日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

EV走行（モーター補助）タイミングを変えることは可能ですか？

[くまごま]

帰宅時の燃費　ガソリンでもこの記録はあったので個人的には驚き無し	今の時点での平均燃費	4分の3のEV走行は厳しいと思います。

題名の通り、無理だと思いますが、学習記録などで燃費は更に向上するのでしょうか？

納車されて初めての100�q走行。
余裕でガソリン車より燃費が良くなるかと期待をしていましたが、皆様の助言通りそれ程でもというレベルでした。
ガソリン車の場合、可能な限りアクセルを踏まないで効率よく低回転で巡航すると驚くほど燃費が伸びる。
しかしハイブリットではその技が使えない。
アクセルを緩めると直ぐにEV走行になってしまいます。（EV走行を維持すると車速が遅くなる。。。）
個人的にはモーター補助は上り坂と発進時だけで平坦な道での巡行はエンジンに任せて欲しいです。
このようなことをプログラムを変えて実施することは可能なのでしょうか？

JC08モードでの燃費：20.0km/リッターは普通の環境ではかなり厳しいですね。
価格コムでの記事ではJC08モードで4分の3もEV走行できるらしいけど、難しいです。

初日は、暴風雪、スタッドレスタイヤ、路面はウエットという悪環境でなんとかガソリンエクストレイルでの燃費を超えることが出来たという状況でした。
夏タイヤでエアコン稼働も無しの春になればもう少し高燃費が狙えるかとまだ期待はありますが。。

但し、静粛性と加速性能はガソリン車とは比較にならない程優れていることは間違いないです。
他の方のブログ（X-trail FAN）には記載されていたけど、かなり大掛かりに遮音性を強化しているようです。
これはガソリン車も同じかな？

書込番号：21497451

[釣り三昧K]

＞くまごまさん
待ちに待ったハイブリッド、納車されましたね、おめでとうございます！

思っていたより燃費が伸びてないようですが
暖房を使用するこの時期で２０ｋｍ/L前後なら、十分合格点だと思います
ただ回生具合を調整できるらしいのでディーラーに問い合わせてみて下さい
いずれ暖かくなれば間違いなくEV走行が伸びますから必然的に燃費も良くなりますよ
(因みに先日MC後ガソリンで一般道往復１２０ｋｍで、行き１７.５ｋｍ/Ｌ　帰りが１６.２ｋｍ/Ｌでした)

静粛性もMC後ガソリン、ハイブリッドとも向上し足回りも、しっとりとした感じになりましたね
警告音も優しい音に変わり、たまに運転しても　「何だ、何だ」と、ビックリする事も少なくなりました
　
しかし、システム誤作動が前期ハイブリッドより多くなっている様なので
注意が必要ですね

エマージェンシーブレーキの誤作動が２回、その他にも走行中
周りに障害物も無いのにコーナーセンサーがイエロー、グリーン、レットと次々と鳴り続けた時は閉口でした　笑

書込番号：21497958

[くまごま]

＞釣り三昧Kさん
やっと納車されました。
MCとはいえ、やはり細かいところまで改善されているようで非常に満足です。
釣り三昧Kさんの燃費はやはり良いですね。
自分は二日目からは燃費を気にせず走行したことろ、逆にこちらの方がエンジンだけで平坦な道路をリッター17�qで走行できることが分かり快適です。
メーターを見ないで走ると気づかないレベルでEV走行に切り替わっていますね。
本日はエコモードで走行してみました。
このモードだとアクセルを離すと回生ブレーキが非常に強く効き、アクセルのon-offで走行出来て非常に楽です。
しかし信号が殆ど無い場所だとあまり使えない。
また電池容量も少ないので、一回の回生ブレーキで直ぐに満タンになり無駄なエネルギーが増えます。
自分の環境ではあまり効果を果たしませんでした。
逆にエコモードをオフにした方がエンジン優先で走行可能、余裕があればEVモードに切り替え。
燃費も6�q/L程差が出ました。（あくまで参考値13�q/L→18�q/L）

片道50�qの道のりには標高50m程の峠が2か所あります。
そこをどう走るかで大きく燃費が変わりますね。

本日はマイナス3℃とかなり寒く、暖気運転が多かったので平均燃費は下がりました。
ただ、走行のみの燃費はまずまずです。

書込番号：21502499

[釣り三昧K]

＞くまごまさん
今回の後期ガソリンの燃費１６〜１７ｋｍ/Ｌに対して
前期ハイブリッドで同ルートを同じ様な条件下での燃費は　１５〜１６ｋｍ/Ｌ
暖房を使用しない時期で２０〜２１ｋｍ/Ｌ位だったと記憶しています

いずれ前期ハイブリッドは走行風により
エンジン及びミッションが冷えてしまうのか、氷点下での巡行時は１５００ｒｐｍを下まわる事は稀で
EV単独走行は殆んどしませんでした　　結果、燃費が伸びなかったのでしょうね
(後期ハイブリッドはグリルシャッター等で対策を施したようですが)


＞一回の回生ブレーキで直ぐに満タンになり無駄なエネルギーが増えます

前期ハイブリッドでは長い下り坂以外、満タンになる事はありませんでした
回生効率も向上しているようですね

ここで、くまごまさんにアドバイスなんて、おこがましいですが
上り坂ではエンジン回転数を抑えモーターを介入させながら効率よくバッテリーを消費し
下り坂では回生しつつEV走行をどれだけ伸ばせるかが燃費を伸ばすコツではないでしょうか
　(下りで走行用バッテリーが満タンになり、エンジンブレーキが掛かかってしまうのが一番勿体無いと感じるとき)

いずれ当方が普段使用している車輌が６ｋｍ/Ｌ前後なので
エクストレイルＨＶで特別エコ運転しなくても２０ｋｍ/Ｌオーバーを出た時にはチョット感激し
新たな運転の楽しみ方が出来るほど新鮮味がありました

ここでお願いです
これ以上、後期ハイブリッドの高評価を書き込まれますと
後期ガソリンに乗り換えさせた身としては肩身が狭いので、程々にお願いしまーす　　笑


スミマセン冗談です、
不具合が改善されているなら再びＦＭＣ時ハイブリッドでも良いかなって思っています　続報お待ちしております

書込番号：21504085

[くまごま]

＞釣り三昧Kさん
納車まで様々な情報有難うございました。

事前にデメリット部分を理解していたお蔭で、過度な期待しないで済み、結果満足度が高い買換えとなりました。
詳細はレビューの方に記載します。

釣り三昧Kも新しいエクストレイルでドライブを楽しんでください。

書込番号：21506441

ボンネットの状態について

[aqaman]

はじめまして、宜しくお願い致します。
去年の9月に2014年式　NT32　4WD　20Xの中古車を購入しました。走行距離は41000ｋｍでした。
最近、気が付いたのですがボンネットが閉まっている状態でも少しガタガタと動きます。ロックは掛かっています。
走行中に（高速道路でも）浮いたり振動したりはしません。ただ、今まで十数台車は乗り継いでいますが全部
しっかりと閉まっていて微動だもしていなかったと思います。皆様の車はどうですか？この車は故障でしょうか。
誠に申し訳ございませんが、私はディーラーと付き合いが無い為こちらで先に確認しようと思い投稿させていただき
ました。

書込番号：21491585

[マイペェジ]

ヒンジは2箇所キャッチは1箇所・・・当然ガタツキは出ます？

そうならない様にバンプラバーが、コアサポートに付いている筈。
ガタツキの原因は、ゴムの経たりや調整不足だと思われます。部品交換や高さ調整でイケると思いますよ。

何にせよ購入店か日産に相談ですね。

書込番号：21491625

[hat-hat]

＞aqamanさん
ボンネットのガタつきは板金屋さんで調整すれば直ります。購入店に持ち込めば調整してくれると思います。

書込番号：21491686

[kmfs8824]

＞aqamanさん

車のフロント部を板金修理してないでしょうか？

中古車でもボンネットやバンパー、フェンダー交換ぐらいでは修復歴としてカウントされません。

おそらくボンネットのキャッチの部分と車体のロック部分に少しのズレがあり正確に合わないのでしょう。

そのため閉めても微妙にボンネットが浮いた状態になってるのではないでしょうか。

こればかりは調整してもらうしかなさそうです。

書込番号：21491714　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

新車でもあっていない時が有るからね。

原因は色々有るけど調整は簡単です。

書込番号：21491738　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

ボンネットを受ける、らせん状に溝が切られているゴムの高さ調整
駄目ならディーラーにストライカー調整をお願いしてください

書込番号：21491773

[aqaman]

皆様、どうもありがとうございました。
やはり、故障でしたね。早速、ボンネットを開けて見てみました。
ヘッドライト後ろにステーがありボンネットに接触するゴムラバーが付いていました。
よく見るとこのステーがヘッドライト側に少し斜めになっていました。前に手で押して起こしてみました。
するとガタツキがなくなりました。こんなこともあるんですね。以前のオーナーさんが閉めるときに
高い位置から手を放してバタンとやっていたのでしょうかねえ。この車はステーの耐久力が少ない構造
だと思いました。
本当、素早いご教示大変ありがとうございました。これからも、何かあったら投稿したいと思いました。

書込番号：21491947

自動運転レベル2のプロパイロットについて

[コタツ亀]

CMでよく流れてる自動運転についての質問です。
Webの記事か何かで、自動運転のレベル分けについて読んだのですが、この車種のプロパイロットって、全速度域のオートクルーズと、車線キープの組み合わせと思ったのですが、それで間違っていませんか？
また、その場合、峠道のようなワインディングで、前走車が数秒見えなくなるような環境でも追走できるのでしょうか？
最近、ACC付きの車種に乗り始めて、感動したもので、さらに上のレベルをお尋ねする次第です。

書込番号：21488681

[えくすかりぱ]

機能により分けて考えた方が良さそうです。
レーンキープは、まだ車線のカスレや削れて
消えている場所は、中々反応してくれないのと
急カーブでも、操作を中断しシステムキャンセル
する事もあります。

ACCに関しては、前方車両の挙動や車体色
早朝や夕暮れ時の機械では判別しにくい時間
では、機能の低下で前方車両を見失う事もあり
この欠点を把握した上で、事故を起こさない
様にハンドルとブレーキ操作は、いつでも
出来る様にしておくのが良さそうです。

自動運転レベル2〜3へのステップは
かなり大きな壁があり、現在の半自動運転と
呼べるレベル2の問題点や事故発生時の原因
特定と状況の収集が必要だと思うので、現行の
試作レベルでも、高速での完全自動運転なら
市販車でも搭載可能になってきていますが

やはり、これも販売開始時点では、ユーザー
含めた現場レベルでは何が起こるか分からない
ので、機械と人間のダブルチェックによる
操作は不可欠となると思います。

現行の補助運転システムは、基本的に高速
道路での使用が推奨されているので、一般道
での使用は、あまり使わない方が安全面から
オススメです。

クロネコヤマトが進める大型トラックに
隊列を組ませて、自動運転させるシステム開発
に興味がありますが、実際に自分たちの横で
走っていると思うと怖いですよね。

書込番号：21488748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

残念ながら、ワインディングでの自動運転は100％無理です。

書込番号：21488864

[ツンデレツン]

自動運転レベルで検索すれば国交省の公式文書が見つかるでしょうに。
http://www.mlit.go.jp/common/001174138.pdf

現状の自動運転は高速道路が基準であり、市街地や峠道などは対象になっていません。
要は外乱があり視界が悪い場所じゃ使い物にならない。
全ての自動車、バイク、自転車、歩行者に発信機をインプラントして情報やり取りできないと無理っしょ。

書込番号：21489103

[白髪犬]

自動運転レベル2の定義ですとスレ主様の言った通りですよ。

ただ日産のプロパイロットがレベル2の定義を満たしているか？になると
NOだと言えます。まだ技術的に足りてない部分があるからですね。
スレ主様に否定的な話が出るのはこの部分だと思いますので気を悪く
なさらないでくださいね。

上で話されているように車線で道幅を認識していると白線が消えると
（認識できないと）アウトです。
白線を完全に把握できたとしてもカーブ具合に応じて減速加速をしっかり
コントロールできるレベルには、まだ到達してません。

アイサイトのように前走車で道を認識している場合でも見えなくなる環境で
カーブがある場合には「適度な」速度までの減速が出来ません。

今のほとんどの車は1.5みたいなものですし、日産も同じようなものです。
イメージ戦略ってやつです。中身を知ってるここの人には嫌われますｗ

書込番号：21489207

[トラ運転手]

自動運転という考え方が間違っているのでは？

所詮、設定した速度で走行しようとし、前車(障害物)があれば減速するだけの物

レーンキープも、レーンに沿って、バンドルアシストするだけの物

当然、コーナーに対し限界速度をオーバーして入れば、機械であっても操縦不能になりますよね(^^ゞ

峠では、コーナーに対して適切な速度まで減速出来るようなシステムが必要だと思います。


まだ常に人間が介入出来る状態での運転支援システムでしかないので、自動運転と言う言葉に騙され、使用方法間違えると、危険ですのでご注意ください。

書込番号：21489284

[懐古セナプロ時代]

自動運転なんて言葉に釣られて、
居眠りや手放し運転出来ると思ったら、大間違いです。

現在のレベルはあくまで人間のミスを補間する支援機能であって、主たるものではありません。

システムを過信すると痛い目に会います。

書込番号：21489866　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞コタツ亀さん
私はプロパイ付きのセレナに乗ってます。まだ、高度な判断が必要な状況では人間の判断操作が必要です。でも、空いている高速などでは、一定速度の巡航は自動で任せられます。人だと気づくのが遅れる微妙な勾配があっても、機械ならピタッと一定速度を維持してくれます。前車の速度変化、他車の前方への車線変更があっても瞬時に車間距離を一定に保ってくれます。気が短く、車間を詰めて運転してしまう人なら、プロパイの方が安全運転です(笑)　運転でも単純作業の機械への置き換えが始まったという印象です。

ちなみに、プロパイオンでワインディングロードで速度超過でコーナーにつっこむと、横Gが法規制値を超えるので、コーナーの途中でいきなりハンドル支援がオフになるのではないかと思います。前車がいなければ速度は設定値を維持したままコーナーに突っ込みます(笑)　その前に、白線がとぎれてたりすると車線を認識できずにハンドル支援がオフになりますが。

書込番号：21490027　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞コタツ亀さん

国交省からは以下の注意喚起文書が出ております。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html

この文書には
「現在実用化されている「自動運転」機能は、運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした「運転支援技術」であり、運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではありません。」
との記載があります。

現時点では、例え“プロバイロット”機能の使用中の事故であっても、その過失責任は運転者にあります。
取説を熟読されて、メーカーの想定外の使用は控えられた方が良いかと考えます。

書込番号：21490092　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

皆さん、ご教示ありがとうございます。
正直、国交省の自動運転に関する定義について、全く調べていませんでした。
知識不足と言われればそれまでですが、今のあのCMだと、私くらいのおバカさんは、色んな勘違いをしてしまうと思います。
ここ数年、急速に自動運転という言葉が現実味を帯びてきましたが、一歩一歩見守る必要があると言う事ですね。
今後のクルマの未来をもっと楽しみにしたいと思います。
ちなみに私自身は、ACCはたまに試していますが、基本、ペダルワーク大好きな人間です。

書込番号：21491338

完成検査のリコール受けた方いますか？

[glibon1112]

今年の10月に１回目の車検（メンテプロパック加入済み）でしたが、題名について「ディーラーからは本社から連絡があると思います。」のみで、12月の頭に日産から「このたびは、弊社並びに、、今回の件でリコールを、、順次ご案内を、、」と郵便で手紙が一枚届きました。今のところ、手紙以外、何の連絡もありません。私の同僚でスバル車の方は、スバル本社の対応と処置について既に連絡を受けているようですので、日産の対応の遅さは不満ですね！リコール処置の噂では、車検代金返金で対応するとwebに掲載されていたので、そのお金で、純正カメラ式のバックミラーつけようか！とか勝手に想像してたので連絡が無いのは残念です。時間稼ぎで幕引きねらいか？って勘ぐってしまいますﾈ。タカタのエアバッグと比較するのは、多分、事故等は無かったのでしょうからナンセンスかもしれませんが残念な気がします。私のようにホッタラカシの方、どう思われますか？

書込番号：21463470

[JTB48]

車種は違いますが日産自動車自体からDMが来たのが11月で販売会社から届いたのは12月に入ってからです。具体的な対応については記載がありませんでしたが担当さんによると12ヶ月点検か車検が一回無償扱いになると言ってました。私自身メンテプロ（36ヶ月点検いわゆる車検も）に加入していますので12ヶ月より車検まで待って返金かなあ位の回答でした。

まあ物的な故障にはならない出荷検査の不備ですから販売会社の責任云々ではなく日産自体の不備ですので担当さんを攻めるわけにもいかず今まで通りに付き合っています。

因みに愛車の車検までまだ1年ちょっとあります。※2019年2月

書込番号：21463506

[ぼくちんだよ]

我が家も昨年７月にティアナ・８月にエクストレイルと２台購入していますが、
日産自動車（メーカー）からは既に時期をずらして２通づつ程（結局合計４通）のＤＭが届いています。

それぞれの車両に対してＤＭが来ちゃうので、毎回同じものが２通届いてしまっています。
何れも内容は「ご迷惑をお掛けしています」とのご挨拶・お詫びであり具体的な再点検についてではありません。

またこれとは別に購入販売会社（ディーラー）の本社からもご挨拶とお詫びの電話が来ています。

更にまたまた別に、販売会社営業マンからも直接お詫びの電話を受けています。（これは不正発表直後でした）

しかし、＞JTB48さんのおっしゃる通りに原因はディーラー側ではなくメーカー側にあり、
事故直結のような異常・リコールでもなく、
製造途中での各検査は合格したモノが、最終完成検査での不正（未資格者ではあるが同じようにチェック済み）であるので、
何も気にしていません。

ディーラー営業担当者へも、途中経過やご挨拶・お詫びの連絡は、
労力・時間・経費のムダにもなるから（自分に対しては！）一切不要であり、
最終決定・入庫案内に至ったら連絡してくれれば充分と伝えてあります。

メーカーの不手際・不正を、ディーラーの販売担当者が尻拭いなんて気の毒過ぎますから。
たぶん・・・おまけにそんな状況でも、メーカーからディーラーへの売上・販売台数のプレッシャーは変わらないのでは？

先日、泡ピカ洗車・スタッドレスタイヤへの交換で入庫した際には、
次回の定期点検や車検で入庫の際に対応（補償）する予定で進められているとの事。
もちろん危険性はなくとも、気分的に？すぐに対応希望されるユーザー様には最短対応をしているそうです。

書込番号：21463907

[ブンデスリーガ大好き]

別スレで似たような返信をしましたが、実際今月初旬に法定一年点検を受けました。
あわせて今回の件も同時検査。
もちろん一年点検費用は無料となり、一緒にお願いしようとしていた数千円の作業も無料にしてくれました(≧∇≦)

「クーポン券（フロント撥水、エアコンフィルター交換？）を春頃に送りますので・・・」と言われ、
用紙（申請書？）に署名もしました。
代車も出してもらいまして、数日後にエクストレイルが綺麗に洗車され戻ってきました。

私の所のディラーさんは、何度も電話くれましたし、検査持ち込み時、引き取り時も店舗でも担当、店長、メカニカル担当、こぞって頭を下げていただき、逆に恐縮してしまいました(^^ゞ

書込番号：21465998

[glibon1112]

JTB48さん、ぼくちんだよサン、ブンデスリーガ大好きさん、返信ありがとうございます。私も、ディーラーにクレームをつけていませんが、対応は様々ですね。3人様から返信いただきましたが、皆さんと私の4人は、この件でリコール受ていないのですね！日産本社にとっては、只のクレーマーなんでしょうねきっと（笑）

書込番号：21488231

32エクストレイルメーカーオプションナビ

[ピンポンパンツ]

32エクストレイルのメーカーオプションナビの自己診断方法を教えて下さい。

書込番号：21485180　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

スカイラインのケースですが動画で説明されています。

こんな機能有ったんですね。

https://www.youtube.com/watch?v=J9-4Z6O8oTA

T32とは操作が異なるかも知れませんが、ご参考まで。

書込番号：21485462

[ピンポンパンツ]

こちらの動画確認済でした。<(_ _)>

書込番号：21485698　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインドウ撥水について

[隠れ小心者]

つい先日納車になり、新車購入時、ディーラーにて『ウインドウ撥水』をつけたのですが、皆さん効果の程どうでしょうか？
昨日、初めての雨（小雨）だったんですが、６０ｋｍぐらいでも、思ったほど流れず撥水効果が弱いのでは？、本当に撥水コートされてる？と感じましたので、質問させていただきました。

皆さん、何キロぐらいから、雨玉が流れる（飛ばされる）状態でしょうか？

ちなみに、私が持っていた撥水のイメージは、ガラコなどの市販撥水剤ぐらい（５０〜６０kmぐらいで雨玉が流れる（飛ばされる）感覚でいます。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17681433

[えくすとり]

一度すれば一年持つとゆう触れ込みですので
そこそこ弾くらしいですね
ないよりは
ある方が見やすい程度です

書込番号：17681773　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropapa^]

おはようございます。

撥水ウインドウは、前の3車でもずっと使い続けています。
停車時は、玉コロになる程度ですが、40キロ以上で走ると、気持ち良く、吹き飛んでいきます。
6ヵ月点検毎にきちんと施工するのがオススメです。

書込番号：17681799　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

ガラスの撥水コーティングで耐久性が半年なり１年あるものは、ほぼフッ素コーティングです。

フッ素の特徴は、シリコンと比較し
・耐久性が高い
・接触角が大きく水玉になりやすい
・水流れ性が悪いので６０ｋｍ／ｈできれいに水玉が飛びにくい

フロントガラスで水玉ができているなら、コーティングされていると思いますよ。
フッ素コーティングはワイパーの代わりではなく、補助と考えて使うようにしてください。

書込番号：17681934

[KAT_MICHI]

あまり細かな雨（霧雨や小雨）の場合、空気抵抗が少なくなり、窓に付着して弾かない場合があります！
ある程度の雨粒の時、撥水効果があります！

また、逆に豪雨など断続的な大雨の場合、ワイパー無しだと走れません！（当たり前ですが）
雨の日にフロントガラスをよく見ると、コーティングの文様が見える時があります！

書込番号：17681969　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬戸風バンク]

私も納車時にウインドウ撥水12ヶ月をしてもらい（撥水用ワイパーｺﾞﾑ付で\9,800くらいでした）2ヶ月経ちますが市販のガラコよりは水をはじいてるから今のところ満足してます。

書込番号：17682033

[お魚くわえたむさしさん]

私は、ガラコで十分だと思います

書込番号：17683249

[teddy bear 2009]

既に数年使ってますが、施工直後は50キロくらいで水玉が飛んでいき、しばらく経つと60キロ程度で飛ぶ程度に落ち着きます。

少し効果が落ちてきたと感じたらシャンプー洗車してあげるとまた復活したりします。
（シャンプーで擦り過ぎてコーティング自体を落としてしまったら意味が無いので程々に。）

ウォッシャー液タイプのガラコやレイン�]の説明には、コーティングしたガラスのメンテナンス用にも適しますみたいな事が書いてあったので、最近はメンテナンス用として使用しています。
（これらは本来撥水剤ですので、保険みたいな感じの使い方にも良いと思います。）

ちなみに撥水効果で水が飛ぶ速度は、フロントガラスの傾斜している角度にもよりますが、知人のエクストレイルはおよそ60キロ程度の速度で飛びますので、隠れ小心者さんの例は掛りが弱いかも知れないですね。（下地の磨き処理が甘かったのかな？）

私の例では、「掛りが弱かったらやり直しますので言って下さい。」とサービスマンさんが仰っていたので、Ｄへ相談すれば再施工してくれる場合もある様です。

書込番号：17683444

[もこっぷ]

ガラコのように５０〜６０キロでバンバン弾くイメージって確かにありますよね。でも、施行しているのは人間ですしやはり塗り方によって効果の感じ方は変わってくると思います。小雨で効果が薄いと感じたのであればもう一度ディーラーに施行してもらうのもありかと。それでもダメなようでしたら、自分で施工するしかないですね。
ウォッシャー液にガラコなどを入れるのはやめたほうが良いと私は思います。過去にパールホワイトの車に乗っていましたが、ウォッシャーにガラコを入れて使用したところ、噴出し口付近のボディーの色が黒く水垢みたいになってしまいました。普通のウォッシャーに変更したところそのようなことはなくなりました。

書込番号：17688790

[隠れ小心者]

みなさん、アドバイスありがとうございます。
返事遅くなり申し訳ございませんでした。

少し様子をみて、思ったほど効果を感じられなければ、今月末の一ヶ月点検の際にデーラーに相談しようと思います。
コメントいただきました皆さん、ありがとうございました。m(__)m

書込番号：17694576

[甚太]

どれもうたい文句ほど良くないですよ。
フッ素コート1年も持ったら商品売れません！
フッ素は私に言わせればせいぜい2〜3ヶ月でしょう。
シビアな目で見るとと言うことです。
落ちると言っても撥水がまったくないと言うことではないです。
あくまでも塗った時の状態から変化するのがと言うことです。
通常のガラコやレインXなどは一ヶ月ですね。
持続したいならまめに塗り塗りする商品です。
洗車毎するのも得策かと思います。

書込番号：17697334

[かずのだんな]

私の場合は宇佐美のアクアコンプリートプレミアムと言う撥水ワイパーを使っています
取替えて２年程になりますが、未だにビビリ、拭き残しなしと優秀
撥水も十分に効いており50〜60Kmで球になって飛んでいきます

これ以前はガラコを使っていましたが撥水ワイパーに変えたら「もう元には戻れない」
って感じですワイパーを動かすだけで撥水が持続するのでメンテ不要、楽ですよ
運転席3,500円、助手席3,000円と少々高いですが効果はバツグンです
（価格は２年前のものです）
長さによって単価が違ったと記憶しています

書込番号：17702362

[沼の住人]

ウインドーの撥水コーティングは確かワイパーと組じゃなかったですか？

確か、うたい文句としては６０kmで雨を弾くことになっています。

確かに玉の中くらいの雨なら６０Kmで弾かれます。

ただし、周りの車の水幕があがるようなケースでは細かい水滴がついて飛びませんので、間欠ワイパーは必要です。

定期的に施工しておくと油膜の付着がなさそうなので、私は最近ではやるようにしています。

書込番号：17711172

[甚太]

＞隠れ小心者さん
こんばんは。
初期の処理が悪かったのか効果が感じられないようですね。
雨は速度40�q位で表面は粒玉で流れます。
撥水剤が表面についていないか、取り除いていないかのどちらかです。
少なくとも取り除いていなければ目で見てもわかりますからね。
もう一回掛けてもらってください。
撥水状態が良いと気持ちいいですよ。
私は市販品を使っていますが、毎月しっかり塗り重ね自分なりに満足しています。
ディーラーはワイパーフィルも専用品に交換すると思います。

書込番号：21484298