マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

燃費について

[oreorepore]

現在、軽四NAを通勤（往復110km）に使用しています。カタログ値がリッター27kmに対し実燃費が冬場22km、夏場22km、合いの季節24kmあります。平均して23km、モード燃費に対して85％となっています。

今回アクセラ１，５Sに買い替えを検討していますが、こちらのモード燃費が19.4kmですが、上記のような使用方法で同じようにモード燃費85％の実燃費16.5kmほどは期待できそうでしょうか？

書込番号：17701175

[oreorepore]

返信ありがとうございます。確かにデミオはものすごく気になっているのですが、

今現在、軽とステップワゴンを所有しているのですが、ステップワゴンの燃費が６ｋｍ台で通勤用として昨年軽（N-ONE)を買い足したのですが、燃費は満足するものの乗り心地やエアコン使用時の鈍足に耐えられず私しか運転しないこともあり、ステップワゴンとN-ONE→アクセラで買い替えを考えています。

ですのでメインカーとして所有しますのである程度の大きさも欲しく、デミオはちょっと小さすぎるかなと思っています。（３人家族、アイコン間違い∞）

書込番号：17701902

[BNK]

20S Touringに乗ってます。
街中で10km/lぐらい。郊外で14km/lぐらい。高速道路を80km/hから100km/hで17km/lぐらいです。
乗り換え前の車だと、高速道路を走ると10.15モードのカタログ値を超えてましたが、
20S Touringだと、いまだにカタログ値超えはないですね

乗っていて楽しいので、そこまで燃費は気にしていませんが、
気にするなら思ったより伸びないかもしれません。

書込番号：17702014

[Takutyan]

oreoreporeさん

ネットで検索してみると１．５Ｓの実燃費は１２〜１５ｋｍ程度のようですよ。

書込番号：17702196

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

アクセラにもﾃﾞﾐｵのディーゼルが載るかもしれませんよ

書込番号：17702269　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

1.5D　恐らく搭載されるでしょうね。マイナーチェンジとかで
追加設定されるかも。むしろディーゼルは2.2Dより1.5Dが本命な気がします。

書込番号：17702964

[sorasoraso]

初代アクセラ乗りですが、1.5で都内はリッター9程度、地方人口30万程度の都市でリッター11から13程度、同市スタッドレスタイヤで10から12程度です。

10年程度技術が進化してもガソリンエンジンの燃費がほとんど変わらないことを鑑みるとモデルチェンジでも、劇的な燃費の改善はないものですね。

車は乗りつぶすのが一番経済的といわれる理由が妥当な気がします。(hybrid車は、電池の絡みから該当しないかもしれませんが、、)

しかしながら、小排気量ディーゼルはガソリンエンジンのブレイクスルー的な技術になり得るような気がします。

やはり、1.5のディーゼルの燃費が期待されます。

書込番号：17703115　スマートフォンサイトからの書き込み

[oreorepore]

ムゥ、やはり皆さん1,5Dがお勧めなんですね。アクセラでDが出るとして1.5sと同程度の装備でどの位のプライスになるかですね。やはり同価格帯は無理なんでしょうね。

＋20万までなら買いやすいのですが。
また1.5sと比べて燃費とトルクの向上が期待できますが、デメリットとしては何かあるでしょうか？

よくなったとはいえディーゼルの振動と音はガソリン車より悪いとは思いますが。

書込番号：17703172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

アクセラの１．５Ｄの価格帯ですが、私の勝手な想像ですが、
デミオの１．５Ｄが１７０〜１９０万との話ですので、アクセラの１．５Ｄは２１０万〜２３０万ぐらいとふんでます。

デメリットの話ですが、ちょっと不便な点として、エンジンオイル交換がオートバックス等でできずディーラーでしかできない点かな。
オートバックス等で今のところＳＫＹ−Ｄ用のディーゼル用エンジンオイルを扱っていない。
ということで、ちょっと不便ですが、ディーラーまで足を運ばなくてはいけない。価格は３６００円/１回でできるのでそれほど負担ではないです(オイル交換券購入)。これ以外は今のところ特になしかな。

ディーゼルの振動と音の話ですが、アクセラ２．２Ｄの場合、車の外だと「確かにこの車はディーゼル車」とわかりますが、車内では「本当にこの車はディーゼル」という感じです。
私は車の所有者なので当たり前ですが「この車はディーゼル」とわかっていますが、アクセラの事をあまり知らない知人/友人を車に乗せたとき、誰もこの車がディーゼル車とは気づかないです。教えてあげていつも驚いています。
というぐらい、車内ではディーゼルの振動と音は気にならない、ガソリン車と大差ないです。
エンジンを空ぶかししても「本当にこの車ディーゼルなの」という感じでガソリン車と変わらないフィールです。

書込番号：17703455

[関東@豚ちゃん]

アクセラ1.5Dが出ると仮定すると予想の価格帯は2.0Sと2.2XDの間くらいではないかと。
2.2XDが最上級版としてその間を埋めるが如く登場という価格帯設定に
してくると踏んでいます。恐らくは240万〜270万で通常版とLパッケージの2つくらい。

書込番号：17703561

[ニヒマルGT]

僕は208万くらいで話題性を狙うと思いますが、

発売は来年のマイナーチェンジでのテコ入れと予想します。今年の年末かな？。

書込番号：17703675　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

こんにちは。
私は15Sに乗ってますが、片道20キロの通勤に使って大体12〜12.5の間位です。往復110キロだと15ぐらいになるんじゃないですか。(因みに、ほとんど燃費を気にしない運転です。それと、高速でも飛ばすと燃費はあまり変わりません。)

アクセラは、加速の時ガバッとアクセルを踏み込んでも、あんまり燃費は変わらないです。(あくまで、自分の場合ですが！Σ（￣□￣;）)

書込番号：17703920　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

ディーゼルの振動、騒音をご心配のようですが、他の方の書き込みにもあるように（XDに関しては）ガソリン車と遜色ありません。
私は昨年11月に契約しましたので当然実車はありません。
そこで同じエンジンを積んだアテンザやCX-5に試乗しましたが、静粛性に関してはアクセラXDはアテンザにはかないませんがCX-5となら同等かそれ以上といったところです。
実際に乗っているとディーゼル特有の燃焼音は「遠いところでカラカラ言ってる」程度にしか感じません。
振動についても4気筒のガソリン車と変わらないレベルです。
車格に対してオーバーな2.2でこれですから1.5は更に騒音、振動ともに軽減していると思います。
問題はアクセラに1.5ディーゼルが搭載されるかどうかです。
スカイアクティブでハイブリッドに充分対抗できるという技術サイドに対して「ハイブリッド無しでは生き残れない」という販売サイドのゴリ押しで無理矢理ラインナップに加えたハイブリッドが予想を遥かに下回る売れ行きなのに1.5ディーゼルが出ればいよいよハイブリッドが売れなくなってしまいます。
デミオの1.5ディーゼルはおそらく爆発的に売れるでしょうからエンジンの生産能力の関係もありますし、ハイブリッドがらみの政治的事情によってアクセラ1.5ディーゼルの商品化はまだまだわからないみたいです。

書込番号：17705273　スマートフォンサイトからの書き込み

[oreorepore]

皆さんいろいろな意見ありがとうございます

あと2〜3ヶ月まてば、アクセラ1.5Dの詳細もわかってくるんでしょうか。

ふと思ったのですが、1.5MT車はどうかなと。カタログ上はAT車より燃費が若干わるいですが、テクニック次第で実燃費はAT車よりよくなる可能性はあるでしょうか？

またパワー感も向上するでしょうか？

書込番号：17709248　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

今晩は

　デミオの新ディーゼルの話で生産能力の話が出ていてタイムリーにWBSで特集で生産を増やして売る気満々とのことでした。

先週の放送でありましたよ。

　自分はH13年の直噴3000ディーゼル　エルグランドに乗っていまして後7年は乗りたかったですが、なにせ直噴といえども長距離乗ってリッター8�qなのとこれからの維持費、消耗品の交換費用を考えたら買い替えどきだったんでハイブリッドに買い換えちゃいました。

　ディーゼルのトルクの太さは加速はガソリンに負けますが非常に楽で高速でも安心して乗れてましたよ。


　マツダのディーゼルは気になっているんでデミオ以外にも搭載されて長期乗るのに必要な経費が許容範囲なら欲しくなるかもです。

　後　気になるのはディーゼルの燃料ポンプはお高いのでこの新しい燃料ポンプはおいくらになるかも非常に気になりますがね…　ちなみにエルグランドは新品17万くらいだったかな？リビルド品で13万くらい？記憶があやふやなんですがガソリン車の3倍位したはずです。

　ハイブリッド並みの燃費が出せるならハイブリッドより安心感も費用もいいと思っております。

余談でした

書込番号：17709325

[miyabi138go]

信じられないかもしれませんが、15s MT で毎回19前後の燃費を達成しています。
気持ちだけエコランしてますが、乗りかたとしては2000rpm位までで走行する程度です。ギアも多くトルクもあるので、問題なく流れに乗って走行できます。

ホイールのみ軽量な物に交換していますが（タイヤは純正）、その影響がどの程度かは分かりません。

書込番号：17710383　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

MTの方が確実に実燃費はよいものと思われます。
恐らく１ｋｍ以上違うかと・・・

私の経験では、同じ条件で、以下の差になっていました。

BHレガシィ　５MT・・・実燃費１０ｋｍ（カタログ燃費１３．６）
BPレガシィ　４AT・・・実燃費　９ｋｍ（カタログ燃費１４．０）　

アクセラ１．５Lは車重に対して、少々非力のように思います。数ｋｍの試乗（１．５AT）のみの感想ですが・・・。
MTなら、そのあたりをある程度カバーできるので、いい選択だと思います。

ただ、売却するときに安くなってしまうかも・・・

１．５D・・・どうなるか楽しみですね。
ホンダの新フリード（１Lターボ、近いうちにデビュー？）も、パワー、トルク、燃費がかなり期待できそうなので、注目しています。

書込番号：17713260

[oreorepore]

いろいろアドバイスありがとうございます。

結果報告と致しましてアクセラのオーナーとなりました。1.5sです。

また納車になった際は報告させていただきます。
本スレはこれにて解決済みとさせていただきます。

書込番号：17730223　スマートフォンサイトからの書き込み

[関宿レーザー]

みんカラの皆さんの燃費データの平均を調べてみました。



スポーツ クロスディー(AT_2.2)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=21179&ti=120885
14.84 km/L

スポーツ クロスディー(MT_2.2)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=21179&ti=120886
16.90 km/L

スポーツ 20S ツーリング Lパッケージ(AT_2.0)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120882
13.30 km/L

スポーツ 20S ツーリング(AT_2.0)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120881
14.12 km/L

スポーツ 15S_4WD(AT_1.5)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120879
13.03 km/L

スポーツ 15S(AT_1.5)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120877
15.04 km/L

書込番号：17746390

[関東@豚ちゃん]

いつも思うのですけれど、意外とディーゼルの燃費が伸びないんですよね。
恐らくは車重の影響かと考えられるんですが。
仮に1.5Dが将来、ラインラップに加わる事を思うと、車自体の軽量化や
空気抵抗の低減等、やることはまだまだ、ありそうですね。
とは言え、それだけ伸び代があるという事だとも思うので、マツダには
がんばってほしいですね。

書込番号：17746764

[CM-2]

アクセラXDの実用燃費がアテンザのそれに届かないのは、アテンザの方がタイヤの径が大きく若干ハイギヤードになることと、アクセラXDのタイヤ（ダンロップSportMAXX）が走行性能重視のいわゆるスポーツタイヤであるため、と聞いています。
エンジンもギヤ比も同じなのでタイヤを（たとえば20Sのライン装着のトーヨー・プロクセスT1のような「省燃費タイヤ」に）替えれば、車重が軽いこともありアテンザ並みかそれ以上になるだろう、ということです。

書込番号：17748197　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラ15Cを購入された方に質問

[世間知らずな男]

アクセラスポーツの4WD・6AT・白の購入を考えてますが
マツコネ(特にナビ)の評判が最悪！と良くないので
15Cにしようか15Sにしようか迷ってます。

15SだとCDプレイヤー付いてないからCD/DVDプレイヤーを付けると
必要のないディスチャージパッケージも付けないとならなくなり
15Cを販売店でアルミホイールに変えてもまだ15万も安いんです。

15Sはすでに試乗してるので確認できてるのですが
でも15Cの試乗車ってどこ探してもないのです･･･
そこで15Cを購入して乗ってる方に質問です。

15Cのマニュアルエアコンと4スピーカーって問題ないレベルですか？
マニュアルエアコンはフルオートに比べて快適でないですか？
15Cの4スピーカーは15Sの6スピーカーに比べてかなり落ちますか？

書込番号：17698790

[スーパーアルテッツァ]

世間知らずな男さん

車種は異なりますが、私のトヨタセダンは純正6スピーカーで、それなりの音質でした。

ツィーターの効果は結構ありますので、４スピーカーでは音質が低下する事を想定しておいて下さい。


それとオートエアコンですが、やはりあれば便利です。

私のトヨタ車も家族のホンダ車もオートエアコンで、普段は設定温度を多少変更する位で済みます。

勿論、雨の日に窓ガラスが曇れば、手動で設定変更する必要はありますが・・・。

書込番号：17699185

[世間知らずな男]

皆さんご返信ありがとうございますm(..)m

CBA-CT9Aさん
社外CDプレーヤーですか･･･それができればいいんですが
「北に住んでいます」さんのコメントで
余程の改造をしなければ取付不可･･･と(T_T)

ミカサアッカーマンさん
オートエアコンの価値は見た目ですか･･･なるほど。
ちなみにツイーターってなんですか？(^^;)

北に住んでいますさん
社外のオートエアコンも改造をしなければ取付不可ですか？
ディスチャージライトの方が確かにかっこいいですが
雨の日は純正の方が見やすいとも聞きますが。

スーパーアルテッツァさん
ツィーターの効果ってどんな感じにですか？
オートエアコンはやっぱり便利ですか･･･
マニュアルの方が燃費はいいとも聞きますが。

書込番号：17699380

[スーパーアルテッツァ]

世間知らずな男さん

フルレンジスピーカーでは高音域が物足らない音質になります。

これをツィーターでカバーするのです。

尚、ツィーターが付いていない4スピーカー仕様なら↓のような安価な2ウェイスピーカーに交換する事でも音質の良化は体感出来ると思います。

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1720_ts-f1620_ts-f1020/

書込番号：17699438

[北に住んでいます]

>社外のオートエアコンも改造をしなければ取付不可ですか？

社外のオートエアコンが存在するのか判りませんが、取付不可と思われた方が良いです


>雨の日は純正の方が見やすいとも聞きますが。

雨降りの夜間は、ディスチャージもハロゲンも見難いですが、ハロゲンの方が見易いと思った事は無いです（同一車種での比較ではないですけど）
逆に私はディスチャージの方が見易い気がします。

書込番号：17700246

[キングオブブレンダーズ]

マツダのは、車そのものは悪くないが、ナビやオーディオの装備が排他的です。
ポータブルナビも取り付けにくいように設計されていると思います。
初代アテンザの頃から一貫しています。
ロードスターのみはそうでもないですが。

お好みのナビを使いたければ、マツダ以外のクルマがよいのでは？

書込番号：17700478

[世間知らずな男]

皆さんご回答ありがとうございますm(..)m

スーパーアルテッツァさん
ツィーターってのは高音をカバーするものなんですか〜
ってことは4スピーカーは低音が強いんですね。

北に住んでいますさん
雨の日もディスチャージヘッドランプで問題なしですね。

キングオブブレンダーズさん
お好みのナビはないです。ナビ自体が必要ないんで。
今回はどうしてもアクセラ4WDが欲しいんです！

参考にはなってますけど･･･意見が分かれてるな(@_@)

書込番号：17702081

[世間知らずな男]

あとマツコネとかフルオートエアコンみたいなハイテク機器は
壊れやすいんじゃないかな･･･とか、修理費が高そうだな･･･とか
考えてしまいます。実際はどうなんでしょうか？

書込番号：17702527

[エドワウマス]

世間知らずな男様。
私はアクセラXDのオーナーですが、それまでの27年間に8台の車を乗り継いでまいりました。
8台中7台がオートエアコンでしたが、マニュアルエアコン含め故障は一度も経験しておりません。
効きが悪くなってガスの補充を何度かした程度です。
マツコネは装着車の販売から未だ8ヶ月程度ですし、故障以前の「不満感」が大きいので今は何とも言えません。
ただエアコンやマツコネに限らず、機械はいつかは壊れるものと思っていますのでその辺はスレ主様ほど気にしていません。
あとCDプレーヤーにこだわってらっしゃる様ですが、日常iPodなどのメモリープレーヤーはお使いになってないのですか？
お使いでしたら標準仕様の15Sで問題無いかと思います。

書込番号：17703037

[世間知らずな男]

エドワウマスさん
ご回答ありがとうございますm(..)m
オートエアコンは結構丈夫なんですね！
で、iPodはなどは使ってません。
USBメモリを直接差し込むだけとかじゃ音楽って聞けないんですか？^^;
15Sの標準装備にUSBメモリって装着できます？
mp3ファイルでなくwmaファイルとかでもいいんですか？
質問が多くなって申し訳ないですm(..)m

書込番号：17705207

[世間知らずな男]

シンプルイズベストで安い15Cにするか
後で後悔しないように15Sにするかで迷ってましたが
15SにしてCD/DVDはオプションで入れて
必要のないディスチャージパッケージは値切って
使えないナビのSDカードは購入しない
･･･ってのが一番いいのかな〜？
6スピーカーはダメになってから取り替えでいいし。
外から見るとかっこいいけど中に入ったらしょぼい
･･･じゃやっぱりガッカリですよね。

書込番号：17706812

[どっち・つかず]

「世間知らずな男」さん。

そんなに、ＣＤ／ＤＶＤプレイヤーが必要ですか？

ちなみに私は、
アクセラスポーツ１５Ｓ
オプションは
ディスチャージパッケージ＋バックモニターです。
ナビは使用していません（様子見中です。。）

音楽の再生に関してですが、おそらくＵＳＢメモリーを
使うのが一番良い方法だと思います。
i-phoneを接続した場合の不具合が結構報告されていますが、
「マツダコネクト」はそれ自体が独自のＯＳを持っているので、
iOSやAndroid搭載の機器を接続すると、ＯＳ同士が干渉して
不具合が出ているのではないかと思います。

私はＵＳＢメモリーに４ＧＢ分くらい入れて使用していますが、
音楽再生で問題が起きたことはありません。

‘wma’という単語が出てくるということはwindowsのmediaplayerを
使用していると推測されるので、音源をＰＣに落として、ＯＳや
余計なアプリの入っていないＵＳＢメモリーにコピーするのが一番
簡単かつ確実な使い方だと思います。

現時点でわたしは「マツダコネクト」をＵＳＢ対応の音楽再生機器
だと思っているくらいです。

エアコンに関しては、以前の車はマニュアルでしたが、オートは
便利ですよ。真夏日に１日ドライブしても一切いじることはなかった
です。特に同乗者がいる場合は喜ばれます。

ディスチャージパッケージも、ＬＥＤやフォグランプはどうでも
いいですが、オートライトとオートワイパーは思った以上に精度が
高くて便利でした。

あと、私の場合はバックモニターを付けたかったのでディスプレイが
必要だったというのもあります。

この車は見た目以上に後方視野が狭いので、スーパーなどの駐車場
では重宝しています。

ちなみに、１５Ｓの場合はＣＤ／ＤＶＤプレイヤーを取り付けると、
ＵＳＢのコネクタが強制的にコンソールボックスの中に移動してきて
場所を占領されてしまうので、私には選択肢としてあり得ませんでした。

書込番号：17708022

[世間知らずな男]

どっちつかずさん
ご回答ありがとうございますm(..)m
DVDは必要ないけどCDプレイヤーはあった方がいいです。
CDがたくさん持ってるんで･･･
でも15SはUSBメモリを直接差し込めば
マツコネで音楽が聴けちゃうってことですよね！？
ならやっぱり考えちゃいますね〜。
エアコンやディスチャージも参考になりました♪

書込番号：17709677

[世間知らずな男]

他の人の投稿を見てるとアクセラにも
スカイアクティブD1.5が搭載されるみたいですね！
それまで待ってみてもいいかもですね〜。
いつ頃かな？･･･4WDも出るのかな？

書込番号：17710193

[ニヒマルGT]

アクセラの純正6スピーカーでUSBメモリーを使い聴いていますが、音は意外に良いです。

音の調整で低音を強めにすると、大音響で聴かないがぎり 僕には良い音質でした。

書込番号：17710768　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ニヒマルGTさん
ご回答ありがとうございますm(..)m
USBで音楽聴けるなら15Sの標準装備でいいかな〜って思ってきました。
15Cでアルミホイールに変えたのに比べて5万高いだけですからね。
6スピーカーとフルオートエアコンとマツコネ付いて
5万高くなるだけならまぁお得ですよね！

書込番号：17710928

[ニヒマルGT]

僕も15Sはお得だと思います。
ナビは改善？してから購入してもよいかもです。

書込番号：17711229　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

どっち・つかずさん
ニヒマルGTさん

USBの中はフォルダごとに分けても普通に音楽聴けますか？
差し込めばマツコネで操作できるんですか？

書込番号：17713976

[どっち・つかず]

世間知らずな男さん

「普通」というのがどの程度のことを指しているのか今ひとつ分かりませんが、
私はwindowsの‘\Music’フォルダをそのままＵＳＢメモリーにコピーしているので、
ＵＳＢメモリーの中は、Musics>アーチスト>アルバム>楽曲ファイルという階層に
なっています。

１５Ｓの場合はＵＳＢのソケットが２つあるので、オーディオメニューから
ディスプレイのタッチパネルかコマンダーコントロールで聞きたい方のソケットを
選択し、そこからは
・フォルダ選択
・アルバム選択
・アーティスト選択
・ジャンル選択
のいずれか好みの方法を選んで聞きたい音楽を探します。
基本的にはそれぞれの方法で選んだ結果の一覧上の楽曲を順番に再生する感じです。

「世間知らずな男さん」がWindowsパソコンやMediaplayerを使っているどうかは
分かりませんが、Mediaplayerのインターフェースに近いと思います。

ちなみに、アルバム選択・アーティスト選択・ジャンル選択は何度か使ったので
確実ですが、フォルダ選択に関してはちょっと記憶があいまいです。

選択方法によって、一覧上の楽曲を無限ループする場合と最後の楽曲で停止する場合も
ある気がするので、プレイリストも含めてもっと使いこんでみたいのですが、
なにぶん、今年はあまりに梅雨らしい梅雨で、最近はオーディオを使うほどの遠出が
全く出来ずにいるのが実情なので。。。

書込番号：17714809

[世間知らずな男]

どっちつかずさん
丁寧なご回答ありがとうございますm(..)m
音楽はマツコネで選択できるみたいですね！
近くのマツダに行って一度試してみます。

書込番号：17715779

[世間知らずな男]

近くのマツダに行って試してきました！
USBメモリで普通に音楽聴けますね。
フォルダ選択もできるしwmaファイルも問題ありませんでした♪
15Sの標準装備にします！
音楽はUSBメモリで聴いて、評判悪いナビのSDカードは買わない。
まだ1.5ディーゼルが気になりますが･･･4WDも出るかな？

書込番号：17718602

ナンバープレートについて

[ペコ1104]

初めまして。頻繁にこちらを拝見しアクセラの知識を身に着けております^^
早速質問なんですが、ナンバープレートを固定する為のステー？を取り外したいのですが可能なのでしょうか？もし可能であればやり方を教えてもらえないでしょうか。よろしくお願いします

書込番号：17674350　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓に外し方が説明されています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2021879/car/1526670/2681613/note.aspx

つまり3ヶ所はリベットで固定されているので、このリベットの中心にドリルで穴を開けて外すのです。

という事でリベットをドリルで穴を開けて外すと再使用は不可能です。

書込番号：17674408

[スーパーアルテッツァ]

因みにリベットはアルミ製ですので比較的柔らかいです。

電動ドリルが無い場合は、先のサイズが丁度良いマイナスドライバーがあれば、このマイナスドライバーで代用出来ます。

マイナスドライバーをリベットの中心に当てて押しながらグリグリと回せばリベットが少しずつ削れて行きます。

これで、頑張ってリベットを削って行けば、最後にはリベットの頭が取れます。

書込番号：17674432

[ペコ1104]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。早速やってみたいと思います。

書込番号：17674662　スマートフォンサイトからの書き込み

[妖怪ウォッチ]

ナンバー位置を５センチDOWN	側面から見た際、ステーの影響で５センチ程全長が長くなりますが（汗）

スレ主さんの質問から逸れますが、、、

スーパーアルテッツァさんが紹介していた方法で取り外して、

ナンバーを若干下げてみました。ステーを固定している

シルバーのボルトが２本見えてますが近日中に黒のボルトに

交換して目立たなくするつもりです！

書込番号：17677398

[1967さん]

ナンバープレートの位置で話題があがっているでしょうが、通勤ルート上、いつものように店の前を通ったらデモカーらしきアクセラにナンバープレートが横に移動されていました。すっごいかっこ良かったですよ
プレート位置に興味の方はこちらへ訪問してみて下さいね　http://www.leg-sport.com

書込番号：17690942

[1967さん]

これが横プレのアクセラです

書込番号：17691003

[1967さん]

legsportさんのアクセラXDです　プレートが横に移動されており、顔がますます精悍になり惚れ惚れしますね

書込番号：17691010

[ペコ1104]

やはりleg sportのステーを付けてる人が多いですね。
自分としてはアテンザの位置が理想なんですけど、なかなかうまくいかないです(´д⊂)‥ﾊｩ

書込番号：17691435　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ペコ1104さん

やはり↓のようにLEG MOTOR SPORTのステーを使ってナンバープレートの位置を移動させる方が多いです。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/partsreview/default.aspx?bi=5&ci=563&mo=54345&pn=1

又↓のような方法でナンバープレートの取り付け位置を下げている方もいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2055892/car/1558727/2818990/note.aspx

書込番号：17691892

慣らし終了後の車高

[MT専用]

今週末やっと納車でオーナーの仲間入りさせていただく者です。

契約後、毎日カタログやオーナーの方々のブログ等を見て情報収集しながら過ごしてきました。

そこで気になったのが、多くの方が「慣らし終了辺りから乗り心地がマイルドになった」と書き込まれていますが、その際車高に変化はあったんでしょうか？

各パーツに当たりがついて、少しでも車高が下がってくれると良いなぁと思っていますが、先輩オーナーの皆様どうでしょうか？

書込番号：17669276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

確かに1キロ越えたあたりからマイルドになりました。が車高は簡単には下がらないでしょう？。

僕も下がってほしいですが、ダウンスプリングでも入れないと無理でしょうね。

書込番号：17669364　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

基本的に常温の通常使用ならばコイルスプリングは理論上へたりません、すなわち車高が低くなるということはありません
ゴムブッシュならばゴムがつぶれて多少車高に影響があるかもしれませんが・・・・・・・

ちなみに乗り心地がマイルドになると感じるのは一番の要因が体が車に慣れるということと
タイヤのゴムが走行する事で活性化してマイルドになるといった感じだと思います

書込番号：17669387

[ニヒマルGT]

すみません。1000キロ越えたです。

僕も18インチのタイヤが関係していると思います。

書込番号：17669439　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT専用]

ニヒマルGTさん
餃子定食さん
早速の返信ありがとうございます。

確かに、慣らし終了程度で目に見えて車高に変化があったら、それはそれで問題ですよね！

大人しくダウンスプリングの購入を検討します。

書込番号：17669501　スマートフォンサイトからの書き込み

bluetoothによるマツコネへの電話帳登録

[チョコチョコボーラー]

マツコネでBluetoothによる電話帳登録がうまくできません。症状は以下のようになります。

�@携帯ではグループ分けをしているのですが、グループに属していない「グループなし」に登録されている人しかマツコネに登録されない。

�A上記の人が登録できても、名前がきちんと表示されず、中国語のような表示になる。全く読めません。読み方を確認しても中国語のような発音になる。

�B携帯の中でグループなしに登録し、名前をカタカナ表記で登録し直すと、時々きちんとマツコネに登録されるが、名前が途中までしか登録されない。

どうすればちゃんと登録できるのでしょうか？教えてください！

書込番号：17662485　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

私は使っていないので有用なレスは出来ませんが

使っている携帯（スマホ？）の機種名を書かれた方がレスが期待出来るのかも知れません。

書込番号：17662532

[チョコチョコボーラー]

返信ありがとうございます。
機種はドコモF10Dのスマホです。
本件に似たような話は投稿されていないようなので、皆さんはこの機能を使われていないのでしょうか？使われていないなら、表面化していない問題だと思うので、後日ディーラーに聞いてみようかと思います。
口頭で電話帳を呼び出し、ハンズフリーで電話できるのは私にとっては便利なのですが…

書込番号：17662822　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

私のスマフォはF06Eで同じ富士通製ですが、電話帳に登録されたすべてが表示されますよ。
ちなみにマツコネのバージョンは３１です。

書込番号：17668094

[チョコチョコボーラー]

返信ありがとうございます。私のバージョンも31ですので、何がいけないんですかね~(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ　
漢字がまともに表示されず、常用漢字でない文字や記号の羅列になってしまいます(ﾟoﾟ;

USBをさしているのに、たまに挿入していないことになっていたり、急にシャットダウンしたり、少しずつマツコネの不具合が表面化して来ました…

書込番号：17669538　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

一度、ディーラかコールセンターに問合わせたほうがいいですね。
ディーラでは各スマフォとの接続テストの結果一覧表を持っているのですが、具体的に何がどう悪いのか書かれていないのでコールセンターの方が近道かもしれません。

書込番号：17670283

[チョコチョコボーラー]

返信ありがとうございます。
本日、コールセンターに電話しました。マツダでは、私のスマホの機種は問題なくデータを移送できたという話でした。ただ、そのテストは私のようにグループ分けをしていない状態で実施されたものということでした。
今回のような文字化けは、バージョン31の修正項目に入っており、専門の部署に来週月曜日に確認すると言われました。解決にはまだ時間がかかりそうです。(ﾟoﾟ;

書込番号：17675316　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコチョコボーラー]

コールセンターに確認したところ

・専門部署に話をしたが、標準機種（マツダによるテスト）では問題が発生していないため、原因はこうで、対策はこうでと言える類のものではない。
・マツダにて、同じ携帯機種で再度試験をし直す。何か報告できるような事態になれば電話で報告するが、それが早いかVersion３２が早いかといったところ。
・コールセンターではVersion32を実施するという話だけ聞いている。詳細な内容等は不明。
・ディーラーの方がコールセンターよりも現場での経験があるので、ディーラーにみてもらうのは非常によいと思う。

31ではあまり発生していない（？）不具合だから、これで幕引きでしょうか・・・？
Version３２が出る方が早いか・・・って、どんだけ手緩い対応なんだか・・・
ディーラーにまともな対応を期待します。
いずれにしても３２は実施しそうな雰囲気みたいです。

書込番号：17693440

HDDナビの外付け

[こう0321]

アクセラXDを契約し、納車まちですが、コネクト関係が悪評ですので外付けのHDDナビを着けようかと考えてます。
取り付けは、カーショップで可能でしょうか。また、結線図をディーラーから入手しないといけないでしょうか。

書込番号：17626624

[ポッキーりん]

あくまで個人的な感想ですが、

XDが昨日納車されました。マツコネはver31ですが
それほど酷いとは思えません。
また、これからも継続的に更新されるようなので
あたたかく気長に見守っていきたいと思っています。

書込番号：17626713

[dai666]

とり付けたいHDDナビがどのような物か分かりませんが、オンダッシュ型なら付けられない事もないんじゃないかと思います。その場合グローブボックスかトランクに本体を設置してモニターまで線引っ張ってくるだけです。特殊な改造は必要ないのでそんな高く付かないと思います。

通常の2DIN 1DINだとマツコネを撤去したところで取り付けスペースが無いので、これを付けるならショップの方でダッシュボードをワンオフで作って貰うことになりますが、綺麗に収めるなら結構高く付きますよ。うん十万クラスの工賃です。

結線はダッシュボード開けた人の感想だと簡単に分かるみたいですので、必要ないかもです。ただ車速を取り出すのがちょっと面倒みたいですね。

書込番号：17626740

[エンディミオンの呟き]

マツコネ標準装備なので基本無理ですね
付ける場所もありませんし
なので現ユーザーのかたはマツコネの前に
ポータブルナビ(ゴリラ等)やタブレットを置いたりして対応されてる方もいらっしゃいます
どうしても社外HDDナビを付けたいなら他車を検討されたほうがいいですね

書込番号：17626745　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

HDDナビ自体、現行機ではサイバーナビしかありません

メモリーナビでもマツコネを取って取付可能な物はありません

ゴリラ等のポータブルナビを付ける以外に方法は無いと思われた方が良いです（専門店で何十万円のお金を掛けるのなら可能かも？）

書込番号：17626933

[mkPad2]

OBD2対応のナビなら車速パルス取出しなど結線を意識する必要はなさそうです。

問題はディスプレイの取り付け位置／方法です。
デザインがスッキリまとまっていて、且つ、空きスペースがほとんどありません。ユーザーの自由をはさむ余地を拒絶している....。

マツダデザイナーさんの心憎いまでの配慮？ですね。

書込番号：17626935

[mkPad2]

ダッシュボード／センターコンソール大改造は別として、現状では7インチクラスのディスプレイを運転視界を遮蔽せずに、且つ、既存の装備品と干渉せずにオンダッシュに設置するのはまず無理です。

考えらる選択は、

�@エアコン送風口用のアダプターを購入して取り付ける。
�Aロングアーム式アダプターでやや遠い位置から立ち上げる。
�B自己責任で自作アダプターで現状ディスプレイの前に取り付ける。
�Cマツコネナビのバージョンアップに賭ける（期待薄？）。

と言うところでしょうか。それぞれ一長一短ありますが.....。
ちなみに自分は、新型ゴリラを�Bで取付けの予定です。

ほんと楽しくも悩ませてくれる車です。

書込番号：17627593

[こう0321]

ポッキーりんさん。
今後のバージョンアップに期待ですね。
納車されて使ってみて、判断しますね。
有り難うございます。

書込番号：17628098

[こう0321]

ポッキーりんさん
Dai666さん
エンディミオンの呟きさん
北に住んでますさん
mkPad2さん

皆さん。具体的にコメントありがとうございます。
ダッシュボードは、コンパクトにまとまっていて、外付けは
難しいそうですね。
マツコがトンチンカンな案内をするようであれば、どうにかして付けたいですね。
東京に行ったときは、全面的に頼ってしまうナビですから。
後は、マツダの良識に祈るだけか

書込番号：17629568

[CM-2]

XD（1月納車、Ver28から31にバージョンアップ）に乗ってます。
そもそもマツコネは車載コンピュータを統合してコマンダーで操作するものでナビはその機能の一部に過ぎません。
担当セールスによると車の基本設計の段階から組み込まなければならないような大掛かりなシステムなんだそうで、そのためCX-5やアテンザにはマツコネを搭載することができないんだとか。
つまりマツコネのモニターを取り外して外品のナビを取り付けるとナビ以外の機能（オーディオ、i-Dm、燃費モニター、アクティブディスプレイの高さ変更等のセッティング変更etc）が使えなくなる可能性があります。
バージョンアップでスマホのナビ程度までには「成長」しているようですし、ちょっと様子を見守ってやる、というのはいかがでしょうか。
ナビが全くダメだった初期はiＰad-miniをマツコネのモニター前面に重ねるという荒技を使う方もいらっしゃいましたが…
現状では費用対効果を考えてもマツコネモニターと外品ナビのトレードインは諦められたほうか良いかと思います。

書込番号：17632343　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkPad2]

人によってナビ機能をどれだけ重要視しているかで考え方も違ってくるかと思います。

これまでのバージョンアップとその後の状況を観察させていただいていると、マツコネナビを持っていない、あるいはこれから購入を検討している者からすると、同程度の金額である程度実績があり信頼のおけるナビがあるのなら、そちらを選択したいという考えになるのはやむを得ないところではないでしょうか。

少なくとも、現状ディスプレイ撤去(マツコネ全機能を捨て去る) → 社外ナビに交換、という破壊的な選択肢は、たしかに現実的でないし良い選択ではないですね。

もちろん、両立(ナビ機能だけを社外ナビに....)する取付けということで、だから悩ましい....。
そもそもユーザーにそういう選択をさせにくい現状(設計になっている)に不満を持つ人が少なくない、ということが問題なのでは....。

書込番号：17632691

[こう0321]

CMー2さん。
mkpad2さん。
ありがとうございます。
ナビ以外の機能が使えなくなるのは避けたいです。
成長ー見守る。。。マツダの社員に聞かせたいですね。
ユーザーによっては、トラブル内容が違うことが気になります。
ソフトバグのカタマリがゴロゴロしているかな。
せめて、ナビだけ外付けという選択肢は残しつつ、
納車を待ちましょう。

書込番号：17632848

[eunos100]

とりあえず現状こういう形で・・現状、マツコネはナビを表示させていると音楽やラジオTV情報等が全く表示されなくて非常に不便です.理想を言えばマツコネディスプレイを長い長方形にし、左右２画面、１画面をナビ情報（社外ナビのディスプレイとしても可）とすればいいのではと思います。期待薄ですが・・　

書込番号：17634608

[eunos100]

追記・画像はコチラです

書込番号：17634613

[こう0321]

Eunoz100さん。
画像添付ありがとうございます。
この位置でが、首を回さないといけない位置にありますね。

やはりダッシュボードのどこか、理想はマツコネの前側に
つけられれば最高ですね。
無理か

書込番号：17634822

[eunos100]

いろいろ考えてこの位置にしました。
写真ではわかりにくいですが首振タイプなんで若干運転席側（右）に向いております。
視認性ではやはりマツコネの前がいいのですが同時表示したかったのでこの位置にしました。
メリットとしてはマツコネより腕を伸ばしてのタッチパネルの操作がしやすいことでしょうか
デメリットは若干の振動と見た目ですかね。

書込番号：17635225

[mkPad2]

eunos100 さん

センター左側のエアコン送風口にアダプターで取付けされているようですね。
手っ取り早くではOKなんですが....。

視線が下に落ちる事で走行中にこまこま視線をやるのは運転に支障が出やすい。

のと、

これからの季節、エアコンフル稼働の場合に、冷気がナビ背面にぶち当たる→エアコン止める→ナビ内部で結露→故障 というパターンが懸念されます。
これは、問題があるいや特に起きていないなど人によって意見が分かれますが、やはり半信半疑で懸念が残りますね。

また、エアコンの送風が遮られることで人間のほうにも支障が(冷気を直接受けるのが苦手という人はいいですが)。
それに、左右ドア側の送風口は個別に送風を止めるシャッター有りですが、センターは個別に止める機能はたしか無いですよね。

結果、

自分としては、過去スレにもありますが、現状ディスプレイの前面に可倒式で取り付けられれば使い勝手で多少は難があるものの、それが現時点では最良なのかなと思っています。

ただし、ダッシュに直接ビス止めは抵抗があるので、自作アダプターを最低でも両面テープないしはジェルマットで固定する方法で思考試作中です。
実際の取付けは、新型ゴリラが未発売なのでもう少し先になりそうですが....。

書込番号：17635625

[eunos100]

ご指摘ありがとうございます。ただ心配には及びません。
現在は若干上に移動させております。
視線移動もそれほどではないです。凝視してるわけじゃないですから
(車種によっては2DINの方が下にあることもあります）
エアコンの風に関しては、少し隙間があるのと、
前車のときもエアコンルーパー取付で動作など全く問題ありませんでした。
そんなにやわにはできてないと思います。
他車でも多くの方が同様にされていますね。
ただ絶対ということはないのでご意見は参考にさせてもらいます。

書込番号：17636150

[mkPad2]

了解です。

実際に取り付けられていて、実用上問題無いのであれば大丈夫そうですね。
取越し苦労だったようです。
自分も可倒式のアイディアを知る前には、同方式に考えが固まっていてアダプタ購入直前だったのですが、妄想を巡らせているうちに方針転換してしまいました....汗)。

可倒式が不調に終わったら、出直しで同方式に回帰します。

書込番号：17636575