マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

HUDの表示と動作について

[100ペーパーレス]

�@MRCC(レーダークルーズコントロール）をオンにすると、
　HUDの速度表示の下に設定速度（設定しない場合は−−表示）とアナログ時計の様な表示が現れると思いますが、
　その表示が約１０秒で消えてしまいます。
　MRCCの動作そのものには問題は影響はありませんが、視覚的にとても気になります。

�AHUDの角度が、最近の朝ーの発車時は大幅にずれていで、
　角度調整を毎日行っています。（設定画面で４カチカチ）
　ひどいときは全く視野から外れた状態になります。
　※毎日ほぼ同じ服装です。

上記2案件ともディーラーに確認しても、『こんなもんでしょう』の回答で、
不誠実な対応にちょっと腹が立っています。

皆さんの愛車は如何でしょうか？
よろしければ、お聞かせください。

尚、当方の愛車は2014年前期モデルの20STです。

書込番号：18505699

[takeyan0511]

当方も20ST小マイナー後ですが

＞�@
MRCC動作中に表示が消える事はありません

＞�A
服装よりも着座姿勢の影響が大だと思います
ご家族と車を共有していてシートポジションが毎回違う等でなければ、異常だと思います

＞上記2案件ともディーラーに確認しても、『こんなもんでしょう』の回答で、

「こんなもの」ではありません！
同じ店舗で誠意ある対応がされないならば、人間の病院と同じでセカンドオピニオンを考えてられては如何ですか？

書込番号：18507839

[100ペーパーレス]

takeyan0511さん
返信ありがとうございます。

MRCC動作中に表示が消える事はありません
＞そうですよね。ディーラーでは小マイナー前のHUD搭載車で確認して同じだったので問題無しとの回答でした。
＞当方は小マイナーch前ですが、マイナーch後は改善されているみたいですね。
＞と言う事は小マイナーch前の表示消えはバグ？

服装よりも着座姿勢の影響が大だと思います
ご家族と車を共有していてシートポジションが毎回違う等でなければ、異常だと思います。
＞標準的な姿勢で自分オンリーの車なので、シートポジションを変える事はありません。
＞HUDの不具合かもですね。

マツコネを含め、ソフト的にトラブルの多い車みたいなのでちょっと疲れています。

書込番号：18508126

[ハッピードッグ]

２０１３年１２月に20STを購入した者です。

�@について
それはアクセラの仕様です。

ＭＲＣＣをＯＮ，速度をセットして追従走行又は定速走行を開始しても，しばらくするとＡＤＤに表示されている設定車速は消えてしまします。
しかし，何らかの条件が加わると再び表示され，その後消える，そのような繰り返しをします。

更には，ＭＲＣＣセットで走行中に停車すると，当然ＭＲＣＣのセットは解除されＡＤＤの表示も消えます。
ところが，セットは解除されたはずなのに，走り出すと設定車速がＡＤＤに表示され，まるでＭＲＣＣが作動しているように錯覚しそうになります。
これではＭＲＣＣが作動中だと勘違いして運転することにもなりかねず，安全上，大きな問題とも言えます。

そのことをＤに言いましたら，Ｄが数日アクセラを預かり検証をしました。
しかしＤでも原因が分からず，マツダに問い合わせたところ，結局これは仕様とのことでした。

マツダも安全上問題があることを認識し，「今後改善したい」との回答でした。
しかし，それは半年以上も前のことなのに，その後，何の連絡もありません。


�Aについて
私のアクセラもＡＤＤの角度がエンジン始動の度に変わるという現象が発生しました。
これについては，動作異常とのことでＤにおいてユニット交換で対応ということになり，その後は正常に作動しています。
明らかな故障ですので，Ｄに持ち込まれて交換をされることをお勧めします。


そのＤの対応は不謹慎極まりないですね。
しっかりと調べて欲しいものです。

書込番号：18510569

[100ペーパーレス]

ハッピードッグさん
返信ありがとうございます。

�@に関してはハッピードッグさんも疑問を持たれていたのですね。不具合動作の詳細に関しては全く同じです。
　ただtakeyan0511さんの小マイナーch後のアクセラは不具合は無さそうなので、小マイナーch前だけの問題？ですかね。
　私もMRCC表示の仕方で、MRCCの作動中だと勘違いした事があります。
　スピードメーター周辺の『計測機』が誤表示してるなんて、思いもしませんでしたので。
　また、動画サイトには小マイナーch後のHUD画像をアップされた方がいらっしゃので、、
　今度その画像をD見せて再度対応を迫ってみようと思います。(正常に表示している様です。）
　https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Qn-HE-pVK2c
　（動画の主さん。勝手にリンクごめんなさい）
　

�AHUDを交換されたのですね。早急に交換をＤに依頼いたします。
　毎日朝の出勤がイライラしていますので。

書込番号：18511087

[iBookユーザー]

20STではなく15STですが、MRCC作動中はHUDに常にクルコンマークと設定速度、メーター下部に緑のクルコンマークが点灯しています。

角度に関しても問題ないのですが、私の場合、明るさ設定がエンジンを切るたびに、最低レベルになってしまいます。
ただ、どうやら設定画面上で最低レベルになっているだけで、実際は本来設定したレベルになっているような、ないような…

そういえば、SBCSの警告距離がリセットされたこともありました。

いずれもハードの問題というよりは、ソフトの問題のような気がします。
もう少し時間が経てば、バグも少なくなるんでしょうかね〜

書込番号：18511443　スマートフォンサイトからの書き込み

[100ペーパーレス]

iBookユーザーさん
返信ありがとうございます。

15STのMRCC搭載車は小マイナーch後だから、やっぱり小マイナーch前はダメみたいですね。
しかし、SBCSの警告距離がリセットされるなんて、これが原因で事故でもなったらと思うと怖いですね。

HUDの表示不具合はマツコネの不具合とは違って、安全に関わる部位の不具合と思われるので、早く対応して欲しいと思っていますが。。
ただ今までのD及びMAZDAの対応から判断すると、『釣った魚餌はやらない』『買った客に手間はかけない』の精神を貫いているようなので、第三者の立場で不具合を調査して、状況によりメーカーに対応を促して貰える公的機関の様なものはご存知の方はいらっしゃらないでしょうか。

書込番号：18515013

[biancho]

Skyacriveのエンジンやトランスミッション、シャーシ、あとボディくらいまでは再生マツダを実感しますが、電装系特にソフト関係はお粗末極まりない印象が拭えないですね。
HUDなしは下位グレードだけなんですが、オプション選択の幅を拡げてほしい感じですね。ソフトで仕様とは言っても仕様自体に問題があるようにも感じます。

大蔵大臣の承認が出ないので、購入はまだ先ですが、グレード選択悩みそうです。

書込番号：18534818　スマートフォンサイトからの書き込み

マッドフラップについて

[だふぃ45]

過去スレ探してみましたが、なかったかと思うので質問させてください。

12月に納車になり、もうすぐ5000キロになります。

運転して思うことがあるのですが、どうもリアがすぐに汚れてしまいます。
フロントや横は全然汚れないのに、リアガラスやバンパーにはすぐに泥がついてしまいます。

そこで、デミオの掲示板の書き込みでマッドフラップをつけたら、リアが汚れにくくなったとの書き込みを見て、自分もつけようかと思っているのですが、果たしてアクセラでも同じような効果がえられるのか分からないので、つけている方いらっしゃいましたら、使用感を教えていただけませんでしょうか。

見た目が気になるところですが、毎回汚れるよりはいいと思い、効果があればつけようかと思っています。

書込番号：18463643　スマートフォンサイトからの書き込み

[MＧ7803]

20STLパケ乗りです。
ボディーカラー、メテオグレーにマッドフラップを前後に装着しています。

使用感としましては、雨の日に乗り翌日天気が晴れてボディーが乾燥しますと、特にリアバンパー上部(平らな部分)がまだら模様にかなり汚れが目立ちます(^^;

あまりマッドフラップの効果は感じられないのかな…？といった感じです(^^;

個人的な意見ですが、路面が少し濡れているぐらいの状態でしたら効果は感じられると思います(^^)

ハッチバック？はどうしてもリアは汚れがつきやすいのは仕方がないと割りきっています(^^;

余談ですが、前車のMINIはやはりリアの汚れは酷かったです(^^;

自分は小石等の跳ね上げによる傷防止の為に
、マッドフラップを装着しました。
お陰様で納車後半年、走行距離5.000キロになりましたが、ボディー下部に傷は殆んどありません(^-^)

以上、参考になれば幸いです(^-^)

書込番号：18463777　スマートフォンサイトからの書き込み

[MＧ7803]

見た目ですが、ボディー同色ですし、大きさも小ぶりですので全然気になりません(^-^)

書込番号：18463793　スマートフォンサイトからの書き込み

[だふぃ45]

ＭＧ7803さん

こんにちは。
早々の回答ありがとうございます。

マッドフラップつけても、リアの汚れはなかなか改善されないんですね…
自分としては、窓がすぐに汚れるのがどうしても嫌なんですよね。
前車はレガシィでしたが、ここまで気になることはありませんでした。
ハッチバックとステーションワゴンは似て非なるものですね。

ただ、傷がほとんどないということと、見た目も気にならないとのことですので、5000キロの点検の際、つける方向に考えたいと思います。

詳しく回答していただき、ありがとうございます。

書込番号：18464103　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダコネクトについて

[ゴールデンパイン２]

さんざん話されていることかもしれませんが、過去スレを探してもよくわからなかったので質問させてください。


現在、アクセラスポーツ20STの購入を検討しているものです。
タイプは全く違いますが、ヴェゼルハイブリッドZと2車種で悩んでいます。

試乗した感じでは、外観や走り具合、機能はアクセラが勝っていると思いますが、どうにもマツダコネクトが引っ掛かります。たかがナビと言ってしまえばそれまでなのかもしれませんが、せっかく高い買い物をするのに残念な思いをするのも嫌だなと思っています。

現在Ver.33になっているかと思うのですが、そちらのバージョンでマツダコネクトを使われている方にご質問です。

�@実際のナビ性能はどうでしょうか？国産のハイグレードのものと比較するつもりはありませんので、まともなナビゲーションをしてくれればそれでよいです。ありえない道を案内したり、高速と下道をずっと間違えていたりなどがないかを教えていただければと思います。

�A正直、そのナビで満足されているでしょうか？不満点を教えていただければと思います。

�Bナビ以外の使い勝手はいかがですか？手元のコントローラーは使い易そうです。音楽やその他の使い勝手をお聞きしたいです。

以上の3点です。�A、�Bは主観的な意見になると思いますが、皆様の忌憚ないご意見を頂ければと思います。

価格をだいぶ頑張ってくれているのでアクセラに傾きつつあるのですが、マツダコネクトがとても気になっています。
試乗した時は短い距離だったのでよくわかりませんでした（リルートがえらい速いのは感じました）。

宜しくお願いいたします。

書込番号：18463353

[ゴールデンパイン２]

すみません、追加質問です。
�Cテレビの映り具合はどうですか？画質があまりよくないと聞きました。
　試乗時にそこまで見なかったので確認できませんでした。

お粗末な質問で申し訳ありませんが、教えていただければと思います。

書込番号：18463444

[ナーノ２]

こんにちは。

1.ハイグレードの定義もナビの必要機能についても人それぞれなのでなんとも言えませんが、イクリプスのZー01というナビや8年くらい前のトヨタ純正ナビと比較するとかなり劣っていると感じます。
地図の見た目、GPSの感度による自車位置、安定性の3つについては正直不満です。ただしスマホのアプリや4万円前後のメモリーナビくらいの機能で良いならそこまで不満はでないとは思います。

2.上記で少し書いてますが、高速道路走ってるとたまにですが下道走ってることになったり、高速近くの一般道走ってる場合には高速走っていることになる場合があります。
あとは毎日乗りますが月に1，2度SDカードが認識しないとか、動かない場合があります。どちらも春先のバージョンに比べると劇的に改善しているので個人的には許容範囲です。でもギリギリのラインなのでもう少し改善してもらえると嬉しいですね^^;

3.ちょっと反応が悪く感じる時ありますが、良いと思います。タッチパネルよりこっちの方が良いですね。

4.代車で見てみましたが、あまり綺麗ではありませんが個人的には許容範囲内です。
それよりもバックモニターの画質が悪いのが少し気になりますかね^^;

試乗車を借りて遠出して試すか、レンタカーで1日借りるかした方が良いですよ。
アクセラ選んで欲しいですが、納得した上で購入して欲しいです^^

書込番号：18463669

[ポンすけのすけ]

�@ナビゲーションは良くないです。都内なので道は複雑だと思いますが許せるレベルではありません。高速と下道をずっと間違えるのは日常茶飯事。改善されるまで待つのが賢明だと思います。

�A不満点は、古くならないナビ という謳い文句の割りに最初から古さを感じる。マツコネの取扱い説明書が大雑把でaha等々機能は沢山有るようだが、、、他にはガラケーの携帯電話に対応しないくらいでマツコネの総合点は80点くらいですが、
とにかくナビの精度にはガッカリでナビ単独の点数は20点としておきます。
あと最近アクセラとデミオのマツコネがversionUPされず、ストレスが溜まります。定期的にversionUPはしてほしいと思います。

�Bナビ以外の使い勝手ですが、悪くはないと思います。馴れてしまえば大丈夫なレベルです。

�C特に不満はありません。

スタイリングや走りは最高、燃費もまずまずで都内で13〜14キロ/L 首都高速は約18キロ/L 。
トヨタやホンダ、日産と比べても車としてシッカリ造られてるし、スバルみたいにガンダムチックでないし、維持費も外車より経済的だしアクセラは特にお薦めしますが、Skyactivのマツダ車はお薦めできますね！

書込番号：18464046　スマートフォンサイトからの書き込み

[さしみてんぷら]

1)非常に難しい質問です
私のマツダコネクトナビは、都心、首都高の下道で何度も乗っていますが、一度も位置がおかしかったり、首都高と下道を間違ったりということはありません。（再起動などもありません。）
また、おかしな案内とされる事もありません。
ただ、他の方からの情報からもわかる通り、個体差というか当たり外れがどうやらあるようです。

2)不満点ですが、２画面（異なる縮尺地図表示）ができない、Naviconなどが使えない。地図の地名や学校などの公共施設名が表示されない、施設アイコンの中域広域地図での表示がダメ、駅や線路の表示がわかりにくいなど不満点はたくさんあります。
ただし、コマンダーダイヤルで運転姿勢を崩さないで操作できるのはとても良いです。

3)ラジオの放送局名が表示されない、オーディオの設定が細かくできないなどイマイチの感じがします。
iPodやUSBメモリで音楽再生できるのは良いのですが、今時当たり前だと思うので。

ホンダといえばインターナビですか。やはりそれと比べるとかなり劣っていると思います。
ガッカリするレベルかもしれません。
私は、とりあえずナビが問題無く使えていますので
まあ、いいやという感じで使っていますが、ナビ周りにこだわる人には厳しいかもしれません

書込番号：18464067

[だふぃ45]

スレ主さま

こんにちは。
XDが12月に納車になり、もうすぐ5000キロになります。
さて、噂のマツコネですが…
自分もVer.33です。
�@自分は東北地方に住み、高速には、5、6回くらい乗りましたが、高速と下道を間違えることは現在のところありません。一度神奈川に行き、高速も乗りましたが、大丈夫でした。
ただ、高速の乗るインターの指定がどうやら簡単ではなく、近くのインターに乗るように指定されてしまうため、本来250キロのところ、40キロも遠回りされられて案内されることもあります。
知っているところだと、問題ありませんが、知らない場所だと、少し苦労するかもしれません。

�A100点！とはなりませんし、上記の点や、使いづらい、見づらい、またナビ上の施設の選択がしづらいなどありますが、自分の中ではそこまで噛みつく程ではないですね。ただ、ナビが立ち上がらず、エンジンをかけ直したことは２回あります。
自分は、初めて行くところには、予防線として、マツコネと、スマホのGoogleマップ両方で検索をかけていますが…

�B使い勝手は問題ないですね。
手元のコマンダーコントロールは、上下に動かすのは少しやりづらいですが、いいと思います。

�C画質がよくないと言われる方もいますが、自分は全然感じません。ワンセグの時は仕方ないと思いますが、フルセグで映っているときは、何も問題ないですね。

自分は、マツコネの状況を掲示板で確認して、覚悟はしていましたが、思った程ではなかったです。
Ver.33になって、改善されたところも、結構あったのではと思います。
自分は、ナビはスマホなどで代替がききますが、走りやスタイル、燃費などは替わりがありませんので、アクセラに決めました。
非常に満足しています。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：18464221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールデンパイン２]

皆様

多くのご回答ありがとうございました。
本日レスを読ませていただき、再度試乗に行ってきました。
今回は少し長めの試乗を行い、ナビのレスポンスを見てきました。

結論としては、やはり個人的に満足できるものではないと判断しました。
他は良かったんですが。。。

ナビが全てではないにせよ、交換できないのは残念です。
アクセラそのものは良い車なので後ろ髪をひかれますが、今回はあきらめることにします。

皆様どうもありがとうございました！

書込番号：18466011

[WhiteFeathers]

マツダコネクトに少しでも心配な点があるのであれば、マツダコネクト採用車の選択は避けることをお勧めします。

�@�Aありえない道というのも主観的なものですが、親戚を初めて乗せた時にはっきり「ありえない」と言われたことは確かです。
高速と一般道を誤るというのはどんな方式であれ精度次第でありうる話ですが、このナビ機能で最悪なのは、ユーザ側で修正するための手段が用意されていないことです。5年前に使っていたポータブルナビでさえあった機能なんですが。
その他不満点は
・広域表示すると表示が追い付かない
・バージョンアップで改善しつつあるものの、ランドマーク(施設)表示が不安定
・地図上の鉄道の表示が見づらく、白地図としても使い物にならない
といったあたりでしょうか。

�Bコントローラの設計構想は素晴らしいのですが、実際に使われているパーツがいかにも残念な安物で操作感は良くありません。またコントローラの問題ではありませんが、急いでいるときに素早い操作をしても、本体側が取りこぼすのでイライラさせられます。
音楽についてはいろいろな接続方法があるという点は素晴らしいのですが、肝心の再生操作に難があってストレスがたまります。例えばmp3再生では仕様上車を止めたら次回始動時同じ曲から始まるはずなのですが、しばしばこのリジュームに失敗し、マツダコネクトの読み込む最初の曲から始まります。バージョンアップを重ねた今も解決されておらず、またどういったルールでこの一曲目が決まるかという点すらマツダ株式会社は回答できていません。
さらに、片道100km以上の遠出をすると、目的地からの帰り道出発の再始動で、8割ほどの確率でUSB接続認識(ナビSD,音楽用USBメモリ)を失います。再起動コマンドが知られるようになって対症療法が見つかりましたが、こうした情報もマツダ株式会社から得られたものではありません。

マツダコネクトに関して製品の品質が低いのを我慢できたとしても、何とか使いこなすために頼りになるべきメーカーサポートの品質も低く、これまでの経緯を考えたら今後も期待できません。
音楽・ナビは不要という方以外は避けることをお勧めします。

書込番号：18466032

[ＰＡＧＯＳＵ]

Ver33のマツコネから乗っています。もうすぐ６か月4000kmの付き合いになります。
首都高は何度も何度も使っていますが、一般道と高速を間違えたことは一度もありません。
高低差も間違えたことはありません。古いバージョンからかなり改善されてると思います。
少なからず、2014年9月以降のバージョンは大丈夫です。

東名、新東名、中央道、圏央道、関越、東北道、一通り乗りましたが案内は普通です。
もう一度言います、普通です。
ナビとしては取りあえず不満なく使えています。
音声案内の声もちゃんと女の人の声です。到着時間表示も的確です。

地図表記は割り切ってます。ナビ機能はたった36000円ですから。

ナビより車が気に入っていますので、取りあえず使えるので個人的には問題ないです。
車よりナビ命の人に許せないんでしょうけど、使えないレベルではありません。
それなので、ハイグレードナビにこだわるなら、アクセラはやめた方がいいです。

ＵＳＢ、ナビＳＤの不認識は、通勤時の早朝、気温マイナス3度以下の時に2回ほど起きましたが、気温が上がった夕方の帰宅の時は治っていましたので、極低温下での一時的な接触障害です。10分くらい暖気運転してから再起動すれば良いのかもしれません。某他社製ナビでも低温下ではＨＤＤ不認識はほぼ毎回のように起きていましたから、少ない方です。温まってから再起動すればいいだけです。

コマンダーコントローラーはむちゃくちゃ便利です。タッチパネルを触るのは目的地検索やＴＥＬ番号入れる時だけです。タッチパネルのナビが時代遅れに感じます。手を上げる動作がうざくなりました。
これがある限り、２ＤＩＮのナビやら、どんなに高機能でもクソに思えます。金の無駄に感じますね。
だって、走行中危ないですよね、画面見ながら手でタッチとか。

ＴＶの画質は、受信感度は遥かに数年前の４アンテナよりいいのですが、シャープさ、鮮明さが足りません。ＰＣモニターの１０年前のノングレアのような感じです。でもワンセグよりはるかに良いです。走行中は見れませんのでＴＶ画質はあまり重要ではないと割り切ってます。

ハンズフリーでの電話の使い勝手もマツコネのコマンダーからスマホの番号を選んで掛けられますし、通話開始も切るのもステアリングのボタン操作なので、いちいちスマホを出す必要はありません、勿論、タッチパネルの為に手を上げる必要もなく手元のジョグダイアル、ステアリングのボタンだけで操作できます。車内にはマイクも見えませんのですっきりしてます。

便利と安全をとるか、高機能を取るかの違いはありますが、それよりも車自体が満足です。車は走らせてなんぼですから。

書込番号：18466373

[しま ねっこ]

H26年3月からアクセラに乗っています。自車位置を誤るのは通常です。私は日本側の田舎に住んでいますがナビ画面で自車位置がずれるのはもう当たり前になっています。GPS頼りの測定ですので信号が弱いときは川や山の中を進んでいます。
先日親戚の見舞いで神戸まで行きましたが自動車道をナビしているにもかかわらず3回下道に降りて、グルグルルートを検索していました。全く無視して進みましたが画面上は忙しくリルートしていました。
バージョンも33.7からアップグレードしていませんので見捨てられているのでしょう。古くならないナビはとっくに古くなっていますが、メーカーは気にしていないようです。アテンザやCX−5に乗せられているマツコネも古くならないことをを願っています。すでに購入してるｱｸｾﾗ＆ﾃﾞﾐｵユーザーには何も説明せずいるメーカーの姿勢がなんとも不思議です。
　

書込番号：18466578

[さしみてんぷら]

「自車位置がおかしい」と言われる方が時々おられますが、
それが「しょっちゅう」であれば、ディーラーに行って修理してもらった方が良いと思います。
他の掲示板ですが、ＧＰＳアンテナを交換してもらったらまともになったという報告もあります。
もし、ディーラーが「こんなもんですよ」とか「バージョンアップを待ってください」とか言うようであれば、
このスレの私やＰＡＧＯＳＵさんなどの書き込みを印刷してディーラーに見せてください。
私はVer27の頃から都心を走る場合には、わざとＧＰＳにきつそうな首都高の下やもちろん首都高そのものなどを何度となく走っていますが、自車位置が狂ったことは一度もありません。
大橋JCTから山手トンネルそしてトンネル内の分岐も見事にトレースされています。

書込番号：18467735

[Takutyan]

さしみてんぷらさん

ちょっとお伺いします。
例えば、お買い物などで大型ショッピングモールに行き、駐車場が立体駐車場になっていて、かつグルグル回りながら上階(５Ｆとか６Ｆ)まで上って車を止めたとき、もちろんGPS信号は受信できない場所です、そして３，４時間程してからその駐車場から出たとき、かつエンジン始動後すぐに車を走らせ駐車場出ます。このとき駐車場から出た瞬間から自車位置は正確な場所を示していますでしょうか？

旅行先の行ったこともない見知らぬ土地でこのような立体駐車場に止める事があるのですが、私の車のマツコネナビではまともな位置に１００％いません(わけのわからない所をさまよってます)。

出発地点で最終目的地は設定しルート案内させ、寄り道でショッピングモールに行きますので、ショッピングモールから出る時(エンジン始動後)はルート案内は継続開始されているのですが、大型ショッピングモールは入口と出口が全然違う処にある場合が多く、駐車場を出て右行けばいいのか左行けばいいのか？　ナビの案内を頼りたいところなんですが、案内は全くあてにできない状態なもので、感を頼りに駐車場出口を右か左か、感を頼りに選択です。
しばらくしたら自車位置が復帰しますので、あっていればそのままその方向に、間違っていれば残念でしたＵターンです。

こんな感じなのですが、さしみてんぷらさんのマツコネナビではこんなことは一切起きませんでしょうか？

書込番号：18469694

[ニヒマルGT]

Takutyanさん。

近くにイオン、アリオとよくショッピングモールに行き帰りはいつも違う場所に出ますが、自車位置は正確です。

度々こちらでマツコネの不具合についての意見が別れますが、明確な違いはコレですね。

書込番号：18469951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

情報ありがとうございます。
一つ念のため確認です。

上記レスに書いていた下記の条件は整っていますでしょうか？

『立体駐車場でグルグル回りながら上階(５Ｆとか６Ｆ)まで上って、GPS信号は受信できない場所に止めて、３，４時間ほど経過してから駐車場から出る。かつエンジン始動後すぐに車を走らせて出ていく』

これ以外の条件の時、例えば３０分程度止めてすぐに出る場合、エンジン始動後すぐに車を動かさなかった場合、
この時は私のマツコネナビでも駐車場出てほどなくすぐに正確な位置に復帰します。

書込番号：18470942

[さしみてんぷら]

Takutyanさん
条件に合致するところは２〜３度ほどしか行った事がありません。
その時も特に困った事はなかったのですが、「絶対か？」と言われると断言はできません。
「困った事は無い」という記憶だけですし、その２〜３回の時がたまたま良かっただけかもしれませんので。
明確な記憶としてあるのは、お台場にあるテレコムセンターの地下駐車場。
ここは、ぐるぐると５階まで行くということはありませんが、広い地下をかなり走らせられます。
半日以上置いてから出ました。
この時は意識してみてたのですが、出口からでて（体感的に）５秒もしなくて再補足をしたため、
「意外と再補足早いなあ」と思いました。たまたまかもしれませんが。

Takutyanさんが私の事をそう言っているわけではありませんが、私は「マツダコネクトナビのＧＰＳは完璧だ！」なんて言ってはいませんので念のため。
・「しょっちゅうおかしくなる」人がいれば、ディーラーに見せた方が良い
・首都高がらみでおかしくなったことは無い
とは、言っていますが。

これからは、「ぐるぐる立体駐車場はわかりませんが」と明記しますね。

書込番号：18471445

[微信使用中]

Takutyanさんの状況で前車レガシィBR9スバル純正ナビで同じ現象は必ず起きていました。
マツコネを擁護するつもりはないですが、マツコネだけに起きている症状では無いと思います。

書込番号：18471975

[Takutyan]

微信使用中さん

もしかして、そういうものなのなんでしょうか．．．。
私も各メーカーの市販品、各自動車メーカーの純正品、一通り全て使いこなしたわけではないので、あれなんですが、
私が過去使用した市販ナビでは起きたことがなかったもので、それを基準にしています。

アクセラに乗り換える前まで、市販の2DIN機(2003年モデルのAVN9903HD)使い続け、
嫁車には、現在も2009年モデルのAVN550HDを付けて使用中、
かなりの年月使ってますが、いずれもこんなこと起こったことがないもので、
これが当たり前的な感覚でいます。

違うのかな？

書込番号：18472163

[微信使用中]

Takutyanさん

私も詳しくはないです。ナビを使用した6台での経験談としてください。
10年以上前の話をすると意味がないと思いますので比較的最近の経験で言いますと、ハリアー純正ナビでも似たような事がありました。
螺旋状に進むと必ず目を回したように全く違う方向をナビが示していました。進行方向を上に表示していました。
その後一般道をしばらく進むとGPSが補正しているのか、正しく表示されました。

レガシィでは、都市高速の下を走ると高速道路表示になってしまいました。この話はマツコネ批判で出てきますが、マツコネに限った話でもないと思います。
メーカー純正ナビよりも市販のナビの方が優れていると思います。これは毎年モデルチェンジする市販ナビは商品として魅力がないと売れません。
一方メーカー純正ナビは自動車が主たる販売であってナビはプラスの装備とすると、市販より劣るのではないかと考えます。

書込番号：18472521

[Takutyan]

微信使用中さん

＞メーカー純正ナビよりも市販のナビの方が優れている

うーん、そうなのかな？
市販の方が確かに機能は豊富ですが(メーカー独自に好きなようにできるだろうから)、ナビエンジンは変わらないと思いますよ。
というのは、各自動車メーカーがナビを開発/設計しているわけではなく、オーディオ/ナビメーカーからＯＥＭされているので。

＞10年以上前の話をすると意味がないと思いますので

仮にも、メーカー純正ナビよりも市販のナビの方が優れているとしても、10年以上前の市販製品より、もしも劣っているようななら情けないような気がします。

書込番号：18473105

[ニヒマルGT]

Takutyanさん。

ショッピングモールに買い物に行くのですから最低3時間くらいの駐車時間です。

駐車場所も混んでいるときは屋上まで行きますが、平日休みなので、殆ど2階から3階の屋根がある場所です。　

駐車場から出てから、GPSの信号をキャッチするまで不満に思った事はありません。

書込番号：18473167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

大型ショッピングモールでの使用感について。

一度も困ったことはありません。
そもそも、建造物の中でナビを頼る？てありえないでしょ。自分がその施設に入ってきた道、入り口、そして出口がどの道に出て、どう戻ればいいか、普通はナビを頼りますかね？
イオンレイクタウンと言うクソでかいショッピングモールに行くと、毎回止める場所が変わりますが、道に迷うことはありません。ナビがどこを指していようが、自分が来た道ぐらいわかるでしょ。
それに、入り口出口が違うのはナビのせいではなく、施設の都合ですから出た所からナビできれば良いと思いますがね。

東京駅に行った時の事を書いておきます。
新丸の内ビルディングの地下駐車場を利用しました。地下３階くらいに止めました。平面駐車場でなく機械式立体駐車場です。
さすがにＧＰＳ受信できなかったです。帰りは、入った所とはまったく別の出口から出ました。
地上に出るまでは横軸ジャイロで彷徨っていましたが、地上が見えてＧＰＳをキャッチしたら位置を補正しました。その時の天気は曇りでした。あとは問題なくナビ出来ました。

普通です。

他社ナビでも、ＧＰＳ受信できない地下駐車場なんてこんなものです。
マツコネだけがダメではありません。

書込番号：18474905

[Takutyan]

ＰＡＧＯＳＵさん

****************************************
一度も困ったことはありません。
そもそも、建造物の中でナビを頼る？てありえないでしょ。自分がその施設に入ってきた道、入り口、そして出口がどの道に出て、どう戻ればいいか、普通はナビを頼りますかね？
イオンレイクタウンと言うクソでかいショッピングモールに行くと、毎回止める場所が変わりますが、道に迷うことはありません。ナビがどこを指していようが、自分が来た道ぐらいわかるでしょ。
それに、入り口出口が違うのはナビのせいではなく、施設の都合ですから出た所からナビできれば良いと思いますがね。
****************************************

レス頂いてありがたいのですが、的がちょいとズレてて、なんて言えばいいのでしょうか．．．。
そういうことを言っているのではないので、すいません。
ちなみに、私もそんなことで困ったことないです。

書込番号：18475468

[ＰＡＧＯＳＵ]

困っていないなら、大丈夫なんですね。
それは良かったです。

ＧＰＳを受けれない立駐の施設の利用が問題ではなく、自車位置ロストと出口が違った時の案内が信用できないて事ですか？

使い方の問題もあると思いますね。
ルート案内中に、経由地でもないＧＰＳを受信できない施設に入り、数時間後に元の案内に戻れない。
他社製でもよくある事ですよ。

マツコネに限らず、ＧＰＳ受信できない環境で３時間も止まって、設定したルートに戻れ？
マツコネが悪いんでしょうかね？

なんでも機械のせいにするのは良くないと思いますよ。

書込番号：18475801

[Takutyan]

ＰＡＧＯＳＵさん

>ＧＰＳを受けれない立駐の施設の利用が問題ではなく、自車位置ロストと出口が違った時の案内が信用できないて事ですか？

ごめんなさい、そういうことを言っているわけでもないんです。
さしみてんぷらさん　や　ニヒマルGTさん　の返答も見ていただけましたでしょうか？

お二人のレスが参考になりましたので、もう少しじっくりマツコネナビを観察しておきたいと思います。

ポイントは、
一つ目・・・
長時間駐車(マツコネが長時間機能停止状態)したあとに、スタート釦を押してマツコネ起動させてすぐに車を動かしたときの挙動。
どうもVer33になってから特に思うのですが、
GPS捕捉が遅い(時間がかかっている)ような気もするし、捕捉してはいるけど捕捉情報が自車位置として反映させるのが遅れているのか、マツコネ起動させてすぐに車を動かしているのでマツコネシステムのイニシャル動作の影響を受けナビの処理が後回しにされてしまっているのか、なんせ自車位置がズレやすい(本当の自車位置になかなか戻そうとしない）。

二つ目・・・これは今のマツコネでは諦めの領域なんですが、自立航法の精度不足というか能力不足というか（これはハードの部分）、それとマップマッチングのアルゴリズム能力不足（これはソフトの部分）。
両方が相まって余計におかしく感じさせているだろうなぁ．．．という感じです。

書込番号：18476147

[Takutyan]

ＰＡＧＯＳＵさん

一応書いときます。

＞マツコネに限らず、ＧＰＳ受信できない環境で３時間も止まって、設定したルートに戻れ？
＞マツコネが悪いんでしょうかね？

私が過去使用してきたナビでは、
３時間でも数日であろうとも時間など関係なく、駐車場から出てＧＰＳを受信さえできれば、自車位置に狂いが生じていると判断されればただちに正確な自車位置に戻りますよ。
でもって、これがルート案内途中の場面だったら、自車位置が正確な位置に戻った瞬間に元々設定していた目的地に向けルート再探索し、案内が再開されます。だから、駐車場から出て「右へ行けばよいのか、左に行けばよいのか」みたいな迷うようなことがないのです。

私のマツコネナビは上のレスで書いた条件がそろうと、それがうまくいかないので、へんてこな全く違う位置からルート案内が再開されるので(自車位置が狂ったままなので)、困ったものだということです。

書込番号：18477266

[ＰＡＧＯＳＵ]

夜分にすいません。

でしたら、私のマツコネはＧＰＳ受信感度が良いのか、なかなかロストしてくれません。
ちょっとずれても一発で補正してくれます。
上に書いた東京駅の地下駐車場から出た時も、一瞬迷ったんですが、すぐ位置補正して普通にナビしてました。

１度だけありました、５分止めて再起動しなければ自車位置修正が出来ない事が。でも１度だけです。
その時は山に近い田舎の方で天気が悪かった気がします。
これがしょっちゅう起きてたら、そりゃクレームをメーカーに私でも言います。

他社製ナビでも、再起動しないだけで位置修正に５分くらいかかってましたよ。それもしょっちゅう。
たぶんＧＰＳアンテナの位置が悪かったんだと思います。ダッシュボードの左側に付けてたので。

アンテナが悪いんじゃないんですか？

それとも、うちのが当たりなんですかね？

書込番号：18477750

[ニヒマルGT]

この場をお借りして…

「しんの字」さんのレビュー「アクセラ一大事です」で走行中に強烈な衝撃があり、エンジンの警告灯がついた との書き込みがありましたが、その後どうなんでしょう？。

口コミにでも詳細おしえてほしいですね。

書込番号：18478414　スマートフォンサイトからの書き込み

[VividHobby]

Takutyuanさんと非常に似た症状です。
昨年の３月上旬に納車で、V33までバージョンアップしてきました。
半地下駐車場（マンション）でエンジン始動後にナビが地図表示したら出発し、屋外に出ると、おっしゃるとおり自立航法のジャイロの精度感度が悪く、１００−２００ｍ走行で、４０−５０ｍ自車位置がずれます。（他人の住宅に乗り込んでいます）
ＧＰＳの位置によって（かなりの頻度で発生しますが）ＧＰＳを３−４個しか認識しないときは、ずーっと自車位置がずれたままひどいときは１時間くらいまったく見当違いの場所を走ります。（海の上も平気です）
調子が良いときは５分くらいで認識します。
これまでにＧＰＳアンテナ交換しましたが変わりません。自車位置認識に非常に時間がかかるようになったのは、どうもＶ３３にしたからの様な気がします。それまでは５−１０分で認識していました。
１年点検の２月に、ディーラがナビのモジュール（ハード）を交換しました。
その後は、４−５分で認識していますが、まだ使用期間が短いので、何ともいえません。
＊自立航法のジャイロの感度と精度が良くない
＊ＧＰＳの受信感度と認識が遅い（５−数時間かかることも）
＊ジャイロからＧＰＳへの切り替えのＳＷが不適切
が問題だと思います。
ＳＷのみならずナビのＨＷも最適ではなく思います。
もっともマツコネのソフト（メニュー操作など）は動けばよいと言う程度で、操作性（人間工学的に）は十分に練られていません。また、どなたかが書いておられましたが、オーディオの設定が、始動のたびに記憶されたりリセットされたりして不快です。
はやいとこアテンザなどの「ナビ」に載せ変えてほしいものです。（テスト中らしいですが）

書込番号：18479577

[montebianco]

まずクルマありきではなくナビありきなんですね。不思議だ〜。ダッシュボードに穴の開いたクルマから選ぶのがいいかと…

書込番号：18482606　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

montebiancoさん

それ、話が飛びすぎ。
マツコネって純正部品ですよね。
車の中の構成部品の一つですよね。

もし、シフトのノブの革巻きの糸が切れて剥がれかかってたり、
グローブＢＯＸにガタがあって振動でカタカタ音が鳴ったり、
パワーウンドの動きが悪くてギーギー鳴ったりしなかったり、
こんな時、貴殿は黙って「仕方ない」と納得して諦めちゃうんですかね？

どれも構成部品の一つには変わりないんですけどね。
何が違うんだろう？？？

書込番号：18482845

[hakubotan]

>もし、シフトのノブの革巻きの糸が切れて剥がれかかってたり、
グローブＢＯＸにガタがあって振動でカタカタ音が鳴ったり、
パワーウンドの動きが悪くてギーギー鳴ったりしなかったり、
こんな時、貴殿は黙って「仕方ない」と納得して諦めちゃうんですかね？
この辺りに関してはディーラーで対処できる話ですよね？それ以外でもディーラーで
対処出来る範囲は多分言いに行くと思いますよ。マツダコネクトに関してはそれこそ
随分前から先人たちが苦情を言ってるにも関わらず直ったような直ってないような状態で
現状維持って感じです。ディーラーで対応出来ない物をディーラーで直せと言っても無理な
話です。



螺旋状の駐車場では確かに変な方向に進むことがありました。自分も経験したことがあります。
この時の運転が結構なスピードで登って行ったんですがそういう時に起こりませんか？別の
日に行った時は前に車がいてゆっくり登って行きましたがその時は自車位置を見失くことは
ありませんでした。マツコナビに不利な状態で使うとそうなるもんだと自分で勝手に診断し
てました。他のナビでも不利な状況で使うと同じようなことになると思います。ただマツコナビは
他の物に比べると不利な条件が多すぎるのかもしれませんが。

書込番号：18485147

[Takutyan]

>ディーラーで対応出来ない物をディーラーで直せと言っても無理な話です。

家電製品が壊れて購入店舗に保証対応お願いするのと何か違いますか？
もちろん、その店舗で「ここで今すぐ直せ」なんて言う人はいないとは思いますが、
窓口はしてくれますよね。
同じことかと思うのですがね。


>螺旋状の駐車場では確かに変な方向に進むことがありました。自分も経験したことがあります。
>この時の運転が結構なスピードで登って行ったんですがそういう時に起こりませんか？別の
>日に行った時は前に車がいてゆっくり登って行きましたがその時は自車位置を見失くことは
>ありませんでした。

ＧＰＳが受からないところでは、ナビ上の自車位置の進み具合(移動量)は車速パルス入力オンリーです。
そして、進む方向(方位)を決めているのはジャイロセンサーです。
もし、速く動くと狂って、ゆっくり動くと正確 となるなら、それは単にマツコネナビの処理能力不足かとは思いますよ。

書込番号：18486301

[hakubotan]

マツコネナビも全く受信しないとか全然動かないというようなことであればディーラーで交換はしてくれるはずです。
ただTakutyanさんが言われてるのは精度が悪いとかそういう類なのでそれをディーラーに求めるのは酷だってことです。

PCモニター買いに行ってTNパネルのモニターで横から見たら移りが悪いから直せとか手振れ防止のビデオカメラで歩き
ながら取ったら手振れが酷いから何とかしろとかなんてことは言わないでしょう。明らかに壊れてることが分かれば
それは言ってもいいと思います。

マツコナビの精度は確かに低いと思います。使えるっていう人も他のナビと比べると劣っていることは分かってると思
います。ただそこまで騒がなくてもいいレベル位までは今のVer33ではあると思いますよ。この先更なるアップデートが
あるのか分かりませんがその時まで待つしかないんじゃないですか。

まぁマツコナビの不満で車自体も嫌気がさして来たのなら最終的には売っぱらって別のマツダ以外の車を買うしか
ないでしょうね。そしたら少なくともナビに関する不満はなくなります。実際そうした人もいるみたいですしね。

書込番号：18486790

[Takutyan]

>精度が悪いとかそういう類なのでそれをディーラーに求めるのは酷だってことです。

であれば、どこに言えばいいのだろうか？
精度が悪いのか悪くないのかの判断、悪いと判断するのならその原因調査。
これって誰がすべきなの？ まさかユーザー本人？

まずは、現象確認からスタートですよね。
ディーラーにて現象確認しますよね、ふつうは。

この現象確認の行為さえ「ディーラーに求めるのは酷」っていうことなのだろうか？

もちろんですが、さすがに同じことをディーラーへ何度も何度も繰り返して訴えたりはしませんよ。それこそ酷な話です。
一度現象確認できればそれで十分ですからね。
それに、ディーラー単独で答えを出せる部分なんて殆どないでしょうし、あとは待つしかないですもんね。
で、今は待っている状態です(かなり待っていますが．．．）。

書込番号：18486879

[WhiteFeathers]

私もディーラーに求めるのは確かに酷だと思います。
精度の問題にしろバグの問題にしろ、誰が改善のための調査やすべきかといえば、間違いなくメーカーであるマツダ株式会社です。

私の投稿もタッチの差でスレ主さんが結論を出した後になりましたが、その後のやり取りは不毛です。
誰がどんな現象にどんな不満を持つかは人それぞれで、自分に不満がないことを人に押し付けたところでその人の不満が解消するはずもありません。
いくら「満足」「改善された」と並べ立てても、スレ主さんが「満足できない」ものと判断されたことを変えることはできません。

書込番号：18488879

[212ma]

先日一年点検時、ディーラーの店長にアクセラ、デミオへのマツダコネクトへの新ナビへの対応について聞いてきました。
ロードスターの発売後一段落して新ナビへ変更出来るようです。
アテンザのナビの説明を実車で使い勝手を確認しましたが、明らかに使いやすいです。(ナビメーカーの最新ナビには到底劣る仕様ですが)
SDカードについては、変更希望者には、まだ確定していないが恐らく現在のSDカードを買い取る形になるそうです。(価格未定)
将来的にはナビは3本だてとするようです。
無料で地図と現在地表示のみ。
アクセラ、デミオのナビ。
マイナー後のアテンザ、CX５のナビ。
この中から選択できるようにするそうです。
また、独自のアプリも開発中とのことです。

書込番号：18542858

[VividHobby]

212maさん

最新情報をありがとうございます。
なにか光が見えたような。
でも、旧ＳＤカードを買い取って、新ＳＤを売るということは、少なからず追加料金を支払う必要があるということですね。
これまで、１年以上、ナビのバグ取りに貢献してきたユーザに、もう少し気配りしてもらえるとうれしいのですがね。

書込番号：18543077

[212ma]

VivitHobbyさん

自分は今のナビに非常にストレスを感じているので価格はどうでもいいから、変更出来るようになったら真っ先に連絡してくださいと伝えました。

当初、店長さんとは知らずに、変更できるのかできないのかはっきりさせて欲しい、変更できないのならポータルナビを購入したい旨を伝えた所、マツコネに対して非常に詳しく説明していただきました。

蛇足ではありますが、NNG製のナビソフトは高圧縮のため、瞬時に解凍出来るよう本体は高スペックのCPUを使っているそうです。
トヨタマップマスター製のナビソフトに対してはオーバースペックだそうです。

書込番号：18543489　スマートフォンサイトからの書き込み

オプション

[レブロン64]

20ST購入予定です！
これはオススメ(絶対付けた方がいい)っていうオプションを教えて下さい(^○^)

書込番号：18462933　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYO((+_+))]

カタログ見て自分が欲しいと思ったオプションをつければいいと思いますよ。ちなみに自分はケンスタイルのエクステリア系全部。

書込番号：18463054　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクオ2.0]

20STを先週契約しました。参考までに自分が着けたオプションを書きます！

メーカーオプション
CD/DVDユニット

ディーラーオプション
ETC
バックモニター
バーグラアラーム
バイザー
自動ミラー格納
メンテナンスパック30ヶ月

以上です。
個人的にはバックモニターは後方視界が良いとは言えないので、つけた方が良いかと！あと自動ミラー格納も、アクセラは操作性が悪いので必要だと思います。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：18463209　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

アルミペダルは付けた方がいいと思いますよ。フットレストが型どりしてるだけですから。賢い方は、フロアマットを特注してるみたいです。

それと、エアロ関係は避けた方がいいのでは・・・好みにもよりますが、値段が高いだけで格好良くない。あくまでも好みですが・・・ (^-^)

書込番号：18464245　スマートフォンサイトからの書き込み

[レブロン64]

フロアマット特注ってのは、オプションに付けないで、別で買うってことですか？

書込番号：18464509　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

デミオの画像でマツダファン男子さんが投稿してます。アクセラでも作って貰えるはず・・・私も知ってたらそこに注文したと思いますよ。(^-^)

書込番号：18464564　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

楽天で売ってます。

YMTフロアマット 15876円

書込番号：18464602　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubotan]

バックモニター
ETC
この2つは絶対だと思います。それ以外の装備に関しては予算の都合や値引きの関係で付ければいいんじゃないですか。
あとはエアロ関係を付けるのか付けないのかってところですかね。予算が合うなら一緒に買うことで値引きが更にして
大きくなると思います。MSのエアロやケンスタのエアロはマツダでしか売ってないので買うなら一緒に買った方がお得です。

それ以外のパーツは社外品で出回ってるので無理に買う必要はないです。

あ、それとSDナビはサービスで付けてもらえるならいいですが購入はちょっと待った方がいいかも知れませんね。

書込番号：18464941

[ピなおくん]

初めて投稿します。
AXELA SPORT 20S TOURING L-Package　の納車を今度の土曜日に控えている者です。
年ですので、まともに走らせる車としては最後の車になると思って、後悔しないようにオプションを考えました。

まずメーカーオプション
■ CD/DVDプレーヤー + 地デジチューナー
■ BOSE SOUND SYSTEM　+9 スピーカー

次にディーラーオプションですが、色々付けましたが特に拘ったのは次の二つです。
■ アップグレードホーン
ホーンは滅多に使いませんが、今乗っているプレマシーの音にはがっかりしましたので、付けることにしました。
まだ音色は聞いていませんけど、きっと高級感があると期待しています。
■ シグネチャーウイングイルミネーション
あまり目立たないとのクチコミ情報や値段から、多少の冒険ではありますが、新型アテンザの上級グレードには
標準装着されていることもあり、思い切って付けることにしました。
「夜目にも魂動デザインを浮かびあがらせてやるぞ。」との思いです。

すでに装着されている方がいらっしゃいましたら、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：18465746

[takeyan0511]

http://shop.m-artigiano.com/fs/artigiano/axela/3030400403

私の場合、ラゲッジにちょっとした洗車道具や非常携行具等を積んでいて
車の荷重移動でラゲッジに荷ズリ跡が付くのが嫌だったので
純正ではありませんが、アルティジャーノのトランクマットを購入して使っています。
純正より左右の淵までしっかり覆う形になっているのと、色の選択肢が豊富で何より安かったので気に入っています。

同じように足元のマットも安価な非純正品を考えたこともありましたが、
私の見た中ではどの社外製品もオルガンペダル回りの型取りが甘く、大き目によけられている為
保護に疑問があるのと、耐久性が未知数(トランク内は目立たないので割り切りました)な為、
フロアマットは純正のデラックス(安い方)を選択しました。

運転しているとオルガンペダルの付け根に砂がたまり易い為、フロアマットは純正にして正解だと思いました。

書込番号：18466210

[関東@豚ちゃん]

アップグレードホーンを付けてるんですけど、正直イマイチ感があるかも。
これに関してはよそのメーカーのを選んだ方が正解な気がします。
また、ペダルセットはフットレストで体のホールド性が高まると思うのであれば良いと思います。
あと自動格納ミラーもあった方がいいと思うアイテムですね。
新型になってからミラー操作がしにくい機構になってしまったので。
それと、全体的に収納性が良くないので、小物入れやゴミ箱等も考えておくべきポイントですかね。

書込番号：18477554

[CM-2]

'14年1月納車のXDに乗ってます。
まずバックモニターでしょう。
魅力的なリヤスタイルと引き換えに後方視界は悪いですから、必需品と言えます。
ノーマルのホーンはシングルで300万円のクルマのホーンとして如何なものかと思いますが、アップグレードホーンにするとグッと高級感のある音になります。（アテンザと同じものです。）特定のブランドのホーンに拘りのある方でなければオススメです。
私はフロアマットもラゲッジマットも楽天市場で見つけた業者にオーダーして作りました。
事前にサンプルも送ってくれましたのでディーラーの展示車のマットと比べることができました。
私がオーダーしたのは純正オプション品の安い方と高い方の中間くらいのグレードの品ですが、純正オプション品の安い方のフロアマットの価格でフロアマットとラゲッジマットを買っておつりが来ました。
1年使っていますが全く問題なしです。
どうしても車名のロゴが入っていないと嫌だという方は別ですが、フロアマットは純正でなくても良いと思います。

書込番号：18478034　スマートフォンサイトからの書き込み

テレビの映りについて

[hikarinet7]

20st　Lpkです。
テレビの映りなのですが、NHKだけ映りが悪く（教育はちゃんと映ります）、映ってもすぐに受信できませんとなってしまいます。
みなさんも同じですか？

書込番号：18454865

[油 ギル夫]

＞みなさんも同じですか？

放送局ではなく地域で送信状況も違うんじゃないでしょうか？

書込番号：18454947

[hikarinet7]

首都圏です。

書込番号：18455022　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

首都圏とか大雑把過ぎでしょ。

書込番号：18455189

[hikarinet7]

首都圏と言えば、東京、神奈川、埼玉、千葉くらいでしょ。
NHKが入る入らないにもっと具体的な地域が必要ですか？

書込番号：18456504　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとさま]

なぜ質問をするのに情報を小出しにするのか判らない。
できる限り情報を出して質問するのが普通では？

東京都墨田区と千葉房総半島南端では全然違うと思いますよ。

書込番号：18456772　スマートフォンサイトからの書き込み

[just a little bit]

というか、同じ市内でも家の前の路上とショッピングモールの駐車場内では全然違うが、TV映り。

書込番号：18456878

[hikarinet7]

みなさん親切にご返信ありがとうございます。

確かに都内と房総の先端では違うでしょうし、横浜と箱根の山の中では受信状況は違うでしょう。
トンネルや屋内駐車場でも映りは悪い。
そんなことはわかります。

私が聞きたいのは、首都圏の一般的な状況においての質問です。
電波をさえぎるような高層の建物もなく、高圧電線もなく、普通に走っていて、
民放とNHK教育は受信ができるのに、NHKだけが受信しづらいのは何で？
みなさんのアクセラ（最近のマツダ車）もそうですか？
ということです。

見たけりゃ受信料払え！っていう回答は勘弁してください。

書込番号：18457304

[ナーノ２]

こんにちは。

ディーラーで試乗車借りて、試してみるのが1番良さそうですよね。
それで試乗車が綺麗に映れば修理依頼できるでしょうし^^

フロントガラスの上の方にアンテナ？が付くのが嫌でテレビつけなかったのでどんな感じなのか分からないのですが^^;
直るといいですね。

書込番号：18457758

[ランドベンチャー０９]

世の中色々な人がおりますなあ！
久々にくだらない質問に巡りあいました。
こんなこと書いたら怒られますかな？
ごめんなさい。

書込番号：18457910

[simeo-n]

時々おられますな、

自分がお客様だと勘違いしておられる輩が（苦笑

お金払ってメーカーにでもお聞きなさい、

ここはお客様サポートセンターじゃないですから。

書込番号：18457951

[batabatayana]

お口汚しと思いますが、一考。

首都圏(？)7局、スカイなら出力は全て10kWで、

NHK Gは 557.142857 MHz
NHK Eは 551.142857 MHz
フジ　 は 521.142857 MHz

NHKが一番高い。

Gが結果として一番何かに影響を受けやすい”中心周波数”で”入り”その物が今一。
スレ主様の現状におけるチューナー類(他電装含む)がG域に今一状態、とか？

電波問題は厄介です、ナビスレでは
結果としてドラレコ、増設シガーソケット等のノイズとか未使用既設ナビのGPSアンテナなどの
”その車の状況”に起因する事も有ります。

書込番号：18457998

[hikarinet7]

ナーノ2さん、batabata yanaさん
ご丁寧に回答下さりありがとうございます。
参考にさせていただきます。

失礼な回答については、人のスレを荒らしたいだけと判断しますので、どうか他のスレでご活躍下さい。

書込番号：18460485　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

埼玉は良好ですよ。さすがにフルセグだけあって、何処でも問題なしです。(^-^)

書込番号：18461063　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

スレ主さんの返信内容も、荒れるモトです。お気をつけ下さい。

書込番号：18461131　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikarinet7]

tadano.dorama さん
良好ですか。
返信ありがとうございます。
私もフルセグなのですが。。。

神護寺　京一郎さん
ご忠告ありがとうございます。
私も文章の書き方気を付けます。

書込番号：18461214

アクセラ値引き

[レブロン64]

アクセラ1.5ST購入予定ですが、みなさんはどれくらい値引きできましたか？

書込番号：18411104　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レブロン64さん

アクセラスポーツなら車両本体18〜22万円、DOP2割引き程度が値引き目標額になりそうです。

又、ライバル車種のインプレッサスポーツやオーリス辺りと競合させれば大きな値引きを引き出しやすでしょう。

書込番号：18411119

[レブロン64]

新型アクセラがですか！？
自分沖縄で買うんですけど、
値引きはほとんどないか、
頑張って5万って言われました(^^;;

書込番号：18411152　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃーー]

沖縄(〃艸〃)ﾑﾌｯ（笑）

頑張って値引き引き出してください！
値引きも大事ですけど楽しい車に間違いなし

あっ、Aランチ食べにいかせていただきます（笑）

書込番号：18411366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

そりゃ現行モデルって発売して1年以上たってるんだから今更旧型の話なんてするわけないですやん

てか離島で買うのに本州の値引き額聞いても参考にならないでしょ

船で遠くまで運ばないといけないのに、本州と同様に値引きしてくれるわけないんだから
沖縄は塩で錆びやすいから気をつけやー

書込番号：18411689　スマートフォンサイトからの書き込み

[experion]

こんばんは
昨日見積りしてもらったら
15stで値引き11万プラスでボディコーティングがサービスなんで実質16万程度でした

書込番号：18449360　スマートフォンサイトからの書き込み

[友田千沙]

私は関東の甲信マツダで15S、値引きはマックスで5万が限界でした。オプションからは一円たりとも値引き出来ませんとのこと。もし別のディーラーでこれ以上値引きされたら私が電話して怒ります、とまで言われ、これ以上だと、残念ですが他メーカーへどうぞと強気に言われて帰ってきました。
なっとくが行かないので後日、別のディーラーで部長が出てきたので聞いてみると、甲信マツダ全店一律で値引きが5万、店長割引で3万までと決められているようです。(値引きに関する規定書類を見せて頂きました)

私もここで20-30万近い値引きを皆さんしていたので期待していましたが、関東でもここまで格差があるとは思いませんでした。

皆さん、どこの地域で買うとそんなに値引きがされるのでしょうね....私も不思議です。
東京で買うと20万値引きで、山梨、長野で買うと5万値引きなら、移動費も含め東京で契約したほうが安そうなので、只今検討中です。

書込番号：18449428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

私は20STですが昨年の3月に契約で総額から20万の値引きでした。

5万なら発売したてのCX-3とかの話しですよね。　

急いで契約せずに、月末なら「今月中に契約なら○○万円値引きます」とかあると思いますよ。

書込番号：18449636　スマートフォンサイトからの書き込み

[友田千沙]

ニヒマルGTさま

5日程前にアクセラ15Sの見積りをとった際の事だったので、CX-3では無いです。なぜでしょうね。
発売から4ヵ月で値引き20万、一方発売から一年以上たったスポーツ／セダンの15Sの値引きが5万...

営業が言うには、「これでも皆さん納得していただいて買われているのです！」あと、口コミサイトだと20-30万近い値引きが報告されているのですが？と聞いたら、「そういうのは、マツダ正規ディーラーではなく、マツダオートザム系だと思いますよ。」と言っていました。

やはり甲信マツダ限定でここまで値引きが渋いのか、それとも時期的に車が売れる時期なので、値引きしなくても売れるからいいやという事なのかわかりませんね。

書込番号：18451141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

今はアクセラより新型のCX-3とかマイナーチェンジしたてのCX-5、アテンザを売りたいのかも？。

私の場合は月末と年度末が重なったのがよかったのかな。

書込番号：18452093　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクオ2.0]

本日、アクセラ2.0.ST MTを契約してきましたので、ご参考までに投稿いたします！

オプション込み総額で277万を27万値引きで、込み250万でした。
場所は関東の下の方です。

書込番号：18454562　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

私は去年の５月に契約しましたが、その時、関東マツダで15Sの値引きを聞いたら、オプション込みで15万と言われましたよ。

それと、マツダの場合、下取りがあればプラスアルファーして貰えませんか？それで結構な値引きになったりもします。

書込番号：18466203　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクセラきちがい]

初代アクセラからの乗り換えで昨日２０ＳＴを契約してきました。
初代アクセラは平成１４年３月購入で下取り価格２６万円でした。
２０ＳＴの値引きは本体とＤＯＰ込みで３２万円でした。
ＣＸ３も検討しましたが機能満載と値引きからお得感のある
アクセラに決めました。
マツダコネクトの評判はいろいろ聞きますがアクセラのこの価格と
性能は出色ものです。
良い買い物をしたと思っております。

書込番号：18497506

[s/e%/G/fb]

マツダ直系ではないですが、一月末の契約で。　車体本体から25万円DOS10万円下取り３万円＋で38万円値引きで。
15STです。
MOSはボーズ。DOSは沢山オマケしていただけたと思います。

月末の日曜日、夕方というのが効いたのでしょうか？

書込番号：18503807　スマートフォンサイトからの書き込み

[いもしょう]

もう遅いかもしれませんが、2/12に15STのOPのボースと18インチ以外フル装備の見積もりをしてもらい、25万値引きと値段つかないと思われていた9年落ちのベリーサを45万で下取りしてもらい70万引きでハンコ押しました。営業マンには感謝してます。

書込番号：18537958　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

９年落ちのベリーサ・・・中古車相場で意外といい値段がついてますね。50〜80位の物件が多いです。(^-^)

書込番号：18591283　スマートフォンサイトからの書き込み

[you he!]

>>いもしょうさん

９年落ちのベリーサでその下取りですか！素敵です♪
自分ももうすぐ10年落ちになろうとしているベリーサに乗っていて
次はアクセラにしようかと思っているので期待してしまう情報です(笑)
ちなみに走行はどのくらいだったのでしょうか？
まだここを見ていらしたら教えてほしいです＾＾

書込番号：18650817

[いもしょう]

you he!さん

下取りに出したベリーサですが、18年式Cのドレスアップパッケージで、HDDナビ／アルミホイール／レザーステアリング付きで、走行距離は３万ちょっとで、色はガンメタでした。当初担当の営業マンからもしかしたら下取り額は30万ぐらいにはなるかもと言われ正直それで満足してましたが、
アクセラの契約日に営業マンから、決算期なので下取り増額チケットなるものを使って頂き、更にアクセラの値引きの上乗せを下取りに加えてもらい45万で下取るとのことでした。
ちなみに、ゴルフ7とポロを相見積していることも伝えてありました。デミオXD touringとアクセラでも迷ってましたが、営業マンから、デミオは正直出たてなので大きな値引き厳しいけど、アクセラ15Sであれば頑張れますと言われ、15S touringで契約した次第であります。
ベリーサも大好きでしたが、アクセラも本当に最高な車ですよ。アクセラのレビューも書き込みますので参考になればと思います。

書込番号：18652771

[you he!]

いもしょうさん

お返事有り難うございます！
なるほど、年式の割に走行が少なかったんですね。
高価下取りもうなずけます。

ウチのは年式相応で8万ちょい走ってます＾＾；
普通の買い取り相場では5万も値がつかないと思いますが、
下取りなら10万円ぐらいつくと嬉しいなぁ・・・。
購入まであと少し期間があるので頭金貯め中です！

書込番号：18657310