日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

購入価格について

[ブラムド]

18年式20xiガソリン4wd
DOPの最上位ナビとフロアマットとワイド保証2年
走行500km未満のディーラー試乗車落ちが遠方登録陸送費用込みで乗り出し280万ってお買い得ですかね？
ゲットユーで近くの日産に取り寄せしようと思ったのでが直接購入しか駄目とのことで現車確認出来なく悩んでます
ディーラーが言うにはプレミアム認定で現車確認の必要は無いくらい程度は良いとの事なのですが

書込番号：22558173　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ブラムドさん

今回の内容で新車のエクストレイル20Xiを買えば、値引き前の支払い総額は363万円位でしょうか。

ここから車両本体値引き30万円、DOP2割引き7万円が引き出せたとして、値引き後の支払い総額は326万円程度です。

これが2018年式で走行距離500km未満のエクストレイル20Xiなら、総額280万円で買えるという事ですね。

2018年式で走行距離500km未満のエクストレイル20Xiが新車よりも46万円安く買えるのなら、お買い得感はあると言えそうですが、如何でしょうか。

今は年度末決算期で年度内に処分したいから、安めの価格を提示しているのかもしれませんね。

書込番号：22558239

[ブラムド]

返信ありがとうございます
やはりお得感ありますよねー
うーん悩んでる間に売れちゃいそうですw

書込番号：22558418　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の誠意大将軍]

＞ブラムドさん
私は先週、新古車で同じグレードの新古車(走行14キロ)を購入したものです。着いてるものにもよりますかね。当方は北海道なんで冬タイヤ、バイザー、ナビ、フロアマットとかで305万円でした。

書込番号：22558479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラムド]

＞北の誠意大将軍さん
305万ですか
やはりここら辺が限界っぽいですね
購入前提で話進めてみます

書込番号：22559420　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の誠意大将軍]

＞ブラムドさん
是非、現車確認のうえ、納得の買い物して下さい。ディーラーが遠方の場合は購入後のメンテ面も考慮した方が良いのではないでしょうか。他の方のクチコミにもありますが、センサー系の異常等が発生した場合の対応にも影響する可能性ありませんでしょうか？

書込番号：22560868　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

先日、20xi4WD新車に、有償カラー、9インチナビ、ドラレコ、ETC、リアモニター、5年メンテパック、セキュリティパッケージ、その他小物をつけて乗り出し320万くらいでした。
買う気はあまりなかったのですが条件が良かったのでその場で契約してしまいました。

3末決算なのでもう間に合わないと思いますが、末期モデルなのでタイミングが合えば新車でも格安でいけると思います。

書込番号：22561979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラムド]

＞北の誠意大将軍さん
メンテは最寄りの日産で大丈夫なようです
＞misaki88さん
その装備でその値段でしたら新車で購入したいですがこちら値引きかなり厳しく決算期を狙った3回目の交渉で下取り無し車体から25オプション3割が限界って言われて話にならないと思い試乗車に狙いを変えた次第です

書込番号：22562400　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

なるほど。
メンテ含め長く面倒見てくれそうなディーラーさんだったら新古車でも全然買いだと思います！
欧州車乗りからの転身ですが、この車は価格の割によく出来ていると感心します。
良い条件でしたら購入して後悔はないかなと。＞北の誠意大将軍さん

書込番号：22562947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライト1982]

＞misaki88さん
自分も2月登録でほぼ一緒（追加プレミアムコーティング、クイックヒーター、ラゲッジマット、リアモニターなし)で340万でした。
新車も安いですが、新古車でも気に入った装備があればお買い得ですよね。リセールも高値で維持してますからね。

書込番号：22565749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラムド]

皆さんありがとうございました
今回は遠方の事もあり購入見送りました
代わりに新車の見積もり取りに行ったのでまた質問させてください

書込番号：22589704　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイル t32 シートについて

[わっわっわ]

以前シート座面が浮いてきてしまい、シート座面を交換して貰いました。
交換後はなるべくシート座面なら負担をかけないよう、クッションを引いたり、サイドサポートに体重を一切かけない乗降りしていました。

ディーラーにてオイル交換や半年点検を依頼し、終わった際にふとサイドサポートを確認し触ってみると、写真では分かりづらいかと思いますが、スポンジが一部ない(欠けた)ようになっていました。
皮自体もスポンジから剥がれているようです。

2度3度の乗降りでそんな簡単に剥がれるものなのでしょうか？
その後シート対策品が出たとのことで、少し納得いかないので、ギリギリ保証期間内のうちにもう一度交換して頂こうと思っておりますが、、、
みなさんの意見をおまちしております。

書込番号：22553543　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞わっわっわさん
縫製や形などチョット違和感ありますよね、しかし対策済みシート座面はそんな感じでしたよ
以前前期HVを所有してたとき、ディーラー工場長の勧めで交換しましたので間違いないです　２年程前だったかな？

＞その後シート対策品が出たとのこと

それなら良かったですね、以前の対策済みシート座面でもすぐシワが出てましたから

書込番号：22553758

[デューク@とうごう]

＞わっわっわさん
中のスポンジが安物のせいかすぐこの部分からダメになりますよね…

１年弱(4000キロ弱)しか乗りませんでしたが私の所有していたのもこの部分少しへたってましたね…

1000キロ過ぎたくらいで気になり思わずシートカバー付けましたよ！
まぁシートカバー付けても恐らく中のスポンジがアレなんでどうにもなりませんでしたけどね笑

このシートもコストカットした結果ですかね笑

書込番号：22553991　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

防水シート車所有の知人にこの話をしたら、交換してもらえるとは知らなかったそうで、とても参考になったと喜んでました。

ちなみにクロスシート車の方は作りが違うのか、そんな風にはなってないみたいです。

書込番号：22565246

低速走行時の大きな揺れについて

[amagoi13]

H28年式のエクストレイルを走行距離14.000�qの中古で購入しました。
ガソリン、2WDのモデルです。

しばらく走っていて気が付いたのですが、10�q/hくらいの低速で走行すると
車体がブレーキを踏んだり離したりしているかのようにぐわんぐわん揺れます。
イメージとしてはマニュアル車でシフトチェンジを行った際のショックに似ています。

例えばコンビニに駐車して再度走りだすと
走り始めて10mくらいの距離でぐわんぐわんと揺れが起ります。

信号待ちからの発進などではあまり起こらないのですが
主に一時的に駐車してエンジンを切り
再度エンジンをかけ発進すると起こるような気がしています。

もしこれが正常な挙動であればいいのですが
異常ではないかとすこし不安なので質問させていただきました。

宜しくお願いします。

書込番号：22544406

[k_yoko]

＞amagoi13さん
アクセル操作が一定で、そのようなジャダーが起こるのであれば、点検に出した方が良いと思います

ちなみに私の乗っている前期型2WDのガソリン車では、ごく低速域でもアクセル踏み込み量が一定ならば滑らかに走ります

書込番号：22544574　スマートフォンサイトからの書き込み

[amagoi13]

回答頂きありがとうございます。

基本的にはある程度まで加速した上で
アクセルから足を離すと起こるような気がします。
この時ブレーキペダルに足はかけていません。

書込番号：22544576　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞amagoi13さん
アクセルをパッと離すと揺れるということですね

不具合かどうか 判断つきませんが、エクストレイルは横置きエンジンで滑り感の少ないCVTなので、低速域でラフなアクセル操作をすると、アクセルのオンオフによってエンジンが前後に揺れます。この揺れが車体に伝わり、そうお感じになるのかもしれません。

揺れがとても大きいというのなら、もしかしたらエンジンマウントのゴム製の部品がへたってるのかもしれません。でも、まだ走行距離が少ないのでエンジマウントがへたるということは考えにくいですが。

一度ディーラーマンを乗せて、状態を確認してもらってはいかがですか

書込番号：22544581　スマートフォンサイトからの書き込み

[amagoi13]

詳しく答えていただいてありがとうございました。
1度確認してみたいと思います。

書込番号：22544679　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

>アクセルから足を離すと起こるような気がします。

そんなことしたらたいていの車はガクッてなりますよ。
急のつく操作はよくないって、教習所で教わりませんでしたか？

書込番号：22544696

[セレナおじさん]

＞amagoi13さん
低速走行だと、ドライバーが加速しようとしているのか停止しようとしているのか判断つかずCVTの制御に迷ってる感じじゃないですかね。信号停車しようとしてアクセルオフ、低速で数十m走った最後の15mとかで私のセレナも多少揺れますよ。ぐあんぐあんと表現するほどひどくはないですが。あんまり気持ちいい挙動ではないですね。そのなかでも、スレ主さんの車は激しく挙動が出る個体なのかな？

書込番号：22544802　スマートフォンサイトからの書き込み

[amagoi13]

＞河馬の川流れさん
ぎゅっと踏んでぱっと離している訳ではなく
軽く踏んで少しだけ加速したらゆっくり離している感じです。

＞セレナおじさんさん
やっぱりそんな感じなのでしょうか？
メーターを見ている限り回転数が大きく上がるほど
踏み込んではおらず、本当に軽くちょんっと触れるくらい
なのですがそれでも同等の症状は出てしまうものでしょうか？

書込番号：22545163　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞amagoi13さん
こんにちは、
ATとCVTの違いもあると思いますが
家族のエクストレイルを運転した際、低速域で何度か不快なおもいをしました
（当方、普段使いはトヨタの8速ATと6速ATを使用してます）

例えるなら初心者が操るマニュアル車、
変速時のクラッチを繋ぐ、切る、もしくは半クラッチの微調整がスムーズに出来ていないケースにあたる感じでしょうか？

いずれよく似た限定的なシチュエーションで発生しますから、（これは日産CVTの特性なのかもしれません）
今後あらゆるシチュエーションに対応した最新プログラムに期待するしかないと思われます

因みにスレ主さんのは、症状発生時異音を伴いますか？　

書込番号：22546692

[amagoi13]

＞釣り三昧Kさん

コメントありがとうございます。
私のT32では特に異音が出ることはありません。
回転数が2000回転程から1000回転まで
落ち着き始める頃に発生するような感じなので
やはりCVTの特性な気がしてきます。
それでもやはり不快なので納得は行かないのですが…

書込番号：22546708　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞釣り三昧Kさん
＞amagoi13さん

いわゆるステップオートマ(DCTでは無い遊星歯車を使った多段オートマ)からCVTに乗り換えると、CVT特有の低速域のギヤ比が高い時のダイレクト感？から、ラフなアクセルワークをするとギクシャク感はあります。
それはMTの1速ギヤの時と考えれば納得されるでしょう。
私も2000年に初めてCVTのC24セレナに乗り換えた時、低速でのギクシャク感にビックリしましたから。それは今まで相当ラフなアクセルワークをしていたからです。
どの速度域でも無意識にアクセルをバババと煽っているクセがついていたのです。と言うか、そうやって走った方が遊びの大きなATでは加速が良かったからです。

さらに前出ですが、特に排気量多めの横置きエンジンFFでは構造上スロットルオンオフでエンジンが前後に揺れます。これは仕方の無いこと。
だからいわゆる高級車と呼ばれるものは、縦置きエンジンＦＲに拘っているんでしょう。(特にMTで乗る人が多いドイツ高級車)

もし不具合で無いのなら、丁寧なアクセルワークをすることに慣れるしか無いでしょう。
もしくは縦置きエンジンＦＲ車や、スバルの水平対向エンジン車、表現は適切でないかもしれないですが遊びの多いステップオートマに乗るしか無いのでは。


いずれにせよ、中古でご購入との事なので、不具合を疑うなら、エンジンマウントがへたってないか見てもらった方が良いと思います。

書込番号：22546968　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

スレ主さま、失礼します

＞k_yokoさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
確かに1速ギヤの例えにすると辻褄が合いますね

ただ信号待ちや渋滞時で待機していると、エンジンがガタガタと震えながら５００〜６００回転付近まで落ち込む事があります
（不具合と言うよりも、出来るだけ燃料を使わない低燃費プログラムの一環？）

いずれこんな状況時、どんなに優しいアクセルワークを心掛けていても低速域で発生しやすい傾向です
これを回避するために取った行動は、必要無い環境でもＡＣをあえてオンにしアイドルアップをさせる事でした
（これで症状が和らぐ事に気づきました）

これらの事からもバージョンアップしたプログラムがリリースされれば改善するのかと？　期待しているところです
（アクセルを抜いたクリープ走行では、あえてアイドルアップさせ挙動安定化？　を図っているふしが見受けられますしね）

書込番号：22547212

[セレナおじさん]

＞amagoi13さん
ECUなどを一回リセットしてもらえばいいかもしれませんね。前のオーナーとスレ主さんの使い方とかアクセルワークが違っていて、制御が安定しないのかも。費用かけてまでやって効果があるかはわかりませんが。

書込番号：22547279　スマートフォンサイトからの書き込み

[amagoi13]

＞セレナおじさんさん
＞釣り三昧Kさん
＞k_yokoさん
＞河馬の川流れさん

みなさんありがとうございます。
先ほどディーラーに連絡しとりあえず点検をしてもらうことにしました。
もし異常が見つかれば整備してもらい、
そのほかの理由の場合でしたら再度検討することにしました。

書込番号：22547289　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカっち(R)]

＞amagoi13さん
私も同じT32前期型を乗っていた際に、走行距離2万キロあたりで同じような症状が出て点検と修理をしてもらいました。
結果としてはCVT内の部品交換をしてもらい改善しました。(CVTのどこかのスプリングが原因でした)
交換後は前後に揺れるような症状はなく、売却した走行距離3万キロまで正常でした。

この情報があなたのお役に立てば幸いです。

書込番号：22549881

[amagoi13]

＞タカっち(R)さん

有力な情報をありがとうございます。
質問なのですが、それを修理する際は有償でしたか？
また、持ち込み先はディーラーですか？
よろしくお願いします。

書込番号：22550010　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカっち(R)]

＞amagoi13さん

新車新規登録から2年経ったところでディーラーにて修理をして無償でした。
修理にかかった日数は定期点検を同時に行い、3日程でした。
点検の際は、ディーラーの営業の方に車を引き取りに来て頂いているので、
引き取り時に症状を確認して頂いたところ　2WD/AUTO/LOCK　のすべての駆動モードで
症状が発生していることを確認されていました。

H28年式であればメーカー特別保証で対応ができるか確認してはいかがでしょうか。
特別保証：5年、または走行距離10万kmのどちらか早い方。エンジン、トランスミッションなど、クルマの基本性能にかかわる重要部品が対象になります。

書込番号：22550189

[amagoi13]

＞タカっち(R)さん

細かくありがとうございます。
とにかく早めに対応していただけるよう
急いで確認してみたいと思います。

書込番号：22550281　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

>軽く踏んで少しだけ加速したらゆっくり離している感じです。
それなら
離すっというよりは、緩めるって感じですかね？
まあ、実際の挙動は当の本人しか解らないし、私が思っているより酷いのかもしれませんね。
試乗しかしたことがない私が言うのもなんですが、最低地上高が高いやつはそうでないのに比べて
揺れが大きめなのはいたしかたない。下手に揺れを抑えようとすれば、乗り心地が硬くなるでしょうから。

書込番号：22551024

[たっっっっつ]

2017年12月登録の車両で納車時から同じようなノッキングがありました。その後揉めたので今は所有していませんが、その件についてはCVTの交換となりました。1度目は問題のない正常の揺れですと回答がありましが、あまりに不快なので2度目の点検で同乗確認したら異常な揺れですとなりCVT載せ替えになりました。ディーラーが曖昧な回答してきたらきちんと講義するべきです。

書込番号：22558161　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞たっっっっつさん
こんにちは、因みにCVT交換後は改善されましたか？
ウチのも緩やかなスロープをゆっくりと下った際しゃくる様な現象が出ちゃうんです

書込番号：22558221

ホイールについて。

[なあぼう。]

はじめまして。

約、F30mm R35mmワイドのオーバーフェンダーを購入したのですが、

ツラになるセット内容が知りたいです。

書込番号：22530600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

普通はセット内容を決めてから購入するもんだが、何でそんなことに？

書込番号：22530926

エクストレイル 社外ナビおすすめ

[kmkkkkk]

今回エクストレイルxiの新古車を購入するのですが、ナビが着いていないため、社外ナビの購入を考えています。

９インチの製品でステアリングスイッチ、アラウンドビュー、クルーズコントロール、プロパイロットの利用が出来るおすすめナビがあれば教えてください！

色々ネットで調べてみましたが、答えが出ません💦

書込番号：22526378　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エクストレイルに8〜9インチでポン付け出来る製品はありません

DIY出来る方なら頑張れば可能かな？って感じです

ちなみに、ナビとクルコンやプロパイロットは関係ありません。

書込番号：22526507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kmkkkkkさん
エクストレイルに大型画面タイプだとEX10Z-XT-AM位しか知りません。
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/EX10Z-XT-AM

書込番号：22526546　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

他の方も書いてますがプロパイロットはナビは関係ありません、メーターのところの小型ディスプレイへの表示です。
クルーズコントロールは機能的にプロパイロットに包括されてるので、プロパイロット搭載車には付いてません。
アラウンドビューモニターはナビ側で接続キットが売っているものがありますので、キット利用で表示出来るようです。
問題はステアリングスイッチですが、接続によっては使えることがあるというレベルのようです。楽ナビやパナソニック製ナビなら使えたという話がみんから等でレビューがありますね。

ステアリングスイッチが一番ネックのようで、出来た人が居るから自分でも出来るとはならないようですので、オートバックス等で店員に相談してみる（その店舗で対応可能か確認）のが確実かと思います。

書込番号：22527144　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

クルコンとプロパイロットはナビ機能とは切り離してOKなので
『ステアリングスイッチとアラウンドビューが出来るナビ』で希望のインチ画面のやつを
カー用品店で確認してみてはどうだろうか？

書込番号：22528240

[たっっっっつ]

ALPINEからエクストレイル専用10インチが出ていると思います。アラウンドビューなども利用できると思いますので調べてみてください

書込番号：22558172　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の誠意大将軍]

＞kmkkkkkさん
私もxi4WDの新古車を購入しました。当方はナビサービスでしたのでスペックは低いと思いますが、アラウンドビューモニターは自動でナビに表示されます。何とかルームミラーにも映りますが、見にくいので、ナビで見ています。ステアリングスイッチも使えます。おそらくどのナビを選んでも大丈夫です。

書込番号：22562605　スマートフォンサイトからの書き込み

NT32 4WDのCVTトラブルについて

[老後が心配]

2018年3月製造のエクストレイル4WD Xiのガソリン車で、約5000キロ走行しました。
本日、会社からの帰宅時に渋滞道をノロノロ運転で走行していたのですが停止から発進し加速中の時速15キロ前後の時、エンジン付近から、突然ガタッと異音がしてその直後に踏んだアクセルにエンジンが全く反応しなくなり、加速しなくなりました。
焦って道路横に寄せようか考えた直後にエンジン回転が上がり、加速するようになりました。(その間は約２秒位の出来事です。)

幸運にも自宅近隣で発生したため、購入したディーラーも近く、家に寄らず直接ディーラーに行き、OBDで診断してもらったのですが、車にはエラー情報は無く、正常との判断でした。

自宅に戻り、不具合が起きた時のドライブレコーダーを何度も見直しましたが不具合発生時の異音とエンジン出力低下はとても正常とは思いないのですが、どなたか似たような経験をされた方が居られましたらアドバイス下されば助かります。

書込番号：22518268　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

すいません。9DBでの診断のみですか?リフトで上げて見てもらってない？

書込番号：22518512　スマートフォンサイトからの書き込み

[老後が心配]

返信ありがとうございます。
閉店時間も近く、整備士も忙しかったようですがリフトには上げず、診断機のエラーが残ってないことを根拠に「正常」の判断でした。。

書込番号：22518720

[セレナおじさん]

＞老後が心配さん
ドラレコ映像は保存しておいて、あらためてそれをディーラーメカニックに見せてどういう現象か説明を求めるのがよいのではないでしょうか。

書込番号：22518934　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞老後が心配さん
エンジン出力低下はとても正常とは思いないのですが

家族が同型を使用しています
当方もたまに運転する機会があり同じ症状を何度か経験しています、ただ異音を伴ったケースはありません
しかし車間距離が十分確保できているにもかかわらず軽いＡＢＳが作動した事はあります　　この音では無いと思いますが・・

もし宜しければ
ドラレコ映像をアップして頂ければ同じ症状なのか判断できると思います

あくまで経験上の憶測となりますが
今回のケースはＣＶＴトラブルと言うよりも、何かしらのセーフティ機能が過剰反応、もしくは誤作動しているように思えます
ただ異音は気になりますから、注意が必要かもしれません

以前エクストレイルＨＶも所有しておりました、渋滞時は極まれに同じ様な症状が発生していましたが
残念ながら、同じくコンサルで診断して頂いても異常は見つけられなかった事も付け加えておきます

書込番号：22519059

[セレナおじさん]

＞釣り三昧Kさん
確かに踏み間違い防止が作動した可能性がありますね。アクセルを踏み続けると2秒で加速を始めるのも説明書記載(セレナの説明書にはそう書いてあった気がする)の動作に合う気がします。

書込番号：22519235　スマートフォンサイトからの書き込み

[老後が心配]

＞セレナおじさんさん様

返信ありがとうございました。
ドラレコの画像は上書きされる前にパソコンで保存しました。
不具合の可能性はＣＶＴではなく「安全装備」の可能性が有るとは想定外でした。
貴重な助言有難うございます。

書込番号：22519303

[老後が心配]

＞釣り三昧Kさん
返信ありがとうございました。動画編集試みましたが上手く出来ず、アップできそうにないです。。
しかしながら貴重な経験談は大変参考になりました。
ディーラーには改めて様々な不具合の可能性について確認しています。

書込番号：22519309

[老後が心配]

＞釣り三昧Kさん
度々すいません。
結局、不具合の解決はどのようになりましたでしょうか？
ご教示下さればディーラーとの交渉で大変助かります。

書込番号：22519501　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞セレナおじさんさん
＞アクセルを踏み続けると2秒で加速を始める

やはり取説はちゃんと読まなとだめですね、参考になりました


＞老後が心配さん

前期HVの時はリプロで、ほぼ改善されてたと思います
しかしながら
改善されてるはずの後期でも忘れた頃に発生しますから、何かしらの悪条件が重なっているのでしょう
いずれ完璧に誤作動を無くすと、肝心な時に作動しない可能性もありますから　この調整が難しいと思われます

また使用環境も似ており市街地の渋滞をノロノロ運転ですから、誤作動も起こりやすいのかもしれません
しかし使用者でもある家内は、以前使用していた前期HVからの症状でしたので、もう慣れっこになったようです

＞エンジン付近から、突然ガタッと異音

これは注意が必要ですね、
ウチのは今回の不具合とは別にトランスファー付近からガシャンと異音が発生する事があります
今後どうなるのか、今現在は様子見の状態です

書込番号：22519670

[老後が心配]

＞釣り三昧Kさん様
＞セレナおじさんさん様

返信有り難う御座いました。
異音の発生とアクセルのレスポンスが無くなるのは別問題の可能性が有るとの事でしかも解決までの道のりも遠いとは…
明日、ディーラー工場長に今後の相談のアポ取りました。

今回はプロパイロット機能にメリットを感じて６年乗ったトヨタウィッシュから乗り換えましたが、実は他にも諸々の不具合も発生してた事も有り、更に今回の不具合で「買い換え失敗」の気持ちが益々強くなりました。

これまで、自身と家内を含めて購入した日産車はプリメーラ、セレナ、エルグランド、デイズとエクストレイルで計5台ですがエクストレイルが一番高額なのに、一番の不調車でガッカリでした。
車選びは難しいですね。

書込番号：22519752　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞老後が心配さん

せっかく購入したクルマの不具合ですから　お気持ち痛いほどわかります
後期と言えども実際運転してみて完成度はまだまだだなぁ〜と、思う節はありますね

ただプロパイロットを含め最新デバイスてんこ盛りのエクストレイルですから、
予期しない不具合発生など致し方ないのかもしれません
(マイナー後1年以上経過してますから何かしらの最新プログラムがリリースされてる可能性あるかも？　です）

いずれ今後、
我々ユーザーからの不具合報告の積み重ねがフィードバックされ、より良い商品になるものと期待したいですね

書込番号：22519878