マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

車内カメラカバーの取り外し

[なっつこ]

早朝など、車内カメラ部分のフロントガラスが湿度で曇っていたり、水滴が着いたりすることがあります。

なので、定期的？にガラスクリーナーなどで汚れ(水垢？)を取りたいと思うのですが、カメラ部分のカバーは自分でも取り外し出来るのでしょうか？

書込番号：20824107　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞なっつこさん

先日、ディーラーでドライブレコーダーを、フロントガラスの車載カメラの下に取り付けしました。
その時に、車載カメラの裏蓋を外して、電源ケーブルを通してましたので、裏蓋の取り外しは可能です。
ですので、詳しくはディーラーのサービスにお問い合わせください。

但し、裏蓋を取ったところで、車載カメラも固定するカバーの中にあると思われますので、
車載カメラ用の可視部分の透明ガラス部分を拭いたりするの不可能ではないかと予想します。
密閉されたガラスの内側なので、結露以外にクリーナー等で拭いたりするような汚れが付着する
とも思えませんが・・・。
こちらも、詳しくはディーラーまたは客相にお問い合わせ下さい。

車載カメラの裏蓋の裏面と下側には通気口があり空気が循環するようになってるようなってますですので、
エアコンを付け、社内の（室温を上げて）湿度を下げれば、自然と結露は蒸発すると思われます。

書込番号：20825041

[tsuyoshi555]

訂正↓
車載カメラの裏蓋の裏面と下側には通気口があり、空気が循環するようになってますので、
エアコンを付け、社内の（室温を上げて）湿度を下げれば、自然と結露は蒸発すると思われます。

書込番号：20825049

[なっつこ]

＞tsuyoshi555さん

詳細な返信ありがとうございます。
そうですよね、ディーラーに聞いてみます。

先日、フロアマットを洗浄して一日乗らずに駐車していたら、
近頃の高気温でかなり車内の湿度が上がってしまい、今朝結露がひどくて、拭き取りたいなと思った次第です。

書込番号：20825957

[tsuyoshi555]

＞なっつこさん
＞先日、フロアマットを洗浄して一日乗らずに駐車していたら、
＞近頃の高気温でかなり車内の湿度が上がってしまい、今朝結露がひどくて、拭き取りたいなと思った次第です。

既に、書いてますが、
＞車載カメラの裏蓋の裏面と下側には通気口があり、空気が循環するようになってます。

ですので、
エアコンを、【フロントガラスに付いた霜等を溶かす】と同様のセットをして作動させれば、
フロントガラスに沿って車載カメラのカバーの内部に、下部からエアコンの空気にが流入して
結露を蒸発してくれると思いますよ。
（詳しくは、ディーラーまたは客相にて確認して下さいね。）

たまたま、私は横長のドライブレコーダーを車載カメラの真下にピッタリと取付けたいと考え、
どんな構造になっているのか触ったり、セッティングの試行をしました。
ドライブレコーダーの接着部分の薄いプレートを車載カメラのカバーの下側に挿し込めたり
出来たので隙間のある事が確認できました。
取付をデーィラーにお願いしたら、裏カバーを取って内部に電源配線してくれたので、配線が目立たず
スッキリとセッティング出来ました。（配線はカバー下側の通気口から出してます）

※今から考えると、結露防止の通気口のようなので、下部の通気口を塞ぐようなドライブレコーダーの
設置は不味いですね。

書込番号：20826307

自動ブレーキ性能

[yoyoyo444]

ＪＮＣＡＰの試験は、15XD L Packageでの結果ですが、他のグレードでは性能差はどのくらいあるでしょうか？
自車は、15S Ｐｒｏａｃｔｉｖｅです。
性能に影響あると思われるスペック差は、
　　　　15XD Lpkg:15S Pa
車重　1360:1280Kg
タイヤ　215/45R18 TOYO PROXES T1 SPORTS
:205/60R16 BRIDGESTONE TURANZA ER33
ロータ 295mm:280mm　

１５ＸＤは、重量は重いが、タイヤ接地面積が広く、ディスクロータサイズも大きい。
メーカが試験用に提供したグレードなので、一番性能が高いと思われますが、
１５Ｓはどのくらい劣ると想像できますでしょうか。
見識ある方のご意見をお伺いしたいと思います。
で、次の質問として、
性能を向上するには、タイヤを215にする、ロータを295にする、あるいはタイヤの銘柄を変える、
など、有効な方法はありますでしょうか？
ちなみに、国交省届け出の100Kmでの制動距離は同じ、とサポートは言ってました。

書込番号：20797219

[JunKx]

まさかないとは思いますが、i-ACTIVSENSE系の装備は全て搭載していますか？
Lパケは全て標準装備ですが、PROACTIVEは一部メーカーオプションです。
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/

タイヤやら変えたところでそんなに変わらんのではと思うのですがね。

書込番号：20797443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

大して変わらないでしょう。
接地面積といっても縦方向は大して変わりないし、接地圧も分散されますし
むしろ軽いほうが制動力上がると思います。
それにタイヤが太いと路面のうねりをもろに受けて実質大した接地面積ではないでしょう。
実環境は試験場のような真っ平らなアスファルトじゃないんですから。
ブレーキも元からABSが効くレベルにあれば変える意味はないです。

何かしたいなら扁平過ぎない性能のいいタイヤに変えることですね。

書込番号：20797524

[9801UV]

グレードが違えば車重やブレーキ径が違うのは当然なわけですから、それで衝突回避性能が大きく変化しないように、最初からグレードごとに調節してあるんじゃないですか？
アクセラガソリン車のデータはないので根拠は示せませんが。

アイサイトは車重が150kgくらい異なる車種でほぼ同じような成績（JNCAP）を出しています。

書込番号：20797705

マイナー後のLEDフォグの光軸は調整できますか？

[kdkw]

教えて下さい
表題の件ですが、マイナー後の（平成29年式3月納車）LEDフォグの運転席から見て右側のフォグが左に比べて若干下向きになっています。今までのマツダ車は大抵ドライバーにて調整できましたが、この車両も調整できるのでしょうか？出来るようでしたら詳しくお教えて下さい、宜しくお願いします。

書込番号：20792924

[スーパーアルテッツァ]

kdkwさん

マイナーチェンジ前のアクセラスポーツなら↓の整備手帳で説明されている方法で光軸調整出来ます。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/note/?mg=3.5016&kw=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%80%80%E5%85%89%E8%BB%B8

つまり、フォグランプを取り外して、ボルトを外して、内部のプラスチックをカットすれば光軸調整出来るようです。

書込番号：20792966

[kdkw]

早速のご返答有難う御座います。
お伝え頂きましたフォグはマイナー前のLEDフォグと思われます、現行の小さなLEDフォグも同様なのでしょうか？

書込番号：20793022

[zenmai_xx2]

＞kdkwさん

まずタイヤハウスのフチにあるクリップを下から3,4個取ります。

そこから覗けばフォグの部分が見えると思います。

そこに丸くて穴の空いている白色でプラスチックの物が見えると思います。

そこにプラスドライバーを挿して回すと調整出来ます。

ちなみに自分がした時は左フォグを調整したのですが
右に回すと下がり左に回すと上がりました。

書込番号：20793360

[ファンタスティック・ナイト]

フォグランプの使い方がよく分からず調べてみたのですが、本来のフォグの役割は白線を確認するためのものらしいですよ。
なので下向きが正しいのではないでしょうか？

フォグの光軸が上を向くと車検に通らなくなることもある様です。

書込番号：20794931

[そこら辺にいる村人]

＞本来のフォグの役割は白線を確認するためのものらしいですよ。

出直してこいや(笑)
どこにそんな説明してるサイトがあるのか。

書込番号：20794979

[kdkw]

zenmai_xx2さん有難う御座います、早速本日お伝え下さいました通リ作業をしましたら完璧に光軸がそろいました。
的確なご返答有難う御座いました。

書込番号：20795022

気筒休止とマイルドハイブリッド

[犬も猫も好き♪]

2017年末に気筒休止とマイルドハイブリッドを追加導入するようです。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2017/33438/

燃費が１割くらい良くなるみたいですね。
排気量の小さいアクセラには気筒休止はなさそうな感じですね。

2018年末のHCCIエンジンも含めて皆さんはどう予想されますか？

書込番号：20739036

[★ダメにんげん★]

そこのサイトはマルウェアを検出しますけど、
オラだけか？
みなさんは大丈夫？

書込番号：20740191

[ニヒマルGT]

ディーゼルのエコカー減税、補助金など今年はギリギリパスしたけど、来年はわからないから。
あの手この手で出していかないと…

書込番号：20740220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

気筒停止の技術はガソリン車だけなのでしょうかね？。
アウディ3の気筒停止車はノーマル車より燃費はあまり変わらず、エンジン出力が3割近くアップしてます。

書込番号：20740314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

マイルドハイブリッドはすぐにでも採用してほしいですね。
デメリットもないだろうし、中間加速はいいんですが、出だしのアシストがすごくほしいので。

書込番号：20742715　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

マイルドハイブリッドの欠点は、コストアップの割に燃費が良くならない事。
気筒休止はスムーズな切り替え制御が難しいだけでデメリットはありませんが、メリットを発揮するシチュエーションが少なすぎること。

正直、期待できませんね。

書込番号：20742738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

気筒休止は制御が大変な割に日本ではあまりメリットが無いかもしれませんよね。そこまで大排気量でもないですし。

書込番号：20742769　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

気筒休止は大排気量でやらないと意味ないけど、それだと振動対策に金がかかるしねえ。
結局アウディA３の日本仕様は気筒休止をやめちゃったしさ。

マイルドHVはi-eloopをでっかくするとかそんな感じなのかな？

書込番号：20743373

[犬も猫も好き♪]

VWゴルフ・ハイラインは1.4Lだけど気筒休止やってますよね。

低負荷時に２気筒休ませてなぜ燃費が良くならないのですか？

書込番号：20744311

[尾たっきー]

バイターボも開発してるかもしれないですね。

書込番号：20744714

[YZR5000]

＞犬も猫も好き♪さん
気筒休止自体が燃費を良く出来ないのではなく、日本の様なストップ&ゴーが多い環境では気筒休止出来る状況が少なくて、あまり意味が無いってことでじゃないですか？

書込番号：20744903　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

>低負荷時に２気筒休ませてなぜ燃費が良くならないのですか？

全く意味が無い訳では無いんですが、単純にコスパが悪いんです。
ゴルフ７で年間２万走ってますが、全く燃費の恩恵を感じません。
評論家（笑 のみなさんが「全く切り替えのタイミングを感じない！」なんてべた褒めしてましたが、明らかに振動が増します。
それに日本の道路事情では作動する機会もかなり限られます。
にもかかわらず制御や振動対策にコストがかかるんじゃ割りにあわないって感じですね。
GVCの用に低コストでもハッキリとメリットがあるシステムならいいんでしょうけどね。
つまり現状では低コスト化と他の燃費改善機構との組合せがないとキツイって事です。

でもまあ今のマツダなら上手くやってくれそうな気も・・・

書込番号：20744954

[512BBF355]

＞犬も猫も好き♪さん

個人的にはHCCIエンジン、結構興味深いし、期待もしています。

　ただskyactive-Dやマツコネナビのように全く不完全のまま発売し、リコールを繰り返し、
安定するのに4年以上もかかるようでは叶いませんね。

　入念にテストを繰り返し是非完成に近い状態で市場投入してもらいたい。

書込番号：20746227

[犬も猫も好き♪]

＞YZR5000さん
なるほど・・・そういうことなんですね！

＞濃ゆいお茶さん
実際にVWゴルフ乗りの方の意見が聞けて嬉しいです。
気筒休止は大排気量でやらないと意味ないとのことですが
ゴルフは1.4Lの小排気量で気筒休止やってますよね。
何か問題があったりするんですか？

＞512BBF355さん
HCCIエンジン楽しみですよね！
私はマイナーチェンジまで様子を見る予定です。

書込番号：20746362

[on the willow]

＞512BBF355さん

SKYACTIV-D のどこが不完全なんですか？

書込番号：20770097

[ニヒマルGT]

世間では煤が溜まるのが不完全だと勘違いしてる人が多いです。

書込番号：20770773　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

発売当初のSKYACTIV-D、完全ならばリコールを繰り返さなくてもよいのではないかな？

書込番号：20771176

[on the willow]

＞512BBF355さん

DPF再生があると不完全なら、全てのディーゼル車は不完全ですし、
リコールがあると不完全なら、世の中のほぼ全ての車が不完全ですね。

なぜ SKYACTIV-D だけを取り上げて、不完全と言ったのでしょうか？

書込番号：20771250

[512BBF355]

＞on the willowさん
　
　発売当初のSKYACTIV-GとSKYACTIV-Dを比較すると、後者の方が完成度が低いということで、
リコールを繰り返した現在のSKYACTIV-Dが不完全だと言っている訳ではありません。
　
　また、DPF再生がどうのこうの私は何も触れてませんが・・・。

書込番号：20772113

[on the willow]

＞512BBF355さん

リコールを繰り返したと言いますが、同内容でリコールを繰り返したホンダフィットなどのケースとは違いますし、
異なる内容でリコールを複数回出した車種は山ほどあります。

その中でも SKYACTIV-D だけを取り上げて未完成だというのはなぜでしょうか。
それとも異なる内容で複数回リコールをした車種は全て未完成で、出すべきではなかったと言うのでしょうか。

トヨタですら燃料タンクという枯れた技術でリコールを出します。
設計変更のあった箇所は全てリコールのリスクがあると言って過言ではありませんから、10年前から設計変更をしない車だけが完成されていると言うのでしょうか。

書込番号：20773355

[ＴＲＡＩＮ]

マイルドハイブリッドって、踏んでもパワーのないモーターなりの発進しかしないので
出足トロくなりません？
そうなるとマツダの人馬一体というコンセプトから外れるような。

書込番号：20773543　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールとインチアップについて

[グリヲ]

このホイールです。

こんばんは。初めまして！
いつも皆さんの口コミ参考にさせていただいております！
過去スレを見ても同様のものが見つかりませんので質問します！


ホイールについてですが　レオニスLVを考えています。
ｱｸｾﾗ15S proactive(MT)に乗っています。
以下のホイールです。
http://www.maluzen.com/shopping/w-detail_cc7872_wg9589.html
予算は12-13万を考えています。


質問１
インチアップについてですが、17incへ変更を考えています。
その場合タイヤのサイズのおすすめはありますか？

質問２
おすすめのタイヤのメーカーはありますか？

質問３
もし買えば、ディーラーさんに送ってもらい、着けてもらう（工賃を払い）という認識で大丈夫でしょうか？

という質問です。
知識もネットの曖昧な知識しかありませんので色んな方の意見を聞いて勉強できればと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：20788123

[スーパーアルテッツァ]

グリヲさん

＞質問１
＞インチアップについてですが、17incへ変更を考えています。
＞その場合タイヤのサイズのおすすめはありますか？

純正サイズは205/60R16 92Vであり、タイヤの外径は652mm程度になります。

インチアップする際の基本はタイヤの外径を合せる事で、下記の2サイズが候補になりそうです。

・205/55R17 91：外径657mm程度

・215/50R17 91：外径647mm程度

このサイズなら見た目と運動性能重視で215/50R17、経済性と快適性重視で205/55R17という選択になると思います。

この辺りはグリヲさんが何を重視するかで、選択するタイヤサイズを決めれば良いと思います。

尚、上記の2サイズのロードインデックスは91と純正の92を下回ります。

ただ、1.5Sよりも車重があるアクセラスポーツXDには21545R18 89というロードインデックスのタイヤが装備されています。

この事から1.5Sにロードインデックス91のタイヤを装着しても問題は無いでしょう。

＞質問２
＞おすすめのタイヤのメーカーはありますか？

コンフォートタイヤが良さそうですね。

具体的なタイヤ銘柄なら、例えば新発売の↓のダンロップLE MANS Vなんか良さそうです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

＞質問３
＞もし買えば、ディーラーさんに送ってもらい、着けてもらう（工賃を払い）という認識で＞大丈夫でしょうか？

ご自身で交換出来ないなら、それで良いと思います。

ただし、事前にディーラーの了解は得ておいて下さい。

書込番号：20788192

[ぜんだま〜ん]

<タイヤサイズについて>
�@205/55Ｒ17　外径　657ミリ
�A215/50Ｒ17　外径　647ミリ
�B225/50Ｒ17　外径　657ミリ

この３つのどれかが手堅いですね。
外径サイズを大きく変えないことが基本ですからプラスマイナス15ミリの範囲に
収めれば大丈夫でしょう。ちなみに標準の205/60Ｒ16のタイヤ外形は652ミリです。

書込番号：20788202

[マイペェジ]

訊くのも勉強ですが自分で調べるのも勉強。目の前の端末は何の為にあるのでしょうか？

基本的には要望のインチとホイールが決まっていれば、それで十分。
その他は、見積もり序に店員に訊けば良いのです。

1について。
外径を大きく変えず各部に干渉しないサイズとなると、自ずとサイズは決まって来ます。
http://spectank.jp/tir/005103464.html

2について。
好みもありますし何とも言えません。個人的にはヨコハマが好みです。

3について。
最近のディーラーは、そんなサービスも行っているのでしょうか？それは要確認ですね。
持ち込みは、余り歓迎される事ではありません。やはり購入と取り付けは同じ店が宜しいでしょう。

まとめ。
クルマなりに仕方ありませんが、パワーが喰われるかな？そんな気がします。

書込番号：20788229

[グリヲ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん
＞ぜんだま〜んさん
皆様わかりやすく具体的な数字ありがとうございますm(_ _)m
皆様のご意見をもとにもう少し調べてみます。
車によってサイズだけでなく色々な数字考慮しないといけないのですね汗

ありがとうございました！

書込番号：20789409　スマートフォンサイトからの書き込み

先進安全装備は作動しましたか？ＭＣアクセラのユーザー限定

[tsuyoshi555]

※ＭＣアクセラ（２０１６年７月〜）のユーザー限定のスレとします。(ユーザー以外の方の投稿はご遠慮下さい。）

マツダ車の先進安全装備（i-ACTIVSENSE：２０１６年７月〜）で、どのような場合に、どのように作動したのか
の体験談を投稿下さい。

私の別スレに下記の投稿ありましたが、私自身も同様な思いを懐いてます。

＞自分の車が本当に動作するかどうかとっても訝しんでるからです、自分が少し危ないなと思った時でも動作しません。
＞半年乗ってて、アイコンやアラートの表示なんか見た事なんか皆無です、ほんとこれ動作してるの？ってのが心配事の１つです。
＞だから、マツダさんお願いですから自車でアラート体験できる体験会開いてほしい、kakaku.comさんでも可お願いしますよ（笑

書込番号：20734619

[tsuyoshi555]

私自身、レーンキープ･アシスト･システム (LAS)は、その作動感を運転する度に実感してます。
カタログでは時速６０ｋｍ〜となってなますが、私の車では時速５５ｋｍ前後から作動しますが・・・。
感度は遅いor早い、警告はブザー音orハンドルバイブを好みで設定変更できます。
感度を早いに設定すると、気持的には「ちょっと出しゃばり過ぎだろ」的な思いになる事もあるくらいです。

マツダＨＰ動画＆説明：レーンキープ･アシスト･システム (LAS) &車線逸脱警報システム (LDWS) とは
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/bn/ebna/contents/03392801.html

書込番号：20734656

[tsuyoshi555]

ＳＢＳの【ブレーキ】表示に関しては、
下記スレにも実際の作動体験が投稿されてます。
　　　　　　　　　　　　　↓
新型アクセラのＳＢＳの【ブレーキ】表示についての質問です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/#20719162

書込番号：20734686

[まつーだ001]

55キロ前後で作動したら問題なの？
メーターには誤差あるから問題ないでしょ？むしろ正常かと

そんなに自動ブレーキ確認したいなら自分の家の壁に突っ込めばいいじゃない

自動ブレーキなんて作動させない運転すればなにも問題ないでしょ？

書込番号：20735974　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro_jiro_tama]

電柱が立ち並び、車とのすれ違いに困るくらいのすごく細い道を探してください。
自動車とのすれ違いの時はどちらかが止まらないとダメで、
自転車とのすれ違いには困らない程度の細さです。

そんな道で、左側の電柱をよけるのと同時に、右側からくる自転車とすれ違った瞬間に
”ピピピピピ”と警告音が鳴ります。ブレーキまでは動作しませんが。

ソフトウェアが”進行方向に自転車がいる！”と判断するのだと思います。
ぶつかる危険を感じずに動作しているかどうかを試せます。お試しください。

書込番号：20736410

[WaterGrass]

＞tsuyoshi555さん
そもそも、他人の話を引用先も出さず自分の都合の良い言葉だけ抜き出して、何がしたいの？
スレ主さんは、そういう変な態度をとるから、他の人からツッコミをくらうんじゃ無いですか？
聞きたい話題を書きたいのはわかりますが、もー少し考えて書いた方がよくありませんか？

書込番号：20744924

[tsuyoshi555]

失礼しました。

書込番号：20744965

[ウィザードボーイ]

ハンドルを握ってください！
ってメッセージが出てビビった！
直線道路で暑くて上着を脱ごうと手を離したら…

書込番号：20748809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken_25]

15S プロアクティブに乗っています。SBS設定は「遠め」設定。900km走って一度だけ、時速30kmくらいで直線道路を走行中、向かって右側に対向車、左側を自転車の対向車が歩道から道路側に飛び出して来た時にアラーム鳴りました。停止物に対しては鳴りにくいけど、近づいてくる相手には相対速度で危険と検知しやすい気がしています

書込番号：20752663　スマートフォンサイトからの書き込み