マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

マツコネバージョンアップの案内がありました

[チャッピーのお父さん]

皆さんのところにも既に届いているかもしれませんが、先日、ディーラからマツコネを無償でバージョンアップするとの書面が送られてきました。
変更内容は既に知られている通り、
ナビ用ＳＤカードがＰＬＵＳになる。
パワートレインコントロールモジュール、コネクティビティマスターユニットのソフト書き換え
の２つで、時期は5月下旬。(ソフトの書き換えとナビ用ＳＤカードの交換）
これで、マツコネとしてこれまで色々と問題となった部分が解消され、安定した動作を期待しています。

今回、交換されるナビ（ＰＬＵＳ）の仕様をアテンザのマツコネの仕様書で確認したところ、ＮａｖｉＣｏｎが使えるようになっているみたいで、これがあれば目的地を予めスマフォで選択しておけば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ経由でナビに送られるので目的地設定が楽になりそうです。（ルート設定まではできないみたいです）
あとはナビ自体の性能ですね。　これだけは使ってみないと分からないので、早く試してみたいです。

ちなみに、現時点で従来のナビソフトを購入している人は無償ですが、新たにナビソフトを購入する人はナビＰＬＵＳの価格で購入する必要があるそうです。

書込番号：18650175

[armati]

私の所にはまだ案内は来てませんが楽しみですね｡
時期的に6ヶ月点検と被るので､同時にやってもらおうと思ってます｡

書込番号：18650307

[関東@豚ちゃん]

正式にお知らせ着ましたか。私も6ケ月点検の時かな、やるとしたら。

書込番号：18652085

[212ma]

チャッピーのお父さんへ
CX-3やマイナー後のアテンザ、CX-5で試せますよ！
是非ディーラーへ！

書込番号：18658143　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubane]

ＣＸ−３の所有者です。今月初めに納入されました。ナビの性能は従来のより良くなっているのでしょうが、1万円で売られているナビ以下の性能です。目的地の表示は旗表示しかできず、登録履歴を確認すると、施設名で検索したにもかかわず、住所で登録されています。ナビを変更できたら変更したい気分です。
前のバージョンの時はディーラーが販売したくないと言ったデーラーもあったそうです。

書込番号：18659866

[キングオブブレンダーズ]

マツダ地獄ならぬマツコネ地獄ですね。

書込番号：18660015

[チャッピーのお父さん]

tukubaneさん

今のマツコネのナビが酷すぎるのと、以前乗っていたトヨタ車の純正ナビも結構その当時の市販ナビに比べて機能が低かったことから、新しいバージョンに過大な期待はしていません。(今のナビは十数年前の純正ナビより酷い(涙））

ただ、
・高速の入り口と出口の指定が出来ること
・ルート学習が出来ること
・ＮａｖｉＣｏｎとの連携が出来ること
には期待しています。（どれも有って当たり前の機能なんでしょうが）

書込番号：18660226

[関東@豚ちゃん]

しょーがないよねー……とは言わないが、熟成が進むまで時間がかかりますよ、これ。
そのうちにナビもアプリ化されて、他のメーカーのものを選択、搭載可能な時代になるかも
知れません。ハード一体型タイプのナビは静かに衰退してゆくでしょう。
多分、今過渡期でしょう。

書込番号：18661853

[チャッピーのお父さん]

ナビは既にスマホ上でアプリ化されてますよね。
問題はそのアプリが動作する環境を車側でどう実現するかと思います。

最終的にはアップルのＣａｒＰｌａｙかＡｎｄｒｏｉＡｕｔｏの環境を載せて、標準のナビでは物足りない人は国産の好みのナビをインストールして使う形になるように思います。
動作環境が標準化されればハードの価格も下がるので一挙に普及するかも知れません。
データ専用ＳＩＭも安くなったので車にＳＩＭを装着し、車自体がスマフォを介さずに直接ネットに繋がりさまざまな情報を得ることが出来るようになると思います。

書込番号：18663330

[関東@豚ちゃん]

同じ事、重ねんでも。

書込番号：18664315　スマートフォンサイトからの書き込み

[quagetora]

せっかくスマホ連携がウリのマツコネなんですから、ユーザーの好みで
そのまんまスマホのマップ機能やカーナビアプリが画面に出せたら
こんなに文句の嵐にならなかったのに・・・と思います。

マツコネの改善に時間がかかっていることは理解するとしても
スマホをそのまんま出す仕様にできなかった理由は
どうしてもわかりませんわ。

書込番号：18691723

[関東@豚ちゃん]

当然、考えたと思いますよ。
しかし、今だ具体的にその姿を見せていないですからね、appleもgoogleも。
各自動車メーカーにしても協力体制にはあるけど。ま、これからですよ。
アプリ搭載という事であれば、新型のプジョー308が本国仕様ではアプリを
色々、選択して載せられるようですよ。
マツコネ以上にシステム集約型ですからね、あれ。エアコン制御までやってるし。

ちなみにマツダから封書が届き、ここでも既に言われている通り
5月下旬に制御ソフトとナビソフトのアップデートする旨
各マツダディーラーからの知らせをもうちょっと待っててね、という連絡が届きました。

書込番号：18691844

マツダコネクト最新情報

[ニヒマルGT]

レスポンスより

アテンザの開発主査を務める松岡英樹氏は、「業界的にはマイナーチェンジ的な位置づけだが、我々はフルチェンジを行うつもりで一からすべてを見直した」と話す。新型のCX-5とアテンザ両車にマツダコネクトを搭載するに当たっても、より多くのCAN情報を導入するなど様々な工夫が施されたという。

まず、マツダコネクトに組み合わせるナビゲーション用アプリは、従来のNNG製から日本のMicware（ミックウェア）との共同開発したものに切り替えられた。ミックウェアは従来よりトヨタマップマスター（TMI）製地図データを使ったスマホ向けナビアプリを手掛けており、マツダは日本仕様に限ってこのアプリを使用することにした。

今回の搭載でシステムの変更はあったのかという質問に対し、マツダコネクトの企画に携わった商品本部の元木昭宏氏は、「リナックスで動くマツダコネクトのシステム自体に変更はなく、ナビゲーション用アプリとの接続部分に改良を加えただけ」と回答。システムの機能に変わりはないという。

一方で、ミックウェアのナビアプリを採用することでナビゲーションは大幅に変更された。ナビゲーションを使えるようにするためには、ディーラーオプションで専用SDカードを購入する必要があることに変わりはないが、従来の4GBから16GBへ大幅に容量をアップ。この結果、音声ガイドも従来の電子合成音ではなくなり、TMI製ナビで馴染みのある肉声データが使えるようになった。

日本製ナビゲーションで馴染みのある交差点拡大図も採用され、TMI製らしく難交差点ガイドも行うようになった。地図は2画面表示が可能となり、スケールの異なる地図やAVソースとの同時表示も実現（走行中の映像表示は不可）。高速道路での施設情報リストも範囲に制限なくスクロールできるようになった。また、高速道路の利用するIC指定もできるなど、これまでTMI製ナビで利用できるものは一通り使えるようになったと言っていいようだ。

目的地検索では、絞り込み方法が日本で一般的なエリアやジャンルでの方法が選べるようになり、住所検索では番地指定が10キーから入力できるようになっている。また、様々なスマホ用アプリで探し出した位置情報を目的地として利用可能になる「NaviCon」にも対応した。VICSには従来通りFM多重によるものを基本とするが、ディーラーオプションでDSRC車載機を選ぶと電波/光ビーコンを併用できるようにもなっている。

インターフェイスについては、従来通り縦/横方向にのみ動く（斜め方向はできない）ロータリーコマンダーによるものだが、タッチパネルでの操作ではピンチイン/アウト、フリック操作も可能になった。そのため、タッチパネルはスマホでも使われ静電容量型に変更されている。ただ、ロータリーコマンダーを使うことを前提にモニターが配置されているため、画面はやや遠い。動きもスマホのようなスムーズさはなく、左手でこれが十分に機能させられるかは少々疑問が残る。

気になる測位精度については、元木氏によれば「システムそのものは従来を変わっていないので3Dジャイロも独自には搭載していない。しかし、車両側から勾配角を反映できるCAN情報を入力することで高低差の認識も可能にした」という。ただ、測位に関して従来のGPS優先方式を継続採用しているかについては「後日回答」となった。

この日の試乗は横浜市付近の首都高速を周回するのが中心。時間に限りがあったため、試乗が十分であったとは言えないが、少なくとも首都高速がある高架道とその下の一般道ので高低差を自動認識することはなかった。元木氏によれば「ミックウェアに対してはTMI製地図データからスペックを落とすことなく使うように指示している」とのことで、「地図データにも傾斜データは収録されていると認識している」と回答した。

また、測位する動きを見ていると高架下などに差しかかると、自車位置をスキップして表示するような現象が見られ、この現象から推定するとGPSを優先して測位の上、車速パルスを加えているようにも感じられた。ただ、この真偽については後日のマツダからの回答を待ちたいと思う。

短い時間であったため、使用感を十分体感できたとは言えないが、少なくともナビゲーションとして扱いやすくなったのは間違いない。目的地設定も馴染みのあるインターフェイスということもあってスムーズに行え、ルート案内中のガイドも見やすく、わかりやすくなったのも確かだ。

気になるのはアクセラやデミオへの対応だが、それについて元木氏は「今の段階では何とも答えられないが、ユーザーのご希望に添えられるよう努力はしていく」と回答。との事です。

書込番号：18418474　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

情報ありがとうございます。

ソフトはやはり富士通テンでなくここ(ミックウェア)でしたね。
ここは昔からトヨタマップマスターの地図データ使ってましたし、富士通テンともつながりのある会社みたいで、巷で「富士通テン製」と噂が流れたのもそのせいでしょう。

しかし、この部分ですが、
『測位に関して従来のGPS優先方式を継続採用しているかについては「後日回答」となった』

ここは本当に何とかしてほしい部分です。正確な自車位置を示すためには、GPS優先では限界がありますからね。
しかし、「後日回答」となった理由はなんだったのでしょうね。
実は試作品はできあがっており、評価真っ最中で、今の時点では明確な答えが言えない ということなのか、
そんなもの今はまだ考えていない だけどそれを今言ってしますと車の販売に影響するので、今言えない のどっちなのか。

アクセラ/デミオの対応は、「ユーザーのご希望に添えられるよう努力はしていく」と『努力』という言葉を使ったところが非常にきになります。
やる気なさそうな感じにとれますね。

書込番号：18418730

[ニヒマルGT]

Takutyanさん。

詳しくはわからないですが、GPS優先方式みたいですし、富士通テン製でも3Dジャイロもないので あまり魅力的ではないですが、

SDカードが16Gになって、地図が見やすく検索もしやすくなった、そのくらいでしょうか。

書込番号：18418814　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

価格.com - 【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】ナビアプリ刷新のマツダコネクト、より“日本的に”使いやすく
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=45061/

情報いただいておきながらなんですが、これですよね。

やはりマップの変更なんですね。
確かにあれ、見ずらいですから。
その辺りは日本のメーカーが手がけたもののほうがいいですね。
16GB版はアクセラでは希望薄かな。

書込番号：18422415

[ポンすけのすけ]

でも、アクセラやデミオのマツコネが進化せずこのまま止まるとしたら酷すぎませんか？

あのキャッチコピーは何だったのか、、、

常にハードを最新にせよ、とは言いませんけど古くならないナビならば、既に購入したオーナーへの生涯アフターは必要だと思います。

書込番号：18422814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

ハードの変更は「ナビゲーション用アプリとの接続部分に改良を加えただけ」とありますので簡単なのかな？と思いますが、マツコネ登載デミオ、アクセラ全車となると 答えは努力します…になるのですね。

書込番号：18422893　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔決断]

「努力はしていく」ですか。これは日本の政治家のセリフなら「やらない」の意味ですが、マツダはグローバルカンパニーですから、「文字通り実現のため努力する」と受け取って期待することにします。勿論、内容と価格も含めてですね。

書込番号：18426136

[チャッピーのお父さん]

情報有難うございます。
「リナックスで動くマツダコネクトのシステム自体に変更はなく、ナビゲーション用アプリとの接続部分に改良を加えただけ」
ということは、アクセラにも搭載が可能と受け取れますね。
あとはマツダのやる気次第なのかな？
基本ＯＳがＬＩＮＵＸというのが興味深いですね。(当然といえば当然なんでしょうが）
これからのマツダの対応を期待したいと思います。

書込番号：18451983

[dokonmo]

ハードを変えなくてもソフトの更新で可能ですよ｡
ただ新しいＣＸ−５用のソフトをそのまま利用できないと言うことだけでしょう｡
ＯＳがLinuxなんでスマホみたいなものです｡
高性能なハードならより高速化するだけです｡

海外のナビゲーションシステムなんておもちゃ以下です｡
道を知らないとナビゲーションが役に立たない！
ルート検索なんて最短しか検索しないんで
道無き道を案内されてしまいます｡

HDDナビとかは容量40GBとかです。
容量の小さいSDで日本をカバーしようなんてハナから無理な話です｡
日本仕様としてはハード含めて能力不足です｡
しかし海外ではこれで通用するのでこういった仕様になってしまったのでしょう｡

日本で使うなら最新スマホ並みの
CUP（2.5GHz×4）RAM２GB、ROM32GB位は必要でしょう。
しかしこれってROM入っているの？（システムのみ？）
随時SDからの読み込みじゃ何やっても遅いのだが･･･

書込番号：18461384

[関東@豚ちゃん]

既にご存知でしょうが、SDカードPLUSに無償交換及び制御ソフトの入れ替えを
マツダで予定しているようですよ。正式に決まったことのようです。

書込番号：18552960

営業だけが残念

[お気楽パパ]

スタイルもいいし走りもいい。価格が高いのも装備に納得できれば良いでしょう。

でも営業の方が残念だった。終始ボソボソとやる気の無い感じで喋るし、ドリンクも出ない。
帰り際、机の上のカタログや見積書を入れる封筒を持ってきてくれたのは良いが、片手で口を空けた封筒を持ち「どうぞ」と一言。彼が持っている封筒に私がカタログを入れる羽目に。

帰り際に正月用の粗品を頂いたのは嬉しいが「余ってもしょうがないので」の一言付き。その一言は不要だよ！余り物寄越すな！

彼のためにもその場で指摘すれば良かったと思いましたが、もう会うことも無いでしょうからいいや。

車は素晴らしかったんですけどねぇ。
駄スレ失礼。

書込番号：18364451

[１っちゃんねる]

どこにでも、いらっしゃいますよ。
気にしなさんな^ ^
わすれましょう。

書込番号：18364462　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

大昔RX-7を買った営業さんは酷かったです。別店舗に移動する時も挨拶も無し．．、オプションも購入時に間に合わなくて後から届ける始末。

自動車会社もこういう末端の人材まではコントロールできませんからねえ。ホント何処にでもいますよ。

書込番号：18365384

[梅こぶ茶の友]

18:00以降に電話くれって言ってあるのに就業中にしか電話してこない営業マンにあたってしまったので、今後交渉の土台に乗せるか迷い中。。。気持ちは分かるけど、お互い大人だしね。（笑）

書込番号：18365641　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

付き合いにくい人と付き合うより、気の合う営業マンを探しましょう。

私もそんな営業マンなら買いたくないです。長い付き合いになりますからね。

書込番号：18366972

[マイペェジ]

極論、クルマは何所で買っても同じですが、人間はそうではありません。
こればっかりは、運や縁も絡む難しい問題。

些細な言動が客を逃がす好例だと言えるでしょう。そうは言ってもヒドイね。
こんな営業なら、私もノーサンキューです。

書込番号：18367017

[龍桜]

違うお店にする選択肢はありませんか？

商談を競合させるのも、良いかと思います。

嫌な人からは買いませんよね？

書込番号：18368156　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

基本ができていない営業なんてどこにでも居ますよ。
嫌なら別のディーラで買えばいいだけじゃないですか？
私も今の車を選ぶ時にトヨタ系のディーラにも行ったのですが、ニューモデルの展示車を熱心に見ていても無視されました。(金を持っていない冷やかしと思われたのでしょうね(笑）
その時は即刻退店で二度とその店には行きませんでした。

営業さんとは車購入後も長い付き合いになるので、もし、値引きが若干少なかったとしても出来るだけ誠実な人を選んだほうがいいですよ。(後でなにかあった時に客の立場で対応してくれます）

書込番号：18372134

[お気楽パパ]

今回は別のメーカーの車に決めました。

＞嫌なら別のディーラで買えばいいだけじゃないですか？
仰る通りですが私の器が小さいのでしょう、今回の件でマツダ自体に興味が無くなりました。
本当に小さな事なんですけどね〜＾＾；

ごめんなさい。

書込番号：18376407

[マイペェジ]

一度のツマズキで戦意喪失。
デミオに対する気持ちは、その程度だったのかと問うてみる。
すいません。意地悪な問でしたね。

一時が万事と言うコトバもある様に、アレな営業マンとのやり取りを切っ掛けに、マツダ全てがイヤになってしまった。
クルマと言う商品の特性上、購入後の付き合いも当然ある訳です。
仮に他店で購入してもその体験がトラウマとなり、何かあった場合の精神的ダメージは計り知れません。
勿論、良い営業マンに出会う確率の方が高い筈ですが、それとて絶対ではありませんね。

それならばと、全てをリセットし他社に乗り換える事を考えた。
クルマを決めたと言う事は、良い営業マンに出会えたのでしょう。

気の進まない買い物は、往々にして失敗となり易い。これで良かったのかなと。
やはりクルマ購入は、運や縁も絡む難しい問題ですね。

書込番号：18376655

[お気楽パパ]

＞一度のツマズキで戦意喪失。
今回購入した車と価格帯が近かったのでアテンザやアクセラを「一応見とく？」くらいの感じで見に行っただけです。
もちろんその軽い感じで決めてしまうことだってあるわけですし。。。わかりませんよね。

現に今回購入した車も初めて入ったDで１回の試乗と３回の商談で決めました。商談開始がこのスレを立てた日でしたので４日間ですね。
それほどその車が気に入ったこと、営業の方の対応や人柄が非常に良く、かつ信頼できると思ったので決めることができました。

商談中もこちらの質問には真剣に対応し、不明点があればすぐに確認をしてくれる。分からないことは誤魔化さずに業者やメカニックに聞くなど、当たり前のことを真剣にやってくれました。

良い縁でした。

書込番号：18376759

[chmod775]

確かに車はよくなりましたが営業はまだまだです。

書込番号：18377329

[青雲塾]

営業といえばレクサスとか外車はマニュアル通りには丁寧ですよね
受け付けのお嬢様も綺麗だし　
でも20-30代の人は人間味に薄いような気がするんですよね
だから気を入れて話をしようとする気にはなれない
どーしてもほしい場合は別ですけど
昔ですけど、三菱の営業はよれよれのシャツにぶっきらぼうなしゃべり方をする人も多かった
これも気を入れて話をしようという気にはなれなかった

そんななんなで営業はトヨタがベストだと思います
無茶を言ってもその場では決して断わりませんからね
20代の若手から店長クラスまで教育が行き届いています

翻ってマツダですが私の知る限りでは比較的トヨタの水準に近いと思いますね
受付も若返っていますし、マニュアル通りの型苦しさもない
リラックスしてざっくばらんに話ができます

で・・・　スレ主さんにお尋ねしたいのですが、
ま　ご不満の要素はドリンクが出てこないとか・・　　書類の渡し方が気に食わないとか・・
ですがそれをこんな掲示板に書き込むような事ですか??
普通はスルーしてそれでおしまいですが

私にはスレ主さんもいい勝負のように思えますが

書込番号：18378371

[ｒｅａｌｄｒｅａｍ]

で、何を購入されたんですか？

書込番号：18378757　スマートフォンサイトからの書き込み

[お気楽パパ]

青雲塾さん
あなたの気分を害してしまったのでしたら謝ります。
スレ立てするほどではないかもしれませんが、レスくださった方の経験や意見が聞けたのですから立てた意味はあったと思っています。

購入したのはパサートヴァリアントです。

書込番号：18379466

[ｒｅａｌｄｒｅａｍ]

VWですか。

アクセラ、とてもいい車なのでちょっと残念です。

書込番号：18380381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

私はトピ主さんのお気持ちが良く分かります。

私は約10年前からマツダ車に乗っています。
初代はアクセラの一代目で、3年前から今のNewデミオの一世代前のデミオに乗っています。

当初、私はアクセラに一目惚れし、購入したのですが、今でもマツダのディーラーは
メジャーな自動車メーカーの営業，サービスには程遠いと感じています。

点検で行って駐車しようとしても誰も誘導に出てこないとか、飲み物は自販機とか、屋内に
入っても誰も挨拶しないとか、一番許せないのは、帰るときに道路まで誘導しないことです。
建物の入り口で「有難うございました」と頭を下げ、私が発進すると直ぐに建物に入って
しまいます。
この対応は営業担当者も技術担当者もそうです。

前に一度、私の営業担当者に「道路を走っていて他の自動車メーカーのディーラーを見ていると、
必ず担当者がお客が帰るときに道路までお客の車を誘導しているけど、なぜ御社の担当者は
みんな建物の前で見送るだけなの？」と聞いたことがありましたが、その答えに愕然としました。

営業担当者からは「以前は必ずお客様のお車を道路まで誘導してしていたのですが、ある担当者が
誘導中に道路で車に引かれる事故がありまして、それからマツダの全ディーラーでは建物の前で
見送るのみという方針に変更されたのです」との回答。。。

「俺は10年間このディーラーと付き合っているけどそれはいつのことなの？」と突っ込みたくなり
ましたが、馬鹿らしくなり、「そう…」と答えておきました。。。

でも何だかんだ言ってもマツダ車は大好きなんですよね(笑)

書込番号：18388928

[experion]

確かにそう思います
現在のデミオ購入して10年になりますが
色々と不具合が出てきたので新しく車を購入しようと思いアクセラの見積りしようとディーラーにいきました。
アクセラの希望グレードの試乗車があったので試乗させてもらいましたが車の説明等のセールストーク一切なし！喋るのは道案内のみ、つまらない試乗を終えて店内に戻ると椅子に座らせて放置！
頭にきたというより悲しくなったので商談せずに帰宅してきました。このディーラーでは絶対買わん！

書込番号：18389148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラバケッソ]

私の購入店舗は関東マツダで、もうかれこれ10年のお付き合いですが、駐車の際は誘導してくれますし、飲み物も必ず最初に「何に致しますか？」と聞いて下さいますし、（ちゃんと商談テーブルにメニューが設置されています）帰りも手の空いているスタッフ皆さんが「有り難うございました」って言って下さいますし、出庫の際の誘導もして下さいます。
接客で不満を感じた事はないですね。
来年引っ越しを考えていて、ディーラーさんを変える事になると思うのですが、新しいディーラーさんが外れでない事を祈るばかりです。

書込番号：18389209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZRXJR .]

自分は東海マツダに行ってますが、誘導、挨拶、飲み物、見送り、有りです。
子供を連れて行くと駄菓子セットももらえます。
（そのビニール袋には動物キャラを満載したロードスターのイラスト付き！）
帰りは「お客様お帰りです」と言われて注目の的になるので少し恥ずかしい。

最近VWにも行きましたが、接客の差は感じず、
違いは大人にもお菓子が出てきたことくらい。(嫁さん受けは最高！)

書込番号：18390225

[ＰＡＧＯＳＵ]

私が購入したマツダのディーラーも接客は良かったですよ。
セルフで飲み物いただく事もできますが、いつもどうされますか？と聞いてきますね。
駐車時の誘導もしてくれますし、帰りのお見送りもしてくれます。
契約の時は店長も紹介していただきましたね。
とても好感の持てるお店でした。

さらに、1ヶ月点検の時もこちらから聞かずともデミオの試乗誘ってくれました。
もちろん、カタログ等の封筒も用意してくれますし、帰りの際は入れてくれました。

ヘッドライトのＨＩＤを社外の６０００ｋに交換した時も、ちゃんと担当営業さんが対応してくれましたよ。

まあ、人間関係を作るのも営業の仕事ですから、スレ主さんは外れの店に行ったんでしょうね。

書込番号：18390765

[baikin26]

アクセラを買うにあたって同一資本のディーラー3店に行きましたが、全然対応が違いました。
�@1店舗目
ベテランのおじさん。口は上手いが値引きの話になると5〜10万で、「上司と交渉します」のみ
→この後、電話攻撃を受け、頻繁に進捗状況を確認してくるが、値引きの話は一切なし、（後に述べる2店舗目や3店舗目ではデフォルトの値引きが提示されていたが）相変わらず10万引きとかいうレベル。2店舗目と3店舗目と交渉してることは言いませんでした。しかも、家にまで来ました。営業の仕方が古過ぎてドン引きでした。
�A2店舗目
若い20代のセールス。言葉使いがたまにおかしいがw、売る気がある。一発で20万引き提示。
�B3店舗目
20代後半から30代のセールス。あまり元気や笑顔がない。しかし、一発で20万引き提示。この店舗が家からは一番近いので行ってみた。

結局、2店舗目が一番安くしてくれそうな印象でしたし、お店もキレイだったので、ここに傾きかけてきたところに、そこからもう少し頑張れそうですと電話が来たので、かなり満足のいく条件でその店舗で買いました。

新車購入って、運とか出会いとかタイミングとか相性とかありますよね。
アクセラがほしいけどディーラーがはずれたという人は、同一資本でも異なる支店に行ってみてはいいのでは？

書込番号：18393321

[FOXTEST]

ディーラーから帰る時に、社員が最後まで車のそばにいて、見送りやら誘導やらはいりません。
なぜなら、ディーラーを出る前に、2〜3分くらい何かしたい時があるからです。
でもその間ずっとそばに立っていられると「早く帰らないとこの人に迷惑かけちゃう」と思って、
やりたいことがあまりできないし、何となく慌てます。

帰り際、建物の出入り口付近や車のそばで挨拶してもらったら、さっさと私から離れてくれて構いません。
そのほうが私は気楽です。

書込番号：18395782

[お気楽パパ]

皆さん返信ありがとうございます。

僕は「具体的にこうしろ」といった事はありませんが、営業さんの気持ちが伝わる接客を望みます。
今回のマツダの営業さんでは、これからお付き合いしていくことはとても考えられず引き下がりました。車うんぬん以前の問題ですね。

アクセラに惚れ込んでいるのなら別のお店を探す等したかもしれませんけど。

書込番号：18401942

[青雲塾]

日経に記事がありましたけど、これからの営業は客を誰とするかの定義から始めることの必要性を説いてました
極論ですが、来場される方が全てお客かどうかは相手も含めた判断ではないですか??
一般的にはディラーは一台でも多くの車を売りたいので、最善の愛想を振りまきますが、その事を当然の義務のようにおっしゃられるのには違和感があります
私も製造業の営業ですが、効率よくお金を落としてくれる方が一番ありがたい
正確にどーいう状況ですれ違いが生じたのかは当事者じゃないとわかりませんが、今日のマツダの店舗はてんやわんやしてました
オイル交換・洗車(<---これはトヨタ同様サービスでしてくれます)と若干のエンジンのコンディション確認をしてもらいましたが、その合間をぬって新型アテンザのお披露目・デミオのXDバイパス試乗等の付き合いをしてもらえました
マツダには、私はトヨタと同等に満足してますよ

書込番号：18402045

[お気楽パパ]

青雲塾さん
私はディーラーの都合なんて知りません。私がどう感じるかだけです。
長文どうもありがとうございます。

書込番号：18402162　スマートフォンサイトからの書き込み

[青雲塾]

反発されるのは承知の上ですが
それじゃ邪険にされた子供がただっこするのと同じではないですか
少なくとも他者との関係性を問うのであれば・・・

書込番号：18402446

[ナーノ２]

お気楽パパさんの言いたいことは分かります。
誰でも親切で気持ちの良い対応してもらいたいと思うのが普通かなと思うんですけどね。

ネットでは相手の顔も見えませんし
相手を不快にさせる可能性のあることは、わざわざ書き込みするのやめませんか^^;

お気楽パパさん
アクセラ仲間でないのは残念ですが、良いディーラーで購入出来て良かったですね^^

書込番号：18402792

[お気楽パパ]

ナーノ２さん
乱暴な書き込みになってしまってすみません。
「俺様はお客だぞ」等といった低俗な事を言うつもりはありません。

普通に気持ちよく買い物がしたいのです。

しかし、スレ立てした時の書き込みはソレらしい書き込みですね。反省しております。

書込番号：18402900

[ナーノ２]

特にお気楽パパさんに言ったわけではありません。
誤解させてすみません^^;

書込番号：18403000

[お気楽パパ]

ナーノ２さん
はい大丈夫です＾＾
またよろしくお願いしまーす。

書込番号：18403027

[ハマグイ]

同感です！
現在、トヨタ車種乗りの者です。半年後の車検に伴い買い替えを検討しており、トヨタ、ホンダ、スバル、フォルクスワーゲン、マツダの順にディーラーを周りました。

私が営業の仕事をしており、厳しい目で見てしまったのかもしれませんが、まともなのは、フォルクスワーゲンのみ。。その他のメーカーのセールス、営業所の雰囲気は全く褒められた物ではありませんでした。。
商談はそう短時間で済むものではないので、居心地の悪いディーラーでは購入意欲すら無くなってしまいますよね。
見積もりをと言われましたが、値段すら見る気になりませんでした。

ここまで、各メーカーのセールスのレベルの低さを目の当たりにすると、この業界自体社員のレベルが低いのではないか？とまで思ってしまいました。
顧客は何百万もする買い物ですが、売り手のセールスは感覚が麻痺しているんでしょうね。

書込番号：18416610　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

営業マンより、技術の確かな整備士と付き合いたいですね。
へんな駆け引きもしないし、技術的な質問にも答えられる。

今のクルマ（ホンダですが）を買った理由のひとつが、
営業マンが整備士あがりの人で非常に詳しかったことです。

書込番号：18425290

[にし5524]

この度、関東マツダで初めて車を購入しました。(cX-3)
今まではほとんどトヨタ車でした。

その店舗には3年位前から何度か、連れ合いの車の点検で行っていたのですが、その店舗の営業さんが、私が車好きだとわかると、買いもしないのに、どんどん試乗を勧めてくれました。(cX-5、アクセラ、デミオ、mc後cX-5等)

結局3年近く経って、今回初めてマツダ車を購入することになったのですが、その営業さんがいなかったら、買わなかったかもしれません。

その店舗だけかもしれませんが、マツダの営業さんは素晴らしいと思います。

書込番号：18446870　スマートフォンサイトからの書き込み

[okiokinyannyan]

車のディーラー全般、表向き丁寧なだけで
点検や整備は適当にやってるイメージです。

○○自動車 みたいなとこの方が
安心して車を任せられる。

と感じます。

マツダなら、オートザム？

書込番号：18462459

マツダコネクト

[5991taka]

CX-3のマツコネはmc後のアテンザ、CX-5のものと同じハードがのるようですね。つまりナビSDもプラスしか選択出来ません。これが意味する事は現行アクセラ、デミオのマツダコネクトをメーカー自ら失敗品と認めたような感じがします。当然アクセラのmc後はハードもこれになるでしょう。現行ユーザーに対するハード載せかえ対応はしてくれるのでしょうか？

書込番号：18391476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞現行ユーザーに対するハード載せかえ対応はしてくれるのでしょうか？

しないと思うのが自然(当たり前)かと思います。

旧マツコネは性能が悪いようだが、不良品ではありませんので。

書込番号：18391519　スマートフォンサイトからの書き込み

[5991taka]

性能が悪いのでなくメーカが謳う機能が不良だから正に『不良品』でしょ。

書込番号：18391636　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

メーカが「不良」と認めない限り有り得ない話でしょ。

書込番号：18391704

[Takutyan]

不良と認める認めない というのもあるし、性能や機能面、そして全般的な品質において目標を達成しているのかどうか
という点もあるかと思う。

そもそも、マツダが企画段階でマツコネ(ナビも含む)に対して目論んでいた到達点(目標値)を描いていたはず。
世に送り出した結果として、アクセラのマツコネがそれに到達していると判断しているのかどうか、これもポイントかと。

以前、不良なのかどうか という議論もありましたが、それもさることながら、結果として「品質面」の目標は
誰がどう考えても今の状況を見れば「未達」かと。

今のハードやソフトでそれが達成できる見込み(方策)が見えているのなら、それでもいいし、その方策を早く我々に情報を出してもらいたい(現に困っているユーザーがいるわけだから放置してもらっては困る)。

また、達成するための必要条件として、ＣＸ−３やＭＣ後のアテンザ/ＣＸ−５と同じハードにしなければならない とマツダは判断するのなら、サービスキャンペーン等で対応すべき案件かと思う。

書込番号：18391783

[simeo-n]

私も含めて、一部のユーザーが所有する固体の不具合？を以って

不良品というのはナンセンスだし、

メーカーも大部分の、私も含めて世間の人は首肯しないと思いますよ。

国産の、6〜7万円台の2DINナビと比べて

諸々の機能性はその足元にも及ばない、

というのは厳然たる事実だと思いますけれど。

散々言われていることですけれど

どんなに時間がかかろうが、目的地（近辺）まで到着できれば良い、

変なルート引こうが、自車位置をロストしようが、

国産ナビなら当たり前のように収録されている

前年度開通予定道路のデーターが入っていなかろうが

そういうのを気にしちゃいけない、ということだと思います。

富士通テン謹製のナビゲーション用SDカードプラスが

この辺りをどこまで挽回しているか、

興味深くはありますが正直あまり期待は出来ないと思います。

書込番号：18391787

[ニヒマルGT]

現行アクセラとデミオ合わせて7万台？以上売れていると思いますが、ハードの無償での交換は無理だと思います。

ハードはバージョンアップで、SDカードの交換だけなら可能性ありかと…。

書込番号：18392492　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

パソコンとして考えてみたら、整理しやすいと思います。
Microsoft社のwindows7がアクセラ、デミオ
windows8がアテンザ、cx-5

そして、プログラムの世界では、商品発表後も当たり前のように、アップデートがあり、利用者もそれを不良とは感じていない。

これが、車に載るとどうやら、完璧なソフトでないとダメらしい。

だから、
7購入者が8が出たので、無償バージョンアップしろ！というのが、このスレの大勢かと。

でも、それは虫のいい話で、通常は、バージョンアップサービスキャンペーンで、安価に提供するぐらいだとおもう。
しかし、並行してメーカーの責任において一定期間7のアップデートはし続けるべきではあるが。

それをしないで、8にするなら、7所有者へは、無償バージョンアップを行うべきかな。

書込番号：18392792　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

tonkikiさん

それはあくまでＯＳのこと。
車はソフトではありませんよ。
例えば、ＯＳそのものにＰＬ法が対象となったりするでしょうか？
ＯＳと工業製品を同等に扱うようなことを言ってはいけませんよ。

書込番号：18392872

[simeo-n]

まぁ、仮にマツダに非があるとするならば

『マツダコネクト（のナビゲーション）以外の選択肢を事実上塞いでしまった』

という点にあると思います。
（KENWOOD製ナビを選択できるデミオのオーディオレス仕様のようなパターンもありますが）

でもね、マツダ本体はそれでいいとしか思っていないんですよ、ディーラは悲鳴を上げているようですが。

だってこの会社は売り上げの８割以上を海外で稼ぎ出す会社なんですから。

車づくりの視線だって海外の方しか見ていません。

日本の道路事情なんか端から無視した図体のでかさ

国産の6.7万円台の入門クラスの２ＤＩＮナビの足元にも及ばないような機能性の純正ナビゲーション。

日本じゃ問題になるような点も海外では問題にもなっていません。

『１０％の熱狂的なファンを作って２％のシェアを獲得すれば生き残れる』

と社長が言う会社です、万人受けするような車（及びそれを補完する諸々のシステム）は作らないし作れません。

欠点があるのはわかっているけれど、

それでもマツダの車が欲しい、という人に買ってもらえれば結構。

そういうスタンスですから、

言い方悪いですが上記の点が納得できない、承服できないのであれば

車自体を手放した方がよろしい、

少なくともマツダコネクトの流れは今後数年単位で続くと思いますし

市販のナビレベルまで劇的に進化することは

（マツダコネクトが想定しているユーザー層や使用方法からしても）

考えにくいですから。

書込番号：18392925

[tonkiki]

Takutyanさん

パソコンも立派な工業製品だと思いますよ。

SONYの7PCを買って、不具合を感じ8が出たから、無償でバージョンアップしろとは、言わないですよね？って話です。

ただ、少なくとも法定耐用年数期間のアップデートは担保するべきで、それができないのなら、無償バージョンアップをすべきだと、言ったのですが、おかしいですか？

書込番号：18393027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

デミオやアクセラのマツコネが、CX-3、CX-5、アテンザと同じマツコネにするには、バージョンアップだけで対応できるのでしょうか？。

マツコネ本体の交換も必要なのでは？。

書込番号：18393169　スマートフォンサイトからの書き込み

[5991taka]

そもそもマツコネ本体はアクセラ用とアテンザ用は違うメーカなんですか？

書込番号：18393293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

tonkikiさん

パソコンはそうですよ。
貴方はパソコンを買ったわけです、ＯＳを買ったわけではありませんよね。
この違いを理解していないと、こんな変な例えがでてきてしまいます。

書込番号：18393376

[ニヒマルGT]

旧マツコネはスウェーデン製で、新マツコネは日本製です。

デミオの投稿でマツダに問い合わせた人によると、希望者のみ交換予定とあります。

書込番号：18393407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

その書き方、皆さん誤解していまいますよ。
「マツコネ(マツダコネクト)」って、「マツダの新世代コネクティビティシステム」っていう意味ですから。

ということで、
＞旧マツコネはスウェーデン製で、新マツコネは日本製です。

これって具体的にどの部品が日本製に替わる　って言ってましたか？
地図ＳＤ？　マスターユニット？　それとも埋め込みソフトだけ？　それともシステム全て？

書込番号：18393511

[ニヒマルGT]

失礼しました。
少なくともSDカードは国産になるとマツダから発表されてますね。

書込番号：18393560　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

旧マツコネは、ハンガリー製じゃなかったっけ？

マツコネの中で、
ナビに関わる部分、APIやＳＤカードは、国内サプライヤーに変更と説明を受けました。

書込番号：18393610　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

私はデミオ乗ってますが、無償で取り替えなければならないような問題はありません。フリーズ、再起動、ロストも一度も起きていませんし、高速、有料道路使っても目的地まで案内できています。
この掲示板でもデミオのマツコネは使えているという人結構いるようです。ですので、全交換する義務は無いと思います。

まさか、車のナビでPL法を持ち出す方がいるとは思いませんでした。凄い世の中になりましたね。

書込番号：18393616

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

>旧マツコネはスウェーデン製で、新マツコネは日本製です。
>デミオの投稿でマツダに問い合わせた人によると、希望者のみ交換予定とあります。
>少なくともSDカードは国産になるとマツダから発表されてますね。

この話の流れからすると、「SDカードは国産になる」というのは、
アクセラ/デミオの地図SDに対してのマツダの発表のように見えてしまいますが、本当ですか？

それとも、MC後のCX-5/アテンザの地図SDのことですか？　もしくはそこからのニヒマルGTさん個人の推測ですか？
更にわかりにくいのが、MC後のCX-5/アテンザの話なら「国産になる」でなく「国産になった」という表現の方が正しいですし。

書込番号：18393650

[tonkiki]

Takutyanさん

デミオに載ってる、ver.33
アテンザに載ってる、ver.51

VAIOに載ってる、Windows7

最初から、そのつもりで書いたわけですが、文章力が足りず、誤解されたようですな。

要は、ver.33以降、少なくとも発売から5年間はアップデートする責任が（不具合が見つからなければする必要はないけど）あり、
中止するのであれば、51への無償バージョンアップを企業としてはすべきだとおもうのですけどね。

もしくは、すでに33で、製品としてはバグは取れたと判断しているのかな？

書込番号：18393659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

Takutyanさん。

もちろんMC後のアテンザ、CX-5です。
話の流れから察して下さい。

あとスウェーデンではなくハンガリー製でした。

書込番号：18393684　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

マツコネはパソコンと基本同じでしょうね。

ちかごろの情報家電ってそのほとんどがハードに対してベースのＯＳをインストールしてソフトを動かしていますのでマツコネも同様だと思うんですけどね。
ただ、旧マツコネが汎用性のあるハード設計や汎用性のあるＯＳがインストールされているかどうかですね。

旧マツコネはＯＳを変更できないと言う事であれば、ナビソフトも旧製品しか使用できないって事になります。
旧マツコネでも今回採用した新しいＯＳが使えれば、ナビソフトも新しい製品が使える可能性はありますので。

書込番号：18393686

[Takutyan]

tonkikiさん

>まさか、車のナビでPL法を持ち出す方がいるとは思いませんでした。

とレスされている方もいらっしゃいますが、その方も含めて、もう少し説明させてもらいます。

我々が購入したのは「車」です。
そして、マツコネは「純正品」であって、車の中の一つの部品(構成品)にすぎません。
この点を重々ご理解ください。

また、単に『PL法』という言葉だけ例えで出したわけではく、
『ＯＳそのもの』にＰＬ法が対象となったりするでしょうか？　と、
ＰＬ法が『ＯＳそのもの』を対象としない　それはなぜなのか？　を調べてもらえたら、
tonkikiさんが書かれていた「このOSは気に食わないから無償でバージョンアップしろ」の例え方は間違っていると気づかれるのでは　と思ったしだいです。
(ここでこの辺の話しを長々と書くのも他の方に迷惑かと思い、手短に書いてしまいました。その点は申し訳ないです)

ですので、
>デミオに載ってる、ver.33
>アテンザに載ってる、ver.51
>VAIOに載ってる、Windows7

このような例えは、全く関係なく意味をなさない事をご理解いただけたら　と思います。

書込番号：18393754

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

>もちろんMC後のアテンザ、CX-5です。
>話の流れから察して下さい。

失礼しました。
ということは、いずれにしても現時点では、
・アクセラ/デミオユーザーへのマツダの公式発表は何もなく、
・ＭＣ後のＣＸ−５/アテンザのマツコネ用地図ＳＤの中身が国産に替わっている
　(昨年末にマツダＨＰにＵＰされたＳＤ−ＰＬＵＳのナビ取説見れば一目瞭然)。

レスいただいていたのは、結局この二つの内容ということでよろしかったでしょうか。

書込番号：18393852

[ニヒマルGT]

Takutyanさん。

そうです、旧マツコネと新マツコネは違うメーカーですか？の質問に対して。

マツコネのナビ(SDカード)は旧マツコネがハンガリー製で、新マツコネでは日本製です。

と言いたかったのです。

書込番号：18393993　スマートフォンサイトからの書き込み

[5991taka]

『2015年後半にWindows 10がリリースされてから1年間は、Windows 7、Windows 8.1、Windows Phone 8.1のユーザーが無料でアップグレード可能になると発表 』 PCの世界はだそうですよ！ mazdaはどうするんでしょうね？

書込番号：18395046　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトムちゃん]

スレ主 5991takaさん　のお気持ちを察します。

ヒドイですね。マツダは！！
また、ここにコメントしている人たちは、それ以上に意地悪い。

オーナーが困って悲痛な叫びを上げているのに、マツダは、どう感じているのでしょうか？
新発売のＣＸ３が話題に上がっていますが、それよりも先にマツコネで困っているオーナーの対応を率先すべきです。それがマツダの責任ある態度ではありませんか？

書込番号：18395624

[hakubotan]

アクセラのマツコネとアテンザ、CX-5のマツコネでそんなに違いがあるんですか？何となく動画とかで見てると同じ気がするんですけど。ナビソフトに関しては後々16GBがアクセラ、デミオにも載せれるようになります。Dで一度確認を取りました。それが何時頃なのかはまだ決まってないみたいですが。

ユニットの違いがイマイチよくわからないんですがCPUとかメモリ量とか変わったんですか？

書込番号：18395812

[ミラバケッソ]

皆さんマツコネ、マツコネ仰っていますけど、厳密にはマツコネの機能の「1つ」であるナビの事を仰っているんですよね？
私は購入車両が既にver.33だったのでそれ以前の事は分かりませんが、今回の「PLUS」で対応している2画面表示やNaviCon対応には魅力を感じていますが、現状のナビで機能や操作性、簡素な地図に満足しているワケではないものの、特別不満もありません。
ナビ音声のイントネーションにちょっと違和感を覚えますがちゃんと目的地までナビしますし、自車位置も巷で言われている様なズレを感じた事はありません。
再起動も1度も起きた事はありませんし、フリーズもありません。
「運が良いだけ」と言われればそれまでですが。
付いている機能がちゃんと動いている以上は機能に不満があろうが「不良品」にはならないと思っています。
まぁ、16GB版への乗せ換え対応して貰えるならしてみたいとは思いますが。

アトムちゃんさん
あなたの他スレでのコメントもなかなかだと思いますけど･･･マツダに恨みでもお有りなんでしょうか。

書込番号：18395962

[Tomotomo-Papa]

　ずっとROMっていましたが，このスレッド，ハードを問題にしているのでしょうかそれともソフト（OS，アプリ）を問題にしているのでしょうか？

　まずハードについて，マイチェン後のアテンザ，cx-5のハードはアクセラ，デミオのものと異なるのでしょうか？　検索しても確証は得られませんでした。もし確実な情報があれば教えてください。「ﾏｲﾅｰ後のCX-5とｱﾃﾝｻﾞのﾏﾂｺﾈからﾅﾋﾞｴﾝｼﾞﾝとSDｶｰﾄﾞのみ国産ﾒｰｶｰの物に変わるようです」というのを見つけたのですが，これだとハードは同じと読めるのですが，根拠はわかりません。

　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11139385931

＞ナビソフトに関しては後々16GBがアクセラ、デミオにも載せれるようになります。

　ということは，同じハードの可能性は高いと思います。

　しかし，いずれにしてもハードは単なるコンピュータだろうから，これが日本製だろうが外国製だろうが，不具合を起こしているとは考えにくいです。つぎにOSですが，どうやらLinuxのようです。

　http://carlife.biz/archives/798/

　ハードの仕様が分からないので，OSも固定ROMで持っていて書き換えられないのか，起動時に外部記憶装置から読み込んでいるのか，これも分かりません（常識的には後者だろうとは思いますが）。もし後者でOSを書き換えるとしたら，Linux自体は無料のはずです。ただ書き換えを依頼したら，作業料金を請求されることはありえます。しかし一応安定して動いているOSですから，Linuxが不具合を起こしているとは考えにくいです。

　こうしてみると結局応用ソフトの問題だと思いますが，これとてアプリ（ナビエンジン)が悪いのか，あるいは地図データが細かい要求に耐えられるようなデータ構造になっていないのか，恐らくその両方だと思うのですが，判然としません。かつてNNGは独自の圧縮技術を持っていて，地図データをコンパクトにできる，と自慢げに言っているのを見ましたが，私はそれが原因ではないかと懐疑的に見ています。ソフトの問題ならバージョンアップで解決されるのでしょうが，ならば何故Ver.33で止まっているのは不具合が解消されたと思っているのか，もしかしたらNNG製地図データの限界なのか，よく分かりません。

　これらのことがどのように整理できるのか，このスレッド読んでもよく分かりません。原因が分からないので，マツダの対応も良いのか悪いのか分かりません。

　ところで20万円近いネダンだった私の楽ナビベースの純正ナビ，毎日の通勤でも必ず自車位置をロストします。壊れているわけではないらしいのだけれど，何故なんでしょう？　カーナビの技術って，完成しているのでしょうか？　アクセラ以来ずっとマツコネの書き込みを見ていますが，私はマツコネ搭載車，購入するつもりです。

書込番号：18396106

[ナーノ２]

こんばんは。

おそらくミラバケッソさんのようにv33からの人はそんなに不満はないのかもしれませんね。
ある程度マツコネのナビにしても、ネット上でたくさんのレビューなどもありますし、どのようなレベルか納得して購入したということも理由かと思います。

ここで強く訴えている人はおそらく、発売前予約だったり、発売後すぐに購入している人かと思います。
その頃はマツダの話では今までの純正ナビレベルにはなりますみたいな話でしたので、聞いてた話と違う!ってなってるのだと思います。

自分も発売前予約組ですが、アップデートでよくなりますという話でした。
ただ実際は購入後半年経過してもバグだらけの状態でしたし…。

v33になってからはずいぶんとマシになりましたが、v32まではほんとひどかったです。
SDカードの認識不可や再起動、フリーズも週に何度か起こりますし、遠出してナビの案内中になった時には…です。
エンジンかけ直しても直らなかったら、もう待つしかなかったですからね。

最初からv33の状態であればここまで大きな問題にはならなかっただろうなと思います^^;

ただ今でも遠出して数時間のドライブしてるとSDカード認識不可や音楽鳴らないなどの不具合起きることはたまにあります。
1，2時間のドライブだとあまり不具合は出ないんですけどね。
遠出、長距離の時に限って起きるんですよね^^;
長時間の連続使用すると不安定になるのかも。
何度かそういうことを体験した時に、ここで強く言ってる人の気持ちが分かりました。

前のアクセラの時に使用していた富士通テンのナビの時は4年間で1、2回しかフリーズや再起動は起こりませんでしたし、
その前のトヨタ純正ナビも特に不具合は感じたことありませんでした。

なんとか我慢して使えるレベルとは思いますが、マツダにはもう少し安定感あげるように頑張って欲しいですね。
操作性もできたら…。
今までスマホ持ってなかったんですが、何かの時に地図見れるように最近スマホにしました^^

書込番号：18396718

[関東@豚ちゃん]

さすがに無償交換ってのはないでしょうね。故障や初期不良でない限りは。
将来、有償でハードウェアを新型に乗せ換えはもしかするとあるのかも知れませんけど。
いや、やっぱりそれもないかな。その頃には新車に乗り換えって流れになりそうな予感。
”古くならない”って言ってるが、それは売り文句だから。

書込番号：18397019

[アトムちゃん]

ミラバケッソさん　ご質問ありがとうございます。
＞あなたの他スレでのコメントもなかなかだと思いますけど･･･マツダに恨みでもお有りなんでしょうか。

私は、世の中の理不尽な事を許せないだけです。
マツダに決して恨みはありません。その逆で、マツダには、更に優良な企業になって欲しいという願望があるのです。

私は、何事も他人事で済ませないない性格なので、時にラジカルな発言をしますが、弱い立場の方を見ると、助けてあげたくなるのです。

書込番号：18397052

[Takutyan]

関東@豚ちゃんさん

>さすがに無償交換ってのはないでしょうね。故障や初期不良でない限りは。

故障や初期不良でも、無償交換として結局は全く同じ仕様の物が戻ってくるだけの事ですので、今話題としている話とはチト違うかと。

今話題にしている話の「無償交換」は、バージョンアップ？された今付いている物とは仕様が異なる物(SD→SD-PLUSみたいな)への交換の話となると思うので。
どうなるかはわかりませんが、言えば「サービスキャンペーン」に該当するような案件かと思います。

書込番号：18397543

[ミラバケッソ]

アトムちゃんさん
ご回答有り難うございました。
理不尽な事を許せないと仰りましたが、そもそもこのスレは「今後交換対応してくれるのか？」という趣旨の内容だったのではないですか？
スレ主さんからは明確に何々に不具合があったと言う話は出ていません。
しかも確かに「まだか」という気持ちは分かりますがまだマツダは「検討中」であって「対応しない」と決めた訳ではありません。
それを「マツダは酷い！」とか「ユーザーの悲痛な声」とか言って欲しくはありません。
ましてや当該車を所有すらしていない方に。
先に述べましたが、私のクルマは納車時既にver33でしたので、それ以前のバージョンをお使いの方の状況はネット上でしか分かりません。
でも、私のようにver33で「問題なし」と仰っている方も多いのもまた事実です。
長々と失礼しました。

書込番号：18397583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私はこう考えています。

仮に、アクセラのマツコネナビに対し、ＭＣ後のＣＸ−５/アテンザの地図ＳＤと同じ「ＳＤ−ＰＬＵＳ」が使えるようにするとします。
アクセラでＳＤ−ＰＬＵＳが使えるようにするために何をいじる(変更)する必要があるのか？
この内容しだいで今後のマツダの対応が必然的に決まってくるものと考えています。

【パターンＡ】
アクセラマツコネのＣＭＵプログラムバージョンを上げる、つまりソフトバージョンアップだけで可能。
(Ver33→Ver51？)

【パターンＢ】
ＣＭＵプログラムバージョンアップのみならずＣＭＵ(ナビモジュールもここに入っています)のハードウエア変更も必要

パターンＡなら「希望者だけ変更」の対応方法が可能な範囲かと思うので、「希望者だけ」となると有償があり得る。

パターンＢは、ハードの仕様が変わるため、車の話ですので、同じ時期に生産された車の中で「仕様違い」を混在させることはあり得ないだろうから、ハードの仕様を変える必要があるのなら全車交換となるものと思える。
(何か起きた時のトレーサビリティー管理が非常にややこしくなる)
全車交換となると逆に有償では対応しない(したくてもできない)と思われる(言わば強制交換となるため)。
したがい、サービスキャンペーンみたいな無償交換となると思う。

ですので、ポイントは「ハードの仕様変更」があるのかどうかという点。

ただ、マツダとしても異常費用はなるべく抑えたいと考えてはいるだろうから、なんとしてでも「パターンＡ」に持ち込みたいと考えているはず。
ＣＭＵプログラムの変更(バージョンアップ)だけでなんとかしたいが、ＣＸ−５/アテンザでＳＤ−ＰＬＵＳを使用している時の動作感と全く同じものがアクセラの現行ハード上でも再現できるのかどうか？
ここの検証に時間がかかっているため、公式発表が遅れているのではないかと想像しています。

書込番号：18397736

[MSST始まるよ]

みんカラでマツダのコールセンターに問い合わせた人がいましたが、
回答は以下の通りだったそうです。
なお、この人はクレーマー扱いされたのかコールセンターに
着信拒否設定されたそうです。

この回答を見る限りアテンザ、CX-5からのSDカードPLUSによる
国産のナビソフトも顧客からのクレームを受けて急遽用意した
中途半端な物である可能性が高いですね。
改善まで3〜4年以内と言う事は、マツダが想定する本来のマツダ
コネクトの登場まで後数年は掛かりそうです。

メーカーは立場上マツコネを不良品と認める事はないでしょうが、
顧客が不良品と感じる物を強制する現状は如何ともしがたいですね。

↓マツダコールセンターからの回答
＞マツダコネクトについては問題がない車もあるそうです。
＞マツダコネクトに関してマツダは頑張っているそうです。
＞マツダコネクトの改善は今日明日には実施されないそうです。
＞改善は３〜４年まではかからないそうです。
＞１年以内に改善されるかは答えられないそうです。

書込番号：18397748

[ランドベンチャー０９]

アクセラ買うのであればマイナーチェンジ後が無難みたいですね！それともそれより早い段階でマツコネのハードが変わるか？
車選びに悩めるこの頃です。

書込番号：18397860

[Takutyan]

私もこの方のプログ見てました。
しかし、マツダもとんでもないことしますよね「着信拒否」とは。
正直、嘘だと思いたいところですが、本当なら企業が１個人に対し「着信拒否」なんてあり得ないことですよ。

あと、「改善まで3〜4年以内」という話ですが、この方のプログでは「改善は３〜４年まではかからないそうです」という書き方で、
正直なところ、この方のプログの日本語が少々おかしいところが多々あって、実際のことろ、
「改善まで3〜4年かかる」という感じだったのか、「3〜4年もかかるようなことはない」という感じだったのか、
コールセンターの方からの生の回答はこの方しか聞いていなので、実際どんな言い方だったのだろうか？
気になるところですね。

書込番号：18397868

[hiroful]

当方　アクセラ20stに乗ってます。6か月点検時にマツコネver33.7にしてもらいましたが
先日　usbにて音楽を聴いているときにフリーズ　ブラックアウト　再起動をしました。
その旨本日　コールセンターに連絡したところ最初は女性の方でしたが男性の方に変わりいろいろ
お話を聞けましたのである程度進んだ情報をご一報いたします。
やはり私のような不具合は結構多いととのことです。
まず今後のアクセラのマツコネはどうなるのかと聞いたところ　現在　日本版マツコネを移植するため
検証中とのことです。　単純にはソフトの載せ替えでは無理のようで車の情報のやりとりが難しいといっておりました。
では時期は何時ごろですかの問いには　今日明日には無理ですがそんなに遠い時期でもなさそうなニュアンスでした。
またハードは載せ替えるのかの質問には現状のままでソフトのみの対応とのことでした。
金額に関してはコールセンターからの担当部署への要望は無料にすべきとの意見をだしているとのことでした。
まそのへんは今後どうなるかは全く未定ですが少なくともアクセラ・デミオ　ユーザーは置き去りにされない
と思います。ただ今後マツコネのアナウンスはどうなるかの問いにたいして　まったくわからないとのことでした。
ただコールセンターとのやりとりだけですので100パーセント信用できるかは疑問がのこります。
スレ主さん・みなさんの参考になれば幸いです。

書込番号：18398078

[光闇]

hirofulさん
移植の件の検討中というのは実は全く進んでないに等しいですよ。
問い合わせした去年の秋にも同じこと言われてますから。
その時でさえそんなに遠くない頃に・・・という話でしたからね。

そして、当初マツコネで謳われていた機能、アプリ追加やらなんやらは
いまだ載せるかどうかを検討している最中とも言われてます。
発売して一年以上も経過しているのに、大々的に謳った機能すら
いまだ載せるか載せないかをもめているという有りえないフザケタ体制です。
つまり期待はできないかと思います。


あの状態で搭載発売を決定した経営陣、その後に至る対応。完全にバカにしてますよ。
CX-5、アテンザで調子に乗ってしまったのかな。
今度はロードスターにも載せるみたいだし、せっかく築いたブランド価値を自ら破壊しにいくマツダの姿勢に乾杯。

書込番号：18398265

[アトムちゃん]

ミラバケッソさん

この投稿欄の末尾（ナーノ２さん・MSST始まるよさん・Takutyanさん・hirofulさん・光闇さん　他多数）をご覧になって、どのようなご感想をもたれましたか？

現オーナーを含めた方々の「生の声」です。

書込番号：18398388

[ミラバケッソ]

アトムちゃんさん

今に始まった事ではなく、マツコネに不満を抱いてらっしゃる方々がある程度存在していることは周知の事実ですので、冷たい言い方で大変恐縮ですが、今更何の感想も抱きません。
因みに私の声も貴方の仰る「現オーナーの生の声」
の一つなんですがね。
まぁ、一つ申し上げますと、オーナーさんの不満を代弁しておられるおつもりの様ですが、私からは余計なお世話に感じてしまいます。
更に申し上げますと、今後も代弁者をなさるおつもりならば、私の様に不満を抱いていないユーザーも居るという事にも耳を傾けて頂きたいですね。

スレ荒らし大変失礼しました。
もうこのスレには書き込まないで置きますね。

書込番号：18399021　スマートフォンサイトからの書き込み

[5991taka]

皆さんのコメントから、結局、Ver33にバージョンアップしてもフリーズ、ブラックアウト、再起動するみたいですね。ナビは兎も角、マツダコネクト本体がダメダメで、ver51にする必要があるかもしれませんね。それが出来るのかどうなのか、それが知りたいですね。また、デミオユーザーからはさほど酷評は出ていない感じですが、何故でしょうね？

書込番号：18399098

[関東@豚ちゃん]

ver33だけど、不具合は出てこないですね。マップは相変わらず見にくいですけど。
クレーマー扱いですか。その人ここにいるのかも…。
なんか、相当な感じな書き込みだから。ちょっと怖いし。

書込番号：18399138

[まりも３３号]

>デミオユーザーからはさほど酷評は出ていない感じですが、何故でしょうね？

スレ主さんがユーザーになれば判ることじゃないですかね
自分は納車待ちですけど

走り重視の人たちはナビには煩く言わない
ナビ重視の人たちは車弄りが好きな人たちだろうね

書込番号：18399218

[ナーノ２]

5991さん

v33はだいぶ改善していてフリーズや再起動の頻度はかなり減っていると思います。
自分のでも起きたことはありますが、1ヶ月に1回程度の頻度なので人によっては許容範囲かと思います。

デミオユーザーから苦情が少ないのは、前にも書きましたが、マツコネのレベルをある程度理解して購入しているからだと思いますよ。
どうしても嫌であれば、ケンウッドのナビが選択肢として用意されていて、その中でマツコネを選んでいるわけですからね。
ナビの機能も比較表とか用意されてますからね。。。
それは苦情は少ないと思いますよ^^;

迷っているのであれば、1週間とか長期で借りて納得してから買うか、MCで改善されるまで待ってから買ったほうがいいですよ^^

書込番号：18399423

[5991taka]

ナビＳＤレスで、ナビは当分ポータブルで代用するのが賢明かもね。ナビ性能はゴ○ラとかの方が良いみたいだし。ＳＤplusに対応になったらSDだけ買えばいいのかもしれませんね。SDplusの使用感がまだわかりませんが。明日、注文書にハンコ押してきます。

書込番号：18399529

[三枚起請]

ミラバケッソさんに一票

当方20STL乗りです
ちょいと邪な理由で納車から9000キロをver31のままで使用しております
遠出、近場と試す意味も含めナビを使っておりますが特に問題は起きておりません

現オーナーの生の声です

書込番号：18399570　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

意外なトラブルが出てきました。
最新の地図のバージョンのＳＤカードにしたらいくつかの電話帳データが消えてしまったみたいです。
具体例としてはカー用品のカテゴリでオートバックスがなくなってしまいました。地図バージョンアップしたらこの症状が出てきてディーラーに行ったら最新のＳＤカードを入れても症状は変わりませんでした。

書込番号：18402083　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ダメにんげん★]

相変わらずマツコネナビの事となると、不毛な論争が続くな。
マツコネナビのSDカードなんかに金を払うだけ無駄。
無料のGoogleナビかYahooナビでやり過ごしましょう。
無駄なストレスも無くなります。

書込番号：18403278

[ＰＡＧＯＳＵ]

勝手な想像ですいません。

マツコネ・ナビの特徴は、単なる7インチ画面だけで表示する代物じゃないですよね。
ヘッドアップ・ディスプレーに連動表示させる、と言う機能があると思います。

多分、メーターパネル上のヘッドアップディスプレーに連動表示させる機能がなければ、今日明日にでもナビアプリの変更で１６ＧＢのＳＤが使える気がします。

多分、新型マツコネはハードも違うとは思いますが、ＯＳはＬＩＮＵＸで同じで、ＯＳ上で動くアプリとしてマツコネがあり、その一部としてナビがあるので、理論的にはソフトのバージョンＵＰで１６ＧＢナビＳＤも使えるはずなんでしょうね。

問題は、ヘッドアップディスプレーとの連動が旧型と新型マツコネハードが異なるため、新型マツコネ･ソフトののままでは、旧ハードに対応できない。そこのプログラミングに手間取ってると考えられるのでは？一部書き換えではＨＵＤの連動が難しくて、一からプログラミングをしてるのかも。

だから、本当はヘッドアップディスプレーが無いモデルにはさっさと載せ変え可能だけれども、そんな事したらツーリングやＸＤのユーザーを怒らせる事になるから、やるならその問題を解決してから、と言う事じゃないんですかね？

そんなわけで、現時点のデミオとアクセラの販売は、現状のVer．３３のまま行っている。あくまで想像ですよ。

理屈は、新型マツコネしか１６ＧＢが使えないなら、今売ってるデミオ、アクセラの新車もさっさと対応する筈。あくまで推理ですよ。
しかし、デミオ・アクセラが既存のまま今でも売っていると言う事は、新型マツコネにゆくゆくは対応させるつもりだからそのままで売っている。
つまり、ハードの問題なんだろうけど、載せ替えが必要な問題じゃないって事が導き出されますよね。

明日買うデミオ、アクセラが今のままで、明日買うアテンザだけ新型マツコネを売る？
現時点で、ダブルスタンダードができるのは、ハード交換なしバージョンＵＰで１６ＧＢナビに対応できるからでしょ。

そう考えると、マツコネソフトのバージョンＵＰは無償、１６ＧＢナビＳＤへの交換は、既存ナビＳＤユーザーへはサービス価格でアップグレード可能、て事なんでしょうね。

私はそう信じますよ。

書込番号：18403672

[iwa03R6]

補足です。昨日の確認でセールスの人も初めて知ったのですが地図のＳＤカードは一度その車で使うと他のクルマでは使えない仕様でした。クルマの端末とＳＤカードを紐付けているようです。なので例えば今のアクセラからデミオに買い換えた場合、再度ＳＤカードを買い直さないといけないとのこと。まあ値段もそれほど高くないのでその分は値引きしてくれればいいのですがセールスの人が知っているかてすね。
サービスの人はちゃんと知っていました。

書込番号：18404014　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

この分だとただでさえ地図バージョンアップでこの状況だとアクセラ、デミオで新しいマツコネバージョンが使えるようにするとなるとハード入れ替えしないと無理かもとも思います。よくてまずはＳＤカードをさして使えるかを判断してから大丈夫なお客様にのみ使ってもらうということもありそうな。

書込番号：18404400　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

いずれにせよ、MC後ver55マツコネ用のSDマップがアクセラver33マツコネで
使えるか否かはマツダから正式なアナウンスが無い限り、何とも言えませんよ。
想像の範囲を超えないので。
まずは既製品のファームウェアとナビマップのバージョンアップを
していってもらうのが、順当です。
もし、ハードウェアから乗せ換えとなると相当な作業量になるし、費用も。
とても無償なんて。会社が傾きますよ、さすがに。
初期不良や故障に対しては従来通り、販売店で実物を観察して再現性があるものを
優先的に修理または交換という流れ。
それ以外は現行のまま使ってもらうという事でしょう。

書込番号：18405934

[5991taka]

本日契約して参りました。皆様のアドバイスは大変参考になりました。ナビに関しては、まだちょっと不安な感じがしましたので、今回はＳＤレスです。マツコネ本体に関しても不調の方もいらっしゃるようですが、当たりが納車になるように祈っています。ナビＳＤは「ｐｌｕｓ」が挿せるようになったら購入します。不可能な場合は永久にポータブルナビになりますが、それもありかなぁと思っております。　　　皆様有難う御座います。

書込番号：18406820

[チャッピーのお父さん]

スレ主さん
契約おめでとうございます。
納車が待ち遠しいですね。
マツコネの話題となると俄然盛り上がりますね。

SD(ナビソフト）外されたとのことですが、4万円弱の値打ちがあるかどうかは本人次第ですが、画面上に現在地と方向が表示されるだけでもそれなりに使い道があり、割り切ってしまえばいいのではないかと思います。
（コンビニやファーストフード店、ガソリンスタンドなどを探す時に便利です）
ポータブルナビでは視線の移動が大きいため危険も伴うので、音声ガイダンスをポータブルナビにやらせて、位置確認はマツコネのナビでやるというのもいいかもしれませんね。
契約前ならSDをサービスで付けるように交渉もできたのでしょうが、契約後はちょっと厳しいかも。

あと、マツコネ本体の動作不安定ですが、私がこの1年間使ってみて感じたことは、動作環境が関係するように思います。
BluetoothやUSBなど、接続している周辺機器が影響すると思います。

書込番号：18408257

[関東@豚ちゃん]

他の書き込みでiphone6 plus で不具合という情報があって
iphone 側のiosを最新にしたら解消したという話もあるので
確かに接続機器による相性問題ってのは多分にあるように感じます。
私もusbは使います。接続機器はipod nano 7th ソフトウェア ver1.0.3 です。
マツコネ ver33 ですね。今のところ、再起動や何らかの不具合っていうのは起っていません。

書込番号：18424362

[みやちゃん。]

現在、アクセラ納車待ちのものでです。２週間後に。
１６ＧＢＰＬＵＳのＳＤカードに変更できないのでしょうか？
契約してから分かりました。カタログには４ＧＢの￥36000のカードしかありませんでしたから。

メーカーから自動的に変更はされないのでしょうか？
契約者から、強烈に要望しなければならないでしょうか？
あまりＤラーさんと気まずくしたくありません。

ご指導ください。

書込番号：18434503

[ニヒマルGT]

今はアクセラよりデミオの方が納車が多いと思いますが、16GのSDカードに変更になった情報はないですね。

ぜひ みやちゃん。さんから要望してみてください。
情報お待ちしております。

書込番号：18434732　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやちゃん。]

ニヒマルGTさん わかりました。そうですかねえ。

また、教えてください。

運転中はＴＶが見れないようですが、市販の「ＴＶキット」を取り付けて
見れるようになるでしょうか？また、ナビに誤動作しないでしょうか？

ドライブレコーダ（ＧＰＳ付き）も検討しています。同様にナビに不具合ないでしょうか？

書込番号：18434870

自動ブレーキ性能試験について

[アクセラきちがい]

国土交通省所管の独立行政法人自動車事故対策機構による性能比較試験が10月に初めて行われました。
詳細は12/27の読売新聞夕刊を見てほしいのですが26車種をテストして40点満点で
その結果はレクサス「ＲＳ」、レヴォーグ、スカイラインが40点でトップでマツダではアテンザが
27.6点で8位、アクセラが25,8点で11位で平均の21.3点以上でした。
ちなみに最下位がホンダのヴェゼルの6.7点でした。
評価結果は車種も限られておりますので読者の判断にお任せたしますがこの評価も購入条件の要素の
一つに成るかと思います。

書込番号：18313583

[ＴＲＡＩＮ]

先月発行されたCARトップでも自動車事故対策機構(JNCAP)の結果発表がされてました。
ヴェゼルが最下位なのは同じでしたので、おそらく同じ情報かと思います。
レクサスのRSは載ってませんでいたが、レクサスLS460が満点になってました。
しかし、他社の車は50km/hからのブレーキでの評価なのに、
なぜかレクサス勢は40km/h以下での評価しかしていない。また何度か再評価しているなど、
公平ではないようです。
結果で言うと、アイサイト搭載のスバル車か、高性能センサー搭載のスカイライン以外は
ぶつかって軽減されるような内容でした。

書込番号：18321672

[simeo-n]

現状、この手の安全装置？を購入の前提として

検討するのであればEyeSight一択状況のようです。
（普及価格帯の車という前提で）

もっとも、そのEyeSightも完璧、というわけにはいきません。

上記試験においてつかわれたEyeSight（Ver3）は

ミリ波レーダーを使用していませんので

車体前方に発生する排気ガスや水蒸気、雪面に乱反射した光線等々で

プリクラッシュブレーキが作動する、ということが間々あるようです、
（状況によっては急ブレーキをかけることになるので後ろの車に追突される危険がある、ということです）

証拠の動画もアップされているので確認することができます。

あくまでも運転する主体は人間、安全装置は万が一にそれを補完するもの、

ぐらいの割り切りはまだまだ必要だと思います。

書込番号：18322106

[takeyan0511]

私の場合MTが絶対条件だったため国産数少ない(唯一?)MT共存型追従クルコンは有難いです
もちろんトランスミッション統合制御でないため性能は程々ですが実用性は十分に思います
最終的には運転者の自己責任ですし

書込番号：18322400　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

個人的には これらのテストの他に
ブレーキの減速度とか　
規格化したほうが良いかなと思います。
理由は　車種毎のブレーキ性能差で
逆に事故の誘発などもでてくるのかな？
と思うことがあるからです。

書込番号：18323734

[ホフマン2号]

試験の動画も掲載されてますが、見ていておっ―となるのは現状ではスバルとレクサスの高級モデルのみだけかな。
他の車も低速での衝突回避、軽減はできてるわけで、自動ブレーキ搭載してないよりは万が一の安全予防にはなるんだと思ってます。現在はスバル以外は開発過渡期で、今後はスバルに追いつけ追い越せじゃないけど、燃費以外の開発競争においての重点になってくるのかなと。
役所が動いたこともあって、これはこれで売る側にとってはセールスに繋がるだろうし(繋がらない場合もある)。

何より、今後は自動車税とかで割引対象になってくるような気がします。
数年で買い替えるならいいとしても、長く乗り続ける場合などはオプションで少し高くなってもいいからつけておいた方がいいような気もしなくもない。

とはいえ、あくまでも安全運転支援なので、ドライバーの安全運転こそが最大の安全なんですよね。システムの安全に油断したら本末転倒になるので、むしろ何かあっても安全支援が付いてるんだという安心感をさらなる安全に心がけるようになって欲しいものです。

書込番号：18331883

XDのマイナーチェンジ時期は？

[RYO((+_+))]

マツダのアクセラXDの購入を考えているのですが、アクセラのガソリンの一部はマイナーチェンジしたようですがXDの方はマイナーチェンジする予定はあるのでしょうか？だいたい1年ぐらいが目安だと思っているのですが…。それとも今回はアテンザとCX-5がマイナーチェンジを出したので、まだ出さないのでしょうかね？

書込番号：18288661　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

マイナーチェンジじゃなくて年式改良やろ。
マイナーチェンジは来年か再来年でしょう。

書込番号：18289335　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYO((+_+))]

そうですか。やはりまだ出なさそうですね。

書込番号：18289411　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

まあ車雑誌で記事にならない限り期待しない方がいいよ。

書込番号：18289577

[RYO((+_+))]

どうやら出なさそうですね。安心して買えます。

書込番号：18289590　スマートフォンサイトからの書き込み