マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

マフラーの流用

[ペコ1104]

アクセラXDにアテンザ又はcx-5のマフラーは取り付け可能なのでしょうか？

書込番号：17799557　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

恐らく無理ではなかろうかと。

ＸＤ群はマフラー２本出しですが２本の出口の間隔って、
アテンザ、ＣＸ−５、アクセラって皆同じじゃないかもしれないので。

それと、アテンザのセダンとワゴンでもテール部の長さが微妙に違ってますし、ＣＸ−５に至ってはテール部がかなり短いですので。

書込番号：17800452

[ペコ1104]

Takutyanさん
マフラーの形が似ていたのでもしかしたらと思ったんですが、やはり無理ですか…

書込番号：17800839　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

そうですね、形だけ見ればどれも同じように見えますが、寸法が違えば付きませんからね。

詳しく知りたい場合は、アテンザ、ＣＸ−５用のマフラーを製品化しているメーカーのＨＰを見れば概ね想像できるかもですよ。

書込番号：17800877

[麻呂犬]

結構似ています、同じものかも・・・
博打で人柱行きます?
でも、吊り下げ位置関係確実には違うはずです。
ポン付けは不可能、加工が必要です。
メイク&トライ、作業量を考えると溶接機器を
持っていても2万は安くないと手は出せませんね。

曲げ加工や長さ合わせが必要なら絶望的です。

書込番号：17801119

[νアスラーダAKF-0/G]

車検通るのかな？

書込番号：17802241

[ペコ1104]

Takutyanさん
メーカーHP見てみたんですけど寸法等は書いて無かったです

書込番号：17802283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペコ1104]

麻呂犬さん
なにかしら加工しないと無理っぽいですね。

書込番号：17802317　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネver.32は7月リリース？

[20STL]

暑さのせいでしょうか、納車以来一度しか起きたことのなかったマツコネの再起動がここ最近頻発するようになったため、ディーラに相談したところ、「ver.32であらためて再起動の不具合を改善する，たぶん7月中にはリリース出来るはず」との回答がありました。（7/17時点の情報）

残念ながら当方のディーラはまだ詳細を把握していないようで、具体的な改善項目を聞くことは出来ませんでしたが、既に詳しい説明を受けられたオーナーさんはいらっしゃいますか？

前回のサービスキャンペーンからあまり日が無いため、今回は火急のバグ潰し（再起動とアートワーク非表示？）がメインで、機能アップや使い勝手の向上は無いのでは？と想像しておりますが、改善項目やリリース時期などご存知の方がいらっしゃいましたら、情報提供よろしくお願いいたします。

書込番号：17742841

[ロクサンゼロアッキー]

マッ！
マジッスか？
追加情報激しく求めます！笑

書込番号：17742879　スマートフォンサイトからの書き込み

[OLIOLI-MAN]

DVD TEST MODE/TV TEST MODEもなくなるとかいう話もあるようで・・・

書込番号：17742915

[ロクサンゼロアッキー]

むむ？
裏技使えなくなる？

うーん
色々良くなるなら良いが…

書込番号：17742969　スマートフォンサイトからの書き込み

[wagiel]

ver.32まもなくでます！
諸事情で，入れてもらうことができました＞＜ノ

私が確認できる範囲でver.32の機能を明日にでも調べてきます．
リクエストがあればどうぞ＾＾

ちなみにディーラーの話だけですが，
右左折レーンのご案内は消せる？もしくは消えてるみたいです…
まだまだ未確認なんですが…

書込番号：17743123

[麻呂犬]

3.2と思いきやver.32・・・
これほどやっても使い物になら無いとは・・・

マツコネで購入を諦めた人は少ない?
でも競合相手のマイナス要因であることは間違いないですよね?

書込番号：17743129

[20STL]

＞wagielさん
おぉ！既に実施されてる方がいらっしゃいましたか！
やっぱりレーン案内の件は気になりますね。ご確認よろしくです。
ところでディーラから変更内容の説明はありましたか？

書込番号：17743227

[wagiel]

先ほど書いたように　右左折レーンの案内が消えましたよぉーというお話でしたが，実際はわたしはまだ確認してません。。。（てか確認できるんだろうか。。。）

あと今レジューム機能がついたっぽいよ（ver.31をつかってないのでわかりませんが＞＜）
起動がはやくなって，スタートがホーム画面からではなく　前回けしたところからスタートになってたよ＾＾

書込番号：17743332

[ピンクウーフ]

営業にちょろっと聞きましたが、ver.32は不具合対応と聞きました。私は今の所不具合無いのでなんの不具合かは聞きませんでしたが、機能アップは無いのであげる必要ないとも言われました。

書込番号：17743546　スマートフォンサイトからの書き込み

[romio1017]

USBの音楽再生で曲の最初が一瞬流れて再生される変な動きは解消されたか知りたいです。

書込番号：17743631　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなちび]

まあ期待するだけ無駄やね。マツコネが原因で販売台数もすぐにしりすぼみさ。

書込番号：17743745　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと二日]

XVよりはましでしょ。
スバルのデザインは古すぎます。

書込番号：17744023

[20STL]

＞えなちびさん
＞あと二日さん
そういう会話がしたければ別スレへ。
ご自分でスレ立てするかチラシの裏にでもどうぞ。

書込番号：17744108

[ざぶざぶ]

wagielさん、こんにちは。情報ありがとうございます。
機能を確かめて頂けるなら、テストモードが消されているかの確認をお願いします！

書込番号：17744361　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-SYS]

ディーラーに確認したところ、【操作によりDVD、TVが走行中に視聴可能になる不具合の修正】の記述があるそうです。

ディーラー毎に違うかと思いますがこの7/19ぐらいからアップデート可能のようです。

書込番号：17744710

[CM-2]

Ver32の正体は「裏ワザ」潰しなんですね。
私は走行中にはTVやDVDは見ない（そんなくだらないものよりアクセラを運転すること自体が楽しいので）のですが、役に立たないレーンガイダンスが個別にキャンセルできるのは朗報ですね。
3日前に新車6ヶ月点検に行ってきたのですが、そんな話は全然出ませんでした。
ディーラーによって違うんでしょうね。
一度問い合わせてみます。

書込番号：17744820　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-SYS]

今回のバージョンアップで設定画面は表示されますが、該当の項目が削除？（ブロック）され表示されない模様です。

後はアルバムアートワーク表示改善、エンジンOFF時の画面でのレジューム機能等の追加などがあるそうです。

書込番号：17745234

[wagiel]

１時間半ほど市内を走ってみました。とりあえず気づいたことについて，ご報告を，

romio1017さん
>USBの音楽再生で曲の最初が一瞬流れて再生される変な動きは解消されたか知りたいです。

これについては，私がいまいちどのような現象なのかﾋﾟﾝっとこないので何とも言えませんが，
通常のプレイヤーで，前の曲から次の曲にそのまま途切れないで再生されるはずなのに
マツコネはやっぱり今回も途切れます。（USBに入れた曲，さしっぱなしでごあす！）

ざぶざぶさん
>機能を確かめて頂けるなら、テストモードが消されているかの確認をお願いします！

これはR-SYSさんがおっしゃっているよう
テストモードには入ることはできますが，22,26,27あたりは表示されません。
設定できる（表示される）のは次の番号でした。
1〜6,8〜10,24,25,28,53,57〜59,61,65,68〜70,72,84〜99

あと右左折レーンのガイダンスですが，今回走ってきたところでは，
地図表示状態で，ナビゲーションなしのときは，いっさいお姉さんは何もいいませんでした。
地図表示状態で，ナビゲーションありのときは，お姉さんはレーンガイダンスしてくれます。でもやっぱりここに右左折専用レーンなんかないのに「右左折専用レーンがあります」っていいます；；

５分ぐらい停車してから車が動き出した時のナビの反応がすこし遅いような気もしますね。ひどいときはしばらく自車位置うごいてないぞぉーって感じがしました。

昨日音楽を聴いている途中でエンジンを切って，今日エンジンをかけたときは，起動がすこし時間かかってましたが昨日聴いていた曲の頭からマツコネ始まりましたね。

後，USBに入れている曲ですが，ver27のときと同様でアートワークはすべて表示されました。
尚，私のUSBはWindowsMediaPlayerでmp3にして，Mp3tagというソフトで画像を埋め込んでいるようにしています。

こんな感じです，
時間があれば今晩また車動かします。
また，明日は少し遠出する予定なので，またマツコネきづいたらご連絡します。
他にリクエストあればまた書き込みよろしくぅー＾＾ノ

書込番号：17745649

[ニヒマルGT]

検証ありがとうございます。

私のは元々アートワークは表示されていましたので、レーンガイダンス改善とレジューム機能が追加されたのみ？のようですね。

裏ワザを取るか、レジュームとガイダンス改善を取るか…

書込番号：17745698　スマートフォンサイトからの書き込み

[20STL]

皆さん情報ありがとうございます。
現時点での情報をまとめるとザッと以下のとおりでしょうか。
追加情報ありましたら、引き続きよろしくお願いいたします。

■リリース時期
・7/19から（ディーラにより時期は前後？）

■変更内容
・ブラックアウト/再起動不具合の修正
・apple系アートワーク表示の修正
・apple系接続不具合の修正
・右左折レーン案内の音声廃止（ルート案内無しの場合）
・画面リジューム機能の追加（従来機能の強化修正？）
・某TESTモードの削除

書込番号：17745761

[ざぶざぶ]

wagielさんありがとうございます！追加での質問募集とのことでしたので、お言葉に甘えて……。
31でUSBメモリ内のプレイリストが読み込みできないバグがありましたが、32ではUSB内のプレイリストは問題なく認識・再生できますか？面倒でなければお教えください！

書込番号：17746051　スマートフォンサイトからの書き込み

[wagiel]

ざぶざぶさん
了解です。プレイリスト普段作ってないんですが，これを機にやってみよぉー＾＾ノ
作り方は
http://minkara.carview.co.jp/userid/692676/blog/32544681/
これでやりますね。
確認後、またかきこみしまぁーす

書込番号：17746329

[wagiel]

ざぶざぶさん
> 32ではUSB内のプレイリストは問題なく認識・再生できますか？

えーと…　これに関してやってみました。
条件付きで「プレイリストは認識・再生できます」

まず，上にも書いた
http://minkara.carview.co.jp/userid/692676/blog/32544681/
を参考にして，同じようにm3uのプレイリストを作成し，実施しましたが，ファイルのみ見れて，中身は全く見れませんでした。
そこで，ふと気になったのが，「マツコネは絶対パスで認識するの？」という点です。
「C:やD:は機種によって認識の仕方かわるだろぉー＞＜ノ」
とおもって，相対パスに変えました。
「参考にしたブログのファイルのパスの最初「D:\」を消して，USBの最初においてみたところ…」
プレイリストの中身を認識して，再生することに成功しました＾＾ｖ
もしかすると，Ver31でも相対パスだったら認識するかもしれませんが，一応ご報告しておきます。

書込番号：17749940

[20STL]

＞wagielさん
検証ありがとうございます。
普段自分は全曲指定orアーティスト指定のシャッフル再生で聴いているのですが、プレイリストも今度試してみようと思います。

書込番号：17753732

[2020hiro]

夏になり、停車中にアイドルストップが少なくなって気がついたのですが、マツコネのテレビ画面にエンジンのノイズと思われる横縞が出ます。アイドルストップするとなくなります。32バージョンで改善されていますか？
教えて下さい。

書込番号：17761951　スマートフォンサイトからの書き込み

[20STL]

＞2020hiroさん
ごめんなさい、当方TVレスなのでそのあたりの情報判りません。
どなたか同様のことに気付かれた方はおられますか？

ところでv32になってから「GPS信号が途絶えました」の症状が格段に多くなったという話しを耳にします。
既にv32にされた方いかがですか？　やはりそうなのでしょうか？

書込番号：17763584

[wagiel]

「GPS信号が途絶えました」
このアナウンス以前（ver27)のときより
聞くようになりました＞＜
とわいっても，劇的に増えたわけではありませんが，
より敏感になったのかなという感じです＾＾；

書込番号：17774187

[20STL]

＞wagielさん
v30やv31はアナウンス無かったんですが、また復活したんですね。

書込番号：17776655

エンジンストップ

[0520]

今日緩い坂の交差点で停止中のことです。
アイドリングストップ中突然エンジン警告灯がついてエンジンがストップしました。その後パーキングにギアをいれスタートボタン2回目でエンジンがかかり帰宅できました。

このような事例になったオーナーの方いますか!?取説を読むとストップ事にINFOボタンで不具合箇所の確認ができるとありますが、クラクションは後ろの車に鳴らされるし、そんな余裕はありません。もう一度同じ事があったらディーラーに行こうと思っていますが!!20STに乗っています。

書込番号：17756008　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

他の車でも聞くのが、アイスト中にシートベルトを外したとかドアを開けた時に警告が点灯して完全にエンジンが切れるです

上記とは全く関係が無いのならば何らかの不具合でしょうか？
ディーラーでも再現性が無いと難しい気がしますが、個人で対処出来る話では無いので持って行くしかないですね。

書込番号：17756032

[スーパーアルテッツァ]

0520さん

単なる普通のエンストの可能性もありそうです。

つまり、エンジンは一度始動したのだけど、直ぐにエンストしたという状況です。

アイドリングストップする車で、このようなエンストが度々起きるようでは非常に辛いですね。

もし、度々エンストが発生するようならディーラーで何らかの調整が必要でしょう。

書込番号：17756081

[マイペェジ]

特に不具合が無くても、エンジン始動時エンジンの掛かりが悪い事は、どのクルマでもあります。
つまり、電気仕掛けとは違い、エンジンが掛からない確率が常にある訳です。

アイドリングストップ車は、停車の度にエンジン停止→再始動を繰り返す訳ですから、その確率は上がると考えられます。

書込番号：17756130

[20STL]

警告灯が点いたのであればスレ主さんが仰るとおりディーラで一度点検されることをお勧めします。
本当の異常であればコンピュータに履歴が残るはずですから、何が原因かも判るでしょう。

書込番号：17756484

[0520]

返信をくれた皆さんありがとうございます。
同様な事が再度あることを考えるとかなり恐いです。アイドリングストップ車特有な現象なのか？それとも自分の車だけに起こった事なのかが知りたくて質問しました。

事例がないようであれば自分の車だけに起こった事なので近々ディーラーに行こうと思います。結果報告しますね。

書込番号：17757023　スマートフォンサイトからの書き込み

気になる点

[マッッキー]

先日、20ST納車でした。
7/17のデミオニュースの数日前でした。
試乗では気づきませんでしたが気になる点を・・・。
1.エンジンスタートボタンがワイパーのレバーに隠れて見えにくい。
2.アクティブ・ドライビング・ディスプレイの表示が日中は明るさMAXくらいじゃないと見えにくく、夜間は下げる調子してる。
3.マツコネの画質・・・TV、バックモニターの画質が低い感じがする。

皆さんはどうですか？？

余談です、個人的にはアクティブ・ドライビング・ディスプレイと安全性能で決めた点が大きいのですが、新型デミオにも同等な安全性能が付くならそっちでも良かったのかもと・・・。

書込番号：17751301

[ニヒマルGT]

1.見えにくいですが慣れます。そのうちに自然と手が押すようになります。
2.特に見えにくく感じません。角度の問題？。表示が大きくなるように調整するとよいかも。
3.モニターの画質は以前から悪いと指摘されてますね。
私はTVは停車中しか見れないので見てません。バックモニターは7インチと小さいですし、目安でとしか見てません。

デミオはアクセラと似ているようで違いますね。
フロントの造形はCX-5に近いですし(アクセラはアテンザに近い)、車高がアクセラより高く車幅は10センチも小さいのでイメージがかなり異なります。

書込番号：17751466　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

実際に自分のクルマになると、試乗だけでは気づかなかった事が出てくるものですね。
スタートスイッチはヨーロッパでの防犯対策からわざとこのような位置になっているそうです。
慣れると左手を自然に伸ばした所にスイッチがある状態になります。
ADDは太陽の角度によっては薄くなり見にくいこともありますが、フロントガラスでなく別にスクリーンを設けることで、高級車だけのものであったヘッドアップディスプレイをこのクラスのクルマに実現したということで仕方ない面はあると思います。
メーター本体のデジタル表示が見にくいこともあり、私は速度の確認はADDしか見ていません。
非常に便利、安全運転に役立つ装備ですね。
マツコネのモニターの画質については口コミで散々チェックが入っていましたので「今更」感がありますが、私はマイカーのバックモニターは初めてですので「こんなもの」と思ってます。実用上まったく問題ないですから。
BMアクセラも2万台近くが国内で走っているはずですから、そろそろ用品メーカーから高画質のモニターなんか出てくるのではないでしょうか。

書込番号：17754854　スマートフォンサイトからの書き込み

スーパーブルービームとエンブレムイルミネーションについて

[世間知らずな男]

立て続けの質問申し訳ないです。
アクセラスポーツ15s4WDをメーカーオプションなしの標準装備で購入しようと思ってます。
本当はディスチャージヘッドランプだけ付けたいんですけど
ディスチャージパッケージじゃないとダメみたいなので･･･

そこでショップオプションでスーパーブルービーム(ハイビーム)ってのがあるので
付けてみようかなって思ってるんですが
ロービームとハイビームの色が変わるのっておかしいですか？

あとエンブレムイルミネーションだけ付けてみようかなって思ってるんですが
フォグランプなしで標準ハロゲンランプとの組み合わせだとおかしいですか？
皆さんの意見を聞かせてくださいm(..)m

書込番号：17740098

[ニヒマルGT]

ロービームとハイビームの色が変わるのは同時に点灯するわけでないので、おかしくないと思います。

嫌ならカーショップで4500Kのハロゲンが3500円位なので、どちらとも交換するのをオススメします。

書込番号：17741462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

すみません、アクセラはローハイビーム同時なんですね。

書込番号：17741488　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

明るさで言えばディスチャージヘッドランプの方が上だというのはお分かりだと思います。
ディスチャージパッケージは税込みで約7万円ですからディスチャージヘッドランプだけ買ったと思っても決して高くはないと思います。
ディスチャージパッケージに含まれているオートライトや雨滴感知ワイパーは便利でこそあれ邪魔にはならないものです。
フォグランプも含まれますし、LEDのヘッドランプシグネチャはスモールランプ点灯時にフロントマスクをキリッと引き締めてくれます。
どうしても必要なものではありませんが、あれば便利だったり、高級感が加わったりとコストパフォーマンスがかなり高いのがディスチャージパッケージだと思います。

書込番号：17741586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スーパーブルービームって、
簡単に言うと　高効率ハロゲンバルブを青く塗装したものですから、
デメリットは高効率ハロゲンバルブと同じですよ。（要するに切れやすい）

ロービームほど多用しないから平気なのかも知れないけど、
多用しないのなら標準でイイような気が・・・

書込番号：17742015

[世間知らずな男]

皆さんご回答ありがとうございますm(. .)m

ニヒマルGTさん
カーショップで4500Kのハロゲンが3500円位
･･･っていうのはアクセラに付けられるのですよね？
ちなみに車検は通るんですか？

CM-2さん
シンプルイズベストというか･･･
故障して修理する箇所をなるべく少なくしたいんですよ。
ちなみにフォグランプって単独でON-OFFできるんですか？

ぽんぽん船さん
ブルービームって切れやすいんですか〜。
多用しないのなら標準で･･･って確かにそうですね(笑)

で、エンブレムイルミネーションについては何かないですか？

書込番号：17743641

[CM-2]

オートライトも雨滴感知ワイパーも30年くらい前から高級車には採用されていて、メカニズム的には完成されています。
「故障して困った」といった話は私の周囲では聞いたことはありません。
万が一故障してもライトもワイパーも任意にON.OFFできますし。
フォグランプはスモールランプかヘッドライト点灯時には個別にON.OFFできます。
フォグランプと言えば、XDはLEDフォグランプなのですが、フォグランプを点灯しても照射範囲に変化がありません。
普通フォグランプはヘッドライトよりも横方向に広い照射角を持っているはずなのですが、ディスチャージヘッドランプが明るいためなのかLEDフォグランプの明るさが足りないのかわかりませんが…
ディスチャージパッケージのフォグランプは従来型のハロゲンなのでオプションのイエローバルブにすると目立つし、雨の日の視界が良くなるので良いと思いますよ。

書込番号：17744509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ブルービームって切れやすいんですか〜。

そうは言っても純正オプションだから、
最初の車検くらいまでは持つだろうと思って付けてみたら、
1年で切れちゃいました。（デミオのロービームだけど）
保証期間もギリギリでアウトだった。（通常の2年保証じゃなくて 1年保証だった）


>で、エンブレムイルミネーションについては何かないですか？

カモメマーク（エンブレム）だけをイルミにするんですよね。
私なら、翼グリルもイルミにしたいなぁ。
そうなると お値段が張るので
納車時は何も付けずに後から付けることを考えます。

すっかり忘れちゃうことも有るし、（それならそれでイイし）
たまたま街でイルミ仕様を見かけて 「 やっぱ俺も付けよう 」 ってこともあるでしょうね。
その時に余裕が出来ていたらフォグランプも追加して、
エンブレム、グリル、フォグ、のイルミ3点セットを考えるかも知れない。

・・・ってことで、
後から付けられる Dオプションは取合えず置いといて、
多少無理してでも、新車時は Mオプションのデスチャージにします。
デスチャージセットは比較的お買い得だと思いますよ。
一昔前なら、15万円コースですから。（笑

書込番号：17744533

[ニヒマルGT]

カーショップで4500Kのハロゲン交換は車検大丈夫です。一般的に6000K位までのようです。

ハロゲンの規格は、ハイビームがHB3で、フォグがH11です。

どちらとも交換しても工賃含めて1万2千円程度ではないでしょうか？。

書込番号：17744844　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

皆さんご回答ありがとうございますm(. .)m

CM-2さん
オートライトと雨滴感知ワイパーってそんな昔からあるんですか。
そうなんですよね･･･もし故障したら自分でON-OFFしたらいいんですよね。

ぽんぽん船さん
そうですね･･･Ｄオプションは後からでもいいんですよね。
僕的にはシグネチャーウィングイルミは目立ち過ぎちゃう気がしちゃうんですよ(笑)

ニヒマルGTさん
工賃含めて１万２千円程度なら安いですね！
オートバックスかイエローハットで聞いてきます。

書込番号：17747175

[あぴすた]

私はＣＸ-５でシグネチャーウィングイルミとフォグにブルーイルミをつけていますが、
街中ではシグネチャーウィングイルミはあまり目立たないように思います。
街灯のない道では確認するとそれなりのインパクトはあると思います。

フォグのブルーイルミはインパクトありますね。

たまにイルミをつけているアクセラやＣＸ-５とすれ違いますが、エンブレムイルミをつけている方はあまりいませんね。

でも逆に個性があって良いかもしれませんね。

お金はかかりますがシグネチャーウィングイルミとフォグのイルミはオススメですね。

書込番号：17747833

[世間知らずな男]

あぴすたさん
ご回答ありがとうございますm(. .)m
目立たないってことはそんなに光らないのかな。
ならあまり付けなくてもいいかな･･･

書込番号：17749828

[ニヒマルGT]

そうなんです、シグネチャーウィングイルミは値段のわりには目立ちません。
かなり暗いです。

書込番号：17752423　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ニヒマルGTさん
参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：17753045

燃費について

[oreorepore]

現在、軽四NAを通勤（往復110km）に使用しています。カタログ値がリッター27kmに対し実燃費が冬場22km、夏場22km、合いの季節24kmあります。平均して23km、モード燃費に対して85％となっています。

今回アクセラ１，５Sに買い替えを検討していますが、こちらのモード燃費が19.4kmですが、上記のような使用方法で同じようにモード燃費85％の実燃費16.5kmほどは期待できそうでしょうか？

書込番号：17701175

[もも11]

アクセラではないですが、CX-5のディーゼルは自分の堤防通勤環境でカタログ値の90%、高速で90km/hで流してるとカタログ値超えます。
最近のマツダ車はカタログ値と実燃費の乖離は少ないのでは、、と思います。

スレ主さまの通勤距離からして、もうすぐ発売されるデミオの1.5ディーゼルを待たれるのも一考かと・・

余計なこと言ってすみません。

書込番号：17701426　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

もも11さん

ＸＤ(ＳＫＹ−Ｄ)は少々特殊かと思ってます。
当方もアクセラＸＤですがそのような感じになってまして、
カタログ値19.6に対し、高速なしの下道メインで通勤使用にて平均燃費は17.5程度になってます。おおかた90％です。

ですので、これですが、
＞最近のマツダ車はカタログ値と実燃費の乖離は少ないのでは、と思います。

マツダだからといういうよりも、ＳＫＹ−Ｄ特有の実燃費の良さ　と感じてます。
スレ主さんの使用環境であっても、アクセラ１．５Ｓの場合は実燃費はそこまで良くはならないような気がします。

そこで、スレ主さんへですが、
軽から軽でなくアクセラへの乗り換え検討ということで何か事情あってのことかもしれませんが、
通勤（往復110km）という使用環境からも、私も、もも11さんと同じく、デミオ１．５Ｄをおすすめしたいところです。

噂では(もうあと1か月以内には発表と思えわれます)カタログ燃費が３０程度あるとのこと。
馬力は１．５Ｌエンジン相当ですがトルクは２．５Ｌガソリン車並（これは公表済み）。

トルクが太いのはいいですよ。乗ってて楽ですし、ＳＫＹ−Ｄの実燃費がいいのは、このトルクの太さにあるような気がしてます。
高回転までエンジン回すことはないですし、登坂でもキックダウンせずそのままのギアで登ってしまいますし、
１．５Ｄはもしかしたら難しいかもしれませんが、高速の追い抜きなどでの急な加速でもアクセラ２．２Ｄはキックダウンせずに加速できちゃいます。

以下参考です。
15S 111馬力　14.7kgf
20S 155馬力　20.0kgf
2.2D 175馬力　42.8kgf
1.5D 105馬力　25.5kgf　←デミオ搭載予定のＳＫＹ−１．５Ｄです

書込番号：17701825

[oreorepore]

返信ありがとうございます。確かにデミオはものすごく気になっているのですが、

今現在、軽とステップワゴンを所有しているのですが、ステップワゴンの燃費が６ｋｍ台で通勤用として昨年軽（N-ONE)を買い足したのですが、燃費は満足するものの乗り心地やエアコン使用時の鈍足に耐えられず私しか運転しないこともあり、ステップワゴンとN-ONE→アクセラで買い替えを考えています。

ですのでメインカーとして所有しますのである程度の大きさも欲しく、デミオはちょっと小さすぎるかなと思っています。（３人家族、アイコン間違い∞）

書込番号：17701902

[BNK]

20S Touringに乗ってます。
街中で10km/lぐらい。郊外で14km/lぐらい。高速道路を80km/hから100km/hで17km/lぐらいです。
乗り換え前の車だと、高速道路を走ると10.15モードのカタログ値を超えてましたが、
20S Touringだと、いまだにカタログ値超えはないですね

乗っていて楽しいので、そこまで燃費は気にしていませんが、
気にするなら思ったより伸びないかもしれません。

書込番号：17702014

[Takutyan]

oreoreporeさん

ネットで検索してみると１．５Ｓの実燃費は１２〜１５ｋｍ程度のようですよ。

書込番号：17702196

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

アクセラにもﾃﾞﾐｵのディーゼルが載るかもしれませんよ

書込番号：17702269　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

1.5D　恐らく搭載されるでしょうね。マイナーチェンジとかで
追加設定されるかも。むしろディーゼルは2.2Dより1.5Dが本命な気がします。

書込番号：17702964

[sorasoraso]

初代アクセラ乗りですが、1.5で都内はリッター9程度、地方人口30万程度の都市でリッター11から13程度、同市スタッドレスタイヤで10から12程度です。

10年程度技術が進化してもガソリンエンジンの燃費がほとんど変わらないことを鑑みるとモデルチェンジでも、劇的な燃費の改善はないものですね。

車は乗りつぶすのが一番経済的といわれる理由が妥当な気がします。(hybrid車は、電池の絡みから該当しないかもしれませんが、、)

しかしながら、小排気量ディーゼルはガソリンエンジンのブレイクスルー的な技術になり得るような気がします。

やはり、1.5のディーゼルの燃費が期待されます。

書込番号：17703115　スマートフォンサイトからの書き込み

[oreorepore]

ムゥ、やはり皆さん1,5Dがお勧めなんですね。アクセラでDが出るとして1.5sと同程度の装備でどの位のプライスになるかですね。やはり同価格帯は無理なんでしょうね。

＋20万までなら買いやすいのですが。
また1.5sと比べて燃費とトルクの向上が期待できますが、デメリットとしては何かあるでしょうか？

よくなったとはいえディーゼルの振動と音はガソリン車より悪いとは思いますが。

書込番号：17703172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

アクセラの１．５Ｄの価格帯ですが、私の勝手な想像ですが、
デミオの１．５Ｄが１７０〜１９０万との話ですので、アクセラの１．５Ｄは２１０万〜２３０万ぐらいとふんでます。

デメリットの話ですが、ちょっと不便な点として、エンジンオイル交換がオートバックス等でできずディーラーでしかできない点かな。
オートバックス等で今のところＳＫＹ−Ｄ用のディーゼル用エンジンオイルを扱っていない。
ということで、ちょっと不便ですが、ディーラーまで足を運ばなくてはいけない。価格は３６００円/１回でできるのでそれほど負担ではないです(オイル交換券購入)。これ以外は今のところ特になしかな。

ディーゼルの振動と音の話ですが、アクセラ２．２Ｄの場合、車の外だと「確かにこの車はディーゼル車」とわかりますが、車内では「本当にこの車はディーゼル」という感じです。
私は車の所有者なので当たり前ですが「この車はディーゼル」とわかっていますが、アクセラの事をあまり知らない知人/友人を車に乗せたとき、誰もこの車がディーゼル車とは気づかないです。教えてあげていつも驚いています。
というぐらい、車内ではディーゼルの振動と音は気にならない、ガソリン車と大差ないです。
エンジンを空ぶかししても「本当にこの車ディーゼルなの」という感じでガソリン車と変わらないフィールです。

書込番号：17703455

[関東@豚ちゃん]

アクセラ1.5Dが出ると仮定すると予想の価格帯は2.0Sと2.2XDの間くらいではないかと。
2.2XDが最上級版としてその間を埋めるが如く登場という価格帯設定に
してくると踏んでいます。恐らくは240万〜270万で通常版とLパッケージの2つくらい。

書込番号：17703561

[ニヒマルGT]

僕は208万くらいで話題性を狙うと思いますが、

発売は来年のマイナーチェンジでのテコ入れと予想します。今年の年末かな？。

書込番号：17703675　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

こんにちは。
私は15Sに乗ってますが、片道20キロの通勤に使って大体12〜12.5の間位です。往復110キロだと15ぐらいになるんじゃないですか。(因みに、ほとんど燃費を気にしない運転です。それと、高速でも飛ばすと燃費はあまり変わりません。)

アクセラは、加速の時ガバッとアクセルを踏み込んでも、あんまり燃費は変わらないです。(あくまで、自分の場合ですが！Σ（￣□￣;）)

書込番号：17703920　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

ディーゼルの振動、騒音をご心配のようですが、他の方の書き込みにもあるように（XDに関しては）ガソリン車と遜色ありません。
私は昨年11月に契約しましたので当然実車はありません。
そこで同じエンジンを積んだアテンザやCX-5に試乗しましたが、静粛性に関してはアクセラXDはアテンザにはかないませんがCX-5となら同等かそれ以上といったところです。
実際に乗っているとディーゼル特有の燃焼音は「遠いところでカラカラ言ってる」程度にしか感じません。
振動についても4気筒のガソリン車と変わらないレベルです。
車格に対してオーバーな2.2でこれですから1.5は更に騒音、振動ともに軽減していると思います。
問題はアクセラに1.5ディーゼルが搭載されるかどうかです。
スカイアクティブでハイブリッドに充分対抗できるという技術サイドに対して「ハイブリッド無しでは生き残れない」という販売サイドのゴリ押しで無理矢理ラインナップに加えたハイブリッドが予想を遥かに下回る売れ行きなのに1.5ディーゼルが出ればいよいよハイブリッドが売れなくなってしまいます。
デミオの1.5ディーゼルはおそらく爆発的に売れるでしょうからエンジンの生産能力の関係もありますし、ハイブリッドがらみの政治的事情によってアクセラ1.5ディーゼルの商品化はまだまだわからないみたいです。

書込番号：17705273　スマートフォンサイトからの書き込み

[oreorepore]

皆さんいろいろな意見ありがとうございます

あと2〜3ヶ月まてば、アクセラ1.5Dの詳細もわかってくるんでしょうか。

ふと思ったのですが、1.5MT車はどうかなと。カタログ上はAT車より燃費が若干わるいですが、テクニック次第で実燃費はAT車よりよくなる可能性はあるでしょうか？

またパワー感も向上するでしょうか？

書込番号：17709248　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

今晩は

　デミオの新ディーゼルの話で生産能力の話が出ていてタイムリーにWBSで特集で生産を増やして売る気満々とのことでした。

先週の放送でありましたよ。

　自分はH13年の直噴3000ディーゼル　エルグランドに乗っていまして後7年は乗りたかったですが、なにせ直噴といえども長距離乗ってリッター8�qなのとこれからの維持費、消耗品の交換費用を考えたら買い替えどきだったんでハイブリッドに買い換えちゃいました。

　ディーゼルのトルクの太さは加速はガソリンに負けますが非常に楽で高速でも安心して乗れてましたよ。


　マツダのディーゼルは気になっているんでデミオ以外にも搭載されて長期乗るのに必要な経費が許容範囲なら欲しくなるかもです。

　後　気になるのはディーゼルの燃料ポンプはお高いのでこの新しい燃料ポンプはおいくらになるかも非常に気になりますがね…　ちなみにエルグランドは新品17万くらいだったかな？リビルド品で13万くらい？記憶があやふやなんですがガソリン車の3倍位したはずです。

　ハイブリッド並みの燃費が出せるならハイブリッドより安心感も費用もいいと思っております。

余談でした

書込番号：17709325

[miyabi138go]

信じられないかもしれませんが、15s MT で毎回19前後の燃費を達成しています。
気持ちだけエコランしてますが、乗りかたとしては2000rpm位までで走行する程度です。ギアも多くトルクもあるので、問題なく流れに乗って走行できます。

ホイールのみ軽量な物に交換していますが（タイヤは純正）、その影響がどの程度かは分かりません。

書込番号：17710383　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

MTの方が確実に実燃費はよいものと思われます。
恐らく１ｋｍ以上違うかと・・・

私の経験では、同じ条件で、以下の差になっていました。

BHレガシィ　５MT・・・実燃費１０ｋｍ（カタログ燃費１３．６）
BPレガシィ　４AT・・・実燃費　９ｋｍ（カタログ燃費１４．０）　

アクセラ１．５Lは車重に対して、少々非力のように思います。数ｋｍの試乗（１．５AT）のみの感想ですが・・・。
MTなら、そのあたりをある程度カバーできるので、いい選択だと思います。

ただ、売却するときに安くなってしまうかも・・・

１．５D・・・どうなるか楽しみですね。
ホンダの新フリード（１Lターボ、近いうちにデビュー？）も、パワー、トルク、燃費がかなり期待できそうなので、注目しています。

書込番号：17713260

[oreorepore]

いろいろアドバイスありがとうございます。

結果報告と致しましてアクセラのオーナーとなりました。1.5sです。

また納車になった際は報告させていただきます。
本スレはこれにて解決済みとさせていただきます。

書込番号：17730223　スマートフォンサイトからの書き込み

[関宿レーザー]

みんカラの皆さんの燃費データの平均を調べてみました。



スポーツ クロスディー(AT_2.2)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=21179&ti=120885
14.84 km/L

スポーツ クロスディー(MT_2.2)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=21179&ti=120886
16.90 km/L

スポーツ 20S ツーリング Lパッケージ(AT_2.0)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120882
13.30 km/L

スポーツ 20S ツーリング(AT_2.0)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120881
14.12 km/L

スポーツ 15S_4WD(AT_1.5)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120879
13.03 km/L

スポーツ 15S(AT_1.5)
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/nenpi/?sls=20133&ti=120877
15.04 km/L

書込番号：17746390

[関東@豚ちゃん]

いつも思うのですけれど、意外とディーゼルの燃費が伸びないんですよね。
恐らくは車重の影響かと考えられるんですが。
仮に1.5Dが将来、ラインラップに加わる事を思うと、車自体の軽量化や
空気抵抗の低減等、やることはまだまだ、ありそうですね。
とは言え、それだけ伸び代があるという事だとも思うので、マツダには
がんばってほしいですね。

書込番号：17746764

[CM-2]

アクセラXDの実用燃費がアテンザのそれに届かないのは、アテンザの方がタイヤの径が大きく若干ハイギヤードになることと、アクセラXDのタイヤ（ダンロップSportMAXX）が走行性能重視のいわゆるスポーツタイヤであるため、と聞いています。
エンジンもギヤ比も同じなのでタイヤを（たとえば20Sのライン装着のトーヨー・プロクセスT1のような「省燃費タイヤ」に）替えれば、車重が軽いこともありアテンザ並みかそれ以上になるだろう、ということです。

書込番号：17748197　スマートフォンサイトからの書き込み