マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

迷っています 15S か 20Sツーリング

[カッパのけらい]

初めて投稿します。

車検まであと4か月で、約11年乗ったコンパクトカーから乗り換えを考えています。使用目的は土日の買い物とレジャーで高速道路をたまに走行します。年間走行距離は8,000kmくらいです。

15Sにディスチャージとセーフティクルーズパッケージを付けた車[1]か、20Sツーリング[2]で迷っています。
価格差は295,000円(税抜き)で、装備差は、

�@ブレーキ自動制御が、30km/h以下のシティブレーキ　/　シティブレーキ　＆　15km/h以上のスマートブレーキ
�Aクルーズコントロールが、　一般的なクルコン　/　ミリ波レーダークルコン(自動追従)
�Bカーブで曲がる際フロントライトが曲がる方向に、向かない　/　向く
�Cエアコン吹き出し口やメーター回りが、　シルバー　/　クロームメッキ
�Dメーターフード上の透明なディスプレイ(HUD)の、　ナシ/アリ
�Eタコメーターが、　デジタル/アナログ
�Fi-ELOOP(キャパシタ)の、　ナシ/アリ
�Gアルミホイールが、　16インチ/18インチ

といったところです。


�@〜�Bは安全装備なので重要と考えてますが、ミリ波レーダーの精度が気になります。
�C〜�Eのインテリアは、実物をみてさほど違いを感じませんでした。
�Fのi-ELOOPは、勉強不足でわかりませんが興味があります。
�Gのアルミホイールは、18インチがカッコイイのですが乗り心地が気になります。


装備差と500cc大きいエンジンが、約30万円の価格差に見合うかどうか、悩みます。
どちらがオススメかご意見いただけますか？
購入の際に参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：16745143

[ニヒマルGT]

1.3tの車に1.5Lでは不満が残ると思います。
装備の違いもかなりありますし、これから10年後悔しないために、20Sに30万かける価値はアリだと思います。

書込番号：16745390　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

維持費を計算してみたらどうでしょうか？

自分なら２０Ｓですね。
通勤に使うなら燃費とか考えますけど、レジャーなら、快適性を重視します。

書込番号：16745633　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

現在のコンパクトカーで不満があれば30万の価値あり。

現状のコンパクトカーの重量とエンジン出力、トルク線図を比較して・・・非力に思えば３０万の価値あり。

自分の期待するレスポンス次第なんですよね・・・。

試乗記事とかで。自分に適した乗り方に合うのか、合わないのか？検索されてはいかがでしょうか？

書込番号：16745654

[KenHarry]

税金など比べても２０００ｃｃがお得だと思います。
燃費もハイブリッド除いてでは、さほど変わりません。
トランスミッションも同一の物を使用されているので
５年以上乗られる予定なら２０００ｃｃお勧めです。
衝突安全装備の過信は、禁物です。

書込番号：16745981

[yu-ki2]

普通に、かんがえると、
20のほうが粗利は大きいから、
まずは見積もりもらってから、
検討してもいいのでは？

ディーラー在庫とかの関係もあって、
実は高額な20も、
驚く価格かもしれないですよ。
でたばかりなんで、
可能性は低いですが、、、


ただ単純に、定価で買うなら、
私だと15かな。
変にお金かけると、
上のクラスが買える気がしてくるし

書込番号：16746152　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかシバワン]

私も15Sと20（私の場合はSでしたが）かなり迷いました！
エンジン出力の違い以外で大きな違いは、ディスチャージとセーフティー系の装備が標準なのかどうかと内装（シートやパネルなど）でしょうか。
そのうち、ディスチャージは間違いなくあった方がよい装備だと思いますが（夜間は暗いより明るいほうがいいに決まっています。）、セーフティー系の装備は全部はいらないのでは？（セットになっているので個別に選べない）
最近は各メーカーとも誤発進抑制とか追突防止機能とか車線変更時の危険回避とかいろいろを謳って売りにしていますが、はっきり言って、まだまだ信頼できるレベルのものではないのでは？リコール回収もあったような？
逆に過剰反応や誤作動によって、怖い思いをしたことがある人がいかに多いかネットで調べればわかりますよ。
交差点右折時に急停車して追突されそうになったりとか、追突されそうになったとか、せっかくの安全装備なのに誤作動が怖くてスイッチをオフにしているとか、いろいろあるそうです。
安全系はともかく、排気量の違いに関して言うならば、週２〜３回の利用（年間約8000Kｍ）で、そのうち時速100キロ以上で坂道を登るような機会がどのくらいありますか？（高速の登坂を走るような機会です。）
8000kmのうち大部分が買い物などの街乗りなら1500ccで十分だと思いますよ。（街中なら出しても70キロぐらいでしょ。）

◎1.3tの車に1.5Lでは不満が残ると思います。
◎現状のコンパクトカーの重量とエンジン出力、トルク線図を比較して・・・
などなど
いろいろご意見があるようですが、多くの車に試乗している自動車評論家の方ならともかく、果たして一般ユーザーが日常的な使用で、明らかにこのような不満を抱いてしまうような車を、マツダの一流の技術屋さん達が実験に実験を重ねた結果として、売り出し中のスカイアクティブの冠をつけて堂々とデビューさせるとは思えないのですが？いかがでしょうか？
まあとにかく、経験上言いますが、概ね法令にしたがって（流れに乗って）走っていれば、街乗りの場合なら2000ccと1500ccの車の走りの違いなんて、一般人には解らないと言うか気になりませんよ。

書込番号：16746466

[たぬし]

私なら�@〜�Bと�Dも安全装備重視で２０Sですね。
HUDもスピード確認等が視線を動かさず可能なので安全につながります。
同じ安全装備が選べるなら１５Sでもいいですが。

安全装置に懐疑的な意見もありますがヨーロッパでは安全装備の有無で保険が安くなったりしていますし
安全装置のおかげで統計上の事故数も死亡者数も確実に減っています．
死亡事故の６０％は安全運転義務違反（見落とし、うっかり、ぼんやり等、悪意の無い操作ミス）ですから選ばない理由は僕にはありません。

自分は運転に自信があるから任意保険に入らないと言っているようなものだと私は思います。

何よりマツダらしい車を買いたいなら断然２０Sですね。

５年ぐらい前なら�Aだけでも３０万ぐらいの装備ですから安いものだなと思います。

書込番号：16746606

[ニヒマルGT]

スレ主は高速道路を利用するとの事で、続きを。
例えば中央高速とか関越なんかは、かなりの勾配が長い間続きます。
追い越し車線を走る車は、それなりの排気量の車だけです。
そこでストレスなく走れるかどうか、せっかく走りが楽しめるマツダの車なんですから、ぜひ2Lをと言いたいのですが…スレ主がどれだけ求めるかですね。

書込番号：16746758　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のもと]

私の場合の15Sです。
特に安全装備にあまり必要性を感じなかったのもありますが、気に入ったカラーのソウルレッドや他のDOPを設定していくと250万円を超えてしまいました。
さらに20STを設定したとして差額を考えると、同じ装備にして300万円に限りなく近くなってきてしまいます。そうなると上のクラス(？)のCX-5なども十分射程距離になってくるわけで...。上をみたらキリがないですが、あえてCセグメントということで予算を低く考えた結果...15Sという形に収まりました。
ただ、その分オプションはプラスαで満足の仕様に出来ましたよ！

早く納車されないかなぁ〜♪

書込番号：16747226　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

私の場合はハイブリットの購入を考えていましたが、最終的に２０Sツーリング　Lパッケージにしました。
その時の判断基準は安全装備と生涯コストでした。（ハイブリッドにはプリクラッシュ関係の安全装備がなくオプション設定もされていなかったのと、生涯コストを考えた場合、ハイブリッドの方が若干有利でしたが、安全性を重視しました。）
１５S＋オプションと２０Sとの価格差が約30万円とのことですが、高速道路を利用しないのであれば１５S＋オプションでも同じようなものだと思いますが、高速を利用する場合はスマートブレーキとレーダークルーズコントロールは欲しいですね。
普通のクルコンは私も使ったことがありますが、殆ど使い物にならなかったです。

１５Sと２０Sとでは燃費の差は殆ど無いので、燃費という面では生涯コストは同じですが、タイヤの16インチ
と18インチの差は結構大きいです。
4本セットで、安くても、16インチで4.5万円に対して18インチは9万円で生涯で３回履き替えるとしたら、それだけで18万円の差が出てきます。　乗り心地は私も45タイヤを履いた経験がないのでよくわかりませんが、16インチ（60タイヤ）の方がいいのでしょうね。
もし、5年程度で買い替えを考えておられるのであれば、２０Sの方が下取り価格は高いと思います。（ディーラに展示されている車の殆どが２０Sクラス以上で、その理由は転売を考えた場合有利だからとマツダの営業の人から聞きました）

1500CCと2000CCとの差が、アクセラでどのように出てくるかは乗ってみないとなんとも言えませんので、試乗してから判断されるべきでしょうね。（ただ、街乗りだけの試乗では差が出ないかもしれませんが）
いずれにしても、買うときの価格だけで判断されずに、何年・どれくらいの距離、その車に乗るかを考えて、生涯コストと自分が求める安全性はなにか、車に何を求めるかで決められることをおすすめします。

書込番号：16747632

[青空のもと]

チャッピーのお父さんさんの言うとおり、ランニングコストとしてもタイヤも当然考えました。16インチと18インチでは交換するコストが結構変わってきますね。

書込番号：16747762

[あかシバワン]

室内のクリアランスのことなので、全グレードに共通することになりますが、運転席に座ると天井がかなり低く少し窮屈に感じました。（バイザーがすぐそこにあるみたいな感じ、座席を低くセットすると今度は左前方のコーナーがかなり見ずらくなります。）
現在ミニバンに乗っているので余計そう感じるのかもしれませんが、バイザーがすぐそこにあるみたいな感じでした。
また、後部座席は構造上前席より更に低くなっており、かなり圧迫感を感じました。（私の身長は177センチです。）
それと、デザイン重視の車なので仕方がないと思いますが、後方視界がかなり悪く、右後方への車庫入れは慣れるまでは結構難儀すると思います。この点を営業マンに指摘すると「おっしゃる通りです。なのでバックモニターの装着を強くお勧めしています。」とのことでした。（ちなみに、私は勧められる前に頼んでいましたが。）
なお、後方視界が悪い原因は後部座席側面の窓が小さいことと、振り返って目視で駐車位置を確認する際に、自分が座っている運転席のヘッドレストが視界の邪魔になるからだと感じました。
展示車など実際に乗られた方、いかがだったでしょうか？

書込番号：16748719

[skyline.R]

ＭＴを希望しなければ２Ｌの方がいいと思います。
１.５Ｌの方が維持費は安いと思いますが、発進時の加速などには余裕がないのでストレスになるかもしれません。
急ぎでなけれはどちらも試乗して自分あった方を選べばいいと思います。
ホイールやエアロ等は後から交換できますが、エンジンはそう簡単に交換できませんからね。

書込番号：16748993　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッパのけらい]

たくさんのご意見ありがとうございます。

私のカーライフを補足いたしますと、高速は月に1回乗る程度で名2環や伊勢湾岸といった平坦な道路です。夏場にエアコンマックスで坂を登るとエンジン音が少しうるさいと感じることがあります。

いただいたご意見を参考に販売店にも行ってきて、次の項目で考えてみました。


【パワー】
現在使用のコンパクトカー
1000kg、87ps/6000rpm、12.3kg*m/4400rpm、　11.5kg/ps

15S
1270kg、111ps/6000rpm、14.7kg*m/3500rpm、　11.4kg/ps

20S
1310kg、155ps/6000rpm、20.0kf*m/4000rpm、　8.5kg/ps

ニヒマルGTさん、カメカメポッカさん、skyline.Rさん

15Sにしてもパワーウェイトレシオはほぼ同じですね。20Sにするとおっしゃる通り運転が楽しく感じるかもしれません。


【維持費】
15Sにすると、自動車税は変わりませんが重量税が高くなります。
20Sにすると、自動車税と重量税の両方上がります。

とよさん。、KenHarryさん、yu-ki2さん、青空のもとさん、チャッピーのお父さん

買い換えたら10年ほど乗る予定です。燃費の差はないとしても税金の差はありますね…
あと、タイヤの交換は盲点でした。おっしゃる通り大きな差になりますね(^_^;)
i-ELOOPについて聞いてみたら、10万km乗っても交換不要との事でした。
維持費は15Sに軍配があがりますね！


【安全性】
たぬしさん、チャッピーのお父さん
私も安全性にお金をかける事に価値はあると考えてます。(大金は無理ですが)
15Sにはミリ波レーダーのプリクラッシュや自動追従のクルコンはオプション設定もありません。よって20S以上からになってしまします。ミリ波レーダーは高速道路に頻繁に乗るのであればとても便利で安心できるのでは思いました。

あかシバワンさん
15S予約のスレ拝見しました。とても参考になりました。
そうなんですよね、私も誤作動の情報やほとんど使わないという話を耳にします。
本日、販売店に行って疑問に思う事を聞いてきました。

自動追従は5段階で設定ができ、一番短い距離で25mとの事です。車5〜6台分の車間距離ですから、「割り込みされるとブレーキが自動でかかりませんか？」と聞いてみたところ、「自動でかかり、正直ヒヤッとされる場合もあります」との事でした。デメリットを正直に説明された営業さんにはとても好感もてましたが、気持ちは15S+オプションに傾きました。

ちなみに展示車に乗ってみて、天井の高さは私には問題ありませんでした。後席も大丈夫です(^_^)


私のカーライフで、ミリ波レーダーがどこまで活躍できるかで15S+オプションか20Sが決まりそうです。
来週末あたりから試乗もできるそうなので、パワーや乗り心地は両方乗ってみて確かめてみます。

書込番号：16749376

[すっかりオヤジ]

20Sを狙っている方が15Sのトルク感にどのようなイメージを持つか、非常に興味部会ので、ぜひまたレポートしてください。
15S試乗しましたが、登坂車線のあるような坂道でも踏んだなりに加速してくれました。さすがにEgは5-6000回っていましたが、ロングストロークらしからず苦しげではなかったと思います。（防振・遮音が上手い？）
私は6MTが選べるので、1.5Lを狙っていますが残念ながら試乗車がありません。
MAZDA内製の6MTをぜひ体験してみたいと思うのですが・・・
Boseが自動ブレーキを選ばないと付けられないのがとても残念です。

書込番号：16750221

[ささいち]

グレードによっても、またＭＯＰやＤＯＰをどれくらい付けるかによっても変わってくると思います。

デミオ1300特別仕様車　　154万
　　　1500スポルト　　　164万

アクセラスポーツ1500Ｓ　186万
　　　　　　　　2000Ｓ　221万
　　　　　　　　　　　ツーリング　231万
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌパケ　　244万

ＣＸ−５　2000Ｓ　　　　223万
　　　　　2500Ｓ　Ｌパケ　　261万

なんとなく、15Ｓにお得感を感じます。
20Ｓ以上になると・・・ＣＸ−５と迷いそうです。
アテンザはもっと価格帯が上なので迷わないとは思います。（2000Ｓ：250万　2500Ｌパケ：300万）

ＣＸ−５って案外安いですね。
　　　　　　　　

書込番号：16750978

[りもたん0521]

アクセラ15Sについては、素のままで良い方であればですが、ディスチャージPやセーフティーPを装着すると200万になりますし、i-ELoopはオプションでも装着出来ません。
という事で私は15よりも20Sにお得感を抱きます。
アテンザのクチコミで、リコールの際に一時的にi-ELoopをoffにした時、onの時と比較して2割程実燃費が低下したとレポートがありました。
アクセラでもカタログ燃費では15と20で大差ありませんが、実燃費では20の方が良い数値が出て来るのでは無いかとに勝手に思ってます(燃費については個々で状況も違いますので一概には言えませんが)

今お乗りの車よりも新しい分、性能が向上している事は当然ですが、カタログ上の数値に現れない運転する楽しさと言う物が、マツダの場合一部のスポーツグレードだけでなく、コンパクトカー、ミニバン、セダンと言う普通の車でも感じられると思います。
それに加えて随一のデザイン力！！
本当に魅力敵な車ですね♪
もし、御予算的に問題が無ければ私は20S-touringをお薦めします。

書込番号：16751985　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

お買い得なのは多分、20Sでしょうね。装備も揃ってますし。
MS版が出たら購入候補になりそうです。

書込番号：16754041

[KenHarry]

タイヤの価格は、それほど考えなくても大丈夫です。
好みに寄りますが、アジアンタイヤなら１８インチでも国産の
１６インチより同価格または安い場合があります。
普通に走るのであれば各国の安全規格に適合しているので
安全です。街乗りオンリーか？高速道路も使うか？で変わってきます。
追加オプションは、何とでもディーラーにお願いすれば後からでも
取り付け可能な場合がありますが、エンジンやトランスミッションは
変更できないので試乗をしてから確実に決めてください。
予約なんてしなくても売らないといけない車なので大丈夫ですよ

書込番号：16754172

[ささいち]

近所のマツダにアクセラスポーツの1500が来ていたので試乗しました。

デザインは良いです。
サイズ的には1800ccクラスかな？
1500エンジンは思いのほか元気です。
６速ＡＴの出来も良いです。
足回りも角の取れたしっかり感があって良かったです。

今回の1500はとても元気が良く、メーカーも自信があるようです。
旧型の1500とは別物の出来のようです。
トップクラスのセールスはテストコースに呼ばれて、ゴルフ等と比較試乗で超高速を試して来たそうです。

書込番号：16758510

他車流用情報

[257]

DE系デミオのリア・センターのフロアマットが流用できます。
上部の切り欠きはほぼ同一寸法で長さが多少短いですが、違和感なく使えます。
mazda3用のフロアマットを買われる方でDE系デミオを手放される方はご検討を。
中心部幅195、長さ473

書込番号：16869134

フィットHVを売って15sを契約しました

[マツダ車は久しぶり]

先月フィットHVを納車して1000kmほど乗ったけど、何とも言えないあの違和感にどうしても納得いかず○リバーに売却しました。
当然結果は大損でしたが、私も妻も我慢して乗りたくないので渋々納得しました。
すぐにでも次の車が欲しかったので知り合いの営業マンに頼んで、即契約しました。
何とか年内納車できそうとのことです。
色はイチ押しのレッドにしました。
皆さんはどんなオプションを選びましたか？
私はディスチャージ、ナビ、マット、バイザー、自動格納ミラーくらいです。
他に何かお勧めのオプションはありますか？

書込番号：16845043

[マイペェジ]

良く考えるチカラかな？

書込番号：16845076

[あら？、]

いやフィットHVのやばさは、よく考えれなくても分かりますよ。
あでも試乗でわからなかったから買っちゃったってことは……

書込番号：16845147　スマートフォンサイトからの書き込み

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

多分試乗なしに予約購入したんでしょう
お金があるなら自分の納得できる車に買い換えるのはアリだと思いますよ
アクセラは試乗しましたが良かったですね！
アテンザよりも運転する愉しさは上だと感じました。

書込番号：16845301　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ車は久しぶり]

8/19発注だったので試乗したくても出来ませんでした。
懐は苦しいけど、10年は乗るつもりなので何とか工面しました。

書込番号：16845328

[あら？、]

すみません。それならばどうしようもないですね。

賢明と思われます。

書込番号：16845458　スマートフォンサイトからの書き込み

[冨樫源次郎]

>先月フィットHVを納車して1000kmほど乗ったけど、何とも言えないあの違和感にどうしても納得いかず○リバーに売却しました。

ウソはいい加減にしてほしいですね
新規IDでもワンパターンなのですぐにわかります

ちなみに◯リバーは在庫をWebで調べられるので在庫をみればわかるし

書込番号：16848374　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ車は久しぶり]

富樫さん
私は一切ウソは書いてませんよ。
一つ訂正で、売買契約はしましたが車両を渡すのは明日か明後日なんです。
○リバーもWebだけでなく直販もあるとか言ってましたよ。

書込番号：16848829

[冨樫源次郎]

スレ主殿

＞私は一切ウソは書いてませんよ。
へーそうですか?
ではフィットのグレードと下取り価格がいくらくらいか教えてもらえますか?

あと契約するともらえる例のクリアファイルは何色もらったか教えてください

書込番号：16849249　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ車は久しぶり]

なぜウソだと言われてるのかが全く理解出来ませんが？？？

HV Lパケで173万でしたよ。
クリアファイルはもらってません。

書込番号：16849523

[千川の父]

マツダのほかの系列ディーラーと交渉された方がいいのでは？
今プリウスに乗っていますが、ディーラーによって全く値引きが違いました。
納車３ヶ月待ちでしたが、トヨタ、トヨペット、ネッツで見積り・・・トヨタ系が最も安く10万円違いました。
たた、プリウス毎年燃費が落ちてきて（３年半）、今では１８�`位（一年目は２０�`位）です。
運転も面白くなく、つまらないので、そろそろ飽きて来たので、アクセラも検討したくなっています。

書込番号：16851943

[エモン55]

大損というほどの金額ではないですが、他の買い取り店と比較した方が良かったかも。
アクセラも試乗した上で契約したのでしょうか？
目先の納期ばかりでなく、じっくり試乗した上で買わないと後悔しますよ。

書込番号：16852097　スマートフォンサイトからの書き込み

[abcb2006]

スレ主さんがお気の毒ですので軌道修正を・・・

オススメのオプションはバックモニターです。

アクセラは後方の視認性が良くないので、便利ですよ！

あと私は長く乗るつもりですのでボディコーティング（５年）も必須オプでした。

アルミペダルも乗った瞬間の「よーし！乗るぞ！」感が違うので趣味が合えばぜひ！

アクリルバイザーはいつも勝手に見積もりに入れられますが、私は喫煙者では無いし、視界の邪魔だし、風切音が不快なので断固として外してもらっています。

こんなとこですね！

書込番号：16853497

[abcb2006]

リアカメラは注文済みでしたね。

無視してください。

書込番号：16853634

[冨樫源次郎]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16608677/

↑のように新規IDで購入買い替えという釣り師と呼ばれる輩がいます。
たいてい矛盾するところがあり疑ってます

ここの別スレみても納期が２、３ヶ月はかかるようなのにねぇ

他のユーザーさんの納期はどうでしょうか?
ディーラーが見込で発注したものや売れ筋でないグレードなら1ヶ月で納車も可能でしょうが。

書込番号：16853641　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ車は久しぶり]

abcb2006さん、ありがとうございます。

そうですね、コーティングは欲しいですね。
屋根なしの駐車場ですから。

喫煙はしませんが、私にとって何かと便利なバイザーは付けました。

書込番号：16854236

[マツダ車は久しぶり]

冨樫さん、まだ疑ってるみたいですね。

納車期日に関しては電話連絡だけなので、他に証明のしようがありませんね。

ウソなんて書いてないし、信じてもらうしか仕方ないですね。


この件に関しては、もう無視しますよ。

書込番号：16854244

[TRUEミナちゃん]

楽しいお話ですね。
アクセラは満足する？

書込番号：16854251

[冨樫源次郎]

http://221616.com/search/honda/fithybrid/
↑ここを数日見てるけど新型の入荷予定すらないんだよね
新古車のLパケは1台あって売れてたけど

まあ電話して聞いてもいいんだけどね

書込番号：16855957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ
例の DCT のギクシャク感が我慢できなかったのかな？

>すぐにでも次の車が欲しかったので知り合いの営業マンに頼んで、即契約しました。

次のクルマは、チャンと試乗しました？
まぁマツダの SKYACTIV-DRIVE （ 6AT ） なら、トルコン AT だから問題は無いと思うけど・・・

書込番号：16862307

[エンディミオンの呟き]

10年乗り続けることを考えるならいつになるかわからないけどマイチェン後のほうがいいですね。
フィットで失敗したなら尚更。

書込番号：16862579　スマートフォンサイトからの書き込み

XDってエコカー減税ないんですか？

[初心者カメラマンです。]

表題の通りなんですが、アクセラディーゼルってエコカー減税ないんですか？

書込番号：16806839　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

メーカーサイトの諸元表には，「未定」と記載されていますね。
予約開始の21日までには決まるのではないでしょうか。

ディーゼルですから，なにがしかの減税対象にはなると思いますが・・・。
（同じく現在未定の4WDは何とも言えませんけど）

書込番号：16806860

[Takutyan]

XD予約しましたが、「免税」扱いで計算済みです。
ディーラーさん曰く「CX-5,アテンザ同様に免税となりますよ」とのことでしたが。

書込番号：16807627

[岐阜県民ですよ]

クリーンディーゼルは燃費関係なく重量税と取得税が免税ですね。
自動車税の減税は対象外です。広島県は免税だったかな？

書込番号：16808174

[タスマニアン★デビル]

１１／２にＸＤを見積もって貰ったところ、取得税＆重量税が０円でした。

あいのりで質問させて下さい。
今年の７月頃、ＣＸ−５を見積もって貰ったところ、クリーンディーゼル・ＰＨＶ・電気自動車が対象の‘エコカー補助金’があったかと思います（ＣＸ−５で本体値引きなしで８万円だったかと．．．）

発売前だから見積もりには載せられないと考えていましたが、価格表を見ても一切記載されていません。
もう枠一杯になったのでしょうか？　どなたかお分かりになったら教えてください

書込番号：16811710

[岐阜県民ですよ]

クリーンエネルギー自動車(CEV)等導入補助金ですね。
アテンザが12万円、CX-5が10万円だったと思います。
アクセラはガソリン車との価格差がアテンザやCX-5より少ないので補助額は約8万円です。
約8万円は私が計算したものなのでもしかしたら間違ってるかもしれません。

補助金は今年度から各車の補助額が減額されているのでまだまだ残っているみたいです。
今年度分は2月28日登録までが対象ですが、予定では再来年度まで補助金はあるようです。
この補助金は4年間の車両保有義務があって、4年未満で手放す場合返金しないといけません。
返金しなくてもばれなければいいみたいですが、抜き打ちチェックをしているみたいです。

書込番号：16811860

[初心者カメラマンです。]

皆さん お返事ありがとうございます。

正式発表前だったんですね！あるサイトに減税なしと書かれていたので驚いてしまって…

正式発表を待ってみます。ありがとうございました。

書込番号：16812952　スマートフォンサイトからの書き込み

[タスマニアン★デビル]

岐阜県民ですよさん

おはようございます。ご回答ありがとうございます。
２月２８日までの登録ですか？ ＸＤが１月のいつ頃発売か分かりませんが、今から予約しても間に合うか微妙なところですね。

補助金が８万円だとすると丁度増税分くらいの金額でしょうか？
そうするとなにも強気の営業マンに煽られながら契約するのではなく、条件が緩和されるだろう４月以降に契約するのもありですかね。非常に悩ましいところです

書込番号：16813017

[Takutyan]

取得税ですが、XDのクリーンディーゼル車は非課税ですよね。

そこで気になるのが、
来年４月から消費税が上がりますが、消費税が上がる分、取得税が下がり、帳尻を合わすような感じですよね。
つまり、「税」の名前が「取得税」⇒「消費税」に変わっていくわけですが、
消費税も車に限って「非課税」になってくれるのかどうか？

所得税は非課税(＝０円)ですが、消費税が非課税にならないとしたら、消費税分だけ支払いが増えていくことになる。

書込番号：16813568

[高地の民]

●"エコカー減税"：
購入時の取得税(平成27年3月末登録分まで)、
購入時の重量税(平成27年4月末登録分まで)
が減税される。

●"グリーン化特例(通称グリーン税制)"：
購入翌年度の自動車税が減税される。
平成26年3月末登録分まで

●次世代自動車振興センターによる次世代車に対する補助金(通称CEV補助金)。：
振興センターから補助対象車としてまだアクセラの名前は挙がっていませんが
クリーンディーゼル車ということでたぶん適用になるだろうと思われます。
でも平成25年度分は平成26年2月28日登録(応募受付3/7必着)までなので
既に予約も始まっていてかなりバックオーダーを抱えている中で
1月デリバリー開始ということで、間に合うかは確かに微妙だと私も思います。

→それじゃ平成26年度も補助金があるかどうかは正式には発表されていません。
でもほぼ補助金はあるでしょうね。
ただ過去24年度から25年度の際、CX-5が18万円から10万円に減額になった経緯もあるので、
金額が維持されればラッキーですし、
減額される可能性もゼロではありません。

エコカー減税は平成27年度まで適用されるので、
もともと免税など恩恵を受けていた車種は
4月からの消費税増税分だけ、
金額が上がってしまうと私も思いました。

CX-5のときもそうでしたが、
マツダからの情報を聞くとかなりバックオーダー抱え始めているので
この数週間の予約した時期のちょっとした遅れで
納期がかなり変わりそうな気配らしいです。

確かに
バックオーダーが落ち着き、条件が緩んできたころに買うのも手ですね。

書込番号：16818223

[高地の民]

XDの型式認定の取得が
予定通りなのか、遅延しているのかは知りませんが、
11月中取得予定らしいです。(結構ぎりぎりだなと個人的には感じたのですが)
まだ正式なアナウンスが出てこないのはそのためだと思われます。
正式なアナウンスが出てくるにはもう少し時間がかかりそうですね。

書込番号：16822844

[高地の民]

マツダのホームページが更新されてXDのクリーンディーゼル補助金が
最大7万円との表示がでていました。

エコカー減税については、
取得税減税額127,800円と重量税減税額 22,500円が
100%免税と表示がでていました。

書込番号：16861212

[てげ]

7万円ってアテンザやCX-5に比べたら少ないですね・・・。
いったいどういう算出方法なのでしょうか？

書込番号：16861470

[Takutyan]

今は、アテンザにしてもＣＸ−５にしても「７万円」ってことじゃない？

書込番号：16862506

[てげ]

Takutyanさん

ネットではアテンザ最大12万円、CX-5最大10万円と記載されていました。
明らかにちがいます。

書込番号：16862992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

違いますね。
調べてみると、ちょいと一筋縄で理解できない非常にややこしい計算方法が書いてました。

書込番号：16863127

フォグの地上高

[はらだま]

いずれ発売されるであろうダウンサス（最低地上高と全高の変化は車検適合を前提に）を入れた場合、
フォグランプの高さ（地上高250ｍｍ以上）は確保できるのでしょうか。
下にウインカーが移動したせいか、フォグも低い位置になってるような気がしまして、ふと気になり質問してみました。
車検の度にノーマルと入れ替えるのもアレですので…。
実際に測ってみたり、確認されたりした方はいらっしゃいますか？

書込番号：16855646

[stitch_mk-�U]

フォグランプの高さ（地上高250ｍｍ以上）を確保したダウンサス（RS-R等）が出てくると思います。
でも、二流メーカーとかだと経たりで二回目の車検時に引っかかったりしそうで不安ですネ^^;

書込番号：16855787

[高地の民]

フロントウインカーがアテンザと違って下にきたので
ウインカーの保安基準(下辺の高さが350mm以上)についても
あとどれぐらいの余裕があるのか気にはなります。

書込番号：16856309

15S契約しました！

[シャア15s]

15S契約しました(￣▽￣)
納車が楽しみで仕方ないデス〜

ナンバープレートの位置は変更できないかでしょうか？

書込番号：16816615　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

中心から左右どちらかに移動させたいってこと？

ナンバーステー使えば可能だろうけど。

業者依頼したら１万円くらいは掛かるんじゃね。

書込番号：16816682

[シャア15s]

ご返信ありがとうございます。
ナンバープレートは、もう少し下についている方がいいかなぁと思いました。
マツダエンブレムとナンバーがグリルの中で窮屈に入ってしまっているので気になりました。マツダエンブレムが無かったらどうかなとかいろいろ考えちゃいます〜

書込番号：16817047　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナンバープレート自体を下に移動させる事は可能でしょう。

しかし、本来ナンバープレートが付く事で隠れているグリルの部分は、グリルの形状が異なっているのでは？

グリルの形状が異なっているのなら、本来ナンバープレートで隠れて見えないグリルが見えるようになる事で不格好になる可能性が高いです。

書込番号：16817095

[シャア15s]

ご返信ありがとうございます。
なるほど、確かにそうですね。いかにも移動させたって感じになるのは格好悪いですね(￣◇￣;)
日本もヨーロッパみたいな横長のナンバーになればいいのにな(￣▽￣)

書込番号：16817105　スマートフォンサイトからの書き込み

[nk7aaa]

最近　マツダの店の前通ったんですけど　cx-5　アテンザ　そしてこのアクセラの展示されている雰囲気って　ちょっと昔のイメージとは全然違って外車の雰囲気がありました　この３車種とそれ以前の車種とははっきりとした違いがありますねぇ　私　1.5は最初ちょっととは思っていたのですがfit3のハイブリットと価格帯がダブる中での選択肢としては結構有力かもしれませんねぇ　これにターボがつくと更に良いですねぇ　色はどんな色にされたのですか??　私結構シルバー系と茶系が気に入ってます

書込番号：16817534

[シャア15s]

私は、ソウルレッドにしました。
前車は、マツダベリーサの赤に7年乗りましたが、色褪せもなくきれいだったので(￣▽￣)。
アクセらのシルバーもかっこよかったですよ〜
タイヤは18インチに替えようと思っています。

書込番号：16817552　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukisukisukisuki]

こんにちは
私は15Sと20Sを検討しているのですが
15Sを決断された根拠を教えていただけませんか？

書込番号：16817602

[シャア15s]

私は、1500で必要十分で非力さは全く感じませんでしたし、車内の質感も満足できました。ホイールが、2000は18インチで、1500は16インチだったので、購入後社外品で18インチをつければ、見た目も同じになるので、コストも考えて15sにしました。ディスチャージ、セーフティパッケージ、BOSEを付けて契約しました(￣▽￣)
値引きもしてもらえた〜

書込番号：16817644　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukisukisukisuki]

やはりそうですよね、判断は正しいかもしれません。
15S、20S両方とも試乗したのですが、同じ足回りなのに20Sのクイッキーさとゴツゴツ間はタイヤのインチサイズの違いかと感じました。なので15Sに18インチは良い選択と思います。
私もそうしようかな♪

書込番号：16817889　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャア15s]

(￣▽￣)アクセラ仲間デスね〜
私はBOSE付けましたが、大音量で聞くならいいと思います。
普通の音量で聞くならあまり違いを感じないかもしれませんので、つけるなら大音量で楽しみましょう〜

書込番号：16817900　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュアシュワ]

>sukisukisukisukiさん
横ヤリを入れるようで申し訳ないのですが、コメントの趣旨ががよく分かりません。
私には、「２０Ｓは１５Ｓと同じ足回りなのに、１８インチだからステアリングの反応が過敏でゴツゴツ感がある。だから１５Ｓに１８インチを履くのは正解だ」と読めました。
ゴツゴツ感を求めているということですか？私の理解力が足らないんでしょうか？（笑）

ちなみに、私自身は１５Ｓは試乗していませんが、２０Ｓも足回りはしなやかなだと感じました。
この１５Ｓと２０Ｓの乗り心地の違いについては、いろいろな記述があって判断に迷いますね。

書込番号：16819465

[sukisukisukisuki]

>シュアシュワさん
すいません。解りにくいコメント書いてしまいました。
シュアシュワさんがおっしゃるとおりのご認識で合っています。
但し、このアクセラに関しては乗り心地が悪いという事はまったくありません。
私はバンピーな感覚が好きです。ゴツゴツ間はたまたま舗装の悪い道路を走ったからです。
現在足回りのへたったMPVを乗っているので余計そのように感じたのかもしれませんね。

因みに、シャア15sさんが私が言う様な感覚を求めているのではなく、ドレスアップ重視ではないかと思われます。
18インチはカッコいいですからね。

書込番号：16820300

[シュアシュワ]

>sukisukisukisukiさん
なるほど、そうでしたか。ご説明ありがとうございました。
「ゴツゴツ感」って、あまり良い意味では使わないと思っていたので、矛盾しているような気がしてしまいました。

書込番号：16820370

[シャア15s]

はい〜私はドレスアップ重視です(￣▽￣)
18インチでも乗り心地は良さそうなので、安心して215/45/18に替えようとおもいます。
純正外しのタイヤホイールは下取りしてもらえんねんやろか(=･ｪ･=?

書込番号：16820394　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゃじゃ７]

私も昨日15Ｓを契約して来ました(^^)
これから納車が楽しみですね。

よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：16846580　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゃじゃ７]

フロントナンバープレートの件ですが、セールスいわく
「下に下げると冷却へ悪影響が出るみたい」で、ディーラー側からナンバー移動は推奨出来ない事を前置きして…

「牽引フック」の穴を利用してナンバーステーをワンオフ制作出来ないでしょうかねェ？

書込番号：16846607　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャア15s]

そうですか(￣▽￣)納車までワクワクしますね〜。うちは12月上旬納車予定です。
色は何色にしたんですか？

書込番号：16848467　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャア15s]

ナンバーの位置はいろいろ考えてみたのですが、どれが正解がわからなくなってきたので、納車後あれこれやってみようと思います(￣▽￣)

書込番号：16848480　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ車は久しぶり]

はじめまして。

私も土曜日に15sソウルレッドを注文しました。
付けたのはディスチャージ・ナビ・リアカメラ・自動格納ミラーくらいです。
納車は12月中旬予定です。
確かにあのナンバープレートはかっこいいですね。

書込番号：16850318

[シャア15s]

ボディコーティングもお勧めですよ〜
7年乗った前の車もボディコーティングしてましたが、色褪せもせず、ずっとピカピカでした(￣▽￣)サッと水洗いするだけでOKです〜

書込番号：16853608　スマートフォンサイトからの書き込み