ヤマハ マジェスティS

新型はいつ購入すべき？

[367]

2018年2月下旬に新型マジェスティＳが発売されますが、発売後すぐ買うのがいいのか、あるいは少し様子を見てから買うのがいいのか、迷っています。

モデルチェンジ後のバイクを買うタイミングを教えて下さい。

書込番号：21539696　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

いつ買うの？今でしょう。

マイナーチェンジしてもリコールが出る事もあるので自分は気にしないで買いますね。
アフターサービスだけきっちりしてもらえばそれで良いと思ってます。

書込番号：21539729　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞367さん
人柱になる覚悟なら発売と同時、
熟成したものがよければしばらくしてから。

バイクに限らず機械ものは公表されない微細な変更もありますよ。

書込番号：21539761

[鉄騎、颯爽と。]

発売直後、特に最初のロットは初期不良が出易いのは、
乗り物に限らずあらゆる工業製品にありがちです。
それらのリスクを回避したいなら様子見が良いでしょう。

メーカーとしては買って使用して頂いて、
エンドユーザーからのフィードバックが多い方が対策し易いので、
買い控えはしないで欲しいところでしょう。

共に製品を「完成させて行く」なら今、
「無難な製品が欲しい」なら最低半年は不具合情報を観察ですかね。
それでも問題起こす時は起こしますが。

書込番号：21539829　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

367さん

色の変更だけなら、問題ありませんが、
フル・モデルチェンジなら、「少し様子を見てから買う」のが、
正解だと思いますよ。

書込番号：21539938

[367]

皆さん、お返事ありがとうございます。

今回のモデルチェンジは、フルモデルチェンジとマイナーチェンジのどちらなのでしょうか？

今回の新型は、前モデルに比べ、結構変わっていますか？

書込番号：21540212　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さん

スレ主さんのお考えになる待った方が良い理由とは、どんなことなのでしょうか？

書込番号：21540223

[367]

＞PF4さん
初期不良が発生する可能性が気になります。

リコールでも対応できないような初期不良が発生する事もありますか？

書込番号：21540250　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

なるほど

待つとしたら、どれくらい待てそうですか？

書込番号：21540310

[多趣味スキーヤー]

＞367さん
リコールと初期不良対応は別の話ですよ。

初期不良は保証で直してもらえます。
リコールは対象車すべて回収になります。

初期不良は新型に限らずありますよ。
リコールも新型じゃなくてもありますが、
新型の方が可能性は高いですね。

製品というのは何年もかかって開発、設計しますから、
完成して売り出す段階でかなりのテストは重ねてますが、
完ぺきではありませんから市場に出した後に情報を集めるような感じです。

その情報を提供するのは購入者です。
要は体のいいテストライダーですね。

書込番号：21540314

[PF4]

直るまで直すのがメーカー保証の基本だったと思いますので、保証期間中であれば、乗れなくなるようなことはないんだろうと思います。

ただ、保証修理とならないような「仕様」の部分で不満に感じられることはあるかもしれないですね。

書込番号：21540324

[鉄騎、颯爽と。]

＞フルモデルチェンジとマイナーチェンジのどちらなのでしょうか？

ここを見る限りマイナーチェンジのようですね。

http://www.mynewsdesk.com/jp/yamaha-motor/pressreleases/155cm3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3-S-XC155%E3%80%8D2018%E5%B9%B4%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E7%99%BA%E5%A3%B2%E3%80%80LED%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%80%81DC%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AA%E3%81%A9%E8%A3%85%E5%82%99%E3%82%92%E5%85%85%E5%AE%9F-2228558

外装とカラーリング変更、ヘッドライトLED化、12VDC電源ジャックの追加です。

書込番号：21540477　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

「たられば話」ですが、
私が買うなら、モデル落ち(変更前)の新車が安いならそっちにしますね。
理由はエンジンに変更が無い、
ヘッドライトのLED化なら潰しの利かない純正の専用品より社外の汎用品が使えるハロゲンバルブ仕様、
電源ジャックとかは自分で工作出来るから要らない。

と言ったところですご参考まで。

書込番号：21540503　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

ブルーコアエンジンはNMAXで実績を積んでいる
フレームは先のモデルそのまんま
初期ロッドだからと言って危惧するようなことは何も無いと思うよ。
それに、マジ困ってます。さんや多趣味スキーヤーさんの言われるようにメーカーがちゃんと対応してくれる。
私も先のモデルを購入しましたが、リコール案内はちゃんと封書で来ましたし、販売店にはちゃんと部品が入っており、すぐに交換して貰いました。

海外メーカーでない限り、心配するほどの問題はないと思いますよ

書込番号：21540707

[痛風友の会]

あ、ゴメン

ブルーコアエンジンではないのね。
失礼しました。。

書込番号：21540717

[miruka1002]

去年の10月に購入しました。今回のモデルチェンジはマイナーチェンジで、中身は今までの物と全く一緒です。LED ヘッドライトとDC ジャックが追加されただけです。車体価格はupしてます。カラーが、かなり変わっていますので、好みで今のモデルか新しいモデルか選択したら良いと思います。

書込番号：21540745　スマートフォンサイトからの書き込み

[367]

皆さん、お返事ありがとうございます。

新型のグレーの色が格好良くて、それを今すぐにでもほしいんです。

自分は46000キロ走ったシグナスに乗っているのですが、自賠責と任意保険が５月末で切れるから、それまでシグナスに乗るか、あるいは新型マジェスティＳを買おうか迷っています。マジェスティＳは高速道路や自動車専用道路にも乗れるので、発売後すぐに買うかもしれません。もう待てません（笑）

書込番号：21540933　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>もう待てません（笑）

答えでてるじゃん。


そんなに神経質にならなくてもアフターはしっかりしていると思いますよ。
自分が乗ってるアクシス・トリートもリコールがありましたがヤマハさんがしっかり対応してくれました。

書込番号：21540959

[PF4]

スレ主さん

「初期不良は発生しませんよ！」の一言が欲しかったのかもしれないですねｗ

しかし、こればかりは誰にもわからないことですし、壊れたとしても２年間は保証があるのですから…

待ちきれなくなったら買う、でよいのではないでしょうか？？

いかがですか？(^^)/

書込番号：21540978

[367]

待てないのは確かですが、しかし決して安い買い物ではないので、悩みます。

我慢して５月までシグナスに乗って６月に買うのがいいのか、はたまた発売後直ちに買うか、ちょっとこの悩みも楽しいので、考えてみます。

皆さん質問に答えて頂き、有難うございます。

書込番号：21540994　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

初期不具合の深刻なものがあったら、ひと月で改善されるとは思えません。
改善策を考え、試作品で問題が無いのかの検証作業が必要です。
慌てて対策すると、想定外の不具合を出すこともあります(^^;)

自動車部品メーカーと話したことがありますが、完全な製品を作ろうと努力していますが、販売するタイミング（需要のある時期に合わせる）に合わせようと時間せめぎ合いをしています。

少なくとも１年経過後が理想と思いますが、新鮮味は無くなりますよね(^^;)

書込番号：21541209　スマートフォンサイトからの書き込み

修理後再び同じ症状 アイドリングしない

[ｆｎ22000]

中古で買った車両なのですが、修理後、全く同じ症状になってしまい、また同じ修理をして解決しないのではないかと思い、質問させてください。

症状：始動時アクセルを開けないと始動しない、アイドリング自体全くしなくなった、アクセルを戻して停車するとエンジンが止まります。

修理前に行ったこと：バッテリー交換、交換後は始動、アイドリングとも問題なく乗っていました。2日あとくらいの出先でエンジンがかからなくなり、アクセルを開けることでかかりました。

前回のバッテリーが不良品でしたので、またバッテリー交換をしました。今回も同じように交換してからの2日後くらいの出先で起きました。バッテリーを長時間外していましたのでその絡みがあるのかもしれません。

リコールは対応済みです。


修理内容：スロットルボディのアイドルコントロールスピードバルブの清掃（真っ黒であったとのこと）、ECUの再設定

また同じ修理内容で一時的には症状が治まるとは思うのですが、根本的な解決にはならないので知恵をお貸しください。
どの点の不具合が考えられるでしょうか？

書込番号：20977979

[痛風友の会]

どうも。

心中お察しします
電装系のトラブルは一筋縄ではいかないねぇ〜
SHOPに指示してO2センサーやその濃度の数値がいじっていないか確認してもらったら？

前のオーナーが変にいじっていたらヤダね

書込番号：20979709

[鉄騎、颯爽と。]

文面から推測するに、どなたかに修理を依頼された様ですね。
充電されない状態ではないかも確認して貰った方が良いと思います。
充電電圧は14v程度来てますか？
発電もしくは充電系統がやられてしまうとバッテリーを消耗する一方なので、
走れば走るほど状況が悪化します。

もしも不充電が原因だとしたら、
交換したバッテリーが不良品だったのではなく、
過放電でバッテリーがお亡くなりになった可能性がありますね。

書込番号：20979888　スマートフォンサイトからの書き込み

[だからあれだよ]

バッテリー交換後に一時的に調子よくなるのはＥＣＵのＯＦＦ／ＯＮ効果によるものではないでしょうかねえ
スロットルを開けながら始動ができるならスターターも回せる電力があるということでしょうからバッテリー以外じゃないですかねー
再度同じ現象が起きたときにバッテリーを外してもっかいつなぎ直して始動してみてはいかがでしょうか（切り分けの意味で）
また煤が付着していたのもＥＣＵ不良で燃調が狂ってる影響ではないでしょうかねえ

書込番号：20980083

[ｆｎ22000]

濃度の数値ですか
相談してみます

ご回答ありがとうございます

書込番号：20980135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｎ22000]

バッテリーはバッテリーの購入店で不良品の確認をしてもらったので充電の問題は今のところ問題ないと思います
ご回答ありがとうございます

書込番号：20980141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｎ22000]

二回ともバッテリー交換前は正常に始動しており、アイドリングも安定していました。
バッテリー交換後2,3回乗ってその出先で症状に見舞われました

先ほど、全然汚れていなかったけどISCVの清掃、ISCVの部分のカプラーの抜き差しを行ったら正常に始動しました
アイドリングも安定しています
念のため、取説に書かれている、バッテリー交換後は3回キーのオンオフを繰り返すことを行いました

この作業をやらなかったのが原因かもしれません


ご回答ありがとうございます

書込番号：20980154　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠ペペロンチーノ]

私の車両も同症状が出ていましたがスロットルセンサーの交換とECUリセットで解決しました。
但し、現時点ではスロットルセンサー単品での新品部品の入手が不可能です。（スロットルボディアセンブリー販売のみ）
の為、高額修理となります。
中古部品での修理に於いては、スロットルセンサーが故障していない物を入手できれば良いですが、スロットルセンサーが故障していてもエンジンがかかり、走行できる場合も多いので購入前に判別が難しいのが厄介な問題です。（私も中古部品での修理を試みましたが、壊れていました）

書込番号：26165337

動かない泣

[ユキシ0612]

一瞬点灯した、エラーメッセージ	途中で、止まったメーター

ご教示願います
動かなくなってしまいました。
昨晩、スタンドで、給油後
始動しようとしたら、うんともすんとも言わない、普通キーをONにしると一度メーターが、振り切れて、元に戻り点灯しますが、
途中で、止まり回転数の針も、変な場所で、そのままになってます。ONの状態では、液晶メーターは、ホーン、ウィンカー、ライト、もちろんセルも、うんともすんとも言いません。
が、ONから、OFFにすると、一瞬だけ、薄暗く、「OLD-8d」のエラーメッセージ？が、
点いてます。ただのバッテリー上がりなら、良いのですが、1分前まで、乗れてて、エンジンかける前ですが、回転数の針も途中で、止まり、予兆も無く、上がる物なのでしょうか？同じ様な、または、バイク屋さんの方が、見ていらっしゃいましたら、ご教示願います。因みに、ヒューズだけは、確認致しましたが、切れていませんでした。

書込番号：20851214　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

販売店にはご連絡されましたか？
ここで質問するより電話した方が早い様な気がします。
エラーコードを伝えれば症状の原因が分かるばずです。
因みに画像から読み取れるコードはOLD-8dではなく、
CLO-8dですね。

推測ですがバッテリー関係の様な気がします。
バッテリー上がりかターミナル(電極)接触不良。
ターミナルの接触不良が原因で過放電になり、
結果バッテリーがダメになる事は、ままあります。

早期復旧を祈ります。
お大事に。

書込番号：20851473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキシ0612]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ご丁寧にありがとうございます、
やはりバッテリーですか、、。
それなら良いのですが、Amazonで、バッテリーを購入したので、届き次第試します。
とりあえず帰宅したら、車と繋いで、試してみます。

迅速なご返信ありがとうございます。

書込番号：20851548　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

(^^;)いや、まさか私のコメントそのままお受け取りになってバッテリー発注されたのですか？
あくまで「推測」だったのですが。
もしそうなら申し訳ないことです。

てか、販売店にご連絡はされましたか？
エラーコードから判断される原因、それと対処法についてはサービスが把握しているべきなので、
コードを伝えて対応を求めるのが先決だと思うのですが。

書込番号：20851571　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

スレ主さんもバッテリーを疑っていたようなので、
バッテリーもずいぶん古くなってるのでしょう。
もし原因が他だったとしてもバッテリー交換は無駄にはならないんじゃないですかね。

書込番号：20851724

[うさぎモータース]

走行直後なのでレギュレーターもチェックしてもらったほうが
いいと思います。
そのままバッテリーだけ替えて乗ると
同じ事になりかねませんので・・・

書込番号：20851958

[アハト・アハト]

とりあえず
エラーコードは確認できているのですから、購入店に電話でエラーコード聞けば
サービスマニュアルで内容は確認できます

メーターの初期動作も完了してないようですから、電気系とは思いますが
単純なものではなくコンピュータ関連である可能性もありますね
いずれにせよダイアグツールつないでみないとわからないと思いますし
それは販売店に頼まないと無理です

ここで聞いても所詮推測にすぎず当然確定診断はできませんし
それが確定しない限り修理もできないわけですから
まずは販売店で見てもらうのが先決かと思いますよ

ダイアグツールとサービスマニュアル買えばトラブルシュートはできるかもですが
その先の作業が自分でできないのであれば意味ないですし
とにかく販売店へGO！じゃないでしょうか

書込番号：20852141

[マ−リン]

電源電圧低下ですね。

エラーコードは警告灯の点灯と共に表示しますが
表示された文字はヤマハのサービスマニュアルに記載されてないし
何も電装品が動作しない状況では自己診断だけが正常に働くとは思えません。

書込番号：20852436

[ユキシ0612]

皆さん、その節は、ご返信ありがとうございました。
ご連絡が遅くなりましたが、ご報告致します。
なんだかんだ、ただのバッテリー上がりでした(お騒がせ致しました)。
全くの前触れ無く、ちょっと前まで、乗れていたので、絶対違うと思ってましたが、、、。ついでに、バイク屋さんで、やって無かったリコール処置も、したので、当方にとっては、良いキッカケになりました。

この度は、本当にお騒がせし、申し訳ありませんでした、今後とも、こちらにて、勉強させて頂きます。

書込番号：20886033　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

突然死や短命は近年、多いです。

シグナスＸを９月に新車購入して２ヶ月後、仕事帰りにセルが回らなくなりました。
その後、台湾ユアサを何度か購入したけど２個続けて１年・半年の短命。
クランキング速度が少し遅いだけで始動困難。３個目は快調です。

今回はＥＣＵの動作電圧限界を下回るので断末魔の叫びで
意味不明の文字を表示したのでしょう。

書込番号：20886698

ヘッドガスケットのリコール終了して変わりました？

[666＞]

個人的にいつものテストコース(高速道路)ですがリコール終了してから試してみると何か最高速が下がったような気がしますが。。

エンジンオイルも新しくしたとの事ですがレッドバロンのオイルですからどんな粘土のオイルなのか？

マジェSでリコール終了した皆様は加速や最高速は以前と変わりないですか？

書込番号：20713816　スマートフォンサイトからの書き込み

[rockakkei]

低速域での回転数の高さに違和感があります。

書込番号：20725331

ヘッドガスケットのリコールについて

[666＞]

近所のYSPに電話するも買ったところでやってもらってと、なんだかこのリコールかなり煙たがってる感じですね。じゃあもし購入した先が他県など遠方だったりしたらわざわざ購入した店まで持ってかないといけないのでしょうか？若しくは買った先が倒産していたりオークションなどで買ったらリコールはどうするのでしょうか？
ちょっとリコールの通知ハガキを無くしてしまったので各YSPで購入した方のみリコール対象になるのでしょうか？

書込番号：20683450　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ショップによりけりでしょうけど、個人的にはかなり面倒な作業なのでお店側の言い分も
分からなくもないですね。

　リコール作業はもちろんメーカーに申請すれば工賃は出ますが、こういう工賃って手間がかかる割には
相当安いのでお店としてはやりたくないのが現状かと思います。（自分のお店で販売してる車両で大変だと思いますし）

　車の話ですが、昔車のリコールで（パワステホース、エンジンマウント。フューエルポンプ）近所のお店がなくなったりで
かなりの台数が入庫してきましたが断ることはなかったと思いますけど。（現場仕事でサービスフロントはしてませんでしたので細かなことはわかりませんが）

　出来るのであれば購入店に持ち込むのが良いかと思いますが、それが難しい場合他店を当たるしかないでしょうね。

書込番号：20683677

[口耳四寸の学]

レッドバロンは
どこで購入されたオートバイでも
リコール対応します。

【購入店を問わず対応いたします】
レッドバロンでご購入いただいたオートバイはもちろんのこと、レッドバロン以外で購入したオートバイでも対応させていただきます。
全国直営ネットサービスのレッドバロンなら、メーカーからのリコール情報を集積，共有し、全国どこのレッドバロン店でも迅速に対応できる体制を整えています。

手段の一つにレッドバロンがあるね。

書込番号：20683750

[神戸みなと]

ヤマハがバイク屋に見合う費用を支払えば嫌がらんと思うが、割の合わんほど厄介な作業なんでしょう。
購入店で面倒見てもらうのが筋だと思うよ、ヤマハに問い合わせてやってくれる店を紹介してもらうのもありかな。

書込番号：20683788

[マ−リン]

工賃はメーカーの言い値で標準の７掛け位ですかね。
４輪では一昔前は早く処理が終わると報奨金が出た様ですが

トヨタの新車ＡＴでセカンドからシフトアップしなくなり
購入店のディーラーに行くと
「ミッション取り寄せですので今日は治りません」
「代車は貸して貰えませんか？」
「全部出払って、無いんですよ」
「じゃぁ、どうやって帰れば良いのですか？」
「気を付けて帰って下さい」
ローとセカンドで唸りを上げながら帰宅。お客様相談室に連絡。

直ぐにトヨタから連絡があり
「代車用意しましたので引き取りに行きます！」

お客様相談室に作業してくれる店を紹介して貰って下さい。

書込番号：20683904

[保護者はタロウ]

個人感情考えてみて・・すぐ受けてくれない疑問符もわからん事ないけど
基本・・向こうのお店側として・・自分とこで買ってくれたお客優先させたいのも理由にあるよ
お店の対応も話の進め方として、出来ればそちらの購入したところで先に頼んでみたらいかがですか？
と、問いかけたんじゃないんですかね？

そこで
「転勤でこちらに引っ越してきまして、購入したお店までは遠いもんで、これからのメンテも兼ねてお願いしたいんですが」
と、問いかけると態度も違うと思いますが？

リコール作業やし、ごねたり、センターに電話するのもアリですが・・・
ＹＳＰの看板付けてる限り、やってくれるでしょうが・・・
作業後回しや、ついでに増し締めしときましたとか、ここ悪いですよとかしてくれないかも

基本人間と人間の付き合いです、気持ちよく対応するようにしたいものですよ

書込番号：20684072

[666＞]

別にクレーマーでもないのでその店に文句を言うつもりも無いですが、以前グランドアクシスのリコールの時は個人売買で買った車輌でしたがYSPは持ってきて下さい。と、快く引き受けてくれたのにその整備士の方が居なくなってから、どうも応対が悪いような気がします。

そのYSPだとリコールで車輌を預けても歩いて帰宅できる程近所なのでお願いしたかったのですが..

購入したレッドバロンだと数日間は預りになるとのことでタクシーなどで帰宅しないとならないしリコール終了したらまたタクシー呼んで取りに行かないといけませんし。。

書込番号：20684208　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッドオネエ]

所詮ＹＳＰも個人経営店舗ですから、各々の店舗なので、店員や店長方針でサービスに
差が出てきますね。

自分も購入店以外で今回のリコールを実施する予定ですが、●ＹＳＰ店は気持ちよく、対応
しますと、事前に電話下さいと、部品取り寄せに大体１ｹ月です、と言っていただきました。

◆ＹＳＰ店は当店購入車が優先なのでお宅はいつになるかわかりません、と冷たくやりたくない
ように感じる対応でしたね。

当方は転居の関係で購入店で実施出来なく、ヤマハカスタマセンターに電話して紹介してもらった
ＹＳ２店舗に聞いた話です。

あとは、購入店以外でも全国にあるエリアサービスショップ（通称ＡＳＳ認定店舗）で全国共通にて
リコールや新車保証サービスが受けられることになってます。（あくまでヤマハカスタマーの言い分です）
もちろんＹＳＰは最上級のＡＳＳ店舗です。

書込番号：20684754

[たいくつな午後]

ヤマハの連絡先

こんにちは、666＞さん

私も個人売買で買ったバイクの修理をしてくれないということがありました。
近所のバイク屋を周って、

1軒目：「うちで買ったバイクしか修理は受けません」と言われた
2軒目：受けてくれたが、「エンジンが止まる分には危険はないので」と、そのまま返された

近所のバイク屋はこの2軒だけ。

ヤマハに電話して状況を話し、
「高速道路でエンジンが止まったら危険ではないか」
「山の中で止まってクマに襲われたらどうする」
とまくしたてたら、手のひらを返したように応対が変わって直してもらえました。

というわけでヤマハに電話しましょう。
しっかし、いまどき平日の日中だけ、電話でしか受けないってずいぶんだな。

書込番号：20689531

[666＞]

＞たいくつな午後さん

エンジン停止して大丈夫な訳ないですよね。。

自分で改造して壊すならともかく今回はリコールですから快く引き受けて欲しいものです。

その為に此方も時間やバイク店まで燃料代などを割くのですから...

今回購入したレッドバロンは数日預りになるので代車を貸してくれる事になりました。

YSPなら代車を貸してくれてたかどうか。。って感じです。

書込番号：20690090　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティs SPECIAL EDITION

[エコナビ]

ヤマハから500台限定で出ているレーシングブルー
綺麗ですね。限定と言う事で、大体の店は定価販売みたい
です。個人的には好きですが、マットチタンの方が
良いかなと思います。
皆さんは今購入するとしたら何色を購入されますか？

書込番号：20671478　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

限定モノに飛び付いてもカウル交換する時に困るよ
あたいはノーマル（白）を敢えて選びました。
ただし、サイドはスレとか汚れが目立たないようにガンメタに交換しています
実用重視の話しで面白くないよね。。

書込番号：20672495

[エコナビ]

返信有難う御座います。
確かに、カウル等、交換の際は困りますね。
去年60周年のイエローを出し
今年はSPECIAL EDITIONのブルー
モデルチェンジ前なんですかね?

書込番号：20672958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

２月１日から９月３０日までワイズギアの１０,８００円クーポンプレゼントキャンペーンやっていますね。
１０月以降ＮＭＡＸ１５０国内販売ですかね。

書込番号：20673111

[エコナビ]

いつも買っているバイク屋さんには
シグナス2台マジェスティs1台のみ入荷したらしいです。
売れているんでしょうかね？
自分は2014年式マジェスティ250に乗っていますが、
少し心が揺らいじぁいました

書込番号：20673394　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃこぴ]

すっごく好きです、青。スピードブロック？になったんでしたっけ？
アドレス125からの乗り換えを検討中です。

青が第一候補、次は白でしょうか。

アドに比べて早そうだし、色々調べ中です。
アドではSHOEI GT-Airがメットイン不可ですが、マジェSも同じような感じでしょうか？

書込番号：20704073

[yt40318]

SHOEI GTair良いですよね、でもマジェスティSのシート下に入りませんでした。
多分araiも高さがある物は入らないです。
特にエアーダクトがゴテゴテに付いたのは見た目からして無理でしょう。
OGKのkabuto�U、asagiは入ります。

最強マジェスティSのスペシャルカラー
目を引きますね。

書込番号：20728393

[にゃこぴ]

＞yt40318さん
情報ありがとうございます！　そうなんですね!　ヘルメットホルダーは付いているのでしょうか。

書込番号：20729632

[yt40318]

ヘルメットホルダーは左右に一つづつ付いていますよ。

書込番号：20737565

[にゃこぴ]

＞yt40318さん
ありがとうございます！　ヤマハの155か、Z250SLで迷い中です!!

マジェSなら青が良いです（在庫があれば）。無ければ白か、紫でしょうか。

書込番号：20738176

[JUNJUN.JP]

ヘルメットで少し書きます。
参考になればと思いますが、スレ違いでレス付け申し訳ありません。

自分はアライでRX7X サイズML帽体でメットインを使用しております。
まず当たる部分がテッペン中央のダクトです。
一応、メットインの底敷をどけて、ヘルメットの収納袋(購入時に付いてた物)をメットにかぶせています。
これでシートをゆっくり閉めれば、傷も付かずにメットをしまうことが出来ております。
おそらくLLになれば無理かもしれません。

RR4のMLは当たらないで入った感じです。
RR4とRX7Xを比べたのですが、ネック部分の高さが違いました。
全体で１cm程の高さの違いがありました。

参考になればと思いますが、車体やメットに個体差あるかもしれません。

書込番号：20742579

[にゃこぴ]

＞JUNJUN.JPさん
そうなんですね、メットインに入らないメット、多いですもんね。

少しスペース大きそうなGDR155も良さそうなのですが、NMAX155含めてフラットフロアではないので躊躇してます。

HONDA Varioは非力？っぽいので、やはりマジェS 青が有力候補ですね

書込番号：20742963

[小梅ちん]

上の方のすれで質問してる新参ものです。昨日スペシャル納車でした。

値段が１万円しか違わないので、迷わずにこれにしました。ＶＴＲから乗り換えで、その時についてたｇｉｖｉのリアボックスを移植してます。試乗して70キロくらいで風圧がきつかったので、純正の一番いい？しっかりした風防をつけてます。寒くなってきたら、ナックルバイザーは付けます。

下取りなどで、しめて２８万でおつりが少しきました。あと見た目　美しい…です。

駐輪場　すぐそばにｐｃｘ150も止まっているのですが、いい意味でこっちの方がでかいです。こっちは150ｃｃ専用車だからでしょうか。あいにくの雨（松戸）で慣らしに行けないのがもどかしいです…。

書込番号：20767772