マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

「しなり」がなくなったのは残念。アクセラコンセプト

[地方都市は住みやすい]

横から見たときの逆S字「しなり」がアクセラのセクシーさだと思っていました。他の車のほとんどは直線的です。アクセラコンセプトと思われる「魁（カイ）」からこのしなりが無くなってしまったのが残念です。みなさんはどう思われますか？

画像は上から、(1)アクセラコンセプト、(2)現行アクセラ、(3)しなり強調、(4)インプレッサ スポーツを参考として並べてみましまた。こうして並べてみると現行アクセラのプロポーションがいかに美しいか感心させられます。

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[きぃさんぽ]

う〜ん、スバル党の私でも納得せざるを得ない、一目瞭然のサイドビュー画像ですね。

しかし、あくまでコンセプトモデルなので変更される可能性は十二分にあると思いますよ。

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[とーちゃんかーちゃん]

マツダ デザイン最高かと思います。
しかし、閉塞感がたまらない 景色が見えんと家族からブーイングが… 前に乗るだけならいいんですが。

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[光闇]

実物見ましたが
個人的にはサイドだけでなく全体的にのっぺりな感じがしましたよ。
サイドはこのせいかな。
コンセプトなので市販までに改善されることを期待。
特にリアが酷かったので。
現行も平凡でつまらない感じだけれども。

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[地方都市は住みやすい]

＞きぃさんぽさん
私はアクセラと悩んだ末に今年スバルのインプレッサスポーツを購入しました。アイサイトも含めて総合的にはインプレッサが良いと思いました。大満足してます。でもエクステリアはアクセラの方が格好いいと思います。

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[ザサムライ]

地方都市は住みやすいさん
現行アクセラの写真は今年9月の年次改良版のカタログ写真ですよね。やはりマシーングレーも悪くないですけど鼓動デザインに１番似合うのはソウルレッドですかね。私も最後の最後まで赤かグレーかで悩みましたから。

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[chunko]

あのデザインでは視界性能が気になりますね。
あのウエストラインのおかげで、デザインと横方向の視界を何とか確保できてたのに(後席はダメですが)、スバルのようにウエストライン全体を下げるのか、デザインのために今度は前席まで視界性能を捨てるか。

あとミラーレスのようですが、何であの位置にカメラを置くのか。
ただでさえマツダはAピラーが太く死角が多いんだから、もう少し考えないと。

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[ザサムライ]

スタイルのいい女性のようなプロポーション、それがアクセラの最高の魅力ですからね。

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[ホントの事が知りたいでござる]

私には、新型の方がイタリアンな感じで新鮮

ただ、中に座ると前も、特に後ろはオマケだね

もうすこし窓が広くして欲しい

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[ディーゼルマン]

魁コンセプト、カッコイイと思います。サイドドアを彫って滑らかな縦しなりになってます。コンセプトの方が色っぽいです。

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[犬も猫も好き♪]

格好いいとか欲しいとか思わせないと負け
https://response.jp/article/2017/11/13/302433.html

『チーターのような直接的な動きの表現ではなく
リフレクションが動くことで生き生きした表情を見せるということを狙っています。
動きの表現、生命観の表現を変えているのです。』

『キャラクターラインを廃してリフレクションによる動き、光の動きに注力しました。
それが生命観の表現であって、クルマがまわったり
景色を映しこむことでずっと絶え間なく動く色気のあるリフレクションを表現しています。』

書込番号：21356810

良い車なのですが…後悔しています。

[wakuwakudaisuki]

前車が急に故障してしまったので…じっくり車選びをする間も無く、バタバタと今年5月にアクセラ15Sプロアクティブを購入したのですが…
最近乗る度に、だんだんストレスを感じるようになりました。
というのも、デザイン・運転フィール・乗り心地なんかは大変気に入っているのですが…
車の乗り降りがやり辛く、特に降りる時がストレスでして…ドアを開けてサッと降りる事が出来ず、
５秒以上はかかってしまう始末でして…
雨の日なんかはモタつくので最悪です。（苦笑）

原因として考えられるのは、私が大柄（身長180�p・体重95�s）
ですので、頭上空間にゆとりをもたせる為、
シートの高さを一番下にしてありますので…
着座位置が一番低くなってしまい、腰が落ちこんでしまう事と、
シート座面フチのクッションの盛り上がりが当たって邪魔になる事ですかね…
後、ハンドルと太ももとの距離も近い事も原因だと思っていまして…
ハンドルを一番上にしても、あまり余裕が無いので、
降りる時右足を出すのはまだマシなのですが、
左足の運びが本当にやり辛くストレスです。

私みたいな大柄な方でアクセラに乗られている方は、
乗り降りでストレスは無いでしょうか？
もったいない話になりますが、真剣に他車への買い換えも検討しております。トータル的に色々とアドバイスいただければと思います。

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[at_freed]

いやいや　180ｃｍで95ｋｇはメタボです。

今すぐスポーツクラブへGo！

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[gda_hisashi]

＞wakuwakudaisukiさん

前車は何ですか？

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[jamkoro]

自分は170ｃｍ、63ｋｇですが、たしかに乗り降りは不便に思うこともありますね。
そういった面ではSUVの方が快適なんだろうなと感じることも。
それでもアクセラは運転が楽しいので、気に入ってます^^

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[ハノルア]

大柄な人はSUVや背の高めの車が乗り降り楽チンですよ。
NBOXのような軽自動車も楽チンです(^ ^)。

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[じゅりえ〜った]

スレ主さんより大柄ですが、嫁に合わせたシートポジションの10年前の軽自動車にも乗っています。

アクセラは初代しか乗ったことありませんが、感覚的に、2代目3代目プリウスからTNGA採用の現行プリウスやPHVに乗り換えてる感じかな。

プリウスのくせにこんなに低いの？という感覚を持ちました。

それでも昔のスポーティーカーを思い出しながら乗っています。
AZ-1は太ももとハンドルずーっと擦れていたなぁなんて事もありましたし（笑）

で、どの車でも乗り降りでストレスなんて感じた事ありません。

スレ主さんがストレスと感じるなら無理する必要はありません。
トヨタあたりのハイト系の車でも選べば乗り降りのストレスはなくなるでしょう。
走ったときの感動も無いかもしれませんが…

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[渚の丘]

　　
　　余談恐縮です。
私共は、車の性能もさることながら、乗り降りも含めフィット感を充分に確かめてから購入します。
もう、毎日それでゲンナリしていたんでは始まりませんから、やはり大切ですね。

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[on the willow]

うーん、180cm で一番下は下げすぎじゃないのかなぁ。

書込番号：21235891

[wakuwakudaisuki]

皆さん、色んなご意見ありがとうございます。
＞at_freedさん
私もこのままだとマズイと思って、食事制限と運動をやっています。（笑）

＞gda_hisashiさん
前車は、一つ前のプレマシーになります。
一度は現行モデルの購入を検討した事もありましたが…
デザイン・設計共に古く、安全装備も何も付かないので、話にならないのでやめました。（笑）

＞jamkoroさん
そうなんですよ！1500ccガソリンエンジンは、
よく回りますし…運転していて本当に楽しいので…
だから悩むんですよね〜（苦笑）

＞ハノルアさん
そうなんですよ！最近、私もCX-5がいいなぁって思ってるんですよね。（笑）

＞じゅりえ〜ったさん
私もより大柄な方で、それは凄いですね！
プリウスとかも座面が低く落ちこみますよね…
降りる時とか、ハンドルが足に当たったりして
降りにくくないですか？

＞渚の丘さん
試乗の時は、良い部分しか目に入りませんでした。
今回を教訓にして、次からはもっといろんな角度から見て決めたいと思います。

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[復讐のＧ]

痩せましょう。

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[wakuwakudaisuki]

＞on the willowさん
下げすぎですかね？マツダが提案するドライビングポジションでは、《ボンネットの前から4分の3の位置が見えるところまでシートを高くする》とありますので…
私の場合、一番下でもその位置が見えますし、
アクセラの頭上空間は低めで、デミオより低いので、
圧迫感があるんですよね…
なので、少しでも頭上空間を確保する為に一番下まで
下げています。

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[gda_hisashi]

>前車は、一つ前のプレマシーになります。

アクセラスポーツがと言うかミニバンから乗用車だから？

乗り降りを車のせいにするならミニバンにすべし

運転して楽しい車は（アクセラスポーツに限らず）総じてシートが低い

書込番号：21235968

[wakuwakudaisuki]

＞gda_hisashiさん
車種にもよりませんかね？今までセダンやワゴンも乗りましたが…こんな感じでストレスに感じたのは初めてです。
ちなみに同じマツダ車でも、デミオなんかはそこまで
ストレスに感じませんでしたから…
一つ考えられるのは、アクセラはデザインの為に、
天井高がかなり低めになってますので…（デミオより低いです。）
180�pの私が、ある程度の頭上空間を確保する為には
シートを下げないといけなくなります。
シーとを下げると座面が落ち込むので、降りにくくなる…
という具合になるんです。（苦笑）

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[Oakley_Master]

＞wakuwakudaisukiさん
あんまこういうの書きたくないですが、
大体大柄な人は、買う前に頭上空間に問題ないか確認して買うモンですよ。

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[wakuwakudaisuki]

＞Oakley_Masterさん
お恥ずかしい話です！本当、今となっては私もそう思います。
前車が急に調子が悪くなってしまって、急いで車を選ばないといけない状況になりまして…
アクセラ15Sプロアクティブは、デザイン・運転フィール・乗り心地・安全性が良くオマケに価格も安かったので…
条件的に見て、「コレだ！」とピンときたので、
あまり深く考えずに衝動的に買ってしまいました。（苦笑）
試乗もしましたが…短時間でしたし、購入にあまり
時間をかけられませんでしたので…良い部分しか目に入りませんでした。
天候が悪い時や、頻繁に乗り降りしないといけないシーンを経験して、ストレスになっていったという訳です。

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[infomax]

ＣX-9アメリカ仕様ならOK？

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[マイペェジ]

クルマに限らず、人並みに外れた体形だと苦労する場合が多いような。

乗降性はデザイン性とのトレードオフ。Aピラーが寝ていてルーフが低いのはカッコイイ！
急いで乗り降りする必要はありませんし、ゆっくり降りれば良いのではと

SUVに乗り換えるのも手ではありますが・・・。

書込番号：21236285

[ニヒマルGT]

後悔しても購入した車は変わらないよ
自分自身が変わるしか

後は車を買い替える。

書込番号：21236734　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

着座位置の高いミニバン系やRV系に乗り換えるしか無いでしょうね

デザイン・運転フィール・乗り心地なんかは気に入らなくなる可能性はありますが

じっくり試乗して購入するのが◎です。

書込番号：21237359

[ピロン3世]

＞wakuwakudaisukiさん
188センチ、93キロです。胸囲は120、腹囲が89でテコンドーをやってます。マシーングレーの1.5SPAに乗っておりますが通常の乗り降りに関しては辛いと感じた事はありません。ただシート位置は1番後ろなので後席に人を乗せる時にシートを前に出すと乗り降り辛いですよ。

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[wakuwakudaisuki]

＞ピロン3世さん
コメントありがとうございます。私より大きい方なので、大変参考になります。
ちなみに、シート座面も一番下まで下げられたりしてますか？
後、運転姿勢をとった時、頭上空間はどの程度ありますか？
コブシ縦◯個・コブシ横◯個とかで教えていただければありがたいです。

書込番号：21240632　スマートフォンサイトからの書き込み