＞シグナス＞PCX
サイズ（ホイルべス）　マジェS＞PCX＞シグナス
燃費　　　　　　　　　マジェS＞シグナス＞PCX

書込番号：16911347

[nisiiryou]

少し走ってみたが、少々難あり。
殆ど人は走る事のない、高速道路。
キツイです。１００キロからの加速が弱い。
追い越し車線を走ない事に決めた。
ビームスのマフラーが来週に入荷の連絡が来た。
写真の様なチタンが欲しかったけど、ロングスクリーンの予算もあったので
ステンレスにした。やっぱりチタンにすれば良かったかな？（残念

書込番号：16919690

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシも別車種ですが、150スクータ購入しました
既に大型お持ちのようでそれと比較になってしまうと、高速(特に緩い登り)の加速は仕方ないと割りきるしかなさそうですね

しかし下りに入るとなかなかどうして…(^^)v東名の上り大井松田〜秦野中井あたりは結構速いですよ(笑)

書込番号：16921329　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisiiryou]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

レスありがとうございます。
１５０のスクーター（PCXと思いますが）確か１４インチでしたよね。
タイヤの直径が大きいと高速の安定も良さそうで、トップスピードも伸びそうですね。


今日、マフラー交換の下調べで車体底を覗いたら、
マフラーのエキパイにシグナスXの逆車でお馴染みのO2センサーが付いていました。
このコネクター外すの面倒だな。

書込番号：16922631

[東京チカラめし]

> １５０のスクーター（PCXと思いますが）

いえいえ違います。　スーパーカブ150 ですよ最近買ったと言うのは･･･

書込番号：16922838

[nisiiryou]

東京チカラめしさん

カブの１５０があったんですね。

PCX、CBドリーム５０、スーパーカブ等、ホンダはタイヤの直径が大きい車種が多いですね。

書込番号：16923388

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

nisiiryouさん
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110606/SortID=16877154/#tab

妄想ライダーは放っておきましょうｗ

書込番号：16924060

[nisiiryou]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

レスありがとう。この新型リード似のスクーターはSHと言うのですね。
国内仕様で無いから見かけないのですね。

私もナビを付けたくてDCステーション購入しましたが、ハンドルの曲が狭く、ハンドルバーもナビも、ステーションも
付ける所、迷っています。

書込番号：16924095

[東京チカラめし]

ホンダ SH150　日本名　スーパーカブ150じゃないの？　ヤレヤレｆｒｅｄｄｉｅさん

書込番号：16924506

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ちからめしさん

羨ましい？(^。^)y-~

書込番号：16925143　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisiiryou]

東京チカラめしさん
ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん レスありがとうございます。

今日はマジェSのハンドルブレースを探して来ました。
何と一番短くて２００ミリ、マジェSは１８０ミリ困ったもんだ。
こんな短いタイプは何処にも無いかって・・・残念
ナビやスマホンは何処に付けようぞ・・・

書込番号：16927672

[savy02]

nisiiryouさん、判り易い情報をアップして頂き有り難く読ませて頂いております。
当方、PCX125に乗っており満2年が目前でありますが、そろそろ10万kmになるのでソレを契機に150ccにステップアップを計画しております。
目新しいマジェスティSか燃費のPCX150か判断が難しい処です。
PCXは各部のメンテの判断基準ほぼ掴んでいるのでコチラも有利なポイントかな？と。

nisiiryouさん的普通に流す乗り方で、マジェS燃費はいかほどまで伸びますか？
当方のPCXは燃費は夏季は50程度、冬季は45程度という感じで距離を乗るので経済的には助かりますがタンク容量が少ない目なのが気になってます。
毎日のように仕事で100〜300kmを走る身としては好燃費は重要課題でありまして気になるポイントです。

足回りに関してですがアスファルトでも速度制限等で分厚いペイントが連続した様なガタついた下り路面や、うねって凹凸が有るような下りコーナーでの揺れの収束は如何でしょう？
マジェSは専用タイヤが装着されているそうですが、こちらの具合は・・・？
サスとのマッチングを考慮して有ると思いますがタイヤで結構変わりますので。

以上、色々と記しましたがよろしくお願いします。

書込番号：16954466

[nisiiryou]

savy02さん こんばんわ

燃費は悪いです。私の場合３０半前後です（先ほど入れた時は３０チョイ。マフラー交換したからかな？）
私がPCX初期型乗っていた時は４８キロ位でした（マフラー交換、ウエイトローラー１４グラム交換）
サスは通常に乗るならPCXの方がいいです。マジェはPCXより固いです。路面の状況を拾い脊髄で感じます。
そのお蔭で、コーナーは良く曲がります。ただ、本当にこのサスの本領発揮するには、もう少しパワーが欲しいです。
タイヤの違いは判りません。シグナスと一緒って感じです。
PCXとマジェで悩むなら、そのうちスズキのバグマン２００が出ます。これも視野に入れてみたらどうですか？
マジェはヤマハ直営店の殆どで試乗出来るみたいですので体感してみてください。

書込番号：16957779

[savy02]

なるほど、中々重要な情報でした！有り難うございました！

これで私も今後の方向性は決まりました。
現在、PCX125はキタコのリアサス＋ピレリタイヤ以外はノーマルですが足回りは硬い目に変わりました。
ピレリはケーシング剛性高いしキタコも少し硬い目なのでのでマジェS試乗時の印象と大差有りません。
となると足回り大差無し、パワー大差無し、燃費はPCXが大きくリードしました。
燃費35km程でしたら過去に乗っていた第2世代マジェ250と変わらないですねー。
アレは乾燥重量が150kg台と軽かったので中々良かったです。

スズキの200がどういう物なのか若干興味有りますがスカブみたいにデップリ路線なら圏外ですね。
スズキって概ね方向性変らんし・・・。
という事で時期機種はほぼ決定かな、という感じです。
マジェSが200だったら評価はかなり変わったかも知れません。
貴兄の信憑性の高い貴重な情報のお陰です。
有り難うございました。

書込番号：16961733

[nisiiryou]

savy02さん

レスありがとうございます。
PCX１５０の最大のメリットは同じバイクのボアアップって感じですよね。
乗りなれたバイクがトルクを増し乗りやすくなり、高速もオマケ程度で走れるって事でしょうか？
私は仕事で使うバイクなので、あまりこだわりはありませんが、初期PCXはシグナスよりお気に入りでした。
タイヤ１４インチは良かったです。

書込番号：16962851