ヤマハ マジェスティS

水温計点灯〜教えてください

[majess]

マジェsメーターの水温計(赤いやつ)がたまに点灯するようになりました、ガスケットリコール対象車ではありません、走行25000km、ラジエター液オイルは減ったりしてません、なにか原因あるのでしょう、保証期間は過ぎたので自分でなんとかできないか？思います、たぶんココではないのか参考意見を教えてくれたらありがたいです(^^)

書込番号：21247523　スマートフォンサイトからの書き込み

[rockakkei]

大変ですね。後武運をお祈り致します。

書込番号：21247577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ババンビちゃん]

センサー異常とか？

書込番号：21248195　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞majessさん

原因は色々考えられます　たとえば
冷却水が古い
ラジエターファンが回っていない
ウォーターポンプの不具合
ラジエター内の錆びによるホースの詰まり
サーモスタットの故障
よく渋滞につかまりノロノロ運転だ　など
自分で確認できない場合　お店に持っていったほうがいいですよ。

書込番号：21248205

[ヤマハ乗り]

なにか原因があるから点灯するのでしょうけど
雨の日とか、長時間渋滞に捕まった時とかどんなタイミングで点灯するのでしょうか？

判らないならとりあえずラジエータキャップ開けて冷却水が入ってるか確認で
その時にセンサーのチェックとリザーバーホースの割れや穴あきとか？

書込番号：21248247

[メイメイトロフィ]

まずは、取り付け簡単、水温計を。4−5千円かかりますが。

私のは120ｋｍ/h以上で10分走ると、100度超えますが、110ｋ程度に落とすと90度以下に下がります。

水ポンプが乳化オイルまみれだったら怖いですね。ヘッドガスケットにリコールありましたので。

書込番号：21248501

[DUKE乗り]

別の車種なので参考になるかはわかりませんが？

125dukeですが春先から少し走ると水温計のバーグラフがHの手前まで上昇し夏頃にはオーバーヒート表示に、ディーラーで調べてもらったらメーターのアース線の不良で異常表示を為ていました。
配線の不良もあり得ますので一度お店で調べてもらったらいかがでしょうか。

書込番号：21248536　スマートフォンサイトからの書き込み

[majess]

皆さん、返信と参考ご意見ありがとうございます(^^)
この掲示板は時々拝見させてもらっていました、今回は初の投稿です、点灯したタイミングは全開で登りを数分した後で気温は25℃ありました、渋滞になるような都会ではないです、、
今日はシート下のエンジンヘッドの前のカバー(黒いビス4本で止めてるやつ)を外して30分走行しました警告灯は点灯しなくて少々安堵しました、

ご指摘を参考に点検してみます、ありがとうございました。

書込番号：21249203　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

昨年夏に私も水温警告灯が点灯しました
夏の暑い都内を走行中の事でしたのでスピードを下げ様子を見ていると消灯、ラジエターの
リザーブタンクを確認するもアッパーとロアーの間で問題無さそうでした
数日同じ状態が続いたのでラジエターキャップを開けたらラジエター内は水が少ししか入っておらず
不思議に思いながらも冷却水を補充しました

が、数日で再発
再びラジエターキャップを開けたらまた減っていました
今度は補充したあとラジエターキャップを開けたままエンジンを掛けてみました
冷却水経路の空気を抜く作業をしても一向に気泡が止まらないではないですか…

これは、と思い部品を注文し自宅でヘッドガスケットを交換しました
これで修理完了です
原因はヘッドガスケットの破損(吹き抜け)でした

必要な部品はうまくやればシリンダーベースガスケットは要りません
ヘッドガスケットとヘッドカバーのOリングと冷却水
合計2、3千円で揃います
ただしエンジンを分解する工具、スキル、場所、時間が必要です

冷却水はリザーブタンクだけでなくラジエター内も見てください
エンジンをしばらく掛けたあと直ぐにラジエターキャップを開けるのは危険です

ただ単にラジエターがゴミ等で目詰まりしてるだけなら簡単なのですがね…

書込番号：21251088　スマートフォンサイトからの書き込み

[majess]

emugさん詳しくありがとうございます(^^)
ベストアンサーは唯一ではなく皆さんに感謝します
、ラジエターキャップを外してみたら、タップリ入っていました
ラジエター下の＋プラボルト外して液の状態を見ました、サラサラと排出で出た分は補充しました、
昨日は一時間走り点灯なし、今日はかなり寒いのに5分で点灯しました
、なにか電気的な不具合かも？YSPに寄りました(入庫して調べる)、お金かかるのでちょっと自分で接触など点検します。

書込番号：21251336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlin_]

ランプが点灯するだけだけど実際にはＥＣＵが水温を読み取っていて
ランプのアースを制御して点灯させている。

検出点灯・誤検出点灯を切り分ける技量が無いなら
お店に任せた方が良いかと思います。

書込番号：21251459

[DUKE乗り]

私の場合は同じ症例がディーラーで有ったため診断機に繋ぎすぐに特定できましたがご自身でやる場合は恐らくは配線の一本一本をテスターで導通を調べる事になるのかな？

一度ディーラーで似た症例が無かったか聞いてみられたらいかがでしょうか
手間と時間を考えると其方の方が？

書込番号：21251549　スマートフォンサイトからの書き込み

[majess]

試しにクーラント内の空気を出してみたところ●警告灯は点灯しなくなりました、簡易的な方法だと思います、エンジン冷えた時キャップを外して、アイドリング……数分…プクプクと空気が上がり…湯気も出て溢れたらエンジン停止…キャップを閉じる、それから2年使ったクーラントなので排出、新品に入れ換えました、新品の液の状態を見たら旧はやはり劣化していたと思いました、●警告灯は点灯してないです。
ご回答頂いた方々ありがとうございました(^^)

書込番号：21275340　スマートフォンサイトからの書き込み

うほぉ、尻が痛い・・・

[おやじ猫４]

ご貴兄方にお知恵を貸していただきたく存じます。

　今夏マジェスティSを新車購入したのですが、１時間半ほどのツーリングで臀部に
猛烈な痛みを感じます。
拙者身長175ｃｍ体重70ｋｇですがマジェスティSの構造上、やや膝は鋭角に曲がり臀部に
体重が集中するようです。アマゾンでデイトナ・ツーリングサポートシートなるゲルザブの
類似品を購入し装着しましたが、やはり１時間半くらいのツーリングで尻が痛くなります。

　ネットで調べると、尻が痛くなるのはシートの圧迫による血行障害が原因でそうです。
今では信号停車中はシートから尻を浮かせて１分間の尻のリハビリをしております。

　それでも尻の痛みは深刻で、マジェスティSの中古車情報を見るたびに「このマジェSの
前所有者も尻が痛くて仕方なく手放したのでは？？」との疑惑の目で見ています。
正直、スマートディオのシートの方が痛くございません。
　台湾人の体形と拙者の体形が違いすぎるのでしょうか・・・

　ご貴兄方のお尻はいかがでしょうか？またいかなる対策をされておられますか？
お尋ね申し上げます。

書込番号：21221355

[M matsutaro]

こんにちは。
シートの形状は良くないですね。
自分もこれに乗ってます。
凸凹を通過するときはお尻を浮かすようにしてショックを逃しています。
オフロードを走る感じですね。
あとはしっかり立ち乗りしたり。
175センチ66キロです。
晴れそうなので25日から一泊のツーリングに行きますが上記の方法でなんとかなってます(^^)

書込番号：21221389　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

マジェスティＳユーザーです^^

サスペンションの形式で、ツインショックのクニャラに比べれば突き上げはダイレクトかもね。
構造上どうしよもないことを悪い風に言ってはキリがないよ

でもね、ある程度スピードを載せて思いきり使い込むと初期の固さが丸くなりしなやかになります。
マジェスティＳに限って言わせて貰うと、どれだけショックを虐めたかで丸くなる
そんな足だと割り切るといいですよ
フラットの道路でまったり楽しむより、高低差のある所や街角の取り回しでブレーキングで荷重移動を意識させる走り方の方が早く足が小馴れてくる
フロントは「カッカッ」とフルダンピングで泣きを入れるけど、リアはそんなに悪くないよ
小馴れたら乗り心地は新車と比べて格段の差が出ると思います

ライディングポジションの位置については中途半端で窮屈、
それは賛同するよ
長距離ツーリングには向いていないかも...

書込番号：21221467

[自然科学]

おやじ猫４さん

長い距離走るときに、試してみて欲しいのですが、
シートの後ろの方に座って、足もできるだけ後ろ
（リア・ステップの前あたり）に置いてみて下さい。

腕は疲れるかもしれませんが、乗車姿勢が少し前傾になり、
お尻にかかっていた体重が、腕と足にも分散されます。

書込番号：21221632

[メイメイトロフィ]

おやじ猫４さん今晩は
私は�@ノーマルシートと�A純正ローダウンシートと�B純正自己改造シートとの3個持ってます。
�@、�A特に純正ローダウンシートは尻に来ます。�Bは自分に合わせてスポンジを削ったので快適です。簡単ですよ。

でも今は見栄で�Aを使ってます。

サスも前後デートナコンフォートで快適です。激変。
タイヤは純正けんだが3000ｋｍで再生タイヤ状のこぶが出てきたのでダンロップスクスマに交換。
ボアアップしてますが尻はOK、ついでにクランクロッドを3ｍｍロングにしておけばよかったと後悔。考慮中。

書込番号：21223099

[M matsutaro]

＞おやじ猫４さん
臀部の具合はいかがでしょうか(^^♪

1泊ツーリングでETC割引を利用してきました。
https://yahoo.jp/cIcirt
https://yahoo.jp/cLmsU0

特に痛くて困ることはなかったです。
多少でもお尻がシートになじむといいですね。
水曜どうでしょうでもお尻の位置をずらしたりしてしのいでいますね。
今回もそんな感じで走ってました。

書込番号：21232921

[おやじ猫４]

ご貴兄の皆様、温かいアドバイスをありがとうございます。

次の日曜日に、卒業した自動車学校主催のツーリングに参加いたします。
朝８時集合、阿蘇大観望を巡って午後５時解散の尻滅裂ツーリングです。

ご貴兄方のアドバイスを元に試行錯誤してみます。
ツーリング後にレポートします。頑張れ！俺の尻！！

書込番号：21234340

[おやじ猫４]

　マジェスティSご愛用の全国のご貴兄の方々。
　拙者の臀部痛の悩みが解決しましたので報告します。

　まず、YSPの点検の際に「尻が痛いので空気圧を下げてくれ」と注文したところ、
「タイヤが異常発熱する危険があるのでお勧めしない」と言われ断念。

　本日、往復２４０キロのツーリングに行きました。高速は使わず、地べたのみでした。
臀部の状況を正確に把握するために、７０００円弱で購入したツーリングサポートシートは
除去しました。結果は、「お尻の痛みは許容範囲」にまで改善しました。夜、風呂に入って
湯船の中で尻をモミモミしたら痛みはほとんどなくなりました。

　さて、拙者の臀部痛対策をお教えします。
１．マジェスティSのシートの段差にもたれないこと！
　　段差の直下には硬い構造体があって、背もたれにしていると尻が痛くなる。
　　段差に触れない程度、前方に着座した方が吉。
２．シート前方の一段沈み込む箇所がベストポジション。
　　段差の構造体に当たらないように数センチ前方に尻を動かすと、一段と沈み込む箇所が
　　あります。この部分が固い構造体もなく、スポンジが分厚い箇所です。
　　ハンドルが体に近くなるので肘は直角に曲がり、膝と給油口の間には拳も入りません。
　　尻が沈み込むので、膝が鋭角に曲がるかもしれませんが、分厚いスポンジが路面の
　　ショックを吸収するのでダメージは軽微です。

　以上が、拙者が導き出した解決策です。もちろん、ご貴兄の体格次第では拙者と同様の
効果が得られない可能性もありますが、一度お試しあれ。

　　

　
　　

書込番号：21244719

[DON666]

ゲルザブ2枚巻いたら快適でーす！

足付きは悪くなったけどお尻痛くなるシートですからね。

因みにマイナーチェンジで肉厚シートになったとか？あっタンデムシートだけ？

http://bike250.net/entry112.html

書込番号：21528304　スマートフォンサイトからの書き込み

EUスクリーンのスモーク化&タイヤ交換

[ニートですが何か？]

現状	塗装後された方

皆様ご無沙汰しております。

今回は２つのご相談があるの。

�@EU仕様スクリーンを購入しましたが、クリアなのがイマイチでスモークスプレーで塗装しようかと考えてるの。
そこでオススメのスプレーがあれば教えて欲しいの。
実際にスクリーンをスモークした殿方がいらっしゃれば嬉しいわ。
ネット上では綺麗に塗装した写真があってカッコイイの。

�A走行距離５０００ｋｍを超えてリアタイヤが早くもスリップサイン出てきたわ。
純正の食い付きは嫌いではないけど消耗が早すぎるわね。何でも早すぎはダメよ。
過去に違う車種でも使ってた、MICHELIN Power Pure SCを考えてますがどなたか
使ってらっしゃる方がいましたらマジェSでのレビューを聞かせてもらえると嬉しいわ。

書込番号：20970762

[自然科学]

ニートですが何か？さん

１，　塗装ではなく、シールがお薦めです。
　　　濁りか無く、視界がクリアーですよ。

２，　パワーピュアは、２年くらい前から、シグナスXで使っています。
　　　その前は、パイロット・スポーツ。　ミシュラン歴は１８年くらいです。
　　　通勤・通学などで、雨の日にも乗るなら、シティー・グリップが良いかも。

　　　ミシュランの特徴は、いきなり「ズバッ」とは滑らず、「ヌルヌル」とか「ズルズル」とか、
　　　まあ、適当な表現はできませんが、転倒しにくいタイヤだと思っています。

書込番号：20971392

[ニートですが何か？]

＞自然科学さん

シールですか。これも考えましたが、４か所のボルト固定部の大きな窪み（深さ３ｃｍはある）と
音叉マーク部を綺麗に切り抜く自信がなく諦めたんですわ。
でも再考してみるわね。

たしかにミシェランが転倒しにくいというのはその通りですわね。
パイロット・スポーツの廃盤さえなければ、って思ってますの。
CITY　GRIPですか。雨天時はほぼ乗りませんのよ。

迷うわね。

書込番号：20971475

[アハト・アハト]

悪いことは言わないので
塗装屋に頼んだ方がいいです　塗装ばっかりは・・・

とりあえず色ついてればいいなら
プラモ用のラッカーでウラから塗れば、表面はスモークになります

しかし
スクリーン越しに見たとき、あまりのひどさに愕然とすると思いますし
ちょっと使っているうちにパラパラ剥がれてきます
かといって元に戻すにも、キレイに戻すのはまず無理
悲惨ですよ


ならちゃんと準備して・・・なんて思っても
プライマーやウレタン塗料、ガン＆エア（缶スプレーじゃ無理です）
クリーンルーム並の塗装ブースetc...
エラ金がかかりますし、そこまでしないと結果は変わりません

結局頼んだほうがずっと安いです

不透明でいいなら
ラップフィルムとかあるんですけどね

書込番号：20972272

[emug]

スモークには煮るタイプのモノもあります
http://www.osaka-kaseihin.co.jp/sdn.htm
黒の他いろんな色でポリカーボネート、アクリルなど染められます

塗装では表面のみに色素が乗りますのでちょっと擦っただけではげてしまいます
また均一な濃度にスモークを施工するのは至難の技です
樹脂自体を染めてしまえば耐久性は高いでしょうし煮る時間によって濃度を調整出来ます

ただし対象部品を入れて温度を保持する必要がありますので少し大掛かりになりますね


その他ヘッドライト用に半透明のカラーフィルムがありますのでそれを利用するのも手です
曲面に貼るにはテクニックも必要ですがお手軽です
「ヘッドライトフィルム」で検索してみて下さい

またスプレーで剥がせるタイプのスモークスプレーもありますね

書込番号：20972757　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

フロントタイヤはノーマルサイズですがリヤタイヤは150サイズを入れています
インナーフェンダーを装着してると当たるので加工が必要です

太くしたので乗り味は少しドッシリしたかな？とゆう気はしますが加速性能、最高速ともそれほど変化ないようです
ノーマルのKENDA130サイズとMICHELIN PowerPure130サイズではMICHELINのほうが細く小さいようです
無難に行くなら140サイズが良いかな

150サイズにしたらタイヤの接地点が外側に移動したせいかバンク時にセンタースタンドが当たらなくなりました

書込番号：20974803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞emugさん
サイズアップですか。
Power　Pure　SCは、純正１３０/７０−１３に対し、１４０/７０−１３は日本未発売で、
１４０/６０−１３ならありますが、扁平率が変わりますがこれでいいのかしら。？

書込番号：20975689

[emug]

扁平率は違いますが140/60-13でもそれほど違和感なかったですね
ただ130の外径が512mmに対して140が498mmと小さかったりしてインナーフェンダー付けてると隙間が気になったりしました
今の150ですと540mmなので縦、幅共にリヤから見たボリュームが出ます
フェンダーレスにしてると良く見えるので。

書込番号：20976115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞emugさん
扁平率が変わって燃費に影響は出ないのかしら？
あたしの　インナーフェンダーは後ろ側まである長いタイプなので
隙間は目立たないような気がしますわ。

書込番号：20977620

[emug]

燃費は都内通勤時で30km/Lくらいでした
郊外やツーリングでは35から40辺りでしたので大きく悪化はしていないと思います

装着前に各タイヤを並べてくらべるとかなり見た目が違いますが装着してしまうとほぼ本人しかわからないです
でも良いのです

書込番号：20978867　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

若い頃プラモいじりが趣味だった経験から少々。

塗装は画像では綺麗に見えても、
直近で見たらムラムラしちゃうと思います。
着色クリア塗装は厚塗りにすればするほどムラが目立ってしまうものです。
先に他の方からご指摘の通り、
適切な環境下かつ適切な技能でないと先ず失敗しますね。
(全面を一度で塗る装置などが必要になるかも？)

確実にムラのない仕上がりを得たいなら染色ですね。
ただ、モノが大きいのでかなり大掛かりになりそうですけど。
(セメントこねるのに使う「フネ」かバスタブにビニールシートとか)
ざっと検索したところでこんな記事が。
他人様のブログですが、ご参考までに。
http://www.just-coltd.jp/blog/?p=7175

書込番号：20979029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

皆様色々とご指導ありがとうございました。
シールドの塗装等は一旦諦めて熟考しますわね。
塗装もフィルムも難しそうなんですのも。このシールドって面が波打ってて、
その上ボルト穴とエンブレム部の隆起があったり大変なの。

タイヤはお店で見積もりしてもらってから決めるわ。
ミシェランかダンロップだわね。

またお力貸してね。

書込番号：20985487

[自然科学]

ニートですが何か？さん

追加情報　　　130/70 -13 63P
これ、POWER PURE SCの物なんですけど、この「63P」の意味をごぞんじですか？

この「６３」は荷重指数で、「Ｐ」は速度記号です。
これは明らかにビッグ・スクーター用で、マジェスティＳには硬すぎます。

つまり、軽いバイクに付けた場合、しなやかさが無く、ゴツゴツした乗り心地になって、
かなり気分が悪いです（経験あり）　　できれば、「５７Ｐ」あたりを選んで下さい。

ダンロップのSCOOTSMARTや、ブリヂストンのHOOP B02 PROには、「５７Ｐ」があります。
POWER PURE SC 140/60 -13 57P を選ぶのも、あんがい当たりなのかも知れませんね。

書込番号：20985930

[ニートですが何か？]

＞自然科学さん
ご指摘ありがとうございます。
もち理解していて、１４０/６０−１３　５７Ｐを候補にしてますわよ。

SCOOTSMARTかPowerPure　SCの２拓を基本としてますけど、
純正KENDAをもう一度という思いもあるの。寿命は短いですが
ドライ時のグリップは捨てがたいわ。雨天はほぼ乗らないの。
でもリアの価格が高いわね。

書込番号：20985956

おすすめのETC車載器はありますか

[ノースケ]

マジェスティＳをこの2月に新車購入しました。
スクリーンやリヤインナー、リヤBOX等こちらの書き込みを参考に装着いたしました。
次はETCを装着したいのですが、一体式、アンテナ別体式、ECC2.0対応等あり
メーカーも含め選択に迷っております。
装着している皆様のご意見をいただきたくお願いします。

書込番号：20874524

[鉄騎、颯爽と。]

別車種ですが、私は一体式の端末を利用しています。
一度試しに端末をシート下に設置してゲートに入ってみたらエラーになったことがありました。
やはり電波通信は、特に人体が間に介在すると良くないようです。
結局ハンドル周りに設置したのですが、
車両を離れる時にはカードの回収に気を遣います。
それが煩わしいと感じられるようならば、
アンテナ分離式の端末を購入し、シート下に本体を、
ハンドルやメーター周りにアンテナを設置されるのが良いと思います。

ETC2.0については交通情報サービスが利用出来るのが目玉のようですが、
現状に於いてインフラ整備が途上であること、
カーナビとの連携が無いと最大限のメリットを得られないと言った点で、
特にバイクでの運用は時期尚早ではないかというのが個人的な見解です。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20874737　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私はアンテナ別体型を使っています。
鉄騎、颯爽と。さんがおっしゃるように、
アンテナ一体型だとバイクから離れるときにカードを抜かないとならないので面倒です。

ほんとは防犯上いけないのかもしれませんが、
私はいつもカードは入れっぱなしです。

今日アクアラインまで行ってきましたがETCは便利ですよね。
特にバイクは小銭を用意しないでいいので便利です。

書込番号：20874789

[BAJA人]

こんにちは。

私も別車種ですが。
お二方が仰るように車載器がシート下などに設置できるスクーター
でしたら、アンテナ分離型のほうが利便性が高いと思いますね。

あと、ETC2.0についてはカーナビがないと恩恵を受けられない
サービスが多いように思います。
バイクにはあまり関係ないんじゃないですかね。
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/etc2/panf.pdf

書込番号：20876385

[BAJA人]

ETCの機種ですが、メーカーはミツバがメジャーですかね。
私はミツバの一番安いやつを付けています。
インジケーターはカードが入ってるか否かが分かるくらいで、
何の面白みもありませんが、普通に料金授受だけなら個人的には
これで特に不満ありません。

MSC-BE51
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/be51

書込番号：20876434

[kumakei]

一体型は安くて配線が楽だがハンドル周りがごちゃごちゃするのが欠点です

別体型はハンドル周りがすっきりするのと、カード入れっぱなしにできるのがメリットですが、高い、配線がちょっと大変、スクーターの場合収納スペースがちょっと減るのが欠点でしょうか。

etc2.0は今のところ圏央道の割引くらいしかバイクでのメリットはなさそうです。

書込番号：20877052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

皆様、参考になるコメントをいただきありがとうございます。
ETC２．０対応は必要なさそうですね。
二輪館で価格対比表が出ていました。
一体式と分離式で工賃は随分と違うもんですね。
マジェ乗りさんのコメントもいただけるとうれしいです。
http://driverstand.com/tenpo/top/2rin_etc/001.html

書込番号：20877376

[鬼気合]

　お金に余裕があれば別体式のほうがお勧めですかね。

　私は一体型を付けましたが。（余裕がなかったので）

　マジェではなくスカブ乗りですが。

　気休めですがカバーをつけています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10488184663.html

　長時間の停車のときは意味はないですが、短時間の停車でしたらまあ問題はないかと。

　というかそもそもカードの盗難も不正使用されても補償がありますし、ETC単体のカード盗んでも
利用用途は限られますし足も付きますからね。

　個人的には悪戯防止の意味合い（カバー開けられて内部に悪戯される様なケース）で付けてるといった
感じですが。

　基本カードは入れっぱなしです。（自宅の駐車場でも）

　付けてるカードはこんなものですが。

　https://www.webike.net/sd/20475056/

　最初はETCカードだけ取得して料金所でカード出せば料金の恩恵は受けれませんが、小銭出す手間が
省けるのでいいやと思ってたんですが、ETC付けたら小銭はもちろん、止まる必要もないのでバイクには
恩恵がありますね。

　2.0は私も現段階ではバイクにはメリットは見出せないと思います。

　このサイトが参考になりますね。

　https://trafficnews.jp/post/50201/

書込番号：20878030

[ニートですが何か？]

マジェS購入１周年を記念してついにETCを予約しましたわ。
色々と検討し、２．０はバイクではメリットないので必要なし、
一体型はセキュリティに難あり、インジケーター別タイプは
値段が高くやめて、本体、アンテナ分離型　ミツバMSC-BE51
にしたわよ。アンテナステーはこれを買ったわよ。角度調整が
できて良さそうですわね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gentsukiride/180007-716041.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

本体はメットイン前方に、アンテナは右ミラーにステー共締めで固定。
本当は、インジケーター別タイプで、本体はメットイン、アンテナはフロントマスク内側、インジケーターは
ハンドルポスト側面が一番スッキリなのよね。

お値段は、２９，３００円（税抜）（本体16800円、セットアップ2500円、工賃10000円）
本当は取付は自分でやりたかったんだけど、バイク屋さんがあまりいい顔しないのでお願いするの。
バイク屋さんより綺麗に配線処理する自信もあるのよ。事前の話だと、電源はテールウインカーから
とるらしく、一番キライな配線割り込みコネクターを使うんですって。最低限ギボシにして欲しいし、
フロントのアクセサリーから電源取って欲しいわ。お願いしてダメなら後日自分でやり直そうかしら。
付属の両面テープなんか使わずにマジックテープを使った方がメンテ等やりやすいわね。

書込番号：20883072

マジェSのマフラー

[ヤギマックス]

マジェSのマフラー交換で迷っています。

ヨシムラかビームスです。
どちらもノーマル比べてどうでしょうか？

最高速は落ちますか？

出だしはやはり遅くなりますか？

他のマフラーのオススメもありましたら
よろしくお願いします。

書込番号：20820740　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ヨシムラかビームスだとヨシムラ。
マフラーを交換しての性能変化はわからない。

書込番号：20820856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤギマックス]

変わらないと言うのは出だしも
最高速もでしょうか？

なぜヨシムラ？

書込番号：20820871　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

マフラーを変えても性能は上がらないどころか下がります。特に出足が悪くなる。
マフラー自体の品質と性能はヨシムラの方が良いと思います。

書込番号：20821128　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

私の場合ですが
マフラー交換するとカッコよくなって見栄えがします、、、、それだけ
まじぇSでやってよかったのは、、、、、前後サス交換（2万）乗り味アップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風防（0.15万）スピードアップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パーキングブレーキ（安いやつ）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予備燃料タンク大小2個　　
スクーターに色々金かけるより、ツーリングや用品に出費が賢いかと。マフラーよりエアバッグ買った方がコスパ良いかと。
リセールスですが、ヨシムラのは良品で3−4万で即売れますが、ビームスのはなかなか買い手がつきません。とほほ、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：20821316

[ヤギマックス]

色々な意見ありがとうございますお願いします🙇

やはりマフラーはやめて他のところにお金をかけたいと思います。

またなにかありましたらよろしくお願いします🙇

書込番号：20821455　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

亀レス失礼します

正直言ってノーマルはバランス的に完成されていますので吸排気関係はイジっても悪くなることはあっても良くなることはないかと思います。
私の愛車も吸排気はノーマル^^
足が良いのでパワーや排気量が関係しないテクニカルな道では白バイでも追い回せますよ（笑
新人を率いた連中をワザと追い回しています
スクーターに追い回されると白バイもかなり真剣に逃げ回る
口元を緩ませて定間隔を維持します

もしあなたがお金をかけるとしたら
事故ってもいいように保健のグレードを上げることかも

書込番号：20824095

圧縮測定したら低い

[ニートですが何か？]

皆さん、また来たわよ。
前のスレはもうお終いよ。

前スレで圧縮測定してみたら？と教えてもらい早速
測定しました。やってみると簡単ね。
コンプレッションゲージはヤフオクで９８０円、１０ｍｍ
のスリムアダプターも別途購入したわ。
コミコミで２０００円以内だったわよ。

マジェＳの圧縮圧力規定値、１５５５KPa（１５．５５ｋｇｆ/㎠）に対し、
１１００KPa（１１ｋｇｆ/㎠）位しかないわね。

やり方間違えたかもしれないと、何度も再確認したけど同じね。
当然ですが、寸前まである程度走行してますし、アクセル全開で
セル回しましたわ。

さ〜てどうしましょう？
原因と対策（解決策）って教えて下さるかしら。バイク屋行く前に
少しお勉強しておきたいの。

書込番号：20785329

[マ−リン]

あらま。
バルブクリアランスを点検してみましょう。
リコール済んでますか？

書込番号：20785364

[自然科学]

ニートですが何か？さん

シリンダの中に、オイルをスポイトでちょっとだけ垂らして、
もう一度、計測してみてください。

書込番号：20785382

[マ−リン]

自然科学さん

オイル垂らすのも考えたのですが前傾（水平）エンジンなので
シリンダー下側のみに偏るので書きませんでした。

書込番号：20785387

[自然科学]

マ−リンさん、ありがとう。

無知な書き込みでした。

書込番号：20785430

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
マーリンさん、いつもコメント嬉しいわ｡
リコールはスピードセンサーのみが対象で
先月済みましたわ。

バルブクリアランスですか？
ここからは自分では厳しい感じですのでプロに任せる
ことになりますわね。

新車保証内で（まだ１年未満）やってもらえるかしら？

書込番号：20785536

[マジ困ってます。]

>新車保証内で（まだ１年未満）やってもらえるかしら？

明らかに異常な数値「コンプレッション」が出たら知れべてやってくれると思いますよ。

書込番号：20785650

[joycom]

ニートですが何かですが？にご質問です。
圧縮を測定して目的はそもそもなんだったのですか？
最高速度がでない？からですか？
当方も気になる事がありお聞きしま ています。

書込番号：20785813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞joycomさん
あら、過去スレ読んでないのね。
気になることがあるなら遠慮なくおっしゃってね。

書込番号：20785841

[マ−リン]

シグナスＸ　圧縮比９．５でも１２００ｋＰａなので異常ですね。

ピストンリング・バルブ密着不良・ヘッドガスケットの何れかが原因です。

ピストンリング　 冷間始動時に排気が透明で無い、オイル減り
ガスケット　　　　水温上昇・冷却水減少・オイル乳化
バルブ　　　　　　突き気味なら温間時エンスト、クリアランス過大ならエンジンノイズ大。

何か兆候が有るはず

リコール対象拡大臭いですね。
大丈夫かヤマハ。

書込番号：20786376

[メイメイトロフィ]

ヤマハも、あの＜タカタ＞みたいにならないように、リコールはきちんとしてほしいものだ。

圧がそれだけ下がっても100ｋ以上でちゃうマジェSってすごいと思うけれども。

リコール以上の修理になりそうですね、保障があってよかったね。

書込番号：20786404

[マ−リン]

余程のパチモンで無い限り誤差３０％はないでしょうが
念のため他の信頼出来る車両で測定してから
店に行った方が良いかも知れません。

調べて見ると同じ水平エンジンのカブでオイル垂らすと
圧縮圧力が少し上がった事例を見つけたのでやってみるテもあります。

自然科学さん。ごめんなさい。

書込番号：20786540

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
何か兆候ですか。
何回かあったのが超低速ノロノロ運転時にエンストしそうに
回転数が落ちかけて慌ててアクセル開けて回避したことが
あります。これも兆候？
その他はこれといって感じてないわね。

測定したゲージも超安物。ちゃんとお店で測定してもらうほうが
安心だわね。

＞メイメイトロフィさん
ホントに計測値が正しいならマジェSって逆に凄いって思いますわね。

書込番号：20786887

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
サービスマニュアルにも
「最小圧力（１３６０KPa）を下回る場合はシリンダーに
オイルを数滴入れ、再度測定する」って記載があったわ。

書込番号：20786957

[マ−リン]

バルブクリアランス過小なら温間時必ず調子悪いです。
必ずでは無く時々なら他の原因でしょう

圧縮圧力低下で爆発力が下がるけどポンピングロスも下がるので
意外とスピード出るんです。SR400なんか、もっと低いもんね。

レシプロエンジンの始動限界が７００KPa位なので、それ以上あれば
殆どの人は体感では気づかない。

しかし、数値が本当なら大変な事になりましたね。
結果報告をお待ちしております。

書込番号：20787314

[マ−リン]

前スレのエアクリーナーエレメント見ましたが
ブローバイ過多ですね。

書込番号：20787524

[ニートですが何か？]

圧縮圧力の正確な数値が知りたくて数店舗に電話してみたの。
今日のお店はどこもいいお返事が貰えなかったわ。

Ａ店）一通りお話したのち、ちょっと待って下さいといわれ１，２分後、
　　　　ちょうどコンプレッションゲージが故障中なので正確な数値は出せません。
　　　　ゲージの買い替えも時期未定です。
　　　　　→お断りされたのかしらね。

B店）車両預かりなら測定するけど代車は出ません。
　　　　公共交通手段のない場所の店なので無理だわね。

C店）近所のホンダ正規ディーラー（ヤマハも販売してる）だけど訪問したの。
　　　　測定してもゲージが古いので数値に保証は出来ないと言われたけど
　　　　このお店は親切に話を聞いてくれて、ヤマハ正規ディーラーに行ったほうが
　　　　いいとアドバイスいただいたわ。

先日、ダイアグで測定してもらい問題なしと判断が出たお店に再度行ってみるわ。
C店からもそうアドバイスされたの。

A店、B店はヤマハのエリアサービスショップ（ASS)なのに冷たいわね。
どちらかはＹＳＰよ。

新車購入した（東京の店舗、いまでは超遠距離）店舗に電話して状況説明してヤマハなりに
話をして貰うことも考えたほうがいいのかしらね。

なんだかだんだんと面倒臭いことになってきましたわね。
また、ドナドナが脳裏をよぎったわ。

書込番号：20787639

[マ−リン]

どの店も販売してないユーザーには冷たいですね。
例え販売していてもクレームにはやる気が無いのが多い。

ニートですが何か？さんは出来るから良いけど
全くの素人なら泣き寝入り。

これが販売台数低迷の一因かも知れません。

書込番号：20787680

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
前スレのエアクリーナーエレメント見ましたが
ブローバイ過多ですね。

　→どこからの判断なのかしら？
　　　外して純正に戻した方が良いって事？

書込番号：20788245

[joycom]

気になる事をご質問させていただきます。
朝一の暖気中ですが、運転席の左横に立ってるだけで未燃焼ガスの臭いに気になります。
私のバイクもリコールはありましたが、スピードセンサーのみでした。
ヘッドのトルクは免れていましたが、実は緩んでいるのではと気になります。
未燃焼ガスの臭いしませんか？それとも普通なのか気になっていましたので、参考までにお聞きしたかったのです。

書込番号：20788579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞joycomさん
今まで匂いについては気になったことはなかったわ。
実は朝早くには乗らないので暖気はあまりしたことが
ないんですの。

今度気を付けてみますわね。

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：20788618