日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

これは何でしょうか？

[摂食生活中]

NT32左フェンダー裏側の工具が入っているところを覗いたら、何か白っぽいシート？が貼り付けてあるのですが、これは何でしょうか？

書込番号：21403652　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

摂食生活中さん

車載のジャッキを収納する際にジャッキが当たる可能性がある場所に貼り付けているのなら、このジャッキが当たっても傷つかないようにする為の保護材だと思いますが如何でしょうか。

書込番号：21403697

[摂食生活中]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
工具が入る場所とは離れた場所に貼ってあるので違うような気がします…。何でしょう^ ^ ;

書込番号：21403735　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

超推測です。
何処かの国では給油口が左後ろに有り該当の構造物は共通使用していてそれを隠すため？
穴のままか一応は塞いでいるかは？ですが右に有る給油口の真反対ならもしかすると。

書込番号：21403771

[とーちゃんかーちゃん]

防音材。 軽い音を出さないため。

書込番号：21403777　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

制振材じゃね？

書込番号：21403805

[readers]

制振材ですね。
純正採用の安物なのでレアルシルトのような効果は期待できず気休め程度です。

書込番号：21403809

[津田美智子が好きです]

世の中知らなくてもいいこともある

書込番号：21404004

[摂食生活中]

皆さんありがとうございます。
私はNT32後期乗りなのですが、同じ後期の方の状況分かれば教えて頂きたいです。

＞津田美智子が好きですさん
認識あっているか分かりませんが、その線も疑っていまして、見つけてしまったからには気になってしまい…

書込番号：21404154　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

疑うも何もトヨタ車にも普通に貼ってありますよ。
デッドニングしたことがあるので色々なところに貼ってあるのは確認済みです。

書込番号：21404204

[白髪犬]

制振材で納得いかないのかな？
そっちの方がびっくり。

書込番号：21405556

[aw11na]

何か配線付きのユニット（LEDテールランプのコントロールユニットあたりかな？）
が見えてるのでその絶縁対策ってことないですか？

側面からの衝突受けた時に外装が押し込まれ、見えてるユニットをつぶして破損させたらショートしますよね。
フューズは別で前のほうにあるんでしょうけど後方で配線長いし、とりあえずの対策ってことなんじゃないかな？

書込番号：21406420

[セレナおじさん]

制振材でしょうね。コストカットのために省くこともできるのですが、真面目ですね。

書込番号：21406587　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

知人のエクストレイルにも付いていました。

私が思うには製造過程での配線取り回し時の目印だと思うのですが・・・

（例えば、先端とお尻を色分けしてるとか、ボディーへ留める塩ビを付ける位置を示しているとか・・・）

見当違いでしたらご容赦下さい。

ご参考まで。

書込番号：21408787

[teddy bear 2009]

もう一つの可能性としては、バカバカしい話かも知れませんが、車に取り付ける前の部品の状態の時に束ねてあるテープで、取り付け時に切って残ったもの。

写真もそうですが、知人のも半周程度で引きちぎった様に切れています。（テープは1周してないのです。）

この場合、車に取り付けた後は特に意味は無いのかも・・・。

ご参考まで。

書込番号：21408822

[摂食生活中]

皆さまありがとうございました。無知なもので申し訳ありません。
貼ってあっても異常があるものではなさそうな事が確認できて安心しました。お手数をおかけしました。

書込番号：21411191　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ後のウィンカーについて

[りょう０３０７]

もしすでに質問にあったらすいません。
マイナーチェンジ後のウィンカーはどんな点滅かわかる方いたらお願いします。今まで通り点滅ですかね？それとも流れる感じですかね？
よろしくお願いします。

書込番号：21401410　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

今まで通りの通常の点滅ウインカーです。
日産は採用に消極的なようです。
http://www.4g15maimai.com/entry/led-sequential

書込番号：21401450　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

流れるウインカーではありません。

LED採用でも無く、普通の電球タイプです。

社外品流用にてLED電球に変更は可能ですが、レギュレーターか抵抗を入れないと恐らくハイフラ（速い点滅）になります。

その他、ライトユニット皿交換するタイプに変えて流れるウインカーにする事は出来る様です。
（下記リンク先の動画は、恐らく前期型ではないかとではないかと思います。）

フロント
https://www.youtube.com/watch?v=69t6rfj9yoY
https://www.youtube.com/watch?v=u6WmBVN9z78

ドアミラー
https://www.youtube.com/watch?v=mrCH-zJSqSg

リア
https://www.youtube.com/watch?v=h_oYAdFn-4Q

公道での使用については点滅のさせ方に規制があると思いますので設定には注意をお願いします。

ご参考まで。

書込番号：21404891

メーター内のプロパイロット表示は白黒？

[釣り三昧K]

後期型ハイブリット車のプロパイロット表示を
拝見した際、確かカラーだったと思ったのですが
皆様の車両は如何でしょうか？

我が家のプロパイロット表示は白黒画面となっております
そこで取説を調べて見たのですが、特にカラー表示に切り替えする等の案内が見つかりませんでした
(見落としてるかもしれません)

因みに社外ナビを設置していますので、その影響もあり得るのでしょうか
お分かりになる方がいらっしゃいましたら、ご教示ください

書込番号：21382386

[teddy bear 2009]

確か、ステアリングのプロパイロットスイッチを押すとプロパイロットがスタンバイ状態になって、この時はまだ白黒。

次にセットスイッチを押して車速をセットするとプロパイロットが作動開始して緑と青の表示が加わるので、この時にカラーになったみたいに感じるのだと思います。

（白黒の時は、ドライバーから車速設定指示を受けていないスタンバイ中だからだと思います。）

ご参考まで。

書込番号：21382491

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん
いつもお世話になっております

スタンバイ状態だったんですね
恥ずかしながらプロパイロットを使用する機会も無かったもので
次回運転する際に試してみますね、大変参考になりました

書込番号：21382576

アクティブエンジンブレーキについて

[釣り三昧K]

後期型エクストレイル３２の
アクティブエンジンブレーキについてご教示ください

メーカーの解説では
＞コーナー走行時や減速時に、エンジンブレーキを付加することでブレーキペダルの操作負荷を低減します

今月初めに納車され、まだ間もないです
赤信号のため手前からアクセルを緩め、ゆっくりと減速しながら停止線で止まるのですが
その際に目標でもある停止線のかなり手前でエンジンブレーキ強く掛かる事があります

マニュアル車で例えるなら３速ー２速と減速しながら、信号機５〜６ｍ手前で一旦ローギアまで落とし
再び２速に入れたような挙動をします

実は、後期型エクストレイルに乗り換える以前は、前期型エクストレイルハイブリッドだったのですが
使用者である妻が言うには　「ハイブリットの時にはこの様な挙動は無かった」　と申しております

そこでアクティブエンジンブレーキが悪さをしているのではと判断し
機能をＯＦＦにしてみた所、見事に改善しました

そこで質問なのですが、
アクティブエンジンブレーキの自己学習が進めば改善されスムーズになるのか
もしくはそのままの挙動なのか、ご教示いただければ幸いです

たまにハンドルを握る当方としてみれば
ハイブリットを運転した時の「コーナーリング時のエンジンブレーキアシスト」は、とても良い印象がありますので、
出来ればアクティブエンジンブレーキをＯＮの状態で使用して欲しいのが本音です

書込番号：21362318

[teddy bear 2009]

カタログに目を通すと前期型では「アクティブエンジンブレーキ」、後期型では「インテリジェントエンジンブレーキ」と呼び分けていますね。

説明文を読むと、言葉の語尾が変えられている程度で内容は同じだと思います。

学習機能で改善されるのか分かりませんが、機能を切って学習させたら切った時のフィーリングが改善される気がしますが如何でしょう？

まずは機能を切らずに学習させてみて様子を見てはいかがでしょうか。

又、ディーラーでコンサルトに繋いで感度調整（設定調整）ができる項目も有る様ですので、そちらの知識のあるサービスマンさんに相談してみると良いかもしれません。

ご参考まで。

書込番号：21362734

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん
こんばんは、
機能を切らずに１００ｋｍ程、様子を見たのですが
我慢できないとの事で渋々切っちゃいました

個人的に気に入っている機能なので
初回点検時にでも感度調整出来ないか聞いてみますね
アドバイスありがとうございました

書込番号：21363362

[asutoro]

コンニチハ

もともとがガソリン車とハイブリット車のブレーキシステムが違うので

(フロントブレーキキャリパーの形状も違います。)

＞アクティブエンジンブレーキの自己学習が進めば改善されスムーズになるのか

学習機能や感度調整では難しいと思います。

エクストレイルハイブリッド車(EV)は回生協調ブレーキ(ブレーキ使用時に電気エネルギーに変えるシステム)

ブレーキを踏んでエンジンストップ(EV)モーターに切り換わった場合はエンジンブレーキの反応も違うと思いますので

その為ガソリン車とのブレーキフィーリングの違いはしょうがないと思います。

逆にガソリン車からハイブリット車に乗り換えていたらハイブリット車のブレーキフィーリングはかなり違和感があると思いますよ

(特にエクストレイルハイブリッド車のブレーキフィーリング)

奥様にはガソリン車のブレーキフィーリングに慣れてもらう方が良いと思いますよ。(^^)

書込番号：21364942

[釣り三昧K]

＞asutoroさん
こんにちは
妻がハイブリットを２年半ほど使用していましたので、それに慣れていたのもあると思います

しかし上記した様に、当方が運転してみても速度に応じた３速〜２速までのエンジンブレーキは手助けに
なりますが、ローギアの様な急激なエンジンブレーキは必要ないと思われます

下手をすると停止線数メートル手前で強くエンジンブレーキが利き
再びアクセルを踏み、停止線に合わせる事もありましたので・・　チョット変わった制御のようです

ただ考え方を変えると
停止線間際で強く止まるような方でしたら、丁度良い味付けなのかもしれませんね

書込番号：21365028

[teddy bear 2009]

＞機能を切らずに１００ｋｍ程、様子を見たのですが我慢できないとの事で渋々切っちゃいました

仕方ないですね。

たまたま先日プリントアンテナを撮影させてもらったT32が、ガソリン車とハイブリッド車なので乗り比べさせてもらったのですが、あまり違いは分かりませんでした。

＞もともとがガソリン車とハイブリット車のブレーキシステムが違うので

そうなんですね、知りませんでした。

車重の関係で、ハイブリッドにはガソリン車の7人乗り用を流用しているものと思ってました。（笑）

書込番号：21370270

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん
こんばんは
ハイブリット車と比べて
ガソリン車のブレーキフィーリングは自然な感じで、とても好印象です

しかしアクティブエンジンブレーキＯＮにすると
ブレーキングに伴う減速時のエンジンブレーキの掛かり方が不自然なんです

OFFすれば問題無いので、何かしらの自己学習機能が働いている(働いていた)と勘ぐっていました

書込番号：21370473

[teddy bear 2009]

エクストレイルは人気車なので私の周囲にも複数人のオーナーさんがいます。

一人の女性オーナーさんが気になる発言をしました。

T31からの乗り換え直後は停まりたいところより少し手前で止まっちゃうイメージだったけど、ずっと乗ってたら慣れちゃった。とか・・・

メーターパネルのマルチ画面を切り替えてシャーシ制御の項目から確認してみると、アクティブエンジンブレーキはonになってました。

少し乗らせてもらいましたが、あまり違和感は無く、目的の位置で止まれる印象でした。

って事は、学習させれば直るのかも知れませんね。

書込番号：21382528

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん

今の所、アクティブエンジンブレーキの機能はＯＦＦで使用してもらっていますが
本人が気づくか？　試しに暖かくなったなら、内緒でＯＮにしてみますね

書込番号：21382605

[釣り三昧K]

エクストレイル３２　ユーザーレビュー・評価
どーも＆どーもさんの書き込みを拝見させて頂きました

＞唯一気になった点はブレーキ性能です。走行中→減速は全く問題がないのですが、減速→停止の際、運転者のブレーキ感覚にたいして、車側は一瞬ブレーキを強め、弱める動作をしてから停車することです。言葉で
表すとググググ「グッッ」グググ、、という感じでしょうか笑
停止する際の慣性の法則を軽減させるための日産側の配慮だとおもいますが、普段慎重な運転を要求される救急車を運転している私にとっては、運転者のブレーキングに任せてほしいなあと思うのが本音です。


同じ印象を持たれている方も、いらっしゃるようです
不具合という訳じゃありませんが、
その後、距離数が伸びアクティブエンジンブレーキの掛かり方が変化したのか気になります

書込番号：21405544

皆さんの意見をお願いします。

[すけはる]

今回エクストレイル購入にあたり20xかエクストリームにするか悩んでいます。あまり車には詳しくないのでどちらがいいのか意見をお願いしたいです！素人な質問で申し訳ないのですがよろしくお願いします。

書込番号：21355660

[k_yoko]

＞すけはるさん
私は、前期型Xに乗ってますが 、エクストリーマーは値段が高いので買えませんでした。
でも、余裕があるならエクストリーマーカッコいいですよね。
よりアウトドア風のタフギアな感じになります。
私は、素のXで、ルーフレールも付けていないので（しかも2WD）街乗りなんちゃってＳＵＶです。
どちらがお好みかにもよりますが、アウトドア風に乗るならエクストリーマーですよ!

書込番号：21355704　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何に悩んでいるの？
簡単に…金？

予算に余裕があるなら高い方、ないなら安い方。

極端にいえば世間の大半はエクストリーマーなんてグレード知らない。
専用装備もオプション付けた？って程度。

そこをこだわるかどうかなだけ。

素のエクストレイルでも満足は出来ると思いますので、無理をしない範囲で贅沢するか検討してください。

最初に書いてますが、買えるなら後悔しないようにエクストリーマーに1票。

書込番号：21355712　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

エクストリーマーの装備は魅力的ですが、色んな意味で厚化粧。
エクトレイルの良さを失っていると言ってら、言い過ぎでしょうか？

或は、イジルの前提なら標準車、そうでないならエクストリーマーとなります。
イジルのでしたら特別装備は無駄になりますし、社外品の多くは標準車が前提となりますから。

個人的には基準車を選び、差額は装備やＯＰに充てるのがクールだと思いますよ。

書込番号：21355721

[以下省略]

私は20Xにしましたが、お金があったら20Xのニスモ仕様が良いですね。

書込番号：21355736　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけはる]

みなさん意見ありがとうございます！
すごく参考になります！差額的にもそんなに無いので迷っていました。今後カスタムの予定もないですし最初からいろいろついていたほうがいいのかなぁーと…20xでも十分な感じはあるので満足はしているんですけどね。

書込番号：21355744　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞すけはるさん
こんにちは
因みにノーマル２.０Ｘはハロゲンヘッドランプでフォグ無しですよ
それにＬＥＤヘッドランプなど外装オプションを追加するだけでエクストリーマの値段になっちゃいます

それならサンルーフとルーフレールを除けば
ほぼフル装備の外装になるエクストリーマをお勧めします

しかしながらエクストレイル３２は
ナビやプロパイロットを始め、数多くのオプション選択式となります
総予算を考慮し、何が必要なオプションなのか判断された方がよろしいかと思います

あれもこれもと選択すると、車両本体は安くても軽く４００万オーバーになりますよ

書込番号：21355946

[カルフォルニア1980]

エクストリーマ―買う余裕があるなら、他の車買って大事に大事に乗るかなー。

エクストレイルの魅力は値引きが大きく、他よりも50万くらい安いことくらい。
だから、神経質に傷や汚れを気にせず、ガシガシ使って使い倒せる。

書込番号：21356994

[eほっと]

20X買いましたけど、乗っているときには見た目のことなど忘れて快適に乗ってます。
前期モデルはエクストリーマーでないと買う気になりませんでした。
後期になって20Xのエクステリアがいい感じに仕上がってきたので、購入にいたりました。
見た目はシンプルですが、ナビ、スピーカー、サブウーファーに少しお金をかけました。

書込番号：21357882

[すけはる]

皆さん本当にたくさんの意見ありがとうございます！
先日20xを見てきたら20xでも十分な感じでした！皆さんの意見を参考にオプションや安全性の所を重視したいと思います！

書込番号：21359300　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

老婆心ながら、乗り心地などもしっかり確認されることをお勧めします。

書込番号：21361774

純正地デジアンテナを社外ナビ流用について

[ずんきち62号]

いつも参考させていただいております。
現行のT32エクストレイルマイナーチェンジを先月末に注文しました。
MOPやDOPは高価なため社外ナビを購入しディーラーにて取り付けて頂く予定で、準備をしています
そこで質問です。以前自分が乗っていたクルマのリアガラスにはアナログのTVとラジオアンテナがプリントされていましたが
T32エクストレイルの場合は地デジアンテナは
�@ガラスにプリントされている
�Aシャークアンテナで地デジも拾ってる
�BOPでナビを購入していないのでアンテナが装備されていない

�@や�Aだった場合ENDY社から出ている地デジ用TVアンテナ変換コード を使用して社外ナビに接続可能でしょうか？

自分なりに調べてみましたがわからなくご教授して戴ければ幸いです

書込番号：21335261

[teddy bear 2009]

私が知る限り、T32エクストレイルの地デジアンテナは、MOPナビはリアドア後ろの小窓のプリントアンテナがありますが、それ以外は地デジアンテナが付いていないので、ナビに付属のシールアンテナを使います。

（シャークアンテナはラジオ用です。）

社外ナビを購入した場合、購入したナビに付属又は別売りの地デジ用アンテナをご利用下さい。

ご参考まで。

書込番号：21335392

[teddy bear 2009]

解かりにくいといけないので付け加えますと・・・

地デジアンテナは、MOPナビを選択しないとガラスのプリントアンテナがありません。
ラジオ用のシャークアンテナは社外ナビにがも流用可能と思います。

ご参考まで。

書込番号：21335504

[ktj78]

私は、2017年6月〜をオーディオレス仕様で購入し、カーナビ(ストラーダ)と地デジアンテナ接続用に下記部品を購入しましたが、オーディオレス仕様では地デジアンテナ及びハーネスは車に設置されていない事が分かり、結局カーナビ付属のアンテナを使用するしかなく、不要となりました(涙)。当初ディーラーからの説明ではオーディオレスでも地デジアンテナは付いているって説明を受けたんですが、届いた現車を見て付いていませんでした！(車種により違ったり、ディーラーも把握出来ていないところがあります。ちなみに私は、9月納車でした。地域、時期性は無いとは思いますが‥しつこく(笑)確認をオススメします！私は現車をディーラー担当者と確認し、どうしても諦められず‥さらに、日産のサポートダイヤルに電話して結局諦めるしかありませんでした‥)

私の場合、これは不要というか使えませんでした！
メーカー:ENDY(エンディー)
地デジ用TVアンテナ変換コード
型番:EVC-6003PE

書込番号：21335758　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

プリントアンテナ有り	プリントアンテナ無し

少し見にくいかもしれませんが、T32のMOPナビ車と無し車のリア小窓の画像添付します。

MOPナビ車は中央付近に2本のプリントアンテナがあります。

書込番号：21336059

[ずんきち62号]

＞teddy bear 2009さん
写真まで入れてくれてありがとうございます。クォーターガラスにアンテナあったことに驚きです
延長で伸ばしてクォーターガラスに取り付けることもありですね

書込番号：21337597

[ずんきち62号]

＞ktj78さん
情報ありがとうございます。まさに同じように２セット購入するところでした。
みんカラなどで調べてもフロントガラスに貼りましたという報告が多くもしやと思って質問させていただきました

書込番号：21337612