アクセラスポーツの新車
新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了
中古車価格： 56～199 万円 （523物件） アクセラスポーツ 2013年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：アクセラスポーツ 2013年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全589スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自動ブレーキ性能 |
23 | 3 | 2017年4月6日 23:11 |
| ピアノブラックの内装に対する掃除方法について |
51 | 12 | 2017年4月5日 23:18 |
| マイナー後のLEDフォグの光軸は調整できますか？ |
16 | 6 | 2017年4月5日 21:57 |
| 気筒休止とマイルドハイブリッド |
174 | 27 | 2017年4月4日 08:07 |
ホイールとインチアップについて |
8 | 4 | 2017年4月3日 11:27 |
| アクセラの納期について |
17 | 6 | 2017年4月2日 08:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
ＪＮＣＡＰの試験は、15XD L Packageでの結果ですが、他のグレードでは性能差はどのくらいあるでしょうか？
自車は、15S Ｐｒｏａｃｔｉｖｅです。
性能に影響あると思われるスペック差は、
15XD Lpkg:15S Pa
車重 1360:1280Kg
タイヤ 215/45R18 TOYO PROXES T1 SPORTS
:205/60R16 BRIDGESTONE TURANZA ER33
ロータ 295mm:280mm
１５ＸＤは、重量は重いが、タイヤ接地面積が広く、ディスクロータサイズも大きい。
メーカが試験用に提供したグレードなので、一番性能が高いと思われますが、
１５Ｓはどのくらい劣ると想像できますでしょうか。
見識ある方のご意見をお伺いしたいと思います。
で、次の質問として、
性能を向上するには、タイヤを215にする、ロータを295にする、あるいはタイヤの銘柄を変える、
など、有効な方法はありますでしょうか？
ちなみに、国交省届け出の100Kmでの制動距離は同じ、とサポートは言ってました。
6点
まさかないとは思いますが、i-ACTIVSENSE系の装備は全て搭載していますか？
Lパケは全て標準装備ですが、PROACTIVEは一部メーカーオプションです。
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/
タイヤやら変えたところでそんなに変わらんのではと思うのですがね。
書込番号：20797443 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
大して変わらないでしょう。
接地面積といっても縦方向は大して変わりないし、接地圧も分散されますし
むしろ軽いほうが制動力上がると思います。
それにタイヤが太いと路面のうねりをもろに受けて実質大した接地面積ではないでしょう。
実環境は試験場のような真っ平らなアスファルトじゃないんですから。
ブレーキも元からABSが効くレベルにあれば変える意味はないです。
何かしたいなら扁平過ぎない性能のいいタイヤに変えることですね。
書込番号：20797524
6点
グレードが違えば車重やブレーキ径が違うのは当然なわけですから、それで衝突回避性能が大きく変化しないように、最初からグレードごとに調節してあるんじゃないですか？
アクセラガソリン車のデータはないので根拠は示せませんが。
アイサイトは車重が150kgくらい異なる車種でほぼ同じような成績（JNCAP）を出しています。
書込番号：20797705
3点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
ピアノブラックの内装を傷を付けずに綺麗にする方法はありますか？
先月13日にアクセラスポーツ15Sプロアクティブが納車されて1ヶ月が経ち、センターや運転席、助手席のドアのピアノブラックの内装にホコリが付いているので綺麗にしたいのですが、ピアノブラックの内装は下手に拭くと直ぐに傷が付いてしまうと思いますので…。
何か良い方法があればアドバイスをお願いします。
6点
カメラレンズクリーナーセットに付いてくる、
ダストブラシでとりあえず、ホコリを移動させるの
はどうですか？
書込番号：20729539 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ドルフィンマスクさん
↓のような本物のピアノを手入れする為の用品を使う方法もありそうですね。
http://jp.yamaha.com/products/musical-instruments/keyboards/accessories/piano-caresets/#page=1&mode=paging
埃を除去するだけなら↓の毛バタキなんか良さそうです。
http://jp.yamaha.com/products/musical-instruments/keyboards/accessories/piano-caresets/kb-2/?mode=model#page=2&mode=paging
書込番号：20729775
3点
気になるのは最初だけです。
そのうち「埃が多いな」で指先でシュピッと拭くようになります。
書込番号：20729891 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞Poipoi123さん
流石に雑すぎるでしょ
書込番号：20730042 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
最近これだと思ったのは、キッチンペーパーを2枚にして、1枚を濡らして拭いて、その後渇いたほうでひと拭きする。
濡れタオルだと水垢が、渇いたタオルだとホコリが、ブラシだと手垢が残りますが、この方法なら全てきれいになります。
ただし細かな傷まで完全に避けるのは難しいかもしれませんね。
書込番号：20730284
6点
＞ドルフィンマスクさん
新しいスレ立ち上げる前にシートカバーの方に返信してからにしたほうがいいと思いますよ^^;
せっかくの親切に写真までアップしてくれてる人いるわけなので。
で室内の気になるならリボルトプロみたいな硬化系の塗っておけば良いんじゃないですかね。
ある程度保護の効果あると思いますよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/radius-kawasaki/2.html
マイクロファイバークロスもちょっと良いの使うと良いですよ。
http://www.nano-glass.jp/SHOP/microfiber-9191.html
ここの極み使っててとてもいいのですが売り切れみたいなので上記の商品でも似たようなものかと思います。
少し高いですがそれなりに長く使えるので1枚あると大事に使うと長く使えます。でも何使ってもゴシゴシ力入れて拭くと傷は付きます。
書込番号：20730322
1点
クイックルワイパーハンディがいいですよ
書込番号：20730561 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞タイタンMANさん
返信有難うございます。
＞スーパーアルテッツァさん
返信有難うございます。
ピアノを手入れするものであれば傷が付かなくて良いかもしれませんね。
安価ですし、購入を検討してみます。
＞Poipoi123さん
流石にまだ納車1ヶ月なので…(^_^;)
＞ズアさん
フォロー有難うございます。
＞9801UVさん
返信有難うございます。
なるほどキッチンペーパー2枚で綺麗になるのですね。
試してみようかと思います。
＞ナーノ２さん
おっしゃる通りですね。
先程感謝を込めて返信しました。
このトピについても返信有難うございます。
このマイクロファイバークロス、良いのですね。
でもこの商品は品切れなのですね。残念です。
再販されたら是非使ってみようかと思います。
＞11.5%vol.さん
クリックルワイパーハンディが良いのですね。
試してみますね。
しかしピアノぶらは高級感があり、良いのですが、掃除にきをつかいますね（笑）
書込番号：20730745
2点
まずは埃を取り払うこと、それからピアノブラック塗装専用のウエスでふき取る。
＜埃を取る＞
クリックルワイパーみたいな埃を吸い寄せるタイプがいいと思う。何せ擦ったらダメなので。
＜汚れをふき取る＞
拭き取る際に使用する溶剤は、ＩＰＡ(イソプロピルアルコール)の50％希釈がベストかな。手油も強く擦らずとも簡単に取れます。
ウエスは、ソリブ、もしくは 電気トール がいいですよ。
書込番号：20734776
2点
＞Takutyanさん
アドバイス有難うございます。
この方法で掃除してみます。
書込番号：20742763
3点
僕はバイク用のケミカル溶剤でチョコチョコっと拭いちゃってますが全然平気みたいです (^^;;
アクリルパネルっぽいしそんなに傷つきやすい場所じゃ無い気がしますが・・
それより、リアに人を乗せるとドア下部分やセンタートンネルの部分に足をぶつけてくれます。
シボがついてて白くなったままなかなかとれないので、樹脂系のケミカル溶剤で事前に拭いておいた方が良いかも・・
書込番号：20744934
0点
＞WaterGrassさん
お礼が遅れてすみません。
アドバイスありがとうございました。
参考にさせていただきます。
書込番号：20795260
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
教えて下さい
表題の件ですが、マイナー後の（平成29年式3月納車）LEDフォグの運転席から見て右側のフォグが左に比べて若干下向きになっています。今までのマツダ車は大抵ドライバーにて調整できましたが、この車両も調整できるのでしょうか？出来るようでしたら詳しくお教えて下さい、宜しくお願いします。
2点
kdkwさん
マイナーチェンジ前のアクセラスポーツなら↓の整備手帳で説明されている方法で光軸調整出来ます。
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/note/?mg=3.5016&kw=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%80%80%E5%85%89%E8%BB%B8
つまり、フォグランプを取り外して、ボルトを外して、内部のプラスチックをカットすれば光軸調整出来るようです。
書込番号：20792966
1点
早速のご返答有難う御座います。
お伝え頂きましたフォグはマイナー前のLEDフォグと思われます、現行の小さなLEDフォグも同様なのでしょうか？
書込番号：20793022
0点
＞kdkwさん
まずタイヤハウスのフチにあるクリップを下から3,4個取ります。
そこから覗けばフォグの部分が見えると思います。
そこに丸くて穴の空いている白色でプラスチックの物が見えると思います。
そこにプラスドライバーを挿して回すと調整出来ます。
ちなみに自分がした時は左フォグを調整したのですが
右に回すと下がり左に回すと上がりました。
書込番号：20793360
6点
フォグランプの使い方がよく分からず調べてみたのですが、本来のフォグの役割は白線を確認するためのものらしいですよ。
なので下向きが正しいのではないでしょうか？
フォグの光軸が上を向くと車検に通らなくなることもある様です。
書込番号：20794931
2点
＞本来のフォグの役割は白線を確認するためのものらしいですよ。
出直してこいや(笑)
どこにそんな説明してるサイトがあるのか。
書込番号：20794979
5点
zenmai_xx2さん有難う御座います、早速本日お伝え下さいました通リ作業をしましたら完璧に光軸がそろいました。
的確なご返答有難う御座いました。
書込番号：20795022
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
2017年末に気筒休止とマイルドハイブリッドを追加導入するようです。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2017/33438/
燃費が１割くらい良くなるみたいですね。
排気量の小さいアクセラには気筒休止はなさそうな感じですね。
2018年末のHCCIエンジンも含めて皆さんはどう予想されますか？
6点
そこのサイトはマルウェアを検出しますけど、
オラだけか？
みなさんは大丈夫？
書込番号：20740191
5点
ディーゼルのエコカー減税、補助金など今年はギリギリパスしたけど、来年はわからないから。
あの手この手で出していかないと…
書込番号：20740220 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気筒停止の技術はガソリン車だけなのでしょうかね？。
アウディ3の気筒停止車はノーマル車より燃費はあまり変わらず、エンジン出力が3割近くアップしてます。
書込番号：20740314 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マイルドハイブリッドはすぐにでも採用してほしいですね。
デメリットもないだろうし、中間加速はいいんですが、出だしのアシストがすごくほしいので。
書込番号：20742715 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
マイルドハイブリッドの欠点は、コストアップの割に燃費が良くならない事。
気筒休止はスムーズな切り替え制御が難しいだけでデメリットはありませんが、メリットを発揮するシチュエーションが少なすぎること。
正直、期待できませんね。
書込番号：20742738 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
気筒休止は制御が大変な割に日本ではあまりメリットが無いかもしれませんよね。そこまで大排気量でもないですし。
書込番号：20742769 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
気筒休止は大排気量でやらないと意味ないけど、それだと振動対策に金がかかるしねえ。
結局アウディA３の日本仕様は気筒休止をやめちゃったしさ。
マイルドHVはi-eloopをでっかくするとかそんな感じなのかな？
書込番号：20743373
5点
VWゴルフ・ハイラインは1.4Lだけど気筒休止やってますよね。
低負荷時に２気筒休ませてなぜ燃費が良くならないのですか？
書込番号：20744311
2点
＞犬も猫も好き♪さん
気筒休止自体が燃費を良く出来ないのではなく、日本の様なストップ&ゴーが多い環境では気筒休止出来る状況が少なくて、あまり意味が無いってことでじゃないですか？
書込番号：20744903 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>低負荷時に２気筒休ませてなぜ燃費が良くならないのですか？
全く意味が無い訳では無いんですが、単純にコスパが悪いんです。
ゴルフ７で年間２万走ってますが、全く燃費の恩恵を感じません。
評論家（笑 のみなさんが「全く切り替えのタイミングを感じない！」なんてべた褒めしてましたが、明らかに振動が増します。
それに日本の道路事情では作動する機会もかなり限られます。
にもかかわらず制御や振動対策にコストがかかるんじゃ割りにあわないって感じですね。
GVCの用に低コストでもハッキリとメリットがあるシステムならいいんでしょうけどね。
つまり現状では低コスト化と他の燃費改善機構との組合せがないとキツイって事です。
でもまあ今のマツダなら上手くやってくれそうな気も・・・
書込番号：20744954
11点
＞犬も猫も好き♪さん
個人的にはHCCIエンジン、結構興味深いし、期待もしています。
ただskyactive-Dやマツコネナビのように全く不完全のまま発売し、リコールを繰り返し、
安定するのに4年以上もかかるようでは叶いませんね。
入念にテストを繰り返し是非完成に近い状態で市場投入してもらいたい。
書込番号：20746227
9点
＞YZR5000さん
なるほど・・・そういうことなんですね！
＞濃ゆいお茶さん
実際にVWゴルフ乗りの方の意見が聞けて嬉しいです。
気筒休止は大排気量でやらないと意味ないとのことですが
ゴルフは1.4Lの小排気量で気筒休止やってますよね。
何か問題があったりするんですか？
＞512BBF355さん
HCCIエンジン楽しみですよね！
私はマイナーチェンジまで様子を見る予定です。
書込番号：20746362
1点
＞512BBF355さん
SKYACTIV-D のどこが不完全なんですか？
書込番号：20770097
10点
世間では煤が溜まるのが不完全だと勘違いしてる人が多いです。
書込番号：20770773 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
発売当初のSKYACTIV-D、完全ならばリコールを繰り返さなくてもよいのではないかな？
書込番号：20771176
7点
＞512BBF355さん
DPF再生があると不完全なら、全てのディーゼル車は不完全ですし、
リコールがあると不完全なら、世の中のほぼ全ての車が不完全ですね。
なぜ SKYACTIV-D だけを取り上げて、不完全と言ったのでしょうか？
書込番号：20771250
11点
＞on the willowさん
発売当初のSKYACTIV-GとSKYACTIV-Dを比較すると、後者の方が完成度が低いということで、
リコールを繰り返した現在のSKYACTIV-Dが不完全だと言っている訳ではありません。
また、DPF再生がどうのこうの私は何も触れてませんが・・・。
書込番号：20772113
7点
＞512BBF355さん
リコールを繰り返したと言いますが、同内容でリコールを繰り返したホンダフィットなどのケースとは違いますし、
異なる内容でリコールを複数回出した車種は山ほどあります。
その中でも SKYACTIV-D だけを取り上げて未完成だというのはなぜでしょうか。
それとも異なる内容で複数回リコールをした車種は全て未完成で、出すべきではなかったと言うのでしょうか。
トヨタですら燃料タンクという枯れた技術でリコールを出します。
設計変更のあった箇所は全てリコールのリスクがあると言って過言ではありませんから、10年前から設計変更をしない車だけが完成されていると言うのでしょうか。
書込番号：20773355
11点
マイルドハイブリッドって、踏んでもパワーのないモーターなりの発進しかしないので
出足トロくなりません？
そうなるとマツダの人馬一体というコンセプトから外れるような。
書込番号：20773543 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞SKYACTIV-D だけを取り上げて未完成だというのはなぜでしょうか。
スレ主さんの話題がエンジンで、スレットがマツダだから。
書込番号：20773693
8点
＞512BBF355さん
他の多くの車が未完成であると同様に、SKYACTIV-D も未完成だということですね。
「異なる内容で複数回リコールをした車種は全て未完成で、出すべきではなかった」
ということみたいですから、プリウスですら発売できません。
書込番号：20787850
7点
＞on the willowさん
＞skyactive-Dやマツコネナビのように全く不完全のまま発売し、リコールを繰り返し、
安定するのに4年以上もかかるようでは叶いませんね。
skyactive-Dエンジンを出すべきではないとか、出してはいけないというのではなく、
出されたら、ユーザーとしては、かないません、あるいは困りますね、と言う意味です。
書込番号：20788250
5点
＞512BBF355さん
>skyactive-Dエンジンを出すべきではないとか、出してはいけないというのではなく、
>出されたら、ユーザーとしては、かないません
同じですよ。
未完成だとする理由が「複数回リコールをした」ということだとのことですから、プリウスも同じく未完成ですが、ユーザーは「こんなの出されたらかまわない」と思っているのでしょうかね。
私はプリウスはもちろん、SKYACTIV-D の多くのユーザーもそうは思っていないと思いますが。
書込番号：20788362
5点
＞プリウスも同じく未完成ですが、ユーザーは「こんなの出されたらかまわない」と思っているのでしょうかね。
これ間違いですよ。
正しくは、「こんなの出されたらかなわない」です。解りやすく言うと「こんなの出されたら困りますね」ということ。
日本語って難しいね。
書込番号：20789059
4点
＞512BBF355さん
私の書き込みの間違い（タイプミス）です。
改めて書きますが、あなたの理屈ではプリウスもSKYACTIV-Dと同じく未完成となりますが、ユーザーは「こんなの出されたらかなわない（困る）」と思っているのでしょうかね。
私はそう思いませんが。
書込番号：20789560 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
新型エンジンにはリコールは付きものですが、リコールに対する考え方は人それぞれ。
個人的には出来る限り完成度を高めてから市場投入していただき、リコールの回数が少なくて済む方が良いと考えております。
2018年末の発売が噂されているHCCIエンジンもSKYACTIV-Dのようにならないよう切望しております。
on the willow さん､今後もお互いにカーライフを楽しみましょう。
書込番号：20791390
6点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
 |
|---|
このホイールです。 |
こんばんは。初めまして！
いつも皆さんの口コミ参考にさせていただいております！
過去スレを見ても同様のものが見つかりませんので質問します！
ホイールについてですが レオニスLVを考えています。
ｱｸｾﾗ15S proactive(MT)に乗っています。
以下のホイールです。
http://www.maluzen.com/shopping/w-detail_cc7872_wg9589.html
予算は12-13万を考えています。
質問１
インチアップについてですが、17incへ変更を考えています。
その場合タイヤのサイズのおすすめはありますか？
質問２
おすすめのタイヤのメーカーはありますか？
質問３
もし買えば、ディーラーさんに送ってもらい、着けてもらう（工賃を払い）という認識で大丈夫でしょうか？
という質問です。
知識もネットの曖昧な知識しかありませんので色んな方の意見を聞いて勉強できればと思っています。
よろしくお願いします。
0点
グリヲさん
＞質問１
＞インチアップについてですが、17incへ変更を考えています。
＞その場合タイヤのサイズのおすすめはありますか？
純正サイズは205/60R16 92Vであり、タイヤの外径は652mm程度になります。
インチアップする際の基本はタイヤの外径を合せる事で、下記の2サイズが候補になりそうです。
・205/55R17 91：外径657mm程度
・215/50R17 91：外径647mm程度
このサイズなら見た目と運動性能重視で215/50R17、経済性と快適性重視で205/55R17という選択になると思います。
この辺りはグリヲさんが何を重視するかで、選択するタイヤサイズを決めれば良いと思います。
尚、上記の2サイズのロードインデックスは91と純正の92を下回ります。
ただ、1.5Sよりも車重があるアクセラスポーツXDには21545R18 89というロードインデックスのタイヤが装備されています。
この事から1.5Sにロードインデックス91のタイヤを装着しても問題は無いでしょう。
＞質問２
＞おすすめのタイヤのメーカーはありますか？
コンフォートタイヤが良さそうですね。
具体的なタイヤ銘柄なら、例えば新発売の↓のダンロップLE MANS Vなんか良さそうです。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
＞質問３
＞もし買えば、ディーラーさんに送ってもらい、着けてもらう（工賃を払い）という認識で＞大丈夫でしょうか？
ご自身で交換出来ないなら、それで良いと思います。
ただし、事前にディーラーの了解は得ておいて下さい。
書込番号：20788192
3点
<タイヤサイズについて>
①205/55Ｒ17 外径 657ミリ
②215/50Ｒ17 外径 647ミリ
③225/50Ｒ17 外径 657ミリ
この３つのどれかが手堅いですね。
外径サイズを大きく変えないことが基本ですからプラスマイナス15ミリの範囲に
収めれば大丈夫でしょう。ちなみに標準の205/60Ｒ16のタイヤ外形は652ミリです。
書込番号：20788202
2点
訊くのも勉強ですが自分で調べるのも勉強。目の前の端末は何の為にあるのでしょうか？
基本的には要望のインチとホイールが決まっていれば、それで十分。
その他は、見積もり序に店員に訊けば良いのです。
1について。
外径を大きく変えず各部に干渉しないサイズとなると、自ずとサイズは決まって来ます。
http://spectank.jp/tir/005103464.html
2について。
好みもありますし何とも言えません。個人的にはヨコハマが好みです。
3について。
最近のディーラーは、そんなサービスも行っているのでしょうか？それは要確認ですね。
持ち込みは、余り歓迎される事ではありません。やはり購入と取り付けは同じ店が宜しいでしょう。
まとめ。
クルマなりに仕方ありませんが、パワーが喰われるかな？そんな気がします。
書込番号：20788229
2点
＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん
＞ぜんだま～んさん
皆様わかりやすく具体的な数字ありがとうございますm(_ _)m
皆様のご意見をもとにもう少し調べてみます。
車によってサイズだけでなく色々な数字考慮しないといけないのですね汗
ありがとうございました！
書込番号：20789409 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
3月19日にアクセラを注文しました。
15Spro5HB4WD 1.5 6ECATです。
1.5ディーゼルで4WDがあればよかったのですが、
なぜかディーゼル4ＷＤはないのですね。
なので1.5Lパッケージと同じ仕様のガソリンにしました。
色はマシーングレーです。
納期についてディーラーからまだ連絡はないのですが、
内心「早くこないかな・・」と思っています。
納期はだいたいどのくらいみておけばいいのでしょうか？
4点
＞hidehanaさん
こんにちは
2.2XDL 2WD マシングレー DOPてんこもり
を1月21日に注文して納車予定が4月12日です。
新型CX-5の影響？か理由は分かりませんが、長いですね。
ガソリン車は早いかもしれませんが、参考までに
書込番号：20770906 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アクセラは防府工場、CX-5は本社工場(防府では11月から生産)なので影響があるとすればCX-3の増産？
日本ではいまいちですけど世界的には売れてるみたいですので。
書込番号：20771043 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私がディラーで聞いた話しでは、生産が間に合わない
のではなくDOPを取り付ける架装工場が混んでいる
ようです。
関東以北は、千葉の工場で全て取り付けしてからディラーに
運ばれて来るとのことです。
書込番号：20773035 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
契約２/２３
3/1 Dから「車台番号が割り当てられ生産ラインに載り3/20にD到着予定」と電話
Dが「アクセラのラインは安定しています。」とも言ってました。
私の場合１ヵ月以内にDまで到着していたようです。
3/30納車予定です。
22XD PROACTIVE(6AT 4WD）
MOP
セーフティクルーズパッケージ AT用
ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ
CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋9スピーカー
DOP
［デンソー］スマートインETC2.0（DSRC）ナビゲーション連動タイプ
[パナソニック]バックモニター+カメラクリーナー（アドバンストキーレス付車用）
書込番号：20773674
3点
2.2XD-Lパケ（２WD-6MT)で，２/１１契約 明日納車です。
メーカーOPはテレビ
ディーラーOPは TVキャンセラー ETC2.0 ナビカードくらいです。
東日本の方は 架装工場が混んでいてというのをよく耳にしますが，西日本は堺の架装工場がそこまで混んでいないのか
交渉時からだいたい3月末という回答を複数のDからいただいておりました。
TVキャンセラーのみ あくまでDが取り付けるのではなく 出張で電装屋が来る（本当に来るかどうかは知らない）ので
それがなければ 今頃納車されているはずです。
ガソリンは1か月かからないとも聞きましたけどねぇ。
書込番号：20775917
3点
ガソリンのほうが早いという感じでしょうか？
有難うございます。
楽しみです。
3月19日契約。まだＤから連絡はきません・・・
書込番号：20786526
0点
この製品の価格を見る
アクセラスポーツの中古車 （全3モデル/601物件）
-
- 支払総額
- 123.7万円
- 車両価格
- 118.3万円
- 諸費用
- 5.4万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.3万km
-
アクセラスポーツ １５Ｓ １５Ｓ 自動ブレーキ、車線逸脱警報システム、クルーズコントロール、ナビＳＤ、３６０°ビューモニター、オートエアコン、ＢＳＭ、１６
- 支払総額
- 136.0万円
- 車両価格
- 123.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 85.5万円
- 車両価格
- 79.9万円
- 諸費用
- 5.6万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 7.9万km
-
- 支払総額
- 88.7万円
- 車両価格
- 73.6万円
- 諸費用
- 15.1万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
25～179万円
-
28～275万円
-
14～172万円
-
42～695万円
-
28～275万円
-
32～279万円
-
39～322万円
-
127～453万円
-
70～348万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】S様向けPC構成
-
【Myコレクション】部長PC
-
【欲しいものリスト】新ＰＣ2025
-
【Myコレクション】れんきゅん向け30万PC
-
【欲しいものリスト】プリンタ購入2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 123.7万円
- 車両価格
- 118.3万円
- 諸費用
- 5.4万円
-
アクセラスポーツ １５Ｓ １５Ｓ 自動ブレーキ、車線逸脱警報システム、クルーズコントロール、ナビＳＤ、３６０°ビューモニター、オートエアコン、ＢＳＭ、１６
- 支払総額
- 136.0万円
- 車両価格
- 123.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
-
- 支払総額
- 85.5万円
- 車両価格
- 79.9万円
- 諸費用
- 5.6万円
-
- 支払総額
- 88.7万円
- 車両価格
- 73.6万円
- 諸費用
- 15.1万円
