マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

アクセラ　自動ブレーキ　最高点ですって！

2016/12/01 17:34（1年以上前）

ピロン3世さん

クチコミ投稿数：72件

以下抜粋

「国土交通省は１日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を公表した。従来の車両追突時などの評価に加えて、今回は歩行者との衝突防止性能を加えた点数を初めて公表。総合点でマツダの「アクセラ」が最高点となった。」

自分の乗っている車が評価されるのは素直に嬉しいですね。でもまだ納車後2か月経ちますが500キロも乗ってません（汗）もう少し乗ってあげないといけませんね・・・。

書込番号：20444265

50点

ピロン3世さん

クチコミ投稿数：72件

2016/12/01 17:36（1年以上前）

すいません、泣き顔になってますが泣くほど嬉しかったという事でお願いします。

書込番号：20444268

30点

ana.kさん

クチコミ投稿数：202件Goodアンサー獲得：18件

2016/12/01 17:54（1年以上前）

アクセラおめでとうございます。結果のｐｄｆ↓
http://www.mlit.go.jp/common/001154184.pdf

各メーカーとも「対車両」「はみ出し警報」「後方視界情報」では素晴らしい結果を出していますので、「対歩行者」で差がつきましたね。

特にホンダフリード/フリード＋は残念です。以前もホンダは衝突軽減ブレーキの試験で振るわなかったので、更なる奮起を願います。

書込番号：20444313

27点

masao3さん

クチコミ投稿数：34件Goodアンサー獲得：1件

2016/12/01 18:03（1年以上前）

これは凄いね！

最近のマツダは、費用対効果が異常に高いと思う。
オーナーとして非常に嬉しいです。

新型アクセラを購入する際に、安全装備（アイサイト３）に魅力を感じてインプレッサと悩んだのだが、営業さんの「新型アクセラの安全性能は格段に向上しています。」という言葉を信じてよかった。

書込番号：20444336

44点

Poipoi123さん

クチコミ投稿数：11件

2016/12/01 18:20（1年以上前）

今のマツダの取り組みの場合、
現行アクセラ以降に変更のあったアテンザ、デミオ、CX-3も同等なんだろね。

普段のCMとかで走りをアピールしながら
こういう評価を受けるところが素晴らしい！

書込番号：20444370　スマートフォンサイトからの書き込み

36点

スミダ曳舟さん

クチコミ投稿数：21件Goodアンサー獲得：2件

2016/12/01 18:36（1年以上前）

他社乗りですがオメデトウ🎊御座います。今や走りよりアイサイトが売りのスバルはがっくりしている事でしょう。

書込番号：20444413

25点

アクオ2.0さん

クチコミ投稿数：11件

2016/12/01 18:55（1年以上前）

自動ブレーキはあまり重視してなかったけど、この記事を読むと、MC前にもその性能が欲しくなってしまう…

何はともあれ、MC後アクセラおめでとう！

書込番号：20444460　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

キンメダルマンさん

クチコミ投稿数：4643件Goodアンサー獲得：433件

2016/12/01 18:55（1年以上前）

素直に素晴らしいと思います！

ですが、対歩行者以外の採点が全車満点の評価法には疑問を感じますね。

来年には全車全項目満点になっているような気が・・・

書込番号：20444462

8点

b.z178さん

クチコミ投稿数：305件Goodアンサー獲得：26件

2016/12/01 20:30（1年以上前）

歩行者以外ほぼ満点なので、このテストで高得点を獲ようと調整しているのが目に浮かびますね！笑

なんか前から思ってましたが、ホンダは前で止めすぎな気がします。
他社は緩やかに直前であえて止めるみたいな余裕が感じられ、初期の反応を良くしてテストの点を上げようとしてるホンダとは安全意識が他社は違うような、、、。

書込番号：20444744　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

yoyoyo444さん

クチコミ投稿数：282件Goodアンサー獲得：2件

2016/12/01 20:49（1年以上前）

30Km/hで止まれないような車がASV+というのはなぜ？
という問いに対し、NASVAの回答は、「現在、装置の普及を第一に考えて結果を公表しています。
　　装置が装備されていない車より明らかに優位性があることを周知したいと考えています。」
という回答でした。

今回、その上のASV++というものが追加されました。
そのうち、ASV＋＋＋＋なんてのが出ますね（笑
ただ、「安全」という言葉を過信する輩が出るのは困りますが。

書込番号：20444796

13点

terry_satoさん

クチコミ投稿数：476件Goodアンサー獲得：4件

2016/12/01 21:41（1年以上前）

独立した第三者機関によるこのような試験は必要だとおもうが、試験方法が公開されることで、対策スペシャルが必ずでてくる（笑）。
決められた条件で止まる技術はたいしたことではない。（笑）

書込番号：20445018　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

はなの穴末広がりさん

クチコミ投稿数：29件Goodアンサー獲得：2件

2016/12/01 22:36（1年以上前）

私はスバル乗りですけどおめでとうござい、マツダ車の見方が変わりました

書込番号：20445263

23点

midnight travelerさん

クチコミ投稿数：35件Goodアンサー獲得：3件

2016/12/01 22:38（1年以上前）

＞terry_satoさん
必ずこういう輩が出てくるなぁ

良かったな、、で終われない悲しい性格

書込番号：20445269　スマートフォンサイトからの書き込み

28点

一信さん

クチコミ投稿数：91件Goodアンサー獲得：1件

2016/12/01 22:44（1年以上前）

terry_satoさんへ
今後のテストで対策してくるかもしれませんね。国土交通省側も安全性能をメーカー同士競い合わせることによって、
安全性能を向上させようと言うのが目的なので、対策されたらテスト内容も変えてくれることを望みますかね。

ま、どちらにしても今回の新テストでは対策は出来なかった訳で、純粋にアクセラがほぼ満点なのは嬉しい結果です。
マツダの技術が向上してる証でもあります。

下記サイトでテスト内容動画も見れます。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html

書込番号：20445295

17点

ランドベンチャー０９さん

クチコミ投稿数：925件Goodアンサー獲得：30件

2016/12/01 23:02（1年以上前）

マイナーチェンジ前のオーナーとしては何とも複雑ですが、これって単にブレーキのタイミングの問題のような気がしますね～。どうなんでしょうね～？
それにしてもカメラの効果は絶大ですね。

書込番号：20445361　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

一信さん

クチコミ投稿数：91件Goodアンサー獲得：1件

2016/12/01 23:03（1年以上前）

terry_satoさんへ
補足ですが
>決められた条件で止まる技術はたいしたことではない
これは完全否定です。
もう少し車の勉強をなされてから語るべきですね。
ここまでの技術が進歩するのにどれだけの時間と労力が費やされたか・・・。
やっと実用領域で使用できる技術が開発されたんです。
今回の国土交通省のテスト内容も決められた条件ではないですよね？
ここまで技術が進歩したんだなーと逆に私は感心してます。

書込番号：20445364

20点

んさんさん

クチコミ投稿数：165件Goodアンサー獲得：3件

2016/12/02 01:13（1年以上前）

一番数が出てて高齢ドライバーの絶対数も多いであろうデミオに何故今年のMCで載せなかったんですかね？この手の装備は普及させないと意味がありません。ニッチなCX-3には載せたくせに…。
折角素晴らしいものを作ったのにトヨタ日産みたいに車格毎に自動ブレーキの性能に極端な優劣を付けるのは頂けない。車種に関係なく新しい技術が出来たら年次改良のタイミングで載せると言うのならデミオにも載せるべきだ。
それに引き換えスバルは一番低い車格のインプレッサにアイサイト3を最廉価グレードから標準装備させてますよ。ジャスティ？あれアイサイト載ってると勘違いして買う人いそうよね。

書込番号：20445759

27点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1434件Goodアンサー獲得：7件

2016/12/02 07:55（1年以上前）

アクセラスポーツ2.0-STで約3万km走行しましたが今だ一度も自動ブレーキが作動したことがありません。

これはこれで良いことなのですが、本当にこの車、自動ブレーキ付いているのか不安になる事があります。

このスレットをご覧の皆さん、実際に自動ブレーキが作動した経験ありますか？

書込番号：20446097

4点

armatiさん

クチコミ投稿数：2030件Goodアンサー獲得：210件

2016/12/02 08:18（1年以上前）

512BBF355さん
自分も20STに乗ってますが､3回程作動しました｡
ただそのうち2回は誤作動(真冬の朝､交差点を左折した先で何も障害物は無し)でした｡
残り1回はお店の駐車場を移動中に､前の車について行ってたときに作動しました｡

書込番号：20446166　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

RGM079さん

クチコミ投稿数：1469件Goodアンサー獲得：57件

2016/12/02 08:43（1年以上前）

＞terry_satoさん
> 決められた条件で止まる技術はたいしたことではない。（笑）

決められた条件で全く止まれず再測定用の車両を持ち込んだジェイドの悪口はやめて頂きたい。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
対策済みで満点のジェイドと、全く止まれなかった初回のジェイドまで公開されてます。

書込番号：20446225　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

masao3さん

クチコミ投稿数：34件Goodアンサー獲得：1件

2016/12/02 12:26（1年以上前）

＞512BBF355さん

新型アクセラで走行車線（２車線の路肩側）を走行中に、前方の交差点で左折待機で停車中の車が有り、
その車の直前で、追い越し車線にはみ出してすり抜けようとしたところ、自動ブレーキが掛かり焦りました。
ハンドル操作がギリギリだったことと、スピードの減速が不十分だったからだと思います。

予防安全機能が搭載された車では、際どい運転は出来ないということですね。

書込番号：20446673

4点

この後に25件の返信があります。

ナイスクチコミ28

返信10

AFSについて

2016/10/02 19:59（1年以上前）

モジ犬さんさん

クチコミ投稿数：13件

MC前(ヘッドライトがHID仕様)までAFSが搭載されていたと思うのですが、MC後はALH(LEDの配光機能)のみでカーブなどでステアリング連動による配光機能のAFSは搭載されなかったようです。
最近MCしたアテンザにはALHとAFSの両方が搭載されているようなので気になりました。
それとも装備表にないだけで、実は搭載されているのでしょうか？
アクセラMC後購入された方でご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：20258999　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ニヒマルGTさん

クチコミ投稿数：1643件Goodアンサー獲得：37件

2016/10/02 20:28（1年以上前）

アテンザは20SとXDにはAFS、20S PROACTIVE、25S L Package、XD PROACTIVEにはALHと分かれているみたいです。

アクセラは、左右4ブロックずつに分かれたLEDを自動で個別に点灯・消灯し、照射範囲をきめ細かくコントロールできるらしいので、ALHだけで何通りかの照射範囲がありAFSがなくても大丈夫みたいです。

書込番号：20259100　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

すっちー787さん

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2016/10/02 20:32（1年以上前）

諸元表を見れば分かりますが、アテンザもALHとAFSはどちらかのみです。
LEDヘッドライトはALHのみです。
ステアリング連動ですが、技術説明動画ではコーナーに合わせて明るくなる箇所が動いていましたので、AFSのような機能はあると思います。

書込番号：20259112　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ニヒマルGTさん

クチコミ投稿数：1643件Goodアンサー獲得：37件

2016/10/02 20:45（1年以上前）

左右4ブロックずつに分かれたLEDといっても単眼ですから、照射範囲はあまり期待しない方がよいと思われます。

単眼といえば…新しいセレナは自動運転といってもカメラは単眼ですから恐いですね～話が脱線してすみません！

書込番号：20259149　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

モジ犬さんさん

クチコミ投稿数：13件

2016/10/02 20:58（1年以上前）

＞ニヒマルGTさん
なるほどヘッドライト自体の構造が変わったことで左右に連動する機構は新機能の範疇で足りるということですね。
＞すっちー787さん
諸元表を見落としてました。実はアクセラの購入を考えてます。これで購入に一歩近づきました。
左右4ブロックのLEDで思い出しましたが、今度仕様変更するデミオについてディーラーで資料を拝見しました。
デミオにもALHが投入されると同時にLEDのブロック数が今までのマツダ車の中で一番多くなるとのことです。
資料にはデミオでのブロック数増加がメーカー初だと見た記憶があります。
アクセラ、CX-5、アテンザでも今後増える可能性大ですね。
お二方とも返信ありがとうございました。

書込番号：20259188　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

PrDepperさん

クチコミ投稿数：17件Goodアンサー獲得：1件

2016/10/10 12:40（1年以上前）

間違った認識を持たれたまま買われてもアレなので…
マツダのALHには、LEDを制御して曲がる方向に連動して照射する機能なんてものはありません。
(現行のフォレスターはマツダでいうAFSとALHを両方とも搭載してますが…)
ALHはあくまでも「AFS非搭載のハイビーム照射範囲内」しか照らせず、
その中で前走車、対向車のいる部分を暗くする機能です。
当然、コーナー走行時にはAFSのように進行方向を照らしてくれたりはしません。
但し、対向車がいるような場面ではALHでハイビーム走行した方が、
AFSのロービームで走るよりかは確実に見やすいのであまり気にされることはないと思いますが…。
また、アクセラの場合車両ワイド方向を照射するために補助ロービームを搭載しているので、
交差点などではAFSより遥かに見やすくなっています。
AFSの方が優位なのは山道でハイビーム走行が連続する場面くらいです。

そういった意味では実使用上AFSよりも見やすい場面が多いという認識で問題ないのですが、
実際買われてから「カーブでも明るい範囲変わらない…」と気にされてもあんまりなので、ツッコミ入れさせていただきます。

書込番号：20282912　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

モジ犬さんさん

クチコミ投稿数：13件

2016/10/10 16:09（1年以上前）

＞PrDepperさん
詳しく補足いただき、ありがとうございます。ヘッドライト自体の可動機構は無いにしても、実際に乗る上ではさほど気にならないという認識に至りました。

書込番号：20283459　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

canna7さん

クチコミ投稿数：1957件Goodアンサー獲得：91件

2016/10/11 16:43（1年以上前）

アテンザ（2015年）のALHのライトに乗ってますが
横方向がかなり明るいです。
ハリアーハイブリッド（2005年）でAFSでしたが
その時よりも横が明るいのでALHの方がステアリングに追従して横（斜め前）を照らすAFSよりもいいと思います。
さらにALHは、40km/h以下のときの横への配光もかなり明るいです。
ALH搭載車に暗いときに試乗してみてください。
夜の視界ひろーいと思いますよ。

ハリアーハイブリッドでAFSの動作チェックのための動作か知りませんが
始動時に左右へライトが動いていましたが
アテンザでは左右の動きはなく上下だけ始動時にライトが動きます。

＞PrDepperさん
フォレスターのLEDはHiとLoのみで対向車を避けて照射範囲を変える機能（ALH)はないように思えますよ。

書込番号：20286575

2点

赤いサラリーマンさん

クチコミ投稿数：31件Goodアンサー獲得：1件

2016/10/27 08:31（1年以上前）

＞PrDepperさん
ALHにはステアリング連動補助ロービームが進行方向に照射するのでAFSの機能も包含されていると思いますが？言い過ぎかもしれませんが。

書込番号：20334545　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Tomotomo-Papaさん

クチコミ投稿数：3090件Goodアンサー獲得：56件

2016/10/27 18:44（1年以上前）

　スレ主さんが納得されているようなのでROMっていましたが．．．

＞ALHにはステアリング連動補助ロービームが進行方向に照射するのでAFSの機能も包含されていると思いますが？言い過ぎかもしれませんが。

　補助ロービームがステアリングに連動しているようには思えないので，さすがに“言い過ぎ”かも知れません。が，おっしゃりたいことは理解できます。

　私は登山や写真撮影を趣味としており，アテンザのALHで山道，峠道を夜間に走行することが多いですが，AFSの必要性は感じません。『ALHはあくまでも「AFS非搭載のハイビーム照射範囲内」しか照らせず』が誤解を生む表現で，ハイビームでも照射範囲が広く，道路両脇のデリネーターが，それもかなり手前のものまでも目障りなくらい反射します。40km/h以下のロービームでもほとんど真横を照射している感じで視界は広く，どんな山奥の走行でも不安を感じたことはありません。

　AFSの機能を持たせると横方向へも可動にする必要があり，システムが複雑になり故障のリスクも高まるうえコストアップになるはずだから，マツダはALHがAFSをカバーしているので併用は不要と判断したのだと思います。

＞フォレスターのLEDはHiとLoのみで対向車を避けて照射範囲を変える機能（ALH)はないように思えますよ。

　スバルには「アダプティブドライビングビーム」という，ALHと同様のシステムがあり，フォレスターには“ALH”と“AFS”の両機能が装備されています。

　http://www.subaru.jp/forester/forester/safety/advancedsafety.html　（まるで対向車が自分でブロックしているような変なムービーですが．．．）

　これによると，「ヘッドランプに内蔵されたシェードによって前方車両に当たる部分を遮光、そのほかの部分はハイビームで照射します」とのことで，マツダのシステムとはずいぶん異なるようです。“シェード”って，液晶シャッターみたいなのもなのでしょうかね。それとも小片を出し入れしている？　まさか，ね。　でも，“ALH”と“AFS”の併用って，耐久性や信頼性はどうなんでしょうね？

　私のALHは標識の反射光に反応して一瞬光軸を下げてしまうなど，まだまだ完璧とは言えませんが，現状でも十分に有用な機能だと思います。

書込番号：20335828

1点

うましゃんさん

クチコミ投稿数：3253件Goodアンサー獲得：286件

2016/10/30 00:15（1年以上前）

ＡＬＨはお勧めですね

書込番号：20343156

0点

ナイスクチコミ34

返信2

試乗してきました(*^^)v

2016/08/31 18:20（1年以上前）

tadano.doramaさん

クチコミ投稿数：1166件

現在アクセラ15Sを所有の為、15XDLパッケージを試乗してきました。

皆さんの投稿である程度の変更点は分かっていたのですが、気付いた点を何点か・・・

まず、フロントのマツダのロゴがシールに変更になってます。最近の流行りかな？

そして、？？？と思ったのが、電子パーキングじゃない！アームレストの形が変わってない！シャッターがない！営業に確認すると、22XDのみとの事！

あと、ステアリングの革は滑らなくなって形が変わってました。

とりあえず、見た目はこれ位でいよいよ試乗です。

試乗車の色はソニックシルバー、私の車の色はアルミニウムメタリック！・・・違いがわからん・・・^^;

さて、何の違和感もなく営業の方と車に乗り込み走りだします。と、道路のギャップで違和感が・・・これがGVCか？

まあ、それにしても低速でのガラガラ音はかなり消え、アクセルレスポンスもかなりよくなってます。GVCのおかげか走ってて全く肩が凝りません。15XDと言えども15Sと比べると段違いのトルク！ここまで違うものか！と感心してしまいました。

唯一残念な点はエンジン音ぐらいでしょうか？私の車と交換して欲しいぐらいでした！(^^ )

書込番号：20159457　スマートフォンサイトからの書き込み

18点

すっちー787さん

クチコミ投稿数：175件Goodアンサー獲得：8件

2016/08/31 22:49（1年以上前）

15XDLパケということですから、フロントのオーナメント部分はセンサーがあります。
ですので、立体のものではなくなっています。
流行りということではないですね。
ちなみに、こちらはMC前からセンサーがある車両は同じ作りです。

書込番号：20160210　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

tadano.doramaさん

クチコミ投稿数：1166件

2016/09/01 10:57（1年以上前）

ご指摘ありがとうございます。全く気が付きませんでした。^^;

書込番号：20161184　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ238

返信42

GVCすごいですね

2016/07/31 00:16（1年以上前）

でん(犬)さん

クチコミ投稿数：22件

GVCがとても気になったので、15S PROACTIVEを試乗させてもらいました。
セールスマンの話だと、私があまりに期待しているせいか、
「あまり差は感じられないと思いますよ。長く乗れば分かってくるかも？っていう程度です。」
とのことでしたが、乗ってみたら感動しました。
　以下具体的な感想です。
・右左折中のアクセルワークを適当に行っても気持ちよく曲がっていきます。（まるでデミオを運転しているかのごとく簡単に曲がっていき、しかもロールが少ない。）
・直線でのハンドルの微調整が少なくて済みます。（これは試乗後に、自分の車はこんなに微調整が必要だったのか！と後から気づきました。）
それから次の２つはGVCが関係あるのか分かりませんが、MC前の15Sに比べて
・ハンドルが軽くて切りやすかったです。
・発進がスムースでした。

　もしかしたら、運転な上手な人はGVCの恩恵をあまり感じないのかも？私が下手くそだから、こんなに差がでるのかもしれないと思いました。
　ただ、ほんとに適当に運転しても気持ちよく走れちゃう為、なおさら運転が下手になりそうなので私はGVC無しでいいです。（とMC前を選んだ自分に言い聞かせています。）

書込番号：20079305

29点

クチコミ投稿数：1865件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/31 08:53（1年以上前）

＞でん(犬)さん
きっと感覚が鋭いんでしょうね。
私は分からなかったです(笑)

ところでステアリングですが
自動的に戻されるような感覚なかったですか？
私は２度ほど感じたので。

書込番号：20079822

11点

テト123さん

クチコミ投稿数：26件

2016/07/31 11:16（1年以上前）

＞でん(犬)さん

MC前の2.2XDに乗っていますが、1.5XDに試乗してみましたが、GVCの効果は正直分かりませんでした・・・
営業さんは、後席の真ん中だと分かるかも、と言っていました。

ハンドルの微修正は無意識で行っている部分もあるでしょうから、長時間の運転では疲れにくくなるのかもしれませんね。

ちなみに、エンジン音はかなり良くなったように思います。

書込番号：20080135

8点

Melon_pnさん

クチコミ投稿数：9件

2016/07/31 12:50（1年以上前）

＞犬も猫も好き♪さん

＞ところでステアリングですが
自動的に戻されるような感覚なかったですか？

恐らくレーンキープアシストだと思います。
車線からはみ出そうとすると、ステアリングに力が加わって車線からはみ出さないようにする機能です。

書込番号：20080303　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

でん(犬)さん

クチコミ投稿数：22件

2016/07/31 15:01（1年以上前）

>犬も猫も好き♪さん
>テト123さん
　MC前モデルでは、たとえばアクセルを踏み込みながら曲がれば車は前が浮き、体は振られ、荒い運転になります。それが、GVC有では普通に曲がっていっちゃうんです。皆さんきっと運転が上手で、GVCが活かされるシチュエーションが少ないんではないでしょうか。
　営業の人が「運転が上手になった気になれるシステムです」と言っていましたが、まさにその通りだと思いました。GVC有に慣れちゃったら、他車に乗ったとき自分の下手さにショックを受けそうなので当分無しでいいですｗ
自分の運転にはまだまだ上達の余地があると前向きに受け止めております。

>Melon pnさん
　レーンキープアシストのことは全く頭になかったです。もしかして、直線でハンドル修正が少なくて済んだのはレーンキープアシストのおかげだったのかも・・・？

書込番号：20080519

9点

クチコミ投稿数：1865件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/31 21:35（1年以上前）

＞Melon_pnさん
MC後はレーンキープアシストが付いたんですか？
MC前は警告音だけでしたよね？
マツダやるね～。

書込番号：20081487

7点

ノーズライダーさん

クチコミ投稿数：46件Goodアンサー獲得：2件

2016/08/02 16:24（1年以上前）

僕も昨日試乗して、GVC僕はあまり期待しないで乗りました。
そこのディーラーでは（おそらくGVCの効果を感じやすくするため）それが感じられやすいカーブがある試乗コースでした。

ほぼ制限速度いっぱいで走っていて、カーブに備えてアクセルを緩めようと思っていたら、営業の方が今の感じのアクセルの踏み具合のまま曲がってみてください！と言われたので、マジすか？！いいですか？！とか言いつつ、だいぶ恐怖でしたがほぼ言われた通りに曲がってみたら、思ったよりすんなり曲がりました。
（心の中ではギャーッと言いたいくらいの恐怖でした。）

僕の予想ではコースアウトしそうになり、慌ててハンドルを切り足し→切りすぎておつりがきて、また修正・・・（ようは、結構ハンドルを右左するかな～？）と思ってましたが、本当に思ったよりすんなり曲がりました！びっくりしました。
想像よりも、全然凄いかもです！GVC！

このスレを見てGVCとレーンキープアシスト？！両方が効いてるのでは？！と感じました。

書込番号：20085353

13点

でん(犬)さん

クチコミ投稿数：22件

2016/08/02 21:41（1年以上前）

＞ノーズライダーさん
GVCすごいですよね！
多少乱暴なアクセルワークでもスーッと曲がっていくので感動しました。
まぁ悪路ではABSやDSCがあるわけで、すごいからと言って必要かどうかは分かりませんが。

書込番号：20086169

3点

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：14件

2016/08/03 00:02（1年以上前）

へぇ、そうなんですね、GVC。
緊急時の姿勢制御にも寄与しそうですね。わたしはこの機能が欲しいです(笑

書込番号：20086617

6点

ニヒマルGTさん

クチコミ投稿数：1643件Goodアンサー獲得：37件

2016/08/04 13:23（1年以上前）

運転が上手くなったと勘違いして、知らぬ間にタイヤのグリップ限界を超えそう…

書込番号：20090101　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：14件

2016/08/04 15:23（1年以上前）

遠心力で生じる力をスロットル制御で力の方向を変えて打ち消す技術。運転の上手い人は意識せずに出来るんだろうけど、わたしはなかなか上手く行かないですねぇ～
これから買う人が羨ましいですなぁ。

書込番号：20090319　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

でん(犬)さん

クチコミ投稿数：22件

2016/08/04 18:50（1年以上前）

＞ニヒマルGTさん
試乗中は感動のあまりついついスピードを出してしまいました。
エスカレートして無謀運転、無いとは言えませんね・・・

＞関東@豚ちゃんさん
自動ブレーキの改良等もありますし、私もこれは早まったか・・・！と思いました。
しかし運転スキル向上にはMC前の方が良い！それにこの何か月間すでにアクセラを楽めたじゃないか！
と納得（言い聞かせ？）しています。

書込番号：20090700

6点

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：14件

2016/08/05 14:38（1年以上前）

カートの経験ある人は体感的にわかるし、出来るのかもしれんですね。あれ、アクセルほぼ、踏みっぱでブレーキで向き変えるようだから。過重移動の際たる例。それを乗り心地に振り向けたのが、GVCとの違いなのかもなぁと思っています。
ちなみにわたし、カートなんてやったことありませんです。。。

書込番号：20092695　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

axela大好きさん

クチコミ投稿数：13件

2016/08/05 16:21（1年以上前）

GVCは、アクセルを踏んでる時にしか機能しないのが残念ですね。
ブレーキでも作動すれば良いのに

書込番号：20092870　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

猫印さん

クチコミ投稿数：163件Goodアンサー獲得：6件

2016/08/05 23:28（1年以上前）

＞axela大好きさん
気持ちはよく分かるんですけど（自分もそう思うので）、エンジンのトルクをコントロールするので、アクセル離したらコントロールするトルクが無いですもんねぇ…ブレーキ踏むときはアクセル離してますし。

書込番号：20093890　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

でん(犬)さん

クチコミ投稿数：22件

2016/08/06 07:51（1年以上前）

＞関東@豚ちゃんさん
私は恥ずかしながら、アクセラに乗るまで荷重移動なんて考えたことなかったです。
運転が楽しいアクセラだから色んなことを考えさせてくれますね。GVCもマツダらしい機能です。

＞axela大好きさん
＞猫印さん
GVCはアクセルを踏んでないと機能しないんですね。
運転が上手な人はアクセルを踏んでる時間が長いんでしょうか？
GVCを生かす運転が特殊な運転方法だとすると困りますね。気にせず乗るのが一番なのかな・・・？

書込番号：20094366

1点

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：14件

2016/08/06 19:13（1年以上前）

特殊なって事は無いと思いますよ。
マツダが考える運転方法の一つの提示ってだけで。
それにGVCに類するというか、元というか、ESCにしても全ての車に標準装備させることは国交省が
決めたことでもありますからね。電子デバイス(車)の進化につれて運転方法も変わっていく、
そんな時代でもあるのかなとぼんやり思っています。

書込番号：20095729

6点

かす自身さん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：3件

2016/08/06 21:06（1年以上前）

みんなGVCについて難しく考えすぎだと思います。
興味がなければ気にせず乗ってていいし、興味があるならどんな動作をしているのかを調べて見ればいいしで。
これはESCの類いではありませんし、運転法を変えるようなものでもありません。昔から車をスムーズに走らせようとする人がアクセルでやっていることを、微細なレベルで機械が補助するような感じでしょ。なのでブレーキでは効かないのです。
しばらくGVC付きの車両に乗って、ふとGVC無しの車に乗ったとき、なんかなぁ、となるならそれがGVCの効果なのだと思います。

書込番号：20096015　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：14件

2016/08/07 10:14（1年以上前）

そうかな？変わっていくと思うけど。ABS,TCS,ESC全て人間のためにあるものだから。
ＧＶＣも以上、あげたものの延長線上にある既存技術の上になりたってるものだろうし。
昔と全く同じな訳はなく。だったらやる必要ないから。人の理解が足りてないだけの話。
マツダ流でいうとこれらを乗り心地の改善で用い、スロットル制御で実現しましたよ、ってこと。

書込番号：20097231

5点

でん(犬)さん

クチコミ投稿数：22件

2016/08/07 19:10（1年以上前）

＞関東@豚ちゃんさん
安全が第一ですから、ESC義務化は当然の流れだと思います。
GVCによって運転者には余裕が生まれ、結果安全運転につながるとすれば、将来的にはこれも全車標準装備となるかもしれませんね。

＞かす自身さん
ESC等と違い、エンジントルクの調整ですもんね。
車をスムーズに走らせるためにアクセルを調整するというのは私にとって知らない世界でした。
しばらくはGVC無しのマイカーでアクセル微調整に挑戦するつもりです。
運転がますます好きになりそうです。

書込番号：20098255

2点

かす自身さん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：3件

2016/08/08 01:23（1年以上前）

＞でん(犬)さん
アクセルコントロール、頑張って下さい。
必ずや運転が楽しくなると思います。スピード出さなくても、運転は楽しいもんです、意識しだいで。
スキーとかスノボと似た感覚ありますね。荷重移動に関しては正に。
まああまり気負わず楽しんで下さい。頭でっかちにならずにね。

書込番号：20099110　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

この後に22件の返信があります。

ナイスクチコミ328

返信33

マイナーチェンジ情報

2016/07/11 21:35（1年以上前）

okiokinyannyanさん

クチコミ投稿数：54件

マイナーチェンジ情報の書き込みはだいぶ流れてしまったので立てちゃいました。
カタログが出てるとの事なので、比較画像作ってみました。
低画質、サイズや角度が違ったりするのはゆるして。

個人的にはフロントデザインは現行モデルがいいな！
ADDはMC後が良い。

書込番号：20030164

45点

働きたくないでござるさん

クチコミ投稿数：3350件Goodアンサー獲得：187件

2016/07/11 21:51（1年以上前）

流れちゃったの判ってるのであれば、リンク貼るとかすれば情報集めてる人には助かると思うよ。

書込番号：20030242

16点

okiokinyannyanさん

クチコミ投稿数：54件

2016/07/12 22:23（1年以上前）

そう思ってるならあなたが貼れば良いと思うんです。
投稿の仕方に対する貴重なご意見だけの書き込みついでにね。

情報についてですが、過去のマイナーチェンジ関連クチコミは数が多く面倒なのでリンクは貼りませんので、過去の情報はクチコミのリストからどうぞ。
今度の休みにでもマツダでカタログ貰えたら、画像アップできるかな。

書込番号：20032871　スマートフォンサイトからの書き込み

25点

no more workさん

クチコミ投稿数：38件

2016/07/13 06:51（1年以上前）

じゃあ何のためにスレ立てたんだか…
既出画像と公式HPの画像貼っただけでどや顔されても…
MC後のカタログも、既に全ページ載せてくれた方がいますし。

書込番号：20033624　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

okiokinyannyanさん

クチコミ投稿数：54件

2016/07/13 12:43（1年以上前）

＞no more workさん
みつけた画像がまだこの車のクチコミに無かったから、どうせならと比較画像を作ってアップしたまでです。
価格ドットコムのクチコミは新しい返信があってもリスト上位に出て来ませんから、新しく投稿した方がより多くの方が見られると考えてます。
ドヤ顔はしてませんし、あなたは文句を言うだけで何一つ情報を出していませんね。
カタログ全項が既出ならそれらを提供してくだされば解決ではありませんか。
このクチコミを見た全ての方があなたに感謝しますよ。
何故それをしようとしないのか分からないです。
受け答えがあなたにとって気に入らないから文句を言いたいだけ？

こんな言い争いをして、ここを見てくださった方には申し訳ないです。
既出の画像と言うことですが、比較画像と言うことで参考になればと思います。

書込番号：20034299　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

no more workさん

クチコミ投稿数：38件

2016/07/13 14:22（1年以上前）

＞価格ドットコムのクチコミは新しい返信があってもリスト上位に出て来ませんから
いや、ソートかければいいと思いますけど…
私や他の方がわざわざ貴方の補足をしなくても、無駄なスレを立てなければ、ソートしてリストで見れるんですよ。
自分は情報提供している気なのかもしれませんが、既出画像と公式HPの画像載せただけで、情報的には何も増えて(提供して)いませんから…

このスレを有益なものにしたいわけではなく、無駄なスレで有益なスレを流さないで欲しいだけです。

書込番号：20034491　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

no more workさん

クチコミ投稿数：38件

2016/07/13 15:10（1年以上前）

＞受け答えがあなたにとって気に入らないから文句を言いたいだけ？
ああ、これもありますね。
スレ立てておきながら、無益さを指摘されると「あんたが有益なものにすればいい」とか、言ってることおかしいと思いませんか？
仕事でも学業でもサークルでも何でもいいですけど、自分が発表して指摘を受けたら「じゃああんたが直せ」なんて言うんですか？驚きです。

書込番号：20034581　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

okiokinyannyanさん

クチコミ投稿数：54件

2016/07/13 18:58（1年以上前）

私が投稿する前に、私が使用した画像が載っているか、URLが貼られているクチコミがあるか確認しましたが
見つけられませんでした。
簡単に得られない情報では意味がありませんね。
そもそも
それとも価格ドットコムでは無いどこかのブログで既出だと言うことでしょうか。
仮に既出だとして、現行と新型を同じ様な角度、サイズで比べた物はありましたでしょうか。
ここを見ている方には、ここしか情報源が無く、ウィンドウを分けて開き見比べる事も
画像を切り取ってサイズを変える事も難しいと感じる方がいます。
そういった方にとって、ひと目で分かる「比較画像」と言う方向の情報はユウエキと言えると考えています。

それから、どうも投稿主が全て責任を負うような言い方（発表者と傍聴者の関係？）
をしてますが、ここ（クチコミ）は誰かが情報を出したら誰かが補足を入れてくれる様な、
そういう場所ですよね。
書き込む方皆で情報を共有していく場所だと考えてます。
ですから、投稿者が他のユーザに情報提供を求める事は不自然ではありませんね。
あなたは自分から情報を発信しようとせず、情報提供者に全て押し付けているから、
どこの書き込みでも同じような態度なのでしょうか。
仮に発表と位置づけたとしても、私は貴方に「正しく直してくれ」と言っているのでは無く
「別の情報を持っているなら教えてくれ」と言っている立場ですね。
面倒くさいので好きに捉えて好きに解釈して下さい。

画像に釣られてつまらない言い争いを見せつけられてしまった方々、
申し訳ないです。
ここはそういう場所では無いとは分かっていながら、大人げないと思います。
失礼致しました。

書込番号：20035020

28点

猫印さん

クチコミ投稿数：163件Goodアンサー獲得：6件

2016/07/14 00:11（1年以上前）

わたしも最初、スレ主さんがマイナー情報がかなり流出してるのでって話をされてるのかと思ってたんです。なので、働きたくないでござるさんが、リンク貼ってって言ってたのは、他のサイトの話かと思ってたんですけど、よく読むと違うんですよね。

スレ主さんは、以前にもマイナー情報を取り扱ってるスレがあったけど、流れてしまって目につきにくくなってるので、新しく建ててくれたようです。
なので、働きたくないでござるさんは、そのスレのリンクを貼ってくれたらいいのにと言っているんだと思います。

多分これとかですね
http://s.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=19838830/

んでもって、わたしも言うついでに貼ってくれたらいいのにと思ってたんですけど、流れてしまったスレがどれのことを指してるのか、スレ主にしか分からない（よく似たスレが沢山あります）ので、働きたくないでござるさんには厳密には無理なんですよね。

その後、なんか方向がズレていってしまってますけど、そういうことだと思います。

ちなみに、スレ主さんが比較してくれた画像については、とても有益だと思ってます。また、ちゃんと謝っておられるのでとても好感ももてます。

書込番号：20036056　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

no more workさん

クチコミ投稿数：38件

2016/07/14 00:42（1年以上前）

多くの人が感謝したであろう情報を、自分の検索音痴棚にあげて「簡単に得られない情報では意味がありませんね。」なんて、せっかく苦労して投稿してくれた方に失礼極まりないですね。
非常に腹立たしい。
もうリンクが貼られてしまったので貼りませんが、普通に見つかりますし、無駄なスレがなければもっと見つけやすいです。

ちなみに、このスレの分類は「質問」ではなく、「製品・サービスレポート」なんですが。
だから発表者に例えたのですが？
また、それ故に「情報が流れてしまったので新しく立てる」と言うのであれば、過去スレの情報をまとめるという形でレポートにしたら？と言われているんです。
レポートの内容についてお互いに情報や意見を交わすのならともかく、初っぱなから他のユーザーに情報提供を求める場所ではありません。

質問スレ立てて「これまでに分かっている情報教えてください！」の方が余程分かりやすい。

書込番号：20036137　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

anitさん

クチコミ投稿数：52件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/14 21:01（1年以上前）

検索音痴だったとしても、そんな人いっぱいいますね～
それこそ、優しくない考え…と思いますが…

書込番号：20037994　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

anitさん

クチコミ投稿数：52件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/14 21:07（1年以上前）

因みにカタログ全ページではないみたいですよ…

書込番号：20038011　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：1865件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/14 22:10（1年以上前）

本日Newアクセラ見てきました。
思ってたよりアクセラでかっこ良かった。
前よりも下あごが出てる感じかな？
牙もなんか自然じゃない感じがする。

新しいパンフももらってきました♪
私はMC前の方がやっぱり好きだな～。

書込番号：20038274

10点

UPDWさん

クチコミ投稿数：9件

2016/07/15 09:30（1年以上前）

動画もいくつかあがっていますね。
これから納車の方、ワクワクですね～
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ7G4HZLJ7GULFA00P.html
https://youtu.be/QzlDnTocr28

書込番号：20039187　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

okiokinyannyanさん

クチコミ投稿数：54件

2016/07/16 06:19（1年以上前）

いつの間にか沢山の方を巻き込んでしまい本当に申し訳ないです。
14日にアクセラの公式HPがリニューアルしていましたね。
私が使用した画像は公式HPで見られるものなので、投稿するタイミングは良くなかったかなと感じます。
いろんな意見がありますが、投稿については大変勉強になりました。
有難うございます。

＞犬も猫も好き♪さん
＞UPDWさん
私も昨日仕事帰り（深夜）に展示車を見てきました。
明かりが消えていたので詳しく見ていませんが、グリル周りの処理がMC前と比べてとてもしっかり
していた様に見えました。

当クチコミ内で話の出たカタログの全項ですが、あるブログを見つけました。
個人ブログですので直リンクはしませんが、

「【7/11画像張替】マツダ新型アクセラのカタログ」　で検索すると

記事にたどり着けるかと思います。
元々は価格ドットコムに投稿された画像の様です。
日付が私の投稿より前になっていますので、実質、私の確認不足と言うことで宜しいかと思います。

OCEAN5さん、有難うございます。そして申し訳ないです。
↓下記OCEAN5さんの投稿のURLです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=19838830/

先に紹介したブログの方は、サムネイルでの一覧を見られますが、
クチコミの投稿の方が高画質かと感じました。

書込番号：20041365

4点

クチコミ投稿数：1865件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/17 07:19（1年以上前）

エアロ装着でのほぼ同じ角度の比較画像です。
私はやっぱりMC前の方がセクシーで好きです。

書込番号：20044105

7点

猫印さん

クチコミ投稿数：163件Goodアンサー獲得：6件

2016/07/17 20:47（1年以上前）

どっちも好きですけど、白ナンバー付けたらMC後ですね。MC前はナンバーさえ…

書込番号：20045877　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

うましゃんさん

クチコミ投稿数：3253件Goodアンサー獲得：286件

2016/07/17 23:15（1年以上前）

マイナー後の方がシャープでカッコ良いねー

書込番号：20046306

8点

UPDWさん

クチコミ投稿数：9件

2016/07/18 01:40（1年以上前）

試乗してきました。

15XDと15SPAがありました。
マシングレーは曇天だったせいか地味な印象でしたが、光に当たるとカタログのような色になるのかな。

外装が若干スポーティーになった反面、内装は落ち着いた印象でした。カーボン柄が無くなった影響もあるかも知れませんね。

15XDはとても滑らかな加速ですが、トルクについては凄い！という程ではなく、ストレスなく走れるといった感じでしょうか。
エンジンのカラカラ音は停車時に聞こえる程度でした。

安全装備や内装のちょっとした部分も改良されていてイイなと思う部分がけっこうあり、前期に流用できるものがあればなんて思ったりしてます(笑)

書込番号：20046588　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

クチコミ投稿数：1865件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/18 06:39（1年以上前）

スバルを悪くいうつもりではないんですが
MC後のアクセラは少しスバルっぽい感じがする。
MC前は女性的で、MC後は男性的って感じ？

ちなみにソウルレッドなら５万出せるけど
マシングレーに５万は出せないかな～。

書込番号：20046801

3点

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：14件

2016/07/18 10:00（1年以上前）

注目のGVCですが、やっぱりHVでは搭載されていませんね。
マシングレー、かなりいいと思う。ソウルレッドよりこっちが好み。
フロントとリアデザインが変わりましたが、フロント(ヘッドライト廻り)が少し横長になったようで。
アンダースカートのデザインは標準だとどっちもどっちかな。
ここはカスタムがいいかも。あたらしいマツダスピードのより前のが好みだった。
前のデザインのもカタログに載ってるようで、これはMC前用だと思うけど。
2,2DEのインテリアはアテンザ風になりましたね。

書込番号：20047184

8点

この後に13件の返信があります。

ナイスクチコミ81

返信24

XD18インチアルミホイール（高輝度塗装）の交換【再投稿】

2015/12/26 21:58（1年以上前）

okiokinyannyanさん

クチコミ投稿数：54件

年式の区別無しで投稿してしまっていたので、こちらにも投稿します。
初めての投稿となります。

XD納車後、すぐにホイールの塗装にムラらしきものを発見しました。
一ヶ月点検で販売店に相談してみましたが、「こういうものかも知れませんね」と言う対応でした。
納車一年と半年が経った先日、冬タイヤへと交換する為純正ホイールを外して綺麗に洗った時、
当時はムラだと思っていた黒い斑点が拡大している事に気付き、コールセンターへ連絡しました。
（販売店では無くコールセンターだったのは以前の販売店の対応が記憶に残っていたため。）
この時の担当の男性は、とても丁寧に話を聞いて下さいました。
男性は「マツダの本部を経由して、販売店に伝達します」（販売店だけで判断させないためだそうです。）
との事で、翌日販売店から連絡がありました。
後日、ホイール4本を販売店へ持ち込み、無事4本交換となりました。

原因は、海外製（主に中国？）のロットはメタリック塗料に含まれるカルシウムが、
クリア塗装に浸透してきた水と反応してしまう事で、私の物と同じく黒い斑点が現れるらしいです。
また、今は無事でも時間の経過と共に現れる恐れはある。との事でした。
思えばホイールの裏には「MADE IN CHINA」とありました。
原因は最近になって判明したという事でした。

ちなみに新しく交換となるホイールは国内製とは限らず、海外製の「対策品」もあるらしいです。

あなたの高輝度塗装ホイール、黒い斑点はありませんか？

書込番号：19436813

18点