マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

走行中のTV、DVD

[クウスケ12]

走行中のTV、DVDの視聴は可能でしょうか？
パーキングは関係ないようですし、担当の方もわからないとの事でした。
わかる方がおられたら宜しくお願い致します。

書込番号：16937273　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

従来はサイドブレーキのON・OFFでクルマが動いているか止まっているか判断していたのが、新型アクセラではGPSでクルマが動いているのを検知するようになっている、と担当セールスから聞きました。
実は私もXDにメーカーオプションのDVDプレーヤー取付けをオーダーしています。
従来車のように社外品のパーツを取付ければ走行中もDVDやTVを観ることができると思っていましたが、そうはいかないようです。
GPSでのクルマの動きの検知をキャンセルするとナビが使えなくなりますし。
諦めるしかなさそうですね。

書込番号：16938054　スマートフォンサイトからの書き込み

[インペリアルタイガー]

ナビをつけない場合はどうなんでしょうか？テレビは見れるようになるのか、？

書込番号：16938227

[WhiteFeathers]

正式発表前の試乗車では速度検知のみでしたが、実車が来てみると、サイドブレーキが引かれていないと映らない仕様に変わっていました。

書込番号：16938273

[インペリアルタイガー]

アクセラ用メーカーオプションでつくナビと市販されてるポータブルナビではナビの情報量ってどっちが上ですかね？
メーカーオプションのこのナビ、あんまりいい評判を聞かないんで…日常生活として使うぶんには問題ないのかな〜…

書込番号：16938417

[WhiteFeathers]

情報量はインクリメントPが関わっている2GBクラスのものとほぼ同等ではないかと思います。

しかしそれをきちんとトライバーに伝えられるだけの表示設計になっていません。
ナビについては初めて使う人にとってはそこそこ使えなくもないものなのでしょうが、前のクルマで別のナビを使っていた人が見たら全否定になっても仕方ないです。

書込番号：16938477　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

確かにマツダコネクトのナビは不評ですね。
納車まで2ヶ月ですが不安です。
「購入後もずっとアップデートできるようにしてある」とメーカーが言ってることですし年1回のソフト更新があるということで、せいぜいメーカーに文句を言って今後の改善に期待するしかなさそうですね。

書込番号：16938622　スマートフォンサイトからの書き込み

[クウスケ12]

皆様、お返事ありがとうございます。
当方も試乗した際に、担当の方が走行中にサイドブレーキを少し上げてもTVの視聴は出来ませんでした。
インペリアルタイガーさんの情報ですと、試乗車と仕様が変更されているようですね。

書込番号：16939241　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

TV/DVDの走行規制ですが、パーキングのみだったら何とかできると思われるが、車速パスル検知が入っているともうどうにもならないかも。
メーカーOPのCD/DVD/TVの本体が車から簡単に取り外しができれば、どうにかなるものなのか といろいろ調べれるが、簡単に外せそうな感じがしない部分に付いてますし。
正直あきらめモードです。

書込番号：16939708

[あかシバワン]

納車され二週間乗りました。
レビューにも書きましたが（私以外の方も書いています。）、ナビとオーディオは35,000円なんだから仕方ないと納得するしかないレベルです。
とにかくどちらも最低レベルだと思います。最近というよりも一昔前のものと比べても劣る感じです。
断言しますが、高音質のオーディオで音楽を聴きたい方、そこそこのカーナビ機能を求める方は、ショックが大きいと思いますのでこの車を買わないことを強くお勧めします。
なお、恐らく社外品でカスタマイズすることは今後も不可能だと思われます。
また、テレビも走行中は映りません（ディーラーではコンプライアンス上対応しない）。
ただ、そこに拘らなければカッコいい良い車です。私は全体的に満足しています。
マツダコネクトの宣伝文句にある「進化するナビ」という言葉ですが、「進化しないとどうしようもないナビ」という文句に変更してほしいと思っています。

書込番号：16941531

[WhiteFeathers]

オーディオは35000円ではなく標準装備ですよ。
また、これまでの純正オーディオと比べたら音質は決して悪くありません。(使い勝手はダメダメですが)
ただ、Mazda Connectが介在しているために他の製品を使うという選択肢が存在しないことに尽きるでしょう。

オーディオについては、Connectivityという言葉を極めて狭義にとれば悪くありません。
純正オーディオでAUXもBlutoothもUSBもつなげるクルマなんてそう多くはなかったはずです。
ただ、そこは純正オーディオ。メディア再生は常に最初からが基本、プレイリスト等の反応は気まぐれです。
この鈍さはソフトウェアだけでなくハードウェアも最低限レベルだということの証だと思いますが、こちらはメディアの準備等である程度ユーザ側で対応ができるところなので、私にはナビまでの不満はありません。
良くも(走り以外はあまりないけど)悪くも(山ほどあるけど)いろいろ試し甲斐があります。

書込番号：16941680

[クウスケ12]

私もWhiteFeathersさんの意見と同じで、選択肢を残して欲しかったですね。
ただこれだけ売れていますし、今後発売の車両も同じシステムのようですのでアップデートに期待しています。
試乗の際にiPhone（4S）をBluetoothで繋いで音楽を聞いていましたが、拘りが無い方なら十分満足出来るレベルでした。
とにかく購入動機がカッコイイ！でしたので個人的には満足でした。

書込番号：16941817　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

あかシバワンさん

そこまで酷いですか？　私も納車された際は恐らく「ショック状態」になるのだろうと覚悟決めてます(本気で)。

ところで、マツダ車の純正ナビって普段どこのメーカーのものを採用しているのでしょうかね？
アクセラはどうやら海外メーカー製っぽいのですが、アクセラ以外は日本メーカー製なんですよね、たぶん。

マツダはこの新型アクセラの発表の際「今時のナビは純正も市販も機能/性能は変わらない」という言葉を発していました。
つまり、アクセラの純正ナビもそういうレベルのものである　と言っているものと理解しました。

これが嘘でなく真面目に言っている事だとするならば、『今時のナビのレベル』に対するマツダの認識が『アクセラのナビ』レベルであるわけで、言い換えれば、アクセラ以外のマツダ車の純正ナビもその程度の物しかついていない　と言っていることになると思うのです。

しかし、さすがにそれは信じがたいし、ありえない。

マツダが発した「今時のナビは純正も市販も機能/性能は変わらない」の言葉を信じたいし、我々を裏切らないで欲しいと願うしだいです。

書込番号：16941914

[ニヒマルGT]

市販のナビより性能は劣ります…とは言えないよ。
劣っていても。
ガラパゴス化しているカーナビを海外に
受注すること事態が間違っていると思います。
日本製カーナビの進化は凄いものがあるので、
そう簡単には追いつけないでしょう。

書込番号：16942180　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

純正ナビという代物ですので、ナビメーカーは単にマツダの要求仕様どおりに開発しただけかと思われます。
つまり、ナビメーカーが自分達のスタンダードで勝手に仕様を決めて勝手に開発したとは思えないので、
マツダがアクセラ搭載のナビメーカーに対しどんな仕様要求を出したのか？ と思いました。

なので、『今時のナビのレベル』に対するマツダの認識は？ と疑問符が付いたしだいです。


ナビの演算処理とかをするハードの部分は日本であっても海外であってもそれほど差はないと思う。
なので、ソフトの部分(ここがマツダの要求仕様で作り方が変わると思われ)が「しょぼい」のではなかろうかと。

書込番号：16942970

[KenHarry]

ナビ購入する３５０００円であればフルセグ対応の
７インチポータブルナビが購入できます。
ナビ取り付けても全体の９９％の人が使っていなく表示
させているだけと言われています。
なのでナビ機能は、それほど気にしません。
標準装備のオーディオ位と思って気にしなくても良いと
感じます。ハードは、海外製ですがナビなどのソフトウェア
は、日本メーカーの開発と聞いています。
地デジユニットも画質クレームにより新しいタイプに
入れ替えが決定していると聞いていますので乗った人が
満足したら良いのでは無いのでしょうか？
欧米諸国では、標準装備のナビやオーディオで満足されている
ようですね。日本は、色々選べるメーカーがあるだけ
比べる情報量が多いのが楽しみでもあり悩みでもあります。
確かに試乗車は、サイドブレーキで走行視聴可能でしたので
市販レベルと同じであればサイドブレーキキャンセラーで
観れると思いますが、車体情報端末になっているのでデータシステム
などのメーカーから対策キットでるのを楽しみに待ちましょう。

書込番号：16945190

[ニヒマルGT]

ポータブルナビの進化も凄いですが、取付費用込み8万円ほどのナビでは、4つのチューナーでブレないフルセグ、マンション名まである詳細な地図、ほとんどの検索が電話番号でできる、断続的な交差点でも的確な案内、3年間地図更新無料などの高性能なナビ が選べない。
残念です。

書込番号：16946694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーとっちょ]

私もサイバーナビをつけたかった、というのが本音です

が、走りを楽しんで欲しいマツダは地図にとらわれることなく、道を気ままに走って欲しいから、「あえて」ナビの性能を落としたんだと納得させることにしました

本の地図しかない頃は随分勘で走っていたものです


本題とは離れた書き込み失礼いたしました

書込番号：16946738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

アクセラの場合、
CD/DVD/フルセグTVの一体機が３１５００円、ナビＳＤカードが３５０００円 合計６６５００円

ニヒマルGTさんも仰ってますが、
これくらいのお金出せば、全然不満のないナビ一体機が買えるわけで、そこをマツダさんはよーく理解しておいてほしいですね。

書込番号：16946814

[高地の民]

欧州自動車のナビ画面

>>『今時のナビのレベル』に対するマツダの認識は？

世界基準のレベル(良く売れている市場のレベル)に合わせたと思いました。
海外の自動車関係に携わってます。
(といってもマツダの車がたくさん売れても私のボーナスはあがりませんが)

北米や欧州の有名どころの高級車のナビでさえ
地図表示やルート案内は日本のナビと比べると非常に簡素的です。
次の交差点までの距離と曲がる方向さえ分かれば事足りるという文化です。

簡素的なナビだから外国製かといえば、実はかなりの確率で日本メーカ製です。
外国ではこれぐらいのナビでも、市場から不満がでないというのが現在の実情です。

外国と日本国内のナビ両方知っている私から見ても、
特に日本の市販ナビは群を抜いていると感じます。

アクセラの生産計画の海外向け50万台、
日本向け3万6千台と
日本向けは7%ぐらいの規模しかないので
経営者判断は市場規模の大きい方に合わせた気がします。

市販ナビと純正ナビには決定的な差があります。
市販ナビの方が性能がいいのです。
その理由は
純正ナビは車の発売日のだいたい2年前には
ほぼ製品レベルにまで完成させ自動車メーカに納品しなければなりません。
なぜなら自動車メーカ自身が走行試験したり、
評価に1年以上必要だからです。
発売日の２年前で完成させるとなると
さらにそれより前の技術でもって設計された製品と
ならざるを得ないのです。
だから純正ナビが何世代か前のナビレベルということがよくあるのです。

市販ナビはボーナス商戦の時期に合わせて、
旬の技術を使って開発できるので、
純正ナビより性能がいいものが店頭に並ぶことができます。

純正システムは上記のようなジレンマがあるので、
マツダさんはベースシステムもアップできるような思想を
表に打ち出してきたのかなと思います。

書込番号：16947058

[Takutyan]

＞外国と日本国内のナビ両方知っている

こと純正ナビに関してですが、同じ車での話になりますが、海外向け(欧州/北米/中国/東南アジア/豪州/中近東など）であろうと日本向けであろうと「ナビのコアというかハード部分」はほぼ共通で、ソフトが違う場合がほとんどです。

例えば、米国なら北海道の草原の中を永遠と続く一本道、周りには何もないっていうイメージです。そんな地域で、25mスケールの地図など意味もなく簡素な絵(地図)で十分ですし、交差点拡大(目印となるものもない)とか３Ｄ拡大表示とかそんな機能はあまり意味がない、かといって、ニューヨークみたいな大阪に似た場所でそうもいかないので、それなりのものがいる。処理するハードは一つなのですから、その造り分けはソフトで処理となりますよね。


＞純正ナビは車の発売日のだいたい2年前にはほぼ製品レベルにまで完成させ自動車メーカに納品しなければなりません
＞なぜなら自動車メーカ自身が走行試験したり、評価に1年以上必要だからです。

２年前と、なぜそんなに早いタイミングなのか？ 仰っるように、評価が必要なためなのですが、しかしそこは「ハード」の部分の評価が主体ではないでしょうか？ 「ソフト」の部分はそのタイミングではまだまだ未熟ではないでしょうかね？
細かな動きはまともにしないこと多々ありではないでしょうか？


＞純正ナビが何世代か前のナビレベルということがよくあるのです。

自動車メーカーが純正として全く新しいタイプの物を世の中お初で採用する場合は確かに躊躇しますので、市販である程度実績を積み「品質面」も安定してから採用、なので純正はワンテンポ遅れて採用というのはよくあります。
それと、今ではナビはある意味いきつく所まできています。
アクセラのナビ担当メーカーが、マツダとして新規初採用のメーカーさんならわからないでもないです。

書込番号：16947411

iPodでの音楽再生

[ぶいとろ]

アクセラ検討中です
音楽再生をiPod nanoのUSB接続で行うつもりですが、実際に使われている方がいらしたら感想を伺いたいです
エンジン始動からの再生までの認識速度・曲送り・頭だしの操作などいかがでしょうか？
また、USBメモリやウォークマンなどではどんな感じでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：16932071

[ぶいとろ]

すみません
以前に似た様な書き込みがありました
失礼しました

書込番号：16933033

[ふぉっくす1207]

以前のｉｐｏｄ使用感で投稿したウチの一人です。

本日、１５Ｓ納車がありまして、前回の試乗車で試してから自分の物になった車で改めて
確認した使用感を書かせていただきます。
ちなみにｉｐｏｄｔｏｕｃｈ第三世代（ＭＣ０１１Ｊ）の使用です。

結論から申しますと、試乗車の時よりは幾分かマシなんですが…、
�@プレイリストを選択できるまでに接続後（エンジンスタート後）約１分強待たないと表示されない。
�A�@と同じく、レジュームかけて音楽が再生されるとジャケットが表示されるまでに同じく約１分強待たないと表示されない。
�Bたまに音楽のスキップなどの操作が固まる（音は鳴っているのだが音楽の再生分数が進まない）
�Cプレイリスト中の音楽を再生中、スキップするとプレイリストにない音楽に飛ぶことがあった。
�D�@〜�Cが再現することなく、たまに調子がいい。
�E調子が良い時でもステアリングのリモコンなどで曲送りするとピッと押してから２秒くらい間を置いて次の曲に移る（例えばこれ以上早く曲送りすることが無かったので、コレをモッサリと言わずして何と言う）

以上です。不安定さと軽快さに欠ける印象です。
例えば「ｉｐｏｄｔｏｕｃｈ（第三世代）以外であれば、フツーに使えるよ」っていうのなら
ｉｐｏｄｔｏｕｃｈの新調も考えております。

書込番号：16937820

インチダウンについて

[キャロッチ26]

15sは純正で16インチタイヤがついていますが、15インチ装着を試した方いらっしゃいますでしょうか？やはり、スタッドレスタイヤなど装着の際に価格を抑えたいので…

書込番号：16926694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

やはり現物合わせしかないでしょ。

＞価格を抑えたいので…

ホイールは鉄ッチンでいいですか？
ならばタイヤショップに他の客が置いて行ったようなホイールが転がっていると思いますから
そこでタイヤを買うことを条件に安価で譲ってもらえばいいと思います。

書込番号：16927189

[キャロッチ26]

ご意見ありがとうございます。
現物あわせなら確実ですよね。ですが、どちらも現物がないから確かめようがなくて。

安く収めるならてっちんですよね(^○^)
黒いてっちんは個人的には渋くて結構好きなんですが、アクセラに似合うかはちょっと試して見たいですね。

書込番号：16927835　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

15インチ装着してる方、いますね。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5764826&pn=1&bi=1&ci=1&mo=54345

書込番号：16930800

[高地の民]

スレ主さんが聞かれているのは
2013年モデルの11月発売のアクセラセダンの話かと思いました。
なので上の情報は前モデルではないかなと思います。

16インチと15インチでも値段かなり効いてきますよね。
消耗品なのに、冬タイヤは痛い出費ですよね。気持ちがわかります！！

車を注文され納車待ち状態、
実車がなくて実物確認したくてもできなくて困っていると見受けました。
それなら、ディーラーにお願いしたらいいです。
ディーラーはお得意先のタイヤ屋をいくつかもっていますから
平日の空いているときを見計らって試乗車にはめて現物合わせしててくれますよ。
新車購入し納車待ちのお客さんには、それぐらいしてくれる可能性が高いです。
私は試乗車で試着してもらいました。

単純にPCDと穴数が同じで直径が近いものを選択するだけなら
換算すれば机上で選べるけど
実際はキャリバー等どこか干渉しないか、逆にタイヤがはみ出ないか、
実物みないと何とも言えないです。
まともなタイヤ屋なら安請け合いで大丈夫とは言わないで
現物合わせさせてほしいというと思います。

いい加減なショップは、大丈夫だといいきってそれを信用し購入し
いざ装着したら、タイヤがフェンダーより出た(車検が通らない)なんてことも
実際ありました。
当然お店が大丈夫だといって購入したわけですから
返品を要求しますよね。
そしたら一度タイヤをホイールにはめたから、
返品できないと開き直るカーポートマルゼンというようなお店があります。
そういったトラブルに巻き込まれないように！

書込番号：16930986

[1985bko]

スレ主さん
上記情報、旧型なのならすみません。
アクセラスポーツは他にも沢山レビューがありますので
確認してみて下さい。

書込番号：16931120

[キャロッチ26]

そうですね。新型のアクセラの質問をしたのですが、質問内容にちゃんと新型って書いてなかったので、僕の方こそすみません(^^;;
ですが、ちゃんと回答してくれて、とてもありがたいです。

書込番号：16931515　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロッチ26]

先ほどの回答は1985bokoさんへの返事になります。
すみません。
誰に返信してるかちゃんと先に名前書かないと見分けつけられないですよね。

書込番号：16931556　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

大丈夫ですよ。内容でわかりますから。

書込番号：16931674

[キャロッチ26]

＞＞高地の民さん
本当に御察しのとおりです。びっくりしました。
つい最近、15sの4駆を注文して納車待ちです。
このクラスのこの排気量のクルマだと、15インチが主流なのに純正から16インチってアクセラぐらいだったので。
ディーラーさんにお願いするのが安全で、安心ですし、担当営業のタメ(セールスにも役立つ?)にも聞いてみます。

そのほか、幾つかの装着の試し方のお話、とても勉強になりました。
カー用品店も商売ですから、実際売れればいいってところもありますものね。信頼できるお店というのも見つけておくというのも一つの手だと思いました。
とてもご丁寧な回答、本当にありがとうございました。

書込番号：16932627　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラの製造場所について

[KenHarry]

現在のアクセラは、日本・中国・タイで製造されているようですが、
日本で流通される場合は、日本製なのでしょうか？
各ディーラーに置いてある試乗車のブレーキキャリパーなど確認する
とメイドインチャイナの刻印が見えました。
三菱ミラージュや日産マーチは、最初からタイ製造で販売されてますが、
アクセラの場合、例えばアジアでの主力排気量の１．５クラスは、
中国・タイ製造でディーゼルとハイブリッドの製造プラントは、
現在日本だけのようなので日本製は間違いないと思うのですが・・・。
マツダが製造などの品質管理されているので心配は無いと思いますが、
やはり日本車は、日本製造の車を納車して欲しいと思います。
色々サイト調べるとガソリン車の受注が６０％で多くて現在注文すると
３か月待ちと言われていますね。ディーゼルは価格設定が高いので予想通り
の１５％で２月末位の納車でハイブリッドが予想の４０％より低い２０％
の受注で１２月末には納車できると記載されていました。
今からだとハイブリッドが一番納車が早そうですね。

書込番号：16920831

[ハーロック船長]

私が契約した1.5Sハッチバックは今週、山口県防府工場のラインに乗るとディーラーから聞いてます。

書込番号：16920917　スマートフォンサイトからの書き込み

[岐阜県民ですよ]

現行アクセラは防府工場でしかまだ生産していません。
タイや中国でもう生産していると誰に聞いたのでしょうか？
販売も北米、日本、欧州だけで、中国や東南アジア、オセアニア等はまだ旧型です。
マツダの国内販売車はすべて国内生産車です。
海外製部品を使っていない国内メーカーはないと思います。

マツダはタイ生産車は東南アジア、中国生産車は中国のみで販売しています。
もうすぐメキシコ工場が稼働しますが、北米と欧州と南米に輸出する予定です。

書込番号：16921062

[imamuzak]

スレ主様の仰りたい事は何となく分かります。
が、スレ主様の書かれいる「日本製」の定義とは、「日本で組立された」かと言うことでしょうか？
それとも、「全パーツが日本で製造され、日本で組立された」かと言うことでしょうか？
11月中旬時点のプレス発表によると、「建設中だったメキシコ工場で来年１月からアクセラの量産を開始すると発表。そのほか、防府（山口県）、タイ、中国・南京の各工場でも生産する。」とありますね。
いずれにせよ、中国製のパーツをタイで組み立てしようが「日本車」である事には違いないと思いますよ。

書込番号：16921380　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

全てのパーツを日本で生産しているわけではないと思いますが、日本で組み立てているので、日本製の日本車です。
それから、中国やタイで新型を生産しているというのは聞いたことがありません。

>imamuzakさん

イギリス生産のアベンシスなどは、輸入車で登録台数にカウントされています。

書込番号：16921456

[ＪＦＥ]

＞日本で流通される場合は、日本製なのでしょうか？ 各ディーラーに置いてある試乗車のブレーキキャリパ ーなど確認するとメイドインチャイナの刻印が見えました。

１００％日本産の車てあるのでしょうか？

車に限らず、多数の部品が組み合わさった物は、多かれ少なかれ海外生産部品が含まれていると思いますよ。

書込番号：16921667　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

製造場所=組み立て場所という定義なら"日本製"になりますが、Made in Japan、Manufactured by Japanはすでに意味を持たなくなったと思っています。

中韓のパーツは嫌だ、といっても大手が採用を進めているのが現状なので。

マツダは組み立て・パーツ供給とも国内依存が高いメーカーで、規模は小さいですが為替変動によるダメージを出しやすいメーカーということはご存じかと思います、つい最近までのダメダメ区間のことです。

国内：海外の比率が3:7のようなので、遅れていた海外生産拠点の増資を行っているようですね。
その場合パーツ供給元は複数の国にまたがるので、独自で鎖国でもやらない限り純国産というのは無意味なんです。

もっと銭ゲバ…、いや合理化を推し進めているメーカーなどではこういうことを行っています。
https://www.youtube.com/watch?v=-81Pc2fhxnk&list=PL4DEBF2E0FFDF6B70&index=38

書込番号：16921811

[ぽんぽん 船]

>現在のアクセラは、日本・中国・タイで製造されているようですが、

仮にそうだとして、（違うと思うけど・・・）
日本でも作っているのに、わざわざ海外から輸送して日本で販売しているってこと？
それなら何のために日本で作っているのでしょう？

書込番号：16922031

[Takutyan]

車は言ってみればプラモデル。何万点とあるパーツ(部品)を組み立てている。
そのパーツが全て日本製(日本で生産された)、さらにそのパーツ自体もいろんな材料でできているし、パーツとはいえＥＣＵのような物であれば、それも数千点という部品を使って組み上げている物です。
このご時世、これら何から何までオール日本製というのは実現できない話であり無理な話です。

ちなみにですが、海外製の部品であっても、日系企業の海外工場生産品というのが大多数ではありますが。

書込番号：16922444

[高地の民]

スレ主さん
予約して納車待ちの人のためだけのホームページがあります。
他の方の回答で答えがでていますが、
アクセラがどの工場で造られているとか、
アクセラの製造動画や船積み動画が短編ですがちょっとだけ見れます。
是非ディーラーさんにURLをうかがったらいいと思います。

ちなみに防府工場ですが、アクセラとアテンザですね。
94%が海外で国内分がたった6%の比率です。
そもそも総生産量の6%が国内分という台数ですから
右ハンドルといえばタイから逆輸入するまでもないと思います。


車関係の仕事をしていますが、
日本車を海外に出荷するとき
日本車は放射能が心配だ。すべてPDIで放射能を計測し合格証をつけろと。
悪気はないのですが、立場が変わればです。
一般消費者の知識とはそういうレベルなのです。
一点だけをみて判断せずに、ぜひ自分の目で見て調べて本質を見極めて
判断された方がいいと思います。

造られた工場というよりどの市場向けに造られた車かの方が大事です。
中国市場向けは黄砂予防の仕様を施していますし、
赤道に近いところ熱帯地方向けには湿度対策を入れています。
日本の土壌に合わせていない外車を日本に逆輸入すると
高温多湿ののろのろ大渋滞という環境に合わなくて
外車は壊れやすいと悪い印象を与えた時期がありました。

さて、部品の品質については、
中国製に限ったことではありません、
自動車メーカ自身はスレ主さん以上に心配していますよ。
今のご時世、品質問題を発生させたら即会社経営に影響するぐらい最重要事項です。

自動車メーカと取引してもらい、
部品を納品できるようになるまでには
部品のサプライヤは並大抵の努力では達成できません。

自動車メーカが部品サプライヤのラインを監査するのは当たり前ですし、
●停電でラインが止まったら、ライン上にある造りかけの製品はどうするのか。
●天災などで被災したらどうバックアップするのか。
●いろんな人種がいるラインで全員が理解できる言語分の作業指示書があるか。
えとせとら・・・。

平行して部品自体も過酷で長期間テスト評価を経て
合格してやっと取引のスタートラインに立てるのです。
部品のサプライヤさんは本当大変だと思います。
構成する部品のトレーサビリティーが追えることは今の自動車業界では当然の要求事項です。
最後は車の製造番号にひも付けされ、超巨大な家系図ができあがるのです。
だからリコール対象がピンポイントでたった2台だけとかに絞れるのです。

企業ですから利益を出すためには、
市場に近いところで現地調達、現地生産、現地PDIをすべきというのが
製造業の大多数の意見だと思います。
ただ、新規車両の製造ラインを立ち上げるというのは並大抵ではありません。
車の開発設計部隊と製造部隊(生産技術)との連携が大変大事ですので、
いきなり海外工場で立ち上げはしないでしょう。
車の開発者も立ち上げの度に海外工場に駐在しなくてはならなくなります。

まずは日本の工場で立ち上げノウハウを蓄積してから
その車種のラインを海外工場にコピーしていく方法をとっていると
思われます。

私個人的の意見は、
日本の雇用確保、地域の税収入(地域経済活性化)という意味で、
海外には流出しないで、
日本の自動車メーカは日本国内の部品メーカを使って、
日本国内での製造を継続してほしいと思ってます。

書込番号：16932516

[KenHarry]

高地の民さん、貴重なご意見ありがとうございます。

私は、経済新聞やネットニュース（レスポンスやカービューなど）
で販売が好調なアクセラの生産ラインが混雑している為、
１２月から中国・タイ・メキシコ工場などで順次生産が
始まると記載されていたので少し製造先が気になり記載させて頂きました。
現在購入検討していますが、自分が購入する車が何処で生産されるのか？
気になるのは、誰も一緒ですよね。
私も現在のパーツのすべてが国内製では無い事は分かっています。
ライトにしても台湾や中国生産の物がどのメーカーも使用されていまからね。
ただ日本車なら日本で製造された車に乗りたいのが気持ちですね。
中国や韓国で生産されている車のトラブルをニュースで見ると
日本側で検査しているとしても心配になります。

書込番号：16932893

[Takutyan]

トヨタはレクサスでさえ中国で生産しようとしてますよ。

書込番号：16932941

オーディオメイクに詳しい方教えてください。

[インペリアルタイガー]

デザインが気に入り新型アクセラの購入を検討してます。初めての新車、気持ちよくドライブする為にもヘッドユニットやスピーカーにもこだわりたいと思ってるんですが、先日オートバックスで相談した所、マツダコネクトのシステムが独特でスピーカー交換やヘッドユニットの交換は出来るかわからないとの事…。純正品に外部音声出力？スイッチがあればなんとかなるかも…との事でした…。どなたかオーディオメイクに詳しい方いませんか？よろしくお願いします。

書込番号：16912075

[北に住んでいます]

何故欧州車の真似をしたのか判りませんが、ヘッドユニットの取換えは無理だと思います（BOSE以外ならばおそらくスピーカー交換は可能）

DVDや地デジを見ないとか割り切るならば、P01辺りをグローブボックスに埋め込んで取付するとかは可能でしょう（カーオーディオの専門店で要相談）。

書込番号：16912308

[as1985]

ボリュームロータリーやCD挿入口が別々なので配線加工や配線引きなおしが必要で、そのままではまず無理です。
そもそもDINに対応してないのです。
純正ナビもとい、パネルも取り外した場合、車の情報表示も担っているのでどんな不具合があるか計り知れません；
よって、できないことは無いが、大改造になることでしょう。

例えば、グローブボックスという方法もあるでしょうけど、助手席のダッシュボード手前に穴を開けてナビなりオーディオなりをつける、後戻りできない施工が大前提でしょうね。

目立たないようにともなれば、配線引きなおしもさることながら、コンソールボックス内を大改造、CD挿入口の部分周りを穴開けるなどしてハイエンドデッキを入れるくらいしか思いつきませんね；
ノウハウのとんでもないショップさんなら純正の操作ボタンを上手く使うか、新たにボタンを移植して、ラゲッジ底などへオーディオ本体の埋め込みなんかもできる店はあると思いますよ。
しかし、今の情報がまだ少ない状況でできる店はほとんど無いでしょうね。
推測ですが３０万以上お金を積めば、できるノウハウがある店であればやってくれるでしょうけど、それでも不具合の危険性は高いと思って良いと思います。

結論、普通にDINを換装するのは現時点で相当難しい。
やるなら、内装をひっくり返して、１から室内とオーディオを作り直すくらいの事と考えるのが近いと思います。

書込番号：16913157

[インペリアルタイガー]

北に住んでいますさん、as1985さん、返信ありがとうございます。お二人とも同じく言える事は、不可能じゃないけど簡単ではないって事ですね…

正直言えば音質よくしつつDVDも地デジも見たいです…わがままですかね… デットニングして最低限の車内空間造るしかないのかなぁ…

書込番号：16913338

[elgado]

通常のカーナビ＋1DINのデッキならば、カーナビからの音声出力を
デッキにいれ、デッキと音声案内を同時に使うことができますが
マツダコネクトが絡むとどうなるか想像がつきません。

また、マツダコネクトはイコライザは３バンド、サラウンドっぽい機能ONOFがあるだけで
再生機としては厳しいですね。

BOSEを試聴しましたが中々の音質で正直、純正４スピーカーを交換するよりかは
BOSEにしたほうが手っ取り早くよい音質を得られそうですよ。

どこでも試乗車があるので、ＵＳＢメモリを持参して試聴してみてはいかがでしょうか。
BOSEの音質が良くないと思ったら、アクセラは諦めたほうがいいです。

書込番号：16913626

[e4n2t7o8i]

早い話が、車を走るオーディオルームにしたければ他の車にしてくださいってことでしょう。
車の付加価値に重きを置く方もいれば、車にゃそんなもん必要ないと思ってる方もいるわけですから。
それでこの車の価値が下がり売れなくて困るならマツダが考えるでしょう。

場違いな書き込み失礼しました。

書込番号：16913932

[高地の民]

オートバックスで7万円ぐらいシステムを組まれるのであれば
走行中は走行ノイズに音が埋もれるという車の特殊な環境を考えると
純正のBOSEはコストパフォーマンスいいと思います。

書込番号：16914198

[ふぉっくす1207]

来週月曜に納車を予定している者です。
ＢＯＳＥもそこまで高くなかったので着けても良かったのかなぁ？と思ったのですが、納車後に
外部アンプ＋社外スピーカを着ければイイやくらいに思ってました。
おそらく、このくらいであればハードルは高くないと、今でも思いますが、ＢＯＳＥってメーカーオプション
でしたよね？これって、納車後にディーラーに依頼しても着けれるものなんでしょうか？？
ディーラー担当者に聴けば手っとり早いのですが…（＾＾；；

書込番号：16914285

[as1985]

＞ふぉっくす1207さん
できませんよ；

できる＝ディーラーオプション
できない＝メーカーオプション

違いは、メーカーオプションはラインの一環に入っているので後からの施工ができません。

ディーラーオプションはお店でやっているので後からでもOK、という事です。

参考までにどうぞｂ

書込番号：16914305

[ランチパッド]

15Sの２月納車待ちです。
スピーカー交換についての情報とかありますかね？
パイオニアのカスタムフィットスピーカーとサブウーハーをつけたいなと思ってます。

書込番号：16926493

[ふぉっくす1207]

as1985さん＞
やはりそうですよね…（＾＾；
社外品スピーカーを引き続き検討いたします！

ランチパッドさん＞
今のところカロッツエリア、アルパイン共に対応表記載ありませんね。
ちなみにＧＪアテンザすらまだ無い模様なので、オーディオショップに依頼するか
バッフルボードを改造して無理やり取り付けるような加工が必要な気がします。

純正６スピーカーですが、試乗車で短時間ではありますが聴いてみましたがイコライザで
多少マシになるのかな？というレベルです。
明後日納車予定なので再度、聴いてみて我慢できないレベルだったら、オーディオ専門ショップに
でも相談してみようかと思っております。

書込番号：16928539

[as1985]

＞ふぉっくす1207さん
残念ながら；
なので変えたいならなるべく早くディーラーに連絡した方がいいです。
ラインに乗せる予定が決まっているので、早く言えば何とかなる場合があります、向こうのスケジュールを変更するので納期が延びる可能性が高いですけどね。
新型ともなれば、早くお客さんに届けたいので間に合わない、他の躯体にまわす事もできない場合が高確率であるとは思いますが；

スピーカーが音のほとんどを決めるので変えればかなり変わると思いますよｂ
それでも満足できなければ、社外アンプと言うことになるでしょうね。
RCA接続はできませんが、純正内蔵アンプに比べたら雲泥の差です。
カロのGM-D6400やD7400なんかコンパクトでそのまま接続できて楽かもですね、デジタルアンプですからコンパクトですし。

書込番号：16928663

[elgado]

さすがに納車直前でのMOPの変更は難しいとは思いますがとにかく相談ですね。

音はスピーカーだけではなく、再生ユニットやアンプでも変わってきますね。
BOSEはすでにアンプ付きでしたので、純粋なマツダコネクトの音質は分かりませんが
スピーカー交換だけでは厳しいかもしれません。

本格的にマツダコネクトをカスタマイズする場合は、
bittenなどのデジタルプロセッサー＞外部アンプ＞社外スピーカー　となるでしょう。
ここまでやると激変はしますが、結構な料金に・・・自信をもってBOSEを
超えたとはいえますね。

あと気をつけたほうがいいのが、純正スピーカーはツイーターというよりもスコーカーが
ついていて、前からはっきり音が聞こえてきます。
社外スピーカーはセパレートでも高音のみをツイーター部が担当、中低音はウーハー部が担当となり
音場が下がり逆に篭ったように聞こえてしまう場合があります。

まずはスピーカー交換のみを考えているのでしたら、ツイーター再生域が広いスピーカーを
検討してもいいでしょう。

書込番号：16929570

[あかシバワン]

納車され約300キロ乗ってのマツダコネクトのオーディオに関する印象です。
ちなみにBoseではありません。
はっきり言って、25年前に初めて買った車に後付けしたケンウッドの約10万円のセットの方が数倍音はいいです。
まずイコライザー機能他、好みの音楽に合わせた音を作るための機能がないに等しいので、好みのサウンドが作れないのがすごく残念。
まあこの欠点については、Boseにした場合でも音全体は確実に良くなるでしょうが、基本的には同じだと思います。
自分のように最近は近場の移動ばかりで、車内では主にラジオという方はいいですが、自分の若い頃なんかもそうでしたが、社内で好きな音楽をガンガンに聴きながら長距離ドライブなんて方の内、そこそこ音質に拘るような方はストレスをかなり感じると思いますので、後付けできるかどうか現時点で不明の社外品に期待するよりも、最初にBoseを付けておくほうがとりあえずは無難だと思います。

書込番号：16933271

アクセラの購入について。

[タロー478]

先日、アクセラ契約の運びとなりましたが…。

手付け金として最低100万って説明受けた方いますか？

納期は四月頭。
手付け金は来月には…と。

セールスの方とは古い付き合いです。
今回に限っては本当に申し訳ないけど…と車を押さえるのに必要とのこと。
ちなみに会社の指示らしいです。

まだ３月頭までは組上がってないだろう車に手付け金…って普通じゃないですよね？
セールスの方も普通じゃないって。
でも、決まりなんです。ごめんなさいと。

セールスの方は信頼していますが、販社の方針がどうなんだろうって感じです。

書込番号：16909474　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タロー478さん

絶対にキャンセルさせない為に手付金を100万円に設定しているのでしょう。

しかし、手付金が100万円は私も「普通じゃない」と思います。

10万円とかなら分かるのですが・・・・。

書込番号：16909634

[iaaiaau]

はじめまして！
登録までにかかる数万円程度を手付金として先払いして欲しいと言われた事はありますが… 100万ってすごいですね。
今週、納車予定ですが、今回は先払いはしませんでしたよf^_^;
他のディーラーで、条件をきいてみられては？

書込番号：16909643　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

私もアクセラの納車待ちですが､手付金として3万円お願いしますと言ってきたので払いました｡
他の方々も言ってますが､手付金として100万円は凄い金額だと思いました｡

書込番号：16909704

[gda_hisashi]

納車までに他メーカーで魅力的な車が出た時逃げられないようにでしょう

今後どんどん魅力的な車が出てくると言う事です

例えば１ヶ月前にアクアを納車された方どう思うでしょう
基本的にコンピューターの事だからアップデートとかしてくれれば良心的ですが

書込番号：16909870

[ひいさま]

100万円という話、受けましたよ。
マツダスカイプランでの購入予定なので無関係な話でしたが。

VOLVOではたしか購入価格の10%が手付金と言われた記憶が。
そんなところで輸入車と張り合う必要はないのに…。

書込番号：16909889

[Takutyan]

いくらでも構わない１０００円でもいいですって言われ、さすがに１０００円はいかがなものか？ と思い、１００００円を渡そうと思ったら財布に２０００円しか入ってなく、お言葉に甘え１０００円払いました(チョット恥ずかしかった)。

ということで、私は１０００円です。

書込番号：16910182

[imamuzak]

私は11月中旬 の注文でしたが、手付金の話はなかったです。
頭金は100万だとはお伝えしましたが。

自動車でも手付金なんてあるんですね、不動産なら分かりますが。。。
3000万の建売住宅でも50万しか払わなかったですよ。それでもローン審査落ちた場合なんかでも全額返金されるよう、手付金に係る一時的な契約書みたいなのも交わしましたし。

キャンセルした場合って全額返金されるんでしょうかね？
キャンセルできなさそうですね、なんとなく。

まあ、いつ払うかだけの違いでしょうから、払える額なら払ってもいいのではないかと思います。

書込番号：16910321　スマートフォンサイトからの書き込み

[たね085]

自分は手付金言われなかったですね(^◇^;)

一応来週末には納車ですが、代金はその時払いますよ。

納車迄に時間がかかる人だけ言われてるのかも？

書込番号：16910332　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

いいように考えるしかありませんが納期が既に4月と言うことでラインはいっぱいで
一部の不届きもののために本当に欲しい人に車が早く確実に回らなくなることを防ぐためではないでしょうか？
悪気は無くたってお金の工面が付かないからキャンセルってこともありえますし。

一見、殿様的にも見えますが、販売好調とは言えマツダは未だに株式の配当が出せない状況ではしょうがないかなとは思います。
ＸＤを購入されるのかな？と思いますが特別なモデルですから特別な対応に違和感はありません。

ちなみに僕なら自分から１００万円ぐらいは入れますね。それが僕の普通です。

書込番号：16910341

[渋い小物が好き]

私が営業担当から受けた説明です。
現金購入の場合、最初に100万円の入金が必要、ローンを組む場合はこの限りでない。
やはり、人気車のためキャンセル防止が目的とのことでした。

ローン利用は金利が高いため見送り、100万円現金払いにて契約しました。

書込番号：16910432

[Takutyan]

セールスの方も普通じゃない って言ってるぐらいですから、普通じゃない ということではないでしょうか。
ということは、会社(恐らく販社)で何らかの理由があっての事ではないでしょうかね。

ちなみに、私は今回手付金を１０００円払ったわけですが、
嫁が今のスティングレーＴを買ったときも発売開始前の予約で購入し手付金を払いました。
この時も「いくらでもいい」って言われたので、この時は嫁が１００００円渡してました。

人生、車を発売開始前予約で買ったのは今回含めて２回目。いずれも手付金は「いくらでもいい」でした。
他は、いくら納車に時間がかかるとしても契約してしまいますので、ディーラーの方の言われるとおりに支払いしてます。

書込番号：16910510

[をーゐゑー]

＞VOLVOではたしか購入価格の10%が手付金と言われた記憶が。

その比率で行くと，アクセラは1000万ということに・・・

書込番号：16910557

[マツダ車は久しぶり]

私も先月17日の注文でしたが、手付金とかはなかったです。
あと２週間くらいで納車みたいです。
営業マンとは知り合いですが。

ﾌｨｯﾄHVは全額現金でと言われました。

書込番号：16910577

[高地の民]

手付金とは解約したら全く戻ってこないもの。という意味をもちます。
なので解約したら100万円戻ってきません。
納車まで5カ月もありもしその間に、その販売会社が潰れたら大損害です。
スレ主さんにとって大変不利な売買契約の条件です。

結論から書けば、
●手付金ではなく申込金として15万から30万円契約時に支払う。
●他の契約条件の良い販売店を探す。

他の車に浮気をして、一方的に解約するのであれば自業自得ですが、
やむを得ない事情も発生しないとは言い切れません。
例えば、仕事面では転勤とか、天災被害・病気などによる経済面などの理由で
残念ながら解約しなくてはならない可能性もあります。

車の注文書の裏などある契約をご確認いただきたいのですが、
一般論で言いますと
車の契約書では"申込金"という言葉はみかけますが、
"手付金"という言葉は、見たことがないです。

大体のものは次のような内容だと思います。
●契約時に申込金を支払うものとする。
●解約した場合、売り手側に発生した損害は賠償しなければならない。
支払った申込金から相殺されても異議は申し立てられない。
といった内容だと思います。
つまり、申込金として100万円支払い契約し、その後解約して、
仮にディーラ側の損害が40万円であれば40万円は賠償しないといけないが
残りの60万円は戻ってくるわけです。
貴殿の契約書に"手付金"という記載がなければ
そのような要求を受ける必要はないです。

さて、"申込金"を具体的にいくらに設定するかまでは
契約書には書かれていないです。
一般的な"相場"は、5%から10%ぐらいです。
300万円の車なら15万〜30万円といったところでしょう。

書込番号：16910682

[おっくん@skyactive]

めメーカーが式配当が出せないのと販売店の手付金とどう関係あるのか分からないね

最近のマツダはメーカーもディーラーもスケべ根性が露骨に出てきてるのかな？

書込番号：16910880　スマートフォンサイトからの書き込み

[KenHarry]

車を製造しているマツダと車を販売しているディーラーは、資本が違います。
なのでディーラーがマツダに車の発注するのに手付金１００万円も請求する事は、
他のメーカーでも聞いた事がありません（＾＾；）
私もＸＤを注文しましたが、車の注文するのに何円でも良いので入金して欲しい
と言われたので申込金１万円入金しました。残りは、納車までに支払で大丈夫と
言われました。疑問に思われるならマツダ公式サイトのお客様相談からメール
または、電話で問い合わせれば教えて頂けます。あなたが購入される店舗だけ
なのか？他の系列店舗も同じなのか？確認された方が良いと感じます。
頭金で１００万円なら分かりますが、手付金で１００万円は保証が無いので
心配になります・・・。

書込番号：16916048

[nk7aaa]

ちょうど一年ほど前にアテンザを発注したときのことです　

契約は１１月初旬　
納車は１２月下旬　
それまで催促されることもなく支払いは一括で１月下旬に現金振り込みしました

スレ主さんの件はよくわかりませんがマツダのディーラーでもこの程度の常識は持ち合わせているようですよ

書込番号：16916215

[WhiteFeathers]

憶測ですが、与信に通らなかったんじゃないかなあ。
現金購入だとしても、登録時点で払えないとなった場合、販売店は一台中古車を抱えることになって大損害ですので、取引のあるローン会社に与信審査を依頼するのが普通です。

それに通らなかったとなれば、大きな額の申込金を取っておいていざという場合に備えることは十分考えられます。

購入者が学生とか、社長であっても中小企業だったりすると与信審査に通らないという話はよくあります。購入者にとっては迷惑な話ですが、最終的には全額払うわけだし、金融業界の審査精度なんてその程度と言うことで、気にしないのが良いかな。

書込番号：16917804　スマートフォンサイトからの書き込み

[高地の民]

>販売店は一台中古車を抱えることになって大損害ですので、
>取引のあるローン会社に与信審査を依頼するのが普通です。

本当ですか？
コンプライアンス上、本人の承諾なしに勝手に与信はしないと思うのですが。
金融機関が本人確認の電話などをしているのはそのためです。
未成年者であれば、その親権者のところに電話します。

与信ができないからこそ、事前に入金して欲しいというのであれば
筋は通るのですが。

クレジットカードも持たずローンも組まないで
車といった高価な商品でも現金購入しかしてこなかった人が
50歳代で初めてローンを利用しようとした場合
個人信用情報には記録が無く真っ白なので、
信用度が計れないので、
融資しないと判断する金融機関があるぐらいですよ。

書込番号：16929776

[タロー478]

皆様、年末で忙しい最中の回答ありがとうございました。こんなにも回答頂けるとは…。
スーパーアルテッツァさんへの返信の場ですが、その後の報告も兼ねて皆様への返信としたいと思います。
手付金100万、正しくは頭金100万でした。…が、意味合いは手付金に近く最低100万入金しないと車は売れないというのが販社のお偉方の指示との事。
クレジットの審査も大手銀行にてすんなりクリアしましたが…。
何ヵ月も先の納車なのに12月中には最低100万入金をしてくれの一点張り。
全額クレジットなので、生産前の車に月何万も支払うのバカらしくなり。
ビンボー人ですがマツダの車、買わせて頂きます！…な感じに思えてきて楽しい筈の新車購入が嫌な雰囲気になってきましたので、キャンセルという結果になりました。
私と本社のお偉方に板挟みになった営業の方には申し訳ないですけど…。
祖父母や両親まで気分を悪くしてるので、何も無かった事にします。

書込番号：16950006　スマートフォンサイトからの書き込み