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このページのスレッド一覧（全20スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ランフラットについて教えてください |
10 | 7 | 2020年1月5日 16:04 |
| 新品タイヤの穴 |
17 | 7 | 2019年10月15日 22:11 |
| WISH（DBA-ZGE20W）の適合について |
10 | 4 | 2018年12月28日 20:58 |
| 横溝底のライン 気になったので投稿しました。 |
14 | 1 | 2018年4月15日 00:52 |
| 静粛とはとても言えません |
72 | 11 | 2017年5月28日 14:53 |
次回タイヤ交換で悩んでいます |
21 | 10 | 2017年3月17日 15:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 215/60R17 96H
初めて質問させていただきます。
先日車検の見積もりに行ったところタイヤの溝が足らず交換を進められました
１０００００円を超える見積もりでした
いろいろ調べてここへたどり着いたのですが
近所の修理工事へタイヤ持ち込みで交換したいと思うのですが
ランフラットNGでした
ピレリのHPではこのP1はランフラットとなっていますが
私のマツダMPV215/60/17のサイズがはたして そうなのか判断できません
お詳しい方お教えいただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします
0点
＞ピレリのHPではこのP1はランフラットとなっていますが
ランフラットではないですよ。
ランフラット・・・このような仕組みになっています・・・という説明書きがあるのが目に入ったのでしょう。
「サイズレンジ」をクリックして、当該サイズを見てみると分かります。
他のサイズにある、「RUNFLAT」の記載があるものがランフラットなわけです。
書込番号：23150266
2点
Mirubouさん
215/60R17 96HというサイズのCINTURATO P1は、下記のようのランフラットではありません。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-p1#/overview
CINTURATO P1でランフラットがあるのは195/55R16というサイズだけです。
書込番号：23150275
1点
しかし、このサイズで10万円オーバーとは、見積もりはディーラーでしょうか？
このP1はとてもコスパの良いタイヤです。
安く済みそうで良かったですね(^^)/
書込番号：23150320 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大変親切な返信ありがとうございます。
HPを再度確認してみましたところおっしゃる通りランフラットではありませんでした。
これでP1にしようと思います。
ちなみに１０００００円超えはディーラーです。
今履いているタイヤがブルーアースのため同じ物の見積もりです。
お陰様で安く済みそうです。
この度は本当にありがとうございました。
書込番号：23150354
1点
詳しくはありませんが、MPVにRFT仕様はあるのですか？
ホイールがRFT用でないと装着できませんが。逆にRFT用のホイールに通常タイヤはOKです。
RFTタイヤにはホイールとともに空気圧監視装置（TPMS）が必要ですが。
https://www.maluzen.com/global/content/runflat/
書込番号：23150355
1点
＞Mirubouさん
MPVはミニバンですので、コスパの良いミニバン系のタイヤならTOYO トランパス系をお薦めします。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7106&pdf_se=17&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60
書込番号：23150365
0点
funaさんさん
MPVにRFT仕様はないようです。
わざわざ教えて下さりありがとうございます。
確かにトランパスはミニバン用タイヤのパイオニアだけあって
素晴らしいと思います。新車時についてましたから。
本当はトランパスLuⅡが私としても理想的なのですが
なにせ今回5回目の車検なものであと1年～1年半位乗れればと思い
安く上がればという事を最優先した次第です。
ともあれいろいろご意見をいただきありがとうございました。
書込番号：23150432
3点
タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 205/55R16 91V
先日購入した ピレリ チントゥラートP1 205/55R16 91Vのことで相談させてください。
商品が到着し開封すると、4本中の2本のトレッド面の中央(センターライン上)に1～1.5ミリの穴が2個開いていました。
この穴は２メートル以上あるトレッド全周の中でたった２個のみ上下に並んで存在しています。
２個の穴の間隔を測ると約５５ミリでした。
他のタイヤのトレッドも全周チェックしましたが、残り2本にはこのような穴は全くありません。
２本のタイヤに存在する穴は、大きさ、位置ともにほぼ同じなので、配送中の事故により開いたものではないと思われます。
同一商品でありながら製造にバラつきがあるのは製造不良ではないかと悩んでいます。
命を支える部材だけに大変心配です。
このまま装着しても安全上問題ないでしょうか?
タイヤには、このようなことがよく起こるのでしょうか?
今回増税の影響で配送が遅延し交換予約日に間に合わず、一時タイヤを自宅で保管しているためたまたま気が付きました。
本来なら気づかず履き替えしてしまっていたと思います。
何より今回４本中２本に穴がある状態(２本の製造週は異なる)なので、メーカーの在庫にも高確率で穴の開いたタイヤが混在していると思います。
タイヤ博士の皆様方、どうかご意見お聞かせください。
5点
＞dretreさん
穴の深さはどのぐらいですか。
尚、タイヤはブレーキと同じぐらい重要なものですから、販売元に確認するのが一番だと思いますよ。
書込番号：22964655
2点
タイヤの穴の写真Upするといいアドバイスが来ると思います。
不安なら速攻で買ったショップに行ってください。
あと、そのタイヤで一周2mもしません。ざっくり1.8mくらいかと。
書込番号：22964690 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞dretreさん
メーカーに聞くのが正確で早いんで無いでしょうか？
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/contact-us
画像を添付し送付すれば早いでしょう。
書込番号：22964763
0点
みなさま
ご回答ありがとうございます。
既にピレリジャパンに問い合わせはしたのですが、
販売店を通してタイヤをピレリに送り検査しろといった対応でした。
まだ購入したばかりの装着前のタイヤなのに、こちらに落ち度があると言わんばかりの対応であるため
こちらで質問させていただきました。(泣)
書込番号：22964839
0点
写真を見ないと何とも・・・・
その穴が貫通しているのなら、写真見なくても使用不可だとはわかりますが、、、
書込番号：22965474
1点
＞dretreさん
その後はどうなりました？
書込番号：22989962
4点
タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 195/60R16 89H
いろいろ調べていてこのタイヤにたどり着いたのですが、ＦＦ仕様のwishにあいますでしょうか。
ディーラー曰く、WISHはほかの車より前に重心がかかりやすいのでタイヤの消耗が激しいと説明されたことがありましたので・・・
3点
まっつん62323さん
195/60R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1
現在第一候補のCINTURATO P1なら、安価で耐摩耗性も比較的高いタイヤです。
ただ、手元にある紙のピレリのタイヤカタログからは195/60R16というサイズのCINTURATO P1が無くなっています。
後継モデルのCINTURATO P6が発売されたことで、195/60R16というサイズのCINTURATO P1は発売中止となり在庫限りのタイヤとなっているのかもしれませんね。
あとはCINTURATO P1と同価格帯のタイヤには、ミニバン用タイヤのTRANPATH mpZもあります。
このTRANPATH mpZも耐摩耗性に優れたタイヤです。
現在ウィッシュに履かせている偏摩耗（外減り）が見られるようなら、偏摩耗を軽減出来るミニバン用タイヤのTRANPATH mpZを履かせるという考え方も出来そうです。
ウエット性能もCINTURATO P1よりもTRANPATH mpZの方が少し良さそうですしね。
以上のようにCINTURATO P1も良いタイヤだとは思いますが、私の一押しはTRANPATH mpZです。
書込番号：22355531
4点
＞まっつん62323さん
合わなくはないですが、車との相性は微妙な感じです。
ほぼ同じ価格で TOYO TRANPATH mpZ という実力派のミニバン専用タイヤが買えますので・・・。
私だったらTRANPATH mpZにします。
書込番号：22355539
2点
ウィッシュのような低いミニバンだと、乗用車用タイヤかミニバン用タイヤで迷いますね。
ミニバン用だと、エナセーブRV を推します。安いし。
ちなみにどうやってP1にたどり着いたのですか？
乗用車用なら後継のP6で良いかと思いますよ。
書込番号：22355681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんありがとうございます。
Amazonで調べていて見つかりました。後継やおすふめなど教えて下さってありがとうございます。
今のタイヤで40000キロ乗っていて結構摩耗してますので、参考にして買い換えたいと思います！ありがとうございます
書込番号：22355941 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 215/55R17 94V
同じ製品のサイズ違いと比較してみました。65扁平のタイヤは横溝の底がきれいなU字になっていてブロックと横溝の境目には何も見えません。一方、今回のこのサイズのは2週目に横溝とブロックの境目にラインが見える。（まだ亀裂ではない。）今回購入の物は17年28週。比較した65扁平は17年18週。55扁平以上を使っていらっしゃる方で同じような事はありますか？
2点
タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 205/55R16 91V
ブリジストンのタイヤ(何だったか忘れましたが）から４か月ぐらい前に交換しました。交換直後からブーンという低い音が出て、最初なにかエンジンの異音かと思ったくらいです。結局タイヤノイズと気が付き、トレッドになにか挟まっているのではとみてみましたがそれらしいものはなかったです。今も同じ状態ですが、どなたか同じ症状の方はいないでしょうか。
10点
こんばんは
＞交換直後からブーンという低い音が出て、
いるとのことですが、路面の状況や速度域で音質変わりますか？
書込番号：20316283 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
逆向きではないように見えたのですが再度確認しようと思います。路面状況は普段通勤しか使わないのでそれほど変化がある場所を走ったわけではありませんが、やはりスピードを上げれば音質は変わらずに音が大きくなるようです。アクセルワークとは無関係です。
書込番号：20316585
2点
確認しましたがすべて４本ともアウトサイドのマークが見えていますので逆向きはないようです。
書込番号：20317881
7点
一度、タイヤバランスを診てもらった方がいいかもしれませんね。
書込番号：20318260 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車は EVです。エコピア150 から P1に 変え 1500km ほど走りましたが、とても静かです。乗り心地良くなり、山道もキャキャ 鳴かなくなり コストも 半額で 私は 満足してます。
書込番号：20324729
10点
その後、音はいかがでしょうか。当方、装着後そろそろ1年ですが、良いタイヤと思います。別な車に付けているレグノに比べてもドライ性能は高く、ロードノイズも大きな差があるとは感じません。なりより安くてＧＯＯＤです。最近はなぜか安価な部類ですが、３０年前は「良いタイヤ履いてるね」と言われたものです。
書込番号：20732417
9点
＞アストラレッドさん
音は相変わらずです。定期点検時にも確認されましたが、時間がなくて原因の精査まではできませんでした。いろいろ試しましたが左カーブで音が小さくなり、右カーブでおおきくなるのでおそらく左側のタイヤ、あるいはその近辺の（ベアリングなど？）問題だと思います。ｘ
ちかじかディーラーに見てもらいにいくつもりです。
書込番号：20734356
5点
こんにちは！
私もタイヤを交換した後に、同じ症状が出て、しばらくはタイヤに原因があるものだと思っておりました。
いろいろ調べた結果、後輪のハブベアリングの磨耗が原因でした。
後輪の左右のハブベアリングの交換後は、音は出なくなり快適に過ごしております。
書込番号：20924275 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ひで1105さん
わざわざありがとうございます。私も先日違うことでディーラーに出してついでにみてもらったところベアリングの摩耗とのことでした。
なぜタイヤ交換と同時に症状がでたのかは疑問ですが。
書込番号：20924341
6点
タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 215/45R17 91W
今回このCINTURATO P1にするかMICHELIN Pilot Sport3にするかで悩んでおります
CINTURATO P1に変えた場合、Pilot Sport3比べてかなり変化はあるものでしょうか？？
現在レガシィ BL5 GTでMICHELIN Pilot Sport3を３年使用３年間３万５千キロ走ってきました、
ノイズもそう気にならない程度、雨の日などは、とても安心感があったと思います。
0点
UNICOM1さん
両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。（205/55R16で比較しています）
◆CINTURATO P1：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dB
http://www.pirelli.com/tyre/ie/en/car/sheet/cinturato_p1.tab?tab=6
↑の「SIZE」→「205/55R16」とクリックすれば欧州ラベリングがご覧頂けます。
◆Pilot Sport 3：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB
http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-3#tab-tyres-sizes
尚、省燃費性能は欧州ラベリングでBなら日本のラベリングでAA～A程度、欧州ラベリングでFなら日本のラベリングでC程度と考えられます。
次にウエット性能のラベリング表示ですが、これは欧州と日本で大きな差は無いようです。
つまり、ウエット性能が欧州ラベリングでAなら日本のラベリングでもa～b程度、欧州ラベリングでBなら日本のラベリングでもb～c程度と考えられるのです。
それでは各性能を両タイヤで比較してみます。
・ドライ性能：Pilot Sport 3が上
・ウエット性能：Pilot Sport 3が上
・ライフ：CINTURATO P1が上
・省燃費性能：CINTURATO P1が上
という事でドライ&ウエット性能はPilot Sport 3の方が高いです。
CINTURATO P1のウエット性能も悪くはありませんが、高いウエット性能を誇るPilot Sport 3に比較すると多少見劣りします。
同様にドライ性能でもCINTURATO P1はPilot Sport 3には敵わないのです。
次に静粛性はPilot Sport 3の71dBに対して、CINTURATO P1は70dBです。
従いまして、静粛性についてはCINTURATO P1でも問題無さそうですね。
CINTURATO P1がPilot Sport 3を上回るのは省燃費性能やライフといった経済性です。
上記のようにCINTURATO P1は比較的高い省燃費性能です。
又、CINTURATO P1はライフも長く、Pilot Sport 3に比較すると3割前後はライフが長くなると予想されます。
結論として、今まで通りの高いドライ&ウエット性能を求めるなら、引き続きPilot Sport 3を装着される事をお勧め致します。
CINTURATO P1はドライ&ウエット性能といった運動性能は多少落ちますが、経済性を向上させたい時に装着したいタイヤです。
書込番号：16210371
2点
＞CINTURATO P1に変えた場合、Pilot Sport3比べてかなり変化はあるものでしょうか？？
かなりがどの程度を示すのか感覚的な部分に頼るために、人それぞれなところですが変わりますね。
一般的な走行をされたときに一番変化を感じるのは、実感としては空走時でしょう。
一般道や高速道路でアクセルをOFFにしたとき、減速する感じがCinturato P1の方が弱く、今までより早めにアクセルを離すことが求められます。
これは転がり抵抗によるもので、燃費向上に繋がります。
＞現在レガシィ BL5 GTでMICHELIN Pilot Sport3を３年使用３年間３万５千キロ走ってきました
この組み合わせは相性がいいですね。
比較的硬めの足をPS3でいなす感じは、私としてはバランスがとれていると思います。
AWDということもあり、パワーを生かして元気な走りをしたとしても、許容できていたのではないでしょうか。
＞今回このCINTURATO P1にするかMICHELIN Pilot Sport3にするかで悩んでおります
悩んでいる理由はなんでしょう？
価格でしょうか？
違った銘柄を履いてみたいという欲求でしょうか？
何を求めるかで勧める銘柄は変わります。
現在特に不満を感じなければPS3リピートでも良いかと思いますが、求める性能・走り方等を踏まえて選択できるといいですね。
書込番号：16211441
1点
グリップはドライ、ウエット共にPilot Sport3の方が上でしょう。
CINTURATO P1のウエットブレーキはBランクと思われるのでAランクのPilot Sport3より1ランク落ちますが、割と多くのプレミアムスポーツタイヤもBランクであり1世代前だとCランクの物が多いですから、Pilot Sport3と比べなければ優秀な部類です。
CINTURATO P1のハンドリングは穏やかですが操舵に対してリニアで応答遅れもそれほどありません。かなり深い舵角まで追従してきますし、リヤもグリップを失わず弱アンダーのバランスを崩しません。
ギャップの吸収も収束が早く轍や路面の不整の影響も少ないのでクルージングからスポーツドライブまで幅広く対応すると思います。
Pilot Sport3でグリップ限界付近を多用されていたなら勧めませんが、そうでなければ良い選択肢に成り得ると思います。
書込番号：16211489
3点
なるほど。
ここ（価格.com）では1本約5,000円違いますね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1
Cinturato P1
http://kakaku.com/item/K0000437585/
Pilot Sport 3
http://kakaku.com/item/K0000091310/
4本で20,000円ですか・・・。結構な差がありますね。
確かに相手（PS3）はプレミアムスポーツでグリップと乗り心地で定評ある銘柄です。
しかし、PS3より安価にすませるということでCinturato P1を選択するということは、大きく間違っていないと思います。
条件としては、猫の座布団さんも記載されてますが、ターボを効かせての走行を多用しなければ、、、でしょう。
書込番号：16211526
3点
沢山の返信有難うございます
Cinturato P1を対象にした理由は価格です Pilot Sport 3より４本で２万円程度変わって来ますので対象にしました
Cinturato P1はどちらかというと、オールマイティにこなすという感じで思っております
しかしPilot Sport 3より ハンドリングの点でワンテンポ遅れての反応がないか(許容範囲であればok)、
フニャフニャなしゃきっとしない走りにならないか
ピレリーは、経年劣化が早くひび割れが出でくるのではという点で心配しております。
書込番号：16212558
3点
＞しかしPilot Sport 3より ハンドリングの点でワンテンポ遅れての反応がないか
Pilot Sport 3はプレミアムスポーツの銘柄の中でも乗り心地がよいです。
乗り心地がよいタイヤは、ステアリングを操作した際にサイドウォールがまずたわみ、そこから旋回開始となります。
最近はこのようなタイプが増えてきているように思います。
Pilot Sport 3もCinturato P1も共にXL（エクストラロード）規格タイヤです。
ハンドリングが鈍いと感じれば、負荷能力的に見て最大で290kPaまで入れることが可能です。（350kPaまで許容しますが常用はしたくないです。）
＞フニャフニャなしゃきっとしない走りにならないか
↑このように感じたときには、空気圧を高めて剛性を上げて対応することも可能ということです。
＞ピレリーは、経年劣化が早くひび割れが出でくるのではという点で心配しております。
私自身、Cinturato P7を装着させています。
現在2年目で18,000km走行していますが、現在のところ問題ありません。
もし、経年劣化対策として手を打つとするなら、タイヤワックスを使いすぎないように・・・ですね。
タイヤワックスは水性のものであれば攻撃性が低い（それでも界面活性剤は洗剤と同じです）ですが、油性のものは劣化も早く、元々タイヤに含まれる劣化防止剤をも流してしまうようです。
http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc02-16
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/care.html
書込番号：16212692
2点
Cinturato P1の205/55R16 91Vを使用していますが応答遅れやフニャフニャした感じはありません。上下方向のストロークは大き目ですがトレッドの捩れは上手くコントロールされており接地もショルダーに留まっていますので215/45R17 91Wなら更に問題無いと思います。
ひび割れの話はよく見かけるのですが、6年位使用したP6000の他にも多くのピレリや他のメーカーのどれもひび割れた経験はありません。
書込番号：16212972
3点
UNICOM1さん
Pilot Sport 3は乗り心地が結構良いタイヤです。
反面、応答性（ハンドリング）は多少遅いタイヤのようです。
やはり、乗り心地と応答性は相反する性能ですので、この辺りは仕方ないのかなと思います。
このPilot Sport 3のハンドリングに不満を感じなかったのならCINTURATO P1でも問題無いと考えます。
書込番号：16213373
1点
みなさんご回答有難うございます
この価格体で国内品と比べると、CINTURATO P1は一番お買い得なタイヤかなと思います
ほぼ、CINTURATO P1でいいかなと．．．．
書込番号：16217354
3点
＞UNICOM1さん
私は欧州の200PS強 4WDでタイヤサイズ245 40 18の車に乗ってます
以前はM社PS3でしたが，ためしにP社Cinturato P1に履き替えて一年ほど経ちます。
「剛性が低いのでは？」と思い込んで運転してでもなければ高速も含め日常使いでの
差異が気になることはありません。
神経質になるとわずかに浮遊感を感じることがあるので限界に近いスポーツ走行ではおそらく
差が出ると思います。
P1はコスパをふまえ「逸品」といっても良いと思います
書込番号：20745513
0点
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