日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

LEDフットライト取付時のバッテリー取り外しについて

[アップルサンド]

車弄り初心者でこの製品を付けようと思っています。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/e-kurumalife/202296.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title#Stock=1504437398570

そこで取付動画などをみるとバッテリーのマイナス端子を取り外さなければいけないとありましたが、取り外すと車の情報がリセットされるとネットに書いてありました。

そこでリセットされる内容とはどのようなものなのでしょうか？

まだ自分で直せるのでしょうか？

わかる方教えてください

書込番号：21167479　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞アップルサンドさん
リセットされるのは
1.アイドリングストップの節約ガソリン量（累計）
2.運転席パワーウインドウの自動昇降ができなくなる
3.メーターの真ん中のディスプレイ表示設定の初期化
4.メーターの時計
くらいかな

1.の累計値はあきらめてください
2.、3.、4.は再設定してください

2.のパワーウインドウは、スイッチ長引きで自動昇降ができるようになります。

ナビのメモリーは大丈夫だと思います
ただ、MOPのナビの場合は、時計はナビと連動してますので再設定不要です。


自己責任ですが、私はバッテリー外さず作業しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/295506/car/1718396/4330565/note.aspx
ショートしないように気を付けてください。

書込番号：21167513

[k_yoko]

＞アップルサンドさん
バッテリーを外す際ですが、この車はオートACCなので、ACCをOFFにしてから外さないと、ECUにエラーが出ることがあるようです。
ACCを切るための手順は


フードを開ける。
キースイッチをON位置にする。
運転席ドアを開けた状態でキースイッチをOFF位置にする。
車外に出て運転席ドアを閉める。
3分以上待機する。
（以上、サービスマニュアルより抜粋）


こうするとオートACCの電源が切れますので、それからバッテリーのマイナス端子を外してください

書込番号：21167562

[アップルサンド]

＞k_yokoさん
返信ありがとうございます。

フードを開ける
キースイッチをON位置にする。 運転席ドアを開けた状態でキースイッチをOFF位置にする。
車外に出て運転席ドアを閉める。
3分以上待機する。
（以上、サービスマニュアルより抜粋）

とありましたが
フードとはボンネット
キースイッチONとはエンジン始動ボタンをブレーキを踏まずに1回押す
ということであっていますか？

あまり詳しくないものですいませんがおしえてくだしい

書込番号：21167635　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞アップルサンドさん

------------------------------------------------------------
フードとはボンネット
キースイッチONとはエンジン始動ボタンをブレーキを踏まずに1回押す
------------------------------------------------------------


そのとおりです。
言葉が足りず、すいませんでした。7

書込番号：21167646

[アップルサンド]

＞k_yokoさん
ありがとうございます。

こちらこそ知識不足ですいませんでした。

参考にして取り付けてみようと思います、

書込番号：21167670　スマートフォンサイトからの書き込み

2WD シートヒータースイッチの位置

[☆花音]

街乗りメインなのでマイチェン後のエクストレイル2WDの購入を検討しています。
現在クイックコンフォートシートヒーターを付けるか悩んでいるのですが、
公式画像を見ると、4WDの場合後席シートヒータースイッチは運転席用スイッチの横に並んで配置されているようなのですが、通常の2WDはその部分が穴になっている様です。
シートヒーターをつけた場合穴が無くなって、4WD同じ場所にスイッチがくるのでしょうか?
ご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。

収納が少ないエクストレイルなので、地味に小物入れとして使いやすいかと思っていたので(;^_^A

書込番号：21099918　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

マイナーチェンジ前ですけど、画像ありましたよ。
４WDセレクター無し部のポケットはそのままで、左右にヒーターS/Wが付くのは同じだと思います。
http://www.challengedrive.net/1test/Nissan/16-X-TRAIL.html
＞シートヒーターのスイッチの間に穴が開いている車両が2WDになります。
インテリジェントキー（スマートキー）を入れるくらいの大きさしかありません。
と注意書きもあります。

こちらでは（松本市）２WDのエクストレイルなど、ほとんど見かけませんのし現状見たことありません（笑い）

書込番号：21100058

[☆花音]

右から２番目が後部シートヒータースイッチ

調べて頂いてありがとうございます。
リンク先の画像、穴の両サイドが運転席と助手席のヒータースイッチの様です。
マイナーチェンジ後の画像が見つからず、サイトからお借りしてきた画像ですが、右から２番目が後部シートヒーターのスイッチになるようで、丁度穴の部分の様です。

＞2WDのエクストレイルなど、ほとんど見かけませんし現状見たことありません。

展示車も4WDばかりで確認できずです(^-^;
時々田舎道(&急な山道)を走るのですが、ジュークの2WDでガンガン上れてたので大丈夫かな〜(笑)と安易に考えていたりします。

書込番号：21100627　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆花音]

＞yukamayuhiroさん
すいませんm(__)m
上記に返信のお名前が抜けていました。

書込番号：21100638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブンデスリーガ大好き]

ちなみに私は関東在住（南の方）かつMC前の2016年モデルになりますが、
標準装備だったヒートシータ-は大変重宝しています。特に冬場。
私も妻も腰痛持ちで、冬場、すぐにシートが暖かくなりますし腰を温めてくれるので本当に心地よく運転できます。
地味にMC後オプションになったのが不思議ですが、”ない”ことは今では考えられません。
逆に言うと腰痛とかまったくない、冷え性でもないなら不要とも言えるかも知れません(笑)

書込番号：21101754

[☆花音]

＞ブンデスリーガ大好きさん
エアコンの風が少し苦手な上、腰痛も冷え性も有ります。時々長距離運転することもあるので、シートヒーターやはり良さそうですね。
予算を抑えたいので、
�@オリジナルナビ7インチ+シートヒーター
�Aオリジナルナビ9インチ
どちらにするか悩んでいましたが、シートヒーターに心が動きました。
ありがとうございます(о´∀`о)

書込番号：21104586　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆花音]

自己解決しました。
エクストレイル無事契約をしました(о´∀`о)
営業さんに確認したところ、2WDのminiboxはそのままで、boxの両サイドにスイッチが来るそうです。
リヤシートのスイッチも有るはずなのに…やや疑いながらも営業さんの話を信じて解決とします。
後は納車後に実際見て確認します。
ありがとうございました。

書込番号：21158614　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTユニット形式<3ZX1D>

[牙狼くん]

こんにちわ

皆様、表題のユニットに交換してから
燃費などはいかがですか？

当方は異音が酷くユニット交換して頂き
6000キロほどでまた異音再発…

燃費に関しては以前より上がりました。

最近では新しいユニットが出たそうですが異音の再発や燃費等いかがなものでしょうか？

書込番号：21044881　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞牙狼くんさん

こんにちは
＞皆様、表題のユニットに交換してから燃費などはいかがですか？

０D型CVT〜１D型では１０％程悪化　その後徐々に上向き傾向　　異音再発　
１D型〜３D型では若干悪化　　異音再発　　　
３D型〜３D型では０D型当初の燃費まで回復しました　　
(換装後１０００ｋｍ走行しましたが今迄のCVTユニットでは一番長持ちしています）　
、
３D型CVTの異音再発台数は把握していませんが、ちらほらと別スレでも異音再発の報告が上がってきています

書込番号：21045859

[牙狼くん]

＞釣り三昧Kさん

こんにちは

詳細情報有り難うございます。

最新CVTに交換後
釣り三昧Kさんの愛車が順調そうでなによりです。

私はまだ最新のCVTに交換してませんが
(その最新CVTが出たことすらディーラーから一切
連絡が無く存じない状態でした)
最新のに交換してもあの異音はやはり発生するのですね…

釣り三昧Kさんは、今現在最新の対策品CVTが出た事ははディーラーから連絡が有ったのですか？

書込番号：21047421　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞牙狼くんさん

＞釣り三昧Kさんは、今現在最新の対策品CVTが出た事ははディーラーから連絡が有ったのですか？

初期０D型、納車翌日１００ｋｍ未満での異音発生
１D型、　　　載せ替え後一週間持たず１０００ｋｍで異音再発
３D型、　　　載せ替え後１０００kmで異音再発

この様な流れですので
工場長も大変気に掛けてくれまして、その都度お互いに情報交換をしております

今現在2基目の３D型になりますが、キュッ音に関しては大丈夫そうです
それでも換装後１０００ｋｍ程ですから、まだまだ安心はできません
異音もストレスなのですが、その他の不具合で降参しそうです

書込番号：21047848

[牙狼くん]

＞釣り三昧Kさん

それが最低限ディーラー側が行う対応ですよね

私はもう少し様子見しようと思います。
(一年点検時に対策品が出たらすぐ連絡下さいとは言っております)

質問ばかりで申し訳ございませんが
異音以外の不具合とはどのような不具合なのでしょうか？

書込番号：21047883　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞牙狼くんさん
その他の不具合ですよね・・

これも新車当時からなのですが
一番参っているのが「ノッキングやギアのバッククラッシュ等」なんです、いずれ何をしても改善なし

個体差の中でも、我が家の車輌は別格に状態が悪いのかもしれません
流石にもうギブアップ宣言してもいいかなと思っています

書込番号：21047976

[釣り三昧K]

＞牙狼くんさん

メーカーでは最新３D型CVTを最終型と謳っているようです
それだけ完成度は高いのかもしれません

それ故に３D型で１度載せ替えをされた方が良いのかもしれません
それでも尚且つ異音が再発するのであれば
CVT自体の不具合では無く、他のパーツの不具合の可能性も高まりますよ

書込番号：21048290

[ういっぷんぷん]

当方のエクストレイルHVは納車後、９月で丁度、丸２年ですがCVTの鳴きは全く無し。
因みに走行距離は間もなく四万キロです。
昔、R32GT-Rで下手くそな人のクラッチトラブルのクレームが有りましたが今回も同じ感じがします。
普通に乗れば初期型のHVでも、全く鳴きは発生しません。

書込番号：21048730　スマートフォンサイトからの書き込み

[音髭]

＞ういっぷんぷんさん
こんにちは。

普通に乗れば初期型のHVでも、全く鳴きは発生しません。

例えば、どのような乗り方がダメなのでしょうか？
こんなに困っている方がいるのに、個人の乗り方で片付けられる問題ではないと思います。
10人いれば、10種類の乗り方があり、それでも問題が起きないようにするのが、メーカーの責任だと思いますが、いかがでしょうか。

書込番号：21049091　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ういっぷんぷんさん
恵まれた車輛だったんですね、おめでとうございます

いずれ使用環境に影響を受けることは確かにあるかもしれませんが
残念ながら異音が発生する個体は、誰が運転しても異音は発生します
これが現実です

＞音髭さん
ナイスフォローです！

書込番号：21049222

[牙狼くん]

＞釣り三昧Kさん

いくら個体差があるとはいえ流石に呆れますね…
その状態で品質通過してしまうのを疑ってしまいますね(x_x)

色々とアドバイスや情報有り難うございます。
これからのエクストレイルライフがお互い発展する事を祈っております。

書込番号：21050750　スマートフォンサイトからの書き込み

[牙狼くん]

＞ういっぷんぷんさん

釣り三昧Kさんもおっしゃっておりますが
外れ車両ですと誰が乗って運転しても異音が発生
する事間違い無しです( ；∀；)

当たり車両の方が大変羨ましいです。

書込番号：21050778　スマートフォンサイトからの書き込み

[牙狼くん]

＞音髭さん

音髭さんのおっしゃる通りメーカーの責任だと思います

異音だけなので、事故等に繋がらない！
とも100%言い切れませんよね
<そしたら即リコールでしょうが>

書込番号：21050800　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすよろよろ]

初期型から先日最新型に載せ替えしましたが、キュ音は耳をすまさないとわからない程度でしたが、
発進時にいきなりクラッチが繋がり急発進をして危険を感じ載せ替えしました、フィーリングが良くなり
1000キロ走った感想は、燃費も初期型に近付き向上して来ました。
音が鳴ってなくても低速時のカクカクも改善して、本来の形になったように思われるのでやはり最新型が
一番と思います。
乗り比べたらはっきりと違いが出ると思うので、最新型をおすすめします。

書込番号：21055251

[EDF.JET]

私は初期CVTの四駆HVで平均実燃費15km/l程のおとなしい乗り方をしています。

１万３千キロでクラッチの音が出だし、現在４万3千キロ。諸事情により載せ替えをせずに何度かリプロで対応し、マイナーチェンジのタイミングでCVTが変更されるのを期待して待ちました。

しかし、クラッチの音よりも酷いCVT内部の異音が発生し現在入院中です。音は消える事なく車速と共に大きく、周波数が変わっていき、耐えられるものではありません。CVT内部の故障の様です。

残念ながらクラッチの問題だけでは収まりそうにありません。
４万キロでCVTダメになりました。

ヴェゼルハイブリッド乗ると、静かさや、停止間際にブレーキを抜きながらスッと止まれるブレーキタッチ、変速ショックの無さに感動します。

エクストレイル、なんとかならないですかね〜

書込番号：21057430　スマートフォンサイトからの書き込み

[牙狼くん]

＞やすよろよろさん

燃費も上がり、快適になってなによりです(^∇^)

やすよろよろさんは
無償でCVT交換して頂けましたか？

私は交換して一年経ってるのでどうなることやら…

書込番号：21058250　スマートフォンサイトからの書き込み

[がっぽり]

＞牙狼くんさん、こんばんは！

最新式のは４月からリリースのようですが、３月に替えました。
キュッ音は１２０００キロあたりで頻繁に鳴り、交換後はキュッ音はなりませんが、
ＥＶとエンジンの切り替わる瞬間だけは神経質になってしまいますね。

実際は、キュッ音は今のところ鳴りませんが、クラッチが滑るような、ハンクラの状態みたいな音がかすかに聴こえます。
時々迷うようなこともあり、今回再度交換に至りました。

来年の５月でハイブリッドが出て３年経ちますので、車をどうしようか考え中です。

書込番号：21060666

[やすよろよろ]

最新型には勿論無償で対応していただきました、交換して下さい！って
言ったら現象を説明して直ぐにCVTの納期確認後、希望の日に交換してもらいました。
Drの対応はいいですが、日産は二度と乗りません&#10071;
本田もシビックを二台、アコードワゴン、オデッセイと乗り継ぎましたが、アル、ヴェル
、アクアのトヨタが一番です。
ワーゲン、、ボルボは別の意味で苦労しましたが、国産トヨタが自分的には一番です。
HNTは5年乗り予定ですが、乗り潰れそうで諦めてます。

書込番号：21060755

[釣り三昧K]

＞EDF.JETさん
お久しぶりです
CVT　本当の意味で逝っちゃいましたか、心中お察しします
載せ替えに関しても完璧なCVTユニット一回で済ませたい気持ちも良く理解出来ます
我が家のCVTは新車時のを含めて４基目

かなり手厳しい評価になりますが、
販売好調な各メーカーのハイブリッドに便乗し
にわか仕込みで作り上げたエクストレイルハイブリッド
耐久性や滑らかさの完成度に関しては、中国車か？韓国車か？と
思わせる仕上がり具合　
(中国車や韓国車に乗った事ありませんので失礼だったかも、ごめんなさい）

いずれ初物に不具合は付き物ですが、それでも多過ぎ
販売するにあたって、根本的にどれだけの耐久テスト・走行テストをしたのか本当に疑問です

それでも不具合報告を真摯に受け止めフィードバックへと努力している姿勢が見えれば良いのですが　　
(中には放置している案件もあるでしょう）

異音再発や不具合報告を次々と聞こえてくると
このハイブリッドシステム自体、エクストレイルで最初で最後になるのではと思っちゃいます

書込番号：21061530

[エックストレトレ]

＞釣り三昧Kさん

＞＞一番参っているのが「ノッキングやギアのバッククラッシュ等」なんです、いずれ何をしても改善なし

こちらは3Dでそれが一番困ってます。ガッチャガチャ、ｶﾞｸｶﾞｸ・・。30万キロノーメンテで走った昭和時代のキャラバンのマニュアルみたいです（爆

ただ新型ｷｬﾗﾊﾞﾝはもっと酷いですよ。ギヤの歯が1/10位取れてるんじゃ！？って感じです。
（昨日から先ほどまでかけてキャラバンでキャンプに行った感想です）

いらぬ話ですがそのキャラバンのリヤシートがあまりにも低くて子供達からは「外が見えない」って(^^;
外見だけはいいんですがね・・

書込番号：21081039

[釣り三昧K]

＞エックストレトレさん
こんにちは
やはり同じギクシャクと異音で困っていましたか・・

＞新型ｷｬﾗﾊﾞﾝはもっと酷いですよ。ギヤの歯が1/10位取れてるんじゃ！？って感じです

あらら、ハイブリッドじゃ無いのにキャラバンも同じ症状なんですね
ノッキングやガラガラ音もCVTの異音もしかりで
ハイブリッド特有の症状で「正常」だと説明を受けましたし
「はぁー？　この症状が正常なの？」　　「今になって苦し紛れの言い訳？」　
只々呆れて笑うしかありませんでした

いずれメーカーが不具合を不具合と認めない限り
このハイブリッドは成長も熟成もありませんし、世間から認められる車両には永遠にならないでしょうね

しかしこれらの不具合以外は本当に良い出来だけに勿体無い話です

書込番号：21082275

[エックストレトレ]

＞釣り三昧Kさん

こんにちは！キャラバンの症状が酷いので色々みてたら
やはりエクスみたいに結構また有名になってるみたい（汗

同じミッションメーカー？なのかわかりませんが一緒に行った他のパパさんには「だからハイエースにしろって言ったのに」・・って。

うーん、日産党だからどうにもなりませんでした(＠_＠;)

ま、エクスもキャラバンも外見で選んだからいいです。諦めてますｗ

書込番号：21084154

[ういっぷんぷんリヴァイブ]

ういっぷんぷんです&#128583;
普通の乗り方とは、どんなと言われてましたが
私は取扱説明書に記載されている通りに慣らし運転を行っただけです。
異音等で悩まれている皆様が取説通りに扱われているかは分かりませんが、そうでない場合はメーカーに異議を唱えるのは筋違いかと思います。
機械物である以上、取説通りに扱わなくて不具合が生じても個人の責任ではないでしょうか？
メーカーとしても各オーナー様が万全の状態で使用できる様に取説を作成しているのですから。

書込番号：21085053　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ういっぷんぷんリヴァイブさん

我が家のエクストレイルハイブリッドは妻の専用車として購入しました
毎日が慣らし運転みたいな使用環境ですよ
それでもCVT３基載せ替え
サーキット、悪路に乗り入れたことなんて１度もありませんよ
何たってオバちゃんですから・・・
購入目的はSUV４WDで　「ストレスなく静かにゆったり乗りたい」　たったそれだけです

もしこの様な使用環境でも異音や不具合が発生するのなら
商談の段階で説明をするのが販売責務でしょう
(もし事前に把握していたならと言う条件付きですが・・・）　　メーカーは発売前から認識？　笑

書込番号：21085564

[牙狼くん]

本当に不具合が無ければ文句無しの車ですよね(　>д<)


他に不具合で、燃費計が勝手にリセットなった方は居りませんか？？？

書込番号：21086984　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞牙狼くんさん
先程妻に聞いてみましたが、勝手にリセットになるのは今のところ無いそうです
バッテリー端子を外してしまうとリセットになると思いますが
心当たりはないですか？

書込番号：21087081

[牙狼くん]

＞釣り三昧Kさん
まったく身に覚えありません…
経緯を書かせて頂きますが

スーパーで買い物後、駐車場でエンジンかけた際に
燃費表示が、ーーーの表示になりリセットされました。
ですが、過去の燃費の履歴やベストの燃費は残ったままの症状です。

書込番号：21088128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっぷんぷんリヴァイブ]

奥様は慣らし運転の天才ですか？
慣らし運転はおとなしい運転をすれば良い訳ではありませんが…( *´艸｀)
まぁ今さら色々な事を言っても只の年寄りの戯れ言にしかならないでしょうがf(^_^)
因みに取説にエクストレイルハイブリッドの特徴としてエンジン始動時に音がする事等も記載されています(＃￣З￣)
音の大きさや種類等の細かい事までは記載していませんがメーカーとしては、ある程度予想していたと思います。
だからリコールはしないでしょう。
新しい技術に犠牲はつきものです。
初代プリウスが出たときも色々とあったし。
その時のオーナーさん達がいろんな事を飲み込んでくれたから今のプリウスが有る( ´∀｀ )b
新しい技術には大きな心で付き合わないと。
嫌ならさっさと乗り換えれば？
安い買い物じゃあないし、そんなこと簡単に出きるか&#8252;って方もいるでしょうが我慢しながら車に乗るのは事故の確率も上がるでしょうし、かえって危ないのでは？

書込番号：21093981　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

あなたがどれだけ慣らし運転のプロか分かりませんが
メーカーの代弁者(言い訳)に聞こえますねえ

慣らしとは急発進・急加速・急ブレーキ
急の付く運転をしない事と解釈していましたが

＞音の大きさや種類等の細かい事までは記載していませんがメーカーとしては、ある程度予想していたと思います

そうでしょう、予測していたと思います
しかしその予測が非常に甘かった、数千台に１台ほどの異音発生率と目論んでいたのでしょう
(非常事態を受けて対策CVT、１D型・３D型がリリース)
この事実がメーター側が異音と認めた事になるのではないでしょうか

まぁ異音は人命に関わる案件ではないのでリコールは無いでしょうけど

ただし一般市販車としての一定水準の品質を満たしているのかと言えば非常に疑問ですね
いずれ国交省や交通研はリコール相当案件だけを取り扱う機関じゃないですから
それ相当数の「複数不具合報告」が上がれば調査に乗り出す可能性もあります


「ハイブリッド」と言う名称を並々ならぬ努力で築き上げてきた各メーカーに
恥じない車づくりをして欲しいですわ　　

書込番号：21094341

[BREGUET]

＞ういっぷんぷんリヴァイブさん

取説に音が出ると書いてあるとはいえ、メーカーも不具合と認識しているから対策版をリリースしているのでしょうし、取説に書いてれば良いというわけでも無いと思います。

>新しい技術に犠牲はつきものです。
初代プリウスが出たときも色々とあったし。
その時のオーナーさん達がいろんな事を飲み込んでくれたから今のプリウスが有る( ´∀｀ )b

これも、取説に書いてくれているなら仕方ないかもしれませんが、これは記載はないですね。
たくさんのオーナーがいらっしゃるでしょうから、おっしゃるような心の広い方もいるかもしれませんが、私は同意できないかな。

しかも、新しい技術とはいえ、フーガやスカイラインで1モーター2クラッチシステムには実績もあったにもかかわらず、FFベースへの転用で煮詰めきれないまま、市場展開したとしか思えない完成度の低さは、技術の日産というにはあまりにもお粗末に感じます。

色々、お考えはあると思いますが、実際、不具合が発生した車を使っている者としては、ういっぷんぷんリヴァイブさんの意見はなんともキツイと感じました。

書込番号：21094414　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞釣り三昧Kさん
久々に他の方のスレを拝見していたら、あまりにハンカクサイコメントが
出ているので、思わず絶句してしまいましたよ。
元々、本当に所有して走っていない方のズレたコメントも多く出ていたりして
唖然とする事もありましたが。
マイエクストレイルHVは、本日2度目の3D型CVTの換装の為、神奈川の日産
に入庫しました。工場のメカニックの方とお話ししましたが、神奈川でも
かなり多くの車両が、異音によるCVT換装を行なっているとの事でした。
10日に納車の予定ですので、またフィーリング等報告致します。
慣らしの件もコメントしていましたが、慣らしが原因で異音が発生するって（笑）
そんな低レベルの製造車なら、ほとんど全ての車両が異音発生してますね。
乗りたければ我慢しろ、我慢出来ないなら売却しろ、そんな事言われる筋合いは
無い。
また、不具合箇所について飲み込んだ所で解決など出来るわけがない。
メーカーは、全国各地のユーザーが色々な使い方をして出てきた不具合について、
ディーラーに声を上げる事によって、発生事象を初めて把握する。
事象を把握してから、調査、対策活動が始まる。
今回のエクストレイルHVのCVTについては、2年前の発売と同時に異音発生を掴んで
いたにも関わらず、未だに対策が出来ていないのが解せません。

書込番号：21095986

[釣り三昧K]

＞HNT32@北海道さん＞BREGUETさん

このハイブリッドシステムは不具合や異音と常に背中合わせ状態ですね

クラッチ慣らしの達人さんのように
４万ｋｍ使用しても異音が全く発生していないと自負してる方もいらっしゃいますが
いつ足元をすくわれてもおかしくありません

(そもそもＧＴＲのクラッチ使用問題とエクストレイルＨＶのＣＶＴクラッチ問題を
同一線上で語るお方なので・・・どこまで信用していいのやら？)

いずれCVT異音が発生するのが正常で、発生しないのが異常と思えてきました
無理でしょうけど、大幅な構造変更をしない限り改善は見込めないと思っています

＞牙狼くんさん、ごめんね変な方向に話が進んでますね、反省・・・

書込番号：21096664

[BREGUET]

＞HNT32@北海道さん
＞釣り三昧Kさん

こんにちは。
HNT32@北海道さんのおっしゃるように、約2年前の発売時よりこの不具合は確認されていたのに・・・本当に何をしていたのだろうと思います。
メーカーはこの間、ユーザーが気に入って買ったであろう愛車に乗るたびにストレスを感じさせられ続けられている事実を認識して欲しいです。

釣り三昧Kさん
>いずれCVT異音が発生するのが正常で、発生しないのが異常と思えてきました
無理でしょうけど、大幅な構造変更をしない限り改善は見込めないと思っています

同感です。
そして、構造変更はHNT32と言う型式のままでは難しいですよね。
ちなみに私も3型2機目換装予定です。
ただ、もうあまり期待はしないようにしようとも思っています。(^_^;)

書込番号：21097170　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞釣り三昧Kさん
＞BREGUETさん
お疲れ様です。
今回の3D型CVTの換装については、ディーラーでは行わず
日産の横浜の工場に車両を送り、換装作業を行なっています。
3D型CVTに換装したにも関わらず、異音が再発した為に
より設備の整っている工場での換装が決まった為です。
換装後のフィーリングについては、お盆休み中に報告出来ると
思います。

書込番号：21097277

[釣り三昧K]

＞HNT32@北海道さん
専門の技術スタッフや設備が整った日産横浜工場での載せ替えなら
より安心できますね　　

同じ不具合を抱える仲間としても、心から改善を願っております

書込番号：21099365

[HNT32@北海道]

＞釣り三昧Kさん
お疲れ様です。
日産のメカニックの方も何とかしたい一心で、対応して
くれております。感謝しています。
メーカー側の対応は、イマイチですが、ディーラーでの対応には、
満足しております。
直るのか？直らないのか？一抹の不安はありますが、１０日から
ゆっくりと乗ってみたいと思っています。

書込番号：21099755

[BREGUET]

＞HNT32@北海道さん
おはようございます。
日産の横浜工場ですか？！
すごい、良い対応ですね。
結果に期待できますね。

ただ、それで快調となると各ディーラーでのスキルの差が仕上がりに影響してると言うことにもなるのかな(^_^;)

いずれにしても、結果の書き込みを楽しみにしています。

書込番号：21101497　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞BREGUETさん
お疲れ様です。
富良野から神奈川県に転勤になったので、
神奈川の日産ディーラーにお世話になって
おります。
そこのディーラーの方と話して、3D型を既に
載せ換えており、再度の載せ換えを行うにあたり
より設備の整っている横浜工場に送った方が良い
との結論に達した次第です。
どうなるか判りませんが、載せかえ後のインプレ
を報告したいと思います。
期待しないでお待ち下さい(笑)

書込番号：21101768　スマートフォンサイトからの書き込み

[がっぽり]

こんにちは！

ＣＶＴの載せ替えの件ですが、ディーラー曰く、
型番は変わっているが、中身がどう変わっているかはわからず、同じものでも型番が変わるので
詳細はわからないみたいです。

結局、８月下旬に載せ替え予定でしたが、キャンセルして売却に至りました。
３月に載せ替えたものが、今度は１０００キロも走らず異音が鳴り出し、頻度があがってきたからです。

車は楽しむものだと思っているんで、異音に悩まされたりしてはストレスになってしまいました。

お客様相談センターでは、現行ハイブリッドに乗っているものと同じものですから
大丈夫ですよ！交換しますよ！なんて言いますが、ハイブリッドが出て２年ちょっとですか・・・。
ハイブリッドが３年目を迎えて手放す人が増えたら買取もさがってしまうんで、手放すことにしました。

やっぱりＣＶＴの構造が複雑すぎて、熱対策が出来ていないから、夏場などには特に異音が出やすいですね。

車がとても気に入っていただけに残念です。しかもずっとエクストレイルに乗り継いできたので・・・。

書込番号：21126426

[BREGUET]

＞HNT32@北海道さん
こんにちは。、ご無沙汰しています。
交換後の調子はいかがですか？

書込番号：21151507　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞BREGUETさん
お疲れ様です。
載せ換え後のインプレですが、まだ500km程度しか走れていませんが、異音はしません。
EVからエンジンへの繋がりも、1号機に比べて滑らかになっております。
現状をキープしてくれれば、良いのですが。
燃費については、もう少し慣らしをすれば1号機と変わらないレベルまでは伸びそうです。
現状13km程度です。神奈川県の一般道走行ですが。
2号機への載せ換えの方は、如何ですか？

書込番号：21154569　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREGUET]

＞HNT32@北海道さん
こんにちは。
こちらは、3D2号機への調整中です。
現時点では異音は相変わらずですが、走行毎回と言うほどではありません。
もっとも、最近は乗るのが嫌になって来ているのもあります。
また、進展ありましたらよろしくお願いします。
こちらも、書き込みしますね。

書込番号：21158101　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルの変速ショックについて

[sv2025]

エクストレイル(2013年モデル)を昨年購入しました。
買った当初は気にならなかったのですが、最近40kmぐらいから減速していくとシフトショック？みたいにガクッとなるのですが、これはエクストレイルの仕様上こうなっているのでしょうか？

色々、調べてるとエクストレイルは、ステップ変速制御らしいので、そのせいかなとも思ってます。

乗ってる皆さんはどうなのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21050130　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわちやんけ]

２０１４年Ｔ３２です新車時から同じ症状です。住宅街で徐行中などかなりガクガクします。
何度かデイーラーで症状を説明したが「そんなにひどくない正常です」とのことで改善なし。
コンピューター診断しても異常なしと判で押したようないつもの返事、日産はいつもこんな返事です。
マイカー運転歴５０年近い私からすると最近は総てコンピューター管理でコンピューター診断して異常がなければ正常で処理されてしまう、車はユーザーが実際運転していて色々感じてデイーラーに「こういう状態なのでこういう風に改善してほしい」と訴えているのだから実際車を運転してユーザーの声を確認すべきだと常々思っているのだがそういう風に対応してくれる整備士はなかなかいないようです。

書込番号：21051910

[釣り三昧K]

＞sv2025さん
こんにちは
家族がエクストレイルハイブリッド４WDを使用しています

＞最近40kmぐらいから減速していくとシフトショック？
もしかしたらパドルシフトで減速しているかの様な段階的にショックが伝わる感じでしょうか
この症状なら確かに発生し始めていました
新車当時からあった現象なら仕様と割り切れるのですが
突然発生し始めたのは気になりますね



＞かわちやんけさん
住宅街で徐行中などかなりガクガクします

何とガソリン車でも同様な症状が出るのですね
エラーが検出され無いのも一緒です
因みにノッキングやギアのバッククラッシュなどは発生していませんか？

メーカーやディーラーへの提出用で
時系列に症状発生時の動画を５０ファイル近く保管しています
ここまで証拠を固めないと動かない姿勢にはあきれ返ります

書込番号：21052408

[sv2025]

＞釣り三昧Kさん
こんばんわ

＞パドルシフトで減速しているかの様な段階的にショックが伝わる感じ
上記のような感じです。
あと、バックギアに入れてアクセルを踏むと少しガタガタしたりします。

ディーラーに相談してもダメそうですね。残念です。

書込番号：21053453　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞sv2025さん

全ての車輌で発生する症状では無いので
不具合の一つだと思いますよ

これ以上悪化させない為にも、ディーラーと相談しながら
CVTフルードを交換するなど自己管理した方が良いかもしれません

いずれメーカーにこの症状を伝えても
悪化しない限りおそらく回答は仕様で終わります

書込番号：21058956

[スカイ・ブルーな気分]

かなり以前のセダンでも同じようにガクガクなりました。
日産はいつもこんなかんじですね。

書込番号：21067832　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurosaki_jin]

sv2025さん はじめまして。

私も同じ症状でディーラーに2年間くらいずっと改善要請を出していましたが、
伝家の宝刀「様子見てください」でずっとほったらかしにされています。
どこのディーラーに行っても同じなので、ディーラーからは直す気は感じません。
なので、現時点改善されていませんが、ディーラーの人を載せているときにうまく大きめのショックが出た人は
CVT交換に至っているようです。

山の下り道の時はアクセル話すたびにズドンと来るので、とんでもなくうざいです。

ちなみにステップ制御は高速で合流するときとかにフルアクセルとかにしてると発生しますね。
初めは急に回転が下がったと思って焦りましたが、今回は低速時とのことなので要因は別じゃないかなと私は思っています。

私の車はクーラーも1時間くらいしたら風が出なくなるし、冬は全然ロックアップせずに高回転走行を強いられたりと、
ハズレ車両を引いたみたいです。。。　(こっちもずっと言ってるけど直してくれません。)

書込番号：21126083

ナビゲーション真っ暗

[レオの申し子]

つい先日、仕事終わりでいつものようにエンジン始動したのですが、画像のように、日産のマークが出ることもなく、画面が真っ暗の状態でした。
数百メーター走行後に、通常の画面に戻りました。
その現象が今日も起きました。朝の段階では通常に表示されるものの、仕事帰りの帰宅時に起きる事が多いです。
どこかの不具合でしょうか？

書込番号：21112762　スマートフォンサイトからの書き込み

[レオの申し子]

画像

書込番号：21112766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

単に高温のために安全装置働いて起動しないだけじゃないの？

しばらくして冷房で冷やされて安全温度に冷えて起動ってところか。

書込番号：21112801

日産純正自動電動格納ミラーについて

[オヤジ戦車]

エクストレイルt32後期に純正の自動格納ミラーを付けた方に2点ききたいのですが、
�@ハンズフリーバックドアーを足で開閉した場合にサイドミラーは展開されるか？

�Aドアハンドルロック解除でサイドミラーが展開する？それともエンジン始動時に展開するのか？？

わかる方よろしくお願いします。

書込番号：21109694　スマートフォンサイトからの書き込み

[bcストリーマー]

＞オヤジ戦車さん
こんばんわ( ^ω^ )
自分のはカギが閉まった状態でバックドアに足を反応させて開けるとカギも解除になり
ミラーも開きますよ〜

書込番号：21109773　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヤジ戦車]

＞bcストリーマーさん
お返事ありがとうございます！
やはりバックドアー開閉でもロック解除されるのですね！バックドアーが閉まるとミラーは閉じるのでしょうか？後、エンジンスタートでミラー展開か、ドアハンドルスイッチ解除でミラー展開するのかも教えてほしいです(^^)

書込番号：21109823　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｒ3ｍ]

前期型ですが、ドアロック連動ですよ！
後期型も同じだと思います。

確実な情報ではないですが、参考までに。

書込番号：21109954　スマートフォンサイトからの書き込み

[bcストリーマー]

＞オヤジ戦車さん
こんばんわ( ^ω^ )
バックドア閉めた時はミラーは開いたまんまです。
そこでロックをすれば格納しますよん
ドアボタンですが
ドアボタンで解除するとミラー開きますよー
閉める時もボタンやリモコンで閉めた時に
ミラー格納しますよ。
ミラーが格納してる時はカギ閉めた目印にもなりますね( ^ω^ )

書込番号：21109995　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヤジ戦車]

＞bcストリーマーさん
＞Ｒ3ｍさん
解決致しました！情報提供みなさまありがとうございました(^^)

書込番号：21110139　スマートフォンサイトからの書き込み