マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

耐久性はどうですか？

[ケイQ]

はじめての車は初代デミオだったのですが、けっこう壊れました。
知人の2代目ロードスターも、ATとか大事な部分に度々支障が出て、保証期間内にも関わらず、ディーラーは認めなかったそうです。
（本社へ相談して何とか解決したとのこと）

車好きの方々に以前伺ったところ、丈夫なのはホンダ・スバル、安かろう悪かろうはマツダ・スズキという方が多かったです。

でも「スカイアクティブ」とやらをアピールするようになってからのマツダは、とても印象が良く、また購入しても良いかなと思いました。
ディーラーの雰囲気も対応も素晴らしかったです。
（肝心の工場のほうは判りませんでした）
耐久性を一番重視してるのですが、さいきんのマツダ車は他社とくらべて丈夫になりましたでしょうか？

書込番号：19754595

[JTB48]

＞車好きの方々に以前伺ったところ、丈夫なのはホンダ・スバル、安かろう悪かろうはマツダ・スズキという方が多かったです。

その人の個人的感想です。具体的なデータも持たず雑誌やネットの評判だけで推測するのは禁物です。日産・トヨタが出てないのがそもそもの証拠です。どこのメーカーも技術的な優劣はほとんどありません。あるとすればディーラーごとの社員教育にバラつきが大きい事です。他県では分かりませんが私の地元の神奈川では特定名はあげられませんがファミリアやRX-7を購入した際に不愉快な思いをしたことがあります。それ以降は親族のクルマでマツダのディーラーを利用しましたがあまりいい雰囲気ではなかったので敬遠しています。

書込番号：19754656

[テト123]

マツダとホンダの2台体制でしたが、初回の車検でマツダは全く問題なし、ホンダは下回りに錆が発生し、塗装しました。
使用したシチュエーションはさほど変わりません。

個人的な使用感では、
トヨター内装のプラスチックの劣化が早い。
ホンダーボディ、下回りの塗装が弱い。
マツダーパワーウインドウが弱い。

こんな感じです。

書込番号：19754728

[佐竹54万石]

＞ケイQさん、こんにちは。

>車好きの方々に以前伺ったところ、丈夫なのはホンダ・スバル、安かろう悪かろうはマツダ・スズキという方が多かったです。


うーん、ホンダが丈夫というのはちょっとどうかなと思いますが、
マツダの安かろう悪かろうは当てはまりませんよ。
マツダは元々欧州で評価が高かったくらいです。

まあ、トヨタを購入しても壊れるときは壊れますので運不運はありますが、
10年10万Kmくらいの走行で国内メーカーで著しく品質が劣るメーカーはないですよ。

ましてや今は延長保証もありますから、よほどのことがない限り大丈夫だと思いますが。
http://www.mazda.co.jp/carlife/service/info/encho-hosho/5years/


高い買い物ですから、納得がいくまで何度もディーラーに行き
保証や故障についてとことん質問しましょう。

そのうえで一抹の不安があるなら、辞めたほうがいいでしょう。
万が一故障が多かったりしたら後悔しますからね。

書込番号：19754757

[kakkurakin]

＞車好きの方々に以前伺ったところ、丈夫なのはホンダ・スバル、安かろう悪かろうはマツダ・スズキという方が多かったです。


バイクならともかく、車で丈夫なのはホンダというのは聞いた事は有りませんね。

さて、マツダの耐久性ですが、今のところ？ですね。

耐久性が絶対の条件なら別の方が無難でしょう。

書込番号：19754767

[Ho Chi Minh]

壊れるのはどこでも壊れます。耐久性とは別ですので、誤解の無い様に。
色々乗りましたが、ほとんどの車で故障ありましたよ、トヨタも日産もヨーロッパの各社は全部ですね。アメリカ車は内装だけで上部でした。マツダはデミオが初めてで１年半程度ですのでまだわかりません。

余計な改造はしないで定期点検は必ず受ける。距離乗るのであれば、オイルやタイヤなど自分でも気を付けていれば耐久性に支障が出ることはほとんど無いと思います。後は運ですね。

書込番号：19754849

[Hinami4]

こんばんは。

確かに初代デミオの頃のマツダは、５チャンネルの悲劇でＡＴもつながり感にスムーズさを欠き変速ショックも大きい等熟成不足があり、親方(？)のフォードも安作りの名人と有り難くない評はあり、なりふり構わずコストダウンし、とにかく安くクルマが欲しい、後で誰も恨まないのでなければオススメとは言い難いシロモノばかりではありました。

これは極端にしても、とにかく安く造って安く売ることが第一といわんばかりのとこはありました。

ただ現在は、品質的に向上がみられるとこはあり、クルマのコンセプトはしっかりしてきているので、そのコンセプトを裏切らないクルマ造りが見られてきていますので、気になるモデルがあるのでしたら買っても良いかとは考えます。

そうしたコンセプトといいますか基礎・根幹的なものがしっかりしてきますと、そういったものを裏切らないよう、信頼をなくさないよう、なりふり構わずの安作りや安売りはやりにくくなり、品質向上へとつながっていくことは必然といって良いでしょうし、過去のマツダのように、せっかく人気が出てもそういったことに取り組もうとせず、結局マーケットから失墜してしまったということは、現在見られることはないといっていいでしょう。

ただ、個々のパーツを見る目を持った整備屋からすると、トヨタに比べてヘビーデューティさにおいてはまだまだといった感は否めませんが、過去に比べてつまらないトラブル(？)で入場するといったことは、ぐっと減ってきているといっていいでしょう。

ちなみにトヨタでもトラブルは少なくありませんが、迅速な対応と接客で不満が少ない…痒いところに手が届くというか痒くなる前に掻いてくれれば不満は出にくい…ん？

書込番号：19755526　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

これとか参考になるかな？
http://jdpower-japan.com/ratings-and-awards/iqs2015003

書込番号：19755586

[イタダキマン]

初代アクセラスポーツ１５Ｃ（ＭＴ）を１０年１５万ｋｍ乗りましたが、走行に支障をきたすような不具合は一度もありませんでした。

故障と呼べるのは右リアドアのみ集中ドアロックが効かないようになったくらい。

自動車屋さんやディーラーでメーカーによる故障度合いを聞いても、そこで取り扱ったデータしかないのですから全体から見るとごく一部ではないでしょうか？

１０年前ＦＩＴと迷い色んな方に相談しましたが皆一様に
「悪い事は言わんマツダは止めておけ」
と言われましたが、当時巷に溢れかえっていた初代ＦＩＴを妥協して買っていたら１０年間ずっと後悔していたと思います。

重視するポイントを総合的に見て一番気に入った車を買うのが、精神衛生上よいと個人的に思います。

書込番号：19755699

[富士山3776ｍ]

耐久性はこっちでした。
http://jdpower-japan.com/ratings-and-awards/vds2015003

書込番号：19755868

[RGM079]

10年、10 万kmってレベルだと、国産ならどのメーカーも大差ないと思いますけどね。

書込番号：19756228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

初代アクセラに9年乗ってますけど、故障は全くありません。
マイナーチェンジ後のモデルであれば耐久性はどこのメーカーも同じような印象です。

ただし、どのくらいの耐久性を望んでいるのかはわかりませんが、
10年を超える耐久性を望むのであれば、マツダは避けた方がいいかもしれません。
ナビの耐久性がどうかというのもありますが、スカイアクティブは直噴エンジンで
しかもレギュラー仕様なので長い年数に耐えられるのか疑問です。
教習車仕様が先代の直噴でないエンジンを採用していうというのもありますし。

書込番号：19756272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナマイト屋]

MPVに10年で10万キロ乗りましたけど目立った故障はマフラーの排ガスのセンサー15000円程度だけでしたよ。

メーカー次第っていうより車次第＆当たりハズレ＆使用条件等でしょう。

書込番号：19756290

[光闇]

昔は確かに？なことが多かったと思いますよ
車関係の仕事している人もよく言ってた
ただ、今は耐久性は問題ないと思う

マツダに問題あるとしたら細かいところの精密さと言っていいのかな、作りこみがちょい足りない
スカイアクティブはいいと思うのだけれど、それが関わっていない部分では
欧州有名どころやトヨタなんかと比べると劣る
まあ、内装をはじめとする部分は顕著かな
見えるところでなくて一見見えないところ
マツダの規模の限界かもしれんが

あと塗装はもう少し頑張れ。色はいいのに

書込番号：19756432　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞ケイQさん

故障が心配なら、マイナーチェンジを待ってから買った方がいいですよ。

モデルチェンジ１〜２年は細かなトラブルが多いようだけど、マイナー後はそれらが対策品になってますから
めったに壊れないし。

何年も乗る場合、耐久性はメーカーよりユーザー次第じゃないかな。
まずＤラーと仲良くなればＯＫだと思うけど。
そしてクルマに愛情持ってれば、クルマもそれに応えるだろうけど、飽きて関心なくしたら・・・
うちのカミサン（クルマに関心なし）なんか放っておけばパンクしたまま、オイル交換しないままクルマ乗ってそう。

今どきのクルマをよく壊す人って、メンテしない、洗車しない、異常（異音・異臭など）なんか気にしない、
取説って何？え、そんなものあったの？と平気で言う・・・マイハニーのような人かも。
それでも、うちのＤＹ・ＤＥデミやエイト君はみんな１０万ｋ越えてますます元気です、私の愛情の賜物。
マイハニーに飽きられて、誰からも愛されない私は・・・・もはやポンコツ。

書込番号：19759075

[人生これからだ]

メーカーに限らず運不運でしょうね
僕は2代目デミオに13年13万km乗りましたが運転や走行に支障があるような故障は皆無でした
ただCDデッキが3回壊れて以降はCDも直さなくなりましたけどそれ位でしょうか
実際に乗って自分が気に入れば購入しても後悔しないのでは？

書込番号：19760148

[dokonmo]

今まで40台以上色々乗ってますが
マツダは殆ど故障しませんでしたね｡
古くは
ルーチェRE（中古）
サバンナRX（中古）
サバンナRX7（新車）
ルーチェV6（新車）
コスモRE20B（新車）

昔はレシプロエンジンがパワー無かったので
ロータリーが好きでしたね｡
コスモ20BはF1のように簡単に8の字ターンできました｡
燃費2〜4ｋｍ/Lという恐ろしい車でしたが･･･

ホンダはエンジン関係が弱かったですね｡
プレリュード、NSX、アコードみんなオイル漏れしました｡

今海外で
マツダ２（デミオ）　1600cc　女房が5年乗ってますが修理歴０
ただギアが弱いかな？4ATで1300と同じギア比なので
燃費10ｋｍ/Lしか走りませんね｡
修理していませんがこのATは古くてガクガクして良くないです｡
海外だとデミオでも250万円しました。

一番作りが良かったのは初代セルシオですね｡
出てすぐ買ってデザインは好きでは無かったけど価値がありましたね｡
海外に来てセルシオは2500万円もするので
同じ初代セルシオを8年オチで600万以上で買いました｡
8年オチの中古なのに15年前の新車と同じ価格でした･･･
買った時に10万キロで40万キロまで乗りました｡
さすがに修理ばかりで凄いお金かかりましたね｡
海外なので部品代が全て3倍です｡

CX-3を買おうかと思いましたがやはり後席が小さく
CX-4が出るのを待ってます。
CX-3は400万円も行かないのでずいぶんと安くなってきました｡
今の車はどのメーカーでも10万キロ位じゃ壊れないのでは？

書込番号：19768634

[Nonkinaotoko]

＞ケイQさん
耐久性ならトヨタがいいような気がします。
親のトヨタ車は故障がほとんどないです。
会社の車でもやはり故障が少なく感じます。
でも、トヨタ車で故障多発している人もいます。
17万キロのボンゴも会社にありますが、ATのロックアップ時にショックがでたりと、マツダはATがネックなのかなと。
初代アクセラは変速ショックはやや大きかったものの、25万キロ走りました。
やっぱり当たりはずれなのかな？

半年前にデミオを購入しましたが、13Sスカイアクティブ6ATの調子が何かおかしいので先月症状を確認してもらい、今月中に預けて修理予定です。
CX5などでは自分と同じような症状がネットでもチラホラ見られるのですが、デミオではないようなので本社と連絡を取り合っているようです。
初期型なので仕方ないのかもしれません。
こういうデータをもとに改良して、良くなっていくんでしょうね。

修理完了しましたら、書き込みしたいと思っています。

書込番号：19853058　スマートフォンサイトからの書き込み

[埔里っち]

参考までに
「故障が少ない車」ランキング トヨタグループが上位独占！
http://diamond.jp/articles/-/81577
栄えあるトップはレクサス
２位ダイハツ
３位ホンダ・トヨタ・三菱（マジ？？？）
６位スバル
７位マツダ

SKYACTIVの目玉でもあり売りでもある
SKYACTIV-Dさえなければ
マツダも結構上位に食い込めたんじゃないか

書込番号：19878924

[OCEAN5]

耐久性について、矢張り周りの経験則から投稿したくなりますね。個人意見はトヨタですが、

客観的には＞富士山3776ｍさんのデータが一押しだと思います。
発信元、Ｊ．Ｄ．POWERは外資系の『企業出資を受けない』モットーにした調査会社［本当にホントかは？］
日本自動車〇〇会などの天下り組織よりは信用できると思います(^_^*)

書込番号：19879254　スマートフォンサイトからの書き込み

納車してから

[jyun7424]

1ヶ月半経ちました。
飽きもこないでとても満足してるのですが…
静電気が気になります！
乗ってすぐ忘れ物を取りに行くのにドアを開け閉めるときにバチッ
運転後なら必ずって言っていいほどバチッっと言います。
電気でも流れてるんじゃないかと言うほどです。
皆さんは大丈夫ですか？？
少しでも座ると必ず静電気が起きます。
運転席のみ

書込番号：19777155　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

静電気は車の問題というより、貴方自身の服装の問題かと。
降車の際にドアの金属部分に触れながら降りれば大丈夫。

書込番号：19777209

[armati]

この状態でドアに触れてからドアを開けてます(冬限定

こんばんは｡
私は車種に関係無く､冬になると静電気で｢バチッ｣となります｡
ただ､降りる時はバチッと来ないが､お店に入る際ドアに触れるとバチッと来ます｡
そんな訳で､私は静電気を除去できるキーホルダーを使用してます｡

書込番号：19777260

[yxt0609]

＞働きたくないでござるさん
がおっしゃられるように大体のおおまかな原因は
服装だと思います。
特に自分は冬場が大変で
スヌードとコートの組み合わせが多いので
よくなります。
なのでドア開けるときに
なるべく指先で触れないように
ドアを開けてます。
それか放電グッズを身につけて
金属に触れたりして放電してます。

書込番号：19777290　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

本当に服装の問題かな？

今まで何台か乗り換えしていますが、
一台だけ滅茶苦茶　静電気を発生してました。

乗り降りする時　恐くて　膝でドアに触れてから開けたりしてました。
（ズボンを先にあてるという意味）

その時も2台所有してましたが、もう一台は大丈夫で
その前も　その後も　静電気で悩む事はありませんでした。

ちなみに、静電気の車は日産ステージアです。
今となれば構造上や材質に問題はなかったのかと疑ってしまいます。

書込番号：19777773

[チャッピーのお父さん]

静電気はどうしても避けられないですね。
静電気は乗っている間に蓄積されるというより、体がシートから離れるときに発生する方が大きいと思います。
ですから、ドライバーの服や、シートの材質によって静電気が発生しやすい場合とそうでない場合があります。
フリースの服などは静電気が発生しやすいし、レザーシートの場合は静電気の発生は少ないです。

私は、車から降りるとき必ず車体の金属部分に触れながら座席から離れるようにしています。
この時点で体にある静電気がボディを通して放電されるのでそのあとも静電気の心配がなくなります。
このやり方が身について来て以来、静電気のバシッというのは経験していないですよ。

書込番号：19778141

[golgols]

＞チャッピーのお父さんさん
＞レザーシートの場合は静電気の発生は少ないです。

なるほど。確かに静電気が発生しなかった車は
レザーシートだったような気がします。
もしくは、シートカバーを装着してました。

スレ主さん　シートカバーをご考慮されるのはどうでしょう。
ちなみに、私のは合皮のシートカバーでした。

書込番号：19778297

[麻呂犬]

降りる時ドアや車体の塗装部分を触れながら降りると良いですよ。
身体が完全にシートから離れる迄塗装部分は離さないことです。

書込番号：19778340　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

静電気って摩擦で発生するもんですから、着ている服と服の擦れによるもの。
座席ジートと服（ズボン）の擦れによるもの。
この二つが原因で、乾燥していると更に起きやすいです。
車そのものが原因ってのは無いと思いますが、履いてるタイヤの種類で多少違いはあります。

書込番号：19783132

アクセラBM系の社外ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ

[がおさま]

社外のｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ付けられた方いらっしゃいますか？
どうやらｵｰﾄﾛｯｸ機能が邪魔して付けられなく、ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰが壊れてしまうかもしれないと某車屋さんで断られてしまいました。

書込番号：19656904　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

がおさまさん

カーメイトでアクセラの適合情報を確認してみました。

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?c=1&menuST=36

そうすると、やはり下記のような注意事項が記載されていましたから、オートドアロックシステム装着車にはエンジンスターターは取り付け出来ないようです。

------------以下抜粋-------------

ディーラーオプションのオートドアロックシステム装着車は、エンジンスターターによるエンジン始動時やアイドリング終了時に自動的にドアがアンロックされる場合があるため、エンジンスターターの取付はできません。

------------抜粋終了-------------


その他↓はアクセラスポーツBM/BYのエンジンスターター取り付けに関するパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.5016&bi=19&ci=185&srt=1&trm=0

書込番号：19656980

[うましゃん]

社外はダメですね

どうしてもなら新車購入時の勢いで購入するしかなさそうです。

書込番号：19657461

[がおさま]

丁寧にお調べ頂きありがとうございます。
付けられないのですね…。

しかしみんカラでつけている人がいますが、自己責任なんですかね(^o^;)

書込番号：19657959　スマートフォンサイトからの書き込み

[がおさま]

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝですか、、
キー三本あるので、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ装着総額からキーのお金引いてくれたりなんかしないですかねぇ(;-;)

書込番号：19657966　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

ユピテルには特に注意書きは見当たりませんね。
https://www.yupiteru.co.jp/harness/mazda.pdf?20160305

ただ詳細は各メーカーに問い合わせるのがイイでしょうね。


純正以外で取り付けできる方法はあるかと考えると、おそらくセキュリティを扱っているプロショップならオートドアロックを回避するようにリレーを変えて取り付けてくれるところもあるでしょう。

友人でバイパー取付の際にスターターのタイミングと車両側で合わなかったためにブレーキ検知のタイミングを変更するようにリレーを組み替えて付けたという例があります。


出来るとこに出せばいかようにも取付は出来るでしょう。

しかしプロショップは高いですから迷ったりわからなくなったりしたら純正が一番手っ取り早いのかもしれません。

書込番号：19658882

[midorikaoru0625]

快適に 社外エンスタ使ってます。 スポーツXD エンスタはユピテルです。 300mはなれた職場のデスクからスタートOKです。
いろいろ調べて セキュリティとか イモビとか 悩みを解決して導入したので参考にしてください。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=19340908/

書込番号：19662590　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

上記の書き込みにも登場しているひとですが、性能的にユピテルのもので問題はないです。オートロックも使用してますが同様に問題なしです。一応、オートライトにしとくと、ついちゃうので切ったほうがよいと店員にいわれました。(個人的にオートライト自体要らない)
文句があるとすると、リモコンがおもちゃみたいに安っぽいのと、ボタンが剥き出しなのでポケットとかに鍵とかと入れておくと誤作動しまくりなのでロックボタンが欲しかった位です。

書込番号：19666381　スマートフォンサイトからの書き込み

[がおさま]

みなさま助言、ありがとうございます。
せっかくアドバイスを頂いたのですが、費用、手間、等々を考え、ﾃﾞｨｰﾗｰにて純正をつけることにしました…!
ただ、ユピテルのものと比べると、電波が半分くらいの距離しか届かないのかなと、少々不安ではありますが！

書込番号：19676782　スマートフォンサイトからの書き込み

今日

[jyun7424]

やっと納車されます！
後は最終メンテナンスと色々後付けしてもらうものつけて２時間くらいで自分のころにきます！
デイーラで暇つぶし中です。
楽しみでーす！

書込番号：19609830　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

納車おめでとうございます！

ただ天候が残念でしたね

書込番号：19610051

[jyun7424]

＞うましゃんさん
ありがとうございます
そーですね〜
走らせたらすぐ汚れちゃいます笑

書込番号：19610063　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

季節の変わり目ですので気にしても仕方ないですね

明日は晴れそうなのでドライブ楽しんでください

書込番号：19610319

[太眉愛護団体]

納車おめでとうございます！

納車まで長く感じたのではないですか？
イイ車ですので末長く乗ってやってください ( ´ ▽ ` )

書込番号：19610502

[犬も猫も好き♪]

こちらも本日アクセラスポーツ13S(4WD/6AT)ホワイトパール納車♪

ディーラーでふと思ったんですが･･･セラメタって普通にグレーですよね。

書込番号：19630129

[犬も猫も好き♪]

アクセラスポーツ13Sでなく15Sです(笑)

書込番号：19630231

[うましゃん]

セラメタを絶賛する方がおられますが、ホント普通にグレーですね

ディーラーの照明では栄える色ですが、屋外で感じが違って見えます

書込番号：19630251

[犬も猫も好き♪]

スノーフレイクホワイト、クリスタルホワイト、セラミックメタリックって並んでました。
クリスタルホワイトは少し青みがかってて
スノーフレイクホワイトは少しクリームっぽい感じがしました。

書込番号：19634929

15Sかアクアか…

[かよまるこ]

主人の転機に伴い、3月末までに納車希望です。

当初はトヨタのアクアを購入予定でしたが、前から気になっていたアクセラを昨日見に行きました。
やっぱりデザインもカッコよく、内装も標準装備で私好み(主人も気に入ってました)でした。

気になるのは価格と燃費ですが、アクアは現在210万で提示されています。
フロアマット
ETC
ナビ
サイドバイザー？

シーラントは省くつもりです。
多分頑張れば200万くらいまではいけそうな気がします。

アクセラスポーツ 15S は値引き前で233万で、その担当者の過去の最高値引きは？と聞くと、店長との交渉で215万だと言ってました。
200万と言われると無理ですが、できる限り頑張りますと言われました。
オプション内容はほぼ同じです。

もちろん、燃費はアクアの方がいいですし、トヨタのディーラーさんとは付き合いもあるので悩みます。

私は以前、ゴルフに乗っていて、独身の時から乗っていたものですが、買い替え時に子供が小さかったこともあり、スライドドアの車にしようとシエンタにしました。

やっぱりゴルフに未練があり、シエンタには愛着がわかず、あと何年と指折り買い替えを待っている状態です。

それを思うと、燃費等の実用性だけで決めてしまうと後悔するんじゃないかなと懸念しています。

主人は元々ハリアーに乗っていて、これも独身時代に買ったものですが、前回の転勤で電車通勤になった時に、無駄に駐車場代や自動車税を払うのもってことで11年目の車検の前に手放しました。

主人はハイブリッドに乗ってみたい気もするし、デザインはアクセラの方がカッコいいし…と迷っています。

私はアクセラのドアの重厚感もドイツ車のようで気に入りました。

でも経済的に今は決して楽なわけではないので、やはり燃費の良さなどに重点を置いた方がいいのか…と葛藤しています。

多方面からのアドバイスをお願いします。

それと、価格はどこまでいけそうでしょうか？

あと、メンテナンスパックがトヨタは3万弱でしたが、マツダは7万くらいでした。この差は何ですか？

気持ちが揺れているのでとりとめもない文章で申し訳ないです。

書込番号：19570330　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

アクアの後席狭くなかったですか？

お子さんが大きくなったらアクアだときついかも？。

書込番号：19570468　スマートフォンサイトからの書き込み

[PB2006]

車に熱い奥様で羨ましいです(^^)
私は15stを去年の8月に契約し、購入しました！
全て込みで260万円でしたが、値引き後、232万円までになりました。
なので今回233万円ならば、頑張れば210万円以下になるんじゃないかと思います。
私もあまり余裕のある家庭ではありませんが、とても満足してます。
アクセラ、おしゃれで、外見惚れ惚れします(^^)

書込番号：19570474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

ゴルフに乗っていたのなら迷わずアクセラかと。
デザインもいいですが、国産Cセグでゴルフの性能に迫る数少ない車です。
やや荒れたアスファルトを走る時の乗り心地もいいですし、
ファミリーで一台というのであれば後席やラゲッジも広い
アクセラの方が色々使えて便利だと思います。

書込番号：19570495　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらの山には・・・]

メンテナンスパックは、ディーラー系列毎に価格・内容的が異なります。
その金額だと、初回車検代点検込みとは思います。
購入の際、30ヵ月か36ヶ月かを確認してください。

ディーラーのローンを利用したすれば安くなるかもしれません。
※交渉の際そのようなニュアンスを言われました。

書込番号：19570527

[チャッピーのお父さん]

何を重視するかによって判断基準が違うので、どちらがいいかという話は難しいですが、アクアとアクセラと比べたら、アクセラは車体の大きさでアクアより一回り大きいですよ。
見た感じはコンパクトなように思いますが、車幅がアクアより10センチ広くクラウン並みですので、実際に運転してみると意外とでかく感じます。（ハリアーを乗っておられたのなら全然問題ないですけど）

デザイン重視で運転する楽しみを追及するならアクセラですが、チョイノリ中心で燃費も気になるのならアクアのほうがいいように思いますね。

書込番号：19570612

[ＰＡＧＯＳＵ]

ガソリン代、もうすぐＬ100円切るかと言う時代に燃費だけが切り札の車とアクセラを比較してはダメですよ。
アクセラでも一昔前の軽自動車より実燃費はいいです。
冬場は暖気運転で少し燃費が悪くなりますが、春から秋までの季節は乗り方にもよりますが実燃費でリッター１４．５〜１５です。
アクセラを試運転されましたか？アクアとは比較にならない乗り心地、運転フィールですよ。

書込番号：19570885

[coroncoron]

かよまるこさん

燃費以外ではアクセラが勝ってます。
かよまるこさんが感じてる通りです。
さすがに200万は無理でもマツダの店長さん頑張ってるように思えます。
その十数万の差でアクアにすると後悔しそうですね！
良い買い物を！

書込番号：19570907　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

実燃費だと、アクアが20km、アクセラの1.5Lが14km程度です。
10万km走った場合のガソリン代は概算で、アクアが55万、アクセラが80万と、25万程度しか差は出ません。
その差を許容できるかですね、私ならアクセラです。

書込番号：19571038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

アクアとアクセラどっち？と聞かれたらアクセラですが‥、ずっと乗るのならいいですが、下取り (リーセル) が気になります。

スレチですが、予算は 200万ですか？
足りない分はローンにして、新型プリウスも検討してみたらいかがでしょうか？

書込番号：19571161　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞かよまるこさん

家族構成とお子様と一緒に出掛けられる頻度がわかりませんが、アクアを検討されたということはサイズ的には問題ないとして書き込みさせて頂きます。

であれば、比較対象はデミオでよいかと思います。13Sツーリングより上のグレードであっても、アクセラとアクアよりかなり予算は抑えられると考えられますし。
後部座席はかなり狭いので、しっかりと確認される必要はあるかと思いますが、一度検討されてみてはどうでしょうか？
今までの車歴からすると、排気量的に少し抵抗があるかもしれませんが。。。

書込番号：19571193　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

プリウスはいくらなんでもスレ主さんが希望する３月末納車は無理じゃなかろうかと．．．。
今注文したら納車は半年後？１年後？じゃないかな（おまけに、今週はトヨタのラインは停止してますし)。

それはさておき、
アクアとアクセラを比較したとき、燃費面を優先するか、それ以外を優先するか、これで決まるような気がします。
ガソリンの価格ですが、今は安くなってきてますが、１年後には一昔前の価格に戻っている可能性もおおいにあります。
(原油安の原因が政治的なもんですから、ちょっとした情勢変化でコロっと変わってきます)

あと、今度買う車は通勤とかにも使うのかな？通勤に使うとなると燃費面も考えちゃうし、
土日/レジャー使用メインなら、燃費面は置いといて、乗り心地よし、ハンドリングよし、乗ってて楽しいアクセラ？

私ならこんな感じかな。

書込番号：19571318

[ゴールドマウンテン（金山）]

デザインならアクセラ
リセールバリューならアクアです。
品質は分かりませんが…

書込番号：19571372

[tadano.dorama]

ここはご主人様の意見 (ハイブリッドにも乗ってみたいし、アクセラのデザインもすてがたい・・・) を尊重して、アクセラHVでよろしいんじゃないでしょうか。

書込番号：19571415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞Takutyanさん

３月末を忘れてましたよ〜失礼しました。

書込番号：19571503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

新型プリウスでもＳグレードでディーラーによっては在庫を確保していれば契約＆即乗りできますね。

書込番号：19571581

[洋墨]

ゴルフのどこを気に入られていたのか判りませんが、アクアの乗り味はゴルフとは方向が全然違いますので、いかがなものでしょうか？私の息子はまだまだ運転初心者なのですが、代車で借りたアクアを運転して、日常的に乗っているゴルフとの差に酷くうろたえておりました。（笑）
少なくとも、じっくりと試乗されることをお勧めします。

まったく別の選択肢ですが、ポロもほぼ同じ価格帯になるのではないでしょうか？
アクアほど燃費は良くないですが、アクセラと比較すれば結構良いかもしれません。
去年までポロを所有してましたが、街中の渋滞＋低速で、１０から１２キロ／リットル、高速を使った遠出で１７キロ／リットルくらいでした。

書込番号：19571778

[Takutyan]

チョット脱線しますが、
家電なら在庫品を買うのになんら躊躇しないけど、車の販売店在庫って、なんだかいやだねぇ．．．、まるで展示車みたいだし。
(商用車なら構わんけど．．．．)

書込番号：19571846

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さま

アクアと相見積もりしている事を話して、アクセラで込み込み２００万円なら、直ぐに契約＆印鑑持参してディーラーに駆け付けます！…と熱く強く元気良くお願いして訴えてみたら如何でしょうか？

店長にも聞いてみて下さ〜〜い！とも話しましょう。
意外とあっさりＯＫになるかも知れません。

しかし最近のマツダは強気で渋いのかな〜？
昔なら信じられないくらいの大幅値引きが当たり前でした。

兎にも角にも駆け引きが大事ですからね。

書込番号：19572353

[ケインズ2000]

＞かよまるこさん
使用する目的(日常的な近場のみか長距離走行など)
などにもよりますが、近場のみならアクア、長距離ドライブなども楽しみたいのであればアクセラが良いかな〜と…
どちらにしてもしっかり試乗して気に入った車を購入するのが一番だと思います。
不満を抱えたまま乗り続けるのは精神的にも良くないですし。
グレードは下がりますがデミオと言う選択肢も…

書込番号：19573209　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

私ならアクアにします、アクアに乗り慣れると、他の車が無駄に大きく燃費が悪いと感じます。
長距離ドライブとかしても燃料が安く上がり、お財布に優しいです。
燃料は、今は安いけど、何時また上昇していくかは不透明です、燃費が良いにこしたこと有りません。

ただし、アクアが快適に乗れるのは２人まででしょうね、ちょい乗りなら良いけど、３人以上の乗車ならアクアは不向きだと思います。
あとは実際に試乗して確認してみて下さい。


でも何だかんだ言っても、自分達のカーライフなんで、自分たちが気に入った車を買うのがベスト。
自分たちのライフスタイルを考えて後悔しない車選びをしたいものです。

書込番号：19573373

アーム取付タイプのリアビジョンの設置

[マラクラ]

アクセラ15STの後部座席にアーム取付タイプのリアビジョンを設置することを検討中です。〔ALPINE 8型WVGAリヤビジョン PKG-M800SC〕
ちなみにテレビキットはディーラーでつけてもらいます。
実際に取り付けた方がいらっしゃれば情報・意見を聞かせていただければありがたいです。

配線は助手席シートのなかを通せますでしょうか？
リアビジョンを設置するにあたり、ほかに必要なパーツはありますでしょうか？

安く済ませたいため、自分での設置も考えております。
宜しくお願いします。

書込番号：19595702　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

リアビジョン取付にあたって・・・
ナビに出力端子が無い為・・・
データーシステムのVHO-U66
定価7800円税別で・・・
テレビキットとの同時装着ですね・・・
まぁテレビキットは元々付ける予定だったようなので・・・

・・・テレビキットは何度も取付けた事はありますが
リアモニターや出力端子はまだ無いですね・・・

書込番号：19596509

[マラクラ]

＞うさだひかる2さん
お返事ありがとうございます。
ナビに出力端子がないので取付できないのかと思いましたが、テレビキットとデータシステムVHOU66があればリアビジョン使えそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：19599998　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

出力端子を繋ぐ場所がテレビチューナーの様なので・・・
仕様によってチューナーの場所が違うので
事前に確認しておくと良いでしょう・・・

リアモニターを自分で取付予定だったのなら・・・
テレビキットも自分で付けて工賃を浮かせて
その分を出力端子に充てれば・・・？

書込番号：19600431

[マラクラ]

＞うさだひかる2さん
アドバイスありがとうございます。
「工賃を浮かせて その分を出力端子に充てれば」とのご助言ですが、
テレビキット、データシステムの他に用意した方がいいものがあるのでしょうか？
宜しくお願いします！

書込番号：19603662　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

普通に道具かなぁ・・・
プラスドライバー
ボックスレンチ10と12は必要だと思う・・・安物でもセットがあれば安心
ダイソーの100円ショップでも売ってる薄型の金属ヘラ
マスキングテープ
ガムテ
古タオル
ニッパー
少し高めのビニールテープ・・・安物は年数が経つとべとつく物が多い
後は作業時間とやる気かなぁ〜

書込番号：19603916

[マラクラ]

＞うさだひかる2さん
ご丁寧な回答、恐縮です。
調べてみましたが、そんなに大変じゃなさそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：19604200　スマートフォンサイトからの書き込み