マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

1.5S試乗してきました。良いクルマですが要望も沸々と。。。

[biancho]

1.5Sを試乗してきました。同時にCX-5 XDにも乗らせて頂いて、動力性能はどう考えてもディーゼルがピカイチだけど操安性能についてはアクセラの方が好みでした。
車体剛性、ステアリング、ブレーキ、運転席のシートのホールド感など運転は楽しいと感じました。

ただまぁ、こちらの書き込みを拝見してもそうですが、マツコネは正直なところ不要で、普通にサードパーティのナビを付けたいと思いました。やっぱ餅は餅屋でナビを自動車メーカーが強制するのは横暴に近いと感じます。

CX-5とかのナビは普通のやつですが、アクセラは強制的にマツコネでそれ以外の選択肢は現在のところ存在しないようですが、試乗中にもちゃっちいいナビ画面には苦笑いせざるを得ない感じで、運転についての体感に集中してました。

まだアクセラのXDは試乗車すら存在していないので気が早過ぎますが、個人的な主観のマイナーチェンジとしては、
・フルオプションではないグレードの選べるXDを追加。
・マツコネはメーカーオプションでオーディオ・ナビレスの設定で全グレードでレスにも出来るようにすること。

以上の２つを実現してくれるとかなり購入に向けたハードルが下がりそうに感じます。
ディーラーでどうしてアクセラのXDの方がアテンザ、CX-5より高いグレードしかないのか質問してもあんまり分かりやすい説明は貰えませんでしたが、気持ちは分かって貰えていると感じました。

アクセラのクルマそのものがかなりいいだけに、色々要望したくなりますね。。。

書込番号：17091928

[ヴェイロン]

私はハイブリッドを1日使っただけです。
スポーツに乗ったのではありませんが、マツコネについて書かれておりますので、それ関連などで書きますと。

・ナビ、次の交差点案内遅すぎたり案内無かったり、ランドマークが重複してたり表示未完成で信用できない。
・でも交差点近づくにつれて、無段階にズームするのはわかりやすい。
・メニューの絵表示の意味する内容がさっぱりわからない。グローバルなマークなんでしょうか。合わせると出てくる日本語表示で理解することになる。
・センターの大きな操作ダイヤルは、操作移動量やクリック量が大きすぎ。
・画面のタッチ感度が悪い。
・ブレーキフィールはプリウスより格段に良い。カックンやスイッチブレーキになりづらい。
・革シートの配色やデザイン、黒も白もカッコいい。
・ロードノイズが大きい。

ナビについてはどんどんバージョンアップなんでしょうね。でもグローバルじゃなく日本向けの操作や内容にしてほしいです。

書込番号：17092420

[KenHarry]

アクセラは、ＸＤを最上級グレードに設定しています。
そしてアクセラのメイングレードは、ガソリンエンジンです。
マツダの広報もアクセラは、スカイアクティブＧをメインの
車種として考えているのでディーゼルエンジンの拡販を目指してません。
またディーゼルエンジンの生産コストも高く量産性も悪いと
聞いてます。あくまでもアクセラは、１．５と２．０がメインで
拡販していくのでディーゼルエンジンが欲しかったら
アテンザやＣＸ−５を購入して欲しい意向のようです。
その為、アテンザやＣＸ−５のＸＤより装備品を豪華にして
設定価格を高くしています。その分、デザインや質感は、
アテンザやＣＸ−５より良くなっています。

書込番号：17094537

[biancho]

ヴェイロンさん、
コメントどうもありがとうございます。
ハイブリッドもなかなか良さそうですね。ブレーキフィールが良いのはちょっと気になります。
試乗してみたくなりますが、どうしてアクセラスポーツにハイブリッド設定がないのかが疑問です。
ロードノイズは1.5Sについて自分は気にならなかったのですが、ハイブリッドとで何か違うのかな・・・
ナビというかマツコネはやっぱ危険ですね・・・売り物としての最低限の品質にも達していないのに外せない設定というのは横暴だと思います。
クルマは素晴らしいと思うので、思い切ってマツコネを全て外してマツコネ分を返金、インパネも無償でマツコネなしに交換というのがマツダがとるべき決断じゃないかと思います。

デバックして本当にお客さんに満足してもらえるレベルになってから売るべきでしょう。

書込番号：17101621

[アクプレ]

試乗キャンペーンで、15Sハッチバックとハイブリッドセダンを、それぞれ丸１日ずつ借りて走ってみました。
ブレーキフィールは極めて自然で良好でしたよ。ロードノイズに関しては、15Sのエンジン音は心地よい音質
とはいえ決して静かとは言い難く、一方のハイブリッドは当然ながら実に静かですから、あくまで相対的にと
いう前提で、ロードノイズや風切音が若干大きく感じることはしました。これも静かさ故ということでしょう。
ただしタイヤの銘柄なども違いますから、その影響も多少はあるのかも知れませんけどね。

ハッチバックにハイブリッドの設定がないのは設計上やむを得なかったようですよ。バッテリーを積むために
プリウスみたいなサスにグレードダウンする選択をせず、走りを重視し敢えてトランクスルーを捨てた判断は、
さすがスポーツマインドに溢れたマツダらしいですし、実際その走行性能は素晴らしいものです。重量バランス
などの影響でしょうか、アクセラの良さはそのままに、15Sより重厚感に溢れた落ち着きと安定感がありました。
試乗を終えて、速攻で契約してしまいました。ハイブリッドは消費税増税前に滑り込みで間に合うようです。

マツコネは別スレに書きましたので詳述しませんが、いわゆる車載コンピュータですから、ソフト次第で今後
どうにでもなります。ハード面でもコネクタなど拡張性を考慮してあれば、増設によるアップグレードも多少は
可能となるのですけど、どうなんでしょうね。ともかくもコンセプトや操作性は優れていると思っていますよ。
ちなみにマツコネを外して市販ナビだと、せっかくの内装デザインが台無しになります。現行アテンザも使って
いますが、デザインや操作性だけでいえば圧倒的にマツコネが優れています。あとはソフトの改善が課題ですね。

書込番号：17111897

[ニヒマルGT]

マツコネを外してもインダッシュタイプに変更ならデザインを損なわずスッキリすると思います。

でもMAZDAにその気はないと思われます。

夏頃までにソフトの大幅な改善(無償で)、年末頃にハード面の全面改良(マイナーチェンジ的な)。
ではないでしょうか？。

書込番号：17113299　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

アクプレさん、
コメントどうもありがとうございます。
1.5Sもハイブリッドもクルマとしての出来はなかなか良さそうですね。
あのハンドリングに対してのコストバリューは素晴らしいと思います。
Skyactiveのエンジンはある種の革新的な技術という意味では敬意を表したいとは感じてますが、ガソリンエンジンの直噴はポート噴射のエンジンと比べてPMが１０倍以上多いという事実を最近知りまして、興味がちょっと薄れてきています。遠くない将来にはディーゼルのDPFと同様にGPFが義務付けられるのは時間の問題でしょうけど、心情的に避けたくなっています。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/18/news111.html

マツコネは車載コンピュータ云々ですが、車載コンピュータがあの不具合の出方ですと自分としては余計恐ろしいです。マツダは一体量産前にどれだけまともに検証していたのかってことですけど。
むしろ、クルマとは完全に切り離されている方が自分ならまだちょっと安心かな。。。（汗）
まぁ後追いでもしっかりしたソフトを無償で出してきてくれたらいいですね☆

アクセラやらSkyactiveとかマツコネについては一応分かる範囲だと↓とかで色々ありそうです。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/

書込番号：17113417

[biancho]

ニヒマルGTさん、

マツダがマツコネを外すどころか拡大展開したいと考えているだろうことは自分も感じてますが、マツコネの出来具合を見る限り、それは無理のごり押しなんじゃないの？って思うが故にクチコミに書いている次第です。

１００％の完成度はなかなか難しいと思いますけど、一般的ユーザーがすぐに気が付くような不具合を幾つも出しているようだと実際にデバックしなくちゃいけない不具合の件数はとんでもないことになっていると思いますよ。
いわゆるデスマーチ状態になってそう。。。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81

書込番号：17113481

[biancho]

最近の直噴ガソリン乗用車からの微粒子排出状況

国立環境研究所の報告です。
ご参考までに。

http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html

書込番号：17113619

新型アクセラ教習車仕様販売開始

[憤怒の炎]

どうやら四月頃になるそうです

こちらの地元の教習車ではBKそしてBLアクセラが既に採用されています

車自身はかっこいいんだが、教習車が出回るのは主観ですが少し残念に思います

BKアクセラからBMアクセラの乗り換えがありそうで不安です

書込番号：17063307　スマートフォンサイトからの書き込み

1ヵ月点検&マツコネバージョンアップ

[ハーロック船長]

新型15Sの1ヵ月点検してきました。
マツコネのバージョンアップがありました。
内容は複数ありましたが、自分の仕様ではナビくらいでした。ナビの自車位置の補正になります。現状は自車位置が三角(矢印？)マークの下端ですが、バージョンアップで上端になるとのこと。気になる方はディーラーに問い合わせ願います。
帰りに自分のアクセラ(色、ナンバー)の木製額縁入りイラストを頂き、ちょっと感動しました。

書込番号：17059023　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャア15s]

昨日1ヶ月点検に行ってきましたが、マツコネのバージョンアップ等はなかったですよ(￣◇￣;)製造日によるのでしょうか？
額縁もなかった〜

書込番号：17059526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーロック船長]

ちなみに自分の車は11月登録です。
マツコネですがバージョン25から27(？うる覚えでスイマセン)への更新と聞きました。
操作感の違いはよくわかりませんが。。。
額縁入りイラストですが、よく見ると販売会社名が書いてあり、販社によるサービスと思います。

書込番号：17059636　スマートフォンサイトからの書き込み

[$ゴーカイG$]

こちらのブログにバージョンもアップされてました。微修正といった感じですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2055612/blog/32062116/

書込番号：17060129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱきんぽきん]

自分も昨日１ヶ月点検でした。
バージョンアップはなし。v２５のままです(´・ω・｀)

書込番号：17060851

[高地の民]

自車位置表示の修正は雑誌にも取り上げられていたからか早かったですね。
走行中はTV見れませんと表示されるようになった気がします。
TV関係ではバックギアに入れた時の不具合が改修されてました。
地名の呼び方の修正とかはまあそれほど深刻ではないですが

致命的なバグが改修されていますね。
地図SDカードのデータを壊してしまう不具合と、
システム自体が起動しなくなる不具合。
土地勘のない出先でナビが使えないと困るでしょう。
だから、ディーラーにいける時間がとれるのであれば、
アップデートはしておいた方がいいのではと思いました。

書込番号：17064300

[ドラッグ★]

有益な情報ありがとうございます。
確かに自車位置は分かりにくいですね。
前車のナビの自車位置が矢印の先端だったこともあり
何度か曲がる所を間違えることもしばしば。
あと走行軌跡が残るといいですね。

ちなみに自分のもVer.25.000.020でした。
年明けにディーラへ行った際は全くバージョンアップについて
話が出ませんでしたが
もう少しで1ヶ月点検なのでそのときに
対応されることを期待して待ちたいと思います。

書込番号：17065729

[2020hiro]

今月初めに納車しましたが、マツコネのバージョンは25でした。1ヶ月点検の時にバージョン27以降へアップしてもらうつもりです。今日、USBにiPodナノを接続して聞いていて、エンジンを1度切って入れ直したら、何もしていないのにFMラジオに変わってしまいました。これもバクかな？マツコネ笑えます。

書込番号：17073719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほんさんほんさん]

私も納車したら iPodナノにしようかと思ってますが、そのバグはいつもですか？たまにですか？

書込番号：17073862　スマートフォンサイトからの書き込み

[2020hiro]

ぽんさんぽんさんさん、今晩は
今日、初めて起こった事象です。
ボーズのシステムは結構いい音ですね。車内ですから、ロードノイズ等で家のオーディオよりは落ちますが、価格的に考えれば、これ位で十分と思います。

書込番号：17073936　スマートフォンサイトからの書き込み

[高地の民]

たまたまUSBの機器が認識されなかった時ではありませんか？
USBで音楽を聞いていて、エンジンを切っている間にUSB機器を抜いて、
再びエンジンを入れたら、ラジオになったのでそんな気がします。

書込番号：17077555

納期が早まりました。

[CM-2]

ハイブリッドの受注が想定をはるかに下回ったため１月からの生産計画が見直しになったことは他のスレの書き込みにありました。
私は11月20日にＸＤを発注して当初の予定では２月第二週生産分の引き当てでしたが、今日ディーラーから連絡があり1月最終週に生産予定が早くなったとのことでした。
半月ほど納車が早くなりましたので、慌てて車庫証明等の手続きを始めました。
このディーラーでは正月明けの初売りでの受注分は3月末に間に合うそうです。

書込番号：17053272　スマートフォンサイトからの書き込み

[KenHarry]

納期が縮まって良かったですね（＾０＾）／
私は、１２月１日にＸＤ注文したのですが年末に納期未定で
年明けて日曜日に行っても１１月末に注文した人の納期も分からないと
言われました・・・。ディーラーで結構違いがあるんですね！
私の地域では、一番大きいマツダディーラーなんですが（＾＾；）
同じくハイブリッドが売れないのでガソリン・ディーゼル用に
車体生産が移行して納期が早くなると聞いていたのですが・・・。

書込番号：17053803

[ふーとっちょ]

私もXD納車待ちです

10月10日注文ですが、1月21日に生産開始で納車は結局2月始め…

スレ主さんがうらやましいです

書込番号：17053992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私もXD納車待ちで、私は10月19日に予約しましたが、年末にディーラーより連絡があって「1月8日に生産開始」とのこと。
車体番号がわかってくるので今週末あたりに書類の手続きを始めましょう　と、印鑑証明を用意しといてほしいといわれました。

書込番号：17054110

[KenHarry]

差し控え無かったら皆さんが注文したディーラーの
都道府県教えて貰えないですか？
私は、岡山県です。地域格差なのか？ディーラーの
規模や販売力なのか？注文が最近でも納期が早いのは
羨ましいです。ディーゼル助成金も頂けて羨ましい〜です。

書込番号：17054375

[HisaC]

はじめまして。
10/21に東京の23区内ディーラーでXD予約して、1/9に1/23に生産されるとの連絡を受けました。
使えない営業マンがノルマ達成のため1月の登録をおしてくるので、ショップオプションでもサービスしてもらおうかと企み中です。

書込番号：17054669　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボウラー]

20Sツーリングですが、10/26に予約してやっと来週の土曜日1/18に納車予定です

長かったぁ(*_*)

書込番号：17055015　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

同じディーラーで同じ週に発注したのにガソリン車はディーゼル車よりも一週早く、1月第四週生産で１月中に納車だそうです。
ハイブリッド減産の枠は好調なガソリン車に重点配分されているみたいです。
私が発注したＸＤは１月最終週に生産で１月中に車台番号が確定するので2月まで手続きを止めないために１月登録にしたい旨でした。
納車は2月なのに１月分の自動車税を払うのは複雑ですが、少しでも早くクルマが欲しい弱みと１月分の売り上げを伸ばしたい営業マンの利害が一致したということで…
そのかわり車庫証明の費用をカットさせました。

書込番号：17055370　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃちおおさか]

10月11日に予約しましたが、担当者が持つ情報は「1月最終週には納車できるはずで、1月登録にしたい」というものだけです。昨日も問い合わせましたが「まだラインに乗ったのかはわからない」ということ。ＤＳＲＣのモニター還元も狙ってましたが、セットアップ出来ないディーラーであるとのことで怪しい状況です。せめてディーゼルの補助金だけは絶対ゲットしたいのですが、ホンマに間に合うのか・・・。早く乗りたいのですが。ちなみに、大阪の大きなディーラーです。

書込番号：17056594

[Takutyan]

KenHarryさん

私は兵庫県です。
ちなみに、KenHarryさんは12月1日に予約したようですが、12月1日予約であれば「現時点納期未定」で仕方ないのではないでしょうか。


メタボウラーさん、CM-2さん

私の考察ですが、
・ガソリン車/ＨＶ車は昨年11月20日発売開始でＸＤは今月20日から発売開始。
・発売開始時期が両者で違うので当然ながら量産開始時期も違っていたはず(ディーゼル車は12月ぐらいからではないかと)。
・昨年末にマツダが公表したパワートレーン別の受注構成比は、ガソリンエンジン車が66％、ディーゼルエンジン車が15％、ハイブリッド車が19％である点。
・アクセラの車両生産ラインはおそらく１本であろう点(ガソリン車もＨＶ車もディーゼル車も同じラインで生産)。
・ＨＶをもっと売りたいと考えているはず。

これらを考えると、
予約受付開始当初組みのＸＤ予約に対しては、まさに今がそうかもしれないですが多少なりＸＤの生産比率を上げて１月中納車が可能となるような生産調整を行い、最近の予約組みに対しては、ガソリン車とディーゼル車の納車待ち期間をそろえるように生産調整(つまりガソリン車優先生産)し、もう少し売りたいＨＶ車は納期待ちを少な目に設定した生産調整をしているのではなかろうかと。

つまり、ガソリン車/ＨＶ車/ディーゼル車で車の生産(組立)方法が大幅に違わなければ(1台組立てるのに時間のかかり方が違うみたいな話)、パワートレーン別の受注構成比に比例した納車待ち期間となるはずなのに、現実はそうなっていない。
ということは、素直に考えて意図的な生産調整を入れているだけかと思う。

意図的なものが何なのかは上述の部分であるのですが、ディーゼルエンジンの供給問題も依然として抱えているのかもしれない。

書込番号：17058282

[Super Mirror]

こんにちは。

ＸＤ納車待ちです。
10月12日に予約（そこのお店でＸＤ第1号だそうです）、
営業マンの話しでは、１７日に生産開始、
２３日〜２４日には販社本店に到着して、
オプション装着、
早ければ月内納車となりそうです。

色はディープブルー...
ちょっと濃いかな〜。

楽しみですね〜。

書込番号：17060210

[KenHarry]

takutyanさん>

そうなんですかね・・・？
11月にXD注文した人の製造日も納車日も分からないと
ディーラー担当者に言われました。
各地域のディーラー規模や優先度などがあると聞いて
います。私が注文したディーラーの営業所の割り当て
数が少ないのかも知れません。
3月末位の納車は、覚悟していたのですがディーラー
からハイブリッドの予定していた注文数を下回り、
今後も伸びる可能性が低いのでマツダ本社が他グレード
の生産量を増やしたと報告がありました。
その為、予定していた納期より早くなると聞いたので
少し期待していました。11月20日に注文して1月末の
納車の人もいるのを聞いて喜んでいたところでした・・・。

書込番号：17061605

[Takutyan]

KenHarryさん

>11月20日に注文して1月末の納車の人もいるのを聞いて喜んでいたところでした・・・。

そんな方がおられるんですか？。
ということは、その方の車はもう生産がはじまっているか、来週早々にも生産されるということですね。

11月20日注文でその早さはすごいですね。

書込番号：17062134

[ハルボン01]

昨日、ディーラーより連絡があり、アクセラの増産が決まったので、三月末ライン四月納車予定が、三月中に納車できるかもしれませんと報告がありました。
契約は、１月３０日です。

書込番号：17261644

[mino03]

１月９日契約（九州マツダ）で３月２４日〜２８日の生産ラインに乗るという連絡がありました．１月３０日の契約で３月納車はすごいですね！ガソリン車ですか？

書込番号：17268720

マツコネ予想通り

[えなちび]

自分はXVハイブリッドとアクセラとを悩みましたが、アクセラのマツコネの画像を見た時これは使えやんと思いXVハイブリッドに決めました。マツダは前から走行中のテレビ視聴には厳しい会社ですが、マツコネ搭載にして余計にテレビ視聴（助手席）を出来なくするつもりですよね。開発陣の方は、余り市場調査してないのですかね。ナビで走行中にテレビを視聴したい人と、Facebookしたい人どっちが多いか調査してみると解ると思いますよ。安全を売りに良い会社をPRするより世間のナビの仕様実態を調査したほうが売れると思いますよ。

書込番号：17030975　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

ガラパゴス市場向け特殊仕様アクセラは絶対出ないと断言しておきます。
如何せん、このクラスは日本では数が出ないですし
この程度であれば、顧客側が対策講じるなり勝手に慣れちゃいますから。

マツダは、落ち込んだ欧州の販売を持ち直す方向でクルマ造りをするようなので
これから、国内専売以外は欧州向けのパッケージ趣向は当面続くと思います。

現アクセラに納得しようがしまいが、今のがダメなら他を当たるしかないでしょ。
(20cm位長くなりますが) レヴォーグなど国内に特化したモデルなど考えては??

それとも、改善なり代替されるのを延々と待つんですか??

書込番号：17039931

[ニヒマルGT]

答えは簡単ですよ、マツコネ無しのバージョンを発売するだけです。
最近の日本車はオーディオレスで発売するのが
普通になってますから。

書込番号：17039981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

国内市場も無視できないですよ。
人口が多い団塊ジュニアは子育てが終り、ワンボックスからの代替をさがし、フィットやデミオでは物足りない人が選ぶのは、アクアやプリウス、インプレッサ(マイナーだったけど昨年販売台数ベスト10に入りました)など。
乗っていたワンボックスにはDVD、テレビに高性能ナビ、オーディオ…マツコネしか選べないでは満足できないでしょう？。

書込番号：17040355　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

≫国内市場も無視できないですよ。

いやいや国内市場なんて眼中に無いですよー。
市場規模が違います。

書込番号：17040529

[Takutyan]

>いやいや国内市場なんて眼中に無いですよー。
>市場規模が違います。

はたして、そうなのか？？
では、なぜゆえに国内市場のためにわざわざＨＶの設定を追加したのだろう？

書込番号：17040557

[ニヒマルGT]

国内向けに、アクセラだけで ガソリン2種、ディーゼルにHVまで用意しているくらいですから、マツコネ無しの販売くらい朝飯前でしょう？。
なにも車幅が大き過ぎるから どうにかして！とか
言っていないのですから。

書込番号：17040821　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

アクセラはマツダの世界販売台数の3割を占める「ドル箱」で、国内向けはそのうちわずか2割の月3000台です。
ですから国内市場では毎年新型のナビに買い換えたい人やオーディオに何十万円もかけて悦に入りたい人ではなく、クルマとしてのアクセラを気に入った人だけに買ってもらえばいい というスタンスで売ってる（開発サイドの営業に対するレクチャーもそんな内容だったそうです。）みたいですよ。
受注も好調ですが、販売サイドがゴリ押しして無理矢理作らせたハイブリッドが予想外の大コケをしたこともあり、生産能力の限度もあってガラパゴス仕様を作るのは難しいでしょうね。

書込番号：17040866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ガラパゴス、ガラパゴスって皆さんおっしゃってますが、日本車の電装品ってそんなに特殊とは思えないけど。

ことオーディオ(ナビも含む)についてなら、
ＴＶは確かに日本独特なものなのかもしれないけど、ハードとしては必要なのはテレビチューナーぐらい(アンテナも含む)。
ナビとて、アクセラはＳＤカードを差し込めば機能するようだけど、これとて、どこかにナビの処理を行うハード部分がどこかに埋め込まれているだけだろうかと。そして、仕向け別にハードは微妙に違うかもしれないがほぼ共通品。
結局、ＴＶにしてもナビにしても、映す画面はあの７インチのセンターディスプレイなんだから、映す映さないはソフトの処理。
マツコネはそのソフト処理を担うハードであろうし、これらは仕向けによってソフトの処理が違うだけで恐らくハードは共通だろう。
つまり、要はソフトの完成度しだいかと思う。ソフトなら「ガラパゴス」というほどの話ではないと思うし、今はまだソフトがショボイだけかと思う。
マツダもバージョンアップでどんどん対応するって言ってるしね。

ただ一点気になるのは、ナビの機能。ソフトのバージョンアップでどんどんいい物にしてくれると期待はしているが、それを見越したハード設計にしてくれているのだろうか？
できないことはできないっていう部分もあるので。

書込番号：17040950

[ひろ大作戦]

マツコネの機能が未だ未完成で足りないところがあるのはわかりました。

でも、今じゃテレビが走行中にみれて、それが当たり前みたいな言い方、おかしくはないですか？走行中にテレビが見れるなんて、皆さん自己責任ですよね？そんなの当たり前みたいな言い方してもいいんですか？

買う気がないのに言いたい事言って評価下げてるなら黙って候補から外せばいいじゃないですか？
見ていて面白くないです。この車に乗りたい人、欲しくなくなりますよ。
考え方はもっとシンプルでいいと思います。

書込番号：17043463　スマートフォンサイトからの書き込み

[KenHarry]

１月初旬現在で１６０００台も受注販売されている車なのに
一部の機能だけで、この車はだめだと言われると購入した人
は、どんな気持ちで拝見しているでしょう？
車を購入する際は、誰でも何処かは妥協していると思います。
全てパーフェクトな車選びが出来るのは、一部の富裕層か
車に全てを注ぎ込む事ができる人に限られます。
マツダもスバルも売り上げが好調なのは欧州で日本は、
全体の１/３も売り上げが満たないのが現状です。
確かにシステム的に日本製では無いので日本の独自で進化した
カーシステムに比べると性能の悪さは否めません！
アウディもＢＭＷも同じようなシステムを採用しています。
それでも欧州では、何も問題も苦情も出てないそうです。
それが日本で購入すると欧州車に設定されていない日本製の
オーディオやカーナビを無理矢理取り付ける為に数十万円掛けて
取り付ける人がいます。世界の標準は、今が現状何です。
アクセラにだってお金積めば技術力があるショップなら加工など
して社外製のナビやオーディオ取付て貰えると思います。
マツダも対策していない訳では無いです。現ユーザーからの
トラブルシューティングで日本仕様の地デジの画質向上策や
カーナビのマップ修正を対応に入っている模様です。
標準装備で装着されているカーシステムは、何処のメーカーも
対して変わりません。テレビもカーナビも走行中操作出来ないし
画質も市販品に比べると落ちます。それでも価格は市販の数倍高いです。
それでもメーカーオプションや標準装備を選ぶ人が多いです。
このシステムがどうしても嫌だと言われたらアクセラは、候補から
即刻外して貰えれば良い事だと思います。インプレッサの方が値引きは
良いし燃費も思ったほど悪くありません。そこそこ売れていますしね！
システムに関しては、今後改善がある程度は期待できます。
社外メーカーからも続々対応キットなどが開発されてくると思います。
今現在これだけ売れている車なので今後のパーツ選びには楽しみで堪りません。
ナビ付いているけど日常使用している人は、全体の５％だと言われてます。
ナビ要らないなら３５０００円払わなければいいです。
地デジ要らないなら３００００円払わなければいいです。それだけです。
地デジユニットは、後付出来ないのでＤＶＤやＣＤを使いたい人には
仕方なしに付けていると思います。
だめならメーカーに直接みんなで声を上げるべきです。
ここでだめだ！だめだ！使い物にならないって試乗などで確認したレベルでは、
到底判断出来ないと思います。購入したユーザーがメーカに対して何人も
声を上げればメーカーは、必ず対応してくれます。日本のメーカーを舐めるによ

書込番号：17043706

[WhiteFeathers]

初めから妥協するつもりで予約購入しましたが、その低い期待値をはるかに下回る出来で出て来たのがMazda Connectです。
個人的にはソフトだけでなく、ハードの方も必要な性能に達していないものと推測しています。

その根拠の一つは、ランドマークの表示です。
初期の状態では、ガソリンスタンドとマツダディーラーくらいしか表示しないようになっているので気が付きませんが、途中目印になりそうなコンビニやよく行くスーパーなどを表示設定していくと、表示が間に合わなくなり吹き出し状のマークばかりがたくさん表示されます。これが設定されたランドマークであることは、コマンダースイッチを回して縮尺を変えると表示が出たりするので分かります。
また、施設名で検索する場合も、アイコンの読み込みをする度にスクロールが元に戻り設定を妨げられます。
もちろんランドマーク表示の件は、不具合点の一つでしかありません。

今アクセラに乗っている人は、大半が予約購入だと思いますが、マツダ開発者が「Mazda Connectのナビは市販製品と同レベルにある」と語っている記事が発売前からありました。
半信半疑でしたが、実製品を使ってみたらこの語りは騙りであったと言いたくもなりますよ。
こんな出来のものを最終製品に載せながら、株価上昇やら何やらに胡座をかいているような輩がのうのうとしているようでは困ります。
いくら上質な走りを実現していても、同乗者まで怒らせてしまう低質なナビ機能のせいで１日気まずい思いを強いられてしまうことだってあるのです。

年明けに出した一ヶ月点検の際、その時点での不具合点をリストにして営業担当者に渡しました。その大半はMazda Connectに関するものなので、整備担当者は殆どの問題に回答できずメーカー回答待ちになっています。
営業担当者も固い表情になってしまい、なにも悪くない彼には同情しますが、こんな出来損ないが載っている以上仕方ありません。

書込番号：17044314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

オーディオレスで8万円位の高性能ナビを付ける、テレビ、DVDが見れてオーディオが聴ける。
それがどうして特別な事なのか？どうしてアクセラだけできないのか？日本では軽自動車でもできている事です。
同乗者がテレビ、DVDを見られる事は合法です。
今や車は単なる移動の為の物ではありません。
僕は今旧型インプレッサに乗っていて、新型は発売されて2年たちますが、スタイルが嫌いなのでアクセラを買いたいです。
マツコネが使えない事は営業にも言いましたが、
営業もわかっている様です。
こちらで 同じ考えの人がたくさんいる事がわかりました。早く改善されて購入したいですね。

書込番号：17044560　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

アクセラを買った友人の車に乗せてもらったところ、音質の話になり

友人『MP3って音質悪すぎだよね。AAC(m4a)がどれだけ高音質かわかったよ』
俺　『いやいや！MP3だろうがAACだろうが、違いは分かりませんよ。
　　　静かな環境で聞き込んだ曲をWAVとMP3（320K)で比較してやっと分かる
　　　くらいなのに、AACと比較して違うわけがない！』

友人『じゃあ聴かせてやるよ』

ＭＰ３再生♪　俺『うーーん』
ＡＡＣ再生♪　俺『！！！！？？？？』

明らかにAACの音質が良く、なんでこんなに違うんだ？　と思ったら、
アクセラのデコード品質の違いでした。

MP3のデコード品質がとにかく悪く、mp3gainなどを通すと全滅。
一度でもMP3にすると音質大幅劣化。
友人もMP3でやっていたのを全部捨ててCDから拾いなおしの作業をしているのとのこと。

自分が作ったMP3音源ではシャリシャリ音が酷くとても聴けたものではなく、
友人の車で音楽を持ち込むのはあきらめました。

友人はBOSE仕様ですが、BOSE音自体は非常に素晴らしく、WAV（再生できないと思ってました）や
AACでの再生は、かなり迫力があり純正オプションとは思えないほどです。

ただ、マツダコネクトのデコードに問題があり、MP3での再生は音質に問題が発生します。

もし、BOSEなのに音質が悪いなあと思っていたら一度CDからWAVやAACにしてみてください。
音質がびっくりするほど改善されると思います。

機器によってデコード品質に違いがあり、ある程度得て不得手がでてくるのは仕方ないですが、
これは異常です。

難しいとは思いますが、デコーダーの品質改善もお願いしたいところです。

書込番号：17046683

[関東@豚ちゃん]

デコード性能に関しては興味ありますね。
自分の場合、音楽ファイル等はほぼ全てmp3になっているので。
今度、数時間HVを試乗できる機会を得たので、色々やってみたいと思っています。
ナビに関しては他でも言われていますが、5年以上前の性能でしょうか。
車はいいのに惜しいです。ナビに関しても長時間使うことになると思うので
どういった挙動を示すのか、観察してみたいと思っています。

書込番号：17052989

[KenHarry]

マツダコネクト開発主幹のコラムでは、現在のシステムが
フェイズ１でフェイズ３までの進化が計画されていると
記載していました。ハード自体が欧州メーカーでヨーロッパ
では最先端のシステムのようです。
日本人に比べて欧米人の、車に対する価値観の違いが、
このシステムでのヨーロッパと日本での評価の違いなんですね。
ヨーロッパでは、この地デジの画質でもナビの精度でも
不満を言われていないのが現状です。ＢＭＷもメルセデスも
アウディ＆フォルクスワーゲンも同じようなシステム搭載
されています。日本は動力性能やデザイン以外の付加価値の
方が飛躍しすぎているのが贅沢な悩みかも知れませんね。
マツダコネクトは、ハードユニットとソフトユニットで構成
している複合ユニットです。ハードユニットを日本専用ユニット
にアップグレードしないと日本ユーザーには付加価値の
性能が評価されないでしょうね。ＳＤカードの読み取りスピード
も低いようなので何処まで進化してくれるか楽しみでもあり
不安でもあります。私は、このシステムで車を選んだ訳では
無くて動力性能で選んだので不安はあるけど毎日使うシステム
でも無いので改善してくれるのを楽しみにしてます♪

書込番号：17053939

[eunos100]

早速 mp3とAAC と聞き比べましたが　違いがわかりませんでした。これはPCのソフトの問題だと思います.
mp3で某ソフトではAACとほとんど聞き分けがつかなかったのですが　違うソフトで変換して見ると明らかに音質が低下しました。mp3に関してはソフトが膨大にあるので(AACに関してはitunesが標準でしょう）見極めて選択しなければならないと思います

書込番号：17055355

[elgado]

自分のはLameの結構新しいバージョンだったので変な変換はしてないと思います。

すみません、マツダコネクトの設定を書くのを忘れていました。

センターポイントをオフしないとエコーがかかりすぎて違いが分からないと思います。
また、高音不足を補うために、高音を＋３〜＋４しています。

書込番号：17056019

[関東@豚ちゃん]

デコードに関してはmp3とaac両方を同じ楽曲で用意してゆきたいと思います。
以前の試乗では短時間の走行だったので、大まかな事しかわかりませんでした。
今度は5-6時間は乗れるので色々、細かい点がわかってくると期待しています。
しかも、不人気？のHVですから。

書込番号：17056881

[2020hiro]

横槍になりますが、15Cはマツコネレスです！ラジオを取り外して、自分のお気に入りのナビを取り付けたら、如何でしょうか？オリジナルの車に改造する楽しみもあります。

書込番号：17073871　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

土曜日に試乗してきました。
ここではマツダコネクトのオーディオ再生についてのみ記述します。
mp3とaacの差は特に感じませんでした。車のデコーダが原因では無いように思います。
何度も再生を繰り返してみた結果です。
ビットレートを192kbpsにしてやってみました。音質に差が出たということなら
他に何か、原因があるように思います。

書込番号：17091438

結局のところ

[iaaiaau]

最終的に色々悩んでこうなりました(^ ^)
皆さん、ナビ、テレビ、オーディオ、レーダーなどはどう配置されていますか？

書込番号：16978451　スマートフォンサイトからの書き込み

[iaaiaau]

やまじいーじさん アリーナ500さん

レーダーはコムテックの http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero92vs.html なのですが。。。。

ナビの取付器具はネットでも色々みたのですが最後はあまりに不安でイエローハットで店員さんにチョイスしてもらいました。メジャーで噴きだし口をはかったりして店員さんに選択してもらった次第です。

20万人クラスの都市のイエローハットなのでそんなに大きな店ではなかったですが、取り付け器具は在庫がありましたので、相談されてみてはどうかなと思います。

ここは、言い訳で。。。。 パッケージを捨てちゃったのです^^;;

因みに 簡単にネットでも見つかるので、以下のものなら付くとは思うのですが。。。。

http://www.amazon.co.jp/Panasonic-%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9-%E9%81%A9%E5%90%88A%E7%94%A8-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E7%94%A8-GS06GA-%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E8%A7%A3%E9%99%A4%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E4%BB%98%E3%81%8D-NVP-T20CA-PTQ22D/dp/B0087D0DO0

こんな回答で本当に申し訳ないです。

書込番号：16984957

[iaaiaau]

ニヒマルGTさん

おっしゃる通りなんですよね 本音の所は
ただ、自社位置の認識は、昨日走ってみたところでかつ、わたしの私感ですが、mazda connectの方がゴリラよりは正確でしたよ。。。。

地図の視認性は一般的な国産ナビであるゴリラの方が格段上です。これは間違いないです。

ただ、マツダコネクトに関してはナビうんぬんよりも、もっとなんとかしてもらわないと困る問題があると思います。。。

他のオーナーさんはどう思われているんだろう。。。。 と 思いますよ。

書込番号：16984973

[アリーナ500]

スレ主さん、回答ありがとうございます。
エアコン取り付け用キットは特殊なものでなさそうみたいだし
早速イエローハット等行って相談してきます。

子供が車内でビデオ見ることが多くこれで実現できそうです。
(そのためナビ機能はあっても殆ど使ったことないのでうちは走行中に
動画さえ再生できればそれでOKだし^^;)

書込番号：16985111

[高地の民]

スレ主さん
＞他のオーナーさんはどう思われているんだろう。
ということでコメントします。
ナビについては、ルート案内は問題ないと思っています。
リルートも早く計算されるので今のところ問題ないです。
一般道を走っている限り大丈夫です。
ただ住宅街で交差点だらけなところにて、
家の裏側に案内されたということはあります。

嫌な点は使い勝手が悪いところと感じています。
例えば、目的地検索が文字列情報から選ぶような感じで
いかにも携帯電話を触っているかのように感じてます。
例を言いますと、飲食店も捜すのも、
和食、洋食、ファーストフードetc.が混在していて
捜すのが大変です。
つまり、カテゴリーごと分けて
食べる→ファーストフード→マクドナルド
というように容易に絞り込めるようにしてほしい。
といったような使い勝手の工夫が必要だと感じました。

なので知らない土地で
近所の温泉にでも立ち寄ろう！なんて急きょ捜すことになったら、
私はスマートフォンを使いネットで調べるだろうと思います。
大抵温泉の写真がみれて雰囲気が判りますから。

観光地にしろ基本的に標識がある道を走っていくので
実情は困っていないです。

純正ナビの地図更新費と比較するとPNDナビは安く感じ、
個人的には過去乗り継いできた他社の車でも
純正ナビ+PNDナビをしてきました。
運転席右側に置いてきたので
アクセラでも右に置こうかと思案中です。

書込番号：16985657

[やまじいーじ]

スレ主さん。

回答ありがとうございました。

うまくつくかどうかわかりませんが、紹介されたAmazonで早速発注いたしました。

マツコネについてですが、I-DMとか車の設定までも担当させて、ユーザに他の製品を選べなくしたわけですから、品質的にしっかりしてもらいたこと。これが一番です。

私は経験ないですが、他のサイトではマツコネ自体がハングして、復旧させるのに３０分以上のエンジン断などという書き込みもあり、今は気温も低く問題はないですが、夏場とか、梅雨時に果たして上手く動くのか？といった不安があります。

ナビ、音楽再生、ＴＶなどの機能はまだ我慢できるとして、運転に関係する部分にどこまでマツコネが絡んでいるのかが、明確でありません。

ナビについては、案内が遅く交差点に入ってから案内されること、目的地検索では検索の仕方が悪い？？のかもしれませんが、分類が大まかなため、医療機関などで検索すると、病院、医院、薬局といった雑多なものが沢山出てきて、かつ検索のためスクロールさせると途中で動かなくなる。

目的地までの距離が表示されないものがあったり、自車位置からの距離が出鱈目な場所もあります。

目的地までのルートを時間優先で設定すると、とんでもないコースを案内する。しかも、どんなルートを案内しているのか運転中では認識しずらい。これが嫌で、幹線路中心に設定しても、わざわざ国道１桁！！！！ルートを、微妙にはずす案内をする。馬鹿にされてると怒りを感じるナビですね。


高地の民さんも書かれていますが、知らない土地では、このナビで曖昧な場所を探すのは不可能です。

ハードのスペックからして、今後エンハンスしても元がこのありさまですから、マツコネのナビに多くは期待できないので、はるかにましな８Ｇの４年前のゴリラをセット出来るように考えます。

書込番号：16986212

[高地の民]

やまじいーじさんと同じ意見です。
検索は非常にしにくいです。
(私の車はルート案内は結構いい感じなんです)

マツダの社員ではないですが、マツダ車好きです。
某自動車の設計評価もしているので、厳しく見ています。
ディーラーにとっては嫌な客だろうけど
気がついた点は全てマツダに直接およびディーラーに報告しています。
自分が設計していないので何とも言えませんが、
想像ではソフトウエアでかなり良くなると思われます。
気合いを入れて改修されることを期待しています。

書込番号：16986357

[iaaiaau]

高地の民さん

ありがとうございます! でも、結局、ナビなんですね。。。
そこはオーナーなら誰しも思っていると思うんですよね。この話題を中心に別にスレッドを立てたら盛り上がりそうですよね(笑)

わたしも色々思いますが、納車前からある意味あきらめていたので、ルート検索がある程度だったので無理やり納得している方です。
そもそも、酷い言い方をすれば、ナビに関しては情報がWEBサービスを退化させたようなもの...でかつ、操作の体系がナビではなくスマホ。運転をする人の為の操作体系ではないと私も思います。
全く、おっしゃる通りで、自動車メーカーが標準装備としてユーザーに押しつけれるような代物なのかといった疑問はあります。

それでも、アクセラは良い車だと思いますし、諸々を納得した上でさてどうしよう、みなさんどうしてるのかな?って議論がここで出来ればと思っています。

ナビを主目的だとやはり、右側ですよね! 私も思います。
右だと、私がレーダーをつけた位置が視認はいいように感じますが、操作だと噴きだしですかね??

また、配置などがきまったら紹介して頂ければ幸いです♪

書込番号：16987129

[光闇]

ルート案内の精度の件についてはマツダに質問したところ、
渋滞考慮のチェックを外してみてくれという応答がありました。
納車待ちで、まだ自分では試せませんが、ルートおかしいぞという方は試してみるといいかもしれません。

書込番号：16987718

[Takutyan]

アクセラが純正メーカーＯＰ以外のナビを取り付けられる選択(オーディオレス設定で社外品ナビを後付け、もしくはディーラーＯＰナビの選択)ができるのなら何ももいわない。
だけど、それができないので、何とかしてほしいとなる。そこだけですね。
何せ、ナビを付ける場合の選択の余地がないことをマツダさんには理解してほしいですね。

書込番号：16989156

[高地の民]

スレ主さん
＞諸々を納得した上でさてどうしよう、みなさんどうしてるのかな?
ダッシュボード上を煩くしたくないので、
スマートフォンでSmart G-Book,navitime,googleなども試してみようと思います。
しかしスマートフォンが熱くなって、実使用には耐えられるかなとは思っています。

書込番号：16989536

[rinrinrinrinrin]

こんなんで

スレ主様

私の悩んだ結果です。ナビの検索が・・・なので、
スマホナビと併用してます。
ドラコレはＤでつけてもらいました。
ちなみに私も92VSですが、SAとか道の駅とか重宝しますね。

書込番号：16990360

[iaaiaau]

Takutyanさん

全くそうですよね。 そうであればこんなに配置や何をつけるかで悩む事もないですもの^^;;
車は高い買い物ですからね。みんなでドライバーズボイスなりを使って訴えなきゃですよね!

書込番号：16991319

[iaaiaau]

高地の民さん

Smart G-Book は ちょっと興味ありますね! 私もリサーチしてみます。情報ありがとうございます。
世の中、色々サービスがあるもんですね♪

書込番号：16991330

[iaaiaau]

rinrinrinrinrinさん

全部真ん中にあつめられたんですね! スマホの位置はいいかもしれませんね!

92VSは、私は実は気圧差で耳が聞こえづらくなったりするので、高度表示を常にしていますよ〜 全部、センターにあつめるのもいいかもしれませんね♪ 配置を変更するときに参考にさせてもらいますね! ありがとうございます。

書込番号：16991350

[armati]

私はディーラーにレーダー探知機を取り付けてもらいました｡
取り付け位置はセンターディスプレイの右側にお願いしていましたが､台座と取り付け場所の傾斜の都合でiaaiaauさんに似たような位置に付けてもらいました｡
探知機はユピテルのGWR53sdです｡

次はスマホのホルダーを何処に付けるかを考えないとね｡

書込番号：16992305

[ふぉっくす1207]

皆さん、納車された方、今から納車の予定の方含めてマツコネについて議論が耐えませんね…。

ちなみに、私の感想としては論じられている通り市販のメモリーナビに比べても遠く足元にも及
ばない事を先週の遠出で思い知らされました。

前車に取り付けていたカロの楽ナビで出来ていた事諸々が出来ない事が多すぎて不便さすら感じ
ました。（楽ナビを知らなければ、そうも思わないのでしょうが…）
具体的に言うと、知らない土地で料理店に行くのに５００ｍ圏内の場所に１キロ２キロ程度グルッと
遠回りさせられ、一緒に行った友人と「あ、そこに見えてたじゃんｗｗ何コレｗ」と笑いの種に…。
正直その場は笑って済ませしたが複雑な心境でした（−−；

手元のコマンダーにインテリアに馴染むディスプレイ。見た目は良いのですが…、これがまともな品
だったら素晴らしかったでしょうに…。

開発された方や携わった方達には是非、このスレ等で創意工夫をされている方々が居て、普通だった
ら必要のない純正ナビの横に取り付けられた社外ナビやテレビ等の写真を見られて、今後に活かして
欲しいです。
巷の噂ではマツコネは今後、他の車種にも搭載される予定だとの事なので、今一度考え直すことを
ご提案いたします。
本当にクルマの性能やデザインが良いだけに、マツコネでコケるって…勿体無い。

書込番号：16996015

[やまじいーじ]

スレ主さんから紹介いただいたアタッチメントをＡｍａｚｏｎで入手して、09年製の手持ちゴリラを取り付けてみました。

マツダさんには悪いですが、ナビははるかに使い勝手がいいです。
マツコネナビも、一日も早く０９年のポータブルナビ程度には、追いついてほしいものです。


ご紹介いただいた、スレ主さんに改めてお礼申し上げます。

書込番号：17000657

[アリーナ500]

イエローハット行ってエアコン取付器具の相談しようかと
思いましたが、結局時間が取れず、やまじいーじさんと同じく
エアコン取付器具はAmazonで注文し、うちもゴリラを付けてやまじーじさんと
同じ構成にし、非常に満足しています。

スレ主さんどうもありがとうございました。

書込番号：17015024

[ポンすけのすけ]

そんなお飾りみたいなナビなら無い方が良いな((T_T))

最高グレードのXDの生産開始までにクレーム処理を間に合わせなくてはマズイですよ！マツダさん！

書込番号：17017123　スマートフォンサイトからの書き込み

[高地の民]

関西圏〜名古屋〜首都圏(首都高速含む)と1300kmほどマツダコネクトのナビを使ってきました。
もし、ぼろぼろな案内などされたり散々な結果であれば
即PNDナビを購入しようと妻と話していました。

結果は意外と使えると感じました。
土地勘がない場所の案内でも問題なかったです。
少ない小遣いからPNDなびを購入しないとけないのかと
当初は観念してましたが、もう少し様子見てみようと思えました。

書込番号：17062259