ヤマハ MT-09

タイヤ替えました

[トオカイテイオー]

ビーナスラインにて連れのドカはPP２CT履いてます	リヤタイヤ	フロント　サイドが使えてません

先日アドバイスいただきミシュラン　パイロットパワー２CT考えてましたがウエット路面も考えて結局パイロットパワー３にしました。
足立区のモトフリークさんにて工賃廃タイヤ、税込￥４１、１００です。

先週末皮むき兼ねてビーナスラインへツーリングしてきました
リヤはほぼヒゲも無くなりましたがフロントは全然です

前のタイヤはBS　S20で慣れてたためか今回のPP3は立ち上がりでアクセル開けて車体が起き上がる感覚がちょっと違う感じで戸惑いましたが
だいぶ慣れました。
接地感の違いはそれほど感じませんでした。まあ走り込んでいくうちに色々感じていくんでしょうね。

しかしMT-09いいバイクですね、１年経った今でも買った時のワクワク感が薄れません
よくサスがショボいなんて言われてますがサーキット走行なんてしない私のはこれといって不満ありません。
あとシート硬くてケツが死ぬなんても言われますがエフェクトのハンドルに替えてポジションが変わってる事も関係しているのか
往復５００?６００kmのツーでもケツ痛無縁です

ちょっと脱線話でした

書込番号：20854222

[自由道_]

モトフリークでスクーターのタイヤ交換頼んだらエライ目に遭いました。　
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20441464/#tab
今回スレ主さんのホイールに傷を付けられなかったとしたら、スクーターだけかもしれませんが　・・

書込番号：20854495

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ビーナスから県道67号線に入ればFタイヤの端まで剥けるでしょう。

書込番号：20854575

[トオカイテイオー]

＞自由道_さん
こんな事あったんですね昨年の話でまだ最近だし・・・
ホイールは問題ありませんでした

ショップの評価など見たのですが良い評価が多かったので利用しましたが
結果問い合わせの対応も迅速丁寧でタイヤ交換後外した箇所の締め付けトルクの確認を一緒にしたりとか仕事が丁寧だなと感じました。
個人的にはまた利用したくなるショップです。

でも自由道さんにとってはNGショップですね
残念です

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
今回美術館まで上がりそこから松本に抜けました
また行くと思うのでその際は是非走って見ます

千葉松戸発で走行６４４km日帰りでした

書込番号：20854653

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

パワー3は1400GTRで3000�`ちょっと、FZ-1に乗り換えてそのタイヤを履き替えて7000�`程度使えました。

特に冷間時の走り出しでも不安感が無くて良い印象のタイヤでした。

重量級のバイクでも10000�`程度は保ちそうなので、09なら更に距離は保ちそうな感じですね。

値段もこなれてきてますから、コスパに面でも良かったんじゃないかと思いますよ♪

書込番号：20856185

[トオカイテイオー]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

１００００キロももったら凄いです。
S20は約９０００キロ走ったのでS20より走れるとなると期待できますね。
８０００位で御の字ですけどね

まあ乗る機会が増えてくる今頃に減ったタイヤも嫌なので一年後位にまた交換ですかね

書込番号：20856691

おすすめタイヤありますか

[トオカイテイオー]

２０１６年６月に購入はや８５００kほど走りましたがタイヤの溝がそろそろかなって感じです。
これからシーズンに入るのでもう少し使えなくも無いのですが考え中

新車装着タイヤはBS　S-20　F１２０/７０/１７　R１８０/５５/１７です。

このタイヤ自体はグリップもよく不満もありませんが今までのバイクライフで新車装着タイヤそのままとかショップのお勧めを言われるままに
てな感じでしたのでちょっと考えてみようかと思った次第です。

そんなに飛ばすほうでは無いですがいつもつるんでる連れが峠大好き人で付いて走るうちに楽しくなってしまい休憩時にタイヤ観ると
こんな端っこまで使ってんやわーって感動してます。タイヤも発熱してペタペタですしこんな使い方してたら持ちませんね。

雨走りは基本しません。降られたら超ヘタレ走りになるのでウェット性能は求めません。
ドライ性能はそこそこ欲しいです。
ライフ性は今のよりは欲しいかなって位でそれほど求めません。

ショップに聞けやって話ですが売る側以外のご意見聞かせてください

書込番号：20807228

[自然科学]

トオカイテイオーさん

＞休憩時にタイヤ観ると、こんな端っこまで使ってんやわーって感動してます。

ブリヂストン　HYPER SPORT S20　を、縁まで使っているなら、
次は後継モデルの、　HYPER　SPORT S21　でしょうかね。　
メーカーでは、「コーナリング時の接地感は、S20 を凌駕する。」とか言ってますし。

その他なら、ミシュランの　Pilot Power 2CT　くらいしか、思いつきませんが、
乗り味が違うので、こればかりは、自分で体験してもらう他ありません。
個人的には、これがお気に入りです。

タイヤ専門店や用品店で交換すると、バイクショップよりは、かなり経済的で、
セールの時なら、 Ｓ２１前後セット工賃込みで、税込み４６０００円くらいです。
お店に義理がないなら、こんな選択肢もありますよ。

書込番号：20808335

[保護者はタロウ]

ミシュランパイロット
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-power-2ct.html#

書込番号：20808561

[トオカイテイオー]

＞自然科学さん
そうですね、今のに不満なければ冒険せず後継のS21は有りですよね。
ミシュランですか、履いた事ないんですがお勧めとあれば悩むとこです。

＞保護者はタロウさん
やはりミシュランお勧めですか？

精通しているお二方の意見ですからこれにしようかな

書込番号：20808766　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

僕０７なんだけど純正でミシュランのついてるの乗り比べると
同じ空気圧でも跳ねない・・しっとりしてて寝かしこんでからの感触に癖がないです
赤たのんだ奴のはみなミシュランでした・・うらやましかったですね

周り０７が5台いますが、サスまでやってるのが、特にタイヤ特性わかりやすいですね
摩耗が進んだ時のハンドリングの変化も少な目

普通に使うならパイロットパワーじゃなくパイロットロードもありです
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-road-2.html

書込番号：20809041

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

http://www.michelin.co.jp/JP/ja/news/20161101.html

これ気になりますね・・・

恐らくライフもＳ20より優れてると思いますし・・・

書込番号：20809136

[VTR健人]

こんにちは

Pilot Power 2CT
使い方にも寄るのでしょうが、ライフはそんなに長くは無いですよ(;^_^A
発売当初より、通算で10セット位は履いてますが、概ね5000〜6,000km程で交換時期になりますね(;^_^A

書込番号：20809169　スマートフォンサイトからの書き込み

[トオカイテイオー]

＞保護者はタロウさん
パイロットロードもあるんですね。

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
RSがもうすぐですか、みなさん待ち遠しいって感じですね。

＞VTR健人さん
ちょっとショックな情報ですね。
10セットとは驚きです。かなりのお気に入りなんでしょうか。

2年持たせようとか考え無いほうがいいですね。
毎年交換すれば良しだな

書込番号：20809572　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

ほぼ関東平野のど真ん中辺りに住んでますので、何処に行くにも高速道路を多用するせいもしれませんね〜(;^_^A

Pilot Power 2CTが出た当時、タイヤ単体の軽さにビックリした記憶があります
バイク屋さんのイチオシだったのもありますが、何の不満も無かったので、ずっと履き続けましたね〜
バイクを乗り換えた時も、Pilot Power が標準で付いてまして、当然の様にまたPilot Power 2CTになりました

以下、蛇足です
DLのα13を履かせてるバイクも持ってますが、コッチは高速道路にはあまり乗りませんが、5,000kmで終わります(;^_^A

書込番号：20809654　スマートフォンサイトからの書き込み

[トオカイテイオー]

＞VTR健人さん
結構厳しい距離ですね。サーキットとかは走られるんですか？

私はツーリングがメインでその中での峠越えでのワインディング走行です。
ツーリングまでになりませんが奥多摩周遊道路は好きで４〜５回行ったかな。
ほぼ日帰りツーで５００〜６００km走る事もあります

８〜９０００km位はもたせたいなあ・・・
保護者はタロウさんのレスにあったパイロットロードあたりがいいのかな
あとはお財布と相談もありますけどね

書込番号：20809712

[VTR健人]

＞トオカイテイオーさん
年に、何度かはミニサーキットなどで走ります
奥多摩周遊道路は、去年？ 一昨年？走りましたね〜
小さいカーブの方が好みでして、ヤビツ峠とか、柳沢峠の方が好きですかね

書込番号：20809813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

Z8	RS10

＞トオカイテイオーさん
峠流す程度なら？寿命も長いツーリングタイヤもありですが！
ハイペースならブリジストンRS10！
これ本当にオススメです。自分が上手くなったんじゃないかと、錯覚するレベルです。
只寿命もそれなりです。

ツーリングメイン+峠なら！経験上Z8が以外に良かったです。

書込番号：20810004　スマートフォンサイトからの書き込み

[トオカイテイオー]

＞ninjasuuさん
RS１０ウェット怖そう（笑）
情報有難うございます
ガンガン行きそうなバイクですね。

私のアイコン若いですが実はとってもとってもおっさんです。
峠は楽しいですが転倒して大怪我なんてまっぴらなんでほどほどに楽しまなければと肝に命じております。
そう言った意味でもタイヤは重要ですね。

みなさんの意見聞いてミシュランのPP　CT2に固まってきました。
ワンシーズン乗ってみようかと思います。
http://motofreak.jp
こんなお店もあったので聞いてみようかと思います
多分工賃込みでも４万ちょっと位です。

みなさんも事故の無い楽しいバイクライフをおくって下さい

書込番号：20810166

[MTじーじ]

トナカイオーさん　メッツラーⅯ7Rも面白いですよ。　雨の日はあまり乗らないそうですがツーリングで山の上は雨なんてことは良く有ります　低温時やレインのグリップが高いと　肩の力が抜けてライダーが石のお地蔵さんにならずに済みます。値段は少し高いですがライフはハイグリップ系のタイヤと比べると倍近く有ります。　リヤが縦方向にソフトな乗り心地でフロントはかっちりした印象で　０９には会っていると思います。　最近のハイグリップ系のタイヤは転ぶ気がしないほどのグリップ感が有りますが低温時のグリップとの差が大きいのも事実です。乗り方に合ったタイヤに出会うと良いですね。

書込番号：20854497

[MTじーじ]

＞トオカイテイオーさん
M7RRでした。パソコンが下手ですみません。

書込番号：20854532

[トオカイテイオー]

＞MTじーじさん
情報有難うございます
実は別スレで報告した通りミシュランPP3に交換しました。
このタイヤも温まりやウエット性能に定評があるようですね

次回交換の候補として参考にさせていただきます

書込番号：20854620

[akkyi2]

今日、MT-09にミシュランのPILOT POWER2入れました。コミコミの金額で38.176円。
ちょっとツーリングタイヤじゃ不安だけどっていうにはいいポジションのタイヤだと思います。
何にしようか迷っていたので、コメント見て決めました。
使ってみて良かったらMT-07にも入れたいです。

書込番号：20864393　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーの故障？？

[コソ]

先日、ツーリング途中にウインカーが点かなくなりました。ライトやメーターまわりは点灯していました。
それで、コンビニにとめて、エンジンを切り、再度エンジンをかけると、ウインカーは点灯しました。

これは故障でしょうか？急につかなくなると危険なので、どのような可能性が考えられるか教えていただけると助かります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20259308

[自然科学]

コソさん

ウインカー・スイッチの接触不良なら、スイッチの隙間から
ＣＲＣなどの、接点復活剤を吹き込み、乾くまで待てばOKです。

バイクを止めている場所に屋根がなかったり、雨の日も通勤で
バイクを使っているなら、年を追うごとに、このような症状が増えます。

何が原因かというと、スイッチの接点の銅板に、少しサビが付のです。
接点復活剤で直るあいだは、あまり深刻な問題ではありません。

書込番号：20272326

CRF1000L アフリカツインよりオフもいけちゃうMT-09

[三宮ホワイトベース]

アフリカツインでオフロードのいけてる動画は見つからない　有ってもマルケスのジャンプ程度で
オフの走破性には疑問符だけど、MT-09はアフリカツインより軽量かつパワフルでオフロードでも
結構いけちゃいますね。
https://www.youtube.com/watch?v=0yzbmA4H5AE
これで重いなんて文句言うバイク乗りがいたら 腕が無いのを言い訳してるだけでしょう。

書込番号：19761007

[ダンニャバード]

アフリカツインよりもオフロード走破性が高い根拠にはまったくなっていませんが、この動画のライダーがとても上手なことは間違いないですね。(^^)
これだけの技術があればどんなバイクでもいい絵を取らせてくれるでしょう。

書込番号：19761203

[kumakei]

マシンが「良」というより動画のライダーが「良」ってだけなきがしますが。

書込番号：19761276　スマートフォンサイトからの書き込み

[一夢庵主]

過去にオフロードバイクで北海道に行った時、通行止めで通れなかった置戸の先の鹿の子ダムから勝北峠経由でR273に抜ける林道を去年の夏、MT-09で走ったけど、オフロードには全く向いていないと痛感しました。R273に抜けた時の疲労感と安堵感は半端ではなかった。やはり、フラットダート以外はオフロードの250ccが扱い易い・・・当たり前か。（元、AX-1乗り）

書込番号：19762057

[BAJA人]

こんにちは。

腕がいいとこんな走りができるんですね。
すごいですね（^^）
ダート用のタイヤもあんなのあるんですね。
初めてみました。

書込番号：19762212

[三宮ホワイトベース]

同じライダーがアフリカツイン乗ってもここまで機敏な動きは無理なはずです。　重くてパワー感も落ちますしね。

書込番号：19762317

[ダンニャバード]

別にアフリカツインを擁護する義理も義務もないんですが...

＞同じライダーがアフリカツイン乗ってもここまで機敏な動きは無理なはずです。

あはは。
あなたのスキルがどの程度かわかりませんが、動画のライダーが両方乗り比べた結果そう言っているのなら納得もしますが、そうでないなら大口はやめられた方が宜しいかと。

アフリカツイン、重くないですよ。
スペック上での重さよりもずっと軽く扱えます。
21インチホイールと優秀なサスペンションで、本格的なオフロードでの走破性能は群を抜いていると思います。
動画のようなフラットダートではMT-09のようなタイプでもあれだけの走りができるようですが、本来のダート走行では比較にならないでしょうね。(^^)

書込番号：19763031

[三宮ホワイトベース]

しかし試乗しただけで ＞本格的なオフロードでの走破性能は群を抜いていると思います。と言い切れるのは
まか不思議　まあホンダばかりのレビュー見ても あなたのスキルオフで走れるとは思いませんが。（＾＾）

書込番号：19764864

[ども丼]

＞しかし試乗しただけで ＞本格的なオフロードでの走破性能は群を抜いていると思います。と言い切れるのは
まか不思議

それを言ったら動画見ただけで「アフリカツインよりオフもいけちゃうMT-09」と言い切るのも如何なものかと。
両方買って道無き道や泥道や砂丘を乗り比べて出した結論なら説得力もあるけど・・・

書込番号：19766056

[ヤマハ乗り]

この動画のライダーってダカールラリーの優勝経験もある人とか
フランスラリー選手権のチャンピオンを獲った人とか
ヤマハと契約のあったライダーで車両の宣伝ですかね

ま〜スレ主さんがMT-09とアフリカツインをオフで乗り比べて
MT-09の方が走れると思ったならすごいですけどね

書込番号：19766170

[ストロングG]

自分もちょっと突っ込みたくなったけど、ども丼さんが言いたい事そのまま突っ込んでたので(笑)

アドベンチャーラリーなどの大会で実際の状況の撮影動画で２台を比較するなら分かりますが、ヤマハ側のプロモーション映像なので、手放しにオフ車よりＭＴ０９は凄い！って言えませんよね？
同じ手法でホンダがアフリカツインのプロモーション映像作ればオンもオフも凄い！ってなりませんか？

撮影もカット毎に撮って繋いでしてますから、軽快に抜けるダートコーナーや大ジャンプもコースオーバーや転倒などあったかもしれないし、何カット取り直ししたかのかは分かりませんからね。
ＣＧ使う前の映画はカーチェイスやアクションシーンの度に車潰してたそうですし。

書込番号：19766460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

前ステファンペテランセルがYZF-R1で砂漠走ってる動画は見たことありますが…この場合はライダーが超人的ってなだけで…
ダカールラリーで何度も総合優勝してますしね…

書込番号：19777264　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

そういやR1で階段おりる動画もあったっけ
https://www.youtube.com/watch?v=nANRAeyu_sU

これはバイクがすごい？

いやいや後の人でしょ

書込番号：19779168

[屁理屈どっとcom]

この動画凄いですねぇ〜！！ダートを走っているの誰かと思えばシリル・デプレ選手ですね。
何度もパリダカで勝っている方ですが、残念ながら今は４輪でパリダカに参戦されていますね。

このシリル選手を昔、柴田ファームって所で開催されたちょっとマニアックなレースで見たのですが、
まぁほんと当たり前ですが、めっちゃ速かったです。その時に見た崖のような壁のようなエグイ
ヒルクライムを軽々と登る姿が忘れられません。

そこで私を含め何人が捲れてハンドルを曲げたか・・・

しかし、上手い人は何に乗っても凄いですねぇ〜ＢＷ‘Ｓ乗っても飛ぶんでしょうね。

書込番号：19957326

フェンダーレスキットについて質問です。

[みなけむ]

フェンダーレスキットでシートの鍵穴のカバーが純正のカバーと同じ様にちゃんとしてるメーカーはありますか？
色んな画像を見ましたがカバーが写ってる画像が見当たらなくて悩んでます。
実車で何台か見ましたがペットボトルの蓋を付けてたり剥き出しのしか見たことが無いので、どなたかビシっとしたやつ教えて下さい。

書込番号：19494740　スマートフォンサイトからの書き込み

[MH900e]

ライセンスプレートホルダー YME YAMAHA（ヤマハ・ワイズギア）(Y2-Q5KYSK081S01)

こちらは純正カバー再利用する製品なので概ねご希望に合うかなと。
他にもどこか1社くらいOKな製品あったような…。
検索すれば見つかると思います。

書込番号：19494812

[みなけむ]

ワイズギアはノーマークでした。
ありがとうごさいました。
多分ワイズギアにします。

書込番号：19500605　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめての一歩]

＞みなけむさん
もう、ワイズギアのキットにされました？少し遅いかも知れませんが、EVOTECHのフェンダーレスも純正の鍵蓋を移植するタイプです。ワイズギアのと同じです。
私は、移植が面倒だったので、アーム部分は純正のハリケーンのフェンダーレスにしました。
どちらにしても配線の関係で、サイドカバーから外さないといけませんけど。
ご参考に。

書込番号：19504507　スマートフォンサイトからの書き込み

シートについて

[ララ1201]

お世話になります。
お尻の痛みについて教えて下さい。
1時間程乗り続けるとお尻が痛くなります。距離にして50キロも走らない内に痛くなってしまいます。
色々調べハンドル交換したり位置を替えたり、ゲルザブを着けてみたり走行時の姿勢等、試してみましたが解消されず現在に至っております。
後はシートをカスタム(低反発)にしようか迷っております(15000円)
最初はオプションのコンフォートシートを購入しようと思ってましたが金額と、乗り心地は余り変わらないと言う声(口コミ等)を聞き、諦めました。
実は大型スクーターに乗換えようと思い、先日スカブ650の掲示板に質問しました。色々なアドバイスを頂きました。しかし、周りから勿体無いとの声も有り正直迷ってます。アドバイスをくださった方には大変申し訳ないのですがもう少し粘ってみたいと思い、質問させて頂きました。
皆様、宜しくお願い致します。

書込番号：19458684　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

他人の評価が高くても自分にあわなきゃ意味ないですし…勉強代だとおもってあきらめるのもいいかと思いますよ。（自分はあわなくて最短２ヵ月で乗り換えたことあります）

モデルチェンジなんかすると旧型は値落ちが大きい場合があるので現行車両のうちにささっとうちゃったほうがいいかとおもいます

書込番号：19459851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

kumakeiさん、有難う御座います！
全てが思い通りに行く訳ありませんよね（苦笑）

書込番号：19459870

[ゆずランダー]

座り方を、痛くなる前に「前座り」、「後座り」と
コマメに変えてもだめですか？

私の場合、大抵その方法で
長距離ツーリングを乗り越えております。

後はライディングパンツはお尻の部分に
「パッド」が入っている物を必ず使ってます。

最近ではアンダーパンツに「パッド」が入っている物も
出ている様なので、バイクをいじるのではなくて
バイクに乗るときに必要なもので、
乗り心地改善して見ては・・・？
その方がコスト的に優しい様な。

もちろん、お金に余裕があるのであれば
「買い替え」や「増車」もありですが・・・。

せっかくＭＴ-09を買ったのですから
３気筒ライフを楽しんでください。

私もお金が有れば、ＭＴ-09のトレーサーが欲しい！！（笑）

書込番号：19460364

[ララ1201]

ゆずランダーさん、有難う御座いますm(_ _)m
私も同じ想いでした…せっかくMT09をかったので長く乗るつもりでした。ライディングパンツも考えたのですが、これ以上お金をかけるのも勿体無い気がしてしまい。今日も凄く暖かかったのでバイクショップ巡りで90キロ程走り、ポジションとか色々試したのですがダメでした。ゆずランダーさんの様に「勿体無い」と言ってくださる方も周りに居るので迷宮に入り混んでおります（苦笑）

書込番号：19460440　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

買い換える余裕が有るなら、
変えた方が、精神的に良いと思いますﾖ！
そのまま乗って、あ〜でも無いと無駄な時間を
過ごすより、前向きに成ります(^^)d

書込番号：19460566　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

買い替えることとシート対策(せいぜい数万円程度？？)を比べると…

ある程度のシート対策をやってみる方が経済的には合理的だと思いますが…

それが「もったいない」と感じられるのであれば、そもそもMTを気に入ってないんではないかと…^^;

しかし、行き当たりばったり(？)に乗り換えても、同じことの繰り返しになりませんでしょうか？？^^;

まずは「これに乗りたい！」というバイクを探す方がいいように思いますが、いかがでしょうか？？^^;

(高速道路を含めた念入りな試乗をお忘れなく(^^))

書込番号：19460683

[ララ1201]

R259☆GSーAさん、有難う御座います。
色々悩むばかりで解決策が見当たらない…新たな気持ちで乗り替えるのもアリですね！

書込番号：19460726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

PF4さん、有難う御座います！
>そもそもMTを気に入ってないんでは…核心を突かれた感じがします。MTの前はCB1300の現行モデルに乗ってました。最初は大きくて存在感も有るCBを気にいってたのですが、停車時の取り回し(駐輪場からの出し入れ、CBはお尻に加え股関節まで痛くなりました)の重さが辛くなり、軽いバイクに替えようと試乗もせずMTに買い替えました。幸い、CBはビックリする程高く買取ってくれたので追い金はかからずすみました。
話がそれてしまいました、申し訳ありません。
>行き当たりばったりに乗り換える…もう止めます！
時間はかかると思いますが本当に乗りたいバイクを探そうと思います。

書込番号：19460806　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

返信ありがとうございます。

ちなみに、CBとMTには…

それぞれ、どれくらいの期間、何キロくらい乗られたんでしょうか？？^^;

書込番号：19460879

[ララ1201]

PF4さん、CBは役1年で2000キロ程でMTは半年で1500キロ程です。

書込番号：19460921　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ララ1201さん。
MT-9だけではなくて、CBでもお尻が痛かったんですか？

本当に乗りたいバイクに乗るのが理想ですが、体力的とか経済的に無理な場合もあったりします。
ララ1201さん自信が乗って楽しいとか快適と思えるバイクを探すのもひとつの選択肢だと思います。

書込番号：19461243　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞ララ1201さん
CBでもお尻痛くなったのなら、これは是非ともライディングパンツですよ。シートなんか替えるより一番の本来ならばお尻対策です。見栄えはあまりファッショナブルじゃないかもしれないですけど。布地のやつね。革パンだと今だと寒いし。お尻や腰から太ももの横とかクッション入ってますよ。

あと乗るときもうすでにやってるようではあるのですが、運転しやすい範囲でできるだけ前傾になるところに座らないとお尻痛くなりやすいと思います。スクーターはシート分厚いですが、体が結構起きてるので意外にお尻痛くなったりしますよ。

書込番号：19461271

[PF4]

なるほど^^;

その距離ですと、単に「慣れの苦しみ(？)」を越えられてないだけのようにも思いますが…

CBよりも前にはどんなバイクにどれくらいお乗りでしたか？？(^^)

書込番号：19461414

[ララ1201]

マジ困ってます。さん、有難う御座います！
CBですが、お尻と股関節が痛くなりました。
股関節に至ってはバイクに跨る事も厳しいくらいでした。

PF4さん、有難う御座います！「慣れの苦しみ」あるかも知れません…CB1300の前はCB400SF VTEC REVOに乗ってました。その前はスカブ250です。スカブの時、多少尻の痛みは有りましたがCB400の時は余り感じなかった気がします…やはりポジションや姿勢に問題が有るのでしょうか？

コメントキングさん、有難う御座います！
なるほど…ライディングパンツですか！？私はもっぱらジーンズ(寒い時はエドウィンのワイルドファイア)です。ネットで色々調べてみようと思いますが、コメントキングさんのお勧め等あれば教えて下さいm(__)m

書込番号：19461770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずランダー]

PF4さんの言うとおり「慣れの苦しみ」を体験されてないのかな〜と思います。

それと服装ですが、ジーンズはさすがに・・・。
ライディングパンツは、大型バイクに乗るなら、
身を守るために着用した方がいいと思いますよ。
バイクを買い替えるお金は、服装も含みましょう。

私も過去に転倒し、お尻で路面をスライディングしましたが、
パンツの一か所に１センチくらいの穴と
お知りにあざが出来たくらいで済みました。

アンダーパンツであれば「コミネ　ＳＫ-611」みたいなのも有りますよ。

書込番号：19462824

[ララ1201]

ゆずランダーさん、有難う御座います。コミネのアンダーパンツSK611、ネットで見るとお尻の部分はハードタイプのプロテクターに見えるのですがどうなんでしょうか？
4RのプロテクトインナーパンツRelieveはどう思われますでしょうか？

書込番号：19463282　スマートフォンサイトからの書き込み

[オミナリオ]

MT-09、乗ったことはないですが写真見る限り
シートの厚みも少なくフラットなため、腰が引けると痛くなりそうではありますね

私のはBMWですが、前オーナーがアンコ抜きしていたため
フラットで角が張っているうえに高さが足りず、座骨とひざ痛がでるため
自作アンコ増しして解消しています

バイク買い替えるより、シートいじってみる価値はあると思いますよ


それと、みなさんおっしゃってますが姿勢も結構重要です
骨盤が前傾してるような座り方になっていませんかね
けっこうそういう方多く見かけます
腹筋鍛えるとけっこう違いますよ

書込番号：19463421

[保護者はタロウ]

ＭＴね
オフ車に近いお尻に体重乗りやすい直立ポジションなのよ
穴に負担かかるのと、シートもいまいち悪い

座るんじゃなくて足で踏ん張って
下半身で挟み込み
尻に掛る重量が３割逃げるくらい習慣付ければましになりますが

皆これができないんですよ
腹筋、背筋いるし、腕に力入れないで握るところだけ抑えて
徐阪神柔らかく
ずっとやるって力要るからね

これができると尻より
足がだるく疲れますが
ライディングスキルもかなり上がります
穴痛くなる暇がないくらい乗るのが楽しくなります・・・

って長時間だと割合、度合い加減しますがね

書込番号：19465713

[フォア乗り]

前傾が緩いポジションのバイクでシートにどっかり座り込んで体重乗せると、どうしても骨盤とシートに挟まれる尻たぶが鬱血して痛くなっちゃいますね。
シートの断面形状が平面で幅広だと、股関節も圧迫されますし。

素材よりも、シートの断面形状が尻たぶを圧迫しないように工夫されてれば痛みも少ないんですけど。

私は保護者はタロウさんの方式で克服しました。
「ハンドルに体重掛けない、ニーグリップしっかり、上半身は腿で支える気持ちでいると上手に乗れる。長距離走るときはところどころ力抜け。」と言われて馬鹿正直にやってます。
慣れるまで内腿＋腹筋＋背筋パンパンでしたよ。

同じバイクに乗ってる旧車会の人たちが長距離乗れない／乗らないのは、バイクの整備の他にあの大股広げた奴凧みたいな乗り方のせいで尻痛いんじゃないかな〜、とか思ったり。

書込番号：19465893

[kojima33]

もしかして尻の肉が薄いタイプの体型ですか？
自分も加齢のせいか尻の筋肉が落ちて厳しくなってきてます。
サポータータイプのアンダーパンツを履くと尻の肉が逃げなくなるので、痛くなり難くなりますよ。

以前カフェレーサータイプの改造車でシートは板に薄いスポンジを張っただけみたいのに乗ってましたが、長距離の時は見栄を捨ててホームセンターで買った低反発スポンジのクッションをゴムバンドで止めて乗ってました。
シートを変えるにしてもクッションを一度試してみてはいかがですか？
快適にするにはスポンジも厚さを削ったりして工夫が要りますけど。

書込番号：19466342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

＞オミナリオさん有難う御座います。
MTのシートって薄目の印象がありましまが、オミナリオさんもそう思われますか？それに結構硬いんです。ネットで色々調べてみるとオミナリオさんの様に
シートの素材を御自分でカスタムされている方もいらっしゃるんですね！
自分では無理そうなのでシートを替えてみるのも手だと思います。

書込番号：19466650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

＞保護者はタロウさん、有難う御座います。
なるほど！バイクやシートを替えるより、まずポジションから見直す事も必要なんですね！目からウロコ(表現違うかな？)です。

＞フォア乗りさん、有難う御座います。
フォア乗りさんも、保護者はタロウさんの方式を実践なさってるんですね！
長距離になってくるとどうしてもニーグリップが疎かになってしまうんです（苦笑）原因の１つなんですね（汗）
私も実践してみます！

書込番号：19466691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

kojima33さん、有難う御座います。
私の下半身はどちらかと言うと筋肉質です。お尻は硬いと思います（苦笑）
kojima33さんのおっしる通りサポータータイプのアンダーパンツを購入しようと思ってます！
勿論、保護者はタロウさんのポジション見直し方式(勝手に名前を付けて申し訳ありません)も実践しながらですが。
ちなみにkojima33さんは、どの様な物を使われてますでしょうか？参考にしたいので教えて頂けたら幸いです。

書込番号：19466746　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

どうなんでしょう？
既にゲルザブを試してダメだったんですよね〜
カスタムシートも決して安くはないですしね〜(;^_^A



＞CBは役1年で2000キロ程でMTは半年で1500キロ程です

以前のCB400などの年間走行距離は判りませんが、圧倒的に走行が少なくありませんか？
CB1300の年間2,000kmなんて、普通のツーリング４回分ですよね〜
以前に乗っていたDトラXの細身のシートがやはり辛くて、プロテクター付きのインナーも履きましたが、最終的にはゲルザブに落ち着きました
Dトラは、今WR250Xに変わりましたが、速攻でゲルザブを仕込みましたよ
おかげで、高速でも一般道でも200km位なら、一気に走れますよ

話が逸れましたが、ゲルザブ＋インナーパンツが最強ではないかと思いますよ
あとは、自身の慣れしかないのかも？

書込番号：19466766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

VTR健人さん、有難う御座います！ゲルザブほぼ役に立たずでした…カスタムシートは運転席のみ低反発シートにして15000円位みたいです。
悩んでますが、まずはポジションを1から見直す事とインナーパンツ&ゲルザブ(せっかく有るので)を試してみたいと思います！
＞kojima33さんにもお願いしたのですが、VTR健人さんはどんなインナーパンツを使用されてますでしょうか？

書込番号：19466824　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

＞ゲルザブほぼ役に立たずでした…

やはり、乗り手の問題なのでは？ と思います
私にとってゲルザブは、天国のようにも感じられましたからね〜(;^_^A

因みに、インナーパンツですが、メーカーも名称も忘れました
ナップスで買ったのだけは覚えています

書込番号：19467006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずランダー]

フォーアール、良いですね。

コミネのＳＫ-611は表面のハードプロテクト部分でも
中側にウレタンだったかな？のクッションが入っています。

またＳＫ-626のようなソフトパッドの物もありますよ。
価格的に見て５千円前後から有りますし、
シートのアンコもりで失敗した時の出費より
安く抑えられますよ。

他のメーカでもいろんな種類のアンダーパンツや
疲労防止の機能ウェアが出ていますし
検討する価値は十分あると思います。

私はホンダのライディングパンツ（スリーシーズン用とメッシュパンツ）を
１０年近く愛用（もちろん２回ほどおなか周りのサイズがあれで買い替えてます）してます。

腰回りパッドがしっかりしていたのがその理由ですが、
意外とお尻の痛みも、パッドのおかげで
軽減されているような気がします。

書込番号：19469213

[ララ1201]

ゆずランダーさん、有難う御座います！
とりあえず、アンダーパンツを購入しようと思います！1番の候補はコミネですね(*^^*)ネットで見ただけですが、プロテクト機能も十分にありそうですし、お尻の部分にクッションも入っていれば言う事無しです！

書込番号：19469583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

ララ1201さま　脚が長いんだと思います…

膝が大きく曲がるサイズのバイクは足に体重が分散させ難いので尻に体重がどっかり乗ってしまって痛くなりがち…
同じように殿様乗りタイプのバイクで尻の痛みを感じ難いのを選ぶと…KTMのAdventureRやBMWのR1200GS-Adventureのようにシート高が900�o超えるモデルになってしまいます…
本格オフロードタイプはステップが高いので膝はゆとりを持たせ辛い…アルプスローダータイプが多少は楽かと思います…

とは言え乗り換えなくとも解決出来るかも知れない方法は有ります…尻が痛くなる主たる原因は血行不良です…体重がかかっている部分を移動させながら走り続けると痛くなる前に血行が改善しますので…
コーナーリングの際はシートの角に体重を乗せる気持ちで…直進でも僅かにバンクさせて左右に着座位置をずらします…

脚力でタンクを挟んで半ば尻を浮かせる乗馬のようなライディングが出来れば尚良いですが毎日乗っている位でないと厳しいかも知れません…ドッカリ座ってしまわずに少しずつ着座位置を移動する方法なら誰でも直ぐに出来ますのでお試し下さい…ビッグスクーターに乗り換えると逆にこの方法がし辛いので余計に尻が痛くなってバイク降りようかということになりかねないと思います…

股関節の痛みというのが攣るかのような痛みであればそれは慣れるしかなさそうですね…同じようなシート高のバイクでもタンク幅の違いで股関節が痛くなったりします…R1200GS-Aは軽自動車並みの33Lタンクを股関節前に挟みますので慣れるまで跨るだけで攣りそうになっていましたが…慣れてからは逆にタンクの細いモデルで股関節が痛くなったりします…

因みに尻が痛くなり難いシートという点では…G650GSのハイシートがBMW史上最高だと思いますし同じ意見を訊きます…震災前冷麺喰いに盛岡日帰りかなと思いつつ呑んで前沢牛が食べたくなり急遽泊まって翌日…龍泉洞から三陸海岸に出て松島まで南下して牛舌食べて仙台から東北道で帰宅するまで800�q尻が痛くなる気配もありませんでした…今はR1200R-Classicのシートを100�oアンコ盛りして乗っていますが尻が痛いからではなく…下腿骨折治療中に膝関節を傷めてしまってステップとシートとの高さの差を大きくしないと乗っていられないからです…

MT-09マスを集中化させるためにコンパクトなデザインなのかも知れませんが…尻の痛みを気にせず長駆け出来るようになりますように<(_ _)>

書込番号：19480742

[保護者はタロウ]

ビバさん・・生きてた？

最近ロードバイクばっか乗ってて
ハードオフ行かずじまいでした

この日曜お山で師匠と遊んだのですが
体力がないのか、変形ヒルクライムで振られる・・下半身が安定していない
力が足りん・・と言われました

なんせアタック１年ぶりだもん
乗ってないと使う筋肉無くなる
肺もあかんしね
皆に置いて行かれますｗｗ

書込番号：19487490

[ララ1201]

皆様、色々なアドバイス有難う御座いました！
私には全てのアドバイスがGoodアンサーです。
頑張ってMTに乗ろうかと思います！
取り敢えず、コミネのアンダーパンツを購入しました。ゲルザブも持っておりますので、一緒に使ってみようと思います！
本当にお世話になりました！！

書込番号：19500640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞ララ1201さま　Goodアンサー畏れ入ります<(_ _)>
山田純師匠の走行距離が半端ないのですが…股にクッションの入っている自転車用のアンダーパンツをお召しだとか…堅いサドルに座る訳ではありませんが内股で挟んでペダルをこぐ訳ですからクッションの素材には工夫が有るものと思います…ゲルザブ＋コミネでダメなら更にクッションを重ねるつもりでお試しになっては如何でしょうか<(_ _)>

＞保護者はタロウさま　ご無沙汰致しております<(_ _)>
最近仕事が忙しくてバイクは雪をかぶったままです…装備は雪道走れるくらいに充実してますのに<(_ _)>

書込番号：19515500

[ララ1201]

ViveLaBibendumさん、有難う御座います！
ネットでアンダーパンツを色々と調べておりましたら、ロードバイク用のクッション入アンダーパンツなる物を発見しました。丁度お股の部分ら辺に厚めのクッションが有るタイプです…興味深々だったのですが、今回はコミネを購入しましたが、色々試してみたいので恐らく買っちゃうと思います（笑）
現在、自分なりに考えておりますのは、アンダーパンツ&ゲルザブ、+ゲルザブの下に薄手の低反発クッションを敷こうと思ってます！
又、何かアドバイスが有りましたらよろしくお願い致しますm(__)m

書込番号：19523065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

ララ1201さま
自転車用品といえばパールイズミが真っ先に思い浮かびます<(_ _)>

書込番号：19716657

[Barranquillero]

MT-09に6,000kmくらい乗りましたが、自分は大丈夫ですね。前めに座るとタンクを挟み易いので、膝と内腿で乗る感じです。保護者はタロウ さんの言っているのと同じ感覚と思います。シートにはべったり座っていない感じです。でもスクーターやアメリカンが好きな方には合わない乗りかたかもしれません。

書込番号：19951060