マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

ガソリン車のMTの試乗車を探しています

[温泉ザル]

アクセラのガソリンエンジン車のMT車の購入を検討しています。
どなたか、お近くにMTの試乗車のあるディーラーをご存じないでしょうか。
１．５Lでも２Lでも、どちらでもかまいません。
よろしくお願いします。

書込番号：17567378

[北に住んでいます]

http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/detail.html?dlr=3584B&shp=736
広島にはありますね（住んでいる都道府県が書いてないので近いのかは判りません）

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/axela-sport
自分の住んでいる県で検索してみては？　。

書込番号：17567419

[温泉ザル]

回答ありがとうございます。
北陸に住んでおり、北陸マツダ本社に問い合わせたのですが、ないと言われました。
今後も、MT車の試乗車を出す予定はないと言われました。
広島ですかあ・・・、かなり遠いですねえ。

書込番号：17567464

[北に住んでいます]

>北陸に住んでおり、北陸マツダ本社に問い合わせたのですが、ないと言われました。

http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/detail.html?dlr=2318A&shp=411
北陸マツダ　金沢駅西店に有る事にはなっていますけど無いのですかね？　。

書込番号：17567729

[温泉ザル]

あれっ、本当ですね。
情報ありがとうございます。
早速明日、連絡してみます。

書込番号：17571741

[温泉ザル]

本日、ディーラーに確認しましたら、あるとのことです。
こんな近くに試乗車があるなんて、本当にありがとうございました。

書込番号：17575042

ケンスタイル

[sakurapan50]

アクセラスポーツのフルエアロ、ケンスタイルをカタログで見ると５月発売予定と書いてますが、いつ発売するかわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：17556921　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo60]

もう発売になっているようですよ。
みんカラに付けている方がいました。

書込番号：17559941

[sakurapan50]

確認しました。
情報ありがとうございます。
(●´∀｀●)

書込番号：17564670　スマートフォンサイトからの書き込み

コンプレッサー

[陸専用]

パンク時に使用する補修剤とコンプレッサーがありますが、そのコンプレッサーでタイヤの空気圧調整はできるのでしょうか？
確か出来るような事を聞いた記憶があるのですが、定かでないのでご存知の方
よろしくお願いします。

書込番号：17543209　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

当方もスペアタイアの付属がなく、市販のパンク修理剤とコンプレッサーを買いました。
これには、途中に圧力計があって、確認できるようになっています。
圧力計が無くても、毎分10Lで連続使用15分と書かれてますので、おおよその推定はできます。
具体的には時間とタイヤを足で加圧してみて普段の硬さになれば緊急用としては十分でしょう。
足でへこむようではまだ足りません。

書込番号：17543275

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

できますよ。

私は横浜ゴムのパンク応急修理キット「AIR LOCK」をクルマに積んでいます。
夏タイヤとスタッドレスの交換はシーズンごとに自分でやっていますが、保管中はタイヤ空気圧を下げていますので再取り付けの際にキットのコンプレッサーで規定空気圧まで上げます。

ただし車載用のコンパクトなコンプレッサーなので、タイヤ４本を連続して充填すると結構時間がかかります。
また連続使用でコンプレッサー本体はかなり熱くなりますがいままで故障したことは有りません。

なお空気圧については本体付属のゲージは大体の目安と考え、別に専用圧力計を使って確認しています。

書込番号：17543282

[ぽんぽん 船]

ロードスターも RX-8 も普段のエア調整は、それぞれの車載コンプレッサーでやってます。
※念のため、普段から使ってイイかはディーラーサービスに確認を取りました。

普段の微調整程度なら短時間しか作動させないので、
コンプレッサーの耐久性も問題無いと思います。

ただし、
スタッドレス等を長期間保管する時は、意図的に空気圧を下げて保管するので、（空気を抜いて保管）
再使用する時にはコンプレッサーを酷使することになります。
（一度に4本すべてにエアを入れますから）

いざと言う時（パンクの際）に車載コンプレッサーが故障しては元も子もないので、
夏タイヤ⇔スタッドレス交換のようにコンプレッサーを酷使する時は、
オートバックスで購入した　3000〜5000円クラスのコンプレッサーを使うようにしています。

書込番号：17543310

[スーパーアルテッツァ]

陸専用さん

↓の現行型アクセラスポーツの取扱書をダウンロードして449頁に記載されています。

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/

つまり、エアーコンプレッサーは長時間使用すると故障につながるおそれがあるので10分以上連続して作動させないで下さいとの事です。

書込番号：17543577

[eoffice]

皆さんが仰るように、あくまでも応急用ですので別途購入するか、GSで無料で借りられますのでそちらを借りた方が無難ですよ。

特にシガーソケットから電源を取り出すタイプは、故障してる場合他の電装品にも波及することがあるのでご注意を！

書込番号：17543617

[陸専用]

皆様ありがとうございます。

あくまで緊急用なので

無難にＧＳで空気圧調整、余裕あれば専用コンプレッサー購入してみたいと思います。


またよろしくお願いします。

書込番号：17543830

aha

[陸専用]

最近ahaラジオを設定したのですが、利用出来るチャンネルが少ないです。特にj一番聴きたい-popのチャンネルが聴けません。
何か問題あるのでしょうか？それとも
以前からこんな状態でしたか？
ご存知の方お願いします。

書込番号：17540087　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumeパパ]

マツコネと通信していない状態で、ahaを見ると数えきれないほどのラジオ番組があり、「お気に入りに追加」みたいに設定しておけば、次にマツコネと通信したときに「お気に入り」に入っているものが聞けるようになりますよ。
自分はおもしろい番組が全くないので聞いていません
もし面白い歌番組・トーク番組があれば教えてくださいね。

書込番号：17541031

[どらいぶどらどら]

J-POPですが、以前(1-2月ごろ？)には聞けていたのですが、いつの頃からかダメになってしまいましたね

書込番号：17541415　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラ15SとフィットRSどちらが良い。

[プラチナスター]

先日アクセラ15Sに試乗しましたが、乗り心地や内装が良く、価格もフィットRSと近いです。
まるで2000CCクラスの乗り心地で、加速もスムーズでした。
ですが、高速道路での走りはいかがなものでしょうか。
フィットRSの方が軽量なので瞬発力や高速での加速は良いのかも。
購入したら長期間乗ろうと思っているので、購入に迷っています。

書込番号：17253552

[ＪＦＥ]

予算が２００万位なのでしょうか？　ならばフィット３ＲＳをお勧めしたいです。

ＲＳはトップグレードです。
クルマは基本、トップグレード (上位グレード) が満足度高いし、リセールも良いですよ。

アクセラを買うなら２０を私はお勧めしたいです。

書込番号：17253582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

異なる性格の車＝相反する仕様？の比較ですから、どちらが良いか、人によりけりではないでしょうか。

極端には、重量、ギア比、タイヤサイズ
　　ＦＩＴＲＳ
　　　　馬力強く、ローギアード＝加速が良い、エンジン回転高い、うるさい
　　アクセラ
　　　　のんびり、ゆったり、乗りこごち指向
　　　　馬力弱く、ハイギアード＝加速トロイ（我慢できる範囲？）エンジン回転低い、静か

個人的には、
　　一人乗りが多いかとか後席ほとんど使用しないならＦＩＴ
　　後席使用が多いならアクセラ
くらいしか言えない。

書込番号：17253660

[CBA-CT9A]

単純に見た目で選ぶなら、アクセラかなー。

書込番号：17253728

[マイペェジ]

片や1500ccが上限のクルマ、片や2000cc以上を想定したクルマ。
値段的には拮抗するものの、クルマの作りは別格と言っていいと思います。

アクセラのサイズ感や走り味に不満が無ければ、アクセラは良い選択ではないでしょうか。
個人的には2000cc以上で乗りたいクルマではありますが。

書込番号：17253830

[北に住んでいます]

好きなナビやオーディオが付けられない時点で私の中からアクセラは消えました

私ならフィットRS、もしくは噂のRにします。

書込番号：17254128

[う に]

迷うことなく、アクセラです。
ここがアクセラの掲示板であることを差し引いても、車の完成度は
断然アクセラです。

そもそも個人的な主幹が先立つものですので、意見はそれぞれである
ことを前提としても、エクステリアの完成度、ハンドリングの完成度、
インテリアの完成度、どれもアクセラは非常に高い水準です。

個人の意見ですが、私は迷うことなくアクセラです。

書込番号：17256124

[KenHarry]

高速安定性などでは、アクセラの方が良いです。
フィットＲＳは、高速安定性よりワインディングや
馬力を必要としないミニサーキット向けの味付けです。
車内の広さは、実車比べるとフィットの方が全高が高い
ので広さ感じます。走りと経済性を考えるならアクセラ
でドレスアップやチューニングを前提にした走りを
目指すならフィットＲＳが良いかも知れませんね。
アクセラは、カーオーディオが選べない仕様なので
カーオーディオに拘らず走りや経済性ならアクセラお勧め
です。フィットより上の車種になりますので満足される
と思います。

書込番号：17256362

[笹だんごさん]

スポーティーな走りをしたいならフィットRSの方が扱いやすく、楽しめると思います。
どちらかというと15Sの方はフィットRSに比べ、ラグジュアリーな方かと。
(もちろんスポーティーではありますがフィットRSと比較するとです。)

走りを楽しむといった部分ではフィットRS、それ以外ならば15Sかな。
個人的にはフィットのデザインは全く受け付けませんので、
アクセラです。

書込番号：17256398

[サントリーニ]

アクセラに一票！

1.5は乗っていませんが、ハイブリッドは乗りました。フィットも1.3には乗ったことあります。
いい車感はフィットより断然アクセラの方が上です。
テリー伊藤の言葉借りるなら、高級マンションの安い部屋(アクセラ)か安めマンションの一番いい部屋(フィットRS)って感じですかね(笑)

書込番号：17256483　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

アクセラＸＤが納車になって１ヶ月経ちましたが、それ以前は３０数年ホンダ一筋で６台のホンダ車を乗り継ぎました。
アクセラオーナーですがホンダ車もよくわかっているつもりです。
アクセラ１.５にもフィットＲＳにも試乗しましたがクルマとしての格はアクセラが１枚上です。
フィットＲＳは低めのギアリングと堅めのサスでキビキビ感を演出していますがセンタータンクレイアウトのおかげで腰高感を感じます。
リヤサスはフィットのリジットに対してアクセラはマルチリンク、フロントのストラットは同じですがアクセラの方が脚が動いているという実感があります。
最初はフィットＲＳのような乗り味が楽しいかもしれませんが、飽きてきます。
長く乗られるのなら「リニアなフィーリング」「普通に走って楽しい」を目標にチューニングされたアクセラだと思います。
パワー面ではスレ主さんも感じられたようにアクセラ１.５でも普通に街中で乗る分には何ら不満は感じません。
高速では定員乗車で登坂路ともなるとさすがにエンジン回転が上がりますが、アクセラはカタログ上の低燃費を狙ったハイギアリングになっていないのでストレスを感じるようなパワー不足は感じません。
車格も違いますし、クルマとしての基本的な性能、つくりはアクセラが上だと思います。
好みの問題で言えばフィットのガンダムを思わせるデザインはいただけません。
フィットに限らず最近のホンダ車は以前のクリーンでシンプルなデザインから傾向が変わってきているような気がします。
スレ主さんが「ナビは２〜３年おきに至れり尽くせりの最新型に換えたい」とか「オーディオは自分で好みのものをチョイスして色々とうんちくを垂れたい」と思っていらっしゃるのでなければアクセラがオススメです。

書込番号：17256775

[2020hiro]

見た目と足回りの完成度の高さでアクセラかな！フットは重要なところが、リコールとか色々ある様ですね。長く乗るなら尚更、気になりますね。

書込番号：17256836　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

車幅が気にならないならアクセラに一票。

クラスが一つ違う車なので。

書込番号：17256851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

者格は上だが、１５ならフィット３が良いと思う。

書込番号：17257387　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

まあどうせ買うなら20S当たりだよね。

書込番号：17257453

[キングオブブレンダーズ]

私はフィットRSにしました。
・スペース的には互角（フィットのスペース驚くほどよいです。）
・加速など走りはフィット
・重厚さではアクセラでしょうか。
・デザインはお好みで。
・装備はオプションも含めて考えると大差ない？
　そんなわけで何を重視するかでどちらを選ぶか決まります。

私の場合、小さいボディが好みでナビの自由度も��いフィットRSにしました。
まあマツダ車は4台も乗ったというのもありますが。

書込番号：17375421

[スィートロード]

アクセラなら２．０以上じゃないと貧乏くさい乗り味です。

書込番号：17418352

[CBA-CT9A]

先週のカーグラTVでアクセラXDべた褒めでしたね。
放送時間の半分も使ってたし。

後半のアルピナと比較しちゃ駄目だけど、比較対象に選ばれるだけ凄いよ。

書込番号：17528776

[ポンすけのすけ]

ガソリン2.0のアクセラから比べXDは一転して、松任谷氏は「欠点が無い」って言っていた(^^)v

書込番号：17529293　スマートフォンサイトからの書き込み

先日のリコールについて

[てげ]

アクセラi-ELOOPのプログラム不具合でリコールが出ましたが2リッターガソリン車が対象みたいです。

ディーゼル車にも同一の装備がありますが、仕様が違うのでしょうか？

あと、ディーゼル車は大丈夫なのでしょうか？
わかる方いましたら教えてください。

書込番号：17377607　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk-55]

推測ですが、XDの販売開始が一月からだったのでプログラム既に更新がされているのではないでしょうか?

書込番号：17377717　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

tK-55さんの言われる通りだと思います。
このリコールの対象になるのが昨年の１２月１３日の製造分までですので、XDは１月生産なので対応済みだと思います。

書込番号：17378276

[Takutyan]

今回のリコールは、減速エネルギー回生システムのキャパシタの故障判定プログラムの話ということで、
i-eloopを搭載しているアクセラ/アテンザ共通でガソリン/ディーゼルの区別もなく共通事項のもよう。

ちなみに、ディーゼル車で言えば、アテンザは対象に入ってましたがアクセラは対象に入っていませんね。
(皆さんの言うとおり、車の組立て時期の違いかと思われますが、あくまで推測)

車業界はこういったリコール対応とか確実に対応しないといけないので、トレーサビリティーはしっかりしてます。
ご自分の車の車両型式および車体番号がリコール対象外であれば対象外なのでしょう。

対象外の理由はディーラーさんに聞けば教えてくれると思いますよ。それが確実ですし納得もできるでしょう。

書込番号：17378364

[てげ]

回答ありがとうございました。
ディーラーへ問い合わせたところ、対象外とのことでした。
安心しました。

書込番号：17494463