日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

20Xに20Xi相当の装備を乗せたら…

[30代ITサラリーマン]

車体料金て高くなってるのかと思って見積もりシミュレーションしてみたら、そんなに変わらない？

この辺知ってる人いますか？

書込番号：21674316　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

私も若い頃少しでも安く買えないかな・・・と思って見積もり依頼を試した事あるんですが、セールスさんに一喝されました。

かえって高くつくし、例えほぼ同等だとしても下取り査定額はどんなにオプション付けてもグレードでスタートが決まるから損だよ！

おお・・・そうなのか・・・

何だかバカバカしくなりました。（笑）

ご参考まで。

書込番号：21675413

[ちゃんちゃら笑]

一喝するような営業は嫌いです。
アドバイスなら受け入れます。

書込番号：21675423　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

グレード的には微妙な差別化ではありますが

20Xiは2列シート専用で、20Xは2列/3列シートが選択出来ます

20Xiはプロパイロットが標準ですが、20Xでは3列シートでしかプロパイロットがオプション選択出来ません

つまり2列シートでプロパイロットが欲しければ20Xi、不要なら20X

3列シートが欲しければ20Xって感じになりますね

ちなみに3列シートの20Xに20Xi並みのオプション付けると若干割高みたいです（20Xの2列/3列シートの価格差との比較）

どうせなら3列シートの20Xiも作っとけよって思うのは私だけでしょうか？。

書込番号：21677869

20xi ホワイトパール納車待ち 5YearsCoatについて

[pagliaccioo]

現在納車待ちです。
エクストレイルには、復元性を持たせた塗装がされているとカタログにも記載がありますが
5YearsCoatをした方が良いのか否か、迷っています。

駐車は全て青空です。
アドバイスお願い致します。

書込番号：21674217　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

ホワイトパールなので復元性はほとんどわからないと思います。元々期待はできませんが。
5years coat はサービスにできるのであればしてもらい、そうじゃないならキーパー程度の安いコーティングでも充分綺麗に保てるとおもいますよ。

書込番号：21674247　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞pagliacciooさん

車体もデカく、車高もあるしで洗車も大変そうな車ですし、青空ですので、施工しておいた方が良さそうですね。

ただ、契約後に追加すると、定価に限りなく近い料金になっちゃうんじゃないかい？

契約前だと、大幅値引き、うまくいけばサービスしてもらえるＤＯＰの一つですが・・・。

書込番号：21674279

[チルパワー]

＞pagliacciooさん

不要です。

良く考えましょう。必要ならメーカー出荷時に施工しているものです。
塗料メーカーは莫大な金額をかけて研究開発しています。なぜその上塗りに
変な物を塗りこむのか？？？

復元性がある塗料なのに、そのうえに変な物を塗りこんで効果がありますか？
洗車機に入れてつくような小さな洗車傷のようなものは、5年程度修復すると謳っています。
復元は熱によってされるようですから、動く塗料の上に塗って意味がありますか？

書込番号：21674348

[k_yoko]

＞pagliacciooさん
5イヤーズコートは、してあればそれなりの効果はあります
が、高すぎるので、私はヤフオクでポチり、自分で施工。新車なら簡単ですので。

書込番号：21674351　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pagliacciooさん

洗車を月1回程度のペースで行えるのなら、ゼロウォーター等の簡易コーティングで良いのではと考えています。

私もホワイトパールのスバル車に乗っていますが、月1回程度のペースで洗車して↓のゼロウォーターを施工しています。

https://www.surluster.jp/products/coating/

ゼロプレミアムが発売されてからは、ゼロプレミアムに変えました。

これらゼロシリーズのコーティングは、濡れたボディに噴霧して水滴と一緒に拭き取るだけと施工も超簡単です。

ゼロシリーズは出来栄えもホワイトパールなら先ず先ずですから、このような簡易コーティングも検討されてみては如何でしょうか。

書込番号：21674673

[pagliaccioo]

みなさんありがとうございました。
必要不必要、意見が分かれるんですね。

復元性を持ったボディとはいえ、購入した初年度から青空剥き出しなのと
コーティングを掛けて保護しておくのとでは、そこには違いがあるかなと考えましたので
保護の意味合いとして、施工して貰うことにしました。

サクッとサービスにして貰えたので良かったです。
(あんなんは、90%が人件費だ、と仰っていた過去ログの方感謝です笑)

みなさん、ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：21679243　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地について

[砂糖塩味]

ＭＣ前のＴ３２の20Xtt エマブレ 4WD (5人乗り) に乗っております。
１０数年ぶりの新車購入だったので安全装備、燃費等ほぼ満足なのですが、１５，０００キロを超えた今でも乗り心地だけが馴染めません。
路面が少しでも荒れていると突き上げてくるような乗り心地になってしまい運転している自分も酔いそうになります。
１８インチが原因かと思いスタッドレスは１７インチにしてみましたがあまり変わりません。
そのうち足回りがなじんでしなやかな足になるかと期待していたのですが一向に変わりません。
乗り心地以外は満足しているので何か対策を教えていただければと書き込みさせていただきました。

書込番号：21668054

[funaさん]

＞砂糖塩味さん
もし、ショックアブソーバー系をいじるのでしたら、昔ランクル・サイナスにあった仕様で、エアサスはいかがでしょうか。乗り心地が良かったものですので、車を買い替えるより安いと思いますが、多少車検対応にするのに申請の手間がいります。
http://www.airforce-sus.jp/products_category/nissan/

取付は推奨店がありますが、http://www.airforce-sus.jp/shop/

車高調を経験したことのある方ならDIYで大丈夫ですが、近くの自動車整備工場でもOKです。

書込番号：21668358

[カルフォルニア1980]

私もその乗り心地に悩まされ、足がなれるんじないかと期待して3万キロまで我慢して乗ってみましたが、変わらなかったので乗り換えることにしました。。
乗り換えるような金銭的余裕はまったくないんですが、それほど合わなかった。。。
それが原因？の夫婦喧嘩も増えてしまい　(笑)
いま、代車で軽に乗っていますが、軽の方が足回りに関する乗り心地はいいんじゃないかってくらいです。
回答になっていませんが、どこかで査定してもらって乗り換えも選択肢に入れてみてはどうでしょうか？？

書込番号：21668401　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞砂糖塩味さん

実際に体験された通り、インチダウンで乗り心地は良くなりません！

予算可能なら、

http://www.mackee4x4.com/nissan/x-trail_02.htm

オーリンズのサスペンションをオーダーメイドされては如何でしょうか？

書込番号：21669064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ST185セリカ ST205]

乗り心地だけは 全く 馴染めないと言う事でしたら

既にコメントされてる通り サスペンションを弄ってみるのも良いかと思いますけど

それでも 乗り心地は 馴染めないなら
車を乗り換えも考えも？
て 感じですね(;o;)

因みに 自分の車は 新車から C-HRに乗ってますが
乗り心地だけは 最高に良いです
納車されてから直ぐに 快適にドライブ出来てますね

書込番号：21669395　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞砂糖塩味さん
前期３２オーナーさんの声がメーカーに届いたのか、後期３２になり多少改善してますね
それでもアンジュレーションによっては、まだまだ突き上げますし
その際に横ブレを伴い足回りがバタバタと暴れるような挙動もあります　まぁ、一言でいうと落ち着きが無い
(これが運転してて不快に感じる所ではないでしょうか)　

いずれ改善のため足回りにお金を掛けるのも良いのかもしれませんが
取り敢えず空気圧を調整しながら妥協点を探られたらどうでしょう

家族が前期HVから後期ガソリンに乗り換えたのですが
２〜４人乗車のうえに荷物を積み込んで、この足回りは丁度いい具合になるのかもしれませんね

書込番号：21670267

[マイペェジ]

SUVやミニバン。背の高いクルマで、乗り心地の良いクルマに出会った事がありません。
因みに、高級セダンだと素直に良いねと思えます。
クイズのヒントはこの辺にありそう・・・？

背の高いクルマは、旋回円が大きくなりやすく最悪転倒の可能性があります。それを防ぐには足を固めるしかありません。
それとファットなタイヤ。大きく重いタイヤには、固いサスンションを合わせるのが基本。
後は、多くの荷物や人員を乗せる事を想定しての固いサスペンション。

つまり乗り心地に対して不利な条件が重なり、乗り心地を良くしたくても出来ない理由があると考えます。

改善にはタイヤやサスペンションの変更が最有力ですが、費用対効果に疑問が残ります。
或は、乗り心地はSUVである事の交換条件だと思って貰うしかないのかな？

書込番号：21670342

[砂糖塩味]

皆さま回答ありがとうございます。

＞funaさんさん
サス交換も考えましたが費用に見合った効果があるのか不安です。

＞カルフォルニア1980さん
まだ１年なので買い替えは難しいですが、日々のことなので悩みます。
もう少しだけ我慢して乗ってみようと思います。

＞トランスマニアさん
サス交換の費用が難しいのでインチダウン＋コンフォートタイヤでしのごうかと思ったのですが・・・

＞ST185セリカ ST205さん
やはりサス交換でしょうか。

＞釣り三昧Kさん
確かにフル乗車の時は跳ねる度合いが小さいかもしれません。

＞マイペェジさん
気になって他社のＳＵＶ乗ってみましたがエクストレイルよりいい感じでした。

書込番号：21671174

[ヒロぽん6295]

もし、お住まい地域の近くに施工店があるのなら『ネオチューン』はどうでしょうか？
仕様はS-CFTで。￥70000くらいです。

書込番号：21673672　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイル20Xガソリン車（未使用車）の乗り出し価格

[30代ITサラリーマン]

購入検討してます。
未使用車初購入なので価格の妥当性を確認したく。

2017年モデル
色 茶色
展示車（30キロ位の走行）
オプション
四駆、プロパイロット（純正ナビ付き）、パーキングアシスト、ルーフレール、シートヒーター、車検2年と半年、LEDヘッドランプ

これで乗り出し290万なら買いですかね？

書込番号：21650117　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

肝心の購入検討中の車両のグレードと駆動方式が抜けてるので誰も答えられ無いですよ

書込番号：21650479

[30代ITサラリーマン]

失礼しました。

20Xのガソリン車で、四輪駆動です！

書込番号：21650488　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

30代ITサラリーマンさん

全く同じ装備、グレードで新車だとおいくらですか？そこから、バーチャル値引きで車両から1割、ディーラーオプション2割を引いて、比べたら参考になるのではないでしょうか？
その金額と比較して、数十万かわるなら買いでしょうし、数万なら新車がいいですよね。
好きな色、好みのオプション選べますから。

書込番号：21650492　スマートフォンサイトからの書き込み

[30代ITサラリーマン]

ありがとうございます。

さっき新車で同じオプションで調べてみたら、350万円位でした。プラス諸経費ががかる見込みです。

ディーラーはほぼつけていないで、ほぼメーカーオプションです。
多分ディーラーは盗難防止装置くらいかと。。。
とすると大体310万くらいプラス諸経費くらいな感じでしょうか、新車だと。

色は茶色気に入ってるのでそのまままでよいです。

書込番号：21650496　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

30代ITサラリーマンさん

なら、込こみで290ならいいんじゃないですか？
あと参考に決算で間に合うかわかりませんが、ディーラーで正直に290の新古車と迷ってることを伝え、いけるか聞いてみたらどうでしょうか？
勢いある営業に出会ったら、いけるかもしれませんよ。

書込番号：21650503　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

続けてごめんなさい。
中古検索していたら、もっと安いやついっぱいありますねー。( ´〜｀)

書込番号：21650554　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

そうですね。

ここの中古車販売店で見る限り、290万円で
グレードが上がりそうです。

ディーラーで相談しやすい環境を選ぶか
コスト重視で、整備をコツコツ行うかの選択に
なりそうです。

書込番号：21650604　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

30代ITサラリーマンさん

エクストレイルの新車なら、車両本体値引き28〜32万円、DOP2割引き辺りが値引き目標額になると思います。

又、決算期の今なら更に大きな値引きが引き出せる可能性もありそうです。

つまり、ノルマを達成したいディーラーに当たれば、いきなり大きな値引きを提示してくれる可能性もあるのです。



又、エクストレイルを販売している日産店は多くの地域で系列の異なるディーラーが存在します。

この系列の異なる日産ディーラーでエクストレイルの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

ただし、年度末で大きな値引きが引き出せるのは今年度内に登録される事が条件となります。

つまり、納期が掛かり登録が4月以降になるのなら決算期を逃した事になりますのでご注意下さい。


以上のように新車の見積もりも取ってみて、未使用車との価格差を比較してみては如何でしょうか。

書込番号：21650689

[30代ITサラリーマン]

みなさん

ありがとうございます！！

決算の大幅割引、ちょっと想定してなかったですが、そんなに割り引いてくれるんですかね（笑）

どノーマルの同じ設備で、乗り出し（諸費用込み）で388万円くらいだったんですけど、100万円割引、なんて事あるんでしょうか？

聞いてみないとわからないところではありますので、聞くだけ聞いてみますかねー。

いろいろと調べたのですが、中古の安いのもありますけど、結局乗り出しはどっこいどっこいな感じでした。（極端に安いのは怪しいので外してます）

つまり、結構安いのかなと、思ったのですが、高くもなく安くもなく、普通なんだろうなと思ってます（笑）

書込番号：21650745　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

６ヶ月経過の登録済み中古車と言えども未使用ですから、かなりお買い得ですね
ボディーカラーさえ問題なければ多くのメーカーオプションも装備されていますし満足度は高いと思いますよ

書込番号：21651906

[30代ITサラリーマン]

ありがとうございます！

そうですね！
色も気に入ってるので（新車でもその色にしようと思ってたので）すごく良いと思ってます。
よく言えばチョコレート色（笑）

新古車で、インペリアルアンバーってすごく少ない（人気がない？）のか、メーカーオプション付きの車が出回ってないみたいなんです。

ディーラーにも聞いてみて、同じ設備でお買い得なら買ってしまおうと思ってます。

書込番号：21653572　スマートフォンサイトからの書き込み

[30代ITサラリーマン]

やはり新車だとそこまで値引きはできならしいです。
というわけで、290万で乗り出す新古車を買うことにしました！

皆様ありがとうございました！

書込番号：21665012　スマートフォンサイトからの書き込み

クリープ状態から回転数がブーンとあがることありませんか？

[mark70]

発進時や、バック時などで、クリープ状態から急に回転数があがるのとありませんか？
高い時には2400回転くらいまで。
ディーラーに問い合わせても、コンピュータを書き換えたから、大丈夫と言いますが、直りません。

書込番号：21627078　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

状態は毎回ですか？

バック時やクリープ中回転が上がった事により動力に繋がりますか？(急発進など)

エンジンの回転だけ上がるのは、水温が低かったりハイブリッドの充電の為とも考えられますが、毎回なら動画を撮ってみたら解決の糸口になると思いますよ。

書込番号：21627257　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

クリープ状態限定なら
前進時ではその様な症状は発生しませんでした　エンジンが掛かっても１２００回転位
しかしバック時は良く吹け上がってましたね、いずれギア比がありますから致し方ないのかもしれません

前進時
ゼロ発進の加速中に発生するなら、EV発進からエンジンに切り替わる際(１０〜２０ｋｍ/ｈ位)でしょうか
同じ加速の仕方(同じアクセルの踏み方)をしても吹け上がってみたり
スムーズに１５００〜１８００回転で切り替わってみたりと、制御が不安定になる事が時々ありました

いずれ吹け上がる時はＥＶ発進が１速だとしたらエンジンに切り替わっても１速のまま引き継がれ吹け上がる
スムーズに切り替わる時はＥＶ発進１速、エンジンに切り替わって２速になると言う感じでしょうかね

(１Ｄ型ＣＶＴの時は結構な割合で発生してましたが、３Ｄ型ＣＶＴに載せ替えてからは大分減少しました)

ＣＶＴなのでこの様な表現仕方は間違っているのかもしれませんが、ご参考までに

書込番号：21635177

[ノベンバー1]

あります。
2400回転かは忘れましたが、アクセルを踏まない状態で回転数が上がり、前に進んでいく事があります。
渋滞時の発進〜低速域を繰り返している際に多く発生します。
ブレーキをかけたり、ニュートラルにする事で解消されますが、もはやいつもの事ですし、ディーラーに言っても改善される見込みが無いので無視しています笑
このエクストレイルは人間が乗り方を合わせてあげないと上手く走る事ができない車ですよねこの車は。

書込番号：21654111　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ノベンバー1さん
スミマセン、思い出しました、
1D型CVTの頃、確かに前進でも勝手に吹け上がってましたね
CVTを３度交換してましたので、その都度最新プログラム(リプロ)に更新した恩恵なのか
いつの間にか前進時に吹け上がる症状は改善されてました　

ブレーキを離した際の想定外の飛び出し症状も同じでしたか・・　これはチョット怖かったですね

書込番号：21655431

エクストレイル20x購入金額

[滝野沢]

エクストレイル20x展示車両購入予定です

本体価格280万
付属品LED ライト、ナビ、アラウンドビュー+ルームミラー+パークアシスト+インテリda+クルコン
プロパイロット+ハイビームアシスト+インテリジェントLI+bsw

付属品　68000
バイザー
ナンバープレートトリム
デュアルカーペット

その他もろもろ込みで317万って妥当ですか？

書込番号：21626954　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

滝野沢さん

今回の内容なら、値引き前の支払い総額は350万円位になりそうですが、正しいでしょうか？

これが317万円になったのなら値引き額は約33万円という事ですね。

展示車のエクストレイルが値引き額33万円では、少しもの足らない値引き額だと思います。

このエクストレイルの値引き目標額ですが、車両本体値引き27〜32万円、DOP2割引き1万円の値引き総額28〜34万円辺りではと考えています。

しかしながら、MOPのプロパイロット+ハイビームアシストやインテリジェント アラウンドビューモニター等々からは値引きを引き出す事は難しい場合が多いようです。

以上の事から展示車で値引き額が33万円程度では少し物足らない感じがしたのです。


次に今後の交渉ですが、多くの地域で日産ディーラーは系列の異なる日産ディーラーが存在します。

滝野沢さんも今回の展示車の値引き交渉で思ったような値引きの上乗せが引き出せないようなら、別系列の日産ディーラーでもエクストレイルの見積もりを取ってみては如何でしょうか。

つまり、系列の異なる日産ディーラーでエクストレイルの見積もりを取って同士競合させてみるのです。

やはり、同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。


それでは引き続きエクストレイルの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：21627107

[滝野沢]

ありがとうございます。
車を購入したことがないので助かります。

４ｗｄも検討しております。
本体価格2,798,280＋付属部品316,858円
合計3,115,138円

付属部品
ETC
バックビューモニター
バイザー
ナンバープレート
ヂュアルカーペット
ナビ

販売諸費用など含めて3,378,000円
ここから値引きはどれくらい可能でしょうか。

3月中には購入したいと考えております。

書込番号：21627272

[ヒロぽん6295]

300万は切りたいところだね！

書込番号：21627288　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

滝野沢さん

ヒロぽん6295さんと同意見で300万円切りを目標に交渉されれば良いでしょう。

書込番号：21627329