アウディ A3 スポーツバック 2013年モデル のクチコミ掲示板

[マシィ・スカイラー]

エアコンの効きが悪くなるのはどうしようもないのでしょうか？

書込番号：22911564

[ミスター秋元]

コンプレッサーを止めるので仕方がないです。どうしても我慢できないのならアイストはやめましょう！

書込番号：22911584

[anptop2000]

HV、EV車などの、電動コンプレッサー
を採用してる以外は、どの車も同じ事ですよ。
エンジン回すしか無いですね。

書込番号：22911662　スマートフォンサイトからの書き込み

[マシィ・スカイラー]

＞anptop2000さん
＞ミスター秋元さん
アイドリングストップ仕様という事なんですね。
諦めてエンジン回します。
ありがとうございました。

書込番号：22911751

[餃子定食]

個人的には外車の場合極力アイドリングストップはOFFにする事をオススメします。

ぶっちゃけCAFE（企業燃費規制）に対応するために無理やりアイドリングストップを付けている車が多いですから。

ほんのアイドリングストップで節約した金額なんて1回の故障でぶっとびますから。

書込番号：22911833

[油 ギル夫]

＞餃子定食さん

アイストで燃料費が浮いたとしても確実にバッテリーの寿命が短くなるから環境負荷を考えたらちっともエコでも無い。

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[アークトゥルス]

＞餃子定食さん のおっしゃることは正しいと思っています

ただ、自分は国産車もアイドリングストップで車の寿命は縮むと思っています

電気にも慣性の法則がありまして
通電しているものを止めると止めまいとして逆の電流を発生させます
電磁誘導の法則です

(地球に磁場があるのはマグマ→鉄やニッケルなどが溶けて対流していて電子が動いて電磁誘導が発生しているためです)

変圧器(トランス)は電気的には通じていません
高圧なほうのコイルの電流を止めると低圧なコイルに止めるまいとして電流が発生するので、それを利用しているのです

電球などが切れるときは点灯するときか切れるときです
蛍光灯やエアコンのスイッチは短時間なら切らないほうが良いと言われてますよね
電気製品が壊れるときはスイッチを入れた瞬間とか切る瞬間が多いですから寿命を縮めるのです

これは、そうはさせないぞ、と逆の電流(電圧)が掛かるためです

アイドリングストップはエンジンが止まる毎に、エンジンが掛かる毎に逆に電流、電圧が掛かっているのです

これが車に良いわけはありません

アイドリングストップは徐行でもエンジンが止まったり、車によってはエアコンが効かなかったりとかの。のストレスの割には燃費の向上はたかが知れています

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