マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

マツダコネクトで音楽プレイヤーで音楽を流すには

[ぱるしすた]

マツダコネクトにusbケーブルで音楽プレイヤーを繋いで音楽を流せますか？

音楽プレイヤーは、
ipod touch
ウォークマン
を予定しています。

先日、試乗した際 ipodをつないだのですが 、マツダコネクトの方に曲情報だけ行き音楽を再生してもipod側から流れるという始末でした。

ディーラーの方に聞いたところ
ブルートゥースでつなぐしかないと言われたのですが
にわかに信じがたいので質問させて頂きました

(一応、ブルートゥースでも問題はないのですが...)

書込番号：18135154　スマートフォンサイトからの書き込み

[WhiteFeathers]

ヘッドホン端子からAUXにケーブル接続するのが最も安定しています。
マツダコネクトに多くを求めない方が結果として快適ですよ。

書込番号：18136131　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

以前、アクセラのレンタカーを借りた際、
家内のiPhone5（5sだったかも…）をUSBでマツコネにつないで音楽を聴いたことありますよ。
何の苦も無く車のスピーカーから音が出た記憶があるのですが…、何か設定が有ったのですかね？

書込番号：18136445

[チャッピーのお父さん]

何が繋がるかは以下のマツダのＨＰで確認できます。

http://infotainment.mazdahandsfree.com/howto-findaphone?language=jp-JP

マツコネのＵＳＢ接続は好き嫌いが激しく接続機器によって動作が限定される場合が多いです。
このサイトによると

Apple iPod Touch 5th Gen (iOS7)

は接続可能ですね。　繋がらないのはiPodTouchのバージョンの差でしょか？
私のお奨めは音楽プレーやでは無くＵＳＢメモリで、これが一番安定していて機能制限が無く使いやすいです。（ＵＳＢメモリの価格は安くなっているので、別に持っているほうが車の乗り降りの際に接続する手間が省けていいですよ）

書込番号：18136793

[関東@豚ちゃん]

ipod nano 7thも接続出来ましたね。マツコネも初期のverでした。

書込番号：18137843

[ぱるしすた]

>>皆様

返信ありがとうございます

usbとaux端子を容易して
マツコにはあまり期待せずに納車をまちたいとおもいます。

書込番号：18144687　スマートフォンサイトからの書き込み

[tashiro hiroshi]

私はウォークマンをUSB経由で流してます。
Media　Goというソフトでウォークマンに曲を入れればmp3に自動変換？されて、
マツコネでも聴けるようになりましたよ。
ハンドルでもコントロールできるので、今のところ不便はないですね。

書込番号：18147537

[BMアクセラレーション]

BMアクセラ15S所有者です(^_^)ゞ
Androidスマホに沢山音楽を入れてUSB接続してますが、ロード時間が長い以外は特に問題なく再生できてます(^^*)
ケーブルは以前使ってたネットで買った物だとアルバム画像が表示されなかったのですが、国産の金メッキの物に交換したらアルバム画像が表示される様になったので、僕的には金メッキの物がオススメです(^_^)ゞ

書込番号：18171240　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMアクセラレーション]

最近、あまり画像が表示されないです(-ω-;)
ほんとにこの子は気分屋さんですなぁ(-ω-;)
まぁ、表示された時はもれなくテンションあがってしまうんですけど(*´∀`*)ノ

書込番号：18209981　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネの先行き

[2020hiro]

予想通りマツコネはCX-3より、ハンガリー製から国産に変更される様です。評判の良くないフロントのナンバープレートの位置もCX-3は変更され、僅か1年間で格下の車の方が良くなるなんて、流石マツダさんです。皆さんはどう思われますか？

書込番号：18187270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

ナンバーの位置は車高が高くなるからやろ。
マツコネは今まで買った客に対する対応をどうするかですね。
無償で交換できるのか有料で交換なのか、それとも交換不可能なのか。
不可能ならバッシングされるやろなぁ。

書込番号：18187417　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubotan]

この間マツダのDに聞いたところやはり全てのマツコナビにおいて国産になるようなことを言ってました。あと現行アクセラとデミオに関してもまだ本格的には決まってないもののこちらも国産になるようなことを言ってました。ただジャイロ対応版ではないみたいで容量も4GBなのか8GBなのか16GBなのかその辺も全然分かってないみたいです。

CX-3のナンバーの位置に関してはやっぱり車高があるからあの位置に出来たんでしょうね。アクセラであの位置にするとかなり下になってしまいます。でも後出しのほうが良くなるのはしょうがないですね。自分もBMEFSを10月に購入したんですがCX-3が出ることは分かっていてそれでもやっぱりアクセラがかっこよくて選んだんでナンバーの位置に関してはあまりどうでもいいです。それよりマツコナビがジャイロ付いて16GBってのには正直びっくりです。だって買ってまだ1か月ちょいでいきなりシステムが変わるなんて思ってもみなかったしDもその時にシステム変更の話なんてしてませんでしたからね・・・

書込番号：18187442

[エンディミオンの呟き]

格下なのかな
デミオベースとか聞くけどアクセラベースという意見もありますね。
値段がでてもアクセラよりは高くなるのでは？と

書込番号：18187665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

評判が悪かったから「変更」したとはチョイト考えにくいですね。
ＣＸ−３の量産車デザインはもっと昔に決定してるはずですよ。
だって、そうしないと車の各部品の設計がスタートできませんから。

デミオの評判が悪かったからデザイン変更 となっていたら、来年春の発売に間に合ってないと思いますよ。

書込番号：18188097

[関東@豚ちゃん]

デミオベースだと記事にも買い手ありますけどね。
ホイールベースも同じだが、全体的に大きく仕立ててあると。
後ろからみるとデミオっぽいデザインです。
横からだとCX-5、前からだとアクセラとアテンザの中間的な。
最初は前から見てもデミオっぽいかな？と思いましたが、全幅が広がっていることで
印象が違ってきました。フロントのデザインはこのシリーズで一番良い感じがします。

書込番号：18188165

[ニヒマルGT]

CX-3の室内サイズはデミオと同じですよね。

メーター類も同じでコマンダー関係も小さいです。

後席と荷室も狭いし、明らかにアクセラより格下です。

書込番号：18189036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>CX-3の室内サイズはデミオと同じですよね。

え？
そうなんですか？

少なくとも天地方向には拡大されているのかと思ってた。

書込番号：18190164

[ニヒマルGT]

室内サイズの件はデミオの方でも話題になっていますよ、マツダの公式ホームページに記載があるので間違いないと思います。

書込番号：18191061　スマートフォンサイトからの書き込み

[2020hiro]

情報ありがとうございます。
マツコネにやっとジャイロが付くのですか？
前の車に付けたナビも普通に付いていたので、付いてると思っていました。ジャイロって20年位前のナビにも付いているモノもありました。
マツコネはコストダウンのため、今時、あえてジャイロなしにしたのかな？
首都高や高速道路で高架が入り組んでいる日本ではナビにジャイロは不可欠ですよね！

書込番号：18191412　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

ジャイロかぁ…。そうなんですよねぇ、車両情報が表示されるのはいいとして
ナビには不安感いっぱいだなぁ。ってか、不安しかないなぁ。
日本製のナビから変わるとその違いに戸惑ってしまう。アクセラに関しては。
CX-3は少なくともソフトは日本製な訳でしょ？いいよねぇ…。

書込番号：18191571

カーグラTV

[ポンすけのすけ]

今日のカーグラＴＶを観逃してしまった(T△T)〜

内容はどうだったのでしょうか？

アクセラの評価は相変わらず良かったですか？

書込番号：18185524　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

アクセラがどうというより今後のディーゼルやガソリン、HVを含めた
パワーユニットがどのように進化してゆくのかという話が核でした。
松任谷氏の評価が高かったのはルノークリオ1.5DE車でしたね。
長距離乗るにはこれが、一番だみたいな。
クーパー2.0DE 2車種、パンダ1.3DE、クリオ1.5DE、アクセラ2.2DEの計5車種。
アクセラは比較的パワフルで他の車より回るエンジンのようです。

書込番号：18185786

[ポンすけのすけ]

それはとても興味深い話でしたね！

ありがとうございます。

書込番号：18188458　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンスターターについて

[★しろくま★]

リモコンスターターの取り付けを考えているのですが純正品か社外品(カーメイト社製)どちらにしようか悩んでいます、安価な社外品を付けたいと思っているのですが社外品はイモビライザー解除の為ハーネス内にスマートキーを埋めこむということなので防犯上どうなのかカーショップ店員に聞いたところ(鍵がなくてもドアが開けられる？エンジンがかけられる？)車種にもよるので取り付けてみないとどうゆう状態になるか解らないと言われました、他のサイトなどを見ると(アクセラではない車種による書き込み)スマートキー内の鍵と電池はぬくので問題はないという書き込みもあります

純正品は高額なわりに性能があまりよくない(電波の飛行距離が短い、エンジンのかかりが悪い)数年で壊れてしまったなどという話をよく聞きます

社外品、純正品取り付けている方がおられましたら使用感、トラブルなどありましたらお聞かせください。

書込番号：18134056　スマートフォンサイトからの書き込み

[nahy]

はじめまして。

15sに純正エンジンスターターを付けています。
社外製を付けたかったのですが、
契約時にBMアクセラのハーネス等が無かった事、豪雪地なので納車時からスターターが必須でした。
前の車では、ユピテルスターターを使用していました。
自宅から50m先駐車場、会社から300m先駐車場でスターターは問題なく使用出来ました。
アクセラの純正エンジンスターターは、300m先は何回してもNGです。これには参りました。
50m先は、かかりますが、何回かスタート押さないとかかりません。
今迄 一発OKはありません。。

純正付けた以上、今現在は社外製に変更する考えはありませんが
駐車場が遠い場合方は、社外製付けれるなら社外製の方がいいかもしれません。

書込番号：18135064　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

自分も純正オプションを使っています。
メリットは全ての機能が使えることとリモコンスターターのためにスペアキーを使わなくていい点かと。
逆に残念な点は通信距離の短さかと。

まあ今のワイヤレスタイプのキーの場合、かなりの確率で純正でないと使える機能が限定されてしまうケースが非常に高くまた社外品だとプリウス、アクアなど売れ筋のクルマでないと全ての機能は使えないような、ただしマツダの場合、部品共通化されているので今後は全ての機能を生かせるタイプが出てくるかもしれません。

書込番号：18135742　スマートフォンサイトからの書き込み

[★しろくま★]

返答ありがとうございます

純正品は、あまり使い勝手がよくないようですね
自分も前の車ではユピテル製を使用していました、
ユピテルホームページにてアクセラのスターター取り付け状況を確認したところ「調査中」となっていましたがアテンザでは「取り付け不可」となっている為、構造があまり変わらないアクセラでも取り付け不可になる可能性が高いと考えています。

社外品はスターターでのエンジン始動時はキーレス、ドアに付いているボタンでの開錠ができなくなるようですがプッシュ式エンジンスタートの特性上、車を動かす際にはエンジンの再始動が必要になる為それならば車に乗り込む直前にスターターのリモコンでエンジンを停止させてしまえばキーレス等は普通に使えると思っています。

ちなみにオートライトの解除用ハーネスは販売されています。

カーメイト社製のリモコンスターターを取り付けた方がおられましたら使用感などお聞かせください。

書込番号：18136422　スマートフォンサイトからの書き込み

[試乗車購入について]アクセラスポーツ20sツーリングLパッケージ

[ぱるしすた]

車のことにあまり詳しくないので
必要な情報がないかもしれません。
すいません。

アクセラスポーツ20s ツーリングLパッケージ
の試乗車の購入を考えています。

見積もりをしてもらったところ

一年落ちの
価格:215万円
走行距離:2000km

とのことでした。

ボディの形が好きなので
アクセラスポーツを買うことになると思いますが
この価格で試乗車を買うかもう少し頑張って新車を買うかどちらが良いのでしょうか？

値段が安いということをひっくり返すくらいのデメリットはあるのでしょうか？

書込番号：18117457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ＯＰ次第だけど諸経費込みなら良いんじゃ無い。
別なら割高

書込番号：18117551

[ナオタン００]

スレ主 様

僭越ながら私の意見を申し上げます。
この種の問題は新車と中古車の価格差、この点に尽きると思います。
中古車の色を含めた装備内容に問題ないとして、スレ主様が価格差をどう判断するかでしょう。
中古車とはいえディーラ物で走行２０００Km程度でしたら新車と変わりません。勿論メーカー保証も継続できるはずですし、何かあればディーラーが面倒を見てくれるはずです。（ディーラー物ですよね）
ただし、事前説明があるでしょうが、中古車には変わりないので小キズ、汚れ等は多少致し方ないところでしょう。

まずは新車購入の見積もりを取ってみて、中古車の乗り出し価格と比較してみてご判断下さい。

ちなみに、装備の詳細は不明ですが、私としてはちょっと魅力薄に感じますね。

書込番号：18117635

[★ヨシ☆]

試乗車は、慣らし運転もなしに高回転までエンジンを回されている可能性が高いと思いますので、その辺が気になりますけどねぇ・・
不特定多数の方が乗られていますし、皆さん試乗車なんかに大して気を使わない方がほとんどでしょうからね・・その辺が少しでも気になるのなら止められた方がいいと思いますよ。

書込番号：18117796　スマートフォンサイトからの書き込み

[h-create]

同意見です｡
よく中古車で｢ワンオーナー車｣をセールスポイントとする例が有りますが､試乗車はその意味では､極めて｢多オーナー車｣となります｡

書込番号：18117849

[skyline.R]

一年落ちでコミコミその値段で買えるならいいと思います。
あとは自分に欲しいオプションが入っていれば尚いいですが。
(複数の人がどのように運転したか不透明な部分を気にしないのであればですが)
あとはほ保証次第ですね。

でも、ボディーの形が好きならは2.0Ｌではなく1.5Ｌでもいいと思います。
1.5Ｌなら中古車ではなく新車で買えますよ？

書込番号：18118031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>一年落ちの
>価格:215万円
>走行距離:2000km

総額 215万円ですか？
もしそうなら安いと思います。

Lパケなら、オプションの心配は殆どないと思います。
（大概のものは標準装備していますから）


>値段が安いということをひっくり返すくらいのデメリットはあるのでしょうか？

ボディーカラーが気に入らない。
それくらいしか思いつきません。

書込番号：18118170

[ぱるしすた]

>皆様
アドバイスありがとうございます。
諸経費込み価格です。

不特定多数の人が乗っているということで
多少心配はありますが
新車と比較すると100万ほど違ったので
購入しようとおもいます。

書込番号：18121120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>不特定多数の人が乗っているということで
>多少心配はありますが

そんなの気にする必要無いですよ。

試乗車でホイルスピンさせて発進する人は、そうそう居ません。
試乗車でアクセル全開フル加速も、そうそう出来ません。（出来たとしても ほんの一瞬だけ）
試乗車で峠を攻める人の確率も低いでしょう。（ほとんどゼロ）
試乗車でサーキットのタイムアタックをする人は皆無でしょう。（やっちゃダメだし）

試乗車を提供する方にしても、
信頼のおけるお得意さん意外に試乗させる時は、
営業さんも一緒に乗り込みますから、
頭のいかれたヤツが無謀運転をする確率も低いでしょう。
なので、
一般的な中古車の方が、乱暴に扱われている確率は高くなるかも知れませんよ。

未だに 「 ワンオーナー神話 」 は生きているようですが、
そのたった一人のオーナーが、たまたま乱暴な運転をする人なら、
逆に程度は悪くなってしまうかも知れません。
（・・・って言うか悪くなるでしょうね）

書込番号：18125118

[ぱるしすた]

>>皆様

アドバイスありがとうございます。

最終的に、

マツダスピードのセット？16万円のやつ
アルミペダル
延長保証

など込みこみで
225万円で購入しました。

ありがとうございました

書込番号：18127635　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDをとるか、排気量・燃費をとるか

[fin.]

アクセラスポーツ　排気量か4WDか

現在新車の購入検討をしています。
その中でもアクセラスポーツの欧州風な外観、そしてインプレッサと比べて高い燃費、内装の充実性にひかれています。

しかし自分の用途において4WDにする必要性があるのか悩んでいます。
15S2WDか20S2WDというところでは、値段が20万程度の違いならなんとかできそうなのと燃費もほとんど変わらないため20S2WDにしようと思うのですが、
15S4WDか20S2WDというところでは値段がほぼ同じであり、排気量の違いからくる車内の静寂性や駆動数の違いからくる燃費や雪道の安定性についてどれを重視しようか迷います。(4WDの安定性も捨てがたいですが、それにより燃費が大幅に悪化するのはなんとも…

私の使用用途（主に風景撮影がメイン）としては
1）電車通勤であるため近場の運転はあまりなく、遠出が多い（近場の際の燃費差より遠出の際の燃費差を重要視したい）
2)12〜2月に富士五湖に行きたい(初
3)旅行にも行くので、車内の音楽を聴きやすく・会話をしやすくしたい
その他)東京や京都など人が集まるようなところにいくため（愛知県在住）、スタイリッシュな外観が良く、アクセラスポーツはかなり気に入っている

といったように山奥ではないけれど、寒冷地や都会に写真撮影にいける車が欲しいです。
そこで質問になるのですが、
�@100km以上の運転の際の実燃費はそれぞれいくつくらいなのか（15S4WD,20S2WD
�A冬の富士五湖にいくためには4WDは必須か（スタッドレス着用
�B20S2WDと15S4WDでは静寂性がかなり変わるか
また、アクセラスポーツではなくても、上記用途に適した車でおすすめなどありましたらお教え頂けないでしょうか。（ハイブリットも可

現在まではキューブキュービックを親戚から譲って頂き乗ってきましたが、ガタがきたため初の車購入となりました。分からない事ばかりですが、皆様の知恵/知識をお貸し下さい。宜しくお願いいたします。

書込番号：17979957　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

現在お車はお使いですか

長距離の運転や富士五湖とかにも行かれていますか

それとも今回車を購入していろいろ使う予定と言う事でしょうか

雪があっても除雪車が入る道路であれば普通２ＷＤでもスタッドレス使用で走行できます
（凍った登りとかが出たら４ＷＤが有利ですが）

撮影で人が少ない駐車場に入ったり路肩に止めたり山道の走行が多い場合は４ＷＤをお勧めします
（燃費は間違いなく悪くなります）

書込番号：17980071

[Oakley_Master]

4駆ならレヴォーグとか如何ですか？
デザインは好き嫌い出ますが。

書込番号：17980423　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

FFでもスタッドレスとチェーン巻けば、余程の豪雪地帯でない限り走れますよ。
ただFFはチェーン巻かないと上り坂でスタックする可能性があります。
チェーン巻くのが面倒なら4WDをどうぞ。

書込番号：17980511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>アクセラスポーツではなくても、上記用途に適した車でおすすめなどありましたらお教え頂けないでしょうか。（ハイブリットも可

流行りの SUV はダメですか？
SUV でよければ、ヴェゼル・ガソリン 4WD がイイと思います。
（ スタイリッシュな SUV ってことで）

エンジンはクラス最強だけど燃費も良いです。
4WD でも燃費は 19.0km/L ですから、アクセラ2WD の 1.5L と比べても遜色ないと思います。
値段も お買い得で 4WD でも 213万9千円 です。
ハイブリッド4WD だと 246万8千円ですから、お買い得感は薄れてしまいますが、それでも高くはないと思います。

あくまでも 「 スタイリッシュなハッチバック 」 に拘るのなら、
国産車でアクセラ・スポーツの代わりになるクルマは無いんじゃないかなぁ。
今のところは・・・

書込番号：17980629

[エンディミオンの呟き]

20S2WDと15S4WD
2つを比べてパワーがあって軽いアクセラとパワー
が劣って重いアクセラ
どっちが快適かというと前者だと思います
パワーがあればアクセルを踏む量も減りそれだけ騒音も減り、疲労も軽減されるかと
遠出がメインならパワー重視したいところ

冬の豪雪地帯を知らないのでなんとも言えませんが
車の通りが多い観光地なら高めのスタッドレスはいて挑めばどうにかなるのではと、雪のあまり降らない地域住みの意見です
やろうと思えばFRのスポーティーカーでスタッドレスはいた車で山奥のスキー場に通うかたもいらっしゃいます

書込番号：17980874　スマートフォンサイトからの書き込み

[fin.]

たくさんのご返答ありがとうございます。

＞gda_hisashiさん
現在はキューブキュービックに乗っており、先月も富士五湖や長野の諏訪方面などへは出向いておりました。
今回買う目的としては４ＷＤにする事で安定性/安全性（特に冬での使用についての）上げたいと考えています。
しかし雪のあまり降らない所に住んでいるため、
・どこまで除雪車が行き通るものなのか
・４ＷＤでなければ多少の積もった雪の中からでも始動できないものなのか
（ＦＦと４ＷＤの性能限界？というよりＦＦと４ＷＤでの出来る事の差）
といったところが分からないため、自分が使う用途に４ＷＤは必要なのか疑問に思っています。

また、私としてはあまり危険な所へは行きたくないため、冬は富士五湖辺りへ行くのが限界だと思います。
（しかし２月頃の富士五湖周辺はかなり危険ということを他のサイトで見た覚えがあります）
そのため、これらの用途についてＦＦ車でも大丈夫ならば、燃費と静穏性に優れるＦＦ車を選ぼうかなと考えています。

結局使用用途によるものだと思いますが、
良ければＦＦ車では難しく、４ＷＤなら安心して行けた場所を実例として上げて頂けると想像しやすいため助かります。
（12月の高ボッチ高原など・・・ここならキューブでもいけましたが、もちろんスタッドレス付で）


またまた色々質問してしまって申し訳ないです。。。
ご返答頂きありがとうございました。

書込番号：17981045

[fin.]

Oakley_Masterさん

レヴォーグはさすがのかっこよさですよね！ちょっとお値段張りますが。
レヴォーグではありませんが、インプレッサスポーツは候補に入っています。
しかし同じような価格で、若干内装が劣るのと、やはり外観がアクセラの方が気に入ったので
今はアクセラで考えています。

もちろんまだ候補には入っていますので、一度試乗してみるつもりです。

ご返答ありがとうございました。

書込番号：17981219

[fin.]

＞RGM079さん

余程の豪雪地帯のいうのはやはり長野の北のほうや日本海側の県のように
何メートルも雪が積もるようなところなのでしょうか。
確かにこういったところにはあまり出かけるつもりはないので、
そうであればＦＦ車で事が足りますね！

カタログ上では燃費が1.2kmしか変わらないですが、
やはり実燃費では3〜5kmほど変わりそうな気がしますので事が足りるならＦＦ車にしたいです。

ご返答ありがとうございました。

書込番号：17981252

[fin.]

ぽんぽん 船さん

ヴェゼルはちらっと見たつもりでしたが、おっしゃる通りでした！
燃費も値段も優れてますね！これは悩みます。。。
やはり外観はハッチバックが今は好きなのでまだアクセラよりですが、
もともとＳＵＶが好きだったので、とても気に入りました。

エクストレイルでは若干大きいかなーと思っていて、ＣＸ−５だったら同じマツダだからアクセラでいいや
と思っておりましたが、ヴェゼルはちょうどいいですね。あとナビが選べるところも（笑）
オプションがよくわかっていないので調べてみます。

あと、この車も一度試乗してみようと思います！

ご返答ありがとうございました。

書込番号：17981285

[fin.]

＞エンディミオンの呟きさん

静穏性は重視したいですが、現在キューブキュービックに乗っていますのでこれと比較して
けっこう良くなっておりそれと比べて20Sと15S4WDでは多少の違いしかないならあまり気にならないのかなと思います。
しかし確かにパワーが小さいと疲労がたまりますね・・・、そこは考えておりませんでした。

ご返答ありがとうございました。


私としては若干４ＷＤのほうに気持ちがいっています。
そのため静穏性の差は我慢できる程度で、実燃費（長距離）はカタログと同じ1~2km/Lくらいの差であったら
気持ちよく４ＷＤを買えるのですが…。
しかしＦＦでも大丈夫という意見もけっこうあるので、４ＷＤは必要ないのかなとも思ってしまいます。
冬も大事にしたいですが、風景撮影は年中、旬なので。。。

車選びは大変ですね。しかしゆっくり楽しみながら選んでいきたいと思っています。

どうぞ、ご意見やご提案頂けないでしょうか。

書込番号：17981402

[kim_bug2]

富士五湖なら内陸から太平洋寄りなので積雪は知れていると思います。ですので私ならＦＦにします。

4WDであればもうすぐ発売になるＣＸ−３の1.5Dが気になります。

書込番号：17981857　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

こんばんは。
今年は首都圏や山梨県は２月に大雪が降りましたので、富士五湖周辺も相当降ったと思われます。

山中湖の道路状況です。
http://yamanakako.info/info_road.php

大雪が降っても撮影のために走るのであれば、やはり4WDがいいかと思います。

しかし、天気予報や道路状況をこまめにチェックして無理をせずに途中で引き返すことを
心がけるのであれば、FFでスタッドレス＋チェーンを選択したらいかがでしょうか。

書込番号：17981927

[gda_hisashi]

雪道の違いは場所ではなく降雪と除雪の有無です

豪雪地域でもスキー場とか観光地では通常除雪車が入るので
2WD+スタッドレスで走行可能です

大雪が降っている中とか除雪がされない道や駐車場、空地、路肩に入る場所は4WD+スタッドレスでもヤバい場合はあります

今年の関東地区は後者になり
雪があったり降雪が予想される所に行くなら
4WDが保険的意味も含めお勧めです

それが予想される場合は外出(撮影)を中止するなら
2WDで十分です

書込番号：17982566　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

雪に気を取られているご様子ですが、積雪地域はそれを意識して街づくりされていますしドライバーも慣れていますから、むしろ不慣れな太平洋側に降雪があった際の方が悲惨ですよ。
そして、冬期ドライブに注意すべきは雪よりも凍結だということをお忘れなく。←いわゆる豪雪地域ではなくとも路面は凍結しますからね。
ただAWDも万能ではなく2WDよりは限界が高く脱出できる可能性が高いというだけですので、冬期のスタッドレスは当然ですがタイヤチェーンも常備しておきたいですね。


＞アクセラスポーツではなくても、上記用途に適した車でおすすめなどありましたらお教え頂けないでしょうか。（ハイブリットも可

私は普段は東京近郊に住んでいるのですが、帰省先のFF車で大滑りして肝を冷やしたことがありまして「次はAWD」を大前提にしてクルマ選びに臨み、ヴェゼルハイブリッドのAWDを選びました。
ちなみにその際に比較した相手はXVハイブリッドでして、諸条件を鑑みてヴェゼルを選んだものの、納車を待つ4ヶ月間に幾度も自問自答させられたほどXVハイブリッドも魅力的な選択肢であったことを申し添えておきます。
あとアクセラスポーツにハイブリッドAWDがリリースされていたとしたら、そっちが本命になっていた可能性が高いことも^^;

書込番号：17982770

[gda_hisashi]

>アクセラスポーツではなくても、上記用途に適した車でおすすめなどありましたらお教え頂けないでしょうか。（ハイブリットも可)

雪とは別に舗装意外の部分の走行とかあればＸＶ（インプレッサスポーツのＲＶ版？）はどうですかＨＶも選べます

走行性能（走破性）はかなり高いと思います

書込番号：17983052

[こすぅ]

アクセラ15s AWD乗ってます〜　
毎日往復100kmほど走ってます〜
自分の平均燃費は16ぐらいですね〜
高速で燃費は多少伸びますが、ほんとに多少です(笑)
静粛性ですが、100km巡航ぐらいなら流れの良い幹線道路と変わらないぐらい静かに走れますよ〜（60km/hで走ってるのとそんなに変わらない）
加速はよくないですが、エンジンの吹き上がりがとてもいいのでかなり快適に走れますね
まぁ、坂道はやっぱり余裕がないので気を使いますけどね(^^;)
ほんとにねー静かなのでオルゴールも音量をあげずにすやすや聞けますよ〜
仕事柄20s乗りますけど、音楽をミュートにでもしてないなら車内の静粛性は15s、20s、変わらないですー
変わるっていっても、エンジン音が違うぐらい

やっぱり、4WDのどっしり感はたまらないですよ〜
それに、、、AWDはほとんど見かけず、自分の車以外で見かけたことは一回しかありません(笑)

書込番号：17991063　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

スキー場でも除雪しないところあるし、
雪国の本降りは、
並じゃない。
除雪なんて、追いつかない。
気温もかなり低い場合もある。

最低でも、
スタッドレスだけでなく、
チェーンも持って行って下さい。

書込番号：17994142　スマートフォンサイトからの書き込み

[fin.]

大変ご返信遅くなって申し訳ございませんでした。たくさんのご回答ありがとうございます。

＞kim_bug2さん
そうなんですよね、ほんとうに4WDがいるのかいらないのか微妙なところで。。。
結局、行く場所・行く時の天候によるんですよね。FFで安全運転でいけば大丈夫と分かればよいのですが。

ご返答ありがとうございました。

書込番号：18007021

[fin.]

＞佐竹54万石さん
道路状況の情報ありがとうございます！やはり積もるときは積もるんですね。
雪が降ってるときは写真撮影もままならないので運転はひかえるつもりです。
しかし降った次の日が晴れてる場合、撮影にいきたいと思っておりますが、
アイスバーンが怖いんでしょうね＾＾；

ご返答ありがとうございました。

書込番号：18007053

[fin.]

＞gda_hisashiさん
除雪車のタイミングなどあるとおもうので、やはり保険として4ＷＤがあったほうが
よさそうですね。しかし重量が増しますが雪道では運転しづらくならないものなんでしょうか。

ある程度、かなりの降雪があると分かった場合は撮影もままならないので中止すると思います。

ご返答ありがとうございました。

書込番号：18007083

[fin.]

＞耀騎さん

ヴェゼルもＸＶハイブリッドもどちらも魅力的な車ですね！というかハイブリッドなのにかなりお値打ち＾＾；
やはり雪道を運転するならＳＵＶのほうがいいんですかね〜

ご返答ありがとうございました。

書込番号：18007142

[fin.]

＞gda_hisashiさん

耀騎さんからもお聞きしましたが、ＸＶも魅力的ですね！アクセラとＣＸ−５みたいな関係性なんですね。
ＦＦか4ＷＤで悩むのに、車種まで悩ませるとは、、、最近はいい車が多いのですね！

ご返答ありがとうございました。

書込番号：18007154

[fin.]

＞こすぅさん

15s AWD乗られてるんですね！
４ＷＤのどっしり感・・・一度味わってみたいのですが、まったく試乗車がないですね＾＾；

車高が若干上がっている部分はあまり気にならないですか？
あと1500ccの車に４ＷＤ乗せるとやはり重いな〜って感じるものなのですかね。。。
静粛性についてはとても分かりやすく参考になります！
それならあまり音は気にしなくてもいい感じですね☆

となると、保険としての意味をこめて4ＷＤにしようかな〜と思ってきました。

ご返答ありがとうございます。

書込番号：18007186

[fin.]

＞yu-ki2さん
出かけて帰る際に本降りになられたときが怖いですね＾＾；

もちろんスタッドレス、チェーンにケチるつもりはないです！
安全第一なので（笑）

ご返答ありがとうございました。


日曜日に15Ｓ２ＷＤ　の試乗をしてきましたが、外観も走りも惚れ惚れしました（笑）
10分程度で最高速も50km程度なのであまり参考になりませんが＾＾；

今週はインプレッサの試乗と、ビックマイナーチェンジの情報を聞いてまいります。
ほんとうに悩みどころ満載です。。。

書込番号：18007201

[こすぅ]

車高の高さは、そんなに気になりません（個人的な感想です）むしろ大きく見えて良いかも(笑)
むしろ車高が高いおかげでコンビニの車止めに引っかからず助かっております〜
ただこの前ですね〜バンパー下こすりました（照
油断禁物！
乗り心地はどっしりしてますが、ベタ踏みしたときに、重いというか、なかなか加速しないな〜って印象はありますね(笑)平らな道を走るならかっ飛ばさなければ問題ないっす〜街乗りしてる分にはむしろ軽快です
あとは山道の登り坂！今日15キロ程の急な登り坂走りましたがほぼ3速で走り続けリッター7でした(笑)
登り坂は頻繁にシフトチェンジ繰り返すんでマニュアルモードうまく使って運転して、運転技術をアピールするチャンスですね〜
自分も20か15かなり悩みました！20s買おうと思ってたら奥さんにふざけんな？って言われたもんで15sAWD買ったわけですが、雪道も2駆と比べれば安心して走れますし、雨の日も安心して走れるので結果的に15SAWDでよかったと思っております〜
20SのAWDがあればいいのになーって思いますね〜

アテンザはそのうちAWD仕様が出るらしいですね〜

書込番号：18007301　スマートフォンサイトからの書き込み

[fin.]

＞こすぅさん
またもやご返信が遅くなってしまい申し訳ありません。
昨日・本日と、雨の中運転していたときにはやはり４ＷＤの方がもっと安定して運転が
できるものなのだろうなと感じました。しかし４ＷＤだとそういった考えが多少無茶させて
しまうものなんですかねー。4ＷＤにしても、安全運転は心がけたいです。
また、ＦＦと４ＷＤでは10mmしか車高変わらないですが、見た目はやはり変わるものですか？
良ければ、横からの写真（特にタイヤとボディの間はどれくらいあくものなのか）など
見せて頂けると大変参考になります。

またマニュアルモードについては15Ｓでいじくったほうが運転が楽しいといったコメントも
他の板で拝見いたしまして、ＦＦにするにしても15Ｓか20Ｓで悩むようになってまいりました。
来週には20Ｓの試乗を行いますので、そこで15Ｓとの比較を行う予定です。

購入については、急ぎではないのでじっくりと検討していくつもりですが
毎日こっちにしようあっちにしようと自分の中でコロコロ考えが変わっていくので
本当に車を買うっていうのは難しいものですね（^-^;）

しかし皆様のご意見・知識が本当に参考になっており、助かります。


ご返答ありがとうございます。

書込番号：18022449

[gda_hisashi]

たかが10mmと思うかもしれませんが10mmって結構違いますよ

書込番号：18023097　スマートフォンサイトからの書き込み

[p964ターボ]

finさん。
４WDか否かは様々な意見があると思いますが、雪国ドライバーとして参考迄に。
最近のスタットレスだと２WDでも４WDでもあまり困ったことはありません。
アイスバーンでは、どちらでも下りは滑りますし、上りは登れます。
違いとしては、嵌った時に、４WDの方が脱出しやすいこと位だと思います。
実際、雪国でもFFが多いです。（FRだけは正直やめた方が良いです）
因みに転勤族で、東京→札幌（６年）→秋田（２年）→新潟（２年）→富山（１０年）です。
この間、４WD車を２台（スバル）、２WD車を２台（マツダ）、現在はアクセラXDです。
雪道は、慣れているか否かが大きいと思いますが、意外と雪国以外の方が４WDを過信して事故っていることが多い印象です。
実際、ブレーキと下り坂では、殆ど差が無く、事故は停止時と下りが多いので。

書込番号：18023151

[市民の冒険旅行]

富士五湖に限った情報です。

12〜2月の富士五湖ですが、一番注意して欲しいことは路面の凍結です。
確かに積雪はたいしたことありませんが、日中の気温が低いため、しつこく凍結した状態で残ります。
また日没後は山中湖〜忍野八海周辺は-10度以下はあたりまえで、富士五湖周辺もブラックアイスバーン等は頻繁に発生し、湖畔沿いや山沿いなどコーナーが連続した箇所では、スリップ事故もよく目撃します。

また富士五湖地域の除雪能力はあまり高くありません。（比較的、山中湖や忍野村はきれいに除雪されます。）
国道や主要幹線道路はしっかり除雪されますが、わき道などに入ると除雪されていないことはざらです。
日中気温が上がらないため、少し解けては日没後に凍結の繰り返しです。

駆動の違いよりは、氷上性能の良いスタッドレスタイヤをチョイスすることをおすすめします。
（私個人的にはFF+スタッドレスタイヤで困ったことはありません。）

最後にアクセラは通勤時間帯によくすれ違いますが、走り去っていく姿は本当にかっこいいです！！
15S4WDと20S2WDで迷われているとのことですが、どちらを選択しても後悔はないと思います。

書込番号：18023435

[爆睡太郎]

北海道でFF乗ってます。

スレ主さんの使用状況だと
FFで十分と感じます。

そちらの道路状況、除雪事情は
よく判りませんが
上の方の写真レベルであれば
あえて
4WDを選択するほどではないと感じます。

風景写真を撮るため
脇道に入っていくのであれば
最低地上高がある4WDがマスト
(スバルVXやフォレスターなど)

観光地の駐車場に停めて
徒歩移動であれば
FFで十分です。

雪道の経験が少ない方が
4WDに乗ると
引き際が判り難いので
かえって危険です。

乗用車の4WDは
走り続けてる間は、雪が深くても
結構進んでくれるのですが
止まる場所を誤ると
にっちもさっちも
いかなくなります。

FFであれば
トラクションコントロールが動作したり
ハンドルが取られたり
危険な所まで進む前に
前兆があるので
引き際を誤る確率が
グッと減ると思います。

今のトラクションコントロールは
結構優秀なので
深雪には入って行かず
交通量がそれなりに有る所しか
走らないのであれば
FFにスタッドレスで十分です。

書込番号：18091042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボ000]

はじめまして。

ボルボＶ４０ＣＣとかは、だめなんですか？
ＡＷＤだし、ボルボのシートは整形外科医とともに共同開発しているので
乗り心地はいいらしいし、ＡＣＣの機能や安全装備も国産の車とは比べる
のが失礼なくらい世界最高クラスにして、この価格じゃないですか。
それに、今は、純正ウインタータイヤがコンプリートセットで７万円で提供されているし
いいと思うのですが、いかがですか？

書込番号：18104647