マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

無償更新 Mazda Toolboxのダウンロード サポート サイト開設

[関東@豚ちゃん]

12日に出来ましたね。

Mazda-Japan.Naviextras.com - Map updates for your navigation system and more...
https://mazda-japan.naviextras.com/shop/portal

書込番号：18268134

[iwa03R6]

家のパソコンがマックなのですがディーラーでもやつてくれるのですかね？でもその場合は有料ですかね？

書込番号：18268141　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

作業自体は特に料金かかないのでは？　無料更新期間が過ぎると
いずれにせよ、地図代金は必要でしょうけど。

デミオとアクセラのマップに関しての更新が
自宅等で出来るという主旨みたいですね、このソフト。
WinXP,7,8用。8.1も大丈夫みたいです。
mac用のは無いようなので、mac上でwindowsが走る仮想化ソフトを仕込んだり。
お店に頼んで地図更新してもらうのが、安心かもしれんですね。

マツコネ自体のシステム更新はお店でないとできないので、それが必要になったら
一緒にやってもらうとか。マップ更新も頻繁て訳でもないでしょうから。

書込番号：18268176

[ニヒマルGT]

Windows7ですが、マツコネ地図ソフトを2014年度版に更新できました。
簡単でした。

ありがとうございます。

書込番号：18272517　スマートフォンサイトからの書き込み

[middle3326]

まだ更新やってませんが、FAQに

＞無料地図更新の頻度はどれくらいですか？
＞ 無料の地図更新は年1回利用できます。

と書いてあるので頻繁な更新はできないんでしょうね。
地図更新されたタイミングでやりたいところですが。

あと、なぜVistaがない…とりあえず今度やってみます。

書込番号：18274624

[tadano.dorama]

情報ありがとうございます。m(._.)m

昨日、ディーラーで更新して来ました。

書込番号：18284727　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめすぴめんそーる]

早速、最新版の地図データにアップデートしてみました。
SDメモリをさして、バックアップとってから大量のファイルをダウンロードしてコピー。
30分くらいかかりました。

書込番号：18284877

2016年に予定されてたMPSは2017年以降になる

[whomwhosewhom]

ターボチャージド2.5リッターはCX-9に搭載されたあと次期スカイアクティブの開発が終了するまで他車には展開されない。アクセラMPSだけでなくデミオ・CX-5・ロードスターのMPSも2017年以降だそうです。

http://www.motoring.com.au/news/2014/small-passenger/mazda/3/hotter-mazda-mps-models-no-closer-47647
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18204846

納車日が決まりました

[iwa03R6]

やっと納車日が決まり、今度の月曜夕方に受取になりました。まあ今回はエンジンは同じでアクセラも何回か乗っているのでいつもよりは感動は無いかと思いますがそれでも納車日は待ち遠しいですね！

ただしマツダコネクトのSDカードのみ週末に受取になります。後は来月スタッドレスを買えばひと段落です。

書込番号：18169722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

これはブログですか？

書込番号：18174934

[tadano.dorama]

おめでとうございます。q(^-^q)

書込番号：18180557　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラＸＤ購入までの経緯

[iwa03R6]

今月中にアクセラＸＤ納車予定です。
まずは自己紹介がてらに今回アクセラＸＤに行き着いた経緯を書かせて頂きます。
長文ですがご勘弁を！

まずはこの一月にＣＸ５のＸＤに乗り換えたばかりだったのですが納車一週間で細い道でのすれ違いでドアミラーをこすってしまいました。その後も１．８４mの車幅による取り回しがどうも馴染めないでいました。

その後、６月に仕事の関係でアクセラのＸＤと２．０Ｇをそれぞれ二、三日程度借りて乗り比べる機会があり先に乗った２．０Ｇがいい感じだったので真剣にＸＤへの乗り換えを考えました。ですが肝心のＸＤの印象は意外とフィーリングがＣＸ５と似たような感じでその時は一時取り下げて、夏に出るデミオのディーゼルを待つという感じでした。
この時は雑誌での評価が良く期待しすぎたのが一番の要因かもしれません。

秋になりデミオの価格も見えてきたので買い替え準備をし始めた矢先、今度は家のそばでハスラーを買われた方がいて赤黒ツートンが意外と落ち着いた雰囲気で急浮上してきました。

この時点で候補はデミオディーゼル、マツダ版ハスラーのどちらかで考えて考えていました、アクセラＸＤはもしデミオ、ハスラーが物足りなく感じた時のバックアップの位置付けでした。

後は買取、下取価格を見てもらい買取屋なら２２５万円。マツダの下取なら１９０万円。スカイアクティブへの乗り換えならばプラス１０万円と見えてきてこの時点で今回は買取屋に出すことに決定。

１０月末に最終的に決めるためハスラーターボとデミオディーゼルに試乗したのですがまず最初に消えたのが意外にもデミオディーゼルでした。２．２のような驚きを感じなかったのが一番の理由です。アクセラＸＤの時と同じで事前の雑誌情報で過度に期待しすぎていたのかもしれません。

ここでハスラーターボかアクセラＸＤの二択になってきたのですがその日はアテンザのディーゼルしか無かったのですが一番フィーリングが合ったのはアテンザ＝２．２ディーゼルでした。

ここからはトントン拍子に値引き交渉でその日に購入となりました。今回は補助金の最低保有期間を満たせそうもないので補助金申請なしでその分値引きを頑張ってもらったような感じです。

結局ＣＸ５から紆余曲折しましたが結局最初からアクセラＸＤを買えば良かったのかもと思う時もありますが去年の今頃はアクセラＸＤは発売開始前で試乗もせずに買うまでの勇気は無くそれはそれでしようがなかつたかと言い聞かせています。

まあＣＸ５を選んだのも一度最近のディーゼルに乗りたかったのですが自分の予算ではマツダしか無かったので。

自分の使い方は少し特別で通勤でしか使わないのですが高速通勤で片道５０キロのうち３５キロ程度は高速でオートクルーズを使って８０〜９０キロ程度の一定速なのでディーゼルだとハイブリッド並みの燃費（１８〜１９km／l）になります。そこからアクセルを踏むとディーゼルならば普通に加速していきますので。

結局のところエンジンそのままでボディの小さなアクセラに乗り換えたという結果になりました。

今回の乗り換えはいつもほど新鮮味は無いかもしれませんが今の使い方だと２．２ディーゼルが合っているのかと。

今は代車生活なのでディーラーと納車を少しでも早くできないか口論しながら交渉中です。

書込番号：18151478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞通勤でしか使わないのですが高速通勤で片道５０キロのうち３５キロ程度は高速でオートクルーズを使って８０〜９０キロ程度の一定速


車格もジャンルもバラバラな車選びですね ^ ^;

ハスラーにしなくて良かったと思います‥。

書込番号：18151612　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

個人的にはアクセラXDに比べてデミオXDで驚きを感じなかった部分の詳細がもっと知りたいです。
気が向いたらでいいので書き込みお願いします

書込番号：18151807　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>その後も１．８４mの車幅による取り回しがどうも馴染めないでいました

アクセラのＸＤと２．０Ｇをそれぞれ二、三日程度借りて乗ったようですが、
ＣＸ−５よりアクセラの方がさらに車幅間隔(前後も)がつかみにくいと思うのですが、大丈夫でしたか？

書込番号：18151994

[iwa03R6]

自分で乗り比べた印象としてはＣＸ５の横幅が大きすぎたようです。

長さについては駐車場の取り回しでも特に苦労しませんでした。

後はアイポイントが高く、車体全体的に大きいので余計に横幅が気になりました。

書込番号：18152033　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

意外とハスラーは最後まで悩みました。
軽だと高速や有料道路が往復で６００円ほど安くなるのとターボだと高速でも昔ほどはストレスは無さそうだったので。

まあハスラーは両親用の次のクルマの候補で残っています。

書込番号：18152041　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

２．２ディーゼルの時はとにかく高速を走っているとタコメーターはほとんど動かず、スピードメーターのみなんの違和感も無く上がっていきます。

１．５ディーゼルは試乗車で三回乗ったのですがエンジンに余裕があまり感じられませんでした。２０分程度の試乗コースを三回乗りましたがどうしても馴染めませんでした。多分、知らないうちに２．２ディーゼルを比較対象にしていたからかと思います。

逆に２．２ディーゼルは試乗程度ならデミオディーゼルを買っていたかもしれません。

書込番号：18152059　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

気になった？気に入った？
いろんな車種で悩むのも大いに有りですよね。

アクセラ良い車ですよね。
マツコネが無ければ・・・すぐに乗り換えたいです。
超改善希望箇所です。

書込番号：18152100

[関東@豚ちゃん]

アクセラの幅が1,795mm CX-5が1,840mm ですか。約5cmの差。
感覚的なものでしょうけど、狭い道だと結構ね。
CX-5って高さがある分、大きく見えるようで、車対車のすれ違いだと
向うが先に避けてくれたりするのが、ちょっと楽かも。

アテンザはサイズが大きいですけど、乗りやすいですよ。
駐車の時、全長があるので気を使いますけど、
それ以外、特に走りはマツダで一番だと思います。まぁ、フラッグシップですしね。
同じ2.2DEを載せたアクセラもありますけど、もし勧めるならアテンザですかね。

アクセラなら1.5G/MTが元気よく走れるのではないかと思っています。
2.0Gよりむしろ1.5Gの方がアクセラに合ってるのかも知れないです。
1.5DEが搭載されるというウワサもありますが、車の性格にあってるのかなぁ。

書込番号：18153163

[iwa03R6]

アテンザだと予算及び車幅がＣＸ５と同じでかつ全長が長くなるので最初から候補外でした。

アクセラに1.5ディーゼルがのるといううわさもありますがパワーのある２．２にしました。

書込番号：18155578　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

補足です。

デミオのディーゼルであと物足りなさを感じた原因としてスピードがデジタルメーターということもあるかと。ＣＸ５の場合、回転数とスピードとも針なのでタコメーターとスピードメーターの針の動きで余計にトルクのありがたさを感じました。

ディーゼル全般的な傾向かはわかりませんが発進してからある程度速度が乗ってきてからスムーズにそのまま加速していくのが非常に気に入っていてその感じ方が２．２の方が強く感じました。１．５はある少し排気量の大きなガソリンエンジンのようにに感じました。

あまり参考にならないかもしれませんが。

書込番号：18155600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキー号]

はじめまして、私にもいわせてください。

私もディーゼルに興味あって乗り換えを検討しているのでアテンザ、アクセラ、デミオすべて試乗しました。

今、載ってる車が大排気量のフーガ450GTなので、どうしても無意識の比較になりますが
、
１）アテンザ〜トルクはあるが、眠たい。横幅が大なのにフーガの様にサイドカメラもない。狭い道で苦労する（田舎なので）
2)　アクセラ〜トルクあり、吹き上がりもいい。スポーテイ。車格の割に高い。ナビが馬鹿、取り替えられない。
3) デミオ〜エンジンが未完成感あり。低速トルクなし。　ターボラグみたいのがあって、1500回転以下がトルクなしでがっかりした。

アクセラがナンバープレートを除いて気に入りました。
サイドカメラが付けられないのが難点（絶対必要）

マツダコネクトが普通のナビに変えられるなら欲しいなと思ったが、マイチェンまで待つかと思ってます。

書込番号：18158182

[関東@豚ちゃん]

マツコネについては全車かどうかわかりませんが、
今後登場するほとんどの車種に搭載されるので、選べない状態は基本変わらないかと思われます。
但し、ソフト/ハード共に改修されていってるので何年かかけて完成されてくるとは思います。

私の場合、横幅はあまり気にならないです、アテンザ。むしろ全長が〜。
日本国内だとCセグまでが一番道路状況にあってるのかな、とは思いますけど、
アクセラにしても先代モデルから比べると横幅3,4cm程は増えてるんじゃないだろうか。
ある程度、横幅がないとエクステリアや室内も余裕がなく、デザインに制約を
受けやすいように感じられます。

書込番号：18158315

[iwa03R6]

多分アテンザ、ＣＸ５のマイナーから考えると当面の間はマツダコネクトしか選べなくなってくるかと？

まあ車幅は正直行ってアメリカや日本でも郊外で細い道を走らないならばアテンザ、ＣＸ５などでもいいですが自分の行動範囲(埼玉県南)だと１．８メーターオーバーは辛いかなと思っています。

書込番号：18159738　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ本体交換その後

[skyactive07]

マツコネ本体を諸トラブルにより交換していただき１週間強すぎました。

今の所不具合はありません。（性能が上がったということもありませんが）

このままノートラブルである限りは、ナビの性能以外まあギリギリ許容範囲じゃないかと思います。
ナビの性能については、国産ソフトへの無償もしくは１万円以内のバージョンアップを期待します。

そろそろ冬支度も必要なので、スタッドレスタイヤを探しましょうかね・・・。

書込番号：18129935

[ミカサアッカーマン]

>ナビの性能については、国産ソフトへの無償もしくは１万円以内のバージョンアップを期待します。

これは無理だと思うけど。

書込番号：18130085　スマートフォンサイトからの書き込み

ハッチ回り塗装品質について

[takeyan0511]

白い部分がハガレです		ハッチのガラス直下部分も覚えのないハガレが…

先月末より20STのMT(ジェットブラックマイカ)オーナーになりました新入りです。どうぞよろしくお願いします。
さっそくタイトルについて、納車時には気が付かなかったリアハッチ開口部右側テールランプ周辺に針でつついたような微細な凸を発見しウエスで軽く拭いたところ凸の部分が剥がれ落ちて写真のようになってしまいました。
塗装不良として本日ディーラに報告してきましたが、「本社へ報告して再塗装の手続きをします」とのことでした。
ほかにもハッチヒンジ半分ほど黒塗料がかかっていない状態でした。これが正常なのか？と尋ねると「かくにんしてみます」と
以前こちらの書き込みで見かけた足回り塗装の薄さについてはマイチェンで改善されたのか、クリア層の厚いしっかりしたものになっていただけにハッチ開口部は盲点であり、非常に残念です。
皆さんの車は塗装大丈夫でしょうか？

書込番号：18043704

[skyactive07]

情報ありがとうございます。

うちも同じブラックなので、チェックしてみます。

ハッチ開口部は、以前のマツダ車（先代アクセラ、デミオ、CX-7等）も薄い傾向にありましたね。

書込番号：18047703

[takeyan0511]

＞skyactive07さん
返信ありがとうございます。
最近はマツダに限らずドア開口部の塗装は薄い傾向のようですね。
見えないところのコストを削るのはある程度仕方ないことだと思っていますが、ドアの開口部塗装を薄くするのはいかがなものでしょう？
ゴミや汚れがたまりやすくコーティング等行き届かないため、個人的には「むしろ厚くするべきでは？」と思ってしまいます。

書込番号：18048329

[Hirame202]

ボディ側と擦れていなければ、タッチアップで問題ないと思います。心情的には納得できないかもしれませんが、見えないところの塗装はこんなもんです。
タッチアップはディーラーで、しっかり丁寧に施工して下さいと要求するくらいはありかもしれません。

書込番号：18048357　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0511]

＞Hirame202さん
返信ありがとうございます。
ディーラーの言っていた「再塗装」というのがどういう内容になるか今連絡を待っているところです。
タッチアップではなく部分再塗装が希望なのですが、経年で他の部分と色味の差が出たり何か弊害があったりするでしょうか？タッチアップの方がリスクが少ないのでしょうか？

書込番号：18048485

[Hirame202]

タッチアップはあくまで素人のサビ留めレベルの簡易塗装です。ディーラーが再塗装ということで提案してきているなら、外部の板金塗装業者に出すと思いますので、色合わせ含めそれにこしたことありません。全く分からないようになりますよ。良心的なディーラーで良かったですね。

書込番号：18049201　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0511]

＞Hirame202さん
ご親切に回答ありがとうございます。
何とか希望が見えてきました。納車確認の際に塗装面はよく確認したつもりだったのですが、このようなことになり気持ちが沈んでいました。ディーラーから連絡来しだいアクセラは入院になりそうですが、キレイに直ってくるのであれば良しとします。
ありがとうございました。

書込番号：18049394

[マイペェジ]

ウラ側は普段見えない箇所だけに、蔑ろにされがち。

勝手な想像ですが。ゴミが塗装毎ボロッ剥がれた。ヒンジの部分は、陰になって色が入りずらい箇所。
ハッチガラスの部分は、塗装のタマリが割れた。

修正した場合、部分塗装で塗装肌まで再現は難しいですから、塗った箇所は妙にキレイになりますよ。
それと工場ラインでの塗装が一番丈夫ですから、下手に？触らない方が良いと言う考えもあります。

書込番号：18049485

[takeyan0511]

＞マイペェジさん
返信ありがとうございます。
再塗装面の確かに仕上がりの違いについては確かに心配です。ホントいうと車両交換してほしいくらいなんですが…

>>工場ラインでの塗装が一番丈夫ですから、下手に？触らない方が良いと言う考えもあります。
ここが一番心配なところです。新車の焼き付け塗装と比べて耐久性に劇的な違いがあるのでしょうか？
どちらにせよ、下地塗装が露出した状態で放置するのも気分が悪いので塗装はやってもらうことにします。
ありがとうございます。

書込番号：18049611

[takeyan0511]

雨なので水滴が付いています

本日、アクセラ無事退院しました。
開口部のみで外側面に再塗装が及ばずに済んだのが救いです。
今日はあいにくの雨で尚且つ引き取り時間帯が遅かったため、よく見れていませんが
蛍光灯下で確認する限りでは斑や塗装肌も境目が分からず満足の仕上がりです。
晴天時に再度確認することにします。

アドバイス下さった皆様ありがとうございました。

書込番号：18122923