マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

BluetoothでのLINE電話について

[koharu日和]

初めての投稿なので不備や失礼があるかと思いますが宜しくお願い致します。

15stで検討中なのですが、
Bluetooth接続でのLINE電話は可能でしょうか？
使用の携帯はiPhone5でiOS7です。

書込番号：18223445　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

運転中の通話はどうかと・・

書込番号：18223720

[solex55]

Bluetooth接続でのLINE電話は無理だと思いますよ。

書込番号：18223745

[レオ0809]

掛けたり受けたりの操作は携帯になりますが、会話その他は普通の電話と同じようにできますよ。
あくまで安全運転を心掛けてください。

書込番号：18225070　スマートフォンサイトからの書き込み

[koharu日和]

皆様素早いご返信ありがとうございます。
>SIどりゃ〜ぶさん
普通の電話と同じ要領で車のスイッチ操作で受け答えと通話できるかということだったのですが…メッセージのやりとりではありません。
>solex55さん
通常の電話とはやはり違うのですかね。
>レオ0809さん
受けたり掛けたりは携帯操作になるのですね。会話はBluetoothでできると。答えが頂けて助かりました。
皆さんありがとうございました。

書込番号：18225237　スマートフォンサイトからの書き込み

1.5Lディーゼルや簡素な2.2Lディーゼルは待つだけ無駄?

[タンタンコム]

2014年末現在、アクセラ(ディーゼル)とインプレッサ(アイサイト付)の２車種で新車購入を考え始めているものです。

調べてみると、アクセラのディーゼルは2.2リッターの１車種しかなくがっかりしました(しかもサンルーフなど個人的には不要なものも結構ついている)。

現行車種で1.5Lのアクセラにディーゼルが搭載されることは、この先ないでしょうか？また装備が簡素な2.2Lのディーゼルも発売されないと思いますか？

普段、車に興味がなかったのでマツダの販売(発売)戦略などがわかりません。そんなことはマツダしかわからないと言われればそれまでですが、よろしければ皆さんの考えをお聞かせください。

書込番号：18213279

[FFFRMR]

CX-３ でるんですけど･･････････

書込番号：18213727　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

mc2520さん
予想じゃなくてCX-３確定してます。

書込番号：18213750　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

デミオの発表の時に社長がＣセグメントにも載せると明言していましたのでいつになるか分かりませんが必ず載るはずです。
1.5Dを載せるのに2.2Dとの差別化のために豪華仕様にしたのだと思ってます。

書込番号：18213843　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

1.5DEがアクセラに搭載されれば理想的なんですが、当面ないんじゃ？
2.0Lモデルが売りにくくなりそうだし。大幅なMCとかあれば別ですけど。
それとも現行2.2DEを廃止してとか？それもないな。
デミオで1.5DEを搭載したのは欧州では小排気量ディーゼルが販売的に求められていたためで。
向うは元々、ディーゼル多いようですから。
もし、アクセラにも1.5DEを！となる場合を想定すると日本国内よりむしろ
国外販売での都合が重視された時でしょうね。

書込番号：18213976

[iwa03R6]

自分もアクセラＸＤのオプション満載ではなく普通のレベルのグレードを狙っていました。最終的には我慢できず今のＸＤを購入しました。

普通に考えてもサンルーフ、ボーズ、レザーシートが無くなれば２０〜２５万円位は安なるかと思っています。

ただしディーラーと話しているとアクセラではディーゼルではなくハイブリッドが一押しで開発が始まったような、多分トヨタから部品購入などで数量をコミットしているような？
なのでセダンはハイブリッドか１．５Ｇだけですよね。その影響でスポーツのディーゼルは多少価格を高く設定したような？

まあ先の事は分かりませんがアクセラでディーゼルを二種類持つことは考えにくいので１．５Ｄは可能性は低いような、２．２Ｄについてはどのエンジンをメインで行くかで決まるような。今はガソリンが２．０、１．５と二本立てなのでディーゼルはおまけ位のポジションかと思います。

書込番号：18215384　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

1.5Dを乗せるのは確定だけど、デミオ、CX-3の受注が落ち着いてからでしょうね。
一年以上先の、MCじゃないでしょうか。
ただ1.5Dやハイブリッドとの差別化のため、2.2Dの標準装備は出ないでしょう。

書込番号：18215410　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

1.5Dが追加されるのは間違いないようです。
ディーゼルの2本だては多分ないと思いますから、2.2Dは絶版では？アクセラには大き過ぎますから。

書込番号：18216238　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

ディーラー関係者から聞いた話です。
1.5ディーゼルがアクセラに搭載されるのは社長の会見からもアリですが、日本で発売される可能性は現在のところ低そうです。
BMアクセラを開発するにあたり「スカイアクティブGで充分」とする技術系に対して「ハイブリッドが無ければ生き残って行けない」とする販売系のゴリ押しが通ってしまいトヨタからハイブリッドを買うことになったようです。
ところが販売台数の25%と見込んだハイブリッドが15%しか売れず、発売そうそう生産計画の大幅な見直しをする羽目になってしまいました。
（おかげで我が家のXDの納車が2週間早くなりました）
この状態で国内に1.5ディーゼルを投入するとハイブリッドが売れなくなってしまいます。
従ってハイブリッドと1.5ディーゼルは併売しないということのようです。
マツダにハイブリッドを切り捨てる決断ができるかどうかですね。

書込番号：18216574　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

CM-2さん、有益な情報ありがとうございます。

私も似たような話を聞いたことがありますので

得心した次第です。

マツダは素直にディーゼル推し進めたほうがいいと思うんですが、

そこそこ、いろいろな可能性を残しておきたいという思惑もあるのでしょう。

トヨタとの関係も構築しておきたいでしょうし。

書込番号：18216852

[関東@豚ちゃん]

確かに…。ハイブリッド一体どうするつもりかと思っていました。
以前に試乗した際、このアクセラHVだったんですけど、ブレーキの回生も
ほどほどで自然なブレーキフィールだったのを覚えています。
プリウスやアクアと比較しても乗りやすかったですね。
裏を返すと印象も薄いんですけど。普通に良い車でした。
けど、HV買うならマツダを選ばんだろうし、HV買うような人はT社とかH社に行くわなぁ。
やっぱり売れてなかったか。
次期アテンザをHV化するという話もありますけど、あれはキャパシタですものね。使ってるの。
アクセラ1.5DEを出すならアクセラHV絶版？結構な経営判断ですよね、これ。

書込番号：18216933

[iwa03R6]

どうなるのでしょうかね？
担当営業は逆にディーゼルに集中するのが怖いと言っていました。理由はもしディーゼルにまた規制が入ったら売るものが無くなってしまうかもしれないのて。なのでバランスよく売れるのが一番と言っていました。

書込番号：18217224　スマートフォンサイトからの書き込み

[タンタンコム]

皆さん、色々なご意見、有益な情報を本当にありがとうございます。

1.5のディーゼルはは発表されるだろうけど、日本国内でそれが出るかは不確定という感じでしょうか。

まずはディーゼル、ガソリン車をともに試乗してみて、本当にディーゼルじゃなければ駄目なのかということも含め検討してみます。

書込番号：18218476

[biancho]

てんこ盛り2.2Lディーゼルは高過ぎて手が出ないので、1.5L標準装備でお手頃価格ディーゼルは期待しちゃいますね。
CX-3 DieselはCX-5と違って値段がプレミアム路線っぽいですし。
デミオXDに毛が生えたくらいの値段でアクセラXD 1.5L出してくれたらいいのになぁ。

書込番号：18218498

[関東@豚ちゃん]

アクセラディーゼルにも乗ってみて湧いた感想は
十分すぎるほどの加速力と同時に本当にこの車のキャラに
ディーゼルって合ってるのだろうか？という疑問でした。

アテンザ2.2DEだとゆったり乗れてかつパワーもあり車格的にも
ディーゼルぴったりだな、とは思ったんですけどね。CX-5も同様に。
オーバースペックというよりもアクセラにはディーゼル必要が無かったようにも
感じられます。それは1.5G/MTという設定があるように、この車って
キビキビ走るイメージがあるためです。そりゃディーゼルにだってキビキビ感ありますが。

マツダはディーゼルをメイン商品としていますが、車の性格と自分の普段の
走り方でディーゼルかガソリンか或はHVなのかを選ぶという事なんでしょうね。

書込番号：18218518

[CM-2]

アクセラXDはアクセラというよりもスカイアクティブDの「走り」のイメージリーダー的な存在のようです。
輸出仕様のアクセラ2.2Dは最高出力が150psで175psのフルパワーは国内仕様のみです。
足廻りもショックアブソーバーやハブ等にガソリン車よりも強化されたパーツがつかわれています。
ライバル車は国産車ではなくVWゴルフやボルボV40クラスで価格設定もそのあたりに合わせてあります。
ですから「まずフル装備ありき」だったんですね。
実際、私もVWやボルボと比較してアクセラXDを選びました。
アクセラのガソリン車のようにキビキビ走るわけでもなく、アテンザやCX-5のように有り余るトルクを活かしてゆったり走るというわけでもない中途半端と言われればそうかもしれません。
上質な空間で、いつでも怒涛の加速感を引き出せる余裕を楽しむ、というかオーバースペックのエンジンを無理矢理載せてしまったメーカー純正のチューニングカーといった感じでしょうか。
ディーラーで聞いてもアクセラXDは指名買いがほとんどで他グレードと比較する人はほとんどいないとか。
売り方も「欲しい方はどうぞ」的です。
動力性能も経済性も2.0ガソリンがかなり高いレベルなので、 メーカーもディーラーも装備品を調整してリーズナブルな価格の2.2Dを設定する必要性は感じていないようですね。

書込番号：18220385　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

イメージリーダー、そうでしょうね。
乗った時、自分の腕ではこの車が持つ性能は引き出せないだろうと
強く思いました。乗り心地もアテンザと比較するとそれ程、良くなくて。
自分には合ってないんだなって思った次第です。
ディーラーさんの反応もそのようでした。早速、2.0モデルとか勧めてきましたし(笑)
1.5DEは試乗ができていないので、何ともですけど、そっちの路線は
デミオとCX-3でやっていくのではないのかと思っています。

書込番号：18220703

[タンタンコム]

なるほど、走りのイメージリーダーと考えるとディーゼルがフル装備2.2だけなのも納得です。

1.5Dは出るとしても、アクセラの動きがかなり落ち着いたころに、販売の活性剤として投入されるのでしょうか。そうなると1.5Dアクセラは、2015年秋発表の2016年春発売と個人的に予想してみたもののそれも難しそうですね。

関東@豚ちゃんが2.2Dは「自分の腕ではこの車が持つ性能は引き出せないだろう」と仰られていますが、そんなにスゴイんですね。

トルクとか今まで気にしたことがなかったので、カタログの諸元表でインプレッサなんかと比べながら勉強中ですが、最大トルク「420/2000」って2.0Gの「196/4000」、インプレッサ2.0iES「196/4200」と比べても、圧倒的すぎてスゴさがうまく想像できません＾＾。

書込番号：18221233

[Ho Chi Minh]

アクセラ20Sも良い車ですよ。価格もXDより手頃ですし、乗った感じは　Be a driver!って感じで試乗した印象も結構良かったです。ただ、積極的な理由は乏しいかな。

書込番号：18221588

[iwa03R6]

ちょっとテーマからずれてしまいますが一言。
自分の場合、２．２ディーゼルのエンジンでＣＸ５からアクセラに乗り換えましたが普通に運転する範囲では雑誌が言うほどの違いは感じませんでした。まあ重量で比べても７０キロ程度の差ですからね。
多分ディーゼルの特徴かもしれませんが発進時のレスポンスがイマイチだからかもしれません。

ただし１．５ディーゼルと乗り比べるとどう表現していいのかは分かりませんが１．５ディーゼルは回り始めてのパワーの立ち上がりを感じる事が出来ず２．２ディーゼルになりました。２．２ディーゼルだと走り出せば１０００回転程度からでも加速しようとすれば回転数はほとんど変わらないのにスーッと加速していきます。

自分の場合、高速通勤なのでこの余裕を選んで２．２ディーゼルにしました。

ただし予算とボディサイズを気にされないなら普通に乗る範囲ならアテンザ、ＣＸ５もそんなに変わらないかと？
自分の場合、ボディサイズの問題でわずかに小さいアクセラに乗り換えました。

書込番号：18222045　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

お世話になっているディーラーの営業マンの方とちょっとお話しさせていただきました。

曰く

『skyactiv-d 1.5をアクセラに搭載するのは確定だが、それは国外向けであって日本国内への展開はない』
（少なくとも今現在の段階では）

との事でした。

今更ながらですが一応ご参考までに

書込番号：18225151

マツコネ 燃費モニターのオプション設定方法について

[iwa03R6]

マツコネの使い方についてですエンジンオフ時のタイミングで結果を表示させるオプション設定が燃費モニターとアイストップの所にありますが燃費モニターの場合、燃費モニター側のアイストップ情報(今回のドライブのアイストップ比率と停止時間、アイストップ時間を表示する画面)しか表示されません。

できれば別の燃費推移画面を表示させるにはどのように設定すればいいのでしようか？

現在はアイストップ側のアプリの方の結果表示のオプション設定はオフにしたので燃費モニター側しか表示しないのですがどうやれば画面を切り替えられるのでしょうか？

書込番号：18215308　スマートフォンサイトからの書き込み

[solex55]

燃費推移の画面はエンディングでは表示されないようです。今後のバージョンアップに期待しましょう。

書込番号：18223763

純正CD/DVDプレーヤーの後付けはできますか？

[汽車ポッポー]

標題の件につきまして、諸先輩方のご意見をいただきたく存じます。

15S Touringに乗っていますが、おそらく使うことがほとんどないと思い、
CD/DVDプレーヤー・フルセグのメーカーセットオプションを選ばずに購入しました。

実際に購入してみて、音楽はUSBメモリーで再生していますし、
出先でテレビを見たいとも思わないので、機能的に不自由はしていません。

ただ…、です。
個人的に残念なのは、CD/DVDプレーヤーがないとインテリア的に寂しいのと、
フロントコンソール部分がラウンドしていて、これといって使い道がないことです。

そこで、なんとかしてCD/DVDプレーヤーを後付けしたく、
自己責任でいいのでぜひ、とディーラーにも相談をしたのですが、
施工例がなく希望に添えない可能性があるということで、様子見となりました。

具体的な懸念材料としては、
ハーネスの通し方やマツコネの認識が正常にできるかわからないということです。

実際に純正CD/DVDプレーヤーを後付けされたり、社外オーディオを後付けされた方など、
何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひアドバイスを賜りたく存じます。

書込番号：18217241

[北に住んでいます]

>CD/DVDプレーヤーがないとインテリア的に寂しいのと、
>フロントコンソール部分がラウンドしていて、これといって使い道がないことです。

インテリアのオブジェとして動作不可でも付いていれば良いのでしたら、マツコネやハーネスは関係無いのでは？
やはり付けるからには動作しなければ嫌ですか？

またメーカーオプション価格はCD/DVDプレーヤー＋地デジチューナーで3万円ですが、部品として注文＋工賃でいくらと言われましたか？

書込番号：18217424

[汽車ポッポー]

＞北に住んでいますさん

そうなんです、飽くまでインテリアとして欲しいのです。

ただ、配線を通さずにダミーのようにプレーヤーを付けるとしても、
フロントコンソール上にあるUSBポートを肘掛下に移設できるかわからないとのことでした。

費用につきましては、数万円とも10万円とも、まったく予想ができないとのことです。
ディーラーは、マツコネのユニットを交換する必要が出てくると、かなりかかりそうとのことでした。

ただ、仮に10万円以上かかったとしても、ぜひ付けたいです。

書込番号：18217452

[汽車ポッポー]

アクセラ内装イメージ（マツダサイトより拝借）

補足いたします。

CD/DVD＋フルセグをオプションで選択すると、
画像の1（フロントコンソール）部分にCD/DVDプレーヤーが付き、
画像の2（センターコンソール）部分の中にUSBポートが収まります。

また、CD/DVD＋フルセグを選ばなかった場合は、
画像の1部分の上にある、エアコン操作パネルの下ににUSBポートが付くかたちになります。

なお、地デジチューナーはアクセルペダルの後方あたりに内蔵されているそうです。

書込番号：18217639

[汽車ポッポー]

USBポートとその周囲（マツダサイトより拝借）

よりわかりやすい画像がありました。

画像左側がCD/DVDプレーヤー非搭載車のUSBポートの位置で、
画像右側がCD/DVDプレーヤー搭載車のUSBポートの位置になります。

フロントコンソールにCD/DVDプレーヤーを装着した場合、
USBポートを生かすには、画像右側のセンターコンソールに移設する必要がでてきます。

書込番号：18217673

ナンバー位置変更された方。方法と感想を教えてください。

[こたけんけん]

最近アクセラスポーツの、この掲示板にお世話になっており、大変感謝しております。恐れ入りますが、またご意見をいただければと思います。

20ST（ソウルレッド）検討中です。

アクセラスポーツのナンバー位置に違和感があり、変更する術はないかと調べたところ「 LEG MOTOR SPORT オフセットナンバーブラケット（http://www.leg-sport.com/shop/shop.cgi）」を用いれば、ナンバー位置を変更することが可能ということがわかりました。

ただ、移設方法や移設後の感想を読んでいると、「ドリルを用いる」「ナットがむき出しで盗難の恐れが…」といったコメントがありました。

そこで4点伺いたいことが御座います。
�@この移設キットを使った方でドリルを用いましたか？その際、グリルなど傷つかなかったですか？
�A移設後の感想はいかがですか？
�Bアクセラ純正オプションのナンバープレートのボルトセットはこれに使えますか？
�Cこの他に何か移設する方法はありますか？

恐れ入りますがご意見をいただければと思います。宜しくお願い致します。

書込番号：18208617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

下に移動するのがノーマル車なら自然で良いかと思います。

しかし２.０は純正ナンバー位置下にオートシャッターが有るので‥、そのへんを気にしないならカバー付きですし↓商品が良いかと思います。

ヤフオクに「アクセラ(BM/BY)用 ナンバー移設ブラケットとグリルカバーセット」というのが出品されていますので。

自作ならば↓
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/2066514/car/1568897/2641044/note.aspx

書込番号：18208739　スマートフォンサイトからの書き込み

[こたけんけん]

早速のご回答ありがとう御座います。これもいいですね！んー悩みます。ただバンパーをはずすんですね！素人としてはさすがに勇気がいります。 こういった部品ってオートバックスとかで付けてもらえたりするのでしょうか？

書込番号：18209386　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

	ボディに傷がつかないようにゴムキャップがついてます｡	四角で囲った部分がリベットの穴で､グリルカバーで元々の穴を隠してます｡

私はLEG製ではなく､odula製のオフセットナンバーステーで移設しました｡
ちなみにドリルが無かったので､odulaまで直接行って購入し取付をお願いしました｡

1についてですが､バンパーは外さずにドリルでリベットの頭を削って､純正のナンバープレートの台座を外してましたよ｡
私の時は傷はつきませんでしたが､ショップのデモカーの方は若干リベットの穴が拡がってました｡

2の移設後の感想ですが､私は満足してます｡

3ですが､盗難防止用のボルトのことでしたら､多分大丈夫なんじゃないかな?
ただボルトの先端がボディに当たる可能性が高いので､ゴムキャプを着けるなりの対策はした方がいいかと｡

4はＪＦＥさんがレスしたような下にずらす方法ですね､アテンザのような感じが好みならば下にずらすのが良いでしょう｡

書込番号：18210612

[こたけんけん]

●armatiさん
写真付きでのコメントありがとうございます。
やはり穴は若干広がる可能性があるのですね。ただ、類似商品があることがわかりました。
参考にさせていただきます。

書込番号：18213779

飛石で塗装剥がれました

[nahy]

フロントガラスより少し上の屋根部分の塗装が飛石で剥がれていました。
洗車中に見つけ応急処置でタッチペンで塗りましたが、白く下地？が見えるような深い傷のように見えます...
剥がれは2mm程度ですがタッチペンのみで腐食はしないでしょうか？

よく高速を利用するので細かな傷は諦めていますが、下地？までの深い傷ははじめてなのでアドバイスお願いします。

書込番号：18203445　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

飛び石によるボデーやガラスの破損事故は保険が適用されます。
お問い合わせください。

書込番号：18203469

[ナイトウォッチ]

等級ダウンだけど。

書込番号：18203594

[νアスラーダAKF-0/G]

タッチアップで問題ないかと。

自動車保険を長期契約にすると、1等級ダウン適用はあまり気にならなくなるかもね。
満期直前に使っちゃうとダウンするけど、それ以前なら満期なるまでに復帰するから。

３年契約で初年度に３等級ダウンな保険適用しても、満期の時には1等級ダウンで済んだりします。
メリットもあるけど、デメリットもあるので今後の契約更新の際に考えてみたら。

書込番号：18203686

[neh]

跳ね石で出来た様な小さなキズは、地金が見えていてもタッチアップだけで補修しています。
その場合、キズにあるゴミ、錆び、水分等はキレイに取り払ってから、タッチアップします。

その補修部分は10年位経っていますが、何も問題はありません。
タッチアップ前の処理をキチンとしておけば、タッチアップだけでも十分だと思いますよ。

書込番号：18204105

[Jailbird]

タッチアップで皮膜を戻せば、腐食に関しては問題ありません。

タッチペン付属の筆は使わない方がキレイに仕上がります。太すぎて盛ってしまうからです。
大きさに合わせて楊枝の頭と先を使い分ける感じです。

完全な乾燥後に極細コンパウンドで馴染ませるという工程もありますが、素人施工で深入りすると傷を広げることもありますので塗るだけでもいいと思います。

塗装の欠け、こればかりは仕方のないことですね。

書込番号：18204379

[nahy]

皆さま、アドバイス頂きありがとうございます。大変参考になりましたm(__)m

書込番号：18204826　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のもと]

自分も同じような悩みがあります。
ソウルレッドのタッチアップ塗料はどこで入手できるのでしょうか？

書込番号：18205923

[ナーノ２]

タッチアップペイントはディーラーで1000円ほどで購入できますよ^^

書込番号：18206460