ヤマハ マジェスティS

マジェスティS155cc2016年式

[てらと]

Cupolino Spoiler 2121DT GIVI Yamaha Majesty 125、は、マジェスティS155cc2016年式に、取り付けられますか？
よろしくお願いします。

書込番号：20308400　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ダブってますよ。

書込番号：20309101

[てらと]

初めてで不慣れなものでスミマセン

書込番号：20309658　スマートフォンサイトからの書き込み

[doramusuko]

付けれますよ。
ただユーロスクリーンのステーが一式必要です。
ちょっと前の調べですが日本ではユーロスクリーンのステー一式の単品での部品販売は
してなかったのでユーロスクリーンを購入することになります

書込番号：20310509

ワイズギアのリアキャリアにSHAD33

[shogo4732]

ワイズギアのリアキャリアにSHAD33のボックスをつけようと購入したのですが無理やり三つのネジしかつきません。加工が必要なのでしょうか？
どなたか使っている方いますか？

書込番号：20221946　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ことばではわかりにくので写真をアップロード出来ませんか？

書込番号：20222633　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

これに	これの穴の位置が合わない？

写真の組み合わせですか？

穴の位置は統一規格ではありません。人間同様に上ツキ下ツキさまざま（謎
メーカー違えばあわないのが普通です
ポン付けできれば超ラッキーです　みんなに教えてあげましょう（笑）

取付に際しては

１．ベースの穴位置に合わせて、キャリアに穴あけする
２．キャリアの板状の部分にベースの固定金具を引っ掛けて止める
３．長穴ステーなどを別途購入し、ベースとステーでキャリアを挟んで止める

などの方法があると思います

書込番号：20222826

[shogo4732]

そ＞アハト・アハトさん
＞マジ困ってます。さん
そうです。この組み合わせです。

穴の位置が合わなくて３つは合うんですがそれだと若干、左右比がずれるというか真後ろに付かないのです。
ネジ３つだと外れることありますかね？

書込番号：20223673　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ネジ３本で外れるかどうかは「やってみないとわからない」ですね
４本でも６本でも外れる可能性はあるし１本でも案外大丈夫かもしれないわけで
そこは誰も答えられない部分です

ご自身が納得する方法で取り付けられるのがいいと思いますよ
落下するにしろ大丈夫にしろ、結果を得るのは誰でもないshogo4732さんですから。


あくまで個人的意見としては、外れる外れない以前に中心ズレてるのがアウトです＾＾；
また４本ネジが付属するなら、４本ちゃんと使わないのも精神衛生上悪いので
先に上げたような工夫をしてちゃんと取り付けます

書込番号：20223711

[痛風友の会]

どうも。

そのキャリアを使っている輩でございます。
付ける場合、加工が必要です。

ドリル、ポンチがあれば簡単に加工できますので難易度はかなり低いです。
因みにズレ止めで両面テープを活用し穴位置を決めるといいですよ。

書込番号：20224092

[鉄騎、颯爽と。]

横からすいません。

＞痛風友の会さん

皿ビスの座の当たりの為に、
キャリアベースの四角穴に込められた入れ子の材質は何ですか？
仕事柄と言うか、自作ネタに敏感なので気になってしまいます。(笑)
よろしくご教示願います。

書込番号：20224163　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

鉄騎、颯爽と。さん

純正付属のパーツです。
https://www.customjapan.net/info/news/page-shad

書込番号：20224203

[鉄騎、颯爽と。]

なるほど分かりました。
リンク先の画像にある赤色の樹脂部品ですね。
私が今までに導入したものは全て六角穴ボルトばかりで、
皿ビスで固定する製品は初めて見たので知りませんでした。
ご回答ありがとうございました。(^_^)

書込番号：20224300　スマートフォンサイトからの書き込み

[shogo4732]

＞痛風友の会さん
ありがとうございます。こちらはリアキャリアに穴を開けているということでよろしいですよね？

書込番号：20224331　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

shogo4732さん
横失礼します。

鉄騎、颯爽と。さん
強度を兼ね備えて加工する場合、ステンレス鋼鈑とか用いる事になるかと思いますが、趣味の範囲では冷却しながらの削孔はムリでかなり手を焼くかと思います。
私は仕事柄、鋼材を扱っている商社経由で指し値で製作をお願いしています。
ＣＡＤでなくてもサンプル品があったり、方眼紙で丁寧に図面を書けばその意図をくみ取り正確に加工してくれますよ。

shogo4732さん

その通り、純正のキャリアに穴を空ける必要があります。
簡単な作業ですのでチャレンジしてみませんか。
例えば、工具は某オークションの中古で安くＧＥＴする。
そうすれば大した費用は掛かりませんよ、

書込番号：20224493

[鉄騎、颯爽と。]

当方の取り付け状態。ちょっと不安ですが一応無事。	この穴はどうでしょう。

＞痛風友の会さん

ご教示感謝です。
しかし申し訳ありませんが、私が生業としているのがその加工の方なんです。(^^;)
先に申し上げなかったこと、申し訳なく存じます。

＞shogo4732さん

便乗ばかりでは申し訳ないので、情報と言うにはお粗末ですが少々。

車種も導入しているボックスも違いますが、
当方取り敢えず二カ所取り付けで運用しております。(写真１枚目)
今のところ破損に至ってはいませんがかなり揺れます。
もちろんこのままで良いとは思っていないので然るべく対策するつもりですがご参考までに。

具体的な対策案ですが、
写真２枚目の赤丸の穴を使って、
裏から付属のフックプレートで固定するのならキャリアへの加工が要らないですね。
キャリアにプレートが掛からない方には同じくらいの高さの部材を噛ませてバランスを取ります。
(痛風さん、画像勝手に使ってすいません(^^;))

書込番号：20224585　スマートフォンサイトからの書き込み

[shogo4732]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞痛風友の会さん
色々ありがとうございます！どちらかで対応してみたいと思います！

書込番号：20228765　スマートフォンサイトからの書き込み

自分が悪いんですけど……

[wallet]

ワイズギアから出ているリアキャリアに、ＧＩＶＧのリアボックス37ℓを付けて使用していましたが、走行中にリアキャリアの付け根が2本折れてリアボックスが脱落しました。
純正のリアキャリアの重量が６kgと表示してあるので自己責任だとは思いますが、GIVIの３７ℓの重量が下の土台と合わせて４kg
実質リアボックスに詰めるのは２Kgなのですが、知らず知らずに結構積んでいたと思います。
走行中に変な異音がして路肩に停車しようと段差に乗った瞬間にリアボックスのフレームが折れたので大事には至らなかったが、走行中に脱落したらと思うと恐ろしいと思いました。
やはり、強度的に無理があったかもしれませんが、皆さんも同じような経験したことありますか？

書込番号：20210432

[鉄騎、颯爽と。]

市販品ではないのでちょっと違いますが、
以前ホンダ/VT250ゼルビスに付けてたアルミ合金製自作リアキャリアが、
キャリア本体の取り付け穴から亀裂が入って慌てて補強したことがありました。
元々その前に乗っていたホンダ/SL230に付けていたのを移植した物で、
SLの時は平気だったので油断していました。
(それでオフロードをガンガン走っていたものですからオンロードのゼルビスなら平気だと思ってしまいました)
もっとも私の場合約15kg程の鉄の塊(プレス金型の部品)を積んでいたので当然なのですが。(^_^;)

walletさんの場合、箱のベースプレートがキャリアの後端から大きくはみ出していたってことはありませんか？
箱の下面全体をキャリアの天板が支えていないと、
乗っていない部分に荷重が集中した時に、
ベースのフック部分に過剰な力が掛かって破損に至る可能性があります。
そもそも市販の箱はほぼ全ての部品が樹脂製なので、
定められた重量以上の積載には耐性が低いと思います。

書込番号：20210911　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

ＢＯＸが脱落してしまう事ってあるんですね、
メーカーが公表している耐荷重って安全率見ていないのかしら？
それとも路面のショックで逝っちゃったのかしら？

私は純正リアキャリアにＳＨＡＤのＳＨ２９（２９リットル）を付けていて、
趣味の魚釣りで釣ったスズキ（８０ｃｍ、４キロ超え）なんかを強引に詰め込んでも外れるような事はありませんよ

でも、重量物を積み込む場合は重心が偏らないように、
走りでも荷が偏らないように加減して走ります。
walletさん の場合、色んな要因が重なっていたのかも知れませんので、同じトラブルを防ぐ為にもよーく検証した方がいいですね、

書込番号：20211600

[wallet]

＞鉄騎、颯爽と。さん
今回の件で走る前に、時より、バイクの細部を目視で確認した方が良いと実感しました。
ワイズギヤのリアキャリアは取り付け穴が決まった箇所に開いていてGIVIのベースは純正とほぼ同じ位置で
取り付けているのでバランスは悪くなかったと思います。

＞痛風友の会さん
そうですね。一番の要因はGIVIのBOXとベースで４kg
毎日の通勤で３kgぐらいの物を積んで通勤していました。

２本の折れたパイプの断面図を見ると
左側が５分の１錆びていて右側が２分の１錆びていました。

ということは、すでに亀裂が入っていて
日常の中で少しずつ破断して行ったようです。

破断する１０日前にぐらいにツーリングに行き東名高速、中央道などを走り
ボックスにはかなりの量の荷物を積んで３５０Kぐらい走りました。
これも要因の一つだと思います。

いずれにせよ、３０リットルぐらいのBOXに変更しようと検討しています。

書込番号：20211767

[鉄騎、颯爽と。]

私自身誤認があったかも知れないのでちょっと確認よろしいでしょうか。

・破損したのはボックスのベースプレートではなくキャリア本体の構造物と言うことでしょうか？

・錆が出ていたとのことですが、取り付けからどのくらいの期間になりますか？

・車両の保管条件はどの様な状態でしょうか？
屋内か戸外か、屋根付き駐輪場か青空駐輪か、海が近いなど。

尚、可能であれば実際の状態が判る画像などアップして頂けると確認し易いのでよろしくお願い申し上げます。
以上、お手数ですがご回答頂ければ幸いです。

書込番号：20211987　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

まぢえＳは価格com潮岬ツーリングや浜名湖ツーリングにも参加され、大変機動力のあるバイクでその走りも見ていますので、変だなぁ〜と思っていたのですが、

＞ツーリングに行き東名高速、中央道などを走り、ボックスにはかなりの量の荷物を積んで３５０Kぐらい走りました。

飛ばし過ぎだったのかも知れませんね？？

ワタクシはアドレスですが、フルフェイス２個入る箱に15〜18kg積んでツーリング（ほぼ北海道ツーリング専用車　７回×3000km）してるので、箱が小さいと致命的なのはわかります。
３０リットルではかわいそうですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11560698/ImageID=680957/

鉄騎、颯爽と。さんとのご相談で、解決策が見つかるといいですね。

書込番号：20212027

[痛風友の会]

walletさん

純正キャリアとBOXのキャリアベースについてですが、私はボルトの位置がピッタリ合う所を無視して、
車体とのバランスを重視して純正キャリアを削孔しました。

今回の話しを聞いて私もBOXを確認しました。
見えない所のサビは恐いですね、
洗車なんかした後、コンプレッサーでよーく水を吹き飛ばしておこうと思います。

意外な可能性ですが、色んな種類の金属が使われているバイク
電食が起きていたのかも...
ソコにサビが追い打ちを掛けたとか
考え過ぎか（笑

書込番号：20212160

[wallet]

＞鉄騎、颯爽と。さん
そのフレームは知り合いが直せるかかからないが溶接してみると昨日持って帰ってしました。
肝心の写真は取り忘れてしましました。
アップしました赤矢印の先の黒いフレームが折れたところです。

調度折れたところはパイプとパイプのつなぎ目で強度が弱いところみたいです。

駐車場の状況ですが、自宅は屋根付きの駐車場です。
職場は青空駐車場という状況です。

リアフレームとボックスを付けて1年半になります。

＞痛風友の会さん
写真アップありがとうございます。
自分も＞痛風友の会さんと同じくらいのBOXにしたいと思います。
電気的な腐食も無くはないかもしれません。
BOXにストップランプ連動して点灯するようにしていたので

＞かま＿さん
ツーリングに行くときはなるべく車体のメットホルーダーに重い物を積んでBOXはあくまでヘルメットとカッパぐらいに使用かと思います。

書込番号：20212275

[鉄騎、颯爽と。]

キャリア全体	破損部分の拡大画像

＞walletさん

画像アップありがとうございます。
キャリア本体の破損とのことで、やはり私の誤認でしたね。
失礼しました。

それにしてもその部分が一体構造でないのは意外でした。
普通は最も荷重の掛かる部分なのでメインのフレーム部は一体構造にするのが常識なのですが、
U形の積載部と２本のステー部の３ピース構成になっていて何の補強も施していないものは初めて見ました。
こう言った構造のものはどこかに補強を入れる必要性があります。


画像は先に書かせて頂きました当方の自作リアキャリアです。
補強工作の一例としてアップします。
１枚目写真右側が積載面、中央部が破損部分(写真２枚目はその部分の拡大画像)です。
ステンレス製の短いステーを２本のボルトで共締めしていわゆる副木(そえぎ)の要領で補強したものの不充分と判断して、
写真左側の「への字」形のステーを追加しました。

書込番号：20213582　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

こんばんは。
自分のはこれなんですけど↓
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hatoya-parts/s20140727001.html
すごく大きいヤスもんのボックスを付けて走ってます。
保護者はタロウさんは浜松で見てますけど。
デカイのに爆安、なのにYBR250で立ちごけしたときも踏ん張ってくれてウインカー等割れずに済んだというボックスです。

皆さんのと同じものでしょうか?
ボキッと折れる・・・・・想像もしてませんでした。
けっこう積んで走っちゃってます。

書込番号：20213591

[鉄騎、颯爽と。]

M matsutaroさんが上げられたものもちゃんと補強が為されていますね。
積載面が別体で溶接による接合ですが、
補強材があることで充分な強度が確保されているのが確認出来ます。
普通はこういうものです。

つまり何が言いたいかというと、
余程に過剰な積載をされたのでなければwalletさんに目立った瑕疵はなく、
件の製品には少なからず欠陥が認められるということです。

書込番号：20213650　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

＞鉄騎、颯爽と。さん
こんばんは。
そうですか(^^♪
ちょっと安心しました。
浜松ツーリングから帰宅途中で7インチのゴリラナビの基台が壊れて東名のトンネルの中で落下しました。
平床だったので足で挟んでナイスキャッチ。
たぶんPCXだったら東名でバラまいてたと思います。
走ってて落下させたらいろいろヤバイですね。

書込番号：20213758

[wallet]

あと一つ要因があるとすれば
GIVIのBOXとGIVIのベースはワンタッチで脱着式になっていて
付けた当初から隙間があり走行時にガタガタ音がうるさかったので
すきまに5cmの正方形の耐震ゴムを3個かませていました。
それによりガタツキは全くなくなりました。
BOXが固定されたことにより、遊びがなくなりフレームにストレスが掛かったのかもしれません。


ワイズギアのリアキャリアの折れた位置を写真アップしました。
市販品で自分が調べた中では純正のリアフレームが最大積載量が6キログラムで一番で
他の商品はだいたい３キログラム〜5キログラムの物が多いです。
（ワイズギアリアキャリアに最大積載量6キログラムと目立つ位置にステッカーが貼られています。）


＞鉄騎、颯爽と。さん
写真アップありがとうございます。
自分の使用していたリアキャリアは鉄パイプで中が空洞なのでやはり、鉄騎、颯爽と。さんのような自作のアルミのバーの丈夫そうな（アルミ合金）のような丈夫な物でもない限り、過剰な積載は無理があると感じました。


＞M matsutaroさん
こんにちは

このバイクは高速に一般道にと大活躍ですね
ただ、振動が物凄いので予期せぬトラブルは起きないようにしようと実感しました。

書込番号：20216024

[M matsutaro]

＞walletさん
こんばんは。
帰宅が遅くなりました。
今夜は熱海は花火なんです。
土砂降りでもやけくそでやります。

マジェスティSの振動が物凄いと思ったことはありません。
自分的にはこんなのどおってことないと思ってますよー。

書込番号：20216873

[wallet]

＞M matsutaroさん
こんばんは

マジェスティSの振動が物凄いと思ったことはありません。
自分的にはこんなのどおってことないと思ってますよー。
そうですよね。失礼しました。
人によって感じ方は違いますよね。

書込番号：20217015

[RD50]

今朝、私のマジェスティSのリアキャリアもポキンと折れて、30Lのヤマハの純正ケースごと脱落しました。
首都高速道路を降りた直後だったのと、交通量の少ない道で脱落したので、事故ケガはありませんでしたが、首都高速内だったらと思うとぞっとします。
リアボックスには、通勤用のトートバッグしか入れてませんし、保管場所は一切雨の当たらないところです。
Yｓギアに電話して同様のケースがあるのかどうか問い合わせをしたところ、販売店経由でお申出くださいと、冷たい対応でした。
破断したリアキャリアの断面はパイプ状の空洞で、半分が茶色く変色しており、金属疲労？なのか錆びていた模様です。
バイク購入から三年、走行距離は3万キロ。通勤で利用していて、勤務先も地下の駐輪場で雨は当たりません。
同じようなことが多数起きているなら、事故に直結するような、結構深刻な事態だと思うので、運輸省とかに報告したほうが良いのではと思っています。
とはいえどうしたらいいのか・・・？

書込番号：21414990

[wallet]

＞RD50さん
こんばんは
ご報告ありがとうございます。

Yｓギアの対応はひどいですね。
バイクの荷台に付けるフレームを販売して状況を説明しているのにその対応は酷いと思います。
本当、どうにかならない物か

やはり純正リアBOXにフレームで折れたとなると
販売店経由でクレーム出して補償してもらえないのでしょうか？

私の方の状況としては折れた後に
同じようなフレームで他のメーカーで販売していないか強度の強そうな物を探しましたが良い商品は無く
結局、Yｓギアの物を購入して使用しています。
そして37リッターのGIVIのリアボックスは怖くて使用していません。家で眠っています。
30リッターのGIVIのリアボックスを新たに購入して使用しています。
入れるものに至ってはカッパと軽い物しか入れていません。
乗っていないときだけヘルメットを入れている状況。

やはり最大積載量6kgとシールが貼って有るので
重いものを入れるのは危険ですね。GIVIのボックス自体と土台が重いのでそれを差し引くとたいして積めません。

私も高速道路は良く利用しますし
フレームが空洞で
高速走行による
反復運動で
クネクネと上下運動を繰り返して
フレームの関節部が簡単に折れます。

他のメーカーのスクーターなどは荷台のフレームが太い空洞でないものとか有りますが
空洞で有るし積載量6kgと書いてあるから重いものを積む想定に無いようです。

幸い現在使用しているフレームは今のところ問題ないしかし
重いものは一切いれてません。

それにしても＞RD50さんも
30リッターで純正で折れた聞いて
自分も尚気をつけないとと感じます。

他の方も折れてないのでしょうか？

リコールにならない物ですかねー

書込番号：21429211

[大和Ｑ人]

目一杯前に付けています	アルミステーを２本自作して、ボルトにスペーサーを噛ませてベースを直付けしています

横から失礼します

ワタシのフォーサイトは、グリップを固定しているボルトを、ホームセンターで長いものに換えて、スペーサーを噛ませて直付けしています。

画像を見ても分かるように、前半分ほどで固定しています。

ホンダで、これは？？？と言われてて10年 65,000km走っています。
思ったより丈夫ですわ！

常備品として雨ガッパとブースターケーブル、ツーリング時は着替えもろもろ・・・
重くはないですが、２kg以上は有るでしょうね？

ボックスを装着時は、ベースを下から支えるに両手で装着しています。

書込番号：21429821　スマートフォンサイトからの書き込み

[wallet]

＞大和Ｑ人さん
写真アップありがとうございます。
HondaのフォーサイトやPCXみたいに
ボディー一体型（シートの後ろに）地下にフレームを付けられるタイプですと丈夫な感じがしますね。

マジェスティｓの場合シートの真後ろにフレームが付けられる訳ではなく
シートの横に片側2点ボルトで止めて4点止めで止めるため
ＨｏｎｄａのフォーサイトやＰＣＸみたいに正方形でフレームを自作で作りにくい構造です
Ｈｏｎｄａのスクーターで丈夫そうだと思われるのはリードの荷台が頑丈に出来ていると思われます。
マジェスティｓで自作で作るとなると片側2点のフレームで作ることになると結構技術が必要かと思われます。

書込番号：21450506

許容電熱用品はどこまで

[メイメイトロフィ]

そろそろ電熱用品の使用を考えているのですが、まじぇSは　190W/5000rと少なそうです。（すべてライトLED変更済み）

グリヒ、ヒーターシート、電熱上下、手袋、ソール、どの辺まで使えるのでしょうか。

ユーザーで電熱使用の方いらっしゃったらお願いします。

書込番号：20161687

[自然科学]

メイメイトロフィさん

基本は１つだけです。セルモーターが回らなくなったら、とても困りますからね。
ライトを全部ＬＥＤに替えても、電熱１つ分の容量は、なかなか稼ぎだせません。
どうしても複数付けたいのであれば、シートに下に、軽自動車用のバッテリーを積めば、
望みは叶います。

ただしバッテリーは、自分で充電しなければなりません。
４０Ｂのバッテリーも、小型充電器も、それぞれ５０００円ぐらいで買えます。

書込番号：20165120

[メイメイトロフィ]

自然科学さん、返信ありがとうございます。まじぇSも良いことばかりではなさそうですね。

対してライバルのPCX150は　308W　もあるので冬だけはうらやましい限りです。

書込番号：20165168

[M matsutaro]

＞メイメイトロフィさん
はじめまして、こんばんは。

ヒーテック(HEATECH) ヒートインナージャケット(L)
https://www.amazon.co.jp/Heatech-%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-HEATECH-%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-L/dp/B00FDK34N2/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1472816636&sr=8-2&keywords=%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF
とヤマハ純正のグリップヒーターで冬は走りました。
ヒーテックのグローブも買いましたがサイズ間違えてブカブカだったので使ってません"(-""-)"
そのかわりにハンドルカバーでジジイ仕様で走りました。

キックがないので心配でしたが大丈夫でした。
万一バッテリー上がりしたらJAF呼べばいいやと軽い気持ちで走ってました。
帰宅したら必ずトリクル充電までやってメンテしてました。
今年の冬もその方法で乗り切るつもりです。

書込番号：20165175

[自然科学]

メイメイトロフィさん

ＰＣＸは発売になった次の冬に、多くのバイクが、アイドリンフストップのあと
始動できなくなり、問題が起きたオーナーだけ、対策部品と交換しました。
９月の段階で内部文書がまわり、問題が起きる事を知っていたのです。
そういう訳で、真冬もアイドリンフストップ対応できるように改良されました。

M matsutaroさんが　書いてくださったように、靴や手袋、着る物の素材が
良くなったので、選び方しだいで、冬も以前よりは快適に走れるようになりますよ。
ちょっとカッコ悪いですが、コミネのハンドルカバーは防水で最強です。

コミネ(Komine) バイク用 ネオプレンハンドルウォーマー

書込番号：20165264

[M matsutaro]

＞自然科学さん
こんばんは。
コミネ(Komine) バイク用 ネオプレンハンドルウォーマー
まさしく、これ使ってます(^^)/

書込番号：20165296

[メイメイトロフィ]

M matsutaroさん自然科学さんありがとうございます。

7A使えるなら、ヒ―テック3.5Aのジャケットも持ってますので、ヒ―テックパンツとグリヒもいけそうですね。

現在汎用風防（２０００円）と汎用ハンドルガード（２０００円）仕様です。

ビームスチタンマフラー、CO+3〜+5でも純正より亀になってPCX150状態ですが、これだけでも電熱使えれば満足です。

書込番号：20165522

[emug]

バイクから電源を確保するより別電源を確保してみたらどうですかね
グリップヒーターはバイクから取るとして上半身は電熱品がデイトナやリョービから出ていて市販のモバイルバッテリーで動きます
下半身はまだ良いものは見当たりませんね
お腹にはRSタイチから電熱ハラマキが出ています
グローブはタイチとコミネから出ていています

用途によって変わるとは思いますが真冬のマイナス2〜3度の関東近郊の一時間くらいの通勤ならグリップヒーター、電熱ベスト、ハラマキ、グローブで快適です
オーバーパンツは履いていますがハンドルカバーは要りません
ジャケットは安めの防水防寒ライディングジャケット
靴はタイチの防水ですが風が当たらないようにすれば大丈夫でした

書込番号：20166763　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

emugさんありがとうございます。
W&Sのバッテリーなどを電車通勤で使ってます。冬の寒い日は、W&Sジャケットとヒーテック電熱パンツ、
普通の日はガービングスベストとソックス。ただ2時間くらいしか持たないのですね。
電熱はバイクよりも冬の日常で役立ってます。
学生時代愛用していた白金カイロがなつかしいです。

書込番号：20167333

メットインに入るフルフェイス

[shogo4732]

皆さん使っているメットインに入るフルフェイスを教えてくださいー。
なるべく安いのが嬉しいですが…

書込番号：20156957　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

＞shogo4732さん
はじめまして。

エアロブレード・3 ステラートを使ってます。
http://kakaku.com/item/S0000741066/?lid=ss_itemview_recommend_a1_000800090062
シートをムニュッと押し込んで入ります（笑）

書込番号：20157317

[M matsutaro]

OGK KABUTOオージーケーカブト:AEROBLADE-III [エアロブレード3] STELLATO [ステラート] トリコロール ヘルメット

ちょっと派手なんですけどトリコロールというものです。
http://www.webike.net/sd/20330184/

書込番号：20157353

[shogo4732]

返信ありがとうございます。
色々調べてアフィードカブトがいいかなぁなんて思っているのですが入るかなーと思っています。。

書込番号：20159218　スマートフォンサイトからの書き込み

ミラーの調整

[shogo4732]

左のミラーの所にミラーバイブクランプを付けようと購入したのですがクランプをつけた後にミラーをはめると反対側で止まってしまいます。
調整するにはミラー本体の上のネジを回せば良さそう？ですが固くてまわりません。コツなどありますか？

書込番号：20110737　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

ミラーバイブクランプってもしかして: ミラーパイプクランプ

>調整するにはミラー本体の上のネジを回せば良さそう？ですが固くてまわりません。コツなどありますか？
下のナットレンチでおさえて上のナットを回す。普通の正ネジだけど。コツは力を入れるｗ

書込番号：20110959

[km5150]

確かにあそこはアホなくらいのトルクで締められてます。
ボルトをナメナイちゃんした工具で力入れて下さい。
「カキッ」って緩みますから。

それでもダメなら、ラスペネでも吹いてみて下さい。

書込番号：20115614

[km5150]

何かおかしな日本語でした。

＞ボルトをナメナイちゃんした工具で力入れて下さい。

　　→　ボルトをナメないちゃんとした工具〜

書込番号：20118042

[マ−リン]

工具や添える手との角度も重要なのですが
力を加える速度も重要です。

書込番号：20122561

[shogo4732]

＞マ−リンさん
＞km5150さん
＞口耳四寸の学さん
みなさんありがとうございます。昨日無事に外すことが出来ました！固かった…

書込番号：20124053　スマートフォンサイトからの書き込み