ヤマハ マジェスティS

純正ライトの明るさはどうですか？

[ケンタロウ∞]

通勤帰りは夜になるので此方のライトの明るさが気になっております。
何ワットの物が使用されているのでしょうか？

以前グランドアクシスに乗っていて夜はライトが暗くて路面が見えずらくほんとに不満でした。

マジェスティSは見た感じ明るそうなライト形状をしておりますが実際のところユーザーさんどんな感じですか？

書込番号：18524276　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

メーカーのスペック表確認してそれでもわからなければ書き込みしたほういいですよ

h4バルブの５５ｗなんで普通の単車並みの明るさですよ
H4なので後付けでHIDにしたりLEDに交換しやすいので暗さ感じたらアップグレード可です

書込番号：18524298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

いやスペック的なことでは確認できるし

現車はバイク店でも新車ならエンジンをかけられない。

試乗車どころかうちの近所の各バイク店ではどこもマジェスティSは新車すら在庫は置いてませんでした。

なので実際に乗っているユーザーさんに純正ライトの明るさを確認したく質問した次第です。

勿論、明るさの程度は個人差がありますがグランドアクシスのように誰が乗っても暗いというならHIDやLEDに換えるつもりですが。。

書込番号：18524328　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

>勿論、明るさの程度は個人差がありますがグランドアクシスのように誰が乗っても暗いというならHIDやLEDに換えるつもりですが

それなら聞く必要はないんじゃない？

ヘッドライトの明るさで購入を考えてるの？

書込番号：18524717

[kumakei]

＞何ワットの物が使用されているのでしょうか？

＞いやスペック的なことでは確認できるし

ライトのワット数を質問されていますがワット数はスペックじゃないということですか？

書込番号：18524724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

ヘッドライトは夜間走行には重要じゃないですか？

グランドアクシスに乗ってみたらとても暗くて恐い思いをしますよ！

もちろん外灯がある国道なら走れなくないですが何もない農道などのカーブは危険な暗さでしたね。

ワット数がスペックと言うより現状で実際にマジェスティSに乗っている方の夜間でのライトの明るさに満足してるのか聞きたくて質問したんですがそれは質問として愚問なのでしょうか？

色々と実際のオーナーさんから聞いて納得して車体購入してはダメなのですかね？

書込番号：18524786　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ヘッドライトの明るいマシン欲しいのは別にいいですが…


ご自分でワット数きいといてワット数こたえたらスペックじゃなくて実際のあかるさが…ってマナー的にどうかとおもいます


交流でリフレクターが小さいグランドアクシス
直流でリフレクターがそこそこでかいマジェｓ

マジェのほうが数倍あかるいです

書込番号：18524848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

kumakeiさん

色々とご迷惑お掛けしすみません。

ですが車種によりリフレクターの違いやプロジェクターランプなどで照光性は色々と単純にワット数だけでは一概に明るさはどんなものかと疑問に思った次第です。

ですがグランドアクシスより明るそうなので取り敢えずマジェスティSはそれより明るいライトのようで安心しました。

お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：18524878　スマートフォンサイトからの書き込み

[大田ぽち]

嫁バイクです。

私が前にいて、バックミラー越しの印象では、
ポジションの方が目立ちます。

たまに私が夜間に乗ると非常に暗く感じます。
(私はHIDのバイク　VTRです)
ですが嫁に暗くて怖くないの？と聞いてみますと
別に暗くはないと言います。

殆ど市街地を走るせいかもしれませんけど？

書込番号：18525529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

大田ぽちさん

実際のレビュー有り難う御座います。

よく雑誌やネットなどでもメットインスペースや走りの
違いなどはPCXやバーグマンと比較されてるのですがライトの明るさは皆無でして気になっておりました。
個人的には通勤などで使用したく夜間走行も視野に入れ車体購入の検討を考えておりましたので非常に参考になりました。

やはりマジェスティSにはHIDやLEDランプを別途購入した方が良さそうですね。。

H4で80Wや110W相当の明るさと謳うハロゲンランプも出ているようですが。。

書込番号：18525568　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

街灯が無くかつ月明かりが無くても問題ない。

書込番号：18525702

[ケンタロウ∞]

こちらは田舎でして高速道路も真っ暗です。

なので純正ライトだけが頼りになります。

そこでも問題なければいいのですが。。

書込番号：18525710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>>何ワットの物が使用されているのでしょうか？
>いやスペック的なことでは確認できるし

>>何ワットの物が使用されているのでしょうか？
>いやスペック的なことでは確認できるし

>>何ワットの物が使用されているのでしょうか？
>いやスペック的なことでは確認できるし

流石におかしい

書込番号：18525846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

ミカサアッカーマンさん

流石におかしいなら笑ってやって下さい。

揚げ足をとるばかりでなく

実際のマジェスティSオーナーによるライトの明るさを質問したのです。

冷やかしで書くのならご遠慮願います。

アナタ、マジェスティSのオーナーですか？

書込番号：18525935　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

明かるさは一言でいうと普通です。

LEDのような高ケルビンではないハロゲンバルブなので、感じ方の個人差もあまりないと思います。

決してビッガビガに明るいってことはありませんが、高速も走れる車種なので、昔の原二クラスのような心元無さはないです。

納車後に換装しなければならない必然はないと思いますが、あとは趣味性ですかネ。

通勤に使うなら少し黄色っぽい普通のハロゲンが、オールウェザーで見やすいと思いますョ。

書込番号：18526021

[ケンタロウ∞]

SH vs Tさん

回答有り難う御座います。

此方の機種を購入したらまずは様子見で

ノーマルで夜間走行してみようと思います。

そこで光量に不満があればHIDなどに換えてみようと思います！！

SH vs Tさんが言うようにさして問題なければいいのですが最近視力も落ちてきたのでライトは明るいに越したことはないかなと思っております。

たいへん参考になりました！

書込番号：18526056　スマートフォンサイトからの書き込み

[KTV好き]

バイクではないですが、初代イプサムのヘッドライトが暗くて本当に嫌な
思いをしたことを思い出しました。

110W相当品等の製品を使ってみましたが、暗く、特に雨の日は危険を感じる
くらいでした。
ディラーもこの苦情を何件か受けていたらしく、レンズカットに問題がある
とのことでした。

やはり現物を確認するしか判断は難しいかもしれませんね。


それとケンタロウさんの対応が紳士的だと思います。
不特定多数の人間が参加する掲示板では攻撃的な書き込みが増えるのは仕方が
ないです。

書込番号：18526936

[ケンタロウ∞]

KTV好きさん

イプサムはそんな不具合だったんですか？

自分もユーザー車検にてライトのレンズが日焼けにより濁り、光量不足で落ちてピカールで磨いて再検査し合格した時はホッとしましたよ。。

確かに現車確認は大事ですよね。中古車でもあればエンジン掛けさせてもらいライトの感じを確認したいのですがマジェスティSはまだ中古車の流通が少なくなかなか探すことが出来ないのが現状です。

あとこのような掲示板でやっかみや回答にならない文句しか言わない輩がいるのは、それは承知しております。

けど親身になって親切な回答を下さる方もいらっしゃるのでそこは感謝し、たまに利用させて頂いております。

ただ、文章力不足な質問してる自分にも問題があるのでそこは至らない自分の責任かなとも思っております。

回答有り難う御座いました。

書込番号：18527109　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人３]

http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/blimpre/majestys-04/

こちらを参考にしてみては?

書込番号：18527708

[ケンタロウ∞]

通行人３さん

とても参考になりました！

見る限りノーマルでもかなり明るいですね。

回答有り難う御座いました！

書込番号：18527961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

明るさは大丈夫そうですが、ポジションランプとの色味が違うのが気になる方もいますよね！

僕はそのタイプなので変えようと思っています(笑)

書込番号：18527986　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめのETC車載器はありますか

[ノースケ]

マジェスティＳをこの2月に新車購入しました。
スクリーンやリヤインナー、リヤBOX等こちらの書き込みを参考に装着いたしました。
次はETCを装着したいのですが、一体式、アンテナ別体式、ECC2.0対応等あり
メーカーも含め選択に迷っております。
装着している皆様のご意見をいただきたくお願いします。

書込番号：20874524

[鉄騎、颯爽と。]

別車種ですが、私は一体式の端末を利用しています。
一度試しに端末をシート下に設置してゲートに入ってみたらエラーになったことがありました。
やはり電波通信は、特に人体が間に介在すると良くないようです。
結局ハンドル周りに設置したのですが、
車両を離れる時にはカードの回収に気を遣います。
それが煩わしいと感じられるようならば、
アンテナ分離式の端末を購入し、シート下に本体を、
ハンドルやメーター周りにアンテナを設置されるのが良いと思います。

ETC2.0については交通情報サービスが利用出来るのが目玉のようですが、
現状に於いてインフラ整備が途上であること、
カーナビとの連携が無いと最大限のメリットを得られないと言った点で、
特にバイクでの運用は時期尚早ではないかというのが個人的な見解です。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20874737　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私はアンテナ別体型を使っています。
鉄騎、颯爽と。さんがおっしゃるように、
アンテナ一体型だとバイクから離れるときにカードを抜かないとならないので面倒です。

ほんとは防犯上いけないのかもしれませんが、
私はいつもカードは入れっぱなしです。

今日アクアラインまで行ってきましたがETCは便利ですよね。
特にバイクは小銭を用意しないでいいので便利です。

書込番号：20874789

[BAJA人]

こんにちは。

私も別車種ですが。
お二方が仰るように車載器がシート下などに設置できるスクーター
でしたら、アンテナ分離型のほうが利便性が高いと思いますね。

あと、ETC2.0についてはカーナビがないと恩恵を受けられない
サービスが多いように思います。
バイクにはあまり関係ないんじゃないですかね。
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/etc2/panf.pdf

書込番号：20876385

[BAJA人]

ETCの機種ですが、メーカーはミツバがメジャーですかね。
私はミツバの一番安いやつを付けています。
インジケーターはカードが入ってるか否かが分かるくらいで、
何の面白みもありませんが、普通に料金授受だけなら個人的には
これで特に不満ありません。

MSC-BE51
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/be51

書込番号：20876434

[kumakei]

一体型は安くて配線が楽だがハンドル周りがごちゃごちゃするのが欠点です

別体型はハンドル周りがすっきりするのと、カード入れっぱなしにできるのがメリットですが、高い、配線がちょっと大変、スクーターの場合収納スペースがちょっと減るのが欠点でしょうか。

etc2.0は今のところ圏央道の割引くらいしかバイクでのメリットはなさそうです。

書込番号：20877052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

皆様、参考になるコメントをいただきありがとうございます。
ETC２．０対応は必要なさそうですね。
二輪館で価格対比表が出ていました。
一体式と分離式で工賃は随分と違うもんですね。
マジェ乗りさんのコメントもいただけるとうれしいです。
http://driverstand.com/tenpo/top/2rin_etc/001.html

書込番号：20877376

[鬼気合]

　お金に余裕があれば別体式のほうがお勧めですかね。

　私は一体型を付けましたが。（余裕がなかったので）

　マジェではなくスカブ乗りですが。

　気休めですがカバーをつけています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10488184663.html

　長時間の停車のときは意味はないですが、短時間の停車でしたらまあ問題はないかと。

　というかそもそもカードの盗難も不正使用されても補償がありますし、ETC単体のカード盗んでも
利用用途は限られますし足も付きますからね。

　個人的には悪戯防止の意味合い（カバー開けられて内部に悪戯される様なケース）で付けてるといった
感じですが。

　基本カードは入れっぱなしです。（自宅の駐車場でも）

　付けてるカードはこんなものですが。

　https://www.webike.net/sd/20475056/

　最初はETCカードだけ取得して料金所でカード出せば料金の恩恵は受けれませんが、小銭出す手間が
省けるのでいいやと思ってたんですが、ETC付けたら小銭はもちろん、止まる必要もないのでバイクには
恩恵がありますね。

　2.0は私も現段階ではバイクにはメリットは見出せないと思います。

　このサイトが参考になりますね。

　https://trafficnews.jp/post/50201/

書込番号：20878030

[ニートですが何か？]

マジェS購入１周年を記念してついにETCを予約しましたわ。
色々と検討し、２．０はバイクではメリットないので必要なし、
一体型はセキュリティに難あり、インジケーター別タイプは
値段が高くやめて、本体、アンテナ分離型　ミツバMSC-BE51
にしたわよ。アンテナステーはこれを買ったわよ。角度調整が
できて良さそうですわね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gentsukiride/180007-716041.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

本体はメットイン前方に、アンテナは右ミラーにステー共締めで固定。
本当は、インジケーター別タイプで、本体はメットイン、アンテナはフロントマスク内側、インジケーターは
ハンドルポスト側面が一番スッキリなのよね。

お値段は、２９，３００円（税抜）（本体16800円、セットアップ2500円、工賃10000円）
本当は取付は自分でやりたかったんだけど、バイク屋さんがあまりいい顔しないのでお願いするの。
バイク屋さんより綺麗に配線処理する自信もあるのよ。事前の話だと、電源はテールウインカーから
とるらしく、一番キライな配線割り込みコネクターを使うんですって。最低限ギボシにして欲しいし、
フロントのアクセサリーから電源取って欲しいわ。お願いしてダメなら後日自分でやり直そうかしら。
付属の両面テープなんか使わずにマジックテープを使った方がメンテ等やりやすいわね。

書込番号：20883072

マジェSのマフラー

[ヤギマックス]

マジェSのマフラー交換で迷っています。

ヨシムラかビームスです。
どちらもノーマル比べてどうでしょうか？

最高速は落ちますか？

出だしはやはり遅くなりますか？

他のマフラーのオススメもありましたら
よろしくお願いします。

書込番号：20820740　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ヨシムラかビームスだとヨシムラ。
マフラーを交換しての性能変化はわからない。

書込番号：20820856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤギマックス]

変わらないと言うのは出だしも
最高速もでしょうか？

なぜヨシムラ？

書込番号：20820871　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

マフラーを変えても性能は上がらないどころか下がります。特に出足が悪くなる。
マフラー自体の品質と性能はヨシムラの方が良いと思います。

書込番号：20821128　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイメイトロフィ]

私の場合ですが
マフラー交換するとカッコよくなって見栄えがします、、、、それだけ
まじぇSでやってよかったのは、、、、、前後サス交換（2万）乗り味アップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風防（0.15万）スピードアップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パーキングブレーキ（安いやつ）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予備燃料タンク大小2個　　
スクーターに色々金かけるより、ツーリングや用品に出費が賢いかと。マフラーよりエアバッグ買った方がコスパ良いかと。
リセールスですが、ヨシムラのは良品で3−4万で即売れますが、ビームスのはなかなか買い手がつきません。とほほ、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：20821316

[ヤギマックス]

色々な意見ありがとうございますお願いします🙇

やはりマフラーはやめて他のところにお金をかけたいと思います。

またなにかありましたらよろしくお願いします🙇

書込番号：20821455　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

亀レス失礼します

正直言ってノーマルはバランス的に完成されていますので吸排気関係はイジっても悪くなることはあっても良くなることはないかと思います。
私の愛車も吸排気はノーマル^^
足が良いのでパワーや排気量が関係しないテクニカルな道では白バイでも追い回せますよ（笑
新人を率いた連中をワザと追い回しています
スクーターに追い回されると白バイもかなり真剣に逃げ回る
口元を緩ませて定間隔を維持します

もしあなたがお金をかけるとしたら
事故ってもいいように保健のグレードを上げることかも

書込番号：20824095

本日買っちゃいました！！慣らしどうやるのでしたか…

[小梅ちん]

スペシャルエディション　ｖｔｒ下取りで27万乗り出し　という感じでした。

本当に20年ぶりくらいの　新車購入なので、慣らし必要なのか？と気が付きました。ﾊﾞｲｸやさんの説明だと　発進時にゆっくりつなぐ〜との事で、回転数とかは言ってませんでした。明日明後日あたりには納車なので、また確認したいとは思いますが。

オーナー様　どんな感じで慣らしましたか？

ほかマジェｓネタ　とかあればなんでも下さい。うれしくってたまりませーん。

書込番号：20761390

[kumakei]

マジェユーザーじゃないですが…

取説5−4ページにならし運転の記載がありますよ

以下取説の抜粋です

初回 1 か月目（または 1000 km 走行時）
の点検までは、ならし運転をしてください。
ならし運転中はエンジン回転数を 5700 r/
min 以下で走行してください。
また、不要な空ぶかしや急加速、急減速はし
ないでください。

書込番号：20761501　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

購入おめでとー

仲間が出来て嬉しいよ
乗って走り込んでいけば分かるけど、本当にイイ足しているよ。

慣らしの件ですが、
教科書通りの作法でパワーバンドに入れない
そして最初は早めにオイル交換して鉄粉を排出する
コレだけで十分です

私は最初、５００ｋｍくらいでオイル交換しました。
ビックリするくらい鉄粉でキラキラでしたよ、
その後は１０００kmで交換
この時もまだ鉄粉がキラキラ光っていました
その後は２０００ｋｍ毎に替えていますが、鉄粉が目立つ事はありません

走行は最初の１００kmくらいまでは我慢したけど、１回目のオイル交換を済ませた５００ｋｍ辺りからは７０００回転くらいまで回したよ。
殆ど気を遣うことなくフツーに乗っています
細かな事はまた後でね。。

書込番号：20761514

[小梅ちん]

早速どうも　です。まあマニュアルもついてくる？なので　読んでみます。

本当はバーグマン試乗にいったのですが、いまひとつモッサリ　多分高速走行がかなりいいのだと思いますが　で、店員さんがマジェも乗っていいよ　との事で乗りました。オンボロＶＴＲに乗っていたためか　街乗りでＶＴＲより全然元気！！なのに感動！！おいおいスゲーなこれ！という事で、その数時間後には大枚を握りしめてバイク屋を再訪問しておりました。

話すきな店員さんで、軒並み250ビクスクは今後ほぼ一旦消滅する　との事で、これまたマジかよ　と驚きました。地球環境も大事なんだろうけれど　バイクも大事だよ　と思いました。このあたりは　トランプを支持したいと思います。

書込番号：20761596

[joycom]

小梅ちん様

ご購入おめでとうございます。
色々な方の手法があります。私は取説に書いてる事を知りませんでした。バイク店からの指導通りに行いました。慣らしの結論は、ゆっくりアクセルを開け、7000rpm以下で抑える事を実践しました。高速道路でも80km/hで巡行可能。オイル交換は1013kmでした。 今は、2300km位で、G/W中にオイル交換予定。日々、7500rpm位で巡行してます。不満としては、燃費が悪い？それともタンク容量が少ないのか？約180km位しか巡行できないことです。
そんなに飛ばしてる感じはしてないし、アクセルは慣らし同様にゆっくり開けてると思ってます。
参考までに、他社比較は同じくバーグマンです。価格はオプションを色々つけたので、同価格またはマジェの方が高くついたかもしれません。しかし、目的はメインとして通勤車と使用するのですり抜けする事が多い。次に週末は子供を後ろに乗せ送迎することです。 なので、車幅、シートの形状を考慮してマジェになりました。
購入前に痛風友の会さんにも色々質問してお聞きした事はあります。私もどう意見でマジェは良く走るしトルク感もあり峠を走ると楽しいバイクです。不満は先程も述べました、燃費とフロントのショックが大きい事かな？ 後は乗り慣れるしかないと思ってます。
途中で話が脱線してしまいましたが、お互い楽しんで乗りましょう。

書込番号：20762052　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

アクセル開け方　回転数〜ありがとうございます。中古ばっかりだったので、慣らし　という響きが新鮮です。

燃費悪いですねー　ｐｃｘには勝てないとは思ってましたが…。自分的には30キロは行って欲しいですねー。

そして足つき　164センチメートルの当方には、バレリーナ状態でありました。トリッカー　も乗ってました　の方がシート幅ないので　楽だったかもです。車高たかいから　ある意味オフ系の感覚かもですね。

当方にはマッチしてそうですが、身長とかある人にはきついポジションかもしれないです　そう思いました。いやー　楽しみだなー。

書込番号：20762254

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
ご購入おめでとうございます。
あたくしもまだオーナー歴１年未満ですの。しかも最近はここの常連でグチッてばかりですのよ。

いわゆるハズレ車両というのが濃厚で、あの手この手で何とか試行錯誤してますの。
燃費が悪いのは同感ですわよ。
慣らしが終わったら全開に開けるのが楽しくてますます燃費悪化しますわよ。でも
マジェSを選んだ以上はそんなの気にしないの。

足付きのあたしは基本ベタ足が好きだからローダウンシートとローダウンブラケット
で４ｃｍ下げてベタ足にしたわ。やっぱり落ち着くし目線が低いのが好きなのね。

とにかく仲間ができるのは素晴らしいわね。

書込番号：20764768

[小梅ちん]

おはようございます。ニートさんは女性ですか　違うと思いますが　うれしいです。

こちら晴れ　納車日としては最高です。

慣らしの質問から外れてしまいました。別にスレを　とも思ったのですが、聞いてしまえ！次の悩みが…盗難対策なのです。スペシャル〜なので綺麗なのです。心配です　当方松戸の団地　屋根付き駐輪場に停める予定ですが、やっぱりカバーですかね。タイヤロックチェーンは持ってます。

書込番号：20764976

[joycom]

小梅ちん様

当方、ホンダリードからの乗換えでした。リードは満タンで180kmは巡行可能。燃費は平均で37km。マジェは平均で30km。タンク容量はほぼ同じくなのでマジェの方が走れる距離が少なくなり月に補給回数が1回増えた。しかし、走りはここぞとばかりにアクセルを開けると走ります。
走りをとるか燃費をとるか？トレードオフですね？
今でもpcx155？バーグマンを見ると仮に買ってたらどんな感じになるのかな？と考えることはあります。
それは、それで次の楽しみにしてます。

次にシートですが、当方も同じ身長なので、足つきはかなり考えました。バーグマンは足つきが良く悩みました。結果、ローシートを購入してます。これでもベタつきはできませんが、以前より良くなった程度ですが、安全性を考慮しました。ローシートは高価ですが、5年以上のるならお勧めします。

書込番号：20765243　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

こんにちわ　30キロいきますか！いいではないですかー

試乗バーグマン→マジェｓの順でした。バーグは６〜70くらいで意外と伸びないなと感じました。アクセルに一瞬遅れる感じがしました。70から先がきっと良かったのだろうなと思いました。なので５万キロのっていたＶＴＲにもう少し乗るか…と思いつつ、マジェに乗ったら…ヤバイ！先に書いたように即効でお金をおろしに行ってました（笑）

バレリーナは慣れかな　危なそうなら考えてみます。もうすぐ引き取りに行きまーす！

書込番号：20765546

[yt40318]

限定カラー納車おめでとうございます。

マジェスティはステップの下に燃料タンクがあるので足元と着座位置が高くなってしまいますね。
乗り始めの時は目線が高くてビックリしましたが直ぐに慣れました。
慣らしはエンジンよりも駆動系の各ギヤプーリー、クラッチなど当り具合と馴染みが重要かなと思っています。
なので走行距離が500kmになるまで最初は亀の様にゆっくりスタートさせて6000rpm以上回さない様にしました。
次は走行距離が1000kmまでは7000rpm以下に抑えて走りました。
この回転数でも距離を稼いで早く慣らし運転を終えたかったので高速に乗り左端を走らせましたが80kmは普通に出ます。
オイル交換は取説通り定期的にすれば問題ありません。
ヤマハの純正オイルは他社に比べて良いですが、その中でも私はグレードの良い物を入れています。

燃費ですが、当方の当り車両だったのか？今は走行距離が10000kmも超えまして社外マフラーを付けています。
それでも一般道、峠道等どんなに回しても最低でも32km以上は走ってくれます。
高速利用する遠出のツーリングでも友人達の400ccに追従して、かなりいっぱいいっぱい巡航させますが平均36kmです。
こんな過酷な走行しなければ最高で43kmまで走る事もあります。
買い物から遠出ものツーリングもこなしてくれる最強のマジェスティSです。
楽しいバイクライフを送ってください。

書込番号：20765631

[joycom]

小梅ちん様

yt40318さんの書き込みを見て気付きました。
慣らしの回転数を記載間違いしていました。
40318さんと殆ど同じように、走行距離が700kmになるまで最初はゆっくりスタートさせて6000rpm以上回さない。750km位から6500rpm位まで上げました。先ほど、バイク乗ってタコメーターを改めてみて間違いに気付きました。
申し訳ありません。

書込番号：20765668　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

細かい所までありがとうございます。

ただいまマジェを引き取ってきました。キーシャッターは閉める時は指でシュッとやるのですね　マグネットで開閉するのかと思いました…。でもとりあえずウレシーです。

皆さまのアドバイス本当に助かりました。

書込番号：20766414

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
あたしの性別はどっちでもいいのよ。小梅ちんさんの思い性別でいいの。
案外そのまま女性かもですわよ。

盗難防止は新車時の大きなお悩みですわね。価格。comでも質問されて
ますわね？

そちらに回答しようと見ていましたが、内容から小梅ちんさんと気付きましたわ。

あたしも１年前の新車購入時に同じように悩んだわ。
色々と調べた結果、泥棒が一番嫌がるのがバイクカバー＋極太チェーンロック
ですって。時間が掛かる車両は諦めるんですって。

あたしも最初の頃は毎日カバー＋チェーンしてたわ。それはそれは面倒よ。でもね
マジェSさんを毎朝マンションの駐輪場で見るたびに安堵したわ。

今ではカバーもチェーンもしなくなりましたけど、思いは同じなの。

書込番号：20767073

[小梅ちん]

知恵袋で質問ました。

とりあえず前輪固定物にロック、後輪はただロックかましている状態なので、後輪も何かにつなげればとは思ってます。２輪館でカバーみたら結構高いのです。熱で溶けないやつとか　ですが。

団地での盗難情報など当たってみて、検討してみます。しかしスペシャルなので我ながら綺麗だ！と思ってしまい、心配ではあります。

書込番号：20767748

[666＞]

購入おめでとうございます！

自分の場合は朝の通勤などチャキチャキ街乗りすると燃費は26キロ辺りですね。

燃費でリッター40出すなら高速で大人しく70〜80キロくらいで流さない限りリッター40はいきません(^^;

あとシートの固さが合わないのかツーリングで１時間も高速使ってるとお尻痛くてゲルザブ2枚にメッシュシートカバーを付けてます。

グリップも同様で振動から痺れ、デイトナのプログリップ♯601に変えてます。

街乗りなら上記問題ないんですけど遠出すると痛みや痺れが辛いので。

新車から自分は5500キロ辺りでリアタイヤ交換しました。早い人は4000キロ辺りで純正タイヤは交換時期になるようです。

因みにリアタイヤはワンサイズアップの140/70-13も問題なく入ります。自分はたまたまそのサイズのタイヤがあったので装着しましたが、見た目も130/70とよく見比べないと変わらないしサイズアップしても重くなるので最高速も落ちそうです。

あと燃料計がアナログと見せかけデジタルだから目盛り通りに1段ずつ減ってくので高速ツーリングなどは早目の給油が必要ですね。最後の一目盛りで高速走ってる時はヒヤヒヤものでしたから。

それでは安全運転で！！

書込番号：20768302　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

納車おめでとうございます♪

盗難対策についてですが…

盗難保険には入られましたでしょうか？？

書込番号：20768318

[小梅ちん]

皆さまありがとうございます。雨の中　少し慣らしてきました。シートを開ける感じがわからず…結構強く鍵を回さないとカチッといかないのですね。


自分は体重50キロ後半で　それほどかっ飛ばさないので　燃費どれくらいになることやら。あとタイヤは結構早めなんですね　ｖｔｒだと1万キロでようやく交換という感じでした。買ったあとのコスト的には、250ｃｃバイクと変わらなそうですね。オイル交換は2700円と言われました（ｖｔｒは4000円）。

マジェｓで盗難保険入っている人いますか　地域とか停めてる場所にもよりますかね。自分はバイク屋で「この辺は多分大丈夫！」と言われ、入っていません。

そうそう先ほど雨の中戻ってきて、バイクを軒下に入れて　雑巾で取りあえずどこ拭こうかな　と思いました。バイクだとフロントフォーク錆びないように拭いたりしますよね　スクーターはどうなんでしょうか。

もう一つ、信号待ちアイドリングで1000回転くらいなのですが、これ普通ですか？

書込番号：20768984

[小梅ちん]

気が付きませんでした　マジェｓでもフォーク見えてますね　錆びないようした方がよさそうですね。

書込番号：20769000

[PF4]

スレ主さん

返信(？)ありがとうございます♪

マジェＳではありませんが、私はスクーターであっても、盗難保険に入るようにしています。

理由は「盗られる時は何をやっていても盗られる」という話を信じているからです。また、出先での盗難リスクも0ではないと思います。

盗難保険も安くはないので、費用対効果がどうなのか？という思いもあるのですが、盗られた時に全額出して買い直さなければいけない、というリスクに備えています^^;

完全な盗難防止ができないのであれば、盗られた時に備えておこう、という考えです。

私もバイク屋さんから、地域的に大丈夫ですよ、と言われましたが、盗られた時にバイク屋さんが補償してくれるわけではないのでスルーしています…(笑)

書込番号：20769023

[ニートですが何か？]

＞小梅ちんさん
あたし、盗難保険は新車の初年度だけは絶対に入ってるわね。
地域性もあるだろうけど万が一のこと考えるとショックありそうですわ。

アイドリング１０００ｒｐｍは低すぎぃ。
サービスマニュアル記載の標準回転数は、１６００〜１８００ｒｐｍですわよ。
車体側で回転数の調整ができないので、本当ならばスロットルボディ交換ですわ。

雨天時のマジェSのタイヤは気を付けて下さいね。あたしも感じてるんだけど
雨天時はグリップが無く滑るんですの。

書込番号：20770787

圧縮測定したら低い

[ニートですが何か？]

皆さん、また来たわよ。
前のスレはもうお終いよ。

前スレで圧縮測定してみたら？と教えてもらい早速
測定しました。やってみると簡単ね。
コンプレッションゲージはヤフオクで９８０円、１０ｍｍ
のスリムアダプターも別途購入したわ。
コミコミで２０００円以内だったわよ。

マジェＳの圧縮圧力規定値、１５５５KPa（１５．５５ｋｇｆ/㎠）に対し、
１１００KPa（１１ｋｇｆ/㎠）位しかないわね。

やり方間違えたかもしれないと、何度も再確認したけど同じね。
当然ですが、寸前まである程度走行してますし、アクセル全開で
セル回しましたわ。

さ〜てどうしましょう？
原因と対策（解決策）って教えて下さるかしら。バイク屋行く前に
少しお勉強しておきたいの。

書込番号：20785329

[マ−リン]

あらま。
バルブクリアランスを点検してみましょう。
リコール済んでますか？

書込番号：20785364

[自然科学]

ニートですが何か？さん

シリンダの中に、オイルをスポイトでちょっとだけ垂らして、
もう一度、計測してみてください。

書込番号：20785382

[マ−リン]

自然科学さん

オイル垂らすのも考えたのですが前傾（水平）エンジンなので
シリンダー下側のみに偏るので書きませんでした。

書込番号：20785387

[自然科学]

マ−リンさん、ありがとう。

無知な書き込みでした。

書込番号：20785430

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
マーリンさん、いつもコメント嬉しいわ｡
リコールはスピードセンサーのみが対象で
先月済みましたわ。

バルブクリアランスですか？
ここからは自分では厳しい感じですのでプロに任せる
ことになりますわね。

新車保証内で（まだ１年未満）やってもらえるかしら？

書込番号：20785536

[マジ困ってます。]

>新車保証内で（まだ１年未満）やってもらえるかしら？

明らかに異常な数値「コンプレッション」が出たら知れべてやってくれると思いますよ。

書込番号：20785650

[joycom]

ニートですが何かですが？にご質問です。
圧縮を測定して目的はそもそもなんだったのですか？
最高速度がでない？からですか？
当方も気になる事がありお聞きしま ています。

書込番号：20785813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞joycomさん
あら、過去スレ読んでないのね。
気になることがあるなら遠慮なくおっしゃってね。

書込番号：20785841

[マ−リン]

シグナスＸ　圧縮比９．５でも１２００ｋＰａなので異常ですね。

ピストンリング・バルブ密着不良・ヘッドガスケットの何れかが原因です。

ピストンリング　 冷間始動時に排気が透明で無い、オイル減り
ガスケット　　　　水温上昇・冷却水減少・オイル乳化
バルブ　　　　　　突き気味なら温間時エンスト、クリアランス過大ならエンジンノイズ大。

何か兆候が有るはず

リコール対象拡大臭いですね。
大丈夫かヤマハ。

書込番号：20786376

[メイメイトロフィ]

ヤマハも、あの＜タカタ＞みたいにならないように、リコールはきちんとしてほしいものだ。

圧がそれだけ下がっても100ｋ以上でちゃうマジェSってすごいと思うけれども。

リコール以上の修理になりそうですね、保障があってよかったね。

書込番号：20786404

[マ−リン]

余程のパチモンで無い限り誤差３０％はないでしょうが
念のため他の信頼出来る車両で測定してから
店に行った方が良いかも知れません。

調べて見ると同じ水平エンジンのカブでオイル垂らすと
圧縮圧力が少し上がった事例を見つけたのでやってみるテもあります。

自然科学さん。ごめんなさい。

書込番号：20786540

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
何か兆候ですか。
何回かあったのが超低速ノロノロ運転時にエンストしそうに
回転数が落ちかけて慌ててアクセル開けて回避したことが
あります。これも兆候？
その他はこれといって感じてないわね。

測定したゲージも超安物。ちゃんとお店で測定してもらうほうが
安心だわね。

＞メイメイトロフィさん
ホントに計測値が正しいならマジェSって逆に凄いって思いますわね。

書込番号：20786887

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
サービスマニュアルにも
「最小圧力（１３６０KPa）を下回る場合はシリンダーに
オイルを数滴入れ、再度測定する」って記載があったわ。

書込番号：20786957

[マ−リン]

バルブクリアランス過小なら温間時必ず調子悪いです。
必ずでは無く時々なら他の原因でしょう

圧縮圧力低下で爆発力が下がるけどポンピングロスも下がるので
意外とスピード出るんです。SR400なんか、もっと低いもんね。

レシプロエンジンの始動限界が７００KPa位なので、それ以上あれば
殆どの人は体感では気づかない。

しかし、数値が本当なら大変な事になりましたね。
結果報告をお待ちしております。

書込番号：20787314

[マ−リン]

前スレのエアクリーナーエレメント見ましたが
ブローバイ過多ですね。

書込番号：20787524

[ニートですが何か？]

圧縮圧力の正確な数値が知りたくて数店舗に電話してみたの。
今日のお店はどこもいいお返事が貰えなかったわ。

Ａ店）一通りお話したのち、ちょっと待って下さいといわれ１，２分後、
　　　　ちょうどコンプレッションゲージが故障中なので正確な数値は出せません。
　　　　ゲージの買い替えも時期未定です。
　　　　　→お断りされたのかしらね。

B店）車両預かりなら測定するけど代車は出ません。
　　　　公共交通手段のない場所の店なので無理だわね。

C店）近所のホンダ正規ディーラー（ヤマハも販売してる）だけど訪問したの。
　　　　測定してもゲージが古いので数値に保証は出来ないと言われたけど
　　　　このお店は親切に話を聞いてくれて、ヤマハ正規ディーラーに行ったほうが
　　　　いいとアドバイスいただいたわ。

先日、ダイアグで測定してもらい問題なしと判断が出たお店に再度行ってみるわ。
C店からもそうアドバイスされたの。

A店、B店はヤマハのエリアサービスショップ（ASS)なのに冷たいわね。
どちらかはＹＳＰよ。

新車購入した（東京の店舗、いまでは超遠距離）店舗に電話して状況説明してヤマハなりに
話をして貰うことも考えたほうがいいのかしらね。

なんだかだんだんと面倒臭いことになってきましたわね。
また、ドナドナが脳裏をよぎったわ。

書込番号：20787639

[マ−リン]

どの店も販売してないユーザーには冷たいですね。
例え販売していてもクレームにはやる気が無いのが多い。

ニートですが何か？さんは出来るから良いけど
全くの素人なら泣き寝入り。

これが販売台数低迷の一因かも知れません。

書込番号：20787680

[ニートですが何か？]

＞マ−リンさん
前スレのエアクリーナーエレメント見ましたが
ブローバイ過多ですね。

　→どこからの判断なのかしら？
　　　外して純正に戻した方が良いって事？

書込番号：20788245

[joycom]

気になる事をご質問させていただきます。
朝一の暖気中ですが、運転席の左横に立ってるだけで未燃焼ガスの臭いに気になります。
私のバイクもリコールはありましたが、スピードセンサーのみでした。
ヘッドのトルクは免れていましたが、実は緩んでいるのではと気になります。
未燃焼ガスの臭いしませんか？それとも普通なのか気になっていましたので、参考までにお聞きしたかったのです。

書込番号：20788579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニートですが何か？]

＞joycomさん
今まで匂いについては気になったことはなかったわ。
実は朝早くには乗らないので暖気はあまりしたことが
ないんですの。

今度気を付けてみますわね。

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：20788618

60km以上の速度で異音？について

[XVS400C]

走行中の異音？についてです。
マジェスティSのオーナーの方にお聞きしたいのですが、
当方のマジェSは速度60km以上になると右リヤ？の辺りから
ヒュー ヒューと口笛音がしてきます。異音とまでは言いませんが
ちょっと気になりまして…
他のマジェSのオーナーさんのバイクも60km以上でそのような口笛音
しますか？？
よろしくお願いします。

書込番号：18579187

[大田ぽち]

嫁バイクですが、
たまに乗っても感じたことはありません。

書込番号：18579230　スマートフォンサイトからの書き込み

[チキ坊]

自分も買った時からしています。アクセルを開けている時にしています。ネットの動画とかを見ても鳴っているので、問題ないかと思いそのまま乗ってます。

書込番号：18579275　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVS400C]

さっそくの返信ありがとうございます！

大田ぽちさんの奥様のバイクは音がしないんですね。
するのとしないのがあるのかな？？

チキ坊さんのバイクは私のバイクと同じアクセルを開けるとするみたいですね。
またネットの動画にあるなんてビックリです。
探してみます！

書込番号：18579362

[名無し12345]

私のもします！
一度気になったら、耳障りになってしまいまして、初期不良外れかと思ってました。
周りにマジェs乗ってる人が多々いるので確認しましたが、やはり鳴っていました。みんな鳴ってるので、もう全く気にならなくなりましたよ。
正確には6000回転からなり始めてますね。

書込番号：18579411　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVS400C]

名無しの12345さんのもやっぱりするんですね！
私も気になって初期不良なのかなって思いまして、
ここに質問せて頂いたしだいです！
これからはなるべく気にしないよう乗ろうと思います。

書込番号：18579457

[保護者はタロウ]

ＢＷｓ１２５もなるよ
嫁シグも多少

クラッチ側の方からＢＷｓは走ってても聞こえる

書込番号：18592505

[ポールスタンレー]

口笛を吹いたようなヒューヒュー音ですが、
プーリーとスライドピースあたりが怪しいです

当方のシグナス、トリートも駆動系リフレッシュ後に鳴きました
一見吸気かなと思いましたが違いました
接地面をペーパーで緩い位に均してみたら…
無事に止みました

書込番号：18716730　スマートフォンサイトからの書き込み

[monaka.77]

はじめまして 書き込む事が初めてなので これでよいのか分かりませんが リアからの異音がとても気になるので書き込みました。２ヶ月前に納車し距離で400キロまだまだ慣らし中です
私のマジェsも異音します 55キロ位から鳴り出し かなり耳障りで気になります センタースタンドを立てて空吹かしでもはっきりと聞こえあまりに耐えかねないので 購入店へ確認してもらい
ました メーカーへ聞いてみます 改めて連絡します との事なのですか ハッキリとした原因対策が出てくるか不安です

書込番号：19012302　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxサンタロウxx]

先日、試乗して私も異音が気になりました。
この問題は対策とかありますか？

書込番号：20272685　スマートフォンサイトからの書き込み

[JACKAL888]

慣らし300km時点です。
6000回転まで解放しました。
自分も55km辺りからヒューーーと音が鳴ります。
皆さんも同じということで少し安心してますが、
やはり気持ち悪いです。
原因が判明した方いらっしゃいますか？

書込番号：20684526　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

こんばんは。
あれっ(^^♪まったく鳴っているような気がしません。
鈍感かな?
フルフェイスでもジェットでも気になったことがありませんです。
空ぶかしもしてみましたが異常なしです。
個体差でしょうか?
現在7800キロちょっとです。

書込番号：20684623