マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

新型アクセラ気になります。

[aporo28]

いよいよお披露目されました、新型アクセラ。

外観は余計なラインのない全体のフォルムで勝負するタイプか。
相変わらず斜め後方視界は悪そうですが、このスポーティー感は好みかもしれません。
このフォルムだとダーク系、シルバー系がかっこよさそうですが。

内装も写真では高級感があってナイスです。

シャーシのできがよいとのことですが、ゴルフやBMW、アウディーを超えられるか楽しみです。
ドイツ車の直進安定性、そしてフラットで滑らかな乗り心地が達成されていたら、ぜひ購入したいです。
乗り出し価格300万以内、200万後半だと嬉しい。

問題は新型エンジン。ディーゼルで不良個所が多発し度重なるリコールを繰り返した実績があるので、心配。
ぜひ広島県民が人柱として購入実験お願いします。

CX8でマツダ車の良さを実感していますので、本当に発売が楽しみな車です。

書込番号：22285511

[Certina]

＞aporo28さん
新型アクセラかっこいいですね！
CX-5 25T契約してますが気になって仕方なかったです。
まずはひと段落。

さて、値段的にBMWやAUDIは越えられなと思いますよ。
乗れていないのでなんとも言えませんが、超えてたらびっくりです。
最近のマツダは上質路線で行ってますが、アクセラ自体トヨタならカムリ、ホンダならシビックですよ。
ちょっと欲張りすぎかなと思います。
ヨーロピアンデザインですが、敵いません。日本では十分な走りをすると思います。

書込番号：22285550

[tadano.dorama]

＞Certinaさん

トヨタなら、カローラスポーツです。

書込番号：22285564　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

写真をよく見ると車高落として撮影していますね。

マツダは今プレミアムブランドへの脱却を模索しています。
価格もジワジワと上げていくようです。

この車も当然EU、中国、アメリカへの輸出がメインとなるグローバルカーとなりますので
WVあたりとはガチでの勝負となるはずです。
日本ではあまり売れない気がします。

マツダはトヨタなみの品質はまだ期待できませんので、走りの上質感で勝負するべきでしょう。

書込番号：22285575

[aporo28]

エンジン保証は10年10万キロ保証でお願いします。
マツダさんへ

書込番号：22285591

[正卍]

広島県民をディスる意味がわからん。10年保証って貴方の価値観大丈夫？

書込番号：22285652　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞Certinaさん

トヨタカムリ乗りましたがかなり良い足まわりでしたよ。
トヨタもここまで商品性を上げてきたって感じ。

シビックはわかりません。

書込番号：22285656

[横道坊主]

つうか、最初はプレミアム路線で突っ走ろうとするが長続きしないのが、アテンザ&アクセラ。
元々カペラ&ファミリアだもの、仕方ない。

書込番号：22285665　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞正卍さん
三菱は10年10万キロ保証ですね。

書込番号：22285669

[ウッシーXP]

広島県の庶民の足として、安いアクセラを希望します。

ファミリアの延長線の車ですから、プレミアムを
狙う車ではないでしょ！！　
新型カローラ以下の価格でお願いします。

書込番号：22285691

[aquablau]

＞aporo28さん
>問題は新型エンジン。ディーゼルで不良個所が多発し度重なるリコールを繰り返した実績があるので、心配。
>エンジン保証は10年10万キロ保証でお願いします。

リコールは、多くの人にとって顕在化していない不具合を未然に防いでくれるものなのに、嫌がる理由がわかりません。
アクセラの SKYACTIV-D 1.5 のリコールは過去に平成28年9月と平成30年2月の２回、SKYACTIV-D 2.2 のリコールも平成29年2月と平成30年11月8日の２回です。

リコール回数の多さが故障率に直結する訳ではありませんし、エンジンに限ってリコール２回なら、他社のハイブリッド車でもあることですからね。

書込番号：22285701

[aporo28]

＞aquablauさん

>顕在化していない不具合を

そうなんですか。僕はマツダはオーナーに路上長期テストさせていると勘違いしていたようです。

書込番号：22285729

[光闇]

アクセラのディーゼルを1.8D一本に絞ってきたのは意外だったかな。
こうなるとデミオとの差別化がディーゼルの枠組みではなくなるのか。
1.8より上はラージサイドに行く？
スモール：1.5G、1.8D、X、(2.0Gはアクセラだけか？)
ラージ：2.５G、2.5T、2.0G、X、2.2D

Gの方にまた2.0を載せてきたのがなんとも。
個人的には現行は2.0Gが一番バランスの良い組み合わせだと思ったけれどもなくしたのに。
1.8Dでいいやになって、1、2年後には無くなるか？

スタイリングはまたセダンの方が好みだが、今度はセダンでもXやDを同時期に出してくれるだろうか・・・

2019年初頭から北米より順次発売予定と書いてあるが、Xも出していけるのだろうか。
あとは、マツコネの情報出してくれー

書込番号：22285737

[てげ]

全幅が現行とそこまで変わってなかったのがよかったです。
今回のSKYACTIVE-Dは1.8のみなんですね。
2.2は人気なかったのかな？
あとは走って楽しいスポーツモデルはSKYACTIVE-G2.5とSKYACTIVE-Xになるのですかね？
あとはリアサスがトーションビームということ。
現行がマルチリンクなんで、なぜ？と思いました。
コストダウンなんですかね？
今回は試乗してみないとわからないですね。

書込番号：22285745　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

ガソリンエンジンとSPCCIエンジンとをラインナップしたってことはやっぱSKYactiveXは高額設定なのかな！

それにしても今時このエンジンのフルラインナップ化は凄いなぁ

書込番号：22285746　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

全幅はほんのちょっぴりアップ
全長はHBはダウン、Sedanはアップ、全高は共に下がりましたね。
ホイールベースは伸びた。
HBは少しコンパクト、セダンはのびやかになったということかな。幅はそんなにアップしなかったのでよかった。

新
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2,725

旧
全長×全幅×全高（セダン）：4580×1795×1455 mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4470×1795×1470 mm
ホイールベース：2,700

書込番号：22285810

[Pontata]

＞aporo28さん
＞ドイツ車の直進安定性、そしてフラットで滑らかな乗り心地が達成されていたら、

直進安定性は良く言われることだけど、私自身の現行アクセラXD AWDとA3 Quattroと比べて、そんなに違いはないと思います。

だけど実際、長距離走るとA3の方が確実に疲れません。ステアリングに伝わる振動やショック、フィーリングの違いが一番大きな疲れの違いになってると思うし、椅子やエンジン音の音疲れも違うし。一つ一つは小さな違いなんだけど、長距離だとはっきり違いを感じてしまう。

現行アクセラの欠点は、動きの渋い足と、フラットなんだけど、コーナーで妙に腰高な感じ、あとリアのエゲツない突き上げだと思うんで、新しい足がどうなったのか楽しみです。

車が小さくなると差が出やすいのが後席だと思うんだけど、現行アクセラは居心地自体は悪くないけど、音や振動はA3に比べて随分劣ってしまうらしい。(家族談) インプレッサも後席の乗り心地が悪かったし。

そういう自動車雑誌に書かれない部分も含めてレベルアップして、欧州車に胸を張れる国産車になって欲しいなと思います。

書込番号：22285841　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞Pontataさん

同感です。　日本の企業マツダには本当に頑張ってほしい。
ライバル車はゴルフ　小型アウディ　小型BMWあたりでしょうか。

負けないでほしい。

書込番号：22285853

[寺茶魔CX3]

ガソリン2.5とXは一緒に販売するのか？
排ガス規制が厳しい国ではX、緩い国は
2.5って設定かな

書込番号：22285906　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

何故にリアがトーションビームなん？ コンパクトカー扱いか？

モデルチェンジ前はマルチリンクなのに。理解に苦しむわ。
同クラスの競合車はマルチリンクやダブルウィッシュボーンなのにね。こんなもんでエエかって事かいな。

書込番号：22285918

[寺茶魔CX3]

それともXはマツダスピードの
復活か？(*´▽｀)y-｡o○

書込番号：22285922　スマートフォンサイトからの書き込み

特定のメディアプレイヤーが出力出来ずに困っています。

[poppydazo]

現行のアクセラスポーツのマツコネモニタでMP4動画を再生したいと思い
アイティプロテック社のMedia wave nanoという商品を購入しました。

マツコネにRCA端子に割り込ませるアクセサリーは装着済みで
このRCAにMedia wave nanoを接続したのですが
何故かジーという低い音が鳴るだけで、映像も音声も出力出来ません。

試したこと
センターコンソール内にあるシガーソケットからMedia wave nano付属品でシガー電源を取った→出力不能
センターコンソール内にあるシガーソケットにカーインバーターを付けて、Media wave nano付属の家庭用電源プラグで電源を取った→出力不能
ヒューズボックスにエーモンの電源ソケット1542を繋ぎMedia wave nano付属品でシガー電源を取った→出力不能
ヒューズボックスにエーモンの電源ソケット1542を繋ぎ、そのソケットにカーインバーターを付けて、Media wave nano付属の家庭用電源プラグで電源を取った→出力不能
同じRCAケーブルを使って、Media wave nanoではなく、Android TV BOXを試しに接続→出力成功
アクセラスポーツではなくルークスにて、シガーソケットからMedia wave nano付属品でシガー電源を取ってルークスナビのRCAに接続→出力成功

あまり詳しくないのですが、特定のRCA接続機器が使用出来ないなんてことはあるのでしょうか？
どうにかしてアクセラスポーツでMedia wave nanoを使用することは出来ませんでしょうか？

書込番号：22279230　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

黄赤白のRCAではなく、4極のミニジャックでしょうか？

ならば、4極のミニジャックには決まった規格が無いのでマツダの端子とは合わないのでしょう

マツダの規格を調べて変換するしかないです。

書込番号：22279258　スマートフォンサイトからの書き込み

[poppydazo]

ご回答ありがとうございます。
はい、4極のジャックからRCAの3色のケーブルで出力するものです。
状況から4極のジャックが合っていないという可能性以外は低いでしょうか？
もしそうであれば、Media wave nanoはHDMI出力も出来るので
HDMIケーブルで接続し、HDMI→RCA変換コンバータを使用してRCA出力すれば
使用することが出来そうでしょうか？

書込番号：22279363　スマートフォンサイトからの書き込み

[poppydazo]

それともうひとつ、同じ4極ジャックのRCAケーブルを使ってAndroid TV BOXは出力成功したのですが
それは何故なのでしょうか？

書込番号：22279393　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

同様にしてFire TV stick，iPhone/iPodをHDMI->VGAコンバータ経由でマツコネの画面に出しています．

私の認識では，その装置のコンポジットビデオ出力（RCA黄色）の仕様（水平，垂直同期周波数）がマツコネと合っていないためだと思います．

詳しく調べるとはっきりするはずなのですが，仕様が開示されていない場合もあり，成功例を見つけて製品一式の真似をするのが安全だと思います．

書込番号：22279458

[poppydazo]

ご回答ありがとうございます。
なるほど、それではやはりHDMI出力してコンバータでRCA変換をして接続してみるのが良さそうですね。
上手く行くことを祈って次の休みに挑戦してみます。
HDMI出力を試したら、またこちらに書き込みさせていただきますm(_ _)m

書込番号：22279675　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

「マツコネにRCA端子に割り込ませるアクセサリー」は正しく装着されているのでしょうか？

他にお持ちのDVDプレーヤーなどと
割り込ませたアクセサリーをつないで再生はできてますか？

割り込ませたアクセサリーのソケットがしっかりハマっていないとか。。。。

書込番号：22279693　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

Android TV BOXで試されたんですね。
失礼しました。

書込番号：22279707　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ちょっと勘違いしていましたが
メディアプレイヤー側が4極のミニジャックで付属のケーブルで黄赤白のRCAにしてアクセラには黄赤白のRCAで接続しているのですね？（アクセラ側も4極のミニジャックと思っていました）

書き込み内容から、映像はともかく音声も出ないって考え難いです

一つ考えられるとしたら、アクセラで試した時にメディアプレイヤー側の4極ミニジャックが半挿しだったとか位ですかね？。

書込番号：22279828

[poppydazo]

ご回答ありがとうございます。
ミニジャックに関しては、アクセラスポーツで何度も確認して試して出力不可だった状態のまま
ルークスに運んで行って試して出力成功しているので
ミニジャックの挿さりが甘かったことは考えてにくいですが
もしかすると、Media wave nanoは起動しても初期画面などだと音がない？のかもしれません。
アクセラでは画面が出ないから操作も出来ず、無音の初期画面のままだったため
音も出ないのだと私が勘違いしてしまったのかもしれません。
ルークスでは、映像は確認したのですが音の確認まではしなかったもので…

書込番号：22279882　スマートフォンサイトからの書き込み

[poppydazo]

Media wave nanoからHDMI出力→RCAに変換してマツコネに接続して試してみました。
しかし、残念ながら結果は全く同じ症状でした…

諦めてそのまま車のプッシュスタートボタンを押してエンジンを切ろうとしたのですが
なんとエンジンは切れるものの、アクセサリ電源は何度やっても切れないという状態でした。
シガーソケットからMedia wave nanoの電源を抜いて、プッシュスタートボタンを押したら
アクセサリ電源も含めてようやく停止できたのですが、焦りました(°°;)
(シガーソケットにMedia wave nanoの電源を繋いだまま、エンジンを停止したのは今回が初めてだったので
HDMI出力だから、というわけではなく、RCA出力でも同じ状態だったと思うのですが)

これはもうMedia wave nanoはアクセラには相性が悪くどうやっても使えないということになりますかね？(T_T)

書込番号：22285928　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞poppydazoさん
なんとなく気持ちは分かりますが、あれこれグチャグチャやるよりも素直に使えるもの使ったほうが良いと思います。

書込番号：22291147　スマートフォンサイトからの書き込み

現行＆新型アクセラ 豆情報

[中年ヴェルクカッツェ]

先日、CX-5の6ヶ月点検＆車検の相談でディーラーに行ってきました。
SKYACTIVE-X搭載の新型アクセラが気になったんで、営業担当に聞いてみたところ、

・まだ現場には発売日やグレード構成、価格などの情報は入ってきていない
・現行アクセラは来年2月から生産調整に入り、2月末までに生産終了する
・新型アクセラは3月上旬から生産開始する
・今までのパターンから、初期生産分は展示車＆試乗車に割り振られると思うので、実際の発売日は4月半ば過ぎになるんじゃないか？
・4月半ば発売日として、2ヶ月位前から得意客に対する優先商談＆予約が始ると思う
・4月半ば発売日として、1ヶ月位前から一般客に対する優先商談＆予約が始ると思う
・実は社内情報ではもう少し早い時期の発売予定だったらしいが、少し後ろにずれてる。広島豪雨災害が影響しているんじゃないか？

との事でした。

現行アクセラをお考えの方はお急ぎを。
新型アクセラをお考えの方は、実質納車は来年4月後半以降では？

書込番号：22270881

[中年ヴェルクカッツェ]

追記です。
現行アクセラの生産終了情報のみが確定情報だそうです。

書込番号：22270885

[光闇]

そういうの公言するなと言われませんでしたか？
売り上げに影響するから大問題だと思うが。
消した方が良いと思う

書込番号：22270986　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞光闇さん

漏らした営業マンが悪いんだろ。
車両についての具体的な内容はないし、
次期アクセラのスパイショットの画像はとっくに出てんだし、
そんな情報があったって現行買う奴は買うし待つ奴は待つ。
書面を漏らしたわけじゃないし、口頭だから信憑性も分からんし。

まずいと思うならお前が削除依頼出せば？

書込番号：22271239　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞そういうの公言するなと言われませんでしたか？
売り上げに影響するから大問題だと思うが。
消した方が良いと思う

そこら辺気にして無いんじゃないの？
マツダは独特の緩さがある。
以前、友達の商談について行ったら、レンタリースと併設してるディーラーで、モデルチェンジの話をすると、「別に構いませんよ。レンタカーに回すだけですから」って平然と言われた。

書込番号：22271346　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

現行か次かで迷ってる人にとって、良い情報。
削除するような話ではない。

書込番号：22271358　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞待ジャパンさん
そこじゃないんだが。
まあいいや。首がかかっているのは漏らした人だから。

書込番号：22271460

[待ジャパン]

＞光闇さん
そんなことでクビになってたら営業マンなんてこの世からいなくなるわw
そんな情報で売り上げが変わるはずもなく。
現行買おうが新型買おうがマツダの売り上げだしw

書込番号：22271766

[岐阜県民ですよ]

新型の生産は始まってますよ。決算の資料に書いてあります。
まぁ量産はまだまだ先でしょうね。

書込番号：22271980

[侍所別当]

ロサンゼルスショー情報じっくり見てからでも現行品注文できるんですねありがたい

書込番号：22272155

[てげ]

大きさはどのようになるのでしょうね？
コンセプトカーのままだと大きすぎて、日本の駐車場には停められないところも出てくるからですね。
あとは価格も気になります。

それとSKYACTIVEｰXも直噴リーンバーンなのでSKYACTIVE-D同様煤問題とか起こりそうな。
まずは様子見かな…。

書込番号：22272276　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ベストカー(雑誌)に出ていた情報によると、11/27のロサンゼルスモーターショーでお披露目。
日本国内の発売開始は来年の８月頃ってなってました。

１０月から消費税１０％になるので、購入を考えている人はこの辺も考慮して動いた方がいいですよ。

書込番号：22272878

[ザサムライ]

ベストカーのアクセラ来年8月発売は誤植だったのかもしれませんね。
恐らく、遅くても来年4月下旬にはアクセラ新型出るのでは？

書込番号：22274147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

侍ジャパンさん、
あなたはプロ野球はお好きなんでしょうけどちょっと口が悪いのでは？
同じプロ野球好きの私としては残念です。

書込番号：22274202　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

今日見たホリデーオート（雑誌）にも赤のCGが掲載されてましたよ

徐々に話題も増えて来て楽しみも増してきました！


因みにUSマツダのHPにはカウントダウンが出ていました

https://ja.mazdausa.com/new-era

あと４日半ですね＾＾

書込番号：22274417

[緋色幻夢]

お疲れ様です。
楽観に反して、X向けエンジンの量産は、早くても来年初夏以降ということで
期待している人には厳しい現実になりそうです。

自分の見込みでは、二段式SC関連の調達や、各種環境での対応プログラム、データーどり遅れな感じ。

そんなに急いでも、良いことは無いので、初期を踏みたい人以外は二年は待ったほうが良いかなぁ。

書込番号：22279454

[ザサムライ]

やはり来年6月以降なんですかね？
気長に待ちたいですね。

書込番号：22279708　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

LAモーターショー
マツダのワールドプレミアは明後日です。

１１月２８日１２時３０よりLIVE中継予定

https://twitter.com/Mazda_PR/status/1064440908358152193?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1064440908358152193&ref_url=https%3A%2F%2Fsuper.asurada.com%2Fcars%2Fmazda%2F2018%2F44996%2F


マツダ広報のTwitterからリンクがありましたので貼っておきます。
楽しみですね！

書込番号：22281596

[岐阜県民ですよ]

https://pbs.twimg.com/media/DrEDDmfVsAAw5ci.jpg:large

右下に注目！セダンが輸出待ちですねぇ・・・

書込番号：22282444

[岐阜県民ですよ]

追記
サイドのウィンドウの形状や現行のマツダ車にないリアの形状からして、
左側一帯の右3列は新型アクセラですね。

書込番号：22282447

[マックスライフ]

発表直前に漏れちゃいましたね

http://creative311.com/?p=50908

書込番号：22285025

ひょっとして裏技？

[tadano.dorama]

エンジンの始動前に、アクセルを奥まで踏み込んでからエンジンをかけると、発進時のモッサリが解消されるんですが、皆様はどうですか？

書込番号：22251602　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

スバル車には、エンジン停止状態でアクセル開度の全閉と全開を学習させ、アクセルの機敏性を向上させる方法が広く知られています。
アクセルペコペコと呼ばれています。

おそらく同じような類の裏技だと思われます。

書込番号：22251671

[どりんどりん]

電スロだったらあり得ますね。

誤解のないように書けば、イグニッションON（プッシュスタート2回押し・エンジンかけない）で、アクセル開度を0→100→0→100→0…と、数回繰り返してから、エンジンをかける。

全開学習、ペコペコ、電スロキャリブレーションなんて言われますね。

書込番号：22252031　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞あっちらかん太さん

スバル車のスレで、そんな話が出てたので試してみました。ただ、マツダ車はキックダウンスイッチがあるので、エンジン始動前にそこまで踏んでやったらどうかな？と思いまして・・・

＞どりんどりんさん

何かおまじないみたいですね。(^^ゞ

まあ、マツダ車にそんな機能が有るのかどうかわ分かりませんが、取り敢えず気持ちよく発進出来るのでよしとします。

皆さん、ちょっと試してみてどんなものか感想をお願いします。気のせいかも知れませんので・・・

書込番号：22252262　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞tadano.doramaさん
教えてください！
�@アクセルをベタ踏みしたままエンジンをかけるのですか？それともアクセルを踏んで離してからエンジンをかけるのですか？�Aアクセルを踏むのはスタートキーを押す前押した後？(押した後ならスタートキーは何回？)
以上、質問攻めでスミマセンがお願いします。

書込番号：22261743　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞watagucciさん

車に乗り込んだら、まずアクセルを床迄踏み込んで下さい。そしてアクセルから足を離してブレーキを踏みスタートボタンを押す。これだけです。デメリットはないので、試してみて下さい。

尚、効果がなくても責任はもてません。

書込番号：22261888　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

まだ走ってませんが、踏み込んだ時にペダルが止まって、その後更に踏み込めるのですがあれって何なんですか??

ちなみにCX5 2.2d　awdです

書込番号：22262019

[watagucci]

＞tadano.doramaさん
返信ありがとうございます！今朝(お返事いただく前に)試した感じでは変わったような、変わってないような(笑)。引き続き試してみます！

書込番号：22262101　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞NorthStar9さん
キックダウンでは？

書込番号：22262115　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

キックダウンってグーグルで調べてみたらちょっと違うような・・・

エンジン止まった状態で、ベタ踏みしたら手前で一旦止まって、そこから更にもう一段踏み込めるようになってる
スレ主さんが、エンジン止めて学習させろって事でやってたら、これって何なんだろうと????

エンジンかけた状態でベタ踏みはディーゼルにはちょっと可哀想

書込番号：22262183

[tadano.dorama]

＞NorthStar9さん

キックダウンスイッチですね。峠なんかで使いますけど、XDだとあまり使わないかな？

書込番号：22262235　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞tadano.doramaさん

ディーゼルは巡行的な乗り味で、ガソリンの様にぶん回してたら壊れちゃいます
回せると回していいは区別してます
基本3000前後、瞬発的にでも4000ちょいに抑えてます

キックダウンとスレ主さんの仰る学習の裏技とは別のもんみたいですが、学習させて回転をあげていってやるってことですか??

書込番号：22262378

[tadano.dorama]

＞NorthStar9さん

学習させるのであれば、ACCの状態でやるはずですからおっしゃる通りでしょうね。

そもそも、そんな機能があるのかも疑問ですが・・・

ただ、それをやってから車を動かすと、アクセルを軽く踏んでやるだけで、スッと車が動き、やらないとスッと動く時と動かない時がある。その程度の差です。根拠が全くありません。(￣□||||！！

書込番号：22262509　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo�U]

＞NorthStar9さん

普段エコ運転するのはいいことですが、ディーゼルも時には元気良く回してあげて大丈夫ですよ。

アテンザは２４時間平均速後２２０Ｋ以上のクラス世界記録を作ってるし、現在スーパー耐久では
アクセラディーゼルがエボＸやＷＲＸと同じクラスで富士２４時間耐久で２位になってます。（４台中らしいけど）

アテンザはリミッターカットのみ、アクセラはＥＣＵチューンのようですが、ノーマルエンジンです。
一般的な運転ではｓｋｙ−Ｄの耐久性の心配はいらないと思います。むしろたまに元気に走ったほうがいいのでは・・・

書込番号：22262534

[watagucci]

＞tadano.doramaさん
原因はわかりませんがi-DMのスコアがおかしくなりました(･_･;)。それまで荒い運転しても大体4.5は出てたのに、さっき見たら今回のスコア2.2などという初めて見る数字が！しかも１分スコアが何回か出ても2.2から変わらずでした。原因はわかりませんがバグったみたいです。また数日様子みますが一応報告まで。

書込番号：22262823　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞kurobenohimo�Uさん
4000以上の常用は経験から言うと、圧縮比たしか14にアルミのブロックというか、ピストンの下の棒クランプ??か　すみません　名前が出てこない
あのへんがちょっと辛いみたい
１５万キロ超えたあたりからだけど

＞tadano.doramaさん
明日はエンジン入れて学習させてみます　教えてくれてありがとう

書込番号：22262836

[tadano.dorama]

＞watagucciさん

そんな事あるんですか？私のはいたって普通です。でも、たまに2点台のスコアは出します。(^^ゞ

しかし、通電もしてないはずなのに・・・まあ、マツコネのバグは少し置いて次乗る時は直ってますからねぇ。何ともいえませんが・・・

書込番号：22263097　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞NorthStar9さん

バグが出てるっていう話もあるので自己責任でお願いします。ACCではやらないで下さいね。あくまで、エンジンをかける前ですよ。

書込番号：22263120　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞tadano.doramaさん
ふぅーんと思いながら色々試してみたので原因は特定できませんが、自己責任なので全然O.K.です！

書込番号：22263265　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[和じぃ]

今回のリコール、
対象車種にデミオやCX-3がないところを見ると、アクセラでは2.2Dだけなのでしょうか？

書込番号：22243175　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

リコール文書抜粋

＞和じぃさん
ご覧のようにアクセラはBM2から始まる型式のみが対象です。
2.2LのSHエンジンが対象のようですね。

書込番号：22243206　スマートフォンサイトからの書き込み

[和じぃ]

ありがとうございます。
形式名見ても分からなかったので、
どの範囲か知りたかったのです。
知り合いに2.2乗りがあるもので。

書込番号：22244454　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞和じぃさん
お知り合いに対象車があると心配になりますよね。
今回のリコールは年式の古い車から改修していくそうです。
また乗り方に影響しそうですが、発生頻度は低くそれほど心配する事でもないようです。
高速道路の追い越し等のアクセルを踏み込んだ時に不具合を発生しやすいとの情報が価格コムのクチコミにもありますので、注意を促しても良いかもしれませんね。

ディーゼルの乗り方を心得てる方はそれほど心配する事は無いと思いますが、人それぞれですので、そういった面でもアドバイスするのも良いかしれません。

書込番号：22244964　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

アクセラＸＤの初期型乗ってます。
発売前予約で購入し、購入したディーラーではＸＤ購入者の１号でした。

そこで、マツダのリーコールのページで車体番号入力したら、
『来年の４月頃案内予定』ってなってました。

やはり、くまくま五朗さんが書かれているように、
アクセラＸＤの初期型購入者さえ来年の４月に案内ということは
２．２Ｄ先行のアテンザ、ＣＸ−５と、古い車から順に案内が来て(作業が始まり)、
さらに今回のリコールは１台当たりの作業時間が相当かかるものと思えます。

書込番号：22248010

[光闇]

Takutyanさんと同じく発売前予約で購入し、ディーラーではXD購入者の1号です。
月曜に別件で訪れた時には、リコール対応は来年3月頃かなーという話でした。
アテンザ、CX-5が先ですね。
CX-5はかなり出たから大変そうだ。

リコールの内容についてはあまり心配していないかな。
なったら仕方ないし、運悪しって程度です。

書込番号：22252762

[Takutyan]

光闇さん

マツダからリコールに関するお知らせハガキがきましたね。
Webでは車体番号入力すると来年４月頃と表示されてたんですが、
ハガキには来年１０月って書かれていました。
(おいおい１年先？ こりゃまたえらい先の話やなぁ！ って思わず声出してしまいました)

光闇さんも予約購入の口ということは、来年１月に２回目の車検ですよね？
どうせなら一緒にやってくれたらうれしいですよね。でも、無理なんだろなぁ．．．。

書込番号：22252844

[CM-2]

ウチのXDも実車の無い時に契約して来年1月に2回目の車検を迎えます。
昨日メーカーからハガキが届き来年10月ころの入庫になる旨でした。
どうせ数日間入庫するんですから車検整備と同じタイミングでリコールの作業もしてくれたら…と思います。
古い車から順番ということでCX5やアテンザが大量にあるから仕方ないですね。

書込番号：22252885　スマートフォンサイトからの書き込み

[もものふふふ]

僕のXDは、予定が立たないようです。
最短5時間かかる作業との事で僕のディーラーでは1日1台しか出来ないとの事で連絡してきた営業がかわいそうで怒れ無いし多分一年はかかるとの事でかなり大変な事になってるみたいですが乗り方やメンテでかなり違うとも話してました。

書込番号：22253654　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール変更について

[まー、、。]

BMアクセラに知人から貰いうける予定の18x8.5j+48 114.3-5h ハブ径73mm にホイール変更可能ですか？
なにか問題点あれば知りたいです。

書込番号：22243049　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

まー、、。さんのアクセラの車高はノーマルですか?
装着は出来るだろうけど､ノーマル車高だとはみ出るかと｡

私はノーマル車高の時に､WedsSportのSA-15Rに変えましたが18×7.5J(オフセット45)で､フロントがややツライチ気味でした｡

書込番号：22243099

[まー、、。]

ありがとうございます。
ノーマル車高です。
はみだしは車検とか通らない感じですかね？？

書込番号：22243130　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

はみ出すと車検はおろかディーラーなどでも整備を受けられなくなりますよ
慎重になった方がいいですね

書込番号：22243136　スマートフォンサイトからの書き込み

[まー、、。]

ありがとうございます。
8.5jは少しオーバーサイズっぽいですね

書込番号：22243157　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正の215/45R18だと、7J〜8Jまでが推奨サイズですので8.5Jだと大き過ぎますね

みんカラでは、235/40R18に8.5Jのホイールを履いている方も居る様なのでインセット次第では大丈夫なのかも？。

書込番号：22243181

[nicotto811]

タイヤ付きなら知人に頼んで履かせてもらったら？
フロント2本替えてバンプやステア左右全切りで干渉しない事。

タイヤ無しならタイヤ屋行って購入するのを前提に相談してみたら？
餅は餅屋ですから。
大丈夫って言われて不具合有れば文句も言えますからね。

ここで待ってても明確な答えは出ないと思うし
仮に問題無いって言われて問題あっても誰も責任取れません。

書込番号：22243182　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

タイヤは収まっていてもホイールのスポーク等がはみ出ていたらアウトですよ。
ギリギリのサイズだと車の個体差があるので右は収まっていても左ははみ出るという事もありますね
なので１回装着してみてディーラー等で見てもらった方がいいと思います
それでＯＫがでれば車検も大丈夫です

書込番号：22243804　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　8.5Jは欲張りだ…
⊂)
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