マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

アクセラ３代目のカラー

[ザサムライ]

マイチェン前の現行アクセラはソウルレッドとブラックで50%ぐらいのカラー比率だと思いますが、マイチェン後の現行アクセラはソウルレッドとマシーングレーで70%から80%近くを占めていますよね。その２つ以外のカラーの３代目アクセラ後期型を滅多に私は見ません。
地域にもよるとは思いますが皆さんどうですか？

書込番号：21839514　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ザサムライさん
こんばんは。

前期／後期の区分けをちゃんと理解できてないんですが、近所ではディープクリスタルブルーマイカ を何台か見ます。
そのうちの１台は、ここ１〜２年ぐらいで車が変わった方なので、多分後期モデルだとは思います。

たまたまかもしれませんが、マシーングレーが一番多くて、レッドと戦術のディープブルーもちょくちょく見かけるなぁ、ぐらいです。
しっかり注目して見ているわけじゃないので、ザックリですみません。

書込番号：21839614

[でそでそ]

戦術→先述　です。
酷い変換ミスを…失礼しました。

書込番号：21839616

[ザサムライ]

でそでそさん、こんばんは。
そうですね。私も昨年アクセラを買うとき、マシーングレーとソウルレッドで迷いに迷っていっそネットで評判のいいディープクリスタルマイカにしようかなって思ったりもしました。
ですが３代目後期型のアクセラはやっぱりマシーングレーが一番似合うと思います。
私の個人的な見解ですけど。

書込番号：21839674　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

ウチの近所だとソウルレッド､マシーングレー､ディープクリスタルブルーマイカ､スノーフレークホワイト､エターナルブルーは何回か見かけるかな｡
始めの3色は遭遇率は高い､あと偶にチタニウムフラッシュマイカも見るかな､後はあまり見かけない｡

まぁ私はディープクリスタルブルーマイカとメテオグレーで迷った結果､ディープクリスタルブルーマイカを選びましたが｡

書込番号：21839769

[Pontata]

統計では、白、黒、特赤、深青、特銀…の順らしいですね。

モデルライフも後半になると、廉価なグレードの比率が高くなるし、趣味性より下取りを気にする人も増えるだろうし。無難な白黒が増えるのは仕方がないかな。

特別塗装色は修理費が嵩むので、それで避ける人も多い感じ。

私自身は深青。実物が見たくて県外まで中古車を見に行ってしまった^_^ 本当は黒が好きだったけど、家族用だから私の意見は通らず。

書込番号：21839804　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイトテック2500]

グラファイトマイカ

後期型は、赤以外が増えた印象ですね。白、黒、マシーングレーの順かなあ。私は「一番人気のない色」のつもりでエターナルブルーを選んだのですが、意外と見かけますね。

ちなみに初代はウィニングブルーとヴェロシティレッドの2台所有でした。2代目のグラファイトマイカは、コーティング屋で磨きをかけたら、ヌメヌメとすごい艶でした。似た色のマシーングレーも、きっと磨くと艶やかになると思いますよ。

書込番号：21846281

[Martin HD-28V]

私のところでは、圧倒的に白ですね。
何故か、マシングレーは見た記憶が無いです。
保守的(？)な人が多いのかな？

来年は7世代が登場ですが、イメージカラーは、
やはり赤(新色？)でしょうかね。

書込番号：21847222　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

観光地に住んでいるので他県ナンバーの方が地元より多いぐらいですが
白、黒、赤で７〜８割って感じですね。
デミオも同じような割合か？　

大きいＣＸ-5とか８になるとマシーングレーが半分ぐらいに思えます。

自分が買うときはマシーングレーが多いだろうなと思って区別つくように
いろいろ付けたけど無駄な心配でした。

近所のマツダ車でＢＭアクセラは私一人、ＣＸ-３・５、デミオが多いけど
赤が多いですね。皆年上で６０以上の人も多いんだけど・・若いなあ（笑）

書込番号：21847338

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302404　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ車からマツダ車

[ザサムライ]

私の会社で初代のアクセラスポーツから新型のCX5に乗り換えた人がいるんですが、その人に聞いたら「アクセラは13年で15万キロ乗ったが１度も故障せず初代アクセラは最高だった」とのことでした。
私は初代のアクセラは試乗もした事がないんですが３代目に勝るとも劣らない完成度だったんでしょうか？私は２代目のアクセラから三代目のアクセラに乗り換えましたが初代アクセラから三代目アクセラに乗り換えた方が見えましたらご意見お願いします。

書込番号：21831831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

勝手なイメージですが...
マツダは丈夫で長持ちするイメージです。でも、変な故障したとしても「やっぱりマツダだから...」と納得してしまいます。
愛すべきメーカーですね。(^○^)

書込番号：21831895

[光闇]

まさにそれです。
初代アクセラから3代目に乗り換えました(2.2XD)

完成度は高い方だったと思います。
故障とは縁遠く、故障したことはなかったですね。
限界走行していたわけではありませんが、狙った通りに走れたしその際の乗り心地、運転の楽しさはなかなか。
色々なところを安定して振り回せました。
そして、初代のあの尻(リア)のスタイルの良さは忘れられない。あれ踏襲してほしかった。なんせあの尻に惹かれたので。
不満点は、マツダの苦手なロードノイズとドア閉時の軽い音か^^;

3代目も真ん中に鎮座しているあれとグローブボックスが小さくなった点、尻以外はおおむね満足していますよ。
ディーゼルのトルクが気持ちいい。操作感は今の方が好みかな。

書込番号：21832240

[ザサムライ]

ダンニャバードさん、こんばんは。
マツダ車は言葉では言い表せない魅力がありますよね

書込番号：21832243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

光闇さん、こんばんは。
私は初代アクセラには試乗も触ったこともないんですがデザインは秀逸ですよね。もっとも私は初代アクセラの存在も二代目が出るまで知らなかった無知な若輩者ですが。

書込番号：21832289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞ザサムライさん

車歴10台中4台がマツダ車のマツダファンです。
ファミリアHB、2代目デミオ、3代目デミオ、現在3代目アクセラスポーツです。

マツダ車4台中故障したのは、2台目デミオの後席パワーウィンドくらいです。小さなリコールやサービスキャンペーン対応はありましたが、走行に支障をきたすような大きな故障はありませんでした。

まあ、他の6台も幸い大きな故障はありませんでしたが。

大手メーカーでは、日産とスバルの所有歴はありませんが、マツダ車もトヨタやホンダと比較して、特に劣っていると感じる部分は見当足らないと思います。
特に、デザイン面においては、マツダの方が優秀ではとさえ感じています。

運転し易く、室内も広かった2台目デミオを気に入り、マツダファンとなり、それ以降は常にマツダ車を1台は保有している状況が現在まで続いております。

今後も、マツダの車造りに対する姿勢が悪い方向に変わらない限り、私の中ではマツダ車が第一候補であり続ける事でしょう。

書込番号：21834057　スマートフォンサイトからの書き込み

[むーぞう]

ご好評のお尻	「Ｃ」のグリルは「穴空き」で落ち着いた感じ	新旧	不満はあまりありません

ザサムライさん、こんばんは。
私も初代（ＢＫ　２０Ｃ　Ｃパケ）から３代目（ＢＭ　２０Ｓ　ツーリング）に乗り換えたひとりです。

ＢＫ（２０Ｃ　Ｃパケ）
所有期間：2005/03/31 〜 2015/04/19
走行距離：69,150km
最終燃費（満タン計量方式）：１０．１９ｋｍ/ｌ（１０・１５モード達成率：７８．３８％）

１０年間乗りましたけど、トラブルはなかったです。
パンクは２回、タイヤ交換は１回のみ
ダンパー・バネ交換はなし
電装系もトラブル知らずでした。
唯一気になったのは、屋外駐車場のため日よけがなく、窓のゴム枠が劣化が激しかったことくらいです。

乗り換えを決断したのは、５回目の車検を通すなら足回りの交換を考え見積とったら１３万円など経年劣化による交換部品・作業の金額が多くなってきたことでした。
もし交換しなくてもよければ、もうちょっと乗り続けていたかもしれません。
ＢＭ（２０Ｓ）にしたのはなんとなくｗ
いろいろ競合させた中の１台のＸＶと最後まで迷ったんですけどモデルチェンジの噂もあったし、
ＸＶも相当がんばってくれましたけどマツダが納得の金額を提示してくれたので・・・
ああ、そんなこと聞いてませんでしたねｗ

ＢＫからＢＭに変えて困ったことは車幅が大きくなったことくらいですかね。
マツコネにトラブルはないし、便利装備が多くて快適です。
でもＢＫに出会ったとき、そして乗ったときのトキメキ感はＢＭにはあまりありませんけどね。

書込番号：21835010

[界王拳5倍だぁ]

僕も初代アクセラ乗ってました。20S、５ATのオーロラブルーです。で、今は現行の15STの６MTに乗ってます。走行性能の比較はよく分かりませんが、高速域の安定性は現行が数段良い気がします。
初代はやはりあのお尻の、ツルッと感と、真後ろから見るショルダーのくびれが好きでしたね。アクセラは初代も今も、ショート＆ワイドのフォルムが個性で好きです。
初代は故障もなかったのですが、2Lエンジンの音質は良くなかったです。cx-5の2Lも乗ってましたが、こっちもあんまり好みではなかったです。だけど今の1.５Lは快音って感じで好きです。悪くいえは、うるさいけど、、。

書込番号：21838089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん、返信コメントありがとうございます。
私は昨年秋に２代目アクセラから３代目アクセラに乗り換えてまだ８ヶ月ですが今まで購入した車で三代目のアクセラが最高だと思います。来年春ぐらいに４代目のアクセラが出ても目移りせずに今のアクセラを大切に乗っていきたいです。

書込番号：21839437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

界王拳5倍だぁさん、こんばんは
初代のアクセラに乗っておられたんですね。今はマイチェン前の現行アクセラ15STですか。
ところで悟空がベジータと最初に闘ったとき、5倍界王拳を使ったら戦闘力40000ぐらいでしょうね。

書込番号：21839563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

初代アクセラって、どん底に落ちたマツダが、フォードとボルボとの関係性の中で、できることを真面目に取り組んだ結果だと思う。

当時、このクラスで後ろにマルチリンクサスを入れてる車種は少なかったし。良し悪しは別にして、だから、マルチリンクに拘るユーザーが多いんだろうし。

＞３代目に勝るとも劣らない完成度

それは評価の仕方次第だけど、少なくてもキャラクターは結構違うと思う。

私がマツダユーザーになったのは、MPV(LY)からだけど、あの辺りから落ち着いた走りに変わった気がします。

ちなみにMPVは、発売直後のモデルだったこともあり、小さな不具合は多かったです。7年経過したところで買い替えるつもりでしたが、どうしてももう一度MT車に乗りたくて中古のZ33を買い、ほとんど乗らなくなったけどMPVも約12年所有してました。

マツダは好きだけど、近所のマツダディーラーは大嫌い…そんな感じの12年間でしたね。

書込番号：21839747　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

成熟された古い技術は故障が少なく、最新技術は性能良くても試験不足で故障が多い。
今のマツダは年次更新で最新技術を導入してるので、昔とは事情が違います。

書込番号：21840384　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302402　スマートフォンサイトからの書き込み

慣らし運転完了で本格始動

[ザサムライ]

今日、昨年9月下旬に納車したアクセラ15Sプロアクティブの6ヶ月点検でした。タイヤも先週普通タイヤに交換しまして今週末から本格的に始動と考えております。
走行距離はまだ3800キロ程ですので取り敢えず今週の土日に500キロ程ドライブする予定です。
私、三重県北部在住ですが一泊二日で500キロ程一人旅するのに適切なドライブコースなどご教授お願いします。

書込番号：21693592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

でそでそさん、こんばんは。
返信コメントありがとうございます。
そうですね。気持ちよく走りたいって気持ちが強いですね。それでお勧めはありますか？

書込番号：21693935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

鳴門の渦潮は3月末から4月末までが最高に見頃です。（画像は私が先週末に行ったときの写真）

ついでに大塚美術館にも是非寄って下さい(^^)/

三重県北部にお住まいなら鈴鹿スカイライン（冬季閉鎖中）の開通が待ち遠しいですね。あの道は最高です!(^^)!

書込番号：21693964　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

三重県に住まわれているなら、23号線で松坂まで南下した後、42号線で紀伊半島一周なんてどうでしょう。

和歌山ではもう初ガツオの季節ですので、カツオが嫌いでないのでしたらケンケン鰹やもち鰹などと呼ばれる鰹をご賞味ください。
道中には道の駅も沢山ありますので、道の駅に寄りながらのんびり海沿いの下道ドライブも乙なものです。

白浜温泉あたりで一泊して、和歌山城辺りを散策して、24号線で奈良入りし、25号線で帰ってくると気持ちよく下道で帰ってこられるのではないかなと思います。

書込番号：21693989

[でそでそ]

＞ザサムライさん
ご返答ありがとうございます。

AQUAパッツァさんの案に一票です。
紀伊半島一周に、「伊勢志摩スカイライン」「パールロード」「国道260号」「国道311号」あたりを絡めてみてはどうかなと。

オススメというより私がいつか行ってみたいだけですが、冬季閉鎖中っぽいのでスカイライン系はまだ無理そうですね。
　・大台ケ原ドライブウェイ
　・高野龍神スカイライン
　・鈴鹿スカイライン

なので、海沿いをグルっと回って、那智勝浦でマグロを食うとか、潮岬に行ってみるとか、走りながら通り沿いにある観光スポットを巡る、ぐらいな気楽なドライブが良いかなと。
気分が変わったら、海沿いルートからヒョイっと内陸ルートに変えるなんてのも出来ますし。


時期がよければ、伊豆スカイラインとかビーナスラインとかをオススメするんですが。

紀伊半島は既に飽きる程走っていたら、お忘れください。

書込番号：21694015

[ザサムライ]

ぜんだまーんさん
AQUAパッツアさん、こんばんは
返信コメントありがとうございます。
鈴鹿スカイラインもう少しですよね。
松坂から42号線ですか。私は落合博満さんのファンでしたから和歌山県の落合記念館も40代のうちに1度行ってみたいですね。

書込番号：21694064　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ザサムライさん
趣味興味が書かれていませんので、何とも言えませんが、
500�q乗るのが目的なら、ひたすら東名を東にまたは西に250�q走る→近くの温泉で1泊、翌日また、250�qもどる、でよいのでは。
成果？、500�q走りました。それ以外に必要ですか？必要なら、行く日と何が必要かを書いてください。
例えば、神楽を見るとか、おいしいものを食べるとか、山の頂上がいいとか。はい、がんばって！

書込番号：21694370

[ぜんだま〜ん]

AQUAパッツァさんの推薦ルート、良いですね。

鬼ヶ城・花の窟神社・那智の滝などルート上に観光スポット盛りだくさんです。

和歌山市からの帰路は京奈和自動車道（無料）〜西名阪（200円）〜名阪国道（無料）と自動車専用道路で亀山まで一気に走れます。

名阪国道は途中小倉インターで途中下車して、室生寺まで往復するのも楽しいですよ。
この道は通称「奈良ニュル」と呼ばれているワインディングです�q

書込番号：21694542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

funaさん
返信コメントありがとうございます。
今日と明日、仕事しながらじっくり検討してみます。
あさって、午後どこにいったか報告させてもらいます。

書込番号：21694641　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

おはようございます。

紀伊半島でも伊豆半島でもなく、のコースの一例として。

静岡を中心に、国道1号線をバイパスを使ってひたすら横移動してみる、なんてのも面白いです。
要所要所で道を外れて観光（浜名湖、御前崎、日本平、三保の松原、さった峠…など）も出来ますし。

沼津あたりで美味しいものを食べるなり、そこから更に行けそうなら（天候含めて）伊豆半島に足を踏み入れてみるなり。

下道中心でルート選択する場合は、ポイントポイントでの渋滞回避のための計画立て（ピークタイムをずらして行動）は必要になりますが。
朝早く出て[日が昇る前には）、交通量が多いエリアはさっさと抜け出しておく、など。

楽しむことが重要なので、無理して早起きして日中辛いのは良くないですが。

あとは、道路地図を眺めていると自然と行きたい所が見えてきたりしますね、私の場合は。

それでは良い旅を！

書込番号：21694661

[ノーズライダー]

僕も三重県北部在住でアクセラ15Ｓ　ＰＡ（ＭＴ）を所有して・・・・・ました。。

紀伊勝浦や白浜方面、日置川温泉渚の湯（今の時期、日帰り専用と思います）や、えびね温泉などあえて海まわりで行かれると渋滞も少ないと思います。（500Kmですまないと思いますが）

あと、306〜広域農道〜北陸道（または下道）で北陸方面行って日帰り温泉に入ってアクセラで車中泊とか、

土日でなければ兵庫県の城崎温泉にいって城崎マリンワールドに行って、アジの釣堀でアジを釣りその場でから揚げ？みたいにしてくれるので、城崎温泉に車を先に止めてバスで行って、日本海を見ながらビールとアジで！は最高です！
で、帰り道に出石そばを食べて帰ってくる・・・・・これで500Kmくらいですが、城崎温泉の帰りはおそらく京阪神に帰る車の渋滞が心配です。

あと岐阜羽島から郡上八幡まで高速を使い、その後あえてせせらぎ街道で高山とか良いかも知れません。。

いずれにしてもお気をつけて。

書込番号：21698205

[でそでそ]

先日の降雪の影響を考えて日本海寄りは除外したんですが、行けそうだったらだいぶ可能性が広がりますね。

城崎がターゲットになってくると、竹田城址（観光地化されすぎた後に行ってないですが）に寄りたくなるし、ちょっと欲張って但馬漁火ラインを走ってみたり…。
ベタなところで、天橋立に行ってみるのも良いし。（卒業旅行等で人が多いかな…）

好き勝手に色々書きましたけど、スレ主さんがどんなコースを満喫してこられるのか、楽しみです。
（推薦したコースが採用されなくても拗ねないので、良かったら結果を教えて下さい。笑）

書込番号：21698224

[ザサムライ]

昨日、職場の駐車場で接触事故をおこしてしまいました。せっかく皆様に様々なご意見を頂き、私も今日を楽しみにしていたのですがドライブどころではなくなってしまいました。
これからディーラーで修理見積もりを取りに出掛けるところです。ドライブは来週に延期で4月1日にどこに行ったか皆様に報告出来ればと思っています

書込番号：21699607　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

あらら、、、大変でしたね。
確かに仕切り直すしかなさそうですね。

前向きに考えると、ドライブコースをゆっくり考える時間は出来たということで…（コジツケすぎるか）。
4/1なのか、もっと先で落ち着いてからとなるのかわかりませんが、これからまた楽しい思い出が増えると思います。
それまで、もう少し辛抱ですね。
修理が軽微で済むと良いですが。

書込番号：21700314

[ザサムライ]

今日ディーラーから電話ありましてアクセラ修理完了は4月12日になるとの事でした。思ったより時間かかりましたが来週は土曜出勤がなしですので３週間遅れですが予定を実行したいと思います。マシーングレーだと塗装に時間かかるようです。

書込番号：21727759　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

修理に時間を要しているようですが、前向きに考えると、雪解けが進んで冬季通行止めの解除や路面状況が良くなったというところでしょうかね。
北日本や北陸では、今週末に春の雪が予報されていますが、あまり関係ないでしょうし。
快気祝い（？）ということで、来週は楽しんできてください！

書込番号：21732138

[ザサムライ]

でそでそさん
返信ありがとうございます。明日は休日出勤ですが幸い14日は休みですから来週の土日に仕切り直しの長距離ドライブ楽しんで来ます。

書込番号：21732434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

アクセラ、今日やっと修理完了しました。実に20日かかりましたが昨年自宅駐車場で擦った所も綺麗に直してもらったから良しとするかな。
ところで明日は急に午前中だけ休日出勤になってしまったんですが午後から時間は十分ありますから予定を実行します。あさって19時ぐらいに皆様に報告出来ればと思っております。

書込番号：21748857　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

場所によるかもしれませんが、春の嵐との予報もありますのでお気を付けを…

書込番号：21748926

[ザサムライ]

落合博満記念館に言って参りました。私がプロ野球を見るようになったきっかけは昭和62年のロッテから中日への落合さんのトレードでしたからね。23号線と42号線で往復377キロと予定よりちょっと少なめのドライブとなりましたが生涯初の車中泊も経験できましたし充実した２日間になりました。

書込番号：21754375　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　アウトバーンがおすすめ♪
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書込番号：24302396　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[ザサムライ]

私は昔ウィッツやデミオに乗ってた時は自分でタイヤ交換をしていたんですが先代のアクセラを購入してからは毎回ディーラーでタイヤ交換してもらっています。
今回は思いきって自分でやってみようかと思っているんですが素人では205、60R16のタイヤを交換するのはちょっとキツいでしょうか？

書込番号：21667900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

以前乗られていた車のタイヤより重いですが、普通の腕力があれば問題にはならないかと思います。

ジャッキは良いのを使用されたほうがいいですよ。
車載の手回しクルクルですと、ものによってはキツイものもあります。

書込番号：21667926

[里いも]

＞ザサムライさん こんにちは、

ずばり言わせてもらえば、タイヤ付きホイールの重量を持ち上げる体力次第です。
車はジャッキアップで上がりますが、タイヤは人力で持ち上げてネジへ差し込まなくてはなりません。
差し込み後もナット締め付け完了までの体力が要ります。
当方は、持ち上げて積み込むだけでも一杯なので、腰痛防止のためにも業者依頼です。

書込番号：21667953

[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

私の車のスタッドレスは18インチで1本約23kgの重量があり結構重たいです。

私は腕力はある方ではありませんが、それでも23kgのタイヤ&ホイールを私自身で交換しており、サマータイヤには先週交換したところです。

という事でアクセラの16インチのタイヤ&ホイールなら、ザサムライさんご自身で交換出来ると思いますよ。

書込番号：21667961

[じゅりえ〜った]

今で言うSUV、古くはクロカン車だって所有者が交換できます。

本人のヤル気次第じゃないですか？

アクセラ程度なら余裕ですよ。

私は使ってませんが、できることならトルクレンチでの最終確認はしたいですね。

書込番号：21667964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん、返信コメントありがとうございます。
ミドルサイズハッチバックのアクセラはコンパクトカーと違い自身では素人では困難かと思っていましたが皆さんのコメントを見てやれそうな気がしてきました。
来週の土日にチャレンジしてみます。

書込番号：21667992　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞ザサムライさん
夏冬のタイヤ交換はずっとDIYでやっていますが、
タイヤの重さが効くのは取り外しより保管場所から車の場所までの距離が結構左右すると思いますよ。

エレベーター無しのアパート4Fの時は大変でした。(笑)

ジャッキも1.5ｔ超えるような車だと車載の「クルクル」と油圧でかなり効率が変わると思います。

個人的意見です。

書込番号：21668003

[はなふに]

40代、腕力はそれほど強くない方ですが前車で215/50R18の20kg超のタイヤを3Fベランダまで持ち運びしてました。
気合さえあれば余裕という感じ。

205/60R16なら気合が無くても余裕でしょう。

書込番号：21668056

[kmfs8824]

難しく考えなくても大丈夫ですよ。

ただタイヤがある程度重いので脱着の時や持ち運びの時に腰を痛めないように。

車の車載工具だけで交換出来ます。
あとトルクレンチでホイールナットを増し締め出来れば尚良いでしょう。

書込番号：21668080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

今日ちょうどスタッドレスからサマータイヤに交換しました。(215−60R17)
一番大変だったのは、家の裏のタイヤ収納場所から作業場のガレージまでの出し入れですね…
交換自体は普通に成人男性の体力があれば問題ないんじゃないでしょうか。
前回は車載のパンタジャッキを使ったので大変でしたが、今回は油圧のフロアジャッキを導入したので楽チンでした。おススメです。

書込番号：21668081

[ザサムライ]

17日の土曜日にやります。
皆さんのコメントでやる気がみなぎってきました。

書込番号：21668104　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

タイヤにも差があるのですがホイールがね。
これで大丈夫ってぐらい軽い、でも高い、アルミの意味無いじゃってぐらい重たいの…

頑張れば出来るですよ。

書込番号：21668110　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

タイヤ交換ってホイールごとの交換ですよね？

ホイールにタイヤを付けるタイヤ交換は無理です

書込番号：21668592

[YZR5000]

前期20STに乗ってます。
夏タイヤは標準の215/45-r18、スタッドレスは205/60-r16を装着していますが、交換は自分でやってます。
フロアジャッキがあると便利ですね。

書込番号：21669226　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro_jiro_tama]

交換は自分でやってます。
ジャッキは車載のジャッキです。
十字レンチは買いました。くるくるっと勢いで回ってくれるので楽です。
トルクレンチも買いました。タイヤには命を預けてるので気を使います。

書込番号：21670666

[プレマ4]

＞ザサムライさん

私も自宅駐車場で毎シーズン自ら履き替えしています。
車両はCWプレマシー、夏は16inch、冬は15inchです。
物置からホイールセットを取り出し、車載ジャッキ、トルクレンチ、ソケット、ロックナットを用意して１時間前後です。

疲れないポイント
・ジャッキを上げる際、不要に下を覗かない。
　腰や背中の負担軽減を目的にジャッキポイントの位置確認、当たる寸前、上がっていく際以外は覗かないようにしています。
・ホイールセットの移動は基本的に転がす。
・ナットを外し、付け替えする際は、ホイールセットを足の表に乗せてスライドさせる。
　しゃがんだ状態で上半身だけで持とうとすると重さが増します。

重さはヴィッツ、デミオと大差なく、手作業が基本の工程なので、慣れれば苦痛ではないかと思います。

但し、人(他人含め)の命に関わる作業のため、エアチェック、締め付けの再確認、100km走行後の増し締めは必ずしましょう。
トルクはM12 P1.5なので、100〜120N・mで大丈夫です。

書込番号：21673694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞ザサムライさん
年2回、毎年自分で交換してます。
次はCX-5(17インチ＆19インチ)ですが、勿論自分で交換します。

愛車なので交換が楽しみだと言い過ぎですが、苦になりません。
ショップだとスルーするような事も、自分でやると色々気付くこともあります。

書込番号：21673876

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302395　スマートフォンサイトからの書き込み

最後の年次改良

[ザサムライ]

３代目のアクセラは今年の5月ぐらいに最後の年次改良があるんですかね？
来年春のフルチェンジの前にお買い得な最終モデルが出るかなぁって思ってたりするんですが。

書込番号：21510591　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾たっきー]

もう年次改良もやりつくして
EPBのHoldと全車速対応のクルコン位と思います。
メーカーオプションで追加して旧車も対応してくれるとありがたいですね。

書込番号：21522747

[尾たっきー]

ディーラーオプションの間違いです。
申し訳ありません。

書込番号：21522824

[ザサムライ]

昨日発売の車雑誌にアクセラ8月にマイナーチェンジと書いてありました。年次改良ではないようです。
来年のフルチェンジの前にもう一度一昨年7月並のビッグマイナーチェンジなんでしょうかね？

書込番号：21530152　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302391　スマートフォンサイトからの書き込み

擦り傷

[ザサムライ]

昨日の夜、自宅に車庫に停めるときに擦ってしまいました。これでも本格的に直すと10万円はかかるでしょうか？

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[ぼくちんだよ]

＞ザサムライさん

添付画像を拝見しました。
感じ方に個人差があるのは当然ですが、自分はこのレベルのキズではキニナッテしまいますね〜。

確かに工場塗装に劣るのは確実でしょうが、いくら磨いて凹凸が少なくなっても付着塗料が落ちても消える事はありません。

また修理するに際しても、キズ部分だけではなく周囲も含めて貴重な？工場塗装を広めに落とされて修理となります。
更に不自然さを隠す為に更なる広い範囲でボカシ処理も薦められるかと。

いくら高い（高品質な）修理でも、また工場塗装と同じ塗料でも時差による色ズレも避けられずに色合わせ頼みです。

専門家が見れば一目瞭然でしょうが、キチンとした業者なら一般庶民が見る限りは見分けが付かないレベルに仕上がりますよ。
（１０年・１５年と経過すれば、それぞれの部分の経年変化のズレも出て来るでしょうが・・・）

自分だったら１〜２本程度の擦り傷ならそのままにしますが、このレベルなら確実に修理に出しますネ。
特に自分の車でキズがある事を予め知っているので、目立たなくしてあっても乗る度に目が行ってしまいます。

自分の周りでディーラー以外で修理した人の中には、当初から仕上がりに満足し切れなかったり、数年で色ズレ？などが
発生した事例も聞いた事がある等も考慮すれば、ディーラーに出すのが一番無難かな？？？と自分は思っています。

当然にディーラーに出してもメーカー工場で修理する訳ではなく、自社工場や指示管理の下で下請けに出すんですけど。

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[白髪犬]

自分も似たような傷なおして見積もり6万円。
他の方が言われるように腕のいい板金屋がいる/知り合いの伝手があるなら
もっと安く済む。

今回直さずにまた削るから〜もありだけど錆が少し気になるねぇ。

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[TOEI]

マツダの開発者さんの発言としてこんな記事がありました。
　　↓
https://response.jp/article/2016/10/13/283476.html

一番下の方見ると補修用の塗料をメーカーと契約して作っているけど
保守義務があるんでディーラーとつながりある業者をお勧めとの事ですね。

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[ザサムライ]

皆さん、様々なご意見ありがとうございました。
今朝、付属メンテナンスキットのシミ取り剤で磨いて見ましたが効果は今一つでした。あさってディーラーで見積り出してもらったら報告しますね。

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[MAX満三郎]

私の場合ですが、愛車に付けた最初の傷は治さずにそのままにしてます(程度にもよりますが)
そして日々その傷を見ながら、もうこんな傷をつける様な運転はしないぞ！と心に誓ってから車に乗り込んでいます
自分に対しての戒めですね

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[ザサムライ]

本日、ディーラーで修理見積り依頼を取ったら10万円強の思っていたより少し多めの高額値段でした。
コンパウンドで磨いてもらって青色の付着は完全に落ちました。1000円弱で購入したタッチペイントで明日自分で塗装して今回は済ませようと思います。
皆さん、ありがとうございました。

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[ザサムライ]

素人が自分で塗装するのになにかいいアドバイスがあればお願いします。

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[ザサムライ]

これです

すいません。画像です。

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[スーパーアルテッツァ]

ザサムライさん

修理代が高いですね。

私が以前フロントフェンダーを凹ませた時には、ディーラーで修理して修理代は6万円弱で済んだのですけどね。

ただ、私が修理を依頼したディーラーは自社に板金修理工場を持っていたから安かったのかもしれませんね。

ここはディーラー以外の板金修理工場で修理の見積もりを取った方が良いかもしれませんね。

そうすれば今回のディーラーのような高い見積もりにはならないのではと考えています。


それとご自身でタッチペン等を使用しての修理ですが、止めておいた方が無難です。

タッチペン等を使って補修した場合、返って修理跡が目立つようになる事が予想されるからです。


ただ、それでも補修に挑戦されるのなら↓の「ボディ・キズ補修」を参考に修理に挑んで下さい。

http://www.holts.co.jp/howto/

書込番号：21439926

[ザサムライ]

そうですか。スーパーアルテッツァさんがそう言われるならやめておくのが無難のようですね。
しかし私は神経質で些細な傷が気になる性格ですから塗装してしまうかもしれません。

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[にんじんがきらい]

タッチペンやめたほうがいいよ
自分は線キズの一部に錆止めで使用したけど目立つよ
修理に出さない前提で
タッチペン使うケースとしては傷が小さな点の場合で錆びそうな時だけかも
線キズは逆に目立つよ

コンパウンドで少し綺麗になったみたいだし錆びる心配なければそのままのほうがいいと思う
しばらくしても気になるならまた考えればいいと思うなあ

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[鑿]

＞ザサムライさん
あたしも前にやりましたが、ご自分での塗装はオススメできません。。。
市販されている車種専用カラースプレー使っても絶対にフェンダーとバンパーとの色が変わります。
それに初めからいろいろスプレーやらパテやらボカシ剤やらペーパーやら揃えると1万円超えますし、メタリック系やパール系は塗装後、クリアも吹かなければなりません。
クリアもウレタンクリアなど使用すると、スプレー1本2500円ほどします。。。

ですので、お近くのスピード修理専門店にご相談した方がまだましです。
1.8万円〜3万円で治ります。

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[CR7000]

この色は線キズをわからないように塗るのは相当難しいでしょうね。塗装屋さんのブログでも色を出すための塗料が高いって書いてるところもあるしマツダのホームページの塗装工程を見れば見るほど合わせるの無理だろうと思えてきます。気になるなら高くてもディーラーに頼んだほうがいいですよ。あとは擦ってしまった原因となった駐車場を再発しないように見直せるところを探しましょう。

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[ねこっちーず]

＞ザサムライさん

これマシーングレープレミアムメタリック　※特別塗装色（匠塗）なのですね・・・。だからディーラーでの見積もりが高いのかもしれません。

一般的な特別塗装色も補修は苦労しますが、これはこれである意味、特殊なので専門店に任せたほうが良いかと思います。

タッチアップではおそらく周辺との色味の違いが出てかえって目立ってしまうこともあります。

お財布と相談ではありますが今回hしっかり直していただくほうがこの先も長く安心してお乗りになれるかと思います。

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[hat-hat]

＞ザサムライさん
この様な線キズはタッチアップペイントでの補修は向いて居ません。恐らくそのままの方が良かったと後悔されると思います。
特殊な塗料を使用していたとしても10万は高すぎます。せいぜい5万がいいとこです。
スタンドとかで実施している簡易補修なら2万以内で済むと思います。
予算と出来映えの兼ね合いも有りますがこだわるのなら地元の板金屋、安く済ますならスタンドとかの簡易補修をお勧めします、
簡易補修でも素人施工よりは遥かに仕上がりは上です。

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[CR7000]

http://www.tokai-mazda.co.jp/a3-service/skyrepair.html
↑
東海マツダの簡易外装修理サイトだと10cm掛ける15cm以内でマシーングレープレミアムメタリックの場合48600円だけどスレ主さんの傷は目立つ線以外にも面積が広いのかも。それにしても痛い出費です。

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[ぼくちんだよ]

＞ザサムライさん
こんばんは。

今回は「ほんの線ダケ」のキズとも思われますが、広い範囲に何本も、そしてフェンダーの縁も塗装が剥げていますね。
これだと簡易修理の範囲を超えてしまい１０万円程度になったのかと思われます。

しかし、にんじんがきらいさんからのコメントにもありますように、
タッチアップペイントでの塗りは、このレベルだと却って目立ってしまいますよ！

自分も過去からの経験から、タッチアップペイントは点キズのみ、
または修理に出すまでの錆防止の為の一時凌ぎと感じています。

塗り直しが目立っても気にしない・錆の防止になれば良い・・・程度の感覚であれば差支えないものの、
「しかし私は神経質で些細な傷が気になる性格ですから塗装してしまうかも・・・」とのスレ主さんであれば、
下地まで剥げている線キズ以外はタッチアップはやるべきではありません。

またタッチアップした後は「些細な塗り跡が気になる性格で・・・」となる筈です。それほどに目立ってしまいますよ！

もしイチかバチか？やってみるなら、そのまま（開封したてでも）ではなくうすめ液で薄めて出来るダケ薄く塗るように！

自分も些細なキズでも気になるので、点キズ以外はその都度全てディーラーに出して修理してしまいます。
初めてタッチアップペイントを使った際も、１本ダケの線キズだったのですが塗り跡が気になり結局修理に出しました。

自分はキズがキニナルだけでなく、キズ・汚れがあると「もうキズがあるんだから！」と、
その後の扱いも自ずとテキトウになりがちとなってしまうのもイヤなので・・・

チョットのキズでも修理には１０万円レベルの支出が伴う・・・と
その後は余計に些細な点でも気を付けて運転をするようになるとも思えますよ。

ディーラーで見積もってもらったのであれば、キズの程度（下地まで行っているか）は判断出来ているとも思われますので、
修理しないのであれば下地までキズが行ってしまっている部分を教えてもらって、その部分ダケは薄くタッチアップするのが
ベターかと思います。
「修理代が予想以上で再び擦ってしまう恐れもあるので暫くは様子見します！」とディーラーに回答すれば問題ありませんよ！

先々、錆が出て来るようでは最悪です。
キズ部分に錆が出ているのにそのまま運転している車も良く見かけますが・・・まあ人それぞれですけどネ！

書込番号：21440753

[gda_hisashi]

>素人が自分で塗装するのになにかいいアドバイスがあればお願いします。

ご自身でのスプレー塗装はお勧めしません

キズ消しワックス程度で我慢（目立たなくする）
程度で我慢した方が目立たないです

自身でスプレー塗装するのは
ジャンク車か
プロ級のスキルの有る方のＤＩＹ（代替え材料）

書込番号：21440982

[てげ]

＞ザサムライさん

僕も同じところ(これよりひどかったような…)を擦りましたが、コーティング込みで10万くらいだったような？
色はソウルレッドです。

マツダの色は特集かつコーティングがあったのでディーラーへ持っていきましたよ。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　我慢する・・・・・
⊂)
|/
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